標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 5334-2005 乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》與《GB/T 5334-1995 轎車鋼制車輪性能要求和試驗(yàn)方法》相比，在多個方面進(jìn)行了調(diào)整和完善，主要體現(xiàn)在適用范圍、技術(shù)要求以及試驗(yàn)方法上。

首先，在適用范圍上，《GB/T 5334-2005》不再局限于轎車的鋼制車輪，而是擴(kuò)展到了所有類型的乘用車車輪（包括但不限于鋁合金材質(zhì)），這使得標(biāo)準(zhǔn)更加全面地覆蓋了市場上常見的各種材質(zhì)的車輪產(chǎn)品。此外，新版本還明確了對于安裝有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的車輪也適用本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，反映了隨著汽車技術(shù)發(fā)展而帶來的需求變化。

其次，在技術(shù)要求方面，《GB/T 5334-2005》增加了對車輪疲勞壽命的具體規(guī)定，并且細(xì)化了關(guān)于徑向載荷、側(cè)向力等關(guān)鍵性能指標(biāo)的要求。同時，對于耐腐蝕性測試條件做了適當(dāng)調(diào)整，提高了對車輪表面處理質(zhì)量的要求，以適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)及消費(fèi)者對車輛外觀持久性的期望。

最后，在試驗(yàn)方法部分，《GB/T 5334-2005》引入了一些新的檢測手段和技術(shù)，如采用更先進(jìn)的非接觸式測量設(shè)備來評估車輪在不同工況下的變形情況；增加了模擬實(shí)際使用條件下進(jìn)行綜合性能評價的內(nèi)容，比如通過道路循環(huán)試驗(yàn)來驗(yàn)證車輪長期使用的可靠性等。這些改變不僅提高了測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，也為制造商提供了更多樣化的選擇來證明其產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

以上內(nèi)容反映了從1995年版到2005年版之間，《GB/T 5334》這一系列標(biāo)準(zhǔn)在適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要、提升產(chǎn)品安全性能等方面所做的努力。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5334-2021
  • 2005-10-08 頒布
  • 2006-04-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法_第1頁
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法_第2頁
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法_第3頁
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法_第4頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余4頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.040.50T22中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5334一2005代替GB/T5334-1995乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法Performancerequirementsandtestmethodsofpassengercarwheels2005-10-08發(fā)布2006-04-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法GB/T5334-2005中中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472006年4月第一版2006年4月電子版制作書號：155066·1-27426版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：010）68533533

GB/T5334-2005本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5334-1995《轎車鋼制車輪性能要求和試驗(yàn)方法》及QC/T221-1997《汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5334—1995的主要差異如下：-固定車輪裝夾方式對鋼鋁兩種車輪做了統(tǒng)一.固定位置和方式都完全相同，即固定車輪長肩輪緣部位,通過試驗(yàn)連接盤與車輪輻底和螺栓孔相連，再通過加載臂對車輪施加彎矩。(1995版的4.2.1:本版的)在動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)中.增加了失效判斷依據(jù),與ISO及JIS標(biāo)準(zhǔn)完全不同.主要是考慮車輪采用低強(qiáng)度材料,使其剛性較弱,導(dǎo)致車輪早期失效。增加該項(xiàng)判斷依據(jù)后可有效地防止由于該原因造成車輪的失效?！敢姳景娴腸)動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)的性能要求做了少許改變,鋼車輪保留了原來的兩個強(qiáng)化試驗(yàn)系數(shù)K,輕合金取消了輪輞名義直徑代碼的分類.鋼、鋁車輪最低循環(huán)次數(shù)做了提高和統(tǒng)一。(1995版的5.3和附錄A表A2:本版的3.2）本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由長春一汽四環(huán)汽車股份公司車輪分公司負(fù)責(zé)起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張世江、邵云凱。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)歷次版本發(fā)布情況為：-GB5334-1985、GB/T5334-1995

GB/T5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車輪的疲勞試驗(yàn)性能要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車鋼制輻板式車輪和全部或部分輕合金制造的汽車車輪范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪輞的術(shù)語、規(guī)格代號和標(biāo)志3要求3.1動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)性能要求(見表1)表1動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)要求最低循環(huán)次數(shù)強(qiáng)化系數(shù)S材料摩接系數(shù)！1.6030000鋼車輪1.331500001000001.60°輕合金18270000注：鋼車輪認(rèn)證試驗(yàn)時兩種系數(shù)均要選用，輕合金只選用其中的一種系數(shù)。為優(yōu)先選用的試驗(yàn)系數(shù)3.2動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)性能要求(見表2)表表2動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)要求(鋼車輪或輕合金車輪)強(qiáng)化試驗(yàn)系數(shù)K最低循環(huán)次數(shù)2.25°5000002.001000000注：對每種產(chǎn)品的認(rèn)證試驗(yàn)可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠的要求只選用其中的一種系數(shù)。為優(yōu)先選用的試驗(yàn)系數(shù)試驗(yàn)方法4.1試驗(yàn)項(xiàng)目“

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論