標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6792-2009 客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法》相較于1996年的版本,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和完善。首先,標(biāo)題上從“客車車身骨架”簡(jiǎn)化為“客車骨架”,更加簡(jiǎn)潔明了。在內(nèi)容上,《GB/T 6792-2009》對(duì)測(cè)量對(duì)象、測(cè)量條件、測(cè)量設(shè)備以及數(shù)據(jù)處理等方面提出了更為詳細(xì)的要求。

新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)于不同類型客車(如城市客車、長途客車等)適用性的說明,并且針對(duì)近年來技術(shù)進(jìn)步所帶來的新材料應(yīng)用情況,對(duì)適用于不同材料骨架的測(cè)試方法給予了補(bǔ)充指導(dǎo)。此外,還加強(qiáng)了對(duì)安全性和準(zhǔn)確性的要求,比如規(guī)定了更嚴(yán)格的試驗(yàn)環(huán)境控制條件,以確保測(cè)試結(jié)果的有效性和可靠性。

對(duì)于測(cè)量設(shè)備,《GB/T 6792-2009》不僅列舉了傳統(tǒng)應(yīng)變片法作為主要手段之一,同時(shí)也提到了其他可能使用的先進(jìn)傳感技術(shù)和儀器,鼓勵(lì)采用更高精度的方法來進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí),該版本還特別強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)記錄與分析的重要性,要求使用計(jì)算機(jī)軟件輔助完成復(fù)雜的計(jì)算過程,并建議保存原始數(shù)據(jù)以備后續(xù)審查或進(jìn)一步研究之需。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-03-23 頒布
  • 2010-01-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 6792-2009客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法_第1頁
GB/T 6792-2009客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法_第2頁
GB/T 6792-2009客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法_第3頁
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文檔簡(jiǎn)介

犐犆犛43.080.20

犜42

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅/犜6792—2009

代替GB/T6792—1996

客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狋犺狅犱狅犳狊狋狉犲狊狊犪狀犱犱犲犳狅狉犿犪狋犻狅狀犳狅狉犫狌狊狊犽犲犾犲狋狅狀

20090323發(fā)布20100101實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

犌犅/犜6792—2009

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T6792—1996《客車車身骨架應(yīng)力、形變測(cè)量方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T6792—1996相比,主要變化如下:

———增加了客車骨架名詞術(shù)語解釋(見3.1);

———?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于設(shè)備具體的固定方式和減振方式等方面的條款(見1996版5.2.1~5.2.4);

———修訂了對(duì)具體測(cè)試設(shè)備的要求,如:將“磁帶記錄儀”改為“數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”等(見1996版3;本

版第4章);

———增加了制動(dòng)工況和振動(dòng)工況試驗(yàn)方法,在動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試中區(qū)分了振動(dòng)工況和制動(dòng)工況(見7.2);

———增加了制動(dòng)工況試驗(yàn)場(chǎng)地要求(見5.2.3);

———增加了振動(dòng)工況臺(tái)架測(cè)試方法(見7.2.2)。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F及附錄G均為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工

業(yè)有限公司、金華青年汽車制造有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:周政平、魏建華、段勇、李冬梅、覃國周、胡芳芳。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB/T6792—1986、GB/T6792—1996。

犌犅/犜6792—2009

客車骨架應(yīng)力和形變測(cè)量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車骨架應(yīng)力和形變的測(cè)量?jī)x器、輔助器材、測(cè)量條件、測(cè)量方法、測(cè)量結(jié)果處理及測(cè)

量報(bào)告內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于非沖壓式車身的客車骨架,其他客車可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T4780—2000汽車車身術(shù)語

GB/T12428客車裝載質(zhì)量計(jì)算方法

GB/T12674汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測(cè)定方法

GB12676汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

3術(shù)語和定義

GB/T4780—2000中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

客車骨架犫狌狊狊犽犲犾犲狋狅狀

客車承受載荷的車身和底架的框架結(jié)構(gòu)。

4測(cè)量?jī)x器及輔助器材

4.1測(cè)量?jī)x器

靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、信號(hào)處理系統(tǒng)、側(cè)傾儀、萬用表、兆歐表、整車道路模擬振

動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。

4.2輔助器材

支車凳、直板、墊板、定長規(guī)、三角木等(直板和定長規(guī)可參照附錄A制作)。

5測(cè)量條件

5.1環(huán)境

5.1.1靜態(tài)測(cè)量在室內(nèi)進(jìn)行。溫度為-10℃~40℃,其變化率不超過±2℃/h;相對(duì)濕度不大于

85%;無陽光直射、高溫輻射、風(fēng)吹和腐蝕性氣體;無工頻強(qiáng)磁場(chǎng)干擾。

5.1.2動(dòng)態(tài)測(cè)量在道路上進(jìn)行。溫度為0~40℃,其變化率不超過±2℃/h;相對(duì)濕度不大于

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