2023年二建《公路工程管理與實務(wù)》輔導培訓押題題庫300題（附詳解）

PAGEPAGE2082023年二建《公路工程管理與實務(wù)》輔導培訓押題題庫300題（附詳解）一、單選題1.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是（）。A、企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級B、企業(yè)資質(zhì)升級，其信用評價應(yīng)重新進行C、企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定D、聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定答案：B解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。故選B2.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機構(gòu)B、施工任務(wù)劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設(shè)計答案：D解析：教材P194施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。3.關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A、因勢利導，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外B、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出答案：C解析：本題考查的是水害的防治。因勢利導，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外；將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出；水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料，嚴格施工工藝。4.下列可不用進行試驗路段施工的情況是（）。A、二級公路路堤B、填石路堤C、特殊填料的路堤D、三級公路路堤答案：D解析：本題考查的是路基施工準備。下列情況，應(yīng)進行試驗路段施工：（1）二級及二級以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。5.根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于（）m。A、3B、5C、6D、8答案：B解析：教材P148根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。6.澆筑箱形梁段混凝土時，錯誤的做法是（）A、應(yīng)盡可能一次澆筑完成；B、如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑C、宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗D、分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板答案：D解析：教材P118此題考查預應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點有：（1）澆筑混凝土時，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土時，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋的管道、預埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（2）澆筑箱形梁段混凝土時，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑；梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。7.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設(shè)置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設(shè)置豎井。8.可直接用作路床填料的是()。A、粉質(zhì)土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石砂（粉?；蛘沉Ｍ粒至Ｍ林械拇?、細砂質(zhì)粉土，細粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料，故選C9.下面（）在測定后不用再進行標定換算。A、環(huán)刀法B、貝克曼梁法C、自動彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：教材P38貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。10.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)料的是（）。A、鋼模B、腳手架C、移動模架D、塔吊使用的輕軌答案：C解析：周轉(zhuǎn)材料可分為：模板、擋板、架料和其他。塔吊使用的輕軌屬于其他。此題考查的是周轉(zhuǎn)材料的分類。11.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點:工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法（LEC法）進行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。12.（2018年）根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書；②合同協(xié)議書；③技術(shù)規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)；②中標通知書；③投標函及投標函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標價工程量清單；⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計；⑩其他合同文件。13.不屬于直接工程費的材料費是（）。A、構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料費用B、構(gòu)成工程實體的構(gòu)配件、零件、半成品的費用C、周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷費用D、施工水電費答案：D解析：本題考查的是公路項目中標后預算編制。直接工程費中的材料費系指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件、零件、半成品、成品的用量和周轉(zhuǎn)材料的攤銷量，根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定。14.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：教材P7性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。15.對橋梁承臺開挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。A、基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B、當基坑地下水采用普通排水方法難以解決時，可采用帳幕法降水C、基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D、基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定答案：B解析：教材P1281.基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定。2.基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。3.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。4.當基坑地下水采用普通排水方法難以解決，可采用井點法降水。16.預應(yīng)力錨固施工風險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內(nèi)注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應(yīng)設(shè)置一組（4～6根）纜風索D、正式施工前應(yīng)進行錨固力基本試驗答案：A解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內(nèi)注漿。17.適用于各級公路的路面面層是（）。A、瀝青混凝土B、瀝青碎石C、瀝青貫入層D、瀝青表面處治答案：A解析：教材P68瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。18.可在雨期施工地段為（）。A、重粘土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：教材P11雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。19.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑答案：C解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。20.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。21.關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()。A、因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出答案：C解析：二、水害的防治(1)因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。(2)將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。(3)堵塞襯砲背后的滲流水，集中引導排出。(4)水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。22.不適合采用旋挖鉆機鉆孔的地層是()。A、砂土層B、粘土層C、次堅石層D、含有部分碎石的土層答案：C解析：旋挖鉆機一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。故選C23.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法不包括（）。A、觀察B、審核C、測量D、分析答案：B解析：教材P220現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進。24.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A、適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值C、養(yǎng)護結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D、混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護答案：D解析：預防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強度的情況下，應(yīng)適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的中值；③應(yīng)嚴格控制集料中粘土含量；④應(yīng)嚴格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。選項A增加水泥用量應(yīng)為降低水泥用量，選項B接近要求級配范圍的高值應(yīng)為接近要求級配范圍的中值，選項C養(yǎng)護結(jié)束后不能急于鋪筑下封層應(yīng)為養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。本題的正確項只能是“D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護”。25.橋臺屬于橋梁的（）。A、上部結(jié)構(gòu)B、下部結(jié)構(gòu)C、基礎(chǔ)D、橋跨結(jié)構(gòu)答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。26.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質(zhì)土答案：D解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。27.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，^在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。28.瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類，骨架-空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和（）A、AC-I型瀝青混凝土B、排水瀝青混合料(OGFC)C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D、碎石瀝青混凝土（SAC）答案：B解析：青路面按組成結(jié)構(gòu)分類：（1）密實——懸浮結(jié)構(gòu)。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。（2）骨架——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。（3）密實——骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。29.土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是（）。A、應(yīng)進行支擋B、應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階C、應(yīng)設(shè)置錐坡D、停工等待答案：B解析：教材P7填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1∶1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。30.彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標定換算。31.輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費的概念和計算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸?shù)拈g接費。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概預算中。32.某石方路塹開挖的大量石方需調(diào)運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是（）。A、自行式鏟運機B、拖式鏟運機C、自卸汽車D、推土機答案：C解析：教材P316根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇機械參考表表2B320142中：推土機：適用于100m以內(nèi)的短距離運土；拖式鏟運機：適用于500m以內(nèi)的中距離運土；自行式鏟運機：適用于500m以上的中長距離運土；33.無側(cè)限抗壓強度試驗檢測的試件為（）。A、高：直徑=1：2的圓柱體B、長方體C、高：直徑=1：1的圓柱體D、正方體答案：C解析：教材P95本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。34.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料D、未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石?？梢娺xC35.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)類型是（）。A、骨架空隙結(jié)構(gòu)B、密實懸浮結(jié)構(gòu)C、骨架懸浮結(jié)構(gòu)D、骨架密實結(jié)構(gòu)答案：D解析：教材P69瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。36.當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預付款應(yīng)從進度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。37.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A、大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制B、大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進行C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制；大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進行；宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。38.（2018年）關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（）。A、用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B、制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C、計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標繪制曲線D、當試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進行擊實試驗答案：B解析：取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。選項B錯誤。39.適合采用推土機進行運輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機主要用于50～100m短距離作業(yè)。40.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：教材P12地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。41.（2019年）隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A、①②③B、③②①C、③①②D、①③②答案：C解析：本題考查的是預裂爆破起爆順序。預裂爆破正確的起爆順序是周邊眼→掏槽眼→輔助眼。預裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預裂面，由于這個預裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對固巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。42.橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有（）m寬的現(xiàn)澆接頭。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A解析：教材P140橋梁整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工中，為了加強橋梁的橫向剛度，常采用粱間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。43.由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。44.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定答案：A解析：教材P91每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。45.深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A、光面爆破B、預裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。特別是在生挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)。46.下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內(nèi)容的是（）。A、聽取公路工程項目執(zhí)行報告，設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告，監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告B、對工程質(zhì)量進行評分，并確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項目C、檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料D、對項目法人建設(shè)管理工作進行綜合評價，審定交工驗收對設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的初步評價答案：C解析：教材P342此題考查公路工程竣（交）工驗收依據(jù)。竣工驗收程序：（1）成立竣工驗收委員會。（2）聽取公路工程項目執(zhí)行報告，設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告，監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告（3）聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告（4）竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質(zhì)量、審查有關(guān)資料，形成書面檢查意見。（5）對項目法人建設(shè)管理工作進行綜合評價，審定交工驗收對設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的初步評價（6）對工程質(zhì)量進行評分，并確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項目。（7）形成并通過竣工驗收鑒定書47.（）是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、GPS載波相位差分技術(shù)D、遙感測量系統(tǒng)答案：C解析：教材P40GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù)，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度48.（2019年）隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A、圍巖的堅硬程度和地下水B、圍巖完整程度和初始應(yīng)力C、巖石的堅硬程度和巖體的完整程度D、巖體的完整程度和地下水答案：C解析：本題考查的是圍巖分級。根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標，綜合進行初步分級。49.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A、模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂隔離劑B、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行C、攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風干處理，不得潤濕D、混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料答案：C解析：教材P875.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂隔離劑。6.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行。3.混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。2.準備工作（1）攤鋪段夾層或封層質(zhì)量應(yīng)檢驗合格，對于破損或缺失部位，應(yīng)及時修復。表面應(yīng)清掃干凈并灑水潤濕，并采取防止施工設(shè)備和機械碾壞封層的措施。50.關(guān)于剛架橋的敘述錯誤的是（）。A、它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)D、剛架分直腿剛架與斜腿剛架答案：C解析：教材P104此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。51.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經(jīng)濟跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。52.貝克曼梁法的特點不包括（）。A、測定的是總彎沉B、為規(guī)范規(guī)定的標準方法C、檢測速度慢D、屬于靜態(tài)測試答案：A解析：教材P38常用的幾種彎沉測定方法的特點貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢、靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)費規(guī)定的標準方法。53.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是（）。A、兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均有最小抵抗線D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。選型A，光面爆破有側(cè)向臨空面，而預裂爆破沒有側(cè)向臨空面；選項C，預裂爆破沒有最小抵抗線；選項D，光面爆破、預裂爆破并不是定向爆破。54.橋面瀝青混凝土路面不平整病害的原因不包括（）。A、基層平整度不符合要求B、基準線拉力不夠C、控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析D、攤鋪過程中載料車卸料時撞擊攤鋪機答案：C解析：教材P991.原因分析（1）基層標高、平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合#4局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導致了高程厚度上的不平整；（2）攤鋪機自動找平裝置失靈，攤鋪時產(chǎn)生上下漂??；（3）基準線拉力不夠，鋼釬較其他位置高而造成波動；（4）攤鋪過程中攤鋪機停機，熨平板振動下沉，重新啟動后形成凹點；（5）攤鋪過程中載料車卸時撞擊攤鋪機，推移熨平板而減少夯實，形成松鋪壓實凹點；（6）壓路機碾壓時急停急轉(zhuǎn)，隨意停車加水、小修應(yīng)推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓愣；（7）基層頂面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場隨地有漏散混合料，攤鋪機滑靴或履帶時常碾55.（2019年）土工膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)（）。A、護腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護坡施工技術(shù)。膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。56.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。（2017年真題）A、圍巖壓力B、錨桿軸力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：考點:隧道量測內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。57.關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料答案：C解析：選項C，正確的說法應(yīng)為“宜采用振動壓路機碾壓”。58.利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（）。A、預裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。59.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。60.（2019年）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：本題考查的是穩(wěn)定土拌合機的生產(chǎn)能力。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備分為移動式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型(200t/h以下)、中型(200400t/h)、大型(400600t/h)和特大型(600t/h以上)四種?？记?1.關(guān)于高速公路和一級公路無機結(jié)合料基層養(yǎng)護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于60km/h。B、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，應(yīng)及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：教材P62無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。62.關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。A、當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)B、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案：D解析：當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實jin63.某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法答案：A解析：教材P8水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。64.重型擊實法適用于土的粒徑不大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：A解析：教材P35擊實試驗分重型和輕型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。65.下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標報價D、單價和單價分析答案：D解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計日工明細表進行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項目的總報價，該報價與投標書中填寫的投標總價是一致的’其格式見表2B320081-2。66.公路隧道圍巖分級的依據(jù)是（）。A、以圍巖或土體的主要定性特征B、圍巖基本質(zhì)量指標C、修正的圍巖基本質(zhì)量指標D、初步定級的依據(jù)加詳細定級的修正因素答案：D解析：教材P159（2）對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級67.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是（）。A、旋挖鉆機B、沖擊鉆機C、液壓循環(huán)鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：教材P313沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點；A選項旋挖鉆機，C選項液壓循環(huán)鉆機，D選項潛水鉆。68.交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()。A、彩色型B、摩擦型C、耐溫型D、突起型答案：D解析：此題主要考察交通標線熱熔型涂料的類型。交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施畫或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。用于施畫路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。突起路標根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標；不具備逆反射性能的為B類突起路標。69.不屬于軟土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪強度低D、壓縮性高答案：B解析：教材P18軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強度低，壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。70.公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計；（11）其他合同文件71.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。72.參加應(yīng)急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應(yīng)急預案評審的人員應(yīng)當包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當回避。73.下列對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的中濕路段B、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分C、路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路答案：A解析：教材P94該題主要考察的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件，路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。②路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。③嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分.74.嚴禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強膨脹土C、凍土D、腐殖質(zhì)的土答案：D解析：教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料75.路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、CBR值D、松方系數(shù)答案：A解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。76.為排除滑體坡面上的徑流，應(yīng)設(shè)置（）。A、環(huán)形截水溝B、樹枝狀排水溝C、環(huán)形截邊溝D、邊坡滲溝答案：B解析：教材P28樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。77.關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點，說法正確的是（）。A、氣溫低于0°時不得噴灑B、路面潮濕時不得噴灑C、噴灑粘層油后，嚴禁所有車輛通行D、噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。氣溫低于10°時不得噴灑，噴灑粘層油后，嚴禁運料車之外的其他車輛通行；噴灑表面用水洗刷后，需待表面干燥后噴灑。78.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用（）處理。A、表面排水B、設(shè)置截水溝C、井點降水D、設(shè)置急流槽答案：C解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。故選C79.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A、掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗，加載和卸載要同時進行B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2C、掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)擋腳板D、掛籃移動行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆答案：A解析：本題考查的是橋梁工程安全管理措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗。加載和卸載要分級進行。80.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。81.下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開挖基坑C、結(jié)構(gòu)重量輕D、利于提高勞動生產(chǎn)率答案：B解析：教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點，錨桿擋土墻優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。82.在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF答案：D解析：教材P2022.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。83.關(guān)于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C、應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進行施工D、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強夯置換應(yīng)按由內(nèi)向外、隔行跳打的方式進行施工。84.路基行車帶壓實度不足的原因不包括（）。A、不同類別土混填B、路堤填料為級配較好的粗粒土C、壓實機械與填土厚度不匹配D、含水量偏離最佳含水量答案：B解析：教材P42主要原因：1、壓實遍數(shù)不夠；2、壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；3、碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；4、含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實定值；5、沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；6、土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；7、填土顆粒過大（10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的粘土等。85.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿壓入，自排渣。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路?？妆谔目赡苄暂^正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。86.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計的基本依據(jù)。A、預算單價B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場環(huán)境D、預算定額答案：B解析：教材P193相關(guān)文件包括：工程招標文件、工程投標書、工程設(shè)計文件和設(shè)計圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。87.關(guān)于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比表示B、混凝土強度等級是評定混凝土品質(zhì)的重要指標C、混凝土抗壓強度采用非標準試件應(yīng)進行換算D、凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養(yǎng)護14d測得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強度試驗方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d。按規(guī)定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標。（2）當混凝土抗壓強度采用非標準試件時應(yīng)進行換算。88.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135~150°C。89.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實度標準，本題中路基填料為粘性，就說明了為土質(zhì)路基。當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標準。90.當由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用另外兩種方法施工時，施工方法宜采用（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、豎向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進行填筑的情況。91.（2019年）公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。A、監(jiān)理單位B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D、交通運輸主管部門答案：B解析：本題考查的是項目經(jīng)理部的功能。項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責。92.下面路基施工測量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：教材P40切線支距法、偏角法、直角坐標法屬于中線測量法。93.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A、勞動力計劃B、施工進度計劃C、材料計劃D、施工機械設(shè)備計劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容。各項資源需求計劃包括：勞動力計劃、材料需求計劃、施工機械設(shè)備需求計劃、資金需求計劃。94.隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每（）m間距設(shè)一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：教材P187隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每50m間距設(shè)一個。95.支架高度大于（）m時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪力撐。A、4.5B、4.8C、5D、8答案：B解析：支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8m。96.下列懸臂澆筑施工風險控制措施錯誤的是（）。A、掛籃加工完成后應(yīng)先進行試拼B、掛籃拼裝時應(yīng)兩邊對稱進行C、澆筑墩頂段（0號段）混凝土前應(yīng)對托架模板進行檢驗和預壓D、預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降答案：D解析：教材P2492.掛籃加工完成后應(yīng)先進行試拼；掛籃正式拼裝應(yīng)在起步長度梁段（墩頂段或〇號段）混凝土達到要求的強度后才能進行，拼裝時應(yīng)兩邊對稱進行。3.澆筑墩頂段號段）混凝土前，應(yīng)對托架、模板進行檢驗和預壓，消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。97.粘性土為主的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼粱法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法的適用范圍：用于細粒土的密度測試。灌砂法，適用范圍：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度；核子密度濕度儀法，是利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。貝克曼梁法，是彎沉值測試方法，98.評價瀝青混合料壓實程度的指標是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標99.先張法預應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：教材P131先張法預應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。100.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。101.材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是()。A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)答案：B解析：【考點】材料在采購、運輸、驗收、保管、發(fā)放和回收過程的管理。材料驗收程序包括：驗收準備：準備場地、庫房、卸載工具和人員；核對證件：按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證；檢驗實物：進行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；辦理入庫手續(xù)。所以，本題的正確選項是“B.(3)→(4)→(1)→(2)”。102.（）是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的A、梁式體系.B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104二、橋梁的分類1．梁式體系梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。103.屬于開級配瀝青混合料的是（）。A、改性瀝青穩(wěn)定碎石B、排水式瀝青磨耗層混合料C、瀝青瑪蹄脂碎石D、瀝青混凝土答案：B解析：教材P69此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級瀝青混合料。瀝青瑪蹄脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料104.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體”。105.隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護層必須保證不小于（）cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：教材P183鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。106.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示107.預應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工分為：先張法預制梁板和后張法預制梁板。后張法預制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。108.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。109.臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用()壓實。A、18t振動壓路機B、大型沖擊壓實機C、小型蛙式打夯機D、強夯機答案：C解析：采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚度宜小于15cm。壓實盡量使用大型機械，在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機械，分薄層認真夯壓密實，為保證填土與橋臺銜接處的壓實質(zhì)量，施工中可采用夯壓機械橫向碾壓的方法。選項A、B、D在碾壓時，壓力大，沖擊力強，容易損壞橋臺結(jié)構(gòu)物。本題的正確項只能是“C.小型蛙式打夯機”。110.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。111.按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強制間歇式攪拌設(shè)備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進行的，國內(nèi)外應(yīng)用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。112.貝克曼梁法測試時，彎沉儀插入的位置是（）。A、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B、汽車前后輪之間與汽車方向一致C、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D、汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案：A解析：教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。113.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護筒，不屬于護筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導向C、隔離地表水D、增強樁身強度答案：D解析：本題考查的是護筒的作用。埋設(shè)護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。114.根據(jù)橋梁涵洞分類標準，下列屬于小橋的是（）。A、標準跨徑為6m的拱式結(jié)構(gòu)物B、2孔標準跨徑為4m的板式結(jié)構(gòu)物C、標準跨徑為6m的圓管D、標準跨徑為8m的箱涵構(gòu)造物答案：A解析：教材P148此題考查小橋、涵洞的分類。根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。標準跨徑為6m的拱式結(jié)構(gòu)物屬于小型拱橋。115.在采用貝克曼梁法測試彎沉時，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（）。A、檢查百分表是否穩(wěn)定回零B、檢查百分表是否安裝牢固C、檢查彎沉儀是否正常工作D、檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住答案：A解析：教材P38此題考查彎沉檢測技術(shù)。貝克曼梁法是最常用的方法，它的測試步驟為：（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要確定。測點應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記號。（2）將試驗車后輪對準測點后約3～5cm處位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上（輪隙中心前方3～5cm）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。（4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（3.0m以上）之后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進速度宜為5km/h左右。（5）測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。顯然，用手指輕輕叩打彎沉儀，不能夠檢查檢查彎沉儀是否正常工作或者檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住。116.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內(nèi)容為橫坐標的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。117.（2019年）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB、填隙料應(yīng)干燥C、宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D、填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C解析：本題考查的是填隙碎石基層施工技術(shù)。填隙碎石施工時，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)填隙料應(yīng)干燥。(2)宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3~5mm。故選項C錯誤。(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。118.關(guān)于預應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C、必要時在管道最低點設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：考點:橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。選項B，正確的說法應(yīng)為“預應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔”。119.不是專項施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動力計劃B、安全保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：教材P2343.專項施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集、施工組織設(shè)計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。120.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。121.進行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進行工期成本的同步控制122.（2019年）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計計算拉應(yīng)力應(yīng)（）50MPa。A、不大于B、不小于C、大于D、等于答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計要求。在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。123.當采用預裂爆破時，在開挖界限處按適當（）排列炮孔A、梅花型B、方格型C、間隔D、丁字型答案：C解析：教材P4（2）預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。124.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法正確的是（）。A、開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃C、下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：C解析：教材P744.混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用1~2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并選用運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140°C，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100°C。（6）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的搭接。（7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。（8）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。開鋪前攤鋪機的燙平板的溫度不低于100℃，瀝青混凝土的施工溫度不低于125-140℃,攤鋪過程中不準隨便更換速度與中途停頓。上下面層采用走線發(fā)施工，表面層采用平衡梁法施工。125.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。126.在對預應(yīng)力筋進行拉伸試驗中，應(yīng)同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：在對預應(yīng)力筋進行拉伸試驗中，應(yīng)同時測定其彈性模量。127.施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和()。A、折舊費B、大修費C、附具費D、動力燃料費答案：D解析：【考點】施工機械臺班單價的費用組成。施工機械臺班預算價格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/TB06-03-2007計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。選項A、B、C屬于不變費用，本題的正確項只能是“D.動力燃料費”。128.三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。129.預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮的因素是()。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應(yīng)力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預應(yīng)力孔道曲線長度、預應(yīng)力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：(5)預應(yīng)力筋的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。符合題意。選D130.關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B、含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料C、強風化石料可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項A、B符合規(guī)范要求，選項D用于路基填料不經(jīng)濟。選項C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“C.強風化石料可以直接作為路基填料”。131.（2020年真題）下列壓路機中，最適用于碾壓塊石的是（）。A、凸塊式振動壓路機B、羊腳式振動壓路機C、5～10t光輪振動壓路機D、10～15t光輪振動壓路機答案：D解析：P307-315132.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是()。A、路基設(shè)計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標表答案：D解析：此題主要考察路基施工的測量方法中的中線測量。題干中的關(guān)鍵詞是“高速公路”和“中線放樣”，按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。jin133.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為()。A、甲為分包人、乙為承包人B、甲為承包人、乙為監(jiān)理C、甲為分包人、乙為監(jiān)理D、甲為承包人、乙為業(yè)主答案：A解析：分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進度付款申請單內(nèi)一并提交監(jiān)理人審批。分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。所以，本題的選項是“A“。134.在橋梁基礎(chǔ)施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質(zhì)量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質(zhì)量。⑧水下混凝土的灌筑質(zhì)量135.某二級公路施工合同段合同總額為1.2億元，按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，該項目應(yīng)至少配備()名專職安全生產(chǎn)管理人員。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：施工單位應(yīng)當設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。題中1.2億元，故需3名，故選C136.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項B屬于輕型擋土墻，選項C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項只能是“A.重力式擋土墻”。137.SMA混合料的拌和時，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A、增加5～10sB、減少5～10sC、增加20～30sD、減少20～30s答案：A解析：教材P81采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,138.在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A、③①④②B、①③④②C、④③①②D、①④③②答案：C解析：教材P79此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：1.加熱軟化路面利用2臺加熱機內(nèi)的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風速、風向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺加熱機的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達150～200℃，加熱深度可達4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發(fā)展前景的新技術(shù)。2.銑刨翻松路面路面再生機上安裝有銑刨裝置。當面層經(jīng)加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。4.罩新面再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內(nèi)，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數(shù)），把新混合料攤鋪到經(jīng)過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平整、密實的路面。139.圓管涵施工主要工序是（）。A、基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工B、基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌C、基坑開挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎(chǔ)施工D、基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工答案：A解析：教材P149測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。140.填石路堤壓實質(zhì)量標準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應(yīng)（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實質(zhì)量控制標準表2B311013-2141.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：A解析：教材P202相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。142.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)