空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

空壓系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)課程

空壓機(jī)培訓(xùn)教材螺桿式空壓機(jī)發(fā)展歷史空氣壓縮機(jī)基本術(shù)語單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)吸入標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣的流量壓力0.1MPa溫度20℃相對(duì)濕度為0的狀態(tài)壓縮機(jī)排氣和進(jìn)氣的絕對(duì)壓力比濕空氣冷卻至飽和而析出冷疑水的溫度單位體積壓縮空氣中含油的質(zhì)量1PPM=1.2mg/㎡容積流量規(guī)定工況壓縮比露點(diǎn)排氣含油量壓縮機(jī)分類容積壓縮活塞機(jī)螺桿機(jī)噴油螺桿機(jī)無油螺桿機(jī)速度壓縮透平機(jī)壓縮機(jī)的原理和方法容積壓縮：是將一定的氣體密封減少體積從而使其壓力升高機(jī)械能→勢(shì)能速度壓縮：通過快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子的速度和壓力傳給流動(dòng)的氣體

動(dòng)能→勢(shì)能

活塞機(jī)/螺桿機(jī)/離心機(jī)——優(yōu)點(diǎn)

活塞機(jī)：壓力25kg以上氣量60㎡/min以下用氣負(fù)載優(yōu)勢(shì)最大螺桿機(jī)：壓力7-13kg氣量100㎡/min以下用氣負(fù)載優(yōu)勢(shì)最大離心機(jī)：壓力7-13kg氣量100㎡/min以上用氣負(fù)載優(yōu)勢(shì)最大一、無油螺桿空壓縮機(jī)介紹ZR高壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子中間冷卻器后冷卻器消音器空氣過濾器電腦控制器主電機(jī)進(jìn)氣閥無油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)提高轉(zhuǎn)速、高精加工減小間隙一級(jí)壓縮冷卻二級(jí)壓縮冷卻降低內(nèi)泄Tout

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同步齒輪實(shí)現(xiàn)螺桿不接觸

壓縮腔精密密封面臨問題！壓縮熱螺桿嚙合壓縮腔無油k

無油螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部結(jié)構(gòu)介紹同步齒輪軸向平衡裝置軸承陽螺桿陰螺桿軸承密封

無油螺桿空壓機(jī)工作原理1-進(jìn)氣口2-消音槽3-空氣過濾器4-低壓轉(zhuǎn)子5-中間冷卻器6–疏水器和排水管7-高壓轉(zhuǎn)子8-消音器9-單向閥10-后冷卻器11-壓縮空氣出口12-放空閥和消音器13-進(jìn)水14-出水15-油冷卻器16-油過濾器17-油路旁通閥18-油泵AC卸荷閥原理—卸載AC卸荷閥原理—加載無油螺桿空壓機(jī)常見故障中間壓力高\(yùn)中冷堵塞消音器堵\單向閥損壞油濾堵塞\齒輪泵效率低\油位低高壓轉(zhuǎn)子效率下降安裝EPK電腦損壞\膜片損壞\電磁閥損壞加載時(shí)一級(jí)壓縮高溫卸載時(shí)二級(jí)壓縮高溫不加載或不卸載油壓偏低中間壓力逐年升高？過熱保護(hù)器交流接觸器交流接觸器交流接觸器負(fù)荷過重、熱保護(hù)器損壞或設(shè)置不當(dāng)！接觸器觸點(diǎn)電蝕或缺相！機(jī)組不卸載或帶載啟動(dòng)！主電機(jī)問題！排氣壓力過高!主電機(jī)過載停機(jī)二、噴油螺桿空壓縮機(jī)介紹3LS25-3001m吸入流量=6kw消耗GA160有油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)及流程面臨問題！潤(rùn)滑油可以增加氣密的作用密封間隙低溫油噴入吸收壓縮熱,單級(jí)壓縮比可達(dá)14bar

油潤(rùn)滑實(shí)現(xiàn)陽螺桿驅(qū)動(dòng)陰螺桿。省略同步齒輪壓縮油氣分離冷卻壓縮熱螺桿嚙合內(nèi)泄漏噪音油可減低高頻壓縮產(chǎn)生的噪音。噴油螺桿機(jī)油的作用1.

作用冷卻2.作用潤(rùn)滑3.

作用密封.降噪作用4.橡膠連軸器傳動(dòng)齒輪陽螺桿陰螺桿軸承軸承

噴油螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部結(jié)構(gòu)介紹

轉(zhuǎn)子壓縮原理密封壓縮吸氣排氣三角泄露接觸線泄露

螺桿壓縮原理吸氣：齒間容積最大時(shí)與進(jìn)氣口相通密封：齒間容積轉(zhuǎn)離進(jìn)氣口壓縮：齒間容積隨轉(zhuǎn)子嚙合逐漸減少排氣：齒間容積與排氣口相通影響螺桿壓縮機(jī)排氣量的因素螺桿長(zhǎng)度/螺桿直徑/螺桿轉(zhuǎn)速Ld

噴油螺桿機(jī)流程

原理

空濾過濾精度高10μ效率接近99.9%,在標(biāo)準(zhǔn)工況下使用壽命可達(dá)2000小時(shí)以上油過濾器過濾油路中的雜質(zhì)及碳顆粒15μ，相當(dāng)于生活當(dāng)中的垃圾桶。油氣分離器油氣分離元件是決定壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件含油量5PPM以下次級(jí)分離初級(jí)分離通過節(jié)流方式調(diào)節(jié)空壓機(jī)排氣量及控制加卸載。進(jìn)氣閥

AC卸荷閥工作原理–卸載狀態(tài)失電來自油缸P1P2卸載：P1﹥P2LP10%AC卸荷閥工作原理–加載狀態(tài)來自油缸得電P1P2加載：P1﹤P2LP×止回閥、斷油閥止回閥：機(jī)組停機(jī)時(shí)防止油氣混合物倒流回轉(zhuǎn)子，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。斷油閥：機(jī)組運(yùn)行時(shí)給轉(zhuǎn)子供油。防止停機(jī)時(shí)油缸的油繼續(xù)供給轉(zhuǎn)子疏水閥：壓縮空氣冷卻產(chǎn)生的冷疑水排出溫控閥控制潤(rùn)滑油大循環(huán)和小循環(huán)防止轉(zhuǎn)子出口溫度過低，保持轉(zhuǎn)子內(nèi)循環(huán)油的溫度在68度以上。螺旋閥在機(jī)體的高壓側(cè)開孔，旁通一部分本該壓縮的氣體使排氣量降低最小壓力閥1、啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)體潤(rùn)滑。2、逆止作用防止管網(wǎng)壓縮空氣倒流。3、可降低流過油氣分離器的空氣流速，確保油氣分離效果。ATLAS空壓機(jī)SULLAIR空壓機(jī)

SPM檢測(cè)預(yù)測(cè)以下部件轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)子齒輪箱馬達(dá)震動(dòng)烈度Vmm/s

檢測(cè)螺桿空壓機(jī)震動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)頭出口溫度＝60+冷卻介質(zhì)溫度空壓機(jī)問題！1、冷卻器換熱效率差2、油位低3、油過濾器堵塞4、恒溫閥損壞5、油氣分離器堵塞6、斷油閥未完全打開環(huán)境問題！1、環(huán)境溫度過高2、熱空氣短路3、熱排風(fēng)管道節(jié)流4、冷卻水流量小5、冷卻水進(jìn)水溫度高機(jī)頭出口溫度高冷卻器改造風(fēng)冷機(jī)型因環(huán)境溫度高導(dǎo)致機(jī)組高溫，釜底抽薪的解決方法冷卻器改造。“風(fēng)冷改水冷風(fēng)冷改水冷水冷改水冷空氣中含油量高油位太高回油管限流孔堵塞排氣壓低油氣分離器穿孔最小壓力閥彈簧疲勞回油管未低到油分最底部空壓機(jī)為什么要保養(yǎng)保養(yǎng)是預(yù)防故障的發(fā)生保養(yǎng)維修≠保養(yǎng)周期機(jī)頭大修保養(yǎng)＞24.000小時(shí)聯(lián)軸器更換＞

16.000小時(shí)高壓軟管更換＞

24.000小時(shí)風(fēng)扇馬達(dá)保養(yǎng)＞30.000小時(shí)主機(jī)馬達(dá)保養(yǎng)＞30.000小時(shí)主馬達(dá)加油脂＞

(1-4)K小時(shí)保養(yǎng)周期2000/4000/6000/8000小時(shí)A級(jí)--空濾、油濾、潤(rùn)滑油B級(jí)--空濾、油濾、油分、潤(rùn)滑油、電機(jī)加油脂C級(jí)--空濾、油濾、潤(rùn)滑油D級(jí)--空濾、油濾、油分、潤(rùn)滑油、電機(jī)加油脂加載閥、斷油閥、單向閥、最小壓力閥、溫控閥、排水閥進(jìn)口產(chǎn)品的鑒別方法—空濾1、濾紙采用熱壓工藝連接,線形為“S”形狀，過濾面積大,鐵網(wǎng)連接口為平面鉚接；2、內(nèi)鐵網(wǎng)孔為小圓孔，鐵網(wǎng)連接口為平面鉚接；3、濾芯安裝孔端面為熱壓工藝連接，沒有焊疤。安裝孔內(nèi)有防震、防塵密封材料。進(jìn)口油過濾器鑒別方法1、濾網(wǎng)采用鉚接技術(shù),密封膠圈材質(zhì)為氟橡膠2、油濾頂部裝有過壓旁通閥3、過濾精度高、效率接近99.9%,在標(biāo)準(zhǔn)工況下使用壽命可達(dá)2000小時(shí)以上使用偽劣產(chǎn)品的后果已堵塞的舊油過濾器已堵塞的舊