某鐵路工程CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理細(xì)則根據(jù)新驗(yàn)標(biāo)編制

XX鐵路客運(yùn)專線CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審核：批準(zhǔn)：二〇一一年十一月CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄HYPERLINK\l"_Toc310579125"一、工程概況及特點(diǎn)3HYPERLINK\l"_Toc310579128"二、編制依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc310579129"三、軌道鋪設(shè)總體技術(shù)要求7HYPERLINK\l"_Toc310579137"四、監(jiān)理目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc310579138"1、質(zhì)量目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc310579139"2、安全目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc310579140"3、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc310579141"五、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工特點(diǎn)8HYPERLINK\l"_Toc310579142"1、質(zhì)量、精度要求高8HYPERLINK\l"_Toc310579143"2、環(huán)境溫度要求嚴(yán)8HYPERLINK\l"_Toc310579144"3、施工工藝復(fù)雜9HYPERLINK\l"_Toc310579145"六、監(jiān)理工作范圍9HYPERLINK\l"_Toc310579146"1、施工人員、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量檢查。9HYPERLINK\l"_Toc310579147"2、原材料的進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、見(jiàn)證取樣檢測(cè)試驗(yàn)。9HYPERLINK\l"_Toc310579148"3、施工單位的施工工藝的監(jiān)控。9HYPERLINK\l"_Toc310579149"4、各施工工序質(zhì)量的檢查驗(yàn)收確認(rèn)。9HYPERLINK\l"_Toc310579150"八、無(wú)砟軌道施工監(jiān)控重點(diǎn)及監(jiān)控方法16HYPERLINK\l"_Toc310579151"九、無(wú)砟軌道施工其它監(jiān)理要點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc310579152"（一）測(cè)量控制的監(jiān)控：18HYPERLINK\l"_Toc310579153"（二）混凝土施工質(zhì)量控制18HYPERLINK\l"_Toc310579154"1、模板的監(jiān)控：18HYPERLINK\l"_Toc310579155"2、鋼筋及接地施工監(jiān)控：18HYPERLINK\l"_Toc310579156"3、混凝土施工監(jiān)控點(diǎn)19HYPERLINK\l"_Toc310579157"（三）水泥乳化瀝青砂漿充填層灌注控制20HYPERLINK\l"_Toc310579158"1、施工準(zhǔn)備情況檢查20HYPERLINK\l"_Toc310579159"2、原材料的存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控：21HYPERLINK\l"_Toc310579160"3、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控：21HYPERLINK\l"_Toc310579161"5、軌道板底與支承層（底座板）間的潤(rùn)濕情況監(jiān)控23HYPERLINK\l"_Toc310579162"6、封邊質(zhì)量控制24HYPERLINK\l"_Toc310579163"7、軌道板壓緊固定監(jiān)控25HYPERLINK\l"_Toc310579164"8、砂漿的制備設(shè)備監(jiān)控：25HYPERLINK\l"_Toc310579165"9、瀝青砂漿灌注前監(jiān)控：25HYPERLINK\l"_Toc310579166"10、軌道板充填層水泥乳化瀝青砂漿灌注26HYPERLINK\l"_Toc310579167"11、水泥乳化瀝青砂漿灌注軌道板控制原則27HYPERLINK\l"_Toc310579168"12、試驗(yàn)檢測(cè)要求：29HYPERLINK\l"_Toc310579169"13、S型鉤安裝29HYPERLINK\l"_Toc310579170"14、砂漿制備設(shè)備清洗：30HYPERLINK\l"_Toc310579171"15、天氣條件控制：30HYPERLINK\l"_Toc310579172"16、后續(xù)工作條件要求:31HYPERLINK\l"_Toc310579173"17、CA砂漿養(yǎng)護(hù)31HYPERLINK\l"_Toc310579174"18、復(fù)測(cè)31HYPERLINK\l"_Toc310579175"19、底座縱連31HYPERLINK\l"_Toc310579180"（四）、工程質(zhì)量控制的方法32HYPERLINK\l"_Toc310579181"（五）、工程質(zhì)量的事前控制33HYPERLINK\l"_Toc310579182"（六）、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制34HYPERLINK\l"_Toc310579183"1、監(jiān)理工程師巡視和旁站監(jiān)理34HYPERLINK\l"_Toc310579184"2、檢驗(yàn)批自檢報(bào)告和檢驗(yàn)批檢查認(rèn)可35HYPERLINK\l"_Toc310579185"3、中間交工報(bào)告和中間交工證書35HYPERLINK\l"_Toc310579186"4、分部工程驗(yàn)收35HYPERLINK\l"_Toc310579187"（七）、工程質(zhì)量缺陷與事故處置36HYPERLINK\l"_Toc310579188"（八）、監(jiān)理指令及復(fù)工管理36HYPERLINK\l"_Toc310579189"1、監(jiān)理工程師通知單36HYPERLINK\l"_Toc310579190"2、工程暫時(shí)停工指令37HYPERLINK\l"_Toc310579191"3、復(fù)工指令37HYPERLINK\l"_Toc310579192"附件：1無(wú)砟軌道施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求39HYPERLINK\l"_Toc310579193"附件:2無(wú)砟軌道施工旁站(見(jiàn)證）監(jiān)理項(xiàng)目清單54XX鐵路客運(yùn)專線XX段XX標(biāo)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況及特點(diǎn)由XX標(biāo)承擔(dān)監(jiān)理的CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道里程為DK569+839.17～DK695+618.85。（正線長(zhǎng)125.885km雙線），全線按設(shè)計(jì)應(yīng)鋪設(shè)CRTSⅡ型軌道板約39034塊，設(shè)軌道板場(chǎng)一座。1.1本工程所在區(qū)段為低丘陵區(qū)，沿線施工用水源充足，施工便道路況較好，便于施工設(shè)備機(jī)具、材料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整，施工組織較為方便。1.2高速正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h，牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度；建筑限界：按《新建時(shí)速300-350公里高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)定》執(zhí)行。1.3工程特點(diǎn)線路縱向剛度均勻性要求高，工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高；路基工點(diǎn)分散，軟土，松軟土段落多，線路長(zhǎng)，基底處理工程量大。橋梁占全線比重大，長(zhǎng)大橋梁多，多次跨河跨路，外界環(huán)境干擾大。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣，包括有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁等，施工難度大。工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)耐久性要求高。隧道工程占全線工程量比例較少，但地質(zhì)情況復(fù)雜。板式無(wú)砟軌道施工是一項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，軌道板的預(yù)制、無(wú)砟軌道工程的測(cè)量、底座混凝土的澆筑工藝、軌道板鋪設(shè)與精調(diào)、CA砂漿的施工質(zhì)量、道岔區(qū)無(wú)砟軌道的施工等，是本標(biāo)段無(wú)砟軌道工程施工的重難點(diǎn)，需配套的設(shè)備及精細(xì)的工藝及控制方法保證軌道高平順性、高舒適度和施工工藝的要求。CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道在路基段采用低塑性（或水硬性）混凝土支承層，上鋪CRTSⅡ型軌道板，軌道板與支承層間采用水泥乳化瀝青砂漿灌注充填層；在橋梁地段，橋兩端設(shè)端刺摩擦板，橋面防水層施工后，橋梁兩端頭1.45米段粘貼高強(qiáng)擠塑板，并在橋梁兩橋臺(tái)間全橋梁面上鋪設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層（下層土工布與橋面防水層間采用膠粘劑粘結(jié)），在兩布一膜滑動(dòng)層上施工鋼筋混凝土底座板，上鋪CRTSⅡ型軌道板，軌道板與底座板間采用水泥乳化瀝青砂漿灌注充填層。隧道內(nèi)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道主要由混凝土底座、砂漿調(diào)整層、預(yù)制軌道板等組成。路隧分界處的隧道一側(cè)，隧道沉降縫兩側(cè)1.45米底座下設(shè)置高強(qiáng)度擠塑板，在路基支承層終端采用混凝土，向下做地錨梁，軌道板與支承層和底座通過(guò)剪力釘連接。砂漿墊層、軌道板接縫、灌漿孔填補(bǔ)、軌道板綜合接地同路基地段。本項(xiàng)目均采用60kg/m鋼軌、WJ-8C型扣件。二、編制依據(jù)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)主要包括：1）《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-2009)。2）《高速鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)。3）《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件》（科技基【2008】173號(hào)）。4）《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號(hào)）。5）《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》(鐵科技函[2006]248號(hào))。6）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》科技基〔2008〕74號(hào)。7）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》科技基〔2008〕74號(hào)。8）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2009〕90號(hào)。9）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》科技基〔2009〕88號(hào)。10）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件》科技基〔2009〕88號(hào)。11）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道彈性限位板暫行技術(shù)條件》（科技基[2009]135號(hào)）要求。12）《鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)(2010)41號(hào)）。13）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107－2010）。14）《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163－2004）。15）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）。16）《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》（(GB/T1499.3-2002)）。17）《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ114-2003)。18）《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788-2008)。18）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）。19）鐵道部工管中心關(guān)于印發(fā)《板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿20》施工材料儲(chǔ)存管理辦法》的通知工管技（2009）12號(hào)。20）鐵道部工管中心關(guān)于印發(fā)《板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案》的通知工管技（2009）13號(hào)。21）鐵道部工管中心《關(guān)于CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)張拉及灌漿環(huán)境溫度的技術(shù)要求》工管技（2010）144號(hào)。22）鐵道部工管中心《關(guān)于CRTSⅡ型板灌漿后軌道板位置允許偏差（試行）的通知》工管技（2010）151號(hào)。23）鐵道部工管中心《無(wú)砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則》工管技【2011】35號(hào)。24）國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（暫行技術(shù)條件）及安全技術(shù)規(guī)程等。25）中鐵XX院設(shè)計(jì)的<<XX鐵路客運(yùn)專線施工圖>>、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。26）中鐵XX院設(shè)計(jì)的《XX鐵路客運(yùn)專線CRTSⅡ型軌道板設(shè)計(jì)施工圖技術(shù)交底》27）《xx客專XX段軌道板運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)存放施作指導(dǎo)意見(jiàn)》XX贛工字〔2011〕395號(hào)。28）經(jīng)XX客專XX段建設(shè)指揮部批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》。三、軌道鋪設(shè)總體技術(shù)要求1.鑒于底座施工精度將直接影響到后期無(wú)砟軌道的鋪設(shè)質(zhì)量，施工單位必須在CPⅢ控制網(wǎng)已經(jīng)通過(guò)評(píng)估的條件下進(jìn)行軌道板鋪設(shè)施工。在CPⅢ控制網(wǎng)未通過(guò)評(píng)估前，不得施工無(wú)砟軌道。監(jiān)理工程師要履行監(jiān)督職能，勒令違規(guī)單位停工整頓。2.原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠合格證書和質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)存放。施工單位應(yīng)按有關(guān)要求及時(shí)取樣、進(jìn)行復(fù)試試驗(yàn)檢測(cè)工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可使用。3.軌道板運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，正式前應(yīng)先對(duì)軌道板進(jìn)行驗(yàn)收，確保軌道板的完整性。4.軌道板粗鋪時(shí)應(yīng)保證軌道板與兩凸形擋臺(tái)之間的間隙之差≤5mm，且軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于30mm。5.軌道板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意軌道板方向，軌道板接地端子一側(cè)應(yīng)靠近防護(hù)墻一側(cè)。6.軌道板精調(diào)技術(shù)要求：橫向偏差≤2mm，高程偏差±1mm。7.CA砂漿原材料稱量最大允許偏差：乳化瀝青、P乳液為±1%，水泥、細(xì)骨料、膨脹劑或干料為±1%，引氣劑為±0.5%，拌合用水±1%，消泡劑為±0.5%，鋁粉為±0.5%。四、監(jiān)理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)滿足鐵道部發(fā)布的《高速鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)及CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道客運(yùn)專線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，一次性通過(guò)鐵道部無(wú)砟軌道驗(yàn)收。2、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、一杜絕、一控制、一達(dá)標(biāo)”的目標(biāo)：無(wú)火災(zāi)事故,無(wú)機(jī)械行車事故和交通責(zé)任事故，杜絕人員傷亡事故。3、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)綠色鐵路通道，保護(hù)沿線周邊生態(tài)環(huán)境，將工程施工對(duì)環(huán)境的影響盡量降低至最小，全面達(dá)到XX鐵路客運(yùn)專線XX段環(huán)保目標(biāo)要求。五、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工特點(diǎn)1、質(zhì)量、精度要求高根據(jù)XX客運(yùn)專線XX段建設(shè)指揮部的通知，CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工精度要求，在軌道板鋪設(shè)灌漿后高程、中線允許偏差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于鐵道部工管中心規(guī)定的允許偏差要求。軌道板乳化瀝青砂漿充填層厚度控制在20-40毫米之間。2、環(huán)境溫度要求嚴(yán)根據(jù)鐵道部工管中心《關(guān)于CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)張拉及灌漿環(huán)境溫度的技術(shù)要求》工管技（2010）144號(hào)的要求，底座板鋼板連接器張拉合攏環(huán)境溫度、瀝青砂漿灌注環(huán)境溫度、軌道板的張拉、鎖定環(huán)境溫度等均要求不大于30℃。這在夏季高溫施工過(guò)程中，不采取措施很難達(dá)到。3、施工工藝復(fù)雜CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工在國(guó)內(nèi)屬新技術(shù)，尚未形成完整的、成熟的施工工藝。施工前需進(jìn)行大量的試驗(yàn)，找到最佳的工藝參數(shù)指標(biāo)。特別是瀝青砂漿受到干粉料、乳化瀝青、消泡劑、外加劑及環(huán)境溫度的影響較大。無(wú)論是在原材料儲(chǔ)存，還是瀝青砂漿配合比試驗(yàn)及灌注過(guò)程，瀝青砂漿車的攪拌、砂漿泵輸送、中轉(zhuǎn)斗的運(yùn)輸?shù)?，受到各種條件的制約，都會(huì)影響乳化瀝青砂漿充填層施工質(zhì)量。施工工藝比較復(fù)雜，難度相對(duì)較大。六、監(jiān)理工作范圍監(jiān)理工作范圍主要包括：1、施工人員、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量檢查。檢查施工人員、機(jī)械設(shè)備與已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的符合情況。檢查施工人員、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量能否滿足施工工期、施工質(zhì)量、施工安全的要求。2、原材料的進(jìn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、見(jiàn)證取樣檢測(cè)試驗(yàn)。檢查各種進(jìn)場(chǎng)原材料的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及質(zhì)量保證資料能否滿足施工質(zhì)量、進(jìn)度的要求。3、施工單位的施工工藝的監(jiān)控。核查現(xiàn)場(chǎng)施工工藝與已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（施工方案及實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告）的符合情況，確認(rèn)能否滿足施工質(zhì)量的要求。4、各施工工序質(zhì)量的的檢查驗(yàn)收確確認(rèn)。包括對(duì)線下路基、橋橋梁主體工程程的驗(yàn)收、沉沉降變形評(píng)估估、CPⅡ、CPⅢ測(cè)設(shè)評(píng)估的的確認(rèn)；橋梁梁梁面打磨修修補(bǔ)及防水層層的驗(yàn)收；高高強(qiáng)度擠塑板板粘貼；滑動(dòng)動(dòng)層（兩布一一膜）鋪設(shè)；；底座板（支支承層）鋼筋筋、模板、混混凝土的檢查查驗(yàn)收及底座座板（支承層層）混凝土頂頂面高程、中中線、平整度度、混凝土寬寬度、厚度、強(qiáng)強(qiáng)度的驗(yàn)收；；軌道板鋪設(shè)設(shè)精調(diào)精度的的確認(rèn);軌道板充填填層厚度（板板腔高度）的的檢查驗(yàn)收；；軌道板板腔腔濕潤(rùn)情況的的檢查；軌道道板封邊、壓壓緊裝置安裝裝情況的檢查查；瀝青砂漿漿灌注全過(guò)程程情況的檢查查；軌道板充充填層灌注瀝瀝青砂漿后的的高程、平面面位置、搭接接平順性的復(fù)復(fù)測(cè)確認(rèn)等?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查數(shù)據(jù)據(jù)資料及檢驗(yàn)驗(yàn)批的確認(rèn)、簽簽認(rèn)。七、無(wú)砟軌道道施工監(jiān)理工工作流程1、無(wú)砟軌道施工前監(jiān)監(jiān)理控制流程程：提交沉降評(píng)估申請(qǐng)?zhí)峤怀两翟u(píng)估申請(qǐng)重新提交自檢，并填寫試驗(yàn)報(bào)告施工承包人監(jiān)理單位審核不同意同意業(yè)主審核評(píng)估單位審核審批不同意同意重新提交申請(qǐng)進(jìn)行無(wú)砟軌道施工2、原材料(干粉料料、乳化瀝青青、外加劑、消消泡劑等）選選定監(jiān)理控制制流程干粉料等施工單位室內(nèi)試驗(yàn)監(jiān)理單位見(jiàn)證生產(chǎn)廠商質(zhì)保證明重選材料施工單位材料報(bào)告監(jiān)理單位審核干粉料等施工單位室內(nèi)試驗(yàn)監(jiān)理單位見(jiàn)證生產(chǎn)廠商質(zhì)保證明重選材料施工單位材料報(bào)告監(jiān)理單位審核二級(jí)試驗(yàn)室審核指揮部批準(zhǔn)不同意同意施工單位線下灌注試驗(yàn)業(yè)主、監(jiān)理、咨詢對(duì)砂漿灌注情況進(jìn)行揭板評(píng)估估指揮部審批不同意同意通知禁止使用。并責(zé)令運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線上灌注施工施工單位提交精調(diào)結(jié)果數(shù)據(jù)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)施工單位精調(diào)監(jiān)理單位見(jiàn)證施工單位24h內(nèi)灌注砂漿同意布板軟件數(shù)據(jù)施工單位鋪板施工單位提交精調(diào)結(jié)果數(shù)據(jù)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)施工單位精調(diào)監(jiān)理單位見(jiàn)證施工單位24h內(nèi)灌注砂漿同意布板軟件數(shù)據(jù)施工單位鋪板重新精調(diào)線上砂漿灌注施工同意同意不同意同意不同意材料經(jīng)業(yè)主同意用施工單位自檢合格監(jiān)理單位見(jiàn)證檢測(cè)廠家質(zhì)保證明配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)監(jiān)理批準(zhǔn)施工單位按規(guī)定頻率自檢監(jiān)理單位見(jiàn)證現(xiàn)場(chǎng)瀝青砂漿拌合、使用試驗(yàn)監(jiān)理審核瀝青砂漿灌注施工清除不合格材料監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時(shí)進(jìn)行抽檢重配5、現(xiàn)場(chǎng)施工工序報(bào)報(bào)檢監(jiān)理流程程：合格合格不合格不合格合格測(cè)量監(jiān)理在約定時(shí)間到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)施工自檢合格通知測(cè)量監(jiān)理測(cè)量監(jiān)理檢查高程、中線施工單位通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查施工工序質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)施工進(jìn)入下道工序施工6、旁站監(jiān)理工作流流程：施工單位在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)施工部位進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)認(rèn)合格后，按按下述流程進(jìn)進(jìn)行：不合格不合格合格合格不合格旁站監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范施工單位在旁站部位施工前通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理人員在約定時(shí)間，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)施工方進(jìn)行施工準(zhǔn)備監(jiān)理人員檢查施工準(zhǔn)備情況施工方進(jìn)行施工，監(jiān)理進(jìn)行旁站監(jiān)理監(jiān)理人員檢查施工過(guò)程質(zhì)量旁站監(jiān)理員和施工方現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員在監(jiān)理記錄上簽字施工方進(jìn)入下一道工序施工八、無(wú)砟軌道施工監(jiān)監(jiān)控重點(diǎn)及監(jiān)監(jiān)控方法監(jiān)理控制重點(diǎn)及監(jiān)監(jiān)控方法序號(hào)監(jiān)控項(xiàng)目?jī)?nèi)容驗(yàn)標(biāo)、設(shè)計(jì)及指揮揮部要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)監(jiān)理檢測(cè)方法檢測(cè)頻率備注1沉降變形評(píng)估、CPⅡ、CPⅢ測(cè)設(shè)評(píng)估；；沉降變形評(píng)估通過(guò)過(guò)、CPⅡ、CPⅢ測(cè)設(shè)評(píng)估通通過(guò)；根據(jù)對(duì)線下工程沉沉降變形平檢檢資料確認(rèn)能能否申報(bào)評(píng)估估申請(qǐng)；查驗(yàn)驗(yàn)經(jīng)有資質(zhì)的的評(píng)估單位出出具的評(píng)估報(bào)報(bào)告。根據(jù)要求逐段檢查查。2橋面平整度3mm/4m；沿線路左、右線中中線，采用44m靠尺，每每次重疊1mm.每孔梁檢測(cè)2條線，（對(duì)對(duì)梁端1.445m區(qū)域單單獨(dú)檢測(cè)，22mm/1m）逐尺、逐區(qū)域檢測(cè)測(cè)3橋面防水層粘結(jié)強(qiáng)度：強(qiáng)度不不小于2.5MPPa；厚度：厚度不小于于2mm;每10孔梁檢測(cè)1孔，每每孔檢測(cè)5處。不透水性：裝水至至570mmm刻度玻璃管管置于梁面防防水層檢測(cè)部部位，30s記錄一次，30min不下降；每每孔梁檢測(cè)1處，見(jiàn)證檢測(cè)粘結(jié)強(qiáng)度、厚度：：每10孔梁檢測(cè)1孔，每孔檢檢測(cè)5處。不透水性：每孔梁梁檢測(cè)1處4原材料支承層、底座板用用水泥、粉煤煤灰、減水劑劑、細(xì)骨料、粗粗骨料、拌合合水和鋼筋復(fù)復(fù)檢和每批次次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；；高強(qiáng)度擠塑板、滑滑動(dòng)層（兩布布一膜）、張張拉鎖件的型型檢和每批次次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；；后澆帶連接器查驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量證明文文件；剪切連接件每批次次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；；水泥乳化瀝青砂漿漿水、乳化瀝瀝青、干料、外外加劑和消泡泡劑原材料的的型式檢驗(yàn)和和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、基基準(zhǔn)樣對(duì)比檢檢驗(yàn)；防水層的噴涂聚脲脲防水涂料、基基層處理底涂涂、脂肪族聚聚氨酯面層、搭搭接專用粘接接劑的型式檢檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)檢檢驗(yàn).見(jiàn)證檢驗(yàn)平行檢驗(yàn)查驗(yàn)質(zhì)量證明文件件混凝土原材料100%見(jiàn)證和平檢檢；其他原材料20%%見(jiàn)證檢驗(yàn)；；所有原材料1000%查驗(yàn)質(zhì)量證證明文件5高強(qiáng)度擠塑板粘貼擠塑板拼接整齊、表表面平整、密密貼不空鼓；；接縫不大于于3mm,高差不大于于2mm;與梁加高平平臺(tái)高差不大大于2mm;逐處檢查。觀察、敲擊、尺量量；無(wú)空鼓，回回聲沉悶。逐處檢查。6滑動(dòng)層（兩布一膜膜）鋪設(shè)底層土工布膠粘劑劑涂刷均勻，不不滲透至底層層土工布表面面，土工布無(wú)無(wú)折皺；PE膜鋪設(shè)平整整無(wú)破損；上上層土工布與與PE膜密貼無(wú)折折皺；底層、上層土工布布光面朝向PE膜?，F(xiàn)場(chǎng)觀察。逐孔梁檢查。7底座板（支承層）混混凝土頂面高程、中線：200m檢測(cè)一個(gè)個(gè)斷面。監(jiān)理理檢查記錄；；平整度：（7mmm/4m）；采用用4m直尺，20mm檢一處。監(jiān)監(jiān)理檢查記錄錄；高程、中線：200m檢測(cè)一個(gè)個(gè)斷面。監(jiān)理見(jiàn)證檢測(cè)；平整度：（標(biāo)準(zhǔn)77mm/4m）；采用用4m直尺，每每次重疊1mm;沿線路中線線全線路測(cè)量量；監(jiān)理見(jiàn)證證檢測(cè)；全檢有檢查測(cè)量記錄8底座板（支承層）砼砼施工未作要求全過(guò)程旁站監(jiān)理全部有旁站監(jiān)理記錄9底座板后澆帶施工工鋼板連接器后澆帶帶：鋼筋張拉拉順序?yàn)樽灾兄虚g向兩側(cè)對(duì)對(duì)稱張拉，螺螺母扭矩為450Nm。剪力齒槽后澆帶：：剪力釘安裝裝時(shí)，剪力釘釘旋入套筒442mm,扭矩為300Nm。后澆帶混凝土施工工：設(shè)計(jì)沒(méi)有有明確要求。檢查扭力板手檢定定證書；全過(guò)程旁站站監(jiān)理鋼板連連接器張拉、剪剪力釘安裝和和后澆帶混凝凝土施工。全部有旁站監(jiān)理記錄10軌道板鋪設(shè)精調(diào)軌道板鋪設(shè)后精調(diào)調(diào)至設(shè)計(jì)要求求。下壓裝置置安裝后，灌灌注瀝青砂漿漿前復(fù)測(cè)確認(rèn)認(rèn)精度。24h沒(méi)有灌注瀝瀝青砂漿必須須進(jìn)行二次復(fù)復(fù)測(cè)。（精度度測(cè)量允許偏偏差要求：中中線位置：00.5mm;;高程：±0.5mmm;相鄰軌道板板接縫處承軌軌臺(tái)頂面相對(duì)對(duì)高差：0..3mm;平面位置：：0.3mmm)見(jiàn)證檢測(cè)；檢查測(cè)量記錄。全部11軌道板鋪設(shè)后板腔腔高度（充填填層CA砂漿灌注厚厚度）施工單位逐塊檢查查，每塊板檢檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)（左右右各1個(gè)點(diǎn)）；監(jiān)監(jiān)理沒(méi)有要求求。每塊軌道板左側(cè)檢檢查第2、5、8承軌臺(tái)的軌軌道板底面與與支承層高度度；右側(cè)檢查查第3、6、9承軌臺(tái)的軌軌道板底面與與支承層高度度；軌道板兩端端頭各檢測(cè)2處。全部有記錄表12軌道板充填層CAA砂漿灌注過(guò)過(guò)程灌注瀝青砂漿時(shí)，觀觀察孔內(nèi)瀝青青砂漿表面高高度高出軌道道板底面，不不得回落到板板底以下。每每個(gè)排氣孔都都溢出瀝青砂砂漿。（檢查查方法：觀察察）。CA砂漿板腔溫度環(huán)境境溫度控制在在30℃以下；瀝青青砂漿灌注時(shí)時(shí)間4-6分鐘；全過(guò)程監(jiān)理全部有記錄表13軌道板灌注瀝青砂砂漿后軌道板板鋪設(shè)高程、平平面位置及平平順性精度復(fù)復(fù)測(cè)軌道板灌注瀝青砂砂漿后必須進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。（精精度測(cè)量允許許偏差要求：：中線位置：：1.0mmm;高程：±1.0mmm;相鄰軌道板板接縫處承軌軌臺(tái)頂面相對(duì)對(duì)高差：0..5mm;平面位置：：0.5mmm)見(jiàn)證檢測(cè)；查核測(cè)量記錄。全部14軌道板縱向連接瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到到9MPa,窄接縫砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到20Ma，環(huán)境溫度度控制在30℃以下進(jìn)行張張拉，縱向鋼鋼筋張拉自中中間2根向外側(cè)對(duì)對(duì)稱張拉。扭扭矩為450Nm。檢查環(huán)境溫度；檢檢查扭矩板手手標(biāo)定證書；；見(jiàn)證張拉過(guò)過(guò)程；全部15絕緣電阻測(cè)試電阻值大于2兆歐歐實(shí)測(cè)，見(jiàn)證檢測(cè)全部九、無(wú)砟軌道施工其其它監(jiān)理要點(diǎn)點(diǎn)（一）測(cè)量控制的的監(jiān)控：為確保XX客運(yùn)專專線XX段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌軌道板的鋪設(shè)設(shè)精度，施工工使用的所有有測(cè)量?jī)x器、測(cè)測(cè)量方法、工工具和軟件必必須滿足技術(shù)術(shù)條件和驗(yàn)標(biāo)標(biāo)、規(guī)范的要要求。監(jiān)理對(duì)對(duì)測(cè)量的監(jiān)控控內(nèi)容主要包括括：測(cè)量?jī)x器標(biāo)定證書書、有效期、日日常校檢記錄錄、測(cè)量人員員資質(zhì)、數(shù)量量、測(cè)量精度度；CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量量、平差、復(fù)復(fù)測(cè)、CPⅢ標(biāo)識(shí)點(diǎn)保護(hù)護(hù)；測(cè)量時(shí)設(shè)站誤差、搭搭接段的測(cè)量量控制。（由測(cè)量工程師實(shí)實(shí)施）（二）混凝土施工工質(zhì)量控制1、模板的監(jiān)控：模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性滿足要要求，安裝牢牢固穩(wěn)定，模模板表面干凈凈，接縫嚴(yán)密密，涂刷隔離離劑均勻。（由現(xiàn)場(chǎng)工程師實(shí)實(shí)施）2、鋼筋及接地施工監(jiān)監(jiān)控：原材料、加工、連連接、安裝檢檢驗(yàn)：縱向、橫橫向鋼筋間距距，砼墊塊（4個(gè)/m2）；鋼筋骨架絕緣處理理：采用絕緣緣卡進(jìn)行處理理，測(cè)量絕緣緣電阻值不小小于2ΜΩ；原材料、加工、連連接：鋼筋無(wú)無(wú)變形，表面面平直無(wú)損傷傷，無(wú)裂紋，無(wú)無(wú)油污，無(wú)銹銹蝕。連接時(shí)時(shí)在同區(qū)段鋼筋接頭頭不超過(guò)255%；骨架連接：連接牢牢固，無(wú)缺扣扣、損扣；鋼筋間距及保護(hù)層層厚度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求；綜合接地鋼筋連接接：接地端子連接鋼筋筋材料，接地地極、接地鋼鋼筋布置；接地端子安裝位置置，接地鋼筋筋焊接，焊接接長(zhǎng)度與方式式符合設(shè)計(jì)要要求，焊縫質(zhì)質(zhì)量滿足要求求。（由現(xiàn)場(chǎng)工程師實(shí)實(shí)施）3、混凝土施工監(jiān)控控點(diǎn)原材料：檢查原材材料的質(zhì)量情情況，主要檢檢查粗骨料、細(xì)細(xì)骨料、水泥泥、礦粉、粉粉煤灰、外加加劑、水的試試驗(yàn)報(bào)告、出出廠合格證；；配合比：對(duì)配合比比進(jìn)行審查，主主要包括：理理論配合比、施施工配合比、坍坍落度、含氣氣量、入模溫溫度、泌水率率，符合要求求后同意使用用；拌合站：檢查計(jì)量量標(biāo)定資料、計(jì)計(jì)量校核資料料；運(yùn)輸車：保養(yǎng)及時(shí)時(shí)，工作性能能良好穩(wěn)定，運(yùn)運(yùn)輸中加入緩緩凝劑并不斷斷地滾動(dòng)料桶桶，進(jìn)行連續(xù)攪拌；（由試驗(yàn)工程師實(shí)施施）輸送泵、輸送管：：輸送泵功率率滿足施工要要求、運(yùn)行完完好、輸送管管道及接口密密封不漏漿；；（由現(xiàn)場(chǎng)工程師實(shí)實(shí)施）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：混凝土坍落度、含含氣量在允許許范圍內(nèi)；（由試驗(yàn)工程師實(shí)實(shí)施）混凝土入模方式與與振搗：垂直直入模（符合合工藝性試驗(yàn)驗(yàn)），敞口澆澆筑，采用人人工插入式振振動(dòng)棒以點(diǎn)插插式進(jìn)行振搗搗，確?；炷琳駝?dòng)密實(shí)實(shí)；由現(xiàn)場(chǎng)工工程師實(shí)施。底座板（支承層）頂頂面抹面、拉拉毛：用抹子收面，根據(jù)據(jù)混凝土強(qiáng)度度進(jìn)行拉毛成成型；適時(shí)覆覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)噴霧霧灑水，保持持砼表面濕潤(rùn)潤(rùn)。平整度、排排水坡度達(dá)到設(shè)計(jì)和和驗(yàn)標(biāo)要求；；底座板、支承層成成型檢測(cè)：高程、中線采用儀儀器檢測(cè)，換換手測(cè)量；由由測(cè)量工程師師實(shí)施。平整整度、寬度、厚厚度采用直尺尺測(cè)量。養(yǎng)護(hù)：按工藝性試試驗(yàn)或?qū)嵤┬孕允┙M規(guī)定的的養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。確確?；炷猎谠诙尽⑾募炯臼┕さ酿B(yǎng)護(hù)護(hù)措施到位。成品保護(hù)：底座板板、支承層混混凝土施工后后不得通行載載重車輛、已已鋪設(shè)軌道板板（灌注瀝青青砂漿前后）不不得踩踏。（由現(xiàn)場(chǎng)工程師實(shí)實(shí)施）（三）水泥乳化瀝瀝青砂漿充填填層灌注控制制1、施工準(zhǔn)備情況檢查查水泥乳化瀝青砂漿漿攪拌車驗(yàn)收收水泥乳化瀝青砂漿漿攪拌車通過(guò)過(guò)評(píng)估驗(yàn)收。（由監(jiān)理組組織驗(yàn)驗(yàn)收后報(bào)監(jiān)理理項(xiàng)目部和指揮揮部）施工人員進(jìn)場(chǎng)檢查查;人員數(shù)量的配置是是否滿足作業(yè)業(yè)面要求；技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交交底是否到位位；測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)術(shù)人員的配置置及技術(shù)水平平是否符合施施工方案的安安排，有無(wú)培訓(xùn)合合格證書：操操作人員持證證上崗。（由監(jiān)理工程師組組組織檢查）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢查查：主要機(jī)械配置數(shù)量量是否滿足作作業(yè)需要；各種機(jī)械的使用性性能和安全性性能是否滿足足作業(yè)需要；；（由監(jiān)理組組織檢檢查）程序性檢查各種原材料進(jìn)場(chǎng)基基準(zhǔn)樣試驗(yàn)及及適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)檢查合格；；線外水泥乳化瀝青青砂漿試驗(yàn)灌灌板、揭板評(píng)評(píng)估和工藝成成果總結(jié)經(jīng)XXX建設(shè)指揮揮部批準(zhǔn)同意意；瀝青砂漿罐車、瀝瀝青砂漿泵通通過(guò)指揮部評(píng)評(píng)估，以及據(jù)此編編報(bào)的施工方方案已審批通通過(guò)等。（由監(jiān)理組組織驗(yàn)驗(yàn)收后報(bào)監(jiān)理理項(xiàng)目部和指指揮部）2、原材料的存儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控控：干粉料干粉料運(yùn)輸時(shí)最高高溫度為30℃，并做好防防潮濕保護(hù)。臨時(shí)存放時(shí)溫度保保持在2℃到30℃之間，低溫溫情況下注意意防凍。干粉料不允許處于于太陽(yáng)直射或或者高溫之下下。在運(yùn)輸和灌裝過(guò)程程中要防止材材料的分解。干料的運(yùn)輸存儲(chǔ)總總時(shí)間不允許許超過(guò)6周。外加劑液體材料運(yùn)輸時(shí)最最高溫度為330℃。臨時(shí)存放放允許溫度為為5℃到30℃之間，低溫溫情況下注意意防凍。乳化瀝青瀝青乳化劑不得處處于太陽(yáng)直射射或高溫之下下，運(yùn)輸和存儲(chǔ)儲(chǔ)時(shí)保持干凈凈。為避免瀝瀝青的沉淀，乳乳化劑必須每每天攪動(dòng)或者者回泵。用罐罐存儲(chǔ)瀝青乳乳化劑時(shí)注意意留有備用存存儲(chǔ)罐。3、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)監(jiān)控：乳化瀝青：同產(chǎn)地、同品種、同同規(guī)格且連續(xù)續(xù)進(jìn)場(chǎng)的乳化化瀝青200t為一個(gè)代表表批量；不足足上述數(shù)量按按一批計(jì)；施施工單位每批批抽檢；監(jiān)理理單位20%見(jiàn)證，至少1次；檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目：溫度、顆顆粒極性、殘殘留物含量、水水泥適應(yīng)性、篩篩上殘余量。檢驗(yàn)方法按照《客客運(yùn)專線鐵路路CRTSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道水泥乳乳化瀝青砂漿漿暫行技術(shù)條條件》科技基基【2008】74號(hào)執(zhí)行；乳化瀝青性能指標(biāo)標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位性能指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1篩上剩余物（1..18mm）%＜0.1JTJ052-220002顆粒極性/陰3顆粒μm平均粒徑≤7模數(shù)粒徑≤5GB/T196227-200054水泥適應(yīng)性/20s內(nèi)至少流出出70ml樣科技基【20088】745貯存穩(wěn)定性（1dd,25℃）%＜1.0JTJ052-220006貯存穩(wěn)定性（5dd,25℃）%＜5.0JTJ052-220007低溫貯存穩(wěn)定性（-5℃）（1）/無(wú)粗顆粒及塊狀物物JTJ052-220008蒸發(fā)殘留物殘留物含量%≥60JTJ052-220009軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃≥42JT解度（三氯乙烯烯）%≥99JT度（25℃）cm≥100JT度（5℃）（22）cm≥20JTJ052-22000注：（1）：當(dāng)乳乳化瀝青實(shí)際際使用中經(jīng)過(guò)過(guò)低溫貯存和和運(yùn)輸時(shí)，進(jìn)進(jìn)行此項(xiàng)檢測(cè)測(cè)；（2）：當(dāng)采用改性瀝瀝青制備乳化化瀝青時(shí)，按按此項(xiàng)進(jìn)行蒸蒸發(fā)殘留物延延度檢測(cè)。干粉料：同產(chǎn)地、同品種、同同規(guī)格且連續(xù)續(xù)進(jìn)場(chǎng)的干粉粉料500t為一個(gè)代表表批量，不足足上述數(shù)量按按一批計(jì)；施施工單位每批批抽檢；監(jiān)理理單位按施工工單位抽檢次次數(shù)的10%進(jìn)行見(jiàn)證證檢驗(yàn)，但至少1次。消泡劑性能全部檢查，施施工、監(jiān)理單單位檢查產(chǎn)品品質(zhì)量證明文文件。減水劑：同廠家、同批號(hào)、同同品種、同出出廠日期且連連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的減減水劑每50t抽檢一次；；不足50t按一批計(jì)；；施工單位每每批抽檢，監(jiān)監(jiān)理單位按施施工單位抽檢檢次數(shù)的10%進(jìn)行見(jiàn)證證檢驗(yàn)，但至少1次。4、配合比設(shè)計(jì)監(jiān)控：：試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)計(jì)是瀝青砂漿漿配制的基礎(chǔ)礎(chǔ)，必須按照照XX建設(shè)指揮揮部要求的程程序進(jìn)行監(jiān)控控。原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行行基準(zhǔn)樣對(duì)比比檢測(cè)，凡與與基準(zhǔn)樣不符符的不得用于于施工，同時(shí)時(shí)通知供貨廠廠家、并報(bào)告告業(yè)主。只有有檢測(cè)與基準(zhǔn)準(zhǔn)樣符合的原原材料才能進(jìn)進(jìn)行下步試驗(yàn)驗(yàn)，只有試驗(yàn)驗(yàn)合格并經(jīng)業(yè)業(yè)主批準(zhǔn)同意意的原材料才才能用于施工工。（由監(jiān)理項(xiàng)目部中中心試驗(yàn)室負(fù)負(fù)責(zé)檢查）5、軌道板底與支承層層（底座板）間間的潤(rùn)濕情況況監(jiān)控瀝青砂漿灌注時(shí)，支支承層/底座板和軌軌道板底面必必須潮濕。為為此必須在灌灌注瀝青砂漿漿之前進(jìn)行濕濕潤(rùn)。足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是是表面潮濕無(wú)無(wú)明水反光。根根據(jù)不同的氣氣候條件調(diào)整整預(yù)澆濕的時(shí)時(shí)間；軌道板鋪設(shè)就位前前，底座板必必須清理干凈凈，采用高壓壓水槍將底座座板進(jìn)行沖洗洗預(yù)濕。采用兩次預(yù)濕工藝藝，第一次利利用高壓水槍槍對(duì)上道前的的軌道板底面面和底座板頂頂面進(jìn)行沖洗洗；第二次采采用高壓水再再次沖洗板腔腔。對(duì)灌漿孔孔和觀察孔進(jìn)進(jìn)行封閉。應(yīng)應(yīng)注意軌道板板兩端和四角角的預(yù)濕。采取有效方式確保保底座板充分分預(yù)濕且無(wú)明明水、積水。對(duì)對(duì)板腔內(nèi)存在在明水的位置置，采用鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)吹或用吸吸水性布條去去除積水。預(yù)濕時(shí)間取決于表表面的吸水性性，由瀝青灌灌漿灌注人員員掌握。當(dāng)空空氣溫度大于于25℃時(shí)，從預(yù)澆澆濕到墊層砂砂漿灌注，所所有的灌漿孔孔都要覆蓋（軌軌道板灌漿孔孔用塑料蓋或或類似物品覆覆蓋）。保持持噴霧造成的的潮濕空氣封封閉在軌道板板板腔內(nèi)。具體時(shí)間控制如下下：提前3h～4h對(duì)底座板和軌道板板采用高壓水水槍進(jìn)行沖洗洗，封邊前再再次沖洗。使使用吸水率高高的布料在軌軌道板和底座座板之間擦拭拭后立即封邊邊，半小時(shí)內(nèi)內(nèi)灌注。如封封邊后不能盡盡快灌注，將將灌漿孔和觀觀察孔密封，防止水分蒸發(fā)，并在灌注前用高壓旋轉(zhuǎn)水槍通過(guò)灌注孔和兩個(gè)觀察孔進(jìn)行再次濕潤(rùn)。6、封邊質(zhì)量控制側(cè)向封邊置于底座座板/支承層混凝凝土頂面的糙糙面，應(yīng)確保保封邊與底座座板/支承層混凝凝土頂面的嚴(yán)嚴(yán)密。首先進(jìn)行縱向封邊邊，根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)工藝總結(jié)，采采取相應(yīng)的封封邊工藝；一一般采取“角鋼+土工布（泡泡沫條）”封邊方法，為為了能使軌道道板下面全部部面積上都填填滿墊層砂漿漿，必須在封封邊中設(shè)有相相應(yīng)的排氣孔孔。橫向封邊使用泡沫沫條進(jìn)行封邊邊。在板端每側(cè)設(shè)置至至少2處排氣孔，最最小的直徑為為20mm；并并設(shè)置排水孔孔。軌道板四四角的排氣孔孔直徑應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增大（約33cm）。橫橫向封邊處的的軌道板兩端端各設(shè)置排氣氣孔4個(gè)。具體設(shè)設(shè)置辦法根據(jù)據(jù)工藝試驗(yàn)成成果的工藝為為準(zhǔn)。軌道板四個(gè)頂角均均應(yīng)留置排氣氣孔和排水孔孔，每個(gè)頂角角留一個(gè)排氣氣孔和一個(gè)排排水孔。排水水孔緊貼底座座板頂面，排排氣孔緊貼軌軌道板底面且且與平面成45°角。圖：曲線段設(shè)置超超高板和直線線段平板排氣氣孔布置參考考圖封邊過(guò)程要注意泡泡沫條與軌道道板和支承層層/底座板的密密貼。精調(diào)爪范圍內(nèi)，在在軌道板下面面放置梯形不不吸水的乙醚醚泡沫材料的的模制件。以以防止在墊層層灌漿時(shí)砂漿漿溢出和污染染校正夾爪。軌軌道板下面的的模制件可以以保留。下次次修護(hù)時(shí)可以以再裝上精調(diào)調(diào)爪使用。硬泡沫材料模制件件應(yīng)緊貼精調(diào)調(diào)爪位置，防防止精調(diào)爪位位置漏漿。瀝青砂漿灌注時(shí)，一一旦瀝青砂漿漿到達(dá)各排氣氣孔溢出時(shí)，則則用專用的塑塑料蓋或圓錐錐型軟木塞（土土工布）將排排氣孔緊密封封閉。排氣孔孔也可用作檢檢查整個(gè)軌道道板腔內(nèi)是否否灌滿瀝青砂砂漿的檢查孔孔。封邊泡沫條應(yīng)高出出軌道板底面面至少1cmm。注意各標(biāo)標(biāo)志點(diǎn)不要被被封邊材料掩掩蓋。為確保軌道板精調(diào)調(diào)精度，應(yīng)在在精調(diào)后立即即進(jìn)行封邊。7、軌道板壓緊固定監(jiān)監(jiān)控嚴(yán)格控制灌漿過(guò)程程中軌道板上上浮位移，加加裝壓緊固定定裝置。直線線段軌道板至至少壓緊6處；設(shè)置曲曲線超高的軌軌道板至少壓壓緊8處。壓緊固固定裝置下壓壓力矩不得大大于150N.m.8、砂漿的制備設(shè)備監(jiān)監(jiān)控：砂漿攪拌車的計(jì)量量誤差對(duì)砂漿漿性能影響很很大，必須進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定，并并在標(biāo)定的有有效期內(nèi)使用用。正常使用用時(shí)每周對(duì)設(shè)設(shè)備和計(jì)量器器具校核一次次。中轉(zhuǎn)斗的容積一般般為0.655m3。在灌漿罐罐中每次注入入澆注一塊軌軌道板所需的的量，即約00.6m33。避免在中中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存罐中中有太多剩余余量；不允許許與下一次灌灌漿的新材料料混合在一起起使用。乳化瀝青、干料、減減水劑、消泡泡劑等材料在在灌注瀝青砂砂漿施工上料料時(shí)應(yīng)一次加加足。（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師負(fù)責(zé)實(shí)施施）9、瀝青砂漿灌注前監(jiān)監(jiān)控：灌注前檢查：CA砂漿的溫度、流動(dòng)動(dòng)度、擴(kuò)展度度、含氣量、單單位容積質(zhì)量量檢測(cè)；首罐罐、每10罐檢查一次次；（試驗(yàn)監(jiān)理工程師見(jiàn)見(jiàn)證試驗(yàn)）施工中制作試件檢檢查砂漿的膨膨脹率、抗壓壓強(qiáng)度、抗折折強(qiáng)度；每工工班檢驗(yàn)一次次，監(jiān)理單位位見(jiàn)證20%。試件按照照水泥瀝青砂砂漿養(yǎng)護(hù)方案案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)側(cè)面的封邊進(jìn)行行目測(cè)檢查。注注意可能的錯(cuò)錯(cuò)位、縫隙。檢檢查通氣孔，觀觀察砂漿是否否可順利地流流出。通過(guò)目目測(cè)檢查灌漿漿孔，檢查是是否有雜物、積水情情況。對(duì)壓緊緊固定裝置的的完整性進(jìn)行行檢查。灌漿前，各崗位施施工人員全部部到位；機(jī)械械就位；試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)器材就就位；所有的的堵口材料與與工具備齊；；排氣孔全部部打開(kāi)；灌注注口、觀察口口加設(shè)PVC管安裝完畢畢；直線板PVC管高于軌道道板表面200cm，曲線線超高板PVC管高于軌道道板表面255cm。砂漿攪攪拌及出料：：嚴(yán)格控制攪攪拌速度和攪攪拌時(shí)間，按按照原材料和和砂漿車的情情況經(jīng)試驗(yàn)確確定。從攪拌拌鍋向中轉(zhuǎn)斗斗放料時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)砂漿進(jìn)行一一次過(guò)濾，防防止有大顆粒粒進(jìn)入中轉(zhuǎn)斗斗。在中轉(zhuǎn)斗斗頂部設(shè)鋼筋筋支架，鋪兩兩層7mm～10mm的鋼鋼絲網(wǎng)。10、軌道板充填層水泥泥乳化瀝青砂砂漿灌注軌道板瀝青砂漿灌灌注時(shí)，一般般情況下灌漿漿過(guò)程通過(guò)三三個(gè)灌漿孔中中的是中間孔孔進(jìn)行。通過(guò)過(guò)另外兩個(gè)灌灌漿孔和設(shè)置置在支承層/底座板和軌軌道板之間封封邊中的排氣氣孔觀察灌漿漿過(guò)程。灌漿漿必須連續(xù)。在在灌漿快結(jié)束束時(shí)應(yīng)減小砂砂漿流量，但但不能突然中中斷。瀝青砂砂漿的流量應(yīng)應(yīng)與灌漿孔的的瀝青砂漿量量一致，保持持瀝青砂漿液液面。灌注人員、堵口人人員做到崗位位固定，做到到人、口相對(duì)對(duì)應(yīng)。灌注中中，加強(qiáng)溝通通與指揮。工工藝確定后的的施工操作中中，除技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人外，其其他人員不得得干預(yù)瀝青砂砂漿灌注人員員和堵口人員員的操作。采用中轉(zhuǎn)斗進(jìn)行灌灌注時(shí)，使用用管道將砂漿漿從成品斗引引流至攪拌開(kāi)開(kāi)啟的中轉(zhuǎn)斗斗，砂漿須沿沿管壁流入板板腔，通過(guò)中中轉(zhuǎn)斗處蝶閥閥和灌注頭處處的蝶閥共同同控制灌注速速度。灌注時(shí)時(shí)間宜4min--6min，嚴(yán)格控制制灌注節(jié)奏；；瀝青砂漿灌灌注人員與堵堵口人員加強(qiáng)強(qiáng)配合溝通；；每塊軌道板板灌注瀝青砂砂漿時(shí)應(yīng)攪拌拌足夠的量，禁禁止同一塊軌軌道板兩次灌灌注。當(dāng)所有排氣孔處冒冒出瀝青砂漿漿，瀝青砂漿漿液面至軌道道板底以上220cm時(shí)，該該塊軌道板灌灌漿過(guò)程即告告結(jié)束。排氣孔不宜流出很很多砂漿后再再封堵，可采采用圍堰方式式。圍堰一滿滿，即刻封堵堵，并確保不不漏漿；若出出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象象，要盡可能能短時(shí)間封死死。停止灌注注時(shí)，灌注孔孔液面高度宜宜大于最高板板底20cmm左右。灌注砂漿時(shí)，灌注注孔、觀察孔孔砂漿表面高高度應(yīng)高于軌軌道板的底面面高度，不得得回落到軌道道板底面最高高處以下；充填層厚度不小于于20cm，不不大于40ccm；充填層層硬化后，灌灌注孔、觀察察孔中砂漿表表面低于軌道道板頂面100～150mm；尺量檢查查。目測(cè)檢查查砂漿與軌道道板、底座板板/支承層粘接接密貼。11、水泥乳化瀝青砂漿漿灌注軌道板板控制原則超高小于45mmm（縱坡小于5‰）地段砂漿漿灌注控制直線地段（或超高高小于45mmm的曲線段段）灌注孔內(nèi)內(nèi)可放入長(zhǎng)度度約為15ccm的Φ160mmm的PVC管作為護(hù)筒筒。同時(shí)灌注孔孔處放一塊約約1.5m×1.5m的PE膜。灌注過(guò)程遵循“慢慢—快—慢”的原則：灌注開(kāi)始時(shí)，使砂砂漿以較慢的的流速流出，待待灌注孔內(nèi)氣氣體排除后，加加大砂漿的流流速，以保持持砂漿液面在在軌道板底面面以上10～15cm。當(dāng)灌注孔內(nèi)砂漿高高于板底后，加加大砂漿流速速，使砂漿能能以較快速度度流至兩邊觀觀察孔。此過(guò)過(guò)程保持灌注注孔內(nèi)砂漿液液面的高度在在軌道板板底底以上10～15cm，不能出現(xiàn)現(xiàn)忽高忽低的的情況。當(dāng)瀝青砂漿流到兩兩邊的觀察孔孔板底以后，減減緩灌注速度度，控制灌注注孔內(nèi)砂漿液液面高度。采采用調(diào)節(jié)閥門門開(kāi)關(guān)使灌注注孔內(nèi)砂漿液液面保持在高高于板底155cm左右的的高度。當(dāng)所有排氣孔都堵堵好后，使灌灌注孔內(nèi)砂漿漿液面保持在在高于板面110cm。整整個(gè)灌注過(guò)程程一般控制在在3～6min。超高小于45mmm，且線路縱縱坡大于5‰地段。灌注砂漿時(shí)，將慢慢灌過(guò)程適當(dāng)當(dāng)延長(zhǎng)(即低側(cè)觀察察孔見(jiàn)到砂漿漿時(shí)才加快灌灌注速度)，整個(gè)灌注注過(guò)程用時(shí)不不少于4min。超高大于45mmm地段砂漿灌灌注控制在超高地段進(jìn)行砂砂漿灌注時(shí)，灌灌注孔及兩邊邊的觀察孔需需加設(shè)長(zhǎng)度約約為30cmm的Φ160mmm的PVC管作為護(hù)筒筒，以保證砂砂漿灌注充盈盈。灌注過(guò)程控制與直直線地段相似似，但時(shí)間控控制上有差異異：從灌漿開(kāi)開(kāi)始到砂漿流流至兩邊的觀觀察孔時(shí)間一一般控制在1.5～2.5miin左右。從砂砂漿到達(dá)兩邊邊的觀察孔板板底的時(shí)間一一般控制在1～1.5miin。整個(gè)灌注注過(guò)程一般控控制在4～6min。瀝青砂漿灌注注意意事項(xiàng)砂漿灌注時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)砂漿保持低低速攪拌；每每一塊軌道板板的瀝青砂漿漿灌注應(yīng)一次次完成。當(dāng)氣溫高于40℃℃或低于5℃時(shí)，不允許許進(jìn)行砂漿灌灌注施工。當(dāng)當(dāng)天最低氣溫溫低于-5℃時(shí)，全天不不允許進(jìn)行砂砂漿灌注。雨雨天在沒(méi)有防防雨措施的情情況下不得進(jìn)進(jìn)行砂漿施工工，并應(yīng)對(duì)灌灌注后未硬化化的砂漿進(jìn)行行覆蓋，防止止雨水進(jìn)入軌軌道板。砂漿灌注時(shí)，自由由傾落高度不不宜大于1..5m,以免砂漿分分層離析。砂漿進(jìn)入中轉(zhuǎn)料斗斗直到灌注完完畢之前，應(yīng)應(yīng)連續(xù)低速攪攪拌。灌注工藝對(duì)砂漿氣氣泡的形成起起主要作用。在在砂漿灌注過(guò)過(guò)程需要嚴(yán)格格控制，防止止灌注過(guò)程中中卷入氣泡或或排氣不充分分在砂漿表面面或砂漿內(nèi)部部形成較多氣氣泡。排氣孔封堵排氣孔封堵自軌道道板中間往兩兩端順序封堵堵，一旦砂漿漿全斷面均勻勻地流出，且且無(wú)氣泡冒出出時(shí)，將排氣氣孔用塞子進(jìn)進(jìn)行封堵。排氣孔封堵過(guò)程中中應(yīng)同時(shí)觀察察封邊砂漿和和精調(diào)爪位置置處是否有漏漏漿的現(xiàn)象，如如果出現(xiàn)漏漿漿，應(yīng)及時(shí)用用水泥灰進(jìn)行行堵塞，精調(diào)調(diào)爪位置漏漿漿時(shí)，先用水水泥灰封堵，再再用土工布塞塞緊各個(gè)空隙隙。排氣孔封堵完成后后，應(yīng)觀察軌軌道板周邊部部分，確認(rèn)無(wú)無(wú)漏漿且灌注注孔內(nèi)砂漿液液面不再下降降后方可確定定灌漿結(jié)束。（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師負(fù)責(zé)實(shí)施施）12、試驗(yàn)檢測(cè)要求：每盤砂漿攪拌結(jié)束束，專職試驗(yàn)驗(yàn)人員均需做做檢測(cè)試驗(yàn)，并并重點(diǎn)檢測(cè)砂砂漿流動(dòng)度、容容重兩項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，確保保每塊板的瀝瀝青砂漿指標(biāo)標(biāo)符合要求；；砂漿攪拌車的拌合合記錄符合施施工配合比及及拌合誤差要要求，施工單單位檢查，監(jiān)監(jiān)理旁站；中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存罐中有攪攪拌器，使瀝瀝青砂漿保持持在攪動(dòng)狀態(tài)態(tài)。不斷測(cè)量量并顯示攪拌拌器的傳動(dòng)電電動(dòng)機(jī)所耗電電流。砂漿的的稠度越大電電機(jī)耗電流也也越大。當(dāng)耗耗電流超出某某一值時(shí)，中中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存罐內(nèi)內(nèi)的砂漿必須須倒入配備的的廢物容器中中。接著用新新材料繼續(xù)灌灌漿。灌完一一塊板的砂漿漿如果從該砂砂漿開(kāi)始攪拌拌到下一塊板板的灌注時(shí)間間間隔超過(guò)45min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行砂漿工作性性能測(cè)試，在在確認(rèn)砂漿滿滿足工作性能能指標(biāo)要求的的前提下，才才進(jìn)行灌注，尤尤其是在中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)斗不加蓋或或者氣溫較高高的情況下。灌注工藝控制，灌灌注過(guò)程中可可能帶入較多多氣泡，導(dǎo)致致砂漿板面留留下較大氣孔孔，為了使灌灌注過(guò)程中帶帶入的氣泡盡盡量少，須按按照相關(guān)灌注注工藝要求，灌灌注過(guò)程慢-快-慢；先慢，通通過(guò)中轉(zhuǎn)斗閥閥門控制，以以排除中轉(zhuǎn)斗斗軟管中的空空氣，20s即可；快，主主要通過(guò)開(kāi)大大中轉(zhuǎn)斗的閥閥門和漏斗中中漿面高度共共同控制，大大約3min；后慢通過(guò)過(guò)中轉(zhuǎn)斗和漿漿面高度控制制，當(dāng)砂漿接接觸觀察孔軌軌道板底面就就可以放慢速速度。整個(gè)灌灌注過(guò)程應(yīng)盡盡量保證漿體體液面在下料料口上截面之之上，總時(shí)間間控制在5min內(nèi)。（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師和試驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程師共共同負(fù)責(zé)完成成）13、S型鉤安裝瀝青砂漿基本硬化化后（砂漿在在灌漿孔中不不再流動(dòng)），將將灌漿孔中多多余的瀝青砂砂漿掏出，瀝瀝青砂漿的表表面距軌道板板頂面約155cm。灌漿漿口、觀察口口舀漿需在稠稠化后進(jìn)行，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為在手指指插入后，砂砂漿不會(huì)恢復(fù)復(fù)原狀；不得得在灌漿完成成后立刻進(jìn)行行。為保證之后澆筑的的混凝土與瀝瀝青砂漿的粘粘結(jié)，在墊層層砂漿輕度凝凝固時(shí)將一根根S形鋼筋鉤從從灌漿孔插入入新灌注的墊墊層砂漿中。14、砂漿制備設(shè)備清洗洗：一臺(tái)攪拌機(jī)車的材材料儲(chǔ)備量可可澆灌約8-10塊軌道板。儲(chǔ)儲(chǔ)備用完以后后，攪拌車駛駛回裝料，以以及清洗中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)儲(chǔ)存灌，灌灌漿設(shè)備和攪攪拌機(jī)本身。通過(guò)高壓對(duì)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行清潔，并并去除臨時(shí)存存儲(chǔ)罐、灌漿漿設(shè)備和攪拌拌機(jī)本身的砂砂漿殘?jiān)?。清清洗是必需的的，每次清洗洗持續(xù)30到45分鐘。砂漿漿殘?jiān)磳I(yè)要求進(jìn)行行清除。殘?jiān)颓逑磸U水按按照環(huán)保要求求進(jìn)行處理。15、天氣條件控制：對(duì)每一批料應(yīng)測(cè)量量其空氣和墊墊層砂漿的溫溫度，通過(guò)在在砂漿攪拌車車中的測(cè)量探探針自動(dòng)進(jìn)行行測(cè)量，并存存儲(chǔ)在這批料料記錄中。為為了保證有足足夠的加工時(shí)時(shí)間和砂漿的的流動(dòng)性，新新拌砂漿的溫溫度限制在最最高+30℃。在寒冷季季節(jié)砂漿的最最低溫度應(yīng)當(dāng)當(dāng)保持在+5℃，灌注時(shí)的的空氣溫度到到少應(yīng)為+4℃。砂漿的溫溫度在灌注后后的24小時(shí)內(nèi)不得得降至+2℃以下。氣溫驟升驟降都應(yīng)應(yīng)采取措施保保證已灌注砂砂漿溫度的穩(wěn)穩(wěn)定：如果預(yù)測(cè)到灌注后后的24小時(shí)內(nèi)空氣氣的最低溫度度高于-5℃，則軌道板板在墊層灌漿漿后必須用保保溫薄膜（單單層的）覆蓋蓋。如果預(yù)測(cè)測(cè)到在灌注生生的24小時(shí)內(nèi)空氣氣的最低溫度度低于-5℃時(shí)，就必須須放棄瀝青砂砂漿的灌注。如果在灌注后244小時(shí)內(nèi)空氣氣溫度會(huì)低于于預(yù)測(cè)的空氣氣最低溫度時(shí)時(shí)，則軌道板板在瀝青灌注注后必須用兩兩層，必要時(shí)時(shí)用三層保溫溫薄膜覆蓋。、陰雨天及高溫等不不良天氣施工工須有施工緊緊急預(yù)案，并并采取相應(yīng)措措施，確保砂砂漿灌注質(zhì)量量。16、后續(xù)工作條件要求求:瀝青砂漿的最小抗抗壓強(qiáng)度證實(shí)實(shí)達(dá)到1N/mmm2后，方可拆拆除軌道板下下面的調(diào)整裝裝置。瀝青砂砂漿的最小抗抗壓強(qiáng)度達(dá)到到3N/mmm2后才允許在在軌道板上行行車。精調(diào)支支架拆除后，其其安裝位置應(yīng)應(yīng)用與水泥乳乳化瀝青砂漿漿性能相近的的材料填充牢牢固。封邊拆除時(shí)砂漿強(qiáng)強(qiáng)度不得低于于2MPa，過(guò)早拆邊邊容易引起水水泥瀝青砂漿漿失水開(kāi)裂、且且拆邊操作引引起砂漿鑿裂裂。17、CA砂漿養(yǎng)護(hù)按照養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，一般般情況下采用用土工布灑水水并覆蓋塑料料布進(jìn)行包裹裹，保溫保濕濕養(yǎng)護(hù)。如遇遇瀝青砂漿灌灌注后下雨時(shí)時(shí)，應(yīng)用塑料料布將軌道板板覆蓋包裹養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師負(fù)責(zé)實(shí)施施）18、復(fù)測(cè)為在最早時(shí)間內(nèi)掌掌握已完成灌灌注板的精度度情況，在軌軌道板灌板結(jié)結(jié)束后，根據(jù)據(jù)瀝青砂漿強(qiáng)強(qiáng)度增長(zhǎng)情況況，在條件許許可的情況下下，盡早組織織施工單位對(duì)對(duì)已灌注軌道道板的空間位位置進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，監(jiān)理對(duì)這這一過(guò)程進(jìn)行行見(jiàn)證，并保保留原始數(shù)據(jù)據(jù)。同時(shí)組織織施工單位測(cè)測(cè)量人員對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析析，以便指導(dǎo)導(dǎo)下一步施工工。瀝青砂漿強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)情況由試驗(yàn)驗(yàn)室提供依據(jù)據(jù)，原則是瀝瀝青砂漿的凝凝固已經(jīng)穩(wěn)定定，并能承受受部分荷載。（由測(cè)量工程師負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施）19、底座縱連由于底座板在特大大橋上無(wú)法一一次澆筑完成成，因此必須須分成幾個(gè)施施工段。施工工段的首尾位位置及長(zhǎng)度取取決于施工進(jìn)進(jìn)度，其長(zhǎng)度度一般為4~5km。施工段的的首尾分別設(shè)設(shè)置端刺或臨臨時(shí)端刺，中中間為常規(guī)區(qū)區(qū)。常規(guī)區(qū)由若干個(gè)混混凝土澆筑段段組成，每個(gè)個(gè)混凝土澆筑筑段長(zhǎng)度約160m，其前后均均設(shè)置鋼板連連接器后澆帶帶（BL1），位于混混凝土澆筑段段中心位置的的簡(jiǎn)支梁剪力力齒槽需一次次澆筑，其余余剪力齒槽位位置在底座板板澆筑時(shí)預(yù)留留剪力齒槽后后澆帶(BL2)。常規(guī)區(qū)、后澆帶及及臨時(shí)端刺區(qū)區(qū)的劃分由施施工單位根據(jù)據(jù)實(shí)際情況和和施工能力綜綜合確定。在在施工過(guò)程中中嚴(yán)格按照順順序進(jìn)行實(shí)施施。左、右線上臨時(shí)端端刺的起始位位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)兩兩跨梁的距離離?？v連時(shí)，所有澆筑筑段內(nèi)混凝土土最小抗壓強(qiáng)強(qiáng)度需達(dá)到20MN//m2。臨時(shí)端刺的長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)許偏差為-20~++50m，臨臨時(shí)端刺內(nèi)各各段長(zhǎng)度的允允許偏差為±10m。（由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師負(fù)責(zé)實(shí)施施）（四）、工程質(zhì)量量控制的方法法1、對(duì)關(guān)鍵和重要部部位施工過(guò)程程進(jìn)行旁站監(jiān)監(jiān)理（旁站監(jiān)監(jiān)理項(xiàng)目見(jiàn)附附件2）。2、對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行行巡視檢查，及及時(shí)糾正違規(guī)規(guī)操作，消除除質(zhì)量隱患，跟跟蹤質(zhì)量問(wèn)題題，驗(yàn)證糾正正效果。3、采取必要的檢查查、測(cè)量和試試驗(yàn)手段進(jìn)行行平行檢測(cè)，以以驗(yàn)證施工質(zhì)質(zhì)量。4、嚴(yán)格執(zhí)行原材料料現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取取樣和送樣制制度。5、參與相關(guān)驗(yàn)收、評(píng)評(píng)估、檢查。根據(jù)XX建設(shè)指揮揮部的要求,參與：軌道板場(chǎng)試驗(yàn)室驗(yàn)驗(yàn)收。混凝土拌合站驗(yàn)收收。毛坯板生產(chǎn)線驗(yàn)收收。打磨板生產(chǎn)線驗(yàn)收收。軌道板上道檢驗(yàn)。并對(duì)：軌道板場(chǎng)試驗(yàn)室混凝土拌合站毛坯板生產(chǎn)線打磨板生產(chǎn)線進(jìn)行行初驗(yàn)參與：CRTSⅡ型軌道道板瀝青砂漿漿灌注線下試試驗(yàn)和揭板評(píng)評(píng)估；瀝青砂漿車試驗(yàn)評(píng)評(píng)估：瀝青砂漿泵試驗(yàn)評(píng)評(píng)估。瀝青砂漿灌注后揭揭板檢查。（五）、工程質(zhì)量量的事前控制制1、查承包單位的質(zhì)質(zhì)量保證體系系和質(zhì)量管理理體系核查承包單位的機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人人員配備、職職責(zé)與分工的的落實(shí)情況；；督促承包單位各級(jí)級(jí)專職質(zhì)檢人人員的配備；；檢驗(yàn)各級(jí)管理人員員及專業(yè)操作作人員的持證證情況；檢查承包單位質(zhì)量量管理制度是是否健全。2、審查材料的報(bào)驗(yàn)驗(yàn)承包單位應(yīng)按有關(guān)關(guān)文件和規(guī)范范的規(guī)定對(duì)主主要原材料進(jìn)進(jìn)行復(fù)試，并并將復(fù)試結(jié)果果及材料準(zhǔn)用用證、出廠質(zhì)質(zhì)量證明等資資料隨《進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)單單》報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師審審查；對(duì)新材料、新產(chǎn)品品要核查鑒定定證明和確認(rèn)認(rèn)文件；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行見(jiàn)見(jiàn)證試驗(yàn)，必必要時(shí)可會(huì)同同建設(shè)單位到到材料廠家進(jìn)進(jìn)行實(shí)地考察察；審查混凝土及瀝青青砂漿的《配配合比申請(qǐng)單單》。3、審查構(gòu)配件、設(shè)設(shè)備的報(bào)驗(yàn)承包單位應(yīng)向監(jiān)理理工程師提交交供貨單位的的資質(zhì)證明及及產(chǎn)品合格證證明、進(jìn)口材材料和設(shè)備的的商檢證明，并并按規(guī)定進(jìn)行行復(fù)試；承包單位應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的構(gòu)配件、設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)試，判判斷合格后填填寫《進(jìn)場(chǎng)材材料報(bào)驗(yàn)單》報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審核；監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，簽簽署審查結(jié)論論。4、檢查進(jìn)場(chǎng)的主要要施工設(shè)備承包單位主要施工工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并并調(diào)試合格后后，填寫《()月工、料、機(jī)機(jī)動(dòng)態(tài)表》報(bào)報(bào)監(jiān)理組監(jiān)理工程師審查施施工現(xiàn)場(chǎng)主要要設(shè)備的規(guī)格格、型號(hào)是否否符合施工組組織設(shè)計(jì)的要要求；對(duì)需要定期檢定的的設(shè)備，監(jiān)理理工程師檢查查其檢定證明明資料。5、查驗(yàn)承包單位的的測(cè)量放線查驗(yàn)施工控制網(wǎng)((平面和高程)；查驗(yàn)施工軸線控制制樁位置；查驗(yàn)軸線位置、高高程控制標(biāo)志志，核查垂直直度控制；簽認(rèn)承包單位的《施施工放樣報(bào)驗(yàn)驗(yàn)單》。6、審查分項(xiàng)工程開(kāi)開(kāi)工申請(qǐng)承包單位認(rèn)為已具具備開(kāi)工條件件時(shí)，應(yīng)在開(kāi)開(kāi)工前提交《分分項(xiàng)工程開(kāi)工工申請(qǐng)批復(fù)單單》，并附進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料一覽覽表、進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械設(shè)備一覽覽表、進(jìn)場(chǎng)人人員一覽表、測(cè)測(cè)量放樣報(bào)告告、實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)、材料檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告單、配配合比報(bào)告及及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)報(bào)告、有關(guān)工工程施工樣表表等資料，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師—監(jiān)理組—監(jiān)理項(xiàng)目部部審核批準(zhǔn)。監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)承包包單位上報(bào)的的資料進(jìn)行全全面檢查審核核，必要時(shí)召召集專題會(huì)議議進(jìn)行澄清，具具體明確該分分項(xiàng)工程必須須填報(bào)的原始始記錄，質(zhì)檢檢表等表格的的種類、填報(bào)報(bào)時(shí)間等事宜宜，并在7天內(nèi)簽發(fā)《分分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)請(qǐng)批復(fù)單》?！斗猪?xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)請(qǐng)批復(fù)單》未未經(jīng)批準(zhǔn)，不不準(zhǔn)施工。（六）、施工過(guò)程程中的質(zhì)量控控制1、監(jiān)理工程師巡視視和旁站監(jiān)理理在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和及時(shí)糾正正施工中的不不符合要求的的問(wèn)題；對(duì)施工過(guò)程的關(guān)鍵鍵工序、特殊殊工序、重點(diǎn)點(diǎn)部位和關(guān)鍵鍵控制點(diǎn)進(jìn)行行旁站；對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題先先口頭通知承承包單位改正正，然后由監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽發(fā)《監(jiān)理工工程師通知單單》；承包單位應(yīng)書面回回復(fù)整改結(jié)果果，監(jiān)理工程程師進(jìn)行復(fù)查查。2、檢驗(yàn)批自檢報(bào)告告和檢驗(yàn)批檢檢查認(rèn)可要求承包單位在一一道工序完工工并自檢合格格后，分別填填寫《檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收記記錄》，并附附施工原始記記錄等資料，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢查。監(jiān)理工程師對(duì)照《檢檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收記錄》的的內(nèi)容到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行抽查。對(duì)對(duì)合格的檢驗(yàn)驗(yàn)批進(jìn)行簽證證認(rèn)可。對(duì)檢檢查不合格的的檢驗(yàn)批，簽簽證不合格并并寫明因由，要要求承包單位位整改。經(jīng)返工或返修的工工程應(yīng)重新進(jìn)進(jìn)行檢查。上道工序未經(jīng)檢查查或檢查結(jié)果果不合格，不不得進(jìn)行下道道工序的施工工，也不予中中間計(jì)量。3、中間交工報(bào)告和和中間交工證證書要求承包單位在一一個(gè)分項(xiàng)工程程完成并自檢檢合格后，匯匯總已完成工工程各道檢驗(yàn)驗(yàn)批的檢驗(yàn)記記錄、測(cè)量、抽抽檢試驗(yàn)資料料分別填寫《分分項(xiàng)工程質(zhì)量量驗(yàn)收記錄》報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師—監(jiān)理組。監(jiān)理組對(duì)報(bào)驗(yàn)的資資料進(jìn)行審查查，并組織專專業(yè)監(jiān)理工程程師到現(xiàn)場(chǎng)檢檢查驗(yàn)收、測(cè)測(cè)量和抽樣試試驗(yàn)。對(duì)檢查合格的分項(xiàng)項(xiàng)工程，由專專業(yè)監(jiān)理工程程師簽發(fā)《分分項(xiàng)工程質(zhì)量量驗(yàn)收記錄》由由監(jiān)理組長(zhǎng)簽簽發(fā)《中間交交工證書》。對(duì)不符合要求的分分項(xiàng)工程，填填寫《不合格格項(xiàng)處置記錄錄》，要求承承包單位整改改。經(jīng)返工或返修的分分項(xiàng)工程應(yīng)重重新進(jìn)行驗(yàn)收收。4、分部工程驗(yàn)收要求承包單位在分分部工程完成成后，填報(bào)《分分部工程質(zhì)量量驗(yàn)收記錄》報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師—監(jiān)理組。根根據(jù)已簽發(fā)的的分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果果簽署驗(yàn)收意意見(jiàn)。（七）、工程質(zhì)量量缺陷與事故故處置1、在各項(xiàng)工程的施施工過(guò)程中或或缺陷責(zé)任期期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范范或設(shè)計(jì)文件件所不允許的的質(zhì)量缺陷或或質(zhì)量事故時(shí)時(shí)，監(jiān)理工程程師要及時(shí)指指令承包單位位進(jìn)行修補(bǔ)或或返工，使之之滿足質(zhì)量要要求；2、未經(jīng)修復(fù)或達(dá)不不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的工程不得得進(jìn)行下道工工序的施工。如如果類似的情情況重復(fù)出現(xiàn)現(xiàn)三次，監(jiān)理理工程師簽發(fā)發(fā)《監(jiān)理工程程師通知單》，如如不進(jìn)行整改改或整改仍達(dá)達(dá)不到要求，可可向總監(jiān)理工工程師建議將將承包單位清清除出場(chǎng)，由由總監(jiān)理工程程師核實(shí)后報(bào)報(bào)建設(shè)單位；；3、對(duì)不合格的工程程不予計(jì)量支支付；4、如有必要，根據(jù)據(jù)合同文件的的規(guī)定，建設(shè)設(shè)單位可以另另行安排其他他施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)行修復(fù)或返返工，其費(fèi)用用從原承包單單位的款項(xiàng)中中扣除；5、對(duì)于工程質(zhì)量事事故，監(jiān)理工工程師應(yīng)要求求承包人盡快快提出事故報(bào)報(bào)告，并報(bào)—監(jiān)理組--監(jiān)理項(xiàng)目目部。同時(shí)，監(jiān)理理項(xiàng)目部要組組織有關(guān)人員員對(duì)事故進(jìn)行行調(diào)查、測(cè)試試分析，審查查承包人呈報(bào)報(bào)的工程缺陷陷和事故處理理方案，報(bào)建建設(shè)單位同意意后，由承包包人按批準(zhǔn)的的方案進(jìn)行修修復(fù)或返工；；6、未經(jīng)批準(zhǔn)而擅自自處理的，不不予計(jì)量支付付和驗(yàn)收。（八）、監(jiān)理指令令及復(fù)工管理理1、監(jiān)理工程師通知知單當(dāng)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工中存在在質(zhì)量隱患或或施工出現(xiàn)異異常情況時(shí)，監(jiān)監(jiān)理工程師在在必要時(shí)向承承包單位發(fā)出出<<監(jiān)理工程師師通知單>>。承包單位位必須對(duì)監(jiān)理理通知的內(nèi)容容進(jìn)行認(rèn)真處處理，并在24小時(shí)或《監(jiān)監(jiān)理工程師通通知單》上規(guī)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將處理情況況或不同的意意見(jiàn)以《監(jiān)理理通知回復(fù)單單》的方式交交監(jiān)理工程師師簽認(rèn)，對(duì)于于監(jiān)理工程師師的口頭指令令，承包單位位應(yīng)執(zhí)行，監(jiān)監(jiān)理工程師在在必要時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)口頭指令給給予書面確認(rèn)認(rèn)。2、工程暫時(shí)停工指指令在施工過(guò)程中，如如有下列情況況發(fā)生，總監(jiān)監(jiān)理工程師和和建設(shè)單位批批準(zhǔn)的下發(fā)停停工令：施工中出現(xiàn)質(zhì)量異異常情況，經(jīng)經(jīng)提出后承包包單位仍不采采取改進(jìn)措施施或改進(jìn)措施施不力，未能能使質(zhì)量狀況況發(fā)生好轉(zhuǎn)趨趨勢(shì)。隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理理人員檢查并并辦理簽認(rèn)手手續(xù)就自行封封閉、掩蓋。對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量事事故未進(jìn)行處處理或提出改改進(jìn)措施未經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)就進(jìn)行行作業(yè)。擅自變更設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行施工或或嚴(yán)重不符合合國(guó)家和地方方政府的有關(guān)關(guān)政策、規(guī)定定和法規(guī)進(jìn)行行作業(yè)。未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)準(zhǔn)，使用沒(méi)有有出廠合格證證或試驗(yàn)不合合格的材料、構(gòu)構(gòu)件施工或擅擅自替換、變變更工程材料料。擅自將工程轉(zhuǎn)包或或分包。監(jiān)理認(rèn)為影響工程程質(zhì)量、進(jìn)度度和投資的情情況。3、復(fù)工指令如果工程暫停是建建設(shè)單位原因因或其它非承承包單位原因因引起的，總總監(jiān)理工程師師應(yīng)在暫停原原因消失，具具備復(fù)工條件件時(shí)，及時(shí)簽簽發(fā)《復(fù)工指指令》，指令令承包單位復(fù)復(fù)工。如果是承包單位原原因造成工程程部分暫停施施工，承包單單位在具備復(fù)復(fù)工條件時(shí)，應(yīng)應(yīng)填寫《復(fù)工工報(bào)審表》報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師—監(jiān)理組--監(jiān)理項(xiàng)目目部，由總監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽發(fā)審批意見(jiàn)見(jiàn)。承包單位接到《復(fù)復(fù)工指令》后后繼續(xù)施工。4、工程暫停及復(fù)工工管理的基本本程序發(fā)生須暫停施工的情況總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令發(fā)生須暫停施工的情況總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》附：1.承包單位對(duì)工程暫停原因的分析。2.工程暫停原因已消除的證據(jù)。3.避免再出現(xiàn)類似問(wèn)題的預(yù)防措施。消除暫停原因具備復(fù)工條件時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位及時(shí)填寫《工程復(fù)工報(bào)審表》，并予以簽批。指令承包單位繼續(xù)施工。具備復(fù)工條件時(shí)，承包單位填報(bào)《工程復(fù)工報(bào)審表》消除暫停原因總監(jiān)理工程師審批承包單位繼續(xù)施工承包單位原因引起的暫停非承包單位原因引起的暫停附件：1無(wú)砟軌道道施工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求求1、工程測(cè)量1.1橋面驗(yàn)收、為確保橋梁梁面面滿足鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道的要求求，測(cè)量監(jiān)理理工程師負(fù)責(zé)責(zé)梁面高程、中中線驗(yàn)收，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師負(fù)責(zé)梁面面打磨修補(bǔ)和和平整度的驗(yàn)驗(yàn)收工作。、梁面高程允許偏偏差0～-20mmm的設(shè)計(jì)及驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)于梁面高程程偏差超出驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的的的缺陷情況，分分別采取以下下處理措施：：梁面高程偏差大于于+20mm時(shí)，采采用銑刨打磨磨方法處理，打打磨厚度不超超過(guò)15mmm；偏差在+20～00mm時(shí)，不需對(duì)對(duì)梁面進(jìn)行處處理，無(wú)砟軌軌道施工時(shí)需需保證底座板板底面保護(hù)層層最小厚度要要求；偏差0～-20mm通過(guò)調(diào)調(diào)整無(wú)砟軌道道底座板底面面保護(hù)層厚度度的方法解決決缺陷問(wèn)題；；偏差在-20～--40mm時(shí)時(shí)，采取無(wú)砟砟軌道增加底底座板配筋的的方案；偏差在-40～--50mm時(shí)時(shí)，由監(jiān)理單單位報(bào)請(qǐng)指揮揮部研究處理理；偏差大于-50mmm的，需采采用整體抬高高梁體或梁面面植筋澆注混混凝土的方案案，但需由監(jiān)監(jiān)理單位報(bào)請(qǐng)請(qǐng)指揮部同意意。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后后，方可進(jìn)行行下道工序施施工，未經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格的橋橋梁不得進(jìn)行行CRTSⅡ型板式無(wú)砟砟軌道施工。CRTSⅡ型板式式無(wú)砟軌道驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及允許偏偏差檢驗(yàn)方法橋面高程20～-40mm每孔梁檢測(cè)10點(diǎn)點(diǎn),在每條線路路中心距離梁梁兩端75ccm、300cmm及跨中各一一點(diǎn)（每條線線路5點(diǎn)），采用用水準(zhǔn)儀和全全站儀測(cè)量。橋面平整度3mm/4m或88mm/4m且2mm/1m，梁端1.55mm范圍的的平整度要求求2mm/1m使用4m靠尺測(cè)量量（每次重疊疊1m）,橋面分四條條線（線路中中心線左右各各0.5m處）測(cè)測(cè)量檢查，對(duì)對(duì)不能滿足33mm/4m要求，但但在8mm/4m范圍內(nèi)的的，可用1mm尺來(lái)復(fù)測(cè)，必必須滿足2mmm/1m要求，梁梁端1.5mm范圍用1m靠尺。梁端相對(duì)高程±10mm水平尺、一米靠尺尺，小鋼尺。1.2支承層驗(yàn)收收1.2.1、在澆澆筑混凝土之之前施工單位位測(cè)量人員需需報(bào)測(cè)量監(jiān)理理工程師對(duì)模模板高程、中中線進(jìn)行檢查查。模板安裝允許偏差差應(yīng)符合下表表規(guī)定。支承層模板允許偏偏差及檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量1頂面高程±3,0每5m檢查1處2寬度+10，0每5m檢查1處3中線位置10每5m檢查1處．混凝土的澆筑支承層混凝土外觀觀尺寸允許偏偏差見(jiàn)下表：：混凝土支承層外形形尺寸允許偏偏差和檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量及方法序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量級(jí)方法1中線位置10鋼尺、全站儀；11處/20m2寬度+15，0尺量；1處/200m3頂面高程±5全站儀或水準(zhǔn)儀；；1處/20m4厚度±10%設(shè)計(jì)厚度度尺量；1處/200m5平整度74m直尺；1處//20m1.3底座板驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)、在澆筑混凝土之之前施工單位位測(cè)量人員需需報(bào)測(cè)量監(jiān)理理工程師對(duì)模模板高程、中中線進(jìn)行檢查查。模板安裝允許偏差差應(yīng)符合下表表規(guī)定。底座板模板允許偏偏差及檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量1頂面高程±3,0每5m檢查1處2寬度+10，0每5m檢查1處3中線位置5每5m檢查1處．混凝土的澆筑底座混凝土外觀尺尺寸允許偏差差見(jiàn)下表：混凝土底座板外形形尺寸允許偏偏差和檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量及方法序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量級(jí)方法1中線位置10鋼尺、全站儀；11處/20m2寬度+15，0尺量；1處/200m3頂面高程±5全站儀或水準(zhǔn)儀；；1處/20m4厚度±10%設(shè)計(jì)厚度度尺量；1處/200m5平整度74m直尺；1處//20m1.4CPⅢ控控制網(wǎng)的建立立和復(fù)測(cè)、路基、橋梁、隧隧道及過(guò)渡段段的沉降變形形觀測(cè)趨于穩(wěn)穩(wěn)定，由中科科院評(píng)估通過(guò)過(guò)后，方可做做CPⅢ測(cè)量。、軌道精調(diào)測(cè)量作作業(yè)前，應(yīng)按按60米點(diǎn)對(duì)自由設(shè)設(shè)站邊角交會(huì)會(huì)法測(cè)量建立立CPⅢ控制網(wǎng)，并并對(duì)CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，形成CPⅢ成果報(bào)告由由測(cè)量監(jiān)理工工程師審核簽簽字，并上報(bào)報(bào)評(píng)估單位滿足各項(xiàng)項(xiàng)精度要求后后方可使用。CPⅢ平面網(wǎng)的主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法方向觀測(cè)中誤差距離測(cè)量中誤差同精度測(cè)量限差相對(duì)點(diǎn)位精度CPⅢ自由測(cè)站邊角交會(huì)會(huì)法±1.8〃±1.0mm3mm±1mm注：1同精度測(cè)量限差指指控制點(diǎn)兩次次測(cè)量，其xy方向坐標(biāo)差差的限差。2相對(duì)點(diǎn)位精精度指的是相相鄰兩點(diǎn)間相相對(duì)點(diǎn)位誤差差橢圓長(zhǎng)短軸軸平方和的開(kāi)開(kāi)根號(hào)值。CPⅢ高程網(wǎng)的的主要技術(shù)指指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法測(cè)量精度等級(jí)M△MwCPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量精密水準(zhǔn)±2mm±4mm注：1M△為根根據(jù)水準(zhǔn)側(cè)段段往返測(cè)高差差較差計(jì)算的的每千米水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量的高差差偶然中誤差差。2Mw為根據(jù)據(jù)閉合環(huán)閉合合差計(jì)算的每每千米水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的高差全全中誤差。1.5軌道基準(zhǔn)準(zhǔn)網(wǎng)埋設(shè)要求求以及精度要要求、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)是在在軌道控制網(wǎng)網(wǎng)（CPIII）基礎(chǔ)上建建立的，為軌軌道板鋪設(shè)和和精調(diào)提供控控制基準(zhǔn)的控控制網(wǎng)。、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)于于軌道軸線附附近（軌道鋪鋪設(shè)錐和基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的連線垂垂直于軌道軸軸線，分別向向左和右距離離軌道軸線00.10m，且且基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)在較低的一一邊），兩軌軌道板之間的的板縫位置。、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)其相鄰鄰點(diǎn)平面、高高程相對(duì)精度度分別為±0.2mmm、±0.1mmm。軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量限限差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1平面測(cè)量控制點(diǎn)x/y坐標(biāo)標(biāo)上的允許偏偏差±2mm2相對(duì)多次測(cè)量坐標(biāo)標(biāo)平均值的x/y坐標(biāo)允許偏偏差0.4mm3每基準(zhǔn)點(diǎn)重疊區(qū)內(nèi)內(nèi)的橫向允許許偏差0.3mm4每基準(zhǔn)點(diǎn)重疊區(qū)內(nèi)內(nèi)的縱向允許許偏差0.4mm5任一測(cè)站的最小附附和點(diǎn)個(gè)數(shù)66高程測(cè)量相鄰測(cè)站的最小重重復(fù)點(diǎn)個(gè)數(shù)37水準(zhǔn)測(cè)量閉合差0.5+2√S（s：距離公里里）8相對(duì)多次高程測(cè)量量平均值的允允許偏差0.3mm9每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)重疊區(qū)區(qū)內(nèi)的高程允允許偏差0.3mm相鄰組最小的重疊疊點(diǎn)數(shù)3個(gè)1.6軌道板鋪鋪設(shè)精度檢測(cè)測(cè)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、軌道板精調(diào)成果果檢測(cè)的主要要任務(wù)是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)尤其在板接接縫處平面和和高程上的誤誤差超限情況況以及板中央央的高程偏差差。、軌道板精調(diào)成果果檢測(cè)基準(zhǔn)是是采用線路兩兩側(cè)的CPⅢ控制網(wǎng)。用用線路兩側(cè)的的3～4對(duì)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行行自由設(shè)站邊邊角交會(huì)，剔剔除粗差超限限的CPⅢ點(diǎn)。、軌道板精調(diào)成果果檢測(cè)方法為為：采用高精精度全站儀+測(cè)量標(biāo)架，測(cè)測(cè)量左右軌座座支點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)。測(cè)量標(biāo)架架可采用軌道道板精調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)所使用的測(cè)測(cè)量標(biāo)架。每每塊軌道板工工檢查6個(gè)軌座位置置，檢測(cè)部位位與精調(diào)測(cè)量量作業(yè)相同。、用分析軟件對(duì)軌軌道板所對(duì)應(yīng)應(yīng)軌頂?shù)能壪蛳?、高低和扭扭曲進(jìn)行偏差差計(jì)算和平順順度分析，給給出超限部分分的調(diào)整作業(yè)業(yè)方案。、XX客專建設(shè)指揮揮部對(duì)瀝青砂砂漿灌板前精