汽車知識專題講座

1

汽車知識講座(一)/u/5754139206黑龍江中亞癲癇官網(wǎng)/u/5753782059長春成方癲癇病醫(yī)院/u/5752919956沈陽萬佳癲癇病醫(yī)院/u/5753780107北京軍海癲癇病官網(wǎng)/u/5752584976昆明軍海癲癇官網(wǎng)/u/5753124304癲癇病資深教授/u/5752585514西安中際癲癇病/u/5773177053鄭州軍海癲癇病醫(yī)院/u/5740658495癲癇病咨詢專家的博客/u/5752585294/u/5753782511廣州協(xié)佳癲癇病官網(wǎng)/u/57529202842016癲癇病最新治療方法/u/5753782746癲癇病最好的醫(yī)院/u/5753780922 治療癲癇病?？漆t(yī)院/u/5752584444 癲癇病能治好嗎/u/5754138943d7845414 癲癇病的治療方法/u/5753781605最放心的癲癇病醫(yī)院/u/5754138550 羊角風治療權(quán)威醫(yī)院/u/5754137768治癲癇的醫(yī)院有哪些/u/5752918217 最專業(yè)的癲癇病醫(yī)院/u/5753780515最權(quán)威的癲癇病專家/u/5754138159 治療癲癇最權(quán)威的醫(yī)院/u/5753780784癲癇病權(quán)威專家中國治療癲癇病醫(yī)院排名/dxdx癲癇病治療醫(yī)院_癲癇病醫(yī)院在線咨詢/最好的癲癇病醫(yī)院汽車的分類

1術語和定義

按GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》標準的分類原則，汽車可分為三類，即汽車、掛車、汽車列車。其中汽車又分為：乘用車和商用車。

☆汽車是指具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛。

☆乘用車是主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。

☆商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可一牽引掛車。

2目錄

汽車的分類汽車型號編制規(guī)則

VIN代碼汽車性能相關標準介紹3汽車的分類2乘用車的分類普通乘用車活頂乘用車高級乘用車小型乘用車敞篷車倉背乘用車旅行車多用途乘用車短頭乘用車越野乘用車專用乘用車

—旅居車

—防彈車

—救護車

—殯儀車

………4汽車的分類3商用車的分類客車

—小型客車

—城市客車

—長途客車

—旅游客車

—鉸接客車

—無軌電車

—越野客車

—專用客車半掛牽引車貨車

—普通貨車

—多用途貨車

—全掛牽引車

—越野貨車

—專用作業(yè)車

—專用貨車

GBT3730.1-20015汽車的分類

4機動車輛及掛車的分類

GB/T15089中將機動車輛和掛車分為L類、M類、N類、O類和G類五種。其中：

M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。

N1類車指最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車。

GB/T15089

6

5乘用車分類慣例

愈演愈烈的汽車市場競爭，寬系列車型和眾多交叉車型的涌現(xiàn)，對汽車分類標準是一個挑戰(zhàn)，無論其如何詳盡，都不能完全適應汽車車型的變化和發(fā)展，國內(nèi)外均不例外。因此在社會上又有一些約定俗成的分級方法。7汽車的分類6.1國內(nèi)分類1）按發(fā)動機排量：8汽車的分類92）按銷售價格：

一般在10萬元左右的通稱為經(jīng)濟型轎車，10～20萬元之間為中級轎車，20萬元以上為中高級轎車。

汽車的分類

6.2國外分類

以大眾和福特為代表，按全長和發(fā)動機排量分為六個級別：10汽車的分類汽車型號編制規(guī)則

根據(jù)GB/T9417-1988《汽車產(chǎn)品型號編號規(guī)則》，每一種汽車均有一種產(chǎn)品型號，它是為了識別汽車產(chǎn)品而給一種車輛指定的一組漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字組成的編號，其構(gòu)成如下：11

12其中：（1）企業(yè)名稱代號：識別車輛制造企業(yè)的代號，用企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。汽車型號編制規(guī)則

（2）車輛類別代號：表明車輛所屬分類的代號，用一位阿拉伯數(shù)字表示，見下表：

13汽車型號編制規(guī)則

（3）主參數(shù)代號：表明車輛主要特征的代號，用兩位阿拉伯數(shù)字表示。我公司主要涉及載貨汽車、客車和轎車。其中

a）載貨汽車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量（t），當總質(zhì)量為100t以上時，允許用三位數(shù)字表示。

b）客車的主參數(shù)代號為車輛長度（m），當車輛長度小于10m時，應精確到小數(shù)點后一位，并以長度（m）值的十倍數(shù)值表示。

c）轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機的排量（L），應精確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。14汽車型號編制規(guī)則

（4）產(chǎn)品序號：表示企業(yè)的類別代號和主參數(shù)代號相同的車輛的投產(chǎn)順序號，用阿拉伯數(shù)字表示，數(shù)字的0、1、2……依次使用。（5）產(chǎn)品自定義代號：企業(yè)按需自行規(guī)定的補充代號，即同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別（如汽油、柴油發(fā)動機，長、短軸距，單、雙排座駕駛室，左、右舵等）時，用漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字表示，位數(shù)由企業(yè)自定。15汽車型號編制規(guī)則

其中專用汽車分類代號按GB/T17350《專用汽車和專用半掛車術語和代號》的規(guī)則編制。16（6）對于專用汽車，還應在產(chǎn)品序號后增加“專用汽車分類代號”，即汽車型號編制規(guī)則VIN編制規(guī)則1定義

車輛識別代碼是VehicleIdentificationNumber的縮寫。2作用

在世界范圍內(nèi)建立統(tǒng)一的識別系統(tǒng)；提高車輛故障反饋信息準確性和效率。173VIN代碼構(gòu)成

WMI——世界制造廠代碼（WordManufacturer）

VDS——車輛說明部分（VehicleDescribeSection）

VIS——車輛指示部分（VehicleIndicateSection）其中，WMI為三位代碼，VDS為六位代碼，VIS為八位代碼，共十七位代碼。保證三十年內(nèi)在世界范圍內(nèi)具有唯一性。18VIN編制規(guī)則19VIN編制規(guī)則4示例

汽車性能

汽車是一種機械化的交通工具，人們要求其安全、高效、經(jīng)濟、舒適和環(huán)保。但由于條件的限制，一輛汽車不可能做到盡善盡美，因此用汽車的各種性能來表述其滿足上述要求的程度。

20211動力性

汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能?？捎扇矫娴闹笜藖碓u定，即汽車的最高車速、加速時間、最大爬坡度。

汽車性能經(jīng)濟性

汽車的燃油經(jīng)濟性，是指一定數(shù)量的燃油完成運輸工作量的能力。由于汽車的燃油費用約占汽車運輸成本的30%，而且能源緊張、環(huán)境保護等問題日益突出，因此提高燃油經(jīng)濟性，以節(jié)約石油資源、減少空氣污染已成為用戶和全社會關注的重大課題。我國也頒布實施了GB19578《乘用車燃料消耗量限值》（具體見第5節(jié)相關內(nèi)容）。22

汽車性能

汽車的燃油經(jīng)濟性可由下述兩種方法來評價：

a）百公里油耗：汽車行駛每百公里所消耗的燃油量，以L/100km表示。

b）單位數(shù)量的燃油所能行駛的路程，路程越長，經(jīng)濟性越好。

23

汽車性能3制動性

汽車的制動性是汽車的主要性能之一，如果汽車具有優(yōu)良的動力性而缺乏可靠的制動性，那么再優(yōu)良的動力性也是不能發(fā)揮的。

24

汽車性能

a）制動效能，即制動距離與制動減速度；

b）制動效能的恒定性，如抗熱衰退性能；

c）制動時汽車的方向穩(wěn)定性，即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。25

汽車性能汽車的制動性主要由下列三方面來評價：

264操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性，是汽車的操縱性和穩(wěn)定性的統(tǒng)稱。汽車的操縱性，是指根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車能按照駕駛員通過操縱機構(gòu)所給定的方向行駛的能力。簡單地說，即是汽車聽從駕駛員指揮、容易操縱的性能。

汽車性能

27

汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在給定方向的行駛過程中，抵抗力圖改變其行駛方向的外力的能力，特別是抵抗翻車和側(cè)滑的能力。簡單地說，就是汽車保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操縱性和穩(wěn)定性是密切相關、互相依存的。操縱性的破壞常常引起翻車和側(cè)滑；而汽車的側(cè)滑也可使操縱失靈。

汽車性能5平順性

汽車的平順性，使指汽車在一般行駛速度下，保證乘員不因車身振動而引起不適和疲乏，并保持所運載的貨物完整無損的性能。簡單地說，就是汽車在行駛過程中保持平穩(wěn)的能力。平順性的好壞主要依據(jù)乘員主觀感覺的舒適度來評價，即正常、可接受、可忍受。28

汽車性能6可靠性汽車的可靠性，使指汽車在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間或行駛里程內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。簡單地說，即是汽車能順利、可靠地工作，不出現(xiàn)故障和損壞的性能。29

汽車性能相關標準

隨著汽車市場競爭的日益激烈，企業(yè)對技術的開發(fā)更加重視，汽車標準法規(guī)及相關政策受到了更廣泛和強烈的關注。目前汽車強制性標準有85項，未來幾年可達到100項左右，與發(fā)達國家相近。而且相關的標準在技術領域也進行了擴展，如：新能源(電動汽車、混合動力車)、乘用車列車、旅居車、旅居掛車、城市車輛運轉(zhuǎn)循環(huán)、汽車電子和信息技術。30相關標準

2005年～2007年的標準規(guī)劃

在2005年～2007年的標準規(guī)劃項目中，與我們有關的有：乘用車正面偏置碰撞的乘員保護、輕型商用車輛燃料消耗量限值、商用車輛駕駛室內(nèi)乘員保護、行人保護對車輛結(jié)構(gòu)的要求等。側(cè)碰標準、后碰燃油泄漏標準已報批，即將發(fā)布。整車大氣暴露試驗、車身防腐蝕標準已批準。下面對排放、噪聲控制、燃油消耗量、碰撞做一簡要介紹。31相關標準-排放

1

相關政策(北京)

a）自2005年12月30日起，北京市對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標準（即GB18352.3《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求）。

b）自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產(chǎn)品及產(chǎn)品擴展與更改）須安裝車載診斷（OBD）系統(tǒng)，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國家第三階段排放標準審核的車型可延遲安裝OBD系統(tǒng)；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝OBD系統(tǒng)的新車。32相關標準-排放

2

相關政策(國家)

a）自2007年7月1日起，全國范圍內(nèi)對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標準（即GB18352.3《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求）。針對第一類汽油車，2008年7月1日起需安裝OBD系統(tǒng)。第四階段標準自2010年7月1日實施。

b）在標準中提出了第Ⅳ階段預告性要求,在標準規(guī)定執(zhí)行日期24個月前應重新確認,并對有關內(nèi)容進行必要的修正。33相關標準-排放

3排放內(nèi)容

GB18352.3標準適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。GB18352.3與GB18352.2相比主要變化如下：加嚴了排放限值，改變了Ⅰ型和Ⅳ型試驗的試驗規(guī)程，增加了Ⅵ型試驗要求、雙怠速試驗內(nèi)容、車載診斷（OBD）系統(tǒng)及其功能的要求等。34相關標準-排放35相關標準-排放364OBD（車載診斷系統(tǒng)）a)定義指用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)。它具有識別可能的故障區(qū)域的能力，并用儲存在ECU存儲器內(nèi)的故障碼來顯示。b)作用車輛與排放有關的系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，OBD系統(tǒng)用儀表臺的MIL燈點亮，向駕駛員進行報警。

OBD系統(tǒng)儲存相關故障件、故障系統(tǒng)、故障原因等的重要信息，幫助維修技師迅速診斷、對癥修理，及時排除故障。故障車輛及時得到修理后，減少在用車的排放。相關標準-排放37

c)必須診斷的零部件和系統(tǒng)被指定的與排放相關的特殊零件和系統(tǒng)(催化器,失火診斷,氧傳感器)。失效后將導致排氣排放物超過限值的其它排放控制部件或系統(tǒng)。與ECU連接的動力系統(tǒng)組件或系統(tǒng)。與計算機連接的所有排放相關組件和系統(tǒng)至少應當有電路連續(xù)性監(jiān)視。相關標準-乘用車燃料消耗量限值

1乘用車燃料消耗量標準內(nèi)容

GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力，最大設計車速大于或等于50km/h、最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛。對于新認證車，第一階段的執(zhí)行日期為2005年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2008年1月1日。對于在生產(chǎn)車，第一階段的執(zhí)行日期為2006年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2009年138相關標準-乘用車燃料消耗量限值

2乘用車燃料消耗量標準內(nèi)容a)乘用車燃料消耗量限值(1)。b)如申請車型在結(jié)構(gòu)上具有以下一種或多種特征，見乘用車燃料消耗量其限值(2)：裝有自動變速器；具有三排或三排以上座椅；符合GB/T15089-2001中3.5.1規(guī)定條件的M1G類汽車。

39相關標準-乘用車燃料消耗量限值

40乘用車燃料消耗量限值(1)

單位:升/100千米相關標準-乘用車燃料消耗量限值

41乘用車燃料消耗量限值(2)

單位:升/100千米

隨著汽車技術的發(fā)展，噪聲作為一種新的污染源，人們對其控制已提到了日程。通過對發(fā)動機燃燒噪聲、機械噪聲、表面輻射噪聲控制，消聲器優(yōu)化設計、隔聲罩技術來整體降低汽車噪聲。目前，在汽車的強檢項目中，實施GB1495《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》，第二階段噪聲推遲了近一年時間，已于2005年底實施，適用于M和N類汽車。42相關標準-噪聲控制相關標準-噪聲控制43汽車加速行駛車外噪聲限值

汽車分類噪聲限值dB(A)第一階段第二階段2002.10.1-2004.12.30期間生產(chǎn)的汽車2005.1.1以后生產(chǎn)的汽車M17774N178761正面碰撞

2002年以來，國家和各地方政府相繼出臺了若干法規(guī)和政策，其中碰撞法規(guī)的實施具有歷史性