冷鏈物流運營研究講課稿

冷鏈物流第一頁，共18頁。冷鏈物流的概念(gàiniàn)適用范圍加工(jiāgōng)食品初級(chūjí)農(nóng)產(chǎn)品特殊商品速凍食品，禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品，快餐原料

蔬菜、水果，肉、禽、蛋，水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品

藥品，生物供體，血液

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

第二頁，共18頁。2.冷鏈物流的特點(tèdiǎn)投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高對信息技術(shù)要求高需要高度組織協(xié)調(diào)性需要有效控制能耗具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求①②③④⑤第三頁，共18頁。3.冷鏈物流的構(gòu)成(gòuchéng)冷鏈運輸子系統(tǒng)冷鏈倉儲子系統(tǒng)冷鏈裝卸搬運子系統(tǒng)

冷鏈包裝加工(jiāgōng)子系統(tǒng)

冷鏈配送子系統(tǒng)冷鏈信息子系統(tǒng)將冷鏈產(chǎn)品從發(fā)貨方送到收貨方冷鏈商品的儲存、保管冷鏈商品在物流節(jié)點上的裝卸搬運冷鏈商品的包裝、加工運輸(yùnshū)支線上的選、配、送貨物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心，各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱各類冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜冷藏庫冷藏庫、冷卻凍結(jié)和速凍裝置冷藏車、集裝箱條形碼、無線射頻認(rèn)證、GPS、GIS、溫濕度紅外遙感、MIS、DSS系統(tǒng)職能涉及環(huán)節(jié)第四頁，共18頁。3.2冷鏈物流商品(shāngpǐn)入庫作業(yè)流程冷凍庫冷藏庫氣調(diào)庫卸貨檢驗碼盤入庫進(jìn)貨預(yù)處理加工超低溫庫第五頁，共18頁。4.我國冷鏈物流市場(shìchǎng)分析4.1冷鏈物流市場需求分析(fēnxī)肉制品

中國各種肉類產(chǎn)量占世界第一位。2005年全國肉類總產(chǎn)量為7,743萬噸，占世界總產(chǎn)量的29%。冷飲

我國冷飲的產(chǎn)銷量同比去年同期增長12%，與發(fā)達(dá)國家相比，我國人均冷飲消費量仍然很低，有著巨大的發(fā)展?jié)摿λ賰鍪称?/p>

中國速凍食品從1995年開始以每年20%的增速發(fā)展，近三年更是以每年35%的增速極度擴(kuò)大，高于全球9%的增長速度果蔬

中國是世界上最大的水果、蔬菜生產(chǎn)國。2006年，全國水果產(chǎn)量達(dá)到9700萬噸，蔬菜產(chǎn)量達(dá)到5.6億噸。乳制品

2006年中國乳品總產(chǎn)量達(dá)到3290萬噸，年增速超過12%，增長速度居世界首位。第六頁，共18頁。4.2冷鏈物流市場(shìchǎng)發(fā)展前景

仲量聯(lián)行于發(fā)布了其最新的報告《潛力無限的中國冷鏈物流市場》，其中詳盡分析了中國冷鏈行業(yè)的現(xiàn)狀并著重展望了未來幾年這一市場的巨大發(fā)展?jié)摿?。該報告顯示，中國的公共冷凍倉儲設(shè)施在近五年中將以每年約24%的速度增長，高于普通倉庫市場20.4%的年增長率，同時，由于冷凍倉儲通常高于10年的穩(wěn)定租期，也將使發(fā)展商與投資者獲得更高及更穩(wěn)定的回報。圖1：中國高標(biāo)準(zhǔn)普通(pǔtōng)倉庫市場租用面積預(yù)測圖2：中國(zhōnɡɡuó)冷庫市場租用面積預(yù)測第七頁，共18頁。中外冷鏈物流發(fā)展對比

5.中外冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)對比據(jù)估計，我國果蔬在流通環(huán)節(jié)中的損失率高達(dá)25-30%，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。目前，我國大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。在中國冷鏈運輸率為10-20%,而歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家均達(dá)到80-90%。全國總運行的33.8萬噸鐵路車輛中，冷藏車只占2%左右，不足7000輛。冷鏈運量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨運總量的1%。我國冷鏈運輸汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，而美國為0.8%～1%，英國為2.5%～2.8%，德國為2%～3%。第八頁，共18頁。6.我國冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)現(xiàn)狀及問題6.1發(fā)展現(xiàn)狀

最近幾年，隨著居民生活水平的提高和人們消費習(xí)慣的改變，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的冷鏈物流日漸趨熱，但從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈體系還未形成體系，與發(fā)達(dá)國家相比，差距非常明顯。目前我國冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏全國性的、有影響力的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。中國易腐食品規(guī)模巨大，但國家重視不足，缺乏行業(yè)規(guī)范，造成每個冷鏈物流發(fā)展滯后，形成了特有的行業(yè)。6.2面臨的問題①食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少②食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足、技術(shù)含量低③完整獨立的食品冷鏈物流體系尚未成形④冷鏈物流與貨物信息不對稱⑤冷鏈物流與食物生產(chǎn)、加工、流通、銷售難以配套⑥冷鏈物流配套不協(xié)調(diào)、布局不合理第九頁，共18頁。7.經(jīng)典(jīngdiǎn)案例分析低溫市場首先看的是產(chǎn)品，在乳業(yè)市場主要產(chǎn)品就是酸奶。運作酸奶產(chǎn)品，考驗的是企業(yè)新品研發(fā)、冷鏈建設(shè)、渠道管理三大能力。蒙牛是來自大草原，但是從市場上看，北京市場上供應(yīng)的蒙牛酸奶是由蒙牛的北京工廠生產(chǎn)的。蒙牛要如何突破冷鏈配送的瓶頸(pínɡjǐnɡ)呢？把產(chǎn)自大草原的酸奶送到更廣闊的市場呢？這是蒙牛企業(yè)值得考慮的問題。酸奶的保質(zhì)期短，一般是14—21天，而且對冷鏈要求非常高。從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程都必須保持2℃—6℃之間貯存。建設(shè)冷鏈配送系統(tǒng)要求冷藏罐、冷藏車等等，人力、物力成本投入非常大。但也有企業(yè)將此項業(yè)務(wù)外包給物流公司，從而降低投入、運作成本，風(fēng)險相對也能降低。目前一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達(dá)超市的冷柜，避免在運輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽(yù)度。隨著合作的進(jìn)展，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合，建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。蒙牛在其每個小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。至于由北京銷往各地的低溫產(chǎn)品，全部走汽運，雖然成本較鐵運高出很多，但在時間上能有保證。通常，超市在低溫產(chǎn)品超過生產(chǎn)日期3天后就會拒絕進(jìn)貨，所以蒙牛必須保證其產(chǎn)品在2－3天內(nèi)到達(dá)終端。蒙牛減少物流費用的方法是盡量使每一筆單子變大，形成規(guī)模后，在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上就都能得到優(yōu)惠。對于保質(zhì)期很短的低溫產(chǎn)品，運輸半徑的減小可以縮短運輸時間，這就要求生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好。蒙牛的原則是鮮奶不走出草原，而杯裝酸奶則可以在其他地區(qū)建廠，采用當(dāng)?shù)刂苓吥淘?。綜上所述，看來蒙牛之所以在低溫市場的市場份額率能達(dá)到同行業(yè)的5倍，可以看出每個環(huán)節(jié)的設(shè)計都是合理并且有效的。針對不同的問題有不同的解決方案。這就是蒙牛。蒙牛的冷鏈物流運作第十頁，共18頁。分析：成本構(gòu)成主要有：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理、設(shè)備提供、管理外包等。降低成本策略：建立起科學(xué)的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。盡量使每一筆單子變大，形成(xíngchéng)規(guī)模后，在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上就都能得到優(yōu)惠。對于保質(zhì)期很短的低溫產(chǎn)品，運輸半徑的減小可以縮短運輸時間，這就要求生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好。思考(sīkǎo)？思考：冷鏈物流的主要成本構(gòu)成(gòuchéng)有哪些？蒙牛如何降低冷鏈物流的成本？第十一頁，共18頁。7.1冷鏈物流行業(yè)價值鏈分析(fēnxī)—成本結(jié)構(gòu)冷鏈物流包括運輸、儲存、裝卸、搬運(bānyùn)、包裝、加工、配送、信息處理、設(shè)備提供、管理外包等十大部分，共25個環(huán)節(jié)；從我國物流發(fā)展現(xiàn)狀看，主要的成本構(gòu)成還是集中在運輸、倉儲和管理三大部分中。第十二頁，共18頁。1990年，中國的第一家麥當(dāng)勞餐廳在深圳開張。就在許多人還沒聽過“物流”這個詞的時候，麥當(dāng)勞已將世界上最先進(jìn)的物流模式帶進(jìn)了中國。一整天的繁華喧囂過后，來自麥當(dāng)勞物流中心的大型白色冷藏車悄然泊在店門前，卸下貨物后很快又開走。盡管一切近在眼前，但很少有人能透過這個場景，窺視到麥當(dāng)勞每天所需原料所經(jīng)歷的復(fù)雜旅程(lǚchéng)，這些產(chǎn)品究竟如何保持新鮮，又是怎樣在整條冷鏈中實現(xiàn)平滑無隙的流轉(zhuǎn)呢？麥當(dāng)勞的土豆、面包和雞塊高質(zhì)量的需求，在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。餐廳與物流中心——精細(xì)有序的對接。在餐廳一端，是麥當(dāng)勞的采購工作。餐廳經(jīng)理需要接受一項專門的培訓(xùn)——對銷售、進(jìn)貨和庫存量進(jìn)行預(yù)測。這項復(fù)雜而瑣碎的工作，也是他們每天的必修課。及時響應(yīng)麥當(dāng)勞餐廳的需求，則是物流供應(yīng)商發(fā)揮的特有作用。物流中心的一切管理工作細(xì)致有序，先進(jìn)的設(shè)備也為物流質(zhì)量提供了必要的保障。麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分發(fā)等一系列工作，使得整個麥當(dāng)勞系統(tǒng)得以正常運作，通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。為了滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區(qū)投資5500多萬元人民幣，建立了一個占地面積達(dá)12000平方米、擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，其中干庫容量為2000噸，里面存放麥當(dāng)勞餐廳用的各種紙杯、包裝盒和包裝袋等不必冷夏暉與麥當(dāng)勞的合作(hézuò)7.2第十三頁，共18頁。藏冷凍的貨物；凍庫容量為1100噸，設(shè)定溫度為零下18攝氏度，存儲(cúnchǔ)著派、薯條、肉餅等冷凍食品；冷藏庫容量超過300噸，設(shè)定溫度為1-4攝氏度，用于生菜、雞蛋等需要冷藏的食品。北京夏暉近萬平米的倉庫，卻感覺一點也不大。原來它已被分割為冷凍、冷藏、干貨等不同的子庫。一排排的貨柜幾乎接觸(jiēchù)到屋頂，每個區(qū)域內(nèi)都有四個專業(yè)測溫儀，放置在不同的位置，隨時監(jiān)測室內(nèi)的溫度。與國內(nèi)一些物流公司的倉庫相比，可以見到的操作人員非常少，只有幾臺帶顯示終端的分揀車在游走，人海戰(zhàn)術(shù)早就被先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)取代了。干庫容量2000噸；儲存麥當(dāng)勞餐廳用的紙杯、紙盒和包裝袋等不需要冷藏冷凍的貨物凍庫容量為1100噸；設(shè)定溫度為零下18度；存儲派、薯條、肉餅等冷凍食品冷藏庫容量超過300噸；設(shè)定溫度為1～4度；存儲生菜、雞蛋等需要冷藏的食品干庫、冷藏庫、冷凍庫之間均有隔離帶，用自動門控制，防止溫度(wēndù)互相干擾；配備5噸至20噸多溫度(wēndù)控制運輸車40輛；電腦中心溫度(wēndù)控制系統(tǒng)。第十四頁，共18頁。思考(sīkǎo)：夏暉集團(tuán)的成功秘訣？思考(sīkǎo)？分析：與麥當(dāng)勞形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，跟隨麥當(dāng)勞進(jìn)入市場，圍繞它的產(chǎn)能和銷量建立其物流網(wǎng)絡(luò)，使其物流網(wǎng)絡(luò)達(dá)到供需平衡，從而消除能力的空載；完全自動化的倉儲操作；運用(yùnyòng)先進(jìn)的信息系統(tǒng)來計算途徑和控制溫度，從而降低了平均庫存和損耗率；提供物流增值服務(wù)，為麥當(dāng)勞從原料供應(yīng)商處收集原料，進(jìn)行及時配送，并提供其它諸如采購和庫存管理等增值服務(wù)。第十五頁，共18頁。8.如何(rúhé)發(fā)展冷鏈物流規(guī)范(guīfàn)冷鏈物流市場提高冷鏈物流的市場化程度，加速(jiāsù)第三方物流企業(yè)的介入加強(qiáng)冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)

加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機(jī)制的完善

如何發(fā)展冷鏈物流