地鐵系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備維修

地鐵系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備維修

——自動(dòng)售檢票系統(tǒng)組成和維修

發(fā)展公共交通、尤其是其中的軌道交通是大都市解決人員出行、緩解交通擁堵、改善環(huán)境、低碳環(huán)保的重要措施，隨著地鐵的高速發(fā)展，為了保障地鐵運(yùn)行的安全、高效，機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)和維修具有非常重要的意義。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)，全稱AutomaticFareCollection，是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的軌道交通，己普遍采用了這種管理系統(tǒng)，并發(fā)展到相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)水平。我國(guó)城市軌道交通車站的自動(dòng)售檢票設(shè)備，最初是來(lái)自外國(guó)，近年來(lái)我國(guó)已進(jìn)行了大量的開發(fā)研制工作，提出了多種形式的產(chǎn)品，技術(shù)水平也在不斷提高。國(guó)內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件的發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通AFC的技術(shù)已與城市一卡通接軌，實(shí)現(xiàn)城市甚至城市區(qū)間的一卡通。自動(dòng)售檢票的層次劃分與層次結(jié)構(gòu)

層次劃分：城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分，共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次。層次結(jié)構(gòu)：層次結(jié)構(gòu)是按照全封閉的運(yùn)行方式，以計(jì)程收費(fèi)模式為基礎(chǔ)，采用非接觸式IC卡為車票介質(zhì)的組成原則，根據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、管理職能和所處的位置進(jìn)行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式，是根據(jù)我國(guó)國(guó)情和城市發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點(diǎn)(如線路多而復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)、多個(gè)業(yè)主單位等情況)而設(shè)置的，具有一定的可伸縮性。對(duì)各層次必須實(shí)現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定：第一層———車票是乘客所持的車費(fèi)支付媒介，規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機(jī)制等技術(shù)要求；第二層———車站終端設(shè)備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備，規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求；第三層———車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)第二層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求；第四層———線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進(jìn)行對(duì)帳，規(guī)定了對(duì)該線路的車票票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求；第五層———清分系統(tǒng)，其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)帳、同時(shí)負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)，規(guī)定了對(duì)車票管理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求。1業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容及主要職責(zé)

1

票卡管理

2

規(guī)則管理

3

信息管理

4

財(cái)務(wù)管理

5

模式管理

6

運(yùn)營(yíng)監(jiān)督

2票卡類型

1單程票

1）普通單程票

2）應(yīng)急票

3）紀(jì)念票

4）優(yōu)惠票2儲(chǔ)值票3許可票

1）公務(wù)票

2）測(cè)試票

3）應(yīng)急票

4）出站票

5）乘次票

3票卡發(fā)行及使用

票卡發(fā)行及使用主要包括車票定義、車票初始化、車票的賦值發(fā)售、車票的使用、車票使用管理、車票的進(jìn)|出站處理、車票的更新、車票的加值、車票的退換、車票的回收等工作環(huán)境。1車票編碼定義

車票編碼定義包含了車票類別、車票票值、車票時(shí)效、使用范圍等信息2車票初始化

在所有車票投入使用前，必須有專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行初始化，分配車票在系統(tǒng)內(nèi)的唯一編號(hào)，同時(shí)生成車票相關(guān)的安全數(shù)據(jù)3車票的賦值發(fā)售初始化后的車票還必須經(jīng)過(guò)賦值處理才能夠正常使用。對(duì)車票的賦值可有編碼|分揀機(jī)執(zhí)行或由車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)在車票出售時(shí)進(jìn)行。4車票的使用

車票通過(guò)發(fā)售|賦值后，就可以投入使用。5車票使用管理

車票使用管理可分為配發(fā)、調(diào)撥、發(fā)售和收繳等4個(gè)環(huán)節(jié)1）車票配發(fā)2）調(diào)撥

3）賦值與發(fā)售4）收繳4黑名單管理

1)黑名單的產(chǎn)生黑名單是指因某種因素（如儲(chǔ)值票的金額異?；蚬珓?wù)票掛失）導(dǎo)致該車票被系統(tǒng)禁止使用。票卡發(fā)行系統(tǒng)將對(duì)其發(fā)行的票卡進(jìn)行異常檢查設(shè)定好黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)的管理。對(duì)票卡的異常檢查至少應(yīng)包括：1交易時(shí)間異常；2交易計(jì)數(shù)器異常；3車票余額異常；5車票票種異常等。2)黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)及更新黑名單是由票卡發(fā)行單位設(shè)置，并通過(guò)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)到各類相關(guān)的自動(dòng)售檢票設(shè)備中去。在黑名單上的票卡一旦使用就將被鎖住，禁止使用。相關(guān)的設(shè)備應(yīng)將相關(guān)記錄及時(shí)上傳志中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)通常為票卡唯一號(hào)和設(shè)置時(shí)間及狀態(tài)控制等級(jí)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格授權(quán)后數(shù)據(jù)可進(jìn)行修改。必要時(shí)，黑名單數(shù)據(jù)可以從黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除，以保證黑名單數(shù)據(jù)表不會(huì)無(wú)限膨脹。通常有以下兩種情況可將黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除：數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)的票卡已明確被禁用（即在售檢票設(shè)備上使用時(shí)被禁用）；黑名單票卡號(hào)數(shù)據(jù)停留在數(shù)據(jù)表中時(shí)間達(dá)到或超過(guò)有效期。3)黑名單數(shù)據(jù)的發(fā)布與更新黑名單數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或其他通信方式及時(shí)傳送至相關(guān)的終端設(shè)備。下發(fā)的黑名單數(shù)據(jù)通常包括票卡編號(hào)和狀態(tài)控制等級(jí)。狀態(tài)控制等級(jí)是指示售檢票設(shè)備是否允許進(jìn)站、出站或者僅可進(jìn)站，但不允許出站等。黑名單更新通常采用差值傳送方式，即每次只傳送與上一次下發(fā)不同的黑名單數(shù)據(jù)而非全部，這樣可提高傳輸效率，也可提高傳輸?shù)目煽啃?。軌道交通自?dòng)售檢票系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備能及時(shí)將黑名單票卡的使用記錄上傳中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。對(duì)于黑名單票卡，可根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鎖卡等操作方式處理。2軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能1系統(tǒng)設(shè)備組成根據(jù)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)構(gòu)架的參考模型，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在對(duì)乘客一次乘車的完整處理過(guò)程中，系統(tǒng)的中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票媒介協(xié)同作業(yè)，各行其責(zé)，共同完成完整的處理2票務(wù)管理功能

票務(wù)管理主要的發(fā)卡、售票、檢票和結(jié)算功能3數(shù)據(jù)處理功能軌道交通網(wǎng)絡(luò)的票務(wù)管理由眾多數(shù)據(jù)流程組成，包括：交易信息流、車票流、資金流、乘客流、列車流、憑據(jù)流、控制流和指令流等。4AFC的工作系統(tǒng)流程為

通過(guò)觸摸屏系統(tǒng)接受售票指令，在自動(dòng)售票端口接受投幣后，貨幣自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別并找零，同時(shí)加密二維條碼自動(dòng)生成應(yīng)用軟件立即將車票編號(hào)、出票站點(diǎn)、乘車日期、票款金額、乘車車次、乘車區(qū)間等數(shù)據(jù)信息通過(guò)ARGOXI-64加密算法進(jìn)行加密運(yùn)算并生成加密二維條碼，二維條碼打印機(jī)將加密二維條碼自動(dòng)生成軟件生成的加密二維條碼和車票編號(hào)打印在已印好防偽熒光點(diǎn)的車票紙上，由自動(dòng)出票機(jī)將車票售出。

在車票檢測(cè)端口，防偽熒光點(diǎn)檢測(cè)器首先對(duì)車票上的防偽熒光點(diǎn)進(jìn)行初級(jí)檢測(cè)，同時(shí)二維條碼讀碼器掃讀加密二維條碼，加密二維條碼解密軟件將加密數(shù)據(jù)還原為原始數(shù)據(jù)，將出票編號(hào)、乘車站點(diǎn)、乘車日期、票款金額、乘車區(qū)間、乘車車次等信息進(jìn)行檢驗(yàn)核對(duì)并進(jìn)行真?zhèn)闻袆e后，將真?zhèn)谓Y(jié)果顯示在屏幕上，如果為真，則顯示歡迎界面；如果為假，就顯示警告界面并出聲報(bào)警。3軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

在多線路組成的城市軌道交通路網(wǎng)中，根據(jù)投資主體、運(yùn)營(yíng)管理、換乘方式、軌道交通線路的構(gòu)成，以及票務(wù)處理、票務(wù)分析和票務(wù)結(jié)算系統(tǒng)的需求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本構(gòu)架一般有線路式架構(gòu)、區(qū)域式架構(gòu)、完全集中式架構(gòu)、分級(jí)集中式)架構(gòu)五種。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的選擇在進(jìn)行選擇軌道交通網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)總體架構(gòu)時(shí)需要考慮以下因素：

1)符合軌道交通的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；

2)滿足路網(wǎng)換乘；

3)滿足票務(wù)結(jié)算的需求；

4)系統(tǒng)穩(wěn)定性好，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性；

5)系統(tǒng)具有較好的經(jīng)濟(jì)性。4系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理模式根據(jù)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)，考慮軌道交通路網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用，售檢票系統(tǒng)的中央業(yè)務(wù)的處理可以采取集中、分級(jí)集中和分區(qū)域處理模式。

1)集中處理模式

2)分級(jí)集中處理

3)分區(qū)域處理5售票機(jī)常見故障及處理1自動(dòng)售票機(jī)常見故障及處理

1

故障現(xiàn)象：開機(jī)無(wú)顯示原因分析：（1）

無(wú)電源輸入；（2）

部件連接異常解決辦法：（1）打開工控機(jī)電源（2）檢查顯示器連接線路

2

故障現(xiàn)象：提示暫停服務(wù)（非上一級(jí)系統(tǒng)控制）原因分析：（1）

單程票處理單元異常；（2）

硬幣處理單元、紙幣處理單元異常；（3）

維修門在打開狀態(tài)或維修門狀態(tài)檢測(cè)傳感器異常解決辦法：（1）檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖。

（2）檢查維修面板是否已注銷

3

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)啟動(dòng)后顯示“只收紙幣”原因分析：硬幣處理模塊有卡幣或者硬幣箱沒(méi)有正確安裝解決辦法：

（1）啟動(dòng)設(shè)備后機(jī)器內(nèi)部邏輯會(huì)對(duì)硬幣模塊進(jìn)行測(cè)試，如果測(cè)試失敗會(huì)進(jìn)入“只收紙幣”狀態(tài)，這種問(wèn)題一般是有硬幣識(shí)別模塊被硬幣或其它異物堵塞導(dǎo)致，請(qǐng)檢查硬幣識(shí)別模塊并重新啟動(dòng)設(shè)備。（2）正確安裝硬幣箱或者進(jìn)行補(bǔ)幣操作。4

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”原因分析：網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障解決辦法：（1）請(qǐng)檢查檢票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常（2）請(qǐng)檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行。

5

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“只收硬幣”原因分析：紙幣識(shí)別模塊有卡幣或者紙幣紙箱沒(méi)有正確安裝解決辦法：（1）紙幣識(shí)別模塊被紙幣或其它異物堵塞導(dǎo)致，檢查紙幣識(shí)別模塊并重新啟動(dòng)設(shè)備。

（2）正確安裝紙幣錢箱。

6

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“無(wú)找零”原因分析：硬幣識(shí)別模塊內(nèi)沒(méi)有放入找零錢硬幣或者硬幣找零錢箱沒(méi)有正確安裝解決辦法：（1）放入找零用硬幣。（2）正確安裝硬幣找零錢箱。

7

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“只充值”原因分析：?jiǎn)纬唐卑l(fā)售模式內(nèi)沒(méi)有放入車票或者票箱沒(méi)有正確安裝解決辦法：（1）放入發(fā)售用車票。（2）正確安裝票箱。8

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)啟動(dòng)后現(xiàn)實(shí)“暫停服務(wù)”，不能進(jìn)入工作狀態(tài)原因分析：可能是由于維修門沒(méi)有關(guān)上解決辦法：

(1)

檢查維修面板，若故障需聯(lián)系門全部關(guān)緊上鎖。

9

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“只發(fā)售”原因分析：儲(chǔ)值票讀卡器有故障或連接錯(cuò)誤解決辦法：（1）檢查連接線纜。（2）聯(lián)系廠家更換儲(chǔ)值票讀卡器。

10

故障現(xiàn)象：自動(dòng)售票機(jī)啟動(dòng)后乘客顯示器沒(méi)有顯示原因分析：自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部工控機(jī)沒(méi)有開機(jī)或顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)解決辦法：（1）打開工控機(jī)電源。（2）檢查顯示器連接線路。5.2半自動(dòng)售票機(jī)常見故障及處理1

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)無(wú)法正常充值原因分析：儲(chǔ)值卡讀卡器沒(méi)有正確連接解決辦法：正確連接儲(chǔ)值卡讀卡器。正確連接儲(chǔ)值卡讀卡器。2

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”原因分析：網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障解決辦法：（1）請(qǐng)檢查半自動(dòng)售票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常。（2）請(qǐng)檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行。3

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)乘客顯示器沒(méi)有顯示原因分析：可能是由于乘客顯示器電源沒(méi)有打開或者連接錯(cuò)誤解決辦法：打開乘客顯示器電源或者檢查線纜連接4

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)不能打印憑條原因分析：可能是由于打印機(jī)電源沒(méi)有打開或者連接錯(cuò)誤解決辦法：檢查打印機(jī)電源或者正確安裝打印紙。

5

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)無(wú)法發(fā)售單程票原因分析：?jiǎn)纬唐卑l(fā)售模塊內(nèi)沒(méi)有放入車票或者票箱沒(méi)有正確安裝解決辦法：（1）放入發(fā)售用車票。（2）正確安裝票箱。6

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)啟動(dòng)后顯示“暫停服務(wù)”，不能進(jìn)入工作狀態(tài)原因分析：可能是由于維修門沒(méi)有關(guān)上解決辦法：

檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖。

7

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)打印的憑條沒(méi)有內(nèi)容原因分析：打印機(jī)色帶沒(méi)有安裝或者已經(jīng)用盡解決辦法：正確安裝色帶或更換色帶8

故障現(xiàn)象：半自動(dòng)售票機(jī)啟動(dòng)后操作員顯示器沒(méi)有顯示原因分析：半自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部工控機(jī)沒(méi)有開機(jī)或顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)解決辦法：

打開工控機(jī)電源或打開顯示器電源6注意事項(xiàng)一.是順序刷卡。要有序通過(guò)閘