高中物理滬科版第一章怎樣描述物體的運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試 2023版章末綜合測(cè)評(píng)1

章末綜合測(cè)評(píng)(一)(時(shí)間：60分鐘滿分：100分)一、選擇題(本題共8小題，每小題6分，共48分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～5題只有一項(xiàng)符合題目要求，第6～8題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分)1.下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212242】A.只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)B.研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)C.研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在任何情況下都不能把自行車(chē)做為質(zhì)點(diǎn)D.雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)【解析】物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的質(zhì)量和體積大小，是看形狀和大小在所研究的問(wèn)題中能否忽略，故A錯(cuò)誤；研究火車(chē)過(guò)橋，火車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略，火車(chē)不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪的形狀不能忽略，自行車(chē)不能看成質(zhì)點(diǎn)，但在研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，就可以忽略自行車(chē)的自身大小，則可把自行車(chē)做為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；地球很大，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小與日地距離比較，可以忽略，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確.【答案】D2.我們描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系，下列說(shuō)法正確的是()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212243】A.我們說(shuō)：“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系的B.我們說(shuō)：“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档腃.我們說(shuō)：“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”，是以太陽(yáng)為參考的D.坐在火車(chē)上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線桿迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以火車(chē)為參考系的【解析】“太陽(yáng)東升西落”是相對(duì)于我們居住的地球而言的，是以地球?yàn)閰⒖枷档模訟錯(cuò)誤；“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”是以太陽(yáng)為參考系的，所以B錯(cuò)誤；“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”是相對(duì)于地球而言的，是以地球?yàn)閰⒖枷档模訡錯(cuò)誤；火車(chē)上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線桿迎面向他飛奔而來(lái)，是以火車(chē)或他自己為參考系的，所以D正確.【答案】D3.當(dāng)月球、地球和太陽(yáng)在同一直線上，整個(gè)月球完全進(jìn)入地球的本影之時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)月全食.2011年12月10日，我國(guó)上空出現(xiàn)一輪十全十美“紅月亮”.這是十年一遇最美月全食，本次月全食從北京時(shí)間20時(shí)45分開(kāi)始初虧，經(jīng)過(guò)食既、食甚、生光、復(fù)圓，持續(xù)約3個(gè)半小時(shí).而完全“被吃掉”的“紅月亮”，只有大約51分鐘.文中提到的“時(shí)刻”有()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212244】圖1分鐘 個(gè)半小時(shí)時(shí)45分 D.2011年12月10日【答案】C4.如圖2所示，小明騎自行車(chē)由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過(guò)的位移分別為1m、2m、3m、4m，則()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212245】圖2A.他4s末的瞬時(shí)速度為4m/sB.他第2s內(nèi)的平均速度為1.5m/sC.他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/sD.他1s末的速度為1m/s【解析】自行車(chē)速度是逐漸增大的，無(wú)法確定它的瞬時(shí)速度，只能求出平均速度，第2s內(nèi)平均速度為eq\f(2,1)m/s＝2m/s；4s內(nèi)平均速度eq\o(v,\s\up6(－))＝eq\f(1＋2＋3＋4,4)m/s＝m/s.【答案】C5.如圖3所示的v-t圖像所描述的物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中正確的是()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212246】圖3到A的速度變化比B到C的速度變化快平行于時(shí)間軸，則物體在AB這段時(shí)間內(nèi)是靜止的到A的速度方向與B到C的速度方向相反D.物體的位移越來(lái)越大【解析】O到A和B到C的速度的變化量大小相同，而O到A所用的時(shí)間長(zhǎng)，故速度變化慢，A錯(cuò)；AB段物體是以v0勻速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)；O到A和B到C的速度都大于0，故速度方向相同，C錯(cuò)；物體速度方向不變，位移越來(lái)越大，D對(duì).【答案】D6.(多選)試判斷下列的幾個(gè)速度中哪個(gè)是瞬時(shí)速度()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212247】A.子彈以790m/s的速度擊中目標(biāo)B.汽車(chē)從甲站行駛到乙站的速度是40km/hC.汽車(chē)通過(guò)站牌時(shí)的速度是72km/hD.小球第三秒內(nèi)的速度是6m/s【解析】平均速度與一段位移或一段時(shí)間對(duì)應(yīng)，瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻或某一位置.790m/s是擊中目標(biāo)時(shí)的速度，是瞬時(shí)速度；40km/h對(duì)應(yīng)從甲站行駛到乙站的過(guò)程，是平均速度；72km/h對(duì)應(yīng)某一位置(站牌)，是瞬時(shí)速度；第三秒內(nèi)是一段時(shí)間，故6m/s不是瞬時(shí)速度.【答案】AC7.物體沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動(dòng)，取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度—時(shí)間圖像如圖4所示，下列說(shuō)法中正確的是()圖4A.在1s末，速度為9m/s～2s內(nèi)，加速度為6m/s2～7s內(nèi)，做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)～12s內(nèi)，做速度方向向東的加速運(yùn)動(dòng)【解析】由所給圖像知，物體1s末的速度為9m/s，A對(duì)；0～2s內(nèi)，物體的加速度a＝eq\f(12－6,2)m/s2＝3m/s2，B錯(cuò)；6～7s內(nèi)，物體的速度、加速度為負(fù)值，表明它向西做加速直線運(yùn)動(dòng)，C對(duì)；10～12s內(nèi)，物體的速度為負(fù)值，加速度為正值，表明它向西做減速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò).【答案】AC8.如圖5所示是中科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù).給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5)，然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2).該過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2eq\r(2)s，則()【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212248】圖5A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為2eq\r(2)mC.機(jī)器人不會(huì)兩次通過(guò)同一點(diǎn)D.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速度為1m/s【解析】機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡為折線，A錯(cuò)誤；由題意知機(jī)器人初位置坐標(biāo)為(0,0)，末位置坐標(biāo)為(2,2)，故位移為：x＝eq\r(22＋22)m＝2eq\r(2)m，故B正確；由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)時(shí)會(huì)與由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)有交點(diǎn)，即會(huì)經(jīng)過(guò)同一位置，C錯(cuò)誤；平均速度為位移與時(shí)間的比值，故v＝eq\f(x,t)＝eq\f(2\r(2),2\r(2))m/s＝1m/s，故D正確.【答案】BD二、非選擇題(本題共4小題，共52分.按題目要求作答)9.(9分)在練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)中，得到了一條如圖6所示的紙帶，其中0、1、2、3…是選用的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有3個(gè)打出的點(diǎn)沒(méi)有在紙帶上標(biāo)出.圖中畫(huà)出了將米尺靠在紙帶上測(cè)量的情況，讀出圖中所測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)分別是________、________、________和________；打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度是________m/s.【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212249】圖6【解析】0、1、3、4點(diǎn)的讀數(shù)分別是10.00cm、12.60cm、22.60cm、打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度v2＝eq\f(s3－s1,2T)＝eq\f－,2×4×cm/s＝62.5cm/s＝m/s.【答案】cmcmcmcm10.(9分)某學(xué)習(xí)小組用小車(chē)帶著紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了一系列的點(diǎn)，根據(jù)紙帶得到各點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度并畫(huà)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，如圖7所示，由圖知小車(chē)做________運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度為_(kāi)_______m/s2.【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212250】圖7【解析】由題圖可知小車(chē)的速度在不斷減小，故小車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)；在速度—時(shí)間圖像中選取兩點(diǎn)并確定兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，由加速度的定義式得a＝eq\f－,－m/s2＝－5m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度的方向與規(guī)定的正方向相反.【答案】減速－511.(17分)如圖8所示，小球從高出地面h＝15m的位置，在t＝0時(shí)刻豎直向上拋出，經(jīng)1s小球上升到距拋出點(diǎn)5m的最高處，之后開(kāi)始豎直回落，經(jīng)s剛好經(jīng)過(guò)距最高點(diǎn)1.25m處位置，再經(jīng)過(guò)s到達(dá)地面.求：圖8(1)前s內(nèi)平均速度；(2)全過(guò)程的平均速率.(結(jié)果保留一位小數(shù))【解析】(1)由題圖可知：前s小球的位移為：x＝H－h(huán)′＝5m－m＝m所以前s內(nèi)平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(s,t1)＝eq\f,m/s＝m/s.(2)由題圖可知：全過(guò)程小球的路程為s＝5m＋5m＋15m＝25m全過(guò)程的平均速率為eq\x\to(v)′＝eq\f(s,t)＝eq\f(25,3)m/s≈m/s.【答案】(1)m/s(2)m/s12.(17分)滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，最大速度達(dá)到了千米每小時(shí)，再次刷新世界紀(jì)錄.滬杭高速列車(chē)在一次運(yùn)行中由A站開(kāi)往B站，A、B車(chē)站間的鐵路為直線.技術(shù)人員乘此列車(chē)從A車(chē)站出發(fā)，列車(chē)從啟動(dòng)加速到100m/s，用了250s，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)300s后剛好停在B車(chē)站.求此高速列車(chē)啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度.【導(dǎo)學(xué)號(hào)：43212251】【解析】