軌道交通工程常見安全風險表

軌道交通工程常見安全風險表表1明（蓋）挖法工程常見風險因素及風險事件設(shè)計方案或工程措施風險因素可能導(dǎo)致的安全風險圍（支）護結(jié)構(gòu)陽角處支撐布置不當圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑失穩(wěn)鋼支撐需要換撐時，未考慮最不利工況或最不利工況考慮不周全圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑失穩(wěn)錨桿（錨索）較長，其設(shè)置未充分考慮周邊環(huán)境情況，如鄰近地下室等周邊環(huán)境破壞，或超出建筑紅線，影響后期的鄰近工程施工基坑放坡支護時坡面及坡頂?shù)淖o坡措施不合理邊坡變形、開裂、坍塌、基坑失穩(wěn)基坑深度變化處的支撐體系布置不當圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑失穩(wěn)荷載或邊界條件非對稱，計算模型未能反映實際情況圍護結(jié)構(gòu)變形、圍護樁配筋不合理、基坑失穩(wěn)、影響周邊環(huán)境正常使用或周邊建（構(gòu)）筑物變形過大受相鄰在建基坑開挖影響，未考慮相互開挖順序或未采取相應(yīng)措施或計算模型未能反映實際情況圍護結(jié)構(gòu)變形、圍護樁配筋不合理、基坑失穩(wěn)、影響周邊環(huán)境正常使用或周邊建（構(gòu)）筑物變形過大地下水控制圍護樁樁間、地下連續(xù)墻接縫處止水措施不合理，止水效果差圍護結(jié)構(gòu)滲漏、樁（墻）背土體顆粒流失、圍護結(jié)構(gòu)變形大、基坑失穩(wěn)、影響周邊環(huán)境正常使用或周邊建（構(gòu)）筑物變形過大降水、排水方案未充分考慮水文地質(zhì)條件，不合理周邊環(huán)境沉降、變形大；或水位降不下去坑底存在富水粉細砂層，降水方案不合理坑底涌水、涌砂采用止水措施及可能受承壓水影響較大，止水措施不合理，止水效果差圍護結(jié)構(gòu)滲漏、樁（墻）背土體顆粒流失、圍護結(jié)構(gòu)變形大、基坑失穩(wěn)、影響周邊環(huán)境正常使用或周邊建（構(gòu)）筑物變形過大承壓水未進行處置或處置不當坑底突涌地層加固當坑底為軟土（淤泥、淤泥質(zhì)土）地層，無法提供圍護結(jié)構(gòu)被動區(qū)抗力，導(dǎo)致坑底變形較大時，坑底未加固或加固措施不合理圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑失穩(wěn)土方開挖土方開挖方案在實施時可能導(dǎo)致基坑邊坡坡頂附加荷載過大邊坡變形、開裂、基坑失穩(wěn)土方開挖方案（如分層開挖厚度等）對地層、周邊環(huán)境的適應(yīng)性周邊環(huán)境沉降、變形超限土方開挖方案導(dǎo)致鋼支撐不能及時架設(shè)鋼支撐架設(shè)不及時，圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑失穩(wěn)軟土（淤泥、淤泥質(zhì)土）地層中基坑土方開挖，分層開挖厚度過大，或未采取地層加固措施開挖面坍塌，圍護結(jié)構(gòu)變形深厚富水砂層中基坑土方開挖，坑內(nèi)降水失效，或分層開挖厚度過大開挖面坍塌采用“中拉槽”方式開挖，未設(shè)置試挖段，未有針對性的監(jiān)測方案圍護結(jié)構(gòu)變形、開挖面坍塌、基坑失穩(wěn)、開裂表2礦山法工程常見風險因素及風險事件設(shè)計方案或工程措施風險因素可能導(dǎo)致的安全風險事件支護方法小導(dǎo)管、大管棚等超前支護方法與地層適應(yīng)性差拱頂滲漏、坍塌，地表沉降隧道開挖大斷面隧道施工方法的選擇是否合理初支變形大，掌子面坍塌，不滿足周邊環(huán)境的保護要求豎井側(cè)向開口進洞、橫通道側(cè)向開口進洞的開挖方案是否合理初支變形大，掌子面坍塌，不滿足周邊環(huán)境的保護要求平面轉(zhuǎn)角處、斷面變化處、馬頭門處、明暗挖交界處，施工的受力體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，工序多掌子面坍塌，初支變形大，不滿足周邊環(huán)境的保護要求大跨度平頂直墻斷面礦山法施工隧道坍塌，初支變形大，不滿足周邊環(huán)境的保護要求鄰近隧道施工相鄰隧道凈距?。ā?.5B）隧道受偏壓，中間土體易坍塌地下水控制施工降水失效或水位異常掌子面滲漏、坍塌表3盾構(gòu)法工程常見風險因素及風險事件設(shè)計方案或工程措施風險因素可能導(dǎo)致的安全風險事件盾構(gòu)機選型與地層適應(yīng)性盾構(gòu)機選型與地層的適應(yīng)性選型不合理，工程推進困難，嚴重的可導(dǎo)致工程無法進行淤泥、淤泥質(zhì)地層掌子面坍塌，盾構(gòu)姿態(tài)難以控制上軟下硬地層易發(fā)生盾構(gòu)抬頭，偏離設(shè)計界限大卵石、巨型漂石掌子面坍塌，掘進困難、盾構(gòu)姿態(tài)難以控制深厚富水砂層掌子面坍塌、地面沉降超限、盾構(gòu)機噴涌盾構(gòu)下臥層為軟土層盾構(gòu)下沉、管片錯臺、偏離設(shè)計界限端頭加固盾構(gòu)端頭加固方法與地層的適應(yīng)性加固效果達不到強度或防滲要求，引起滲漏、坍塌端頭加固范圍不足地面沉降、引起滲漏、坍塌近接隧道施工相鄰盾構(gòu)隧道間距小后施工隧道對先施工隧道擾動較大，易發(fā)生先施工隧道管片破損重疊隧道盾構(gòu)下沉、管片接縫張開量加大、管片開裂地下水控制始發(fā)、接收段存在高地下水與砂層地面沉降、坍塌高地下水壓力涌水表4高架工程常見風險因素及風險事件設(shè)計方案或工程措施風險因素可能導(dǎo)致的安全風險事件基礎(chǔ)及墩臺基礎(chǔ)、承臺深基坑施工基坑失穩(wěn)、坍塌超長樁施工偏差、塌孔、斷樁支架現(xiàn)澆高支架施工支架倒塌架橋機架設(shè)架橋機、運梁車荷載主梁或橋墩開裂、主梁或橋墩強度破壞、架橋機傾覆、主梁傾覆、橋墩失穩(wěn)、主梁或橋墩局部承壓破壞懸澆0#塊臨時固接措施主梁傾覆體系轉(zhuǎn)換方案主梁開裂、主梁強度破壞主梁混凝土超方、懸臂施工不平衡荷載主梁傾覆、橋墩失穩(wěn)、主梁開裂、主梁強度破壞平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體主梁混凝土超方、施工不平衡荷載主梁傾覆、撐腳失穩(wěn)、無法轉(zhuǎn)體、脫架平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體球鉸偏心設(shè)置不合理主梁傾覆、撐腳失穩(wěn)頂推臨時墩布置及驗算主梁傾覆、臨時墩坍塌、主梁開裂、強度破壞、侵入相交限界滑道、牽引、糾偏系統(tǒng)設(shè)計無法滑動、局部構(gòu)件損壞、臨時墩失穩(wěn)頂升及落梁主梁開裂、主梁強度破壞其他支座安裝錯誤支座損壞、主梁開裂、主梁或橋墩強度破壞、行車安全性減小

表5常見環(huán)境風險因素及風險事件類型風險因素可能導(dǎo)致的安全風險事件受工程施工附加影響受地層加固影響的既有城市軌道交通工程、周邊的房屋、道路、橋涵等建（構(gòu)）筑物不均勻沉降、傾斜、坍塌、影響運營受堆載影響的既有城市軌道交通工程、周邊的房屋、道路、橋涵等建（構(gòu)）筑物不均勻沉降、傾斜、坍塌、影響運營受車站及豎井等明挖施工影響的既有城市軌道交通工程、周邊的房屋、道路、橋涵等建（構(gòu)）筑物不均勻沉降、傾斜、坍塌、影響運營受盾構(gòu)、暗挖等隧道施工影響的既有城市軌道交通工程、周邊的房屋、道路、橋涵等建（構(gòu)）筑物不均勻沉降、傾斜、坍塌、影響運營建（構(gòu)）筑物、橋梁保護措施基坑鄰近既有城市軌道交通工程，無加固、隔離等保護措施不均勻沉降、開裂、耐久性降低、影響運營基坑鄰近磚混或框架結(jié)構(gòu)建（構(gòu)）筑物，無加固、隔離等保護措施建（構(gòu)）筑物沉降、開裂、耐久性降低、影響正常使用建（構(gòu)）筑物、橋梁保護措施下穿、近距離側(cè)穿既有城市軌道交通工程不均勻沉降、開裂、耐久性降低、影響運營下穿、近距離側(cè)穿淺基礎(chǔ)磚混或框架結(jié)構(gòu)建（構(gòu)）筑物建（構(gòu)）筑物沉降、開裂、耐久性降低、影響正常使用下穿、近距離側(cè)穿樁基礎(chǔ)（樁底位于隧道以上）磚混或框架結(jié)構(gòu)建（構(gòu)）筑物建（構(gòu)）筑物沉降、開裂、耐久性降低、影響正常使用下穿既有橋梁，橋基位于隧道施工強烈影響區(qū)樁基沉降、變形、耐久性降低、影響正常使用管線保護措施基坑鄰近較大直徑（≥300mm）熱力、煤氣、天然氣等有壓管線，無保護措施管線沉降、變形甚至爆裂基坑鄰近較大直徑（≥400mm）鑄鐵給水、排水管線，無保護措施管線沉降、變形甚至滲漏引起基坑涌水、涌砂、圍護結(jié)構(gòu)變形坍塌基坑鄰近較大直徑（≥400mm）砼給水、排水管線，無保護措施管線沉降、變形甚至滲漏引起基坑涌水、涌砂、圍護結(jié)構(gòu)變形坍塌橫跨基坑的大埋深、大直徑（800及以上）排水管線采用懸吊保護措施，影響圍護樁（墻）施工，未有相應(yīng)措施圍護樁間距過大，影響圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定橫跨基坑的有壓、給排水管線，雖采取遷改措施，但遷改后仍距離基坑較近，無保護措施管線沉降、變形甚至滲漏下穿大斷面暗涵、排水箱涵暗涵、箱涵變形、滲漏近距離（2m以內(nèi)）下穿各種較大直徑（≥300mm）有壓管線如熱力管、煤氣管、天然氣管等管線沉降、變形甚至爆裂管線保護措施近距離（2m以內(nèi)）下穿各種較大直徑（＞400mm）鑄鐵給排水管線管線沉降、變形，滲漏引起隧道涌水、涌砂近距離（2m以內(nèi)）下穿各種較大直徑（＞400mm）砼給排水管線管線沉降、變形，滲漏引起隧道涌水、涌砂穿越既有軌道交通設(shè)施、市政道路或高速公路保護措施鄰近交通繁忙的市政道路路面沉降、變形甚至開裂、、梁部施工落物、主梁傾覆、或防護棚架侵入限界等危害車輛及行人安全下穿既有高速公路、鐵路干線下