河北一級公路工程投標施工組織設(shè)計橋梁管涵

目錄TOC\o"1-4"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc194842078"表1.施工組織設(shè)計的文字說明HYPERLINK\l"_Toc194842079"第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法HYPERLINK\l"_Toc194842080"1、綜合說明HYPERLINK\l"_Toc194842081"2.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法HYPERLINK\l"_Toc194842082"第二節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842083"1.施工測量HYPERLINK\l"_Toc194842084"2.路基土石方工程施工HYPERLINK\l"_Toc194842085"2.1場地清理HYPERLINK\l"_Toc194842086"2.2挖方施工HYPERLINK\l"_Toc194842087"2.3路基填筑HYPERLINK\l"_Toc194842088"2.4路基整修HYPERLINK\l"_Toc194842089"3.橋、涵工程施工HYPERLINK\l"_Toc194842090"3.1模板工程HYPERLINK\l"_Toc194842091"3.2鋼筋工程HYPERLINK\l"_Toc194842092"3.3電焊HYPERLINK\l"_Toc194842093"3.4砼工程HYPERLINK\l"_Toc194842094"3.5鉆孔灌注樁HYPERLINK\l"_Toc194842095"3.6墩臺身施工HYPERLINK\l"_Toc194842096"3.7墩臺帽（蓋梁）施工HYPERLINK\l"_Toc194842097"3.8橋面系防撞墻施工HYPERLINK\l"_Toc194842098"3.9涵洞施工HYPERLINK\l"_Toc194842099"4.路面工程HYPERLINK\l"_Toc194842100"4.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842101"4.2瀝青表面處治施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842102"4.3瀝青路面施工方法HYPERLINK\l"_Toc194842103"第三節(jié)各分項工程的施工順序HYPERLINK\l"_Toc194842104"1.路基施工順序HYPERLINK\l"_Toc194842105"2.路面工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc194842106"3.橋梁工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc194842107"4.涵洞及防排水工程施工順序HYPERLINK\l"_Toc194842108"第四節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施HYPERLINK\l"_Toc194842109"1.確保工程質(zhì)量的措施HYPERLINK\l"_Toc194842110"1.1建立健全質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l"_Toc194842111"1.2提高全員質(zhì)量意識HYPERLINK\l"_Toc194842112"1.3狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量HYPERLINK\l"_Toc194842113"1.4選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍HYPERLINK\l"_Toc194842114"1.5設(shè)置工地試驗室HYPERLINK\l"_Toc194842115"1.6開展標準化作業(yè)HYPERLINK\l"_Toc194842116"1.7技術(shù)措施HYPERLINK\l"_Toc194842117"2.確保工期的措施HYPERLINK\l"_Toc194842118"2.1調(diào)遣精兵強將，強化施工管理HYPERLINK\l"_Toc194842119"2.2科學(xué)組織、精心施工HYPERLINK\l"_Toc194842120"2.3應(yīng)用高效先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合理的施工工藝HYPERLINK\l"_Toc194842121"2.4抓好協(xié)調(diào)，減少干擾HYPERLINK\l"_Toc194842122"2.5抓住時機，掀起施工高潮HYPERLINK\l"_Toc194842123"2.6做好工程資源保障工作HYPERLINK\l"_Toc194842124"第五節(jié)重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施HYPERLINK\l"_Toc194842125"第六節(jié)重要節(jié)假日、雨季的施工安排HYPERLINK\l"_Toc194842126"第七節(jié)質(zhì)量、安全保證體系HYPERLINK\l"_Toc194842127"1.質(zhì)量保證體系HYPERLINK\l"_Toc194842128"2.安全保證體系HYPERLINK\l"_Toc194842129"第八節(jié)其他應(yīng)說明的事項HYPERLINK\l"_Toc194842130"1.文明施工措施HYPERLINK\l"_Toc194842131"1.1一般措施HYPERLINK\l"_Toc194842132"1.2場容場貌HYPERLINK\l"_Toc194842133"1.3料具管理HYPERLINK\l"_Toc194842134"1.4現(xiàn)場衛(wèi)生管理HYPERLINK\l"_Toc194842135"1.5施工對周邊環(huán)境的保護HYPERLINK\l"_Toc194842136"2.避免交通干擾的措施HYPERLINK\l"_Toc194842137"3.作好竣工文件編制及工程交驗工作附圖表：附表1擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備表附表2擬配備本合同工程的主要測試儀器設(shè)備表附表3擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖表2.分項工程進度率計劃（斜率圖）表3.工程管理曲線表4.施工總平面布置圖表5.主要分項工程施工工藝框圖表6.分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7.施工總體計劃表表1.施工組織設(shè)計的文字說明第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、綜合說明1.1工程概況本項目位于xxxxxx境內(nèi)，起點樁號K0+000，沿舊路西行，終點樁號K6+500，路線全長6.5公里，本項目路線沒有經(jīng)過河流。1.2主要技術(shù)指標公路等級：I級公路設(shè)計行車速度：60公里/小時路基寬度：12m路面寬度：11.5m路面：全線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。1.3工期要求招標文件要求，本合同段的計劃工期為2個月零22天，工程計劃于2008年4月9日開工，2008年6月30日竣工。本工程關(guān)鍵工程的工期安排如下：各分項工程實施計劃詳見表7《施工總體計劃表》。1.4質(zhì)量標準合同范圍內(nèi)全部工程的使用功能符合設(shè)計要求，施工質(zhì)量按照本項目技術(shù)規(guī)格書的要求及國家技術(shù)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量驗收評定標準，達到合格等級標準，施工質(zhì)量爭創(chuàng)優(yōu)良。2.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法2.1根據(jù)本工程特點及合同工期要求，合理組織人員，設(shè)備進場。2.2工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進的、性能良好的施工機械，以滿足工程需要。詳見附表1《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。2.3人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍。2.4工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項目部統(tǒng)一計劃采購。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應(yīng)商，在工程施工期間嚴把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計文件提供的料場聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地。2.5臨時工程及設(shè)施主要臨時工程有生活辦公用地、臨時排水用地、臨時輸電線路和施工便道等。第二節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法本合同段主要工程數(shù)量見下表：項目單位數(shù)量備注路基土石方挖方m31238填方m362696橋梁小橋座1涵洞道201.施工測量施工人員進場后會同監(jiān)理工程師和設(shè)計部門，對測量標志和測量資料進行交接，并檢查和復(fù)測工程原測設(shè)的所有永久性標樁，將遺失的標樁在接管工地14天之內(nèi)通知監(jiān)理，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的資料和測量標志，在28天內(nèi)將復(fù)測結(jié)果形成《復(fù)測檢測報告》交駐地監(jiān)理檢查，并據(jù)此進行施工定位和放樣。1.1測量精度按《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）的要求實施。施工放樣按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-2000）的規(guī)定實施。1.2經(jīng)過復(fù)測，對持有異議的原地面標高，向駐地監(jiān)理提交一份列出有誤的標高和相應(yīng)的修正標高表。1.3施工期間的所有標樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物的起訖點、控制點以及監(jiān)理認為對放樣和檢驗有用的標樁等，進行加固保護和定期復(fù)測，對水準點、三角網(wǎng)點等建立易識別的標志和防護設(shè)施，直至竣工驗收后完整移交。1.4根據(jù)現(xiàn)場施工需要，適當?shù)募用軠y設(shè)導(dǎo)線點、水準點，在重要構(gòu)筑物如橋、涵附近測設(shè)三角網(wǎng)進行控制。加密的導(dǎo)線控制點，測設(shè)在線路兩邊便于使用、通視良好的地方。導(dǎo)線布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長之差不宜過大，其長度比值應(yīng)小于0.7。加密的導(dǎo)線點位精度應(yīng)滿足：方位角閉合差△α≤10√n（n為測站數(shù)）邊長相對閉合差≤1/15000加密水準點時應(yīng)以四等水準測量方法進行，其精度應(yīng)滿足：往返閉合差≤6√n(n為測站數(shù))1.5遵循“先整體后局部，先控制后細部”的原則進行施工測量和現(xiàn)場放樣，所有測量標記涂上油漆，其顏色要取得監(jiān)理同意，易于辨別。施工測量的所有工作均以復(fù)測后經(jīng)監(jiān)理工程師批準使用的水準點、導(dǎo)線點及加密的水準點和導(dǎo)線點為依據(jù)進行，并按批準的格式向監(jiān)理工程師提交施工放樣和測量記錄。1.6路基的施工測量路基施工前，首先要根據(jù)逐樁坐標表用全站儀的坐標放樣程序定出道路中線，用木樁或竹片樁標定。兩合同段銜接處的測量要在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進行，測量結(jié)果控制在允許的誤差范圍內(nèi)。用水準儀測量公路線的斷面高程，根據(jù)實測高程值和設(shè)計值計算出實際填(挖)高度，進而計算出填(挖)寬度，確定填(挖)的坡腳(頂)線。路基的施工過程中，測量人員應(yīng)隨時監(jiān)測高程，直至施工到設(shè)計值。1.7橋梁的施工測量施工前用全站儀建立測量控制網(wǎng)，該網(wǎng)和路線平面控制網(wǎng)聯(lián)測，并據(jù)此進行施工放樣。施工控制網(wǎng)的精度要求如下：橋軸線的樁間距(m)測角中誤差(秒)橋軸線相對中誤差基線相對中誤差三角形最大閉合差(秒)200-500≤±10≤1/10000≤1/20000≤±30<200≤20≤1/5000≤1/10000≤±60定位放樣：用全站儀放樣，橋梁施工各階段的放樣均預(yù)先計算其坐標，坐標計算主要有：基樁和樁位中心點，墩臺兩端點，橋端點及中心軸線點，并經(jīng)常對給定的橋中線樁位置、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁進行復(fù)測。高程控制：橋梁施工的臨時水準點，根據(jù)設(shè)計提供測定的水準點測出，采用鋼尺配合高程傳遞，以控制橋梁標高。橋梁施工時設(shè)立的臨時水準點，會同監(jiān)理提供的高程控制點聯(lián)測，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收批準后方能使用。橋墩臺位置的原地面標高須經(jīng)實測，其成果上報監(jiān)理工程師確認后，方能進行開挖。1.8沉降觀測對沿線易發(fā)生沉降及位移變形的軟基路段，按設(shè)計要求布設(shè)沉降觀測點，在距路堤兩側(cè)趾部5米設(shè)立混凝土監(jiān)測樁，樁位的縱向間距一般為50米，橋頭引道地段為25米，施工時定期進行觀測，并整理成資料，提交監(jiān)理工程師。1.9測量資料的整理對所有的施工測量工作，進行記錄并整理成資料，每項工程完成后的測量記錄及成果資料均報送監(jiān)理工程師核查，并交給監(jiān)理工程師備案。留有的測量記錄及成果將作為竣工歸檔資料。1.10測量人員及儀器配備（1）主要測量人員配備如下：測量負責人：1人測量工程師：2人測量技工：4人（2）主要測量儀器配備見下表儀器名稱型號精度數(shù)量產(chǎn)地全站儀TCI700(11.5"2++2ppm))+2PPmm1臺瑞士經(jīng)緯儀DKM2A(2"")2″1臺瑞士、蘇州水準儀NA28(1.55mm)1.5mmLeeica3臺瑞士、蘇州2.路基土石方工程施工根據(jù)招標施工圖紙，本合同段的路基土石方工程總量為：63934m3。2.1場地清理施工前根據(jù)施工測量確定的現(xiàn)場工作界線，將路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的表土進行清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地工作。并保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)筑物。路基用地范圍內(nèi)的所有樹木、灌木叢等，在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣等予以清除，并用推土機將原地面以下至少10~30cm內(nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系、樹根和表土清除，對路基用地范圍內(nèi)的各類墳、水井、池塘，以及拆遷的電訊、電力電桿、房屋等地面附著物要進行妥善處理。清除的雜物和廢土堆放在棄土場內(nèi)或監(jiān)理工程師指定地點。場地清理完成后，進行全面的填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路基范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，同時在路基兩側(cè)邊溝的位置處開挖縱向臨時排水溝，特殊地質(zhì)地段根據(jù)需要開挖橫向排水溝，將路基范圍內(nèi)的積水引至公路用地外的低洼處或用水泵抽出，排入就近水渠，以保持施工現(xiàn)場整潔不積水。棄土堆要堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，要避免對環(huán)境造成污染。2.2挖方施工路基挖方施工采用挖掘機挖、裝，自卸汽車配合運輸作業(yè)。路基挖方作業(yè)要符合設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并按照監(jiān)理工程師的要求施工。在路基挖方開工之前，對縱、橫斷面標高、線位進行核對并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方可開挖。土方（路槽）開挖，按設(shè)計圖紙進行，保證路基寬度和深度。當開挖標高距規(guī)定標高差10~20cm時，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。在開挖土方中必須注意對地下管道、線纜、文物和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物，立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)保護現(xiàn)場聽候處理。村莊內(nèi)道路開挖土方，采取有效措施，保護民房安全，保證居民和施工人員的人身安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。土方開挖嚴禁使用爆破法施工或掏洞挖土。挖方路段路床頂面以下30cm的壓實度，按重型擊實標準并符合設(shè)計和本工程規(guī)范要求。對棄土處理要事先報監(jiān)理工程監(jiān)理工程師批準，不得亂挖亂堆，堵塞交通，污染環(huán)境，影響市容。在開挖路基至設(shè)計斷面時，如果遇到淤泥之類非適用材料，其開挖深度及范圍，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的深度和寬度開挖，并用監(jiān)理工程師指定的材料回填壓實到設(shè)計規(guī)定的密實度要求。開挖前應(yīng)測量其斷面，并報監(jiān)理工程師批準。2.3路基填筑根據(jù)路基設(shè)計表中填挖高度和設(shè)計圖定出路基邊緣、護坡道邊緣、邊溝（截水溝）位置，復(fù)核用地寬度，發(fā)現(xiàn)問題提出修改措施，并報監(jiān)理工程師審定。路基填筑開工前，對取土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，并核對地質(zhì)資料，滿足路基填料要求后使用。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。并將筑路材料的調(diào)查與試驗結(jié)果要以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。主要的試驗項目見下表：a、液限、塑限、塑塑性指數(shù)、天天然稠度e、相對密度試驗b、顆粒大小分析試試驗f、土的擊實試驗c、含水量試驗g、土的承載比試驗驗（CBR值）d、密度試驗h、有機質(zhì)含量及易易溶鹽含量試試驗路堤填料最小強度和壓實度符合下表：項目分類（路面底底面以下深度度）填料最小強度（CCBR）（%）壓實度（％）填方路基上路床（0~0.3m）6.0≥95下路床（0.3~~0.8m）4.0≥95上路堤（0.8~~1.5m）3.0≥94下路堤（1.5m以下）2.0≥92零填及路塹上路床床0~0.3mm8.0≥950.3~0.8mm4.0≥95填筑路基前，先挖好50×50cm縱向臨時排水溝，特殊地質(zhì)地段根據(jù)需要開挖25×25cm的橫向排水溝，將積水引至公路用地外低洼處或用水泵抽出排入就近水渠。然后進行清表、碾壓、原地面壓實度達到要求后進行路基填筑。在路堤填筑的整個施工期間，必須保持工地現(xiàn)場的排水暢通。試驗路段路基施工前，在監(jiān)理工程師批準路段鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的實驗路段，通過試驗路段，檢驗和確認不同填料在不同的壓實機械下的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序及最佳組合方式、最佳含水率等。實驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，進行大面積的路基填筑施工。在施工中，用于填方的每種類型的材料都必須進行現(xiàn)場的壓實試驗，試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機械相同。路基填筑施工采用水平層填筑，即按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，就從最低處填起，每一層填至符合規(guī)定的要求后，再填筑上一層。若原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實，當填至路堤上部，仍然采用水平填筑法，以保證填筑的施工質(zhì)量。填方作業(yè)分層平行攤鋪，攤鋪填料的分層厚度采用試驗路段松鋪層厚的90%，并用木樁拉線進行控制，每層路基面設(shè)2~3%的路拱。用推土機攤鋪、平地機整平、震動壓路機碾壓，填土的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。雨季填方施工時，更要注意隨攤、隨平、隨壓。在路基填筑施工中要處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，要按照土石的種類、數(shù)量、運距、施工機械等具體條件,合理地化分施工段，并安排流水作業(yè)，使工作面得到充分利用。零填挖路基的施工工：零填挖路床頂面以以下0~3000mm范圍內(nèi)的壓壓實度，不小小于96%。如不符合合要求，應(yīng)翻翻松后再壓實實，使壓實度度達到規(guī)定的的要求。特殊路基土層上的的零填挖路床床面，按圖紙紙或監(jiān)理工程程師的要求，進進行換填、改改善或翻拌涼涼曬。換填、改改善厚度按圖圖紙或由監(jiān)理理工程師根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況確確定，并分層層壓實，壓實實度達到規(guī)定定要求。填土路堤的施工：：路堤填方必須按路路面平行線分分層控制填土土標高，填方方作業(yè)分層平平行攤鋪；保保證路基壓實實度。每層填填料鋪設(shè)寬度度比路堤寬度度每側(cè)超出300mm，以滿足路路堤邊緣有足足夠的壓實度度和刷坡要求求。每層路基基填筑壓實后后須按圖紙和和監(jiān)理工程師師的要求進行行現(xiàn)場恢復(fù)導(dǎo)導(dǎo)線、中線、水水準點的復(fù)測測與增設(shè)，以以及橫斷面的的測量與繪制制等。不同土土質(zhì)的填料分分層填筑，且且盡量減少層層數(shù)，每種填填料層總厚度度不得小于500mm。土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層的壓實層層厚度不小于于100mm。路堤填土高度小于于80cm（不包括路路面厚度）時時和原地表清清理與挖除之之后的土質(zhì)基基底，將表面面翻松30cm，然后整平平用振動壓路路機壓實。壓壓實度要符合合設(shè)計規(guī)定。當路堤填土高度大大于80cm時，將路堤堤基底整平處處理并在填筑筑前進行碾壓壓，壓實度符符合有關(guān)規(guī)定定。地面自然橫坡或縱縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原原地面挖成臺臺階，臺階寬寬度滿足攤鋪鋪和壓實設(shè)備備操作的需要要，且不小于于1m。臺階頂作作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡坡。砂類土上上則不挖臺階階，但要將原原地面以下20~300cm的表土翻松松后壓實。對對于梯田范圍圍內(nèi)人工堆積積的種植土和和石砌田壩，要要清除至原地地面，然后開開挖臺階，基基底碾壓后方方可填筑路基基。填方相鄰作業(yè)段的的交接處，不不在同一時間間填筑時，則則先填筑地段段按1:1坡度分層留留好臺階；若若同時填筑時時，則分層相相互交疊街接接，其搭接長長度﹥2m。連接結(jié)構(gòu)物的路堤堤工程，施工工方法及作業(yè)業(yè)中要采取有有效措施，不不得危害結(jié)構(gòu)構(gòu)物的安全與與穩(wěn)定。在路堤范圍內(nèi)修筑筑便道或引道道時，該便道道或引道不得得做為路堤填填筑的部分，要要重新填筑成成符合規(guī)定要要求的新路堤堤。當因氣候條件使填填筑材料無法法按技術(shù)要求求用于填筑路路基和壓實時時，應(yīng)停止填填筑，直到氣氣候條件好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。2.3.9路基碾碾壓時采取先先靜碾后振動動，從路邊到到路中的順序序，前后兩遍遍輪跡重疊30cm以上，壓實實度標準按路路基填土的不不同深度選用用。壓實度必必須符合規(guī)范范的要求，并并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理理工程師驗收收合格后方可可進行下一道道工序的施工工。0在路堤填筑過程中中，填方材料料每5000mm3或在土質(zhì)變變化時取樣，按按《公路土工工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。1結(jié)構(gòu)物處的回填：：1.1橋涵及其他構(gòu)構(gòu)造物處的填填筑必須在隱隱蔽工程驗收收合格后進行行?；靥畈牧狭媳仨毎磮D紙紙和監(jiān)理工程程師的要求進進行。回填料料要分層填筑筑并嚴格控制制含水量，分分層松鋪厚度度小于20cm。1.2涵洞缺口填土土，在兩側(cè)對對稱均勻分層層回填壓實。如如使用機械回回填，則涵臺臺胸腔部分及及檢查井周圍圍先用小型壓壓實機械壓實實填好后，方方可用機械進進行大面積回回填。涵頂面面填土壓實厚厚度大于50cm時，可通過過重型機械和和汽車。1.3臺背填土順路路線方向長度度：頂部為距距翼墻尾不小小于臺高2m；底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m；拱橋臺背背填土長度不不小于臺高的的3~4倍；涵洞填填土長度每側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑長度度。2.4路基整修用全站儀恢復(fù)各項項標樁并檢查查路基的寬度度、縱坡、橫橫坡、邊坡以以及各點相應(yīng)應(yīng)的高程，并并按照每20m一個木樁測測設(shè)路基橫斷斷面。土質(zhì)路基使用平地地機配合人工工進行切土和和補土。邊坡坡整修按設(shè)計計要求的坡度度，采用掛線線由人工自上上而下進行刷刷坡。凡有砌砌石等護坡加加固地段時，按按砌石加固設(shè)設(shè)計圖示厚度度預(yù)留加固位位置，兩側(cè)超超填的路填寬寬度用機械和和人工予以切切除。百米標尺：整百米米處必須在左左（右）側(cè)打打設(shè)明顯樁號號的百米樁，并并應(yīng)設(shè)公里樁樁標尺及合同同段間交界牌牌。沉降板四周0.55m范圍內(nèi)，先先用細集料填填筑、人工夯夯實，再進行行其他路段攤攤鋪。排水溝、水渠等均均用控制樁定定位，水準儀儀控制高程及及坡度，并用用機夯予以夯夯實，按設(shè)計計要求進行加加固，直線段段應(yīng)平直，曲曲線段應(yīng)圓順順。3.橋、涵工程施施工3.1模板工程模板：按工程的施施工進度和工工作量大小配配置，模板采采用自制定型型鋼模，分塊塊拼裝或分片片組裝。模板板必須具有足足夠的強度、鋼鋼度和穩(wěn)定性性，能可靠地地承受施工過過程中可能產(chǎn)產(chǎn)生的各項負負荷，保證結(jié)結(jié)構(gòu)物各部位位形狀、尺寸寸準確。所有有外露結(jié)構(gòu)物物均采用大塊塊整體鋼模，鋼鋼板厚度不小小于4mm，不得使用用木模板和小小塊模板。模模板安裝時盡盡量少用對拉拉螺栓，使結(jié)結(jié)構(gòu)物表面無無孔洞。如用用對拉螺栓時時，其外套塑塑料管，以便便脫模后即可可抽拔出螺栓栓，及時修補補孔洞保證砼砼外觀。模板的接縫進行嚴嚴格的處理，要要保證做到結(jié)結(jié)合緊密，模模板周邊精確確平直。立柱柱模板橫縫焊焊接后要打磨磨光潔，砼立立柱面只能有有兩條豎縫痕痕跡；蓋梁側(cè)側(cè)面不允許有有橫向縫痕跡跡。安裝模板后，對平平面位置、頂頂部標高、接接縫等仔細檢檢查。澆筑砼砼時，有專人人看管檢查模模板，發(fā)現(xiàn)模模板變形有超超過允許偏差差的可能性時時，及時糾正正。模板不能與腳手架架發(fā)生聯(lián)系，以以免腳手架的的震動和搖動動引起模板變變形移位。要經(jīng)常進行模板整整修，去除表表面的鐵銹、粘粘附的水泥漿漿等。特別是是立模時間較較長時，砼澆澆筑前應(yīng)進行行再次除銹工工作。脫模劑有專人負責責涂刷，用量量應(yīng)少，現(xiàn)油油光即可，以以免油過多下下流，造成下下層砼局部污污染，并應(yīng)注注意不能污染染鋼筋。擦油油后要保持模模板干凈，防防止灰塵等粘粘附在表面使使砼外觀變黑黑和表面不光光滑。嚴禁使用廢機油、塑塑料薄膜、油油毛氈等材料料代替脫模劑劑，以免影響響砼構(gòu)件的外外觀質(zhì)量。脫脫模劑最好采采用使用色拉拉油。3.2鋼筋工程鋼筋必須按不同鋼鋼種、等級、牌牌號、規(guī)格及及生產(chǎn)廠家分分批驗收，分分別堆存，不不得混雜，并并設(shè)立木牌標標志，以利于于檢查和使用用。鋼筋存放于棚中，墊墊高并加蓋，不不得直接堆放放在地上，以以避免鋼筋銹銹蝕和遭泥漿漿污染。3.3電焊焊條的性能符合低低碳鋼和低合合金鋼電焊條條標準的有關(guān)關(guān)規(guī)定。電焊工必須有上崗崗證書和考試試合格證書。鋼筋焊接藥皮隨焊焊隨敲。電弧弧焊焊縫表面面平整，不得得有較大凹陷陷、焊瘤，接接頭處不得有有裂紋、氣孔孔，夾渣的數(shù)數(shù)量和大小不不得超過規(guī)范范要求。鋼筋接頭采用搭接接電弧焊時，兩兩鋼筋搭接端端部預(yù)先折向向一側(cè)，使兩兩接合鋼筋軸軸線一致。鋼鋼筋焊接或綁綁扎接頭設(shè)置置在內(nèi)力較小小處，并錯開開布置。3.4砼工程水泥混凝土的拌制制砼拌制前，檢測砂砂石料的含水水率，并將試試驗室配合比比換算成施工工配合比。要要求在拌和機機前掛一黑板板，上面注明明：拌制砼名名稱和標號；；砂、石料含含水量；理論論配合比；施施工配合比（即即每拌各種材材料用量）；；日期，集料料含水量要經(jīng)經(jīng)常檢測，雨雨天施工時要要增加檢測次次數(shù)，以保證證水灰比和砂砂石料用量的的精確度。橋梁施工現(xiàn)場，空空心板梁預(yù)制制場必須配備備有自動計量量設(shè)備的拌和和站。無自動動計量設(shè)備的的拌和機拌制制砼時，要嚴嚴格控制砼的的施工配合比比，砂、石料料必須嚴格過過磅，加水采采用容量法或或重量法，嚴嚴禁憑經(jīng)驗隨隨意加水。嚴禁中途加水或用用其它辦法改改變砼的稠度度。已初凝的的混凝土不得得使用。澆注時要檢查砼的的塌落度，塌塌落度不在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的的砼不得使用用。砼拌和機的生產(chǎn)能能力必須與相相應(yīng)砼構(gòu)件的的數(shù)量相符，以以免因拌和設(shè)設(shè)備生產(chǎn)能力力不足、砼澆澆筑時間過長長，造成上下下層砼工作縫縫明顯，影響響砼外觀。3.4.2水泥混凝凝土的澆搗3.4.2.1..砼自高處落落下的高度不不得超過2m，超過2m時采用導(dǎo)管管或溜槽，以以防砼離析。模模板內(nèi)砼用人人工扒平，厚厚度控制為30cm一層，并把把滾到模板邊邊的粗顆粒扒扒到中間，嚴嚴禁用振動棒棒振動拖平。振搗時間不宜過長長，以防離析析。振到砼停停止下沉，無無顯著氣泡上上升、表面平平坦、呈現(xiàn)薄薄層水泥漿時時為止。時間間宜控制在20秒內(nèi)。插入式振動搗器要要盡量避免碰碰撞鋼筋、模模板或預(yù)埋件件，更不得放放在鋼筋上。模模板角落及振振搗器不能達達到的地方，應(yīng)應(yīng)輔以插釬插插搗，以保證證砼表面平滑滑和密實。振搗時要加強控制制，一層振實實后再進行第第二層砼施工工，不得漏振振，以免產(chǎn)生生蜂窩、麻面面和氣泡等影影響工程質(zhì)量量問題的現(xiàn)象象發(fā)生。精心組織，合理安安排分層澆筑筑砼的施工順順序，嚴格控控制砼分層振振搗澆筑的間間隔時間不大大于砼初凝時時間，以消除除砼分層明顯顯和色澤不一一的外觀質(zhì)量量問題。砼構(gòu)件澆筑完成，待待表面定漿后后必須進行第第二次抹漿（即即收漿抹面），以以防表面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫及混凝凝土收縮裂紋紋等。3.4.3水泥混凝凝土養(yǎng)護3.4.3.1..養(yǎng)護的開始始時間，對于于一般砼，應(yīng)應(yīng)在砼澆筑后后12小時以內(nèi)開開始養(yǎng)護，對對干硬性砼，在在砼澆筑1~2小時以內(nèi)開開始養(yǎng)護。養(yǎng)養(yǎng)護持續(xù)時間間不得少于14晝夜。養(yǎng)護期間，前244小時每2小時灑水養(yǎng)護護一次，24小時后每4小時灑水養(yǎng)養(yǎng)護一次，同同時要注意天天氣情況，始始終保持砼構(gòu)構(gòu)件呈濕潤狀狀態(tài)。養(yǎng)護時的砼構(gòu)件要要進行覆蓋，但但要注意避免免覆蓋物褪色色反映在砼構(gòu)構(gòu)件表面，同同時還應(yīng)注意意養(yǎng)護用水，不不能用泥漿水水或有顏色的的水進行養(yǎng)護護，而影響砼砼的外觀色澤澤。3.5鉆孔灌注樁施工準備：根據(jù)樁基的施工需需要，做好施施工現(xiàn)場的“三通一平”工作。場地地平整及現(xiàn)場場作業(yè)道路的的實施工作，要要根據(jù)選擇和和確定的樁機機進出路線和和樁基的施工工順序進行，并并做好施工技技術(shù)交底工作作。根據(jù)施工圖紙放出出軸線及樁位位點，設(shè)置水水平標高木橛橛，并經(jīng)過預(yù)預(yù)檢簽證。鉆孔作業(yè)前，將鉆鉆孔方法及施施工材料、設(shè)設(shè)備的說明，報報請監(jiān)理工程程師批準。施施工中按統(tǒng)一一的格式和監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求記錄及及填列。護筒采用厚6mmm鋼板卷制焊焊接而成，直直徑大于樁徑徑20cm，護筒高為1~1.55m，護筒埋設(shè)設(shè)利用固定在在平臺上導(dǎo)向向桿錘擊下沉沉。護筒質(zhì)量量偏差≤5cm，豎直傾斜<1/1000。鋼護筒的埋設(shè)深度度必須符合設(shè)設(shè)計高程，（要要超過雜填土土埋層深度；；在粘性土中中不小于1.0m；砂土中不不小于1.5m。）護筒頂頂端高出地面面0.3m（或其高度度應(yīng)滿足孔內(nèi)內(nèi)泥漿面高度度的要求）。護護筒定位、護護筒中心與樁樁中心重合，護護筒安裝埋設(shè)設(shè)要準確、穩(wěn)穩(wěn)定。根據(jù)場地實際情況況護筒埋設(shè)盡盡量超前鉆進進一定數(shù)量。遇遇到雜填土較較厚的樁位，可可將兩個或幾幾個護筒焊接接起來使用。鉆孔在技術(shù)、設(shè)備、材材料準備工作作完成后方可可開始鉆孔。鉆鉆孔時，施工工人員要詳細細做好地質(zhì)情情況的變化記記錄，并根據(jù)據(jù)不同地質(zhì)情情況，采用相相應(yīng)對策，避避免出現(xiàn)縮頸頸，坍孔等現(xiàn)現(xiàn)象。開始鉆鉆孔時，由于于地表土質(zhì)疏疏松，需投放放粘土塊或膨膨潤土塊，使使粘土塊結(jié)合合小塊石擠入入孔壁，起到到固壁作用。在在松軟土層中中鉆進時，要要根據(jù)泥漿補補給情況控制制鉆進速度，為為了保證鉆孔孔的垂直度，鉆鉆機設(shè)置的導(dǎo)導(dǎo)向裝置要有有不小于3倍鉆頭直徑徑長度的導(dǎo)向向裝置，在鉆鉆具中可利用用鉆桿加設(shè)扶扶正器。鉆進過程中，護壁壁泥漿采用水水化快、制漿漿力強、粘度度大的粘土或或膨潤土，泥泥漿比重、粘粘度、膠體率率、含砂率等等技術(shù)指標根根據(jù)地質(zhì)條件件經(jīng)試驗確定定。施工中須須保持孔內(nèi)泥泥漿水頭高于于地下水位1~1.55m，并有專人人負責檢測泥泥漿各項指標標變化，控制制泥漿濃度，以以起到護壁作作用。每節(jié)鉆桿編號、標標尺寸，以便便隨時核對進進尺及孔底標標高。鉆孔時時及時填寫鉆鉆孔記錄，在在土層變化時時撈取渣樣，判判明土層，并并與地質(zhì)剖面面圖核對。鉆鉆孔作業(yè)要連連續(xù)操作，不不得中途停止止，以避免坍坍孔。鉆進達達到設(shè)計標高高時，停鉆清清孔。3.5.3成孔、清清孔鉆進中，由專人負負責，達到設(shè)設(shè)計標高時，停停鉆清孔，用用掏渣筒配合合泥漿泵清渣渣，并及時補補充泥漿，保保持孔內(nèi)水頭頭，以免坍孔孔。清渣完畢畢，檢查沉渣渣厚度、泥漿漿濃度、含砂砂率等指標，達達到規(guī)范要求求。3.5.4泥漿作作業(yè)泥漿池要有足夠的的容量，并盡盡量增長泥漿漿流經(jīng)的長度度，確保鉆渣渣充分沉淀。在在施工中除能能自行造漿的的土層外，均均應(yīng)制備泥漿漿，泥漿制備備選用高塑性性粘土或膨潤潤土，拌制泥泥漿要根據(jù)施施工機械、工工藝及穿越土土層進行配合合比設(shè)計，制制備泥漿的性性能指標見下下表：項次項目性能指標檢驗方法1比重正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機：：1.100~1.300反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機：：1.055~1.155泥漿比重計2粘度一般地層：116~22ss50000/700000漏斗法3含砂率<4%4膠體率>95%量杯法5失水量<30mL/30mmin失水量儀6泥皮厚度1~3mm//30miin失水量儀7靜切力1min20~330mg//cm210mmin50~~100mgg/cm2靜切力計8穩(wěn)定性<0.03g//cm29PH值>6.5PH試紙3.5.5鉆孔檢檢查成孔后必須采用檢檢孔器檢測，檢檢孔器尺寸如如下：加強箍DD4DD注：D為鉆孔樁設(shè)計直徑徑。所有鉆孔作全深的的孔徑檢查，檢檢測中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有孔徑不直直、偏斜、孔孔徑減小、橢橢圓形斷面、井井壁有探頭等等，向監(jiān)理報報告并提出補補救措施，在在未取得批準準前不準繼續(xù)續(xù)工作。樁孔檢測合格后，用用吊機將鋼筋筋籠吊插入孔孔。為確保鋼鋼筋保護層厚厚度，縱向一一定間距加凸凸筋控制鋼筋筋籠位置，孔孔口處固定于于護筒，在護護筒拆除前與與之分離。安安裝上節(jié)鋼筋筋籠吊到下節(jié)節(jié)鋼筋籠上，要要使主筋對準準，采用綁條條雙面焊接，焊焊接后用吊車車緩慢放入樁樁孔內(nèi)就位。進進行檢查合格格后與監(jiān)理工工程師會簽隱隱蔽驗收記錄錄，并進入砼砼灌注施工。鋼筋籠制作鋼筋籠的制作按照照規(guī)范（JTJ0441-20000）和（JGJ188-96）的有關(guān)要要求施工，所所用鋼筋和焊焊劑的品種、規(guī)規(guī)格質(zhì)量必須須符合設(shè)計要要求和規(guī)范規(guī)規(guī)定；檢查出出廠質(zhì)量證明明書，并按規(guī)規(guī)范要求取樣樣復(fù)試合格后后方能下料制制作。(1)鋼筋籠制作施施工工藝流程程：吊放入孔鋼筋籠成型質(zhì)量檢驗成品存放作業(yè)準備螺旋筋制作主筋制作吊放入孔鋼筋籠成型質(zhì)量檢驗成品存放作業(yè)準備螺旋筋制作主筋制作(2)鋼筋籠分上、下下兩節(jié)進行加加工制作。接接頭采用焊接接，焊接前由由持證焊工進進行模擬焊，經(jīng)經(jīng)試驗合格后后方可正式施施焊。施工過過程中按規(guī)范范要求取樣試試驗及進行認認真的質(zhì)量檢檢查，檢測合合格后方可進進入下一道工工序施工。主主筋焊接接頭頭的設(shè)置要按按規(guī)范要求相相互錯開，上上下兩節(jié)連接接時50%的鋼筋接頭頭錯開焊接。(3)螺旋筋的制作作，先由調(diào)直直機進行冷拉拉調(diào)直，再用用胎具進行螺螺旋纏繞加工工后備用。加加勁箍設(shè)置在在主筋外側(cè)。（4）鋼筋籠成型制作，在在可控制主筋筋位置及主筋筋籠長與加勁勁箍位置的模模具上完成，由由持證焊工采采用電孤焊進進行操作，嚴嚴禁漏焊，主主體成型后，在在主筋上按設(shè)設(shè)計圖紙的要要求劃出螺旋旋箍筋間距位位置，進行螺螺旋箍筋的安安裝，螺旋箍箍筋設(shè)置在主主筋外側(cè)。螺螺旋箍筋纏繞繞要緊密，防防止離鼓，采采用綁扎和每每米點焊與主主筋連接成型型。鋼筋綁扎扎鐵絲采用18~22號鐵絲。成成型后的鋼筋筋籠進行質(zhì)量量檢查合格后后置于安全地地帶妥善保護護。鋼筋籠制作允許偏偏差項次項目允許偏差(mm))1主筋間距±102箍筋間距或螺旋筋筋螺距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±50（5）成型后的鋼筋籠，在在搬運和吊裝裝時，要防止止變形，安放放鋼筋籠要對對準孔位，避避免碰撞孔壁壁，就位后要要立即固定。為為確保鋼筋保保護層厚度，在在籠外側(cè)縱向向一定間距對對稱安設(shè)凸筋筋，以控制鋼鋼筋籠位置。灌注樁砼施工砼所用原材料符合合設(shè)計和施工工規(guī)范的規(guī)定定。砼配合比比通過設(shè)計和和實驗按《公公路橋梁地基基與基礎(chǔ)設(shè)計計規(guī)范》（JTJ0224-20000）選定，并并報監(jiān)理工程程師批準。砼砼采用攪拌站站集中拌制、運運輸、澆注、養(yǎng)養(yǎng)護等按《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）執(zhí)行。(1)水下砼粗集料料的尺寸一般般為0.15~~4.0cmm。但其最大大顆粒尺寸不不能超過導(dǎo)管管的1/6或鋼筋間距距的1/4。(2)灌注砼時，導(dǎo)導(dǎo)管經(jīng)試壓要要有足夠的密密封性和堅固固性，底節(jié)長長大于4m，不設(shè)法蘭蘭等。樁尖最最先灌注的0.5~11.0m3的砼可由灰灰漿組成，其其稠度和強度度與砼的規(guī)定定相同。首批批砼灌注必須須滿足導(dǎo)管埋埋深不小于1.0m的要求。開開始澆灌后要要連續(xù)不斷進進行，并盡量量縮短灌注時時間，使整個個灌注工作在在首批混凝土土仍具有塑性性的時間內(nèi)完完成。(3)灌注砼時，要要經(jīng)常探測砼砼面上升高度度，以每灌注注1~2m3探測一次，繪繪制灌注曲線線，檢查埋管管情況。為防防止鋼筋籠上上竄，孔內(nèi)砼砼面接近鋼筋筋籠時，適當當增加埋管深深度，放慢灌灌注速度，砼砼進入籠內(nèi)1~2m后，再提升升導(dǎo)管，恢復(fù)復(fù)正常埋管深深度。灌注接接近樁頂時，要要保持足夠的的導(dǎo)管高度，可可接入短導(dǎo)管管等措施。3.6墩臺身施工工3.6.1一般墩墩臺身施工采用自制大塊鋼模模，腕扣式鋼鋼管架支撐，現(xiàn)現(xiàn)場拼裝。施施工時分節(jié)吊吊裝，節(jié)間接接頭用環(huán)氧樹樹脂水泥砂漿漿粘固，并在在四周牢固撐撐拉，掛線進進行測量校正正，以確保其其垂直度準確確；墩身鋼筋的的下料和制作作在予制廠內(nèi)內(nèi)進行，后運運至現(xiàn)場安裝裝，鋼筋制作嚴嚴格按施工技技術(shù)規(guī)范的有有關(guān)規(guī)定執(zhí)行行，并注意臺臺身鋼筋的預(yù)預(yù)留?；炷镣劣霉捃囘\至至現(xiàn)場，入模模采用砼輸送送泵，插入式式搗固器搗固固。鋼筋混凝土土墩臺施工要要點：3.6.1.1施施工前在基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面放出墩墩臺中線和內(nèi)內(nèi)外輪廓線的的準確位置；；3.6.1.2現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土墩墩臺鋼筋的綁綁扎與混凝土土的澆筑配合合進行，在配配置垂直方向向的鋼筋時應(yīng)應(yīng)有不同的長長度，以便同同一斷面上的的鋼筋混凝土土接頭符合現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)規(guī)定，水平鋼鋼筋的接頭也也應(yīng)內(nèi)外、上上下相互錯開開。3.6.1.3混混凝土的澆筑筑速度要符合合要求，并應(yīng)應(yīng)連續(xù)進行，以以保證整體性性；3.6.1.4在在混凝土澆筑筑的過程中，隨隨時觀察所設(shè)設(shè)置的預(yù)埋件件、預(yù)留孔等等的位置，若若發(fā)現(xiàn)位移及及時校正；3.6.1.5在在混凝土澆筑筑的過程中，注注意模板、支支架情況，如如有變形或沉沉陷立即校對對并加固；3.6.1.6澆澆筑完成后，要要注意養(yǎng)護；；強度達到規(guī)規(guī)范要求后方方可拆模；3.7墩臺帽（蓋蓋梁）施工3.7.1放樣墩、臺混凝土灌注注至離墩、臺臺帽下緣約30cm～50cm高度時，即即須測出墩、臺臺縱橫中心軸軸線，并開始始豎立墩、臺臺帽模板；橋橋臺臺帽放樣樣時應(yīng)注意不不要以基礎(chǔ)中中心線作為臺臺帽背墻線。模模板立好后，在在灌注混凝土土前應(yīng)再次復(fù)復(fù)核，以確保保墩、臺帽中中心、支座墊墊石等位置、方方向和高程不不出差錯。3.7.2墩、臺臺帽（蓋梁）模模板支撐對于柱式橋墩，利利用鋼筋混凝凝土樁柱本身身作模板支承承，其方法是是用兩根鋼梁梁將整排樁柱柱用螺栓相對對夾緊，上鋪鋪橫梁，橫梁梁間襯以方木木，調(diào)節(jié)間距距，也可用螺螺栓隔樁柱成成對夾緊，在在橫梁上直接接安裝底模板板。兩側(cè)模板板借助于橫梁梁、上拉桿和和一對三角撐撐所組成的方方框架來固定定。所有框架架榫眼及角撐撐均予先制好好，安裝時只只用木楔尖緊緊框構(gòu)四周，就就能迅速而正正確地使模板板定位。3.7.3鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留孔等的安安裝3.7.3.1梁梁橋墩、臺帽帽支座處一般般均布設(shè)1～3層鋼筋網(wǎng)。為為了保證各層層鋼筋網(wǎng)位置置正確，應(yīng)在在兩側(cè)模板上上畫線，并加加設(shè)固定鋼筋筋網(wǎng)的架立鋼鋼筋和定位鋼鋼筋，以免振振搗混凝土?xí)r時鋼筋網(wǎng)發(fā)生生位移。3.7.3.2安安裝予埋件預(yù)埋件施工應(yīng)注意意下述各點：：(1)為保證予埋件件位置準確，應(yīng)應(yīng)對預(yù)埋件采采取固定措施施，以免振搗搗混凝土?xí)r發(fā)發(fā)生移動。(2)予埋件下面及及附近的混凝凝土應(yīng)注意振振搗密實，對對具有角鋼錨錨筋的予埋件件尤應(yīng)注意加加強搗實。(3)預(yù)埋件在墩、臺臺帽上的外露露部分要有明明顯標識，澆澆至頂層混凝凝土?xí)r，要注注意外露部分分尺寸準確。(4)在已埋入墩、臺臺帽內(nèi)的預(yù)埋埋件上施焊時時，應(yīng)盡量采采用細焊條、小小電流，分層層施焊，以免免燒傷混凝土土。3.7.3.3墩墩、臺帽上的的預(yù)留錨栓孔孔須在安裝墩墩、臺帽模板板時，安裝好好錨栓予留孔孔模板，在綁綁扎鋼筋時注注意將予留孔孔位置留出。予予留孔應(yīng)該下下大上小，其其模板可采用用拼裝式。模模板安裝時，頂頂面可比支座座墊石頂面約約低5mm，以便墊石石頂面抹平。帶帶彎鉤的錨栓栓的模板安裝裝時應(yīng)考慮彎彎鉤的方向。為為便于安裝錨錨栓后灌實錨錨栓孔，可在在每一錨栓孔孔模板的外側(cè)側(cè)上部用三角角木塊預(yù)留進進漿槽。3.7.3.4砼砼澆筑砼采用自動計量拌拌合站生產(chǎn)，砼砼運輸車運輸輸，泵送砼入入模。3.8橋面系防撞撞墻施工防撞墻是橋梁外露露的混凝土，對對橋梁整體的的外觀質(zhì)量起起著十分重要要的作用。3.8.1工藝流流程測量放線→測設(shè)高高程→安裝吊架→搭設(shè)護欄→支設(shè)模板→混凝土澆筑→拆模鋼筋綁扎扎及加工↓修飾←混凝土養(yǎng)護3.8.2支撐施施工在支撐施工工藝上上，采用無支支撐吊架工藝藝，這種工藝藝的具體做法法為：⑴預(yù)先在橋梁翼板之之上預(yù)留φ20mm間距1m的工藝孔。⑵搭設(shè)時采用M116螺栓固定由8號槽鋼制作作的吊架，吊吊架上鋪設(shè)腳腳手板。⑶采用φ48腳手管與扣扣件搭設(shè)護欄欄，并掛設(shè)安安全網(wǎng)，從而而形成了一個個安全可靠的的施工工作平平臺。⑷翼板上面螺栓頭采采用膠布包嚴嚴，便于螺栓栓吊架的拆除除。3.8.3模板工工程結(jié)合工程線形情況況，單塊長度度制作為2m。拼口采用用企口形式，內(nèi)內(nèi)外模制作成成整體模板。3.8.4混凝土土工程混凝土水灰比控制制在0.45左右，坍落落度介于8～10cm之間，攪拌拌時間適當延延長2分鐘左右，采采用吊斗下灰灰，分層振搗搗密實。當混混凝土強度達達到設(shè)計強度度30%時拆模養(yǎng)護護。為防止表表面裂紋，要要提高澆水頻頻數(shù)，保持潮潮濕狀態(tài)，一一般養(yǎng)護期7天時間。3.8.5修飾為便于底模的拆除除和螺栓處混混凝土表面的的修飾，采用用可滑動吊欄欄，將其掛在在防撞墻上推推動進行收尾尾的修飾作業(yè)業(yè)。3.9涵洞施工本合同段涵洞的施施工期，隨路路基土石方施施工期同時完完成，洞口等等設(shè)施施工在在路基完工后后1個月內(nèi)結(jié)束束。3.9.1施工模模板：外露面面必須采用大大塊鋼模板，鋼鋼板厚度不得得小于4mm。3.9.2工作縫縫處理：涵洞洞分底板及以以上30cm和cm以上及頂板板兩次澆筑，澆澆筑30cm以上及頂板板時，對已澆澆砼面進行鑿鑿毛處理，并并嚴格按工作作縫型處理。3.9.3.涵洞洞施工放樣時時，要認真核核對進出口標標高及角度，若若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)有有溝渠底標高高、角度差異異過大或涵洞洞有可能懸空空時，要及時時調(diào)整。3.9.4鋼筋砼砼涵洞基礎(chǔ)開開挖，按照圖圖紙及有關(guān)規(guī)規(guī)定要求進行行施工。施工工時注意附屬屬工程及涵洞洞進出口與原原路基和原有有的溝渠的順順接，以保證證流水暢通。3.9.5必須配配備足夠的砼砼生產(chǎn)能力（包包括設(shè)備和人人力）防止出出現(xiàn)工作縫明明顯的外觀缺缺陷。嚴禁蜂蜂窩、麻面現(xiàn)現(xiàn)象的出現(xiàn)。4.路面工程4.1水泥穩(wěn)定碎石基層層施工方法4.1.1施工的一般要求水泥穩(wěn)定碎石底基基層或基層的的最低施工溫溫度應(yīng)在5℃以上。施工采用廠拌設(shè)備備，自動調(diào)平攤攤鋪機攤鋪的的施工方法，廠拌設(shè)備及及布置位置應(yīng)應(yīng)在拌和以前前提交監(jiān)理工工程師并取得得批準后，方方可進行設(shè)備備的安裝、檢檢修、調(diào)試，使使混合料的顆顆粒組成、含含水量達到規(guī)規(guī)定的要求。4.1.2施工準備4.1.2.1選用穩(wěn)定定土拌和設(shè)備備設(shè)站進行集集中拌和，拌拌和站的位置置要適宜，即即考慮原材料料的進場方便便又要考慮成成品料的運距距。4.1.2.2檢查驗收收下承層的壓壓實度、平整整度、橫坡度度、高程、厚厚度、寬度、無無側(cè)限壓強，進進行工序交接接。4.1.2.3做好培路路肩及施工前前的清掃工作作。4.1.2.4施工放樣樣，恢復(fù)中線線每10m釘一中樁，同同時放出邊樁樁，測出邊樁樁頂標高并進進行復(fù)核。4.1.2.5做好配合合比設(shè)計，按按配合比備足足各種合格的的原材料。4.1.2.6選擇自振振動及夯錘的的攤鋪機進行行攤鋪，以提提高攤鋪壓實實系數(shù)，減少少碾壓推移而而造成平整度度降低。4.1.2.7做好試驗驗段以確定施施工工藝、松松鋪系數(shù)、機機械設(shè)備數(shù)量量組合、人員員組織和壓實實遍數(shù)以指導(dǎo)導(dǎo)正常施工。4.1.3混合料的拌制和運運輸4.1.3.1在正式拌拌制穩(wěn)定土混混合料之前調(diào)調(diào)試廠拌設(shè)備備，使之運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常，配料料計量準確，使使混合料的顆顆粒組成含灰灰量、含水量量都達到配合合比的要求，拌拌和成品料要要顏色一致均均勻，方可正正式投產(chǎn)?；旎旌狭系暮靠刂埔曔\運距長短氣候候變化情況酌酌情大于最佳佳含水量的1—2%，但不能太太大，并及時時取樣做含水水量水量檢測測及制作無側(cè)側(cè)限壓強試件件。4.1.3.2拌和料盡盡快運到攤鋪鋪現(xiàn)場，如運運距遠、天氣氣不好，車上上的混合料要要覆蓋以防雨雨淋、水分過過分損失，并并盡快攤鋪碾碾壓，成型。4.1.4攤鋪和壓實4.1.4.1基準線一一定要拉緊，拉拉力應(yīng)不小于于150kkg，控制標高高支架間距不不超過10m，同時基準準線拉好后要要仔細觀察一一下是否有誤誤。4.1.4.2基準線無無誤后，攤鋪鋪機就位，調(diào)調(diào)好縱橫坡儀儀，熨平板墊墊好墊木，進進行攤鋪，攤攤鋪速度應(yīng)盡盡量與拌和機機產(chǎn)量相適應(yīng)應(yīng)均勻行駛，盡盡量減少停機機，如一幅分分兩次攤鋪其其分段長度不不宜過長，一般以100m為宜。在攤攤鋪過程中隨隨時檢查高程程及攤鋪厚度度。4.1.4.3選用大噸噸位壓路機首首先不振動穩(wěn)穩(wěn)壓，然后振振動碾壓，后后用膠輪壓路路機柔壓。在在碾壓過程中中表面應(yīng)保持持濕潤。4.1.4.4攤鋪機后后設(shè)專人檢查查處理離析邊邊角缺料現(xiàn)象象。4.1.4.5及時進行行壓實度檢測測，達到重型型擊實最大干干密實度的98%以上；不夠夠時及時進行行補壓。4.1.4.6成活后及及時進行灑水水養(yǎng)生，七天天內(nèi)灑水養(yǎng)生生并嚴禁開放放交通。4.1.4.7先行自檢檢驗收，對不不合格處加以以自治，達到到要求標準方方準交驗。施工工藝：檢查下承層→清理理下承層→施工測量放放樣→廠拌混合料→運輸→拉基準線→談鋪→碾壓→檢測壓實度→養(yǎng)護→自檢驗收4.1.5養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生方法采采用灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生期間間除灑水車外外應(yīng)封閉交通通。不能封閉閉時，須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，并將車車速限制在30kmm/h以下，但應(yīng)應(yīng)禁止重型車車輛通行。4.1.6施工時注意事項：：工地氣溫低于55℃時，不應(yīng)進行行施工。雨季施工，應(yīng)特別別注意天氣變變化，勿使水水泥和混合料料受雨淋。降降雨時應(yīng)停止止施工，但已已攤鋪的混合合料應(yīng)盡快碾碾壓密實。上(頂)層混合料的最少壓壓實厚度不得得少于10cmm或監(jiān)理工程程師指定的厚厚度，且必須采用用攤鋪機攤鋪鋪。當基層施工時現(xiàn)場場氣溫低于20℃時,在一定距離離內(nèi)暫留一段段不做,待氣溫高于25℃時再補做。4.2瀝青表面處治施工工方法4.2.1材料4.2.1.1集料瀝青表面處治所用用的集料必須須清潔、干燥燥、無風化、無無雜質(zhì)，具有有足夠的強和和耐磨耗性，除除了監(jiān)理工程程師特別批準準，在一個段段落的表處工工程中應(yīng)采用用同一種集料料。瀝青表面處處治所用的集集料的最大粒粒徑應(yīng)與處治治厚度相等，其其規(guī)格和用量量應(yīng)符合JTJ0332附錄D表D.1或表D.2的規(guī)定,且符合粒徑徑規(guī)格的顆粒粒含量不宜少少于80%。4.2.1.2瀝青瀝青應(yīng)使用重交通通道路石油瀝瀝青；瀝青材材料的技術(shù)要要求，應(yīng)符合合規(guī)范規(guī)定。瀝瀝青標號根據(jù)據(jù)當?shù)氐臍夂蚝蚯闆r和圖紙紙要求確定，并取得監(jiān)理理工程師的批批準；運到工工地的每批瀝瀝青都要有制制造廠的證明明和出廠試驗驗報告,并說明裝運運數(shù)量、裝運運日期、定貨貨數(shù)量等；進廠瀝青每每批應(yīng)重新取取樣和試驗。不不同生產(chǎn)廠家家、不同標號號的瀝青必須須分開存放，不不得混雜。并并有防水措施施。4.2.2施工要求瀝青表面處置應(yīng)選選擇在干燥和和較熱的季節(jié)節(jié)進行施工，并并在雨季前和和日最高氣溫溫低于15℃到來之前半半個月結(jié)束；；瀝青表面處處治宜采用層層鋪法施工，厚厚度不宜大于于30mm；瀝青表面處處治施工應(yīng)確確保各工序緊緊密銜接，每每作業(yè)段長度度應(yīng)根據(jù)壓路路機數(shù)量、瀝瀝青灑布設(shè)備備及集料灑布布機能力等確確定，避免澆澆油后等待較較長時間。4.2.3施工準備瀝青表面處治施工工在路緣石安安裝以后進行行，基層必須須清掃干凈，底底基層必須堅堅實、穩(wěn)定、平平穩(wěn)、保持干干燥后才能施施工；施工前檢查查瀝青灑布車車的油泵系統(tǒng)統(tǒng)、輸油管路路、油量表、保保溫設(shè)備等，并并將一定數(shù)量量的瀝青裝入入油筒，在路路上進行試灑灑，確定噴灑灑速度及灑油油量；集料灑布機機使用前應(yīng)檢檢查其轉(zhuǎn)動系系統(tǒng)和液壓系系統(tǒng)，并應(yīng)進進行試灑布，確確定灑布各種種規(guī)格集料時時應(yīng)控制的下下料間隙和行行駛速度。4.2.4瀝青灑布和集料灑灑布瀝青灑布時應(yīng)保持持穩(wěn)定的速度度和噴灑量，在在整個的灑布布寬度內(nèi)必須須均勻灑布；；集料灑布后后應(yīng)及時掃勻勻，達到全面面覆蓋層厚度度一致、集料料不重疊、也也不露出瀝青青的要求；施工工藝按按設(shè)計圖紙或或監(jiān)理工程師師的指示進行行，并應(yīng)符合合JTJ0032-944《瀝青路面面技術(shù)規(guī)范》5.5的規(guī)定。4.2.5碾壓碾壓應(yīng)在集料灑布布一段后立即即進行，并在在當日碾壓完完成；灑布一一段后用6～8t鋼筒雙輪壓壓路機碾壓，碾碾壓時每次輪輪跡重疊約30cm，從路邊緣緣逐漸移至路路中心，然后后再從另一邊邊開始移向中中心，以次作作為第一遍。一一段全寬的碾碾壓不得少于于3～4遍，碾壓速速度開始時不不宜超過2km//h，以后適當當增加。碾壓壓第二、三層層時10～12t壓路機進行行碾壓。4.2.6質(zhì)量控制處治后表面應(yīng)平整整密實，不得得有松散、油油泡、油丁、波波浪、泛油等等現(xiàn)象，有上上述缺陷的面面積之和大于于受檢面積的的0.2%以上,必須進行處處理,直至達到要要求為止。面層與路緣緣石及其他構(gòu)構(gòu)筑物應(yīng)順接接，不得有積積水現(xiàn)象4.3瀝青路面施工方法法4.3.1混合料的拌和和4.3.1.1粗、細集集料應(yīng)分類堆堆放和供料，取取自不同料源源的集料應(yīng)分分開堆放，應(yīng)應(yīng)對每個料源源的材料進行行抽樣試驗，并并應(yīng)經(jīng)工程師師批準。4.3.1.2按目標配合合比設(shè)計，生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計，生產(chǎn)配配合驗證三個個階段進行試試拌、試鋪后后，進行大批批生產(chǎn)。4.3.1.3每種規(guī)格的的集料、礦料料和瀝青都必必須分別按要要求的比例進進行配料。44.3.1.4瀝青材料采采用導(dǎo)熱油加加熱，加熱溫溫度在1600-170℃范圍內(nèi)，礦礦料加熱溫度度為170-1880℃，瀝青與礦礦料的加熱溫溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到到能使拌和的的瀝青混凝土土出廠溫度在在150-1660℃，不準有花花白料、超溫溫料，混合料料超過2000℃者應(yīng)廢棄，并并應(yīng)保證運到到施工現(xiàn)場的的溫度不低于于140-1550℃。瀝青混合合料的施工溫溫度見下表所所示。瀝青混混合料的施工工溫度（℃）瀝青加熱熱溫度：1660-1700

礦料溫溫度：1700-180

混合料料出廠溫度：：正常范圍1150-1665超過200廢棄混混合料運輸?shù)降浆F(xiàn)場：溫度度不低于1440-1500

攤鋪溫度正正常施工：不不低于130--140，不不超過1655

低溫施工工不低于1440-1500，不超過1775

碾壓溫溫度正常施工工：130--140不低低于120

低溫施工

1140-1550不低于1300

碾壓終終了溫度：不不低于70

4.3.1.5熱料篩分用用最大篩孔應(yīng)應(yīng)合適選定，避避免產(chǎn)生超尺尺寸顆粒。44.3.1.6瀝青混合料料的拌和時間間應(yīng)以混合料料拌和均勻、所所有礦料顆料料全部裹覆瀝瀝青結(jié)合料為為度，并經(jīng)試試拌確定，間間歇式拌和機機每鍋拌和時時間宜為300-50s（其其中干拌時間間不得小于55s）。4.3.1.7拌好的瀝青青混合料應(yīng)均均勻一致，無無花白料，無無結(jié)團成塊或或嚴重的粗料料分離現(xiàn)象，不不符合要求時時不得使用，并并應(yīng)及時調(diào)整整。4.3.1.8出廠瀝青混混合料應(yīng)按現(xiàn)現(xiàn)行試驗方法法測量運料車車中混合料的的溫度。4.3.1.9拌和瀝青混混合料不立即即鋪筑時，可可放成品貯料料倉貯存，貯貯料倉無保溫溫設(shè)備時，允允許的貯存時時間應(yīng)符合攤攤鋪溫度要求求為準，有保保溫設(shè)備的儲儲料倉儲料時時間不宜超過過6小時。4.3.2混合料的的運輸4.33.2.1從拌和機機向運料車上上放料時，應(yīng)應(yīng)每卸一斗混混合料挪動一一下汽車位置置，以減少粗粗細集料的離離析現(xiàn)象。盡盡量縮小貯料料倉下落的落落距。4.3.2.2當運輸時時間在半小時時以上或氣溫溫低于10℃時，運料車車用篷布覆蓋蓋。4.3.2.3連續(xù)攤鋪鋪過程中，運運料車在攤鋪鋪機前10-30ccm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中運料車車應(yīng)掛空檔，靠靠攤鋪推動前前進。4.3.2.4已經(jīng)離析析或結(jié)成不能能壓碎的硬殼殼、團塊或運運料車輛卸料料時留于車上上的混合料，以以及低于規(guī)定定鋪筑溫度或或被雨淋濕的的混合料都應(yīng)應(yīng)廢棄，不得得用于本工程程。4.3.2.5除非運來來的材料可以以在白天鋪完完并能壓實，或或者在鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場備有足夠夠的可靠的照照明設(shè)施，白白天或當班不不能完成壓實實的混合料不不得運往現(xiàn)場場，否則，多多余的混合料料不得用于本本工程。4.3.3混合料的攤鋪鋪4.3.3.1在鋪筑混混合料之前，必必須對下層進進行檢查，特特別應(yīng)注意下下層的污染情情況，不符合合要求的要進進行處理，否否則不準鋪筑筑瀝青砼。44.3.3.2本道路路面面寬26米，分兩幅進行攤鋪鋪，每幅133米分三層，第一層層鋪80mmAC--25I型瀝青混凝凝土下面層，第第二層鋪60mmACC-20I型型細粒式瀝青青混凝土中面層，第三層鋪40mmAAC-13AA瀝青混凝土土上面層，攤攤鋪機兩側(cè)配配置自動找平平平衡梁。44.3.3.3正常施工，攤攤鋪溫度不低低于130-1440℃不超過1655℃；在10℃氣溫時施工工不低于1440℃，不超過1775℃。攤鋪前要要對每車的瀝瀝青混合料進進行檢驗，發(fā)發(fā)現(xiàn)超溫料、花花白料、不合合格材料要拒拒絕攤鋪，退退回廢棄。44.3.3.4攤鋪機一定定要保持攤鋪鋪的連續(xù)性，有有專人指揮，一一車卸完下一一車要立即跟跟上，應(yīng)以均均勻的速度行行駛，以保證證混合料均勻勻、不間斷地地攤鋪，攤鋪鋪機前要經(jīng)常常保持3輛車以上，攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度，避免免中途停頓，影影響施工質(zhì)量量。攤鋪室內(nèi)內(nèi)料要飽料，送送料應(yīng)均勻。4.3.3.5攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。4.3.3.6對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。4.3.3.7在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。4.3.3.8混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。4.3.4混合料的壓實4.3.4.1在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。4.3.4.2壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。4.3.4.3壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。(1)初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。(2)復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。(3)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80℃）。4.3.4.4初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。4.3.4.5碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。4.3.4.6在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。4.3.4.7壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。4.3.4.8在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。4.3.4.9攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。4.3.5接縫的處理4.3.5.1縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。4.3.5.2在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。4.3.5.3縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。4.3.5.4由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。4.3.6施工質(zhì)量控制5.5.7.1建建立健全質(zhì)量量保證體系，設(shè)設(shè)立專職質(zhì)檢檢員，確保瀝瀝青砼路面的的質(zhì)量。4.3.6.2認真執(zhí)行每道道工序的驗收收簽證程序。堅堅持分部分項項工程檢查，做做好隱蔽工程程驗收，工程程質(zhì)量評定，做做好材料實驗驗、構(gòu)件技術(shù)術(shù)檢驗等工作作，從各環(huán)節(jié)節(jié)嚴把質(zhì)量關(guān)關(guān)。4.3.6.3鋪筑試驗段：：在瀝青混凝凝土路面開工工前，根據(jù)試試驗段的各項項指標，確定定以下主要項項目：(1)用于施工的集集料配合比例例是否達到施施工要求；(2)材料的松鋪系系數(shù)；(3)確定每一作業(yè)業(yè)段的合適長長度；(4)確定每一次鋪鋪筑的合適厚厚度為（4—5cm）左右。4.3.6.4瀝青路面層的的各項指標：：中線高程誤差：（±20）mm寬度誤差：（-20）mm坡度誤差：（±0.3%）平整度誤差差：（≤2.6）mm厚度:(+20,,-5)mmm壓實度:(≥95)第三節(jié)各分項項工程的施工工順序本工程原則上采用用流水作業(yè)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃法施施工。為確保保主體工程按按期完工,各工序間做做到科學(xué)合理理配合以充分分發(fā)揮機械效效率做到均衡衡生產(chǎn)。各分分項工程的施施工順序作出出如下安排：：1.路基施工順序序路基遵循“先軟土土、深挖高填填路基，后一一般路基”的施工循序序，為軟土、高高填路基施工工留夠足夠的的沉降時間。同同時路基施工工要服從橋梁梁及涵洞施工的需需要，提前施施作橋頭、涵涵洞的路基；；路基施工前前一般考慮優(yōu)優(yōu)先安排涵洞洞、通道及部部分排水工程程施工。有路肩擋墻墻的路基填方方地段，必須須先行將擋墻墻作好，然后后按設(shè)計要求求進行地基處處理后再填筑筑路堤。路基挖方施工順序序：地表處理→施作排排水系統(tǒng)→土石方開挖→側(cè)溝和防護護工程施工。路基填筑施工順序序：施作排水系統(tǒng)→擋擋墻施工（若若有）→地表處理→路基填筑→防護工程施施工。擋墻施工順序：基基坑開挖→基礎(chǔ)砌筑→墻身砌筑→回填（砌體體圬工達到設(shè)設(shè)計強度的70%后進行）。2.路面工程施工工順序路面施工前，先做做試驗路段，嚴嚴格按照先試試驗后鋪開的的施工原則施施工。施工順順序為：由本本合同段起點點向終點順序序施工。路面工程施工順序序：底基層施工→基層層施作→瀝青路面攤攤鋪底基層施工→基層層施作→瀝青表處治→混凝土路面面攤鋪3.橋梁工程施工工順序橋梁的施工順序：：排水系統(tǒng)施作→基基礎(chǔ)施工（挖挖孔樁基礎(chǔ)：：挖孔樁開挖挖→樁身混凝土土施工→承臺施工）→橋墩臺身施施工→蓋梁施工（墩墩臺身混凝土土強度達到設(shè)設(shè)計強度90%以上）→架設(shè)（橋梁梁下部結(jié)構(gòu)混混凝土強度達達到設(shè)計強度度的100%以上）→橋面鋪裝。4.涵洞及防排水水工程施工順順序防排水工程施工：：必須滿足路路基土石方施施工的需要，優(yōu)優(yōu)先安排深挖挖、高填地段段防排水工程程。圓管涵的施工順序序：基坑開挖→管節(jié)安安裝→接口處理→護管混凝土土施工→防水層施工→涵洞進出口口及附屬工程程施工→回填。第四節(jié)確保工工程質(zhì)量和工工期的措施1.確保工程質(zhì)量量的措施本投標人若中標本本工程后，我們將嚴格執(zhí)執(zhí)行合同文件各條條款，加強質(zhì)質(zhì)量管理，始始終堅持“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一，為為用戶服務(wù)”的原則，視視工程質(zhì)量為為企業(yè)的生命命，全標段工工程達到單位位工程合格率率100%，優(yōu)良率90%以上，確保保省、部優(yōu)質(zhì)質(zhì)目標，并配配合全線創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，為為此，在施工工過程中采取取以下措施：：1.1建立健全質(zhì)量量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項目目經(jīng)理任質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組組長，總總工程師任副副組長，成員員由主管各業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成成。項目經(jīng)理理部設(shè)專職質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師，隊、班班設(shè)專職質(zhì)量量檢查員，各各級質(zhì)量管理理干部和質(zhì)檢檢人員堅持跟跟班作業(yè)，及及時發(fā)現(xiàn)存在在的問題定期期召開質(zhì)量分分析會議，研研究制定改進進措施，虛心心傾聽建設(shè)、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理工工程師的意見見并及時改正正，進一步推推動和改進質(zhì)質(zhì)量管理工作作。1.2提高全員質(zhì)質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工程程使用的產(chǎn)品品質(zhì)量、工序序和施工質(zhì)量量，三者密切切聯(lián)系。工程程質(zhì)量是施工工活動的最終終成果，它取取決于工序質(zhì)質(zhì)量，而工作作質(zhì)量則是工工序質(zhì)量和工工程質(zhì)量的保保證和基礎(chǔ)，工工程質(zhì)量是一一個系統(tǒng)工程程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)關(guān)鍵，制度是是手段，技術(shù)術(shù)是保證，隊隊伍進場后，將將分項分工序序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)質(zhì)量意識教育育，有的放矢矢，做到人人人明白質(zhì)量要要求，個個清清楚質(zhì)量標準準和目標。實實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)關(guān)，尤其是在在路基“三背”填土即路肩肩擋墻后、橋橋臺后、涵洞洞兩側(cè)施工中中，主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及技術(shù)主管管要跟班作業(yè)業(yè)，嚴格執(zhí)行行標準，確保保壓實質(zhì)量，文文明施工。建建立健全質(zhì)量量獎懲等規(guī)章章制度，在人人員和機械等等技術(shù)裝備和和物資保障上上滿足施工質(zhì)質(zhì)量標準的要要求。（全面面質(zhì)量管理體體系圖附后）1.3狠抓工序質(zhì)質(zhì)量，確保整整體質(zhì)量確立以群眾自檢為為基礎(chǔ)，自檢檢、互檢與交交接檢等專業(yè)業(yè)檢查相結(jié)合合的質(zhì)量“三檢”制度和工前前試驗、工中中檢查、工后后檢驗的試驗驗工作制度。程程序是由班組組質(zhì)檢員自檢檢合格后，報報隊質(zhì)量檢查查工程師，隊隊檢查合格后后，報項目經(jīng)經(jīng)理部質(zhì)檢工工程師，經(jīng)檢檢查合格后，請請項目總工程程師檢查驗收收簽證，再請請工地監(jiān)理工工程師檢驗，確確保各工序質(zhì)質(zhì)量優(yōu)良。該該制度在我單單位的有效執(zhí)執(zhí)行，使我單單位的工程質(zhì)質(zhì)量得到有效效的保證。在在隧道施工中中，尤其是對對炮孔布置的的嚴格控制和和調(diào)整，襯砌砌背后的同標標號混凝土的的有效回填，模模板支立的準準確和外觀處處理等工序過過程中質(zhì)量得得到真正的保保障。堅持“三服從、五不施工工、一票否決決”的制度，即即進度、工作作量、計量服服從工程質(zhì)量量，質(zhì)量問題題一票否決。在在施工過程中中做到：施工工準備工作不不充分不施工工，必需的試試驗未達到標標準不施工，施施工方案和質(zhì)質(zhì)量保證措施施未確定不施施工，設(shè)計圖圖紙沒有批復(fù)復(fù)的不施工，沒沒有進行技術(shù)術(shù)交底不施工工。質(zhì)量不合合格的工序堅堅決返工。1.4選派具有豐豐富施工經(jīng)驗驗的隊伍從參加過公路工程程施工的人員員中選調(diào)主要要技術(shù)骨干組組成專業(yè)施工工隊，按照全全面質(zhì)量管理理的方法，成成立橋涵施工工、路基填筑筑、路面施工工等QC小組。1.5設(shè)置工地試試驗室在本工程現(xiàn)場設(shè)立立工地中心試試驗室，加強強對施工過程程質(zhì)量的檢驗驗和監(jiān)控，嚴嚴禁不合格品品進入任何工工序，確保各各項工序一次次成優(yōu)。1.6開展標準化化作業(yè)工程嚴格按標準化化作業(yè)，做到到工序有標準準，有檢查，凡凡是檢查都要要有結(jié)論。各各項工程的主主要工序，嚴嚴格按照作業(yè)業(yè)標準進行操操作，把新技技術(shù)、新工藝藝、新方法，運運用到各項施施工生產(chǎn)中去去，切實保證證標準化作業(yè)業(yè)質(zhì)量。嚴格技術(shù)標準、切切實尊重監(jiān)理理按施工圖紙紙施工，遵守守《招標文件件》列出的各各種技術(shù)規(guī)范范、規(guī)定。遇遇有設(shè)計與實實際不符的情情況，及時報報監(jiān)理工程師師核查解決。嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)理理工程師簽證證制度，隨時時接受監(jiān)理工工程師的檢查查指導(dǎo)。嚴把材料關(guān)所購材材料必須三證證齊全，進場場后按規(guī)定抽抽檢，合格后后方可使用。且且大型材料必必須選擇質(zhì)量量好，信譽高高的廠家訂購購。1.7技術(shù)措施工程質(zhì)量保證措施施是確保本標標段工程質(zhì)量量的重要環(huán)節(jié)節(jié)，必須建立立健全質(zhì)量體體系，提高全全員質(zhì)量意識識，明確制定定質(zhì)量目標，確確保一次成優(yōu)優(yōu)，并配合全全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程。建立設(shè)備精良齊全全的工地試驗驗室為了確保工程質(zhì)量量，在開工之之前，首先根根據(jù)工程需要要，建立能滿滿足各項試驗驗要求的工地地試驗室，選選派技術(shù)熟練練的人員，組組成強干的試試驗隊伍，裝裝備精良齊全全的試驗儀器器，在有關(guān)專專家的指導(dǎo)下下，做好各項項試驗工作。試試驗人員必須須持證上崗，試試驗儀器必須須經(jīng)由國家有有關(guān)部門標定定認可。按照設(shè)計和施工技技術(shù)要求，作作好各項試驗驗和測試工作作進場后，在在開工之前，首首先對場區(qū)的的不同土壤進進行詳細的調(diào)調(diào)查和取樣，在在此基礎(chǔ)上，作作好以下試驗驗和測試工作作。采用新技術(shù)、新設(shè)設(shè)備采用新技術(shù)和新設(shè)設(shè)備既保證了了施工進度，又又保證了施工工質(zhì)量，用先先進的密實度度檢測儀對路路基填筑壓實實過程進行監(jiān)監(jiān)控與指導(dǎo)，確確保施工過程程始終在有效效監(jiān)控之下。重視測量工作組建強干的測量隊隊伍，配備先先進的測量儀儀器，是從位位置、高程和和幾何尺寸上上確保工程質(zhì)質(zhì)量的控制手手段，我單位位將從隊伍和和設(shè)備兩個方方面保證測量量工作滿足工工程質(zhì)量的要要求。選派技術(shù)水平高操操作熟練的技技術(shù)人員組成成項目經(jīng)理部部和施工隊兩兩級強干的測測量隊伍。項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)測量隊，主主要負責控制制測量、放線線定位測量和和對工程進行行復(fù)核、檢查查及其他抽查查性測量工作作。各隊測量量班由項目經(jīng)經(jīng)理部測量隊隊派人進行幫幫助和監(jiān)督，負負責掌握檢查查施工進度，工工程質(zhì)量自檢檢等測量工作作。裝配先進的測量儀儀器。項目部部裝配全站