2023年工程師職稱申報(bào)工作總結(jié)

第7頁(yè)共7頁(yè)2023年?工程師職稱?申報(bào)工作總?結(jié)任現(xiàn)職?以來(lái)專業(yè)技?術(shù)工作總結(jié)?-__?本人__年?__月畢業(yè)?于__專業(yè)?，學(xué)制__?年。在__?畢業(yè)后先后?在__等地?方一直從事?船舶檢驗(yàn)工?作。__年?獲助理工程?師職稱。_?_年__月?于__被評(píng)?為_(kāi)_度先?進(jìn)工作者，?__年__?月于__被?評(píng)為_(kāi)_度?先進(jìn)工作者?，__年_?_月于__?被評(píng)為_(kāi)_?度先進(jìn)工作?者，__年?__月于_?_被評(píng)為優(yōu)?秀學(xué)員，_?_年__月?于__被評(píng)?為_(kāi)_年度?先進(jìn)工作者?，__年_?_月于__?被評(píng)為_(kāi)_?年度先進(jìn)工?作者，__?年__月于?__被評(píng)為?__年度優(yōu)?秀黨員，_?_年__月?于__被評(píng)?為_(kāi)_年度?優(yōu)秀黨員，?__年__?月于__被?評(píng)為_(kāi)_年?度優(yōu)秀黨員?，__年在?抗洪救災(zāi)工?作中被__?黨委評(píng)為先?進(jìn)個(gè)人。在?多年的船檢?工作中，得?到多位優(yōu)秀?驗(yàn)船師傳授?經(jīng)驗(yàn)，加上?自己刻苦學(xué)?習(xí)，勤奮鉆?研，在檢驗(yàn)?工作中積累?了豐富的經(jīng)?驗(yàn)，也取得?了優(yōu)秀的成?績(jī)?，F(xiàn)將?這些年來(lái)主?要技術(shù)工作?總結(jié)一、?船舶建造檢?驗(yàn)工作

?船舶建造質(zhì)?量的高低，?直接影響到?船舶的使用?壽命和營(yíng)運(yùn)?安全。船舶?建造質(zhì)量主?要由圖紙?jiān)O(shè)?計(jì)、建造工?藝和檢驗(yàn)監(jiān)?督三方面決?定，而船舶?在建造過(guò)程?中是否按圖?施工、是否?按認(rèn)可或先?進(jìn)工藝施工?，等等，這?些都與驗(yàn)船?師的責(zé)任心?和業(yè)務(wù)水平?有關(guān)，可見(jiàn)?驗(yàn)船師的檢?驗(yàn)工作直接?關(guān)系到船舶?的建造質(zhì)量?。在__年?至__年實(shí)?習(xí)和工作初?期，我分別?在__船廠?、__船廠?、__船廠?對(duì)船舶設(shè)計(jì)?、放樣、裝?配焊接等等?船舶的工藝?流程進(jìn)行了?實(shí)踐。并跟?隨驗(yàn)船師對(duì)?包括千噸級(jí)?“__五運(yùn)?司___”?等幾十艘建?造船舶進(jìn)行?了實(shí)踐檢驗(yàn)?，掌握了轄?區(qū)內(nèi)船舶的?建造檢驗(yàn)技?能。在任助?理工程師幾?年來(lái)，獨(dú)立?檢驗(yàn)建造船?舶二十余艘?，其中包括?客船、貨船?、工作船等?類型。在工?作中，我充?分認(rèn)識(shí)到科?學(xué)的工作程?序和嚴(yán)格的?管理是保證?船舶建造質(zhì)?量的重要，?原來(lái)部分船?廠管理較為?混亂，檢驗(yàn)?發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，?產(chǎn)生返工現(xiàn)?象較多，影?響了船舶建?造速度和船?廠的效益，?在工作中我?經(jīng)過(guò)思考，?與船廠協(xié)商?，制定出“?技術(shù)工人-?船廠質(zhì)檢員?-驗(yàn)船師”?的三級(jí)報(bào)檢?制度，有針?對(duì)性的把規(guī)?范要求發(fā)放?到技術(shù)工人?手中，在船?舶建造中的?幾個(gè)重要步?驟按三級(jí)報(bào)?任現(xiàn)職以?來(lái)專業(yè)技術(shù)?工作總結(jié)?檢制通過(guò)檢?驗(yàn)后，方能?進(jìn)行下步施?工，實(shí)踐證?明，采用這?個(gè)措施后，?返工現(xiàn)象極?大降低，提?高質(zhì)量和效?益，收到了?船廠的歡迎?。船舶檢驗(yàn)?過(guò)程其實(shí)是?執(zhí)行規(guī)范的?過(guò)程，但執(zhí)?行規(guī)范決不?是生搬硬套?，而是在充?分理解規(guī)范?條文的基礎(chǔ)?上對(duì)問(wèn)題做?出恰當(dāng)?shù)奶?理。在檢驗(yàn)?工作中，我?常常在保證?滿足規(guī)范的?情況下，盡?量考慮到船?廠和船東的?利益。一次?在船舶改建?檢驗(yàn)中，該?船進(jìn)行加長(zhǎng)?、加寬，原?實(shí)肋板強(qiáng)度?不能滿足要?求，設(shè)計(jì)圖?紙?jiān)O(shè)計(jì)采?用增加實(shí)肋?板腹板高度?的做法來(lái)滿?足要求，但?在實(shí)際施工?中，該設(shè)計(jì)?工藝復(fù)雜，?施工難度大?，質(zhì)量無(wú)法?保證。我經(jīng)?過(guò)研究，提?出在原實(shí)肋?板面板上增?加一扁鐵，?達(dá)到增加實(shí)?肋板面板尺?寸，滿足強(qiáng)?度要求的變?更設(shè)計(jì)，該?變更設(shè)計(jì)得?到上級(jí)檢驗(yàn)?部門的審核?通過(guò)，施工?上極大減少?了強(qiáng)度，加?快了施工進(jìn)?程，船東、?廠方均很滿?意。在工?作中我特別?注意對(duì)發(fā)現(xiàn)?問(wèn)題進(jìn)行研?究，想方設(shè)?法解決它。?一次在“_?__”傾斜?試驗(yàn)中，把?移動(dòng)到船舶?另一舷的壓?鐵移回原處?時(shí)，船舶沒(méi)?能完全回復(fù)?到原先平衡?位置，保持?傾斜了一個(gè)?很小角度。?開(kāi)始以為船?上物體滑移?所至，但檢?查后沒(méi)有。?雖然只是很?小角度，我?并沒(méi)有放過(guò)?，相信其中?必定有原因?。打開(kāi)艙室?仔細(xì)檢查，?發(fā)現(xiàn)該船在?尾艙內(nèi)有一?隔離空倉(cāng)，?為了讓船舶?試航時(shí)能在?空載情況螺?旋槳不露出?水面保持航?行性能，船?東對(duì)該艙進(jìn)?行灌水壓載?，使船尾部?加大吃水。?傾斜試驗(yàn)前?船舶曾進(jìn)行?排出倉(cāng)底水?但沒(méi)干凈。?傾斜試驗(yàn)時(shí)?，該艙內(nèi)積?水移向了另?一邊，在將?移動(dòng)到船舶?另一舷的壓?鐵移回原處?時(shí)，由于船?底縱向骨架?的阻攔，雖?然在骨架間?有流水孔，?但回流速度?緩慢，致使?倉(cāng)內(nèi)一邊積?水使船舶沒(méi)?能回到原平?衡位置，保?持了一個(gè)很?小的傾斜角?度。問(wèn)題緣?由找到了，?我即要求船?舶清空該倉(cāng)?內(nèi)積水后重?做試驗(yàn)，結(jié)?任現(xiàn)職以?來(lái)專業(yè)技術(shù)?工作總結(jié)?果令人很滿?意。在檢驗(yàn)?隆安船廠建?造的“隆安?水運(yùn)___?”船時(shí)，進(jìn)?行操舵試驗(yàn)?過(guò)程中，發(fā)?現(xiàn)左右滿舵?時(shí)舵桿明顯?擺動(dòng)，經(jīng)反?復(fù)試驗(yàn)觀察?，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生?擺動(dòng)的原因?是由于尾封?板結(jié)構(gòu)布局?不太合理，?下舵承座_?__位置處?于扶強(qiáng)材之?間，在滿舵?時(shí)舵桿牽拉?尾封板產(chǎn)生?較大彈性變?形所致?？?慮到內(nèi)河船?操舵頻繁，?經(jīng)常大角度?操舵，受力?較大，故提?出在下舵承?位置的尾封?板內(nèi)側(cè)加設(shè)?艙壁水平桁?的措施，廠?方采納了我?的意見(jiàn)。后?經(jīng)重新試驗(yàn)?，情況良好?，該船營(yíng)運(yùn)?多年來(lái)，舵?系從未發(fā)生?問(wèn)題。二?、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)?營(yíng)運(yùn)船舶?的檢驗(yàn)是船?檢工作的一?個(gè)重要方面?，在船舶檢?驗(yàn)的實(shí)際工?作中，很大?一部分工作?是對(duì)營(yíng)運(yùn)船?舶的檢驗(yàn)，?而且營(yíng)運(yùn)船?舶的技術(shù)狀?況較之新建?船舶更為復(fù)?雜，在業(yè)務(wù)?技術(shù)水平方?面對(duì)驗(yàn)船人?員的要求更?高。因此，?從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船?舶檢驗(yàn)的驗(yàn)?船人員不但?要掌握和運(yùn)?用有關(guān)新建?及營(yíng)運(yùn)船舶?檢驗(yàn)的所有?規(guī)范規(guī)則和?規(guī)程，而且?必須具有豐?富的實(shí)踐經(jīng)?驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處?理問(wèn)題的能?力。任助理?工程師以來(lái)?，我共對(duì)船?舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)?檢驗(yàn)10艘?次，包括客?船、普通貨?船、油船、?工程船、拖?輪、汽車渡?船、砂石船?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫?渡船等船舶?類型，在工?作中，一如?既往的認(rèn)真?細(xì)致，善于?思考，發(fā)現(xiàn)?問(wèn)題及時(shí)加?與解決，清?除了大量事?故隱患，保?證了船舶的?安全航行。?九七年__?_月，我在?檢驗(yàn)“__?水運(yùn)___?”船時(shí)，發(fā)?現(xiàn)貨艙口縱?桁有變形現(xiàn)?象，仔細(xì)查?看，發(fā)現(xiàn)艙?口端橫梁尺?寸較小，強(qiáng)?度不能滿足?規(guī)范要求，?我提出在貨?艙區(qū)左右增?設(shè)支柱的辦?法來(lái)進(jìn)行解?決，經(jīng)過(guò)這?些年的跟蹤?檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)?現(xiàn)該船貨艙?區(qū)出現(xiàn)變形?現(xiàn)象。二一?年___月?，我在檢驗(yàn)?“__水運(yùn)?___”船?時(shí)，憑我對(duì)?規(guī)范的熟悉?和經(jīng)驗(yàn)，敏?銳的感覺(jué)到?這條長(zhǎng)度在?___米的?船舶所核定?的B級(jí)3m?m干舷值不?能滿足規(guī)范?要求，翻閱?該船的干舷?計(jì)算書，果?然發(fā)任現(xiàn)?職以來(lái)專業(yè)?技術(shù)工作總?結(jié)現(xiàn)計(jì)算?錯(cuò)誤，隨即?要求該船重?新進(jìn)行了干?舷核算，消?除了事故隱?患。在檢?驗(yàn)“田陽(yáng)_?__”船時(shí)?（該船為吸?斗運(yùn)砂船）?，船主為了?節(jié)省投資提?高經(jīng)濟(jì)效益?，未經(jīng)批準(zhǔn)?在機(jī)艙前壁?處增設(shè)一較?大敞口水箱?，讓貨艙砂?水流到水箱?，在由主機(jī)?帶動(dòng)水泵把?砂水排除舷?外。我認(rèn)為?該船在進(jìn)行?吸砂作業(yè)時(shí)?，不可能一?直開(kāi)動(dòng)主機(jī)?排水，且該?水箱為敞口?水箱，萬(wàn)一?有其他原因?，不能及時(shí)?將水排出舷?外時(shí)，水將?進(jìn)入機(jī)艙，?嚴(yán)重影響船?舶安全，故?提出拆出水?箱保證艙壁?水密，增設(shè)?一套排水設(shè)?備，避免了?一起潛在可?能發(fā)生的沉?船事故。?九十年代前?期，水運(yùn)事?業(yè)發(fā)展迅猛?，大量違章?建造船舶流?入市場(chǎng)進(jìn)行?營(yíng)運(yùn)，這些?船舶由于天?生不足，存?在著大量結(jié)?構(gòu)技術(shù)缺陷?，給營(yíng)運(yùn)檢?驗(yàn)工作帶來(lái)?沉重壓力。?我在營(yíng)運(yùn)檢?驗(yàn)中，抓住?船舶進(jìn)行特?別檢驗(yàn)上廠?的機(jī)會(huì)，嚴(yán)?格按檢驗(yàn)規(guī)?程進(jìn)行檢驗(yàn)?，同時(shí)結(jié)合?實(shí)際情況，?對(duì)后天難于?糾正的缺陷?，在不違背?規(guī)范的情況?下，采用變?通處理，簽?發(fā)大量《檢?驗(yàn)意見(jiàn)通知?書》，糾正?了船舶原建?造存在的大?量缺陷，基?本清理掉了?船舶歷年的?檢驗(yàn)遺留問(wèn)?題，為船舶?的安全航行?提供了技術(shù)?保障。三?、公正檢驗(yàn)?幾年來(lái)共?進(jìn)行公證檢?驗(yàn)15艘次?，作出的技?術(shù)結(jié)論均作?為理賠的依?據(jù)之一，從?沒(méi)引起爭(zhēng)議?，同時(shí)，還?從船檢的角?度協(xié)助海事?部門分析事?故原因，提?出建設(shè)性意?見(jiàn)，均被采?納作為結(jié)案?的依據(jù)之一?。如在對(duì)“?__水運(yùn)_?__”船的?公證檢驗(yàn)，?該船發(fā)生觸?礁事故后上?排，我到現(xiàn)?場(chǎng)進(jìn)行公證?檢驗(yàn)，通過(guò)?細(xì)致檢查，?發(fā)現(xiàn)主甲板?下約180?mm處有一?條長(zhǎng)焊縫，?懷疑船舶已?經(jīng)過(guò)改裝，?重新丈量主?尺度后，發(fā)?現(xiàn)該船型深?確實(shí)比證書?記載增加了?180mm?,在事實(shí)面?前，船主也?不得不承認(rèn)?該船確實(shí)經(jīng)?過(guò)私自改裝?，確認(rèn)了該?船吃水超過(guò)?航道水深是?導(dǎo)致觸礁的?原因之一，?為理賠和海?事結(jié)案提供?了依據(jù)。?任現(xiàn)職以來(lái)?專業(yè)技術(shù)工?作總結(jié)四?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶?整頓檢驗(yàn)?由于歷史遺?留的原因，?___本航?區(qū)有大量無(wú)?證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?船舶違章航?行，這些船?舶技術(shù)狀況?都比較差，?是水上交通?安全的極大?隱患。幾年?來(lái)我作為船?檢骨干，參?加了對(duì)__?江流域、水?庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶?的__整頓?工作，檢驗(yàn)?船舶4艘次?。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶?的檢驗(yàn)發(fā)證?是檢驗(yàn)工作?中的一個(gè)難?點(diǎn)，這些船?舶私自建造?，無(wú)圖紙資?料，必須經(jīng)?過(guò)實(shí)船測(cè)量?得出一些原?始數(shù)據(jù)進(jìn)行?計(jì)算。我在?對(duì)這些船舶?進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)?，既是進(jìn)行?技術(shù)把關(guān)，?又進(jìn)行幫助?。通過(guò)限制?航行時(shí)間，?限制航線，?增加干舷等?方法對(duì)船舶?提出一些限?制條件，保?證船舶的營(yíng)?運(yùn)安全。在?檢驗(yàn)“__?_”船時(shí)，?在穩(wěn)行核算?不能滿足要?求，我經(jīng)過(guò)?分析，提出?在該船艙底?加設(shè)固定壓?載，降低船?舶重心，經(jīng)?再次核算，?滿足了要求?。在工作中?我注意到轄?區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩?渡船趕圩均?攜帶有農(nóng)產(chǎn)?品等貨物，?提出將客艙?區(qū)劃出一定?區(qū)域進(jìn)行貨?物的放置，?前部載客、?后部載貨，?載貨量根據(jù)?實(shí)船統(tǒng)計(jì)資?料選定，同?時(shí)兼顧了載?客和載貨，?又避免人貨?的混裝，在?穩(wěn)性核算時(shí)?設(shè)計(jì)加入貨?物進(jìn)行核算?，符合了實(shí)?際情況，更?有利于保證?安全。在鄉(xiāng)?鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)?中，由于大?部分船主素?質(zhì)普遍較低?，對(duì)船舶只?有一些感性?認(rèn)識(shí)，對(duì)在?鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存?在的缺陷，?如艙壁的水?密性、舵鏈?的隱患、安?全、信號(hào)設(shè)?備的配備，?我都能耐心?、細(xì)致地進(jìn)?行說(shuō)明，使?船主真正在?思想上認(rèn)識(shí)?，主動(dòng)糾正?船舶存在問(wèn)?題，現(xiàn)在轄?區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船?舶的技術(shù)狀?況得到了很?大提高，幾?年來(lái)沒(méi)因船?舶技術(shù)狀況?出過(guò)事故。?五、船舶?設(shè)計(jì)由于?地方船廠技?術(shù)人員的缺?乏，本著為?人民服務(wù)的?思想，我利?用自身掌握?技術(shù)，幫助?進(jìn)行過(guò)多艘?船舶船體設(shè)?計(jì)，包括_?__噸改建?船、___?噸改建船、?___甲板?橫渡船等多?種類型船舶?。多年以來(lái)?，我所設(shè)?任現(xiàn)職以來(lái)?專業(yè)技術(shù)工?作總結(jié)計(jì)?的圖紙符合?國(guó)家頒布的?技術(shù)規(guī)范要?求，并均通?過(guò)了上級(jí)船?檢部門的審?核。同時(shí)，?按我所設(shè)計(jì)?的圖紙進(jìn)行?建造、改建?的船舶，或?按我所設(shè)計(jì)?船舶圖紙進(jìn)?行技術(shù)改造?的船舶，其?技術(shù)狀況良?好，沒(méi)有發(fā)?生技術(shù)質(zhì)量?事故。在船?舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)?工作中，我?始終追求科?學(xué)、合理的?目標(biāo)，使安?全保障和經(jīng)?濟(jì)效益有機(jī)?地結(jié)合在一?起，得到船?方的肯定和?歡迎。在參?與船舶設(shè)計(jì)?的過(guò)程中，?我積累了船?舶圖紙的審?核經(jīng)驗(yàn)，具?備了內(nèi)河船?舶圖紙（船?體部分）審?核的能力。?六、學(xué)習(xí)?和提高船?舶檢驗(yàn)是一?項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)?的工作，同?時(shí)又是一項(xiàng)?管理工程，?要做好船舶?檢驗(yàn)，必須?掌握大量的?理論知識(shí)和?實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。?我從船舶檢?驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)?，在多年工?作中一直抓?緊空余時(shí)間?進(jìn)行學(xué)習(xí)，?通讀和熟悉?各種規(guī)范及?有關(guān)專業(yè)知?識(shí)。并通過(guò)?自學(xué)，利用?所學(xué)知識(shí)，?編寫了“噸?位丈量”等?計(jì)算機(jī)程序?，很大程度?上提高了工?作效率。目?前正參加_?__理工大?學(xué)船舶