某高速公路特長隧道投標(biāo)施工組織設(shè)計

HYPERLINK\l"_Toc247387906"施工組織設(shè)計-2-HYPERLINK\l"_Toc247387907"1總體施工組織部署及規(guī)劃-4-HYPERLINK\l"_Toc247387908"1.1各階段對應(yīng)的人員投入情況-4-HYPERLINK\l"_Toc247387909"1.1.1施工組織機構(gòu)-4-HYPERLINK\l"_Toc247387910"1.1.2施工隊伍安排-5-HYPERLINK\l"_Toc247387911"1.1.3各階段對應(yīng)的人員投入計劃-6-HYPERLINK\l"_Toc247387912"1.2各階段對應(yīng)的設(shè)備投入情況-7-HYPERLINK\l"_Toc247387913"1.3各實施措施涉及的資金投入計劃-9-HYPERLINK\l"_Toc247387914"1.3.1資金投入計劃-9-HYPERLINK\l"_Toc247387915"1.3.2資金保證措施-9-HYPERLINK\l"_Toc247387916"2主要工程項目的施工方案、方法和技術(shù)措施-10-HYPERLINK\l"_Toc247387917"2.1施工準(zhǔn)備-10-HYPERLINK\l"_Toc247387918"2.1.1臨時設(shè)施布置-10-HYPERLINK\l"_Toc247387919"2.1.2技術(shù)準(zhǔn)備-11-HYPERLINK\l"_Toc247387920"2.2路基、路面工程施工方案、施工方法-12-HYPERLINK\l"_Toc247387921"2.2.1路基工程施工方案-12-HYPERLINK\l"_Toc247387922"2.2.2路基工程施工方法-12-2.2.3路面工程施工方案2.2.4路面工程施工方法HYPERLINK\l"_Toc247387923"2.3隧道工程施工方案、施工方法-15-HYPERLINK\l"_Toc247387924"2.3.1隧道工程施工方案-15-HYPERLINK\l"_Toc247387925"2.3.2隧道工程施工方法-17-HYPERLINK\l"_Toc247387926"2.4對重點和難點的工作方法-37-HYPERLINK\l"_Toc247387927"2.4.1巖溶地段施工-37-HYPERLINK\l"_Toc247387928"2.4.2斷層破碎帶施工-39-HYPERLINK\l"_Toc247387929"2.5冬季和雨季的施工安排-39-HYPERLINK\l"_Toc247387930"2.5.1冬季施工安排-39-HYPERLINK\l"_Toc247387931"2.5.2雨季施工安排-40-HYPERLINK\l"_Toc247387932"3工期保證體系和保證措施-41-HYPERLINK\l"_Toc247387933"3.1工期目標(biāo)-41-HYPERLINK\l"_Toc247387934"3.2工期保證體系-42-HYPERLINK\l"_Toc247387935"3.3施工順序安排-44-HYPERLINK\l"_Toc247387936"3.4確保工期的措施-47-HYPERLINK\l"_Toc247387937"3.4.1保證工期的主要技術(shù)措施-47-HYPERLINK\l"_Toc247387938"3.4.2建立崗位責(zé)任制-47-HYPERLINK\l"_Toc247387939"3.4.3調(diào)遣精兵強將，以最快的速度上場施工-47-HYPERLINK\l"_Toc247387940"3.4.4合理資源配置，滿足工期要求-47-HYPERLINK\l"_Toc247387941"3.4.5優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工-47-HYPERLINK\l"_Toc247387942"3.4.6開展勞動競賽，實行獎懲制-48-HYPERLINK\l"_Toc247387943"3.4.7強化安全工作，確保工程施工進(jìn)度-48-HYPERLINK\l"_Toc247387944"3.4.8創(chuàng)造外部條件，確保施工順利進(jìn)行-48-HYPERLINK\l"_Toc247387945"3.4.9資金保證-48-HYPERLINK\l"_Toc247387946"3.4.10做好施工保障工作-48-HYPERLINK\l"_Toc247387947"4工程質(zhì)量管理體系及保證措施-49-HYPERLINK\l"_Toc247387948"4.1確保工程質(zhì)量的措施-49-HYPERLINK\l"_Toc247387949"4.1.1質(zhì)量目標(biāo)-49-HYPERLINK\l"_Toc247387950"4.1.2質(zhì)量保證體系-49-HYPERLINK\l"_Toc247387951"4.1.3質(zhì)量管理-50-HYPERLINK\l"_Toc247387952"4.1.4質(zhì)量控制-52-HYPERLINK\l"_Toc247387953"4.1.5質(zhì)量保證措施-52-HYPERLINK\l"_Toc247387954"5安全生產(chǎn)管理體系及保證措施-55-HYPERLINK\l"_Toc247387955"5.1安全保證體系-55-HYPERLINK\l"_Toc247387956"5.1.1安全目標(biāo)-56-HYPERLINK\l"_Toc247387957"5.1.2安全管理組織機構(gòu)-56-HYPERLINK\l"_Toc247387958"5.1.3安全管理措施-57-HYPERLINK\l"_Toc247387959"6環(huán)保保護、水土保持保證體系及措施-61-HYPERLINK\l"_Toc247387960"6.1環(huán)保保護、水土保持保證體系-61-HYPERLINK\l"_Toc247387961"6.1.1環(huán)保、水保組織機構(gòu)-61-HYPERLINK\l"_Toc247387962"環(huán)保、水保保證體系-62-HYPERLINK\l"_Toc247387963"6.2環(huán)保、水保措施-63-HYPERLINK\l"_Toc247387964"6.2.1環(huán)境保護措施-63-HYPERLINK\l"_Toc247387965"6.2.2水土保持措施-64-HYPERLINK\l"_Toc247387966"7文明施工、文物保護保證措施及保證措施-66-HYPERLINK\l"_Toc247387967"7.1文明施工-66-HYPERLINK\l"_Toc247387968"7.1.1文明施工目標(biāo)-66-HYPERLINK\l"_Toc247387969"7.1.2文明施工保證體系-66-HYPERLINK\l"_Toc247387970"7.1.3文明施工組織措施-67-HYPERLINK\l"_Toc247387971"7.1.3現(xiàn)場管理-67-HYPERLINK\l"_Toc247387972"7.1.4現(xiàn)場機械管理-68-HYPERLINK\l"_Toc247387973"7.1.5路基文明施工措施-68-HYPERLINK\l"_Toc247387974"7.1.6涵洞文明施工措施-69-HYPERLINK\l"_Toc247387975"7.1.7隧道文明施工措施-69-HYPERLINK\l"_Toc247387976"7.1.8生活營地綠化-70-HYPERLINK\l"_Toc247387977"7.2文物保護-70-HYPERLINK\l"_Toc247387978"7.2.1文物保護保證體系-70-HYPERLINK\l"_Toc247387979"7.2.2文物保護措施或方案-72-HYPERLINK\l"_Toc247387980"8項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案-72-HYPERLINK\l"_Toc247387981"8.1安全事故應(yīng)急指揮中心的組織機構(gòu)-72-HYPERLINK\l"_Toc247387982"8.2應(yīng)急救援工作基本原則-73-HYPERLINK\l"_Toc247387983"8.3平時的應(yīng)急準(zhǔn)備-73-HYPERLINK\l"_Toc247387984"8.4應(yīng)急救援處理-74-HYPERLINK\l"_Toc247387985"9其它應(yīng)說明的事項-74-HYPERLINK\l"_Toc247387986"9.1“四新”成果在工程中應(yīng)用與推廣-74-HYPERLINK\l"_Toc247387987"9.2竣工文件的編制及工程移交-74-HYPERLINK\l"_Toc247387988"9.3缺陷責(zé)任期的維修與回訪-75-HYPERLINK\l"_Toc247387989"9.3.1人員計劃-75-HYPERLINK\l"_Toc247387990"9.3.2設(shè)備計劃-76-HYPERLINK\l"_Toc247387991"9.3.3缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護措施-76-HYPERLINK\l"_Toc247387992"9.3.4對缺陷責(zé)任期內(nèi)維護的承諾-76-HYPERLINK\l"_Toc247387993"9.4搞好友鄰和地方關(guān)系-76-HYPERLINK\l"_Toc247387994"附表一施工總體計劃表-78-HYPERLINK\l"_Toc247387995"附表二分項工程進(jìn)度率計劃(斜率圖)-79-HYPERLINK\l"_Toc247387996"附表三工程管理曲線-80-HYPERLINK\l"_Toc247387997"附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表-81-HYPERLINK\l"_Toc247387998"附表五施工總平面圖-82-HYPERLINK\l"_Toc247387999"附表六勞動力計劃表-83-HYPERLINK\l"_Toc247388000"附表七臨時占地計劃表-84-HYPERLINK\l"_Toc247388001"附表八外供電力需求計劃表-85-HYPERLINK\l"_Toc247388002"附表九合同用款估算表-86-HYPERLINK\l"_Toc247388003"附表十-圖1路基開挖施工工藝框圖-87-HYPERLINK\l"_Toc247388004"附表十-圖2路基填筑施工工藝框圖-88-HYPERLINK\l"_Toc247388005"附表十-圖3隧道施工工藝框圖-89-施工組織設(shè)計2XX年1月，國務(wù)院以《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)XX市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見》（國發(fā)[2XX]3號）。明確提出加快建成“一環(huán)兩射一聯(lián)”室內(nèi)高速公路骨架，實現(xiàn)“四小時XX”和“八小時鄰省”的公路通達(dá)目標(biāo)。加快推進(jìn)本項目的建設(shè)是實現(xiàn)“五個XX”之“暢通XX”的重要舉措。由于“十射”中的開縣（接萬開高速）―城口―萬源（接達(dá)陜高速）段高速公路計劃于2020年前分期、分幅建設(shè)，在2XX年前，城口是XX唯一不通高等級公路的區(qū)縣。因此建設(shè)城口與附近區(qū)域高速公路出口連接的快速公路通道，縮短城口與XX主城的時空距離，加強XX“東北翼”以及與鄰近省市的交通聯(lián)系，對于建設(shè)4小時XX，促進(jìn)城口社會經(jīng)濟發(fā)展和XX市社會經(jīng)濟全面發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。根據(jù)XX市發(fā)展和改革委員會、四川省發(fā)展和改革委員會《關(guān)于XX市城口縣至四川省萬源市二級公路可行性研究報告的批復(fù)》本項目采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計速度：60Km/h路基寬度：12米行車道寬：2×3.75米硬路肩寬：2×1.5米土路肩寬：2×0.75米設(shè)計荷載：公路―Ⅰ級其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）執(zhí)行。表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級級二級2設(shè)計速度Km/h603路基寬度m124雙向車道數(shù)m25一般最小平曲線半半徑m2006極限最小平曲線半半徑m1257會車視距m1508停車視距m759凸形豎曲線一般最最小半徑m2000（極限值值1400）10凹形豎曲線一般最最小半徑m1500（極限值值1000）11最大縱坡%612路基設(shè)計洪水頻率率1/5013大中橋設(shè)計洪水頻頻率1/10014小橋、涵洞設(shè)計洪洪水頻率1/5015設(shè)計荷載公路―Ⅰ級****特長隧道6715m是全線的關(guān)鍵性控制工程，里程為K23+990～K30+005。Cw06合同段起訖里程樁號為K27+000～K30+300，路線長3.3km。主要工程數(shù)量有：（1）路基土石方4404m3;（2）隧道3100m；（3）避難通道3XXm（4）防護及排水4765m3；（5）綠化及其它附屬工程等。（6）路面水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層628.5㎡。1總體施工組織部署及規(guī)劃我集團公司在渝湘高速公路上酉段G4合同段工程剛剛結(jié)束，該工程中有一座葡萄山特長隧道長6303.48m，與本項目中的關(guān)鍵性控制工程****特長隧道類似，在葡萄山特長隧道的施工中，不僅右洞我集團公司提前6個月打到分界里程，還攻克了特長隧道快速掘進(jìn)、施工通風(fēng)等關(guān)鍵技術(shù)難題。目前，該工程的大部分施工、管理人員已下場待命，下場的機械設(shè)備也經(jīng)過維修保養(yǎng)。若本合同工程中標(biāo)，可直接組織人員、設(shè)備隨時調(diào)入本工程施工。1.1各階段對應(yīng)的人員投入情況1.1.1施工組織機構(gòu)本工程擬采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行管理，嚴(yán)格按照菲迪克（FIDIC）條款及IS09000質(zhì)量管理模式組織施工，成立“****集團城口至萬源快速公路通道Cw6合同段項目經(jīng)理部”，選派對高速公路工程有豐富施工、管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔(dān)任本合同工程的項目經(jīng)理，配備一名技術(shù)嫻熟的高級工程師擔(dān)任項目總工程師，抽調(diào)精兵強將，精良設(shè)備，組建一支精干、高效的項目經(jīng)理部，推行工程計算機網(wǎng)絡(luò)動態(tài)管理，充分發(fā)揮集團公司專業(yè)施工企業(yè)的優(yōu)勢。項目經(jīng)理部設(shè)置：項目經(jīng)理1人；項目總工程師1人；綜合辦公室1人；工程技術(shù)部6人；質(zhì)量管理部2人；安全生產(chǎn)部2人；物資設(shè)備部3人；環(huán)保監(jiān)察部1人；計劃財務(wù)部3人；工地試驗室2人；其他后勤服務(wù)3人。共6部2室，計25人。擬為本合同段設(shè)立的施工組織機構(gòu)見圖1-1：。路基綜合隊隧道工程隊路基綜合隊隧道工程隊×××集團有限公司某高速公路特長隧道***同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工程師綜合辦公室工程技術(shù)部安全生產(chǎn)部物資設(shè)備部環(huán)保保通部計劃財務(wù)部工地試驗室質(zhì)量管理部1.1.2施工隊伍安排根據(jù)本合同段工程特點及工期要求，擬投入2個工程隊，共投入施工人員共計500人，各工程隊的勞動力配備和施工任務(wù)劃分見表1-2：表1-2各工程隊的勞動力配備和施工任務(wù)劃分表工程隊名稱人數(shù)施工任務(wù)劃分路基綜合隊120主要負(fù)責(zé)本合同段段的路基土石石方、擋護、排水及改溝路面等工程施工(除隧道外的的所有工程)。隧道工程隊380主要負(fù)責(zé)本合同段段內(nèi)*****隧道（含避難通道道3XXm）的開挖、支支護、襯砌等等施工。1.1.3各階段對應(yīng)的人員投入計劃施工人員根據(jù)工程進(jìn)度計劃安排分期、分批上場，擬投入人員動態(tài)計劃見表1-3：表1-3擬投入人員動態(tài)計劃表單位年月項目經(jīng)理部路基綜合隊隧道工程隊合計2XX122560220=SUM(LEFFT)3052XX125120260=SUM(LEFFT)405225120260=SUM(LEFFT)405325120320=SUM(LEFFT)465425120380=SUM(LEFFT)52552580380=SUM(LEFFT)48562580380=SUM(LEFFT)48572580380=SUM(LEFFT)48582560380=SUM(LEFFT)46592540380=SUM(LEFFT)445102520380=SUM(LEFFT)425112520380=SUM(LEFFT)425122520380=SUM(LEFFT)4252XX12520380=SUM(LEFFT)42522520380425325203804254252038042552520380=SUM(LEFFT)42562520380=SUM(LEFFT)42572510380=SUM(LEFFT)41582510280=SUM(LEFFT)3159251028031510251028031511250150=SUM(LEFFT)1751.2各階段對應(yīng)的設(shè)備投入情況機械設(shè)備配置本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則。上場的設(shè)備主要來源于我集團公司在XX地區(qū)下場的設(shè)備，完全能滿足本合同工程施工需要。機械設(shè)備根據(jù)工程程進(jìn)度計劃安安排分期、分分批上場，采采用自卸汽車車和平板拖車車運輸，配以以25t汽車吊進(jìn)行行裝卸，可在在7d內(nèi)組織部分設(shè)備備如挖掘機、裝裝載機等先期期進(jìn)場修建施施工便道、平平整場地等作施工準(zhǔn)備，114d內(nèi)大部分設(shè)設(shè)備進(jìn)場到位位。擬為本合同工程配配備的主要施施工機械設(shè)備備、檢測儀器器見下表。表1-4擬投入本工程的主主要施工設(shè)備備、檢測儀器器表設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積積單位數(shù)量設(shè)備壽命（年）已使用年限（年年）現(xiàn)在何處合計自有租賃新購一、路基部分平地機PY-160B、徐徐州臺22102酉陽推土機臺22103酉陽挖掘機日臺22104酉陽振動壓路機柳臺22103酉陽裝載機臺33104酉陽汽車吊徐臺11105酉陽灑水車湖臺11104酉陽二、隧道部分液壓鉆孔臺車臺22105酉陽全液壓襯砌臺車臺22105酉陽電動空氣壓縮機海臺1212104酉陽內(nèi)燃空壓機上臺22102酉陽軸流式通風(fēng)機天臺1212104酉陽側(cè)卸裝載機本臺22105酉陽側(cè)卸裝載機州臺11105酉陽裝載機臺11103酉陽裝載機門臺11104酉陽挖掘機日臺22104酉陽自卸汽車臺66105酉陽續(xù)上表自卸汽車臺88105酉陽鑿巖風(fēng)槍臺505063酉陽錨桿機北臺2282酉陽砼攪拌站沙套22103酉陽配料機長套22103酉陽砼輸送泵四臺44104酉陽砼輸送車臺44105酉陽液壓砼濕噴機成臺2283酉陽混凝土噴濕機四臺8862酉陽隧道壓漿機臺8864酉陽雙液注漿泵四臺4482酉陽潛孔鉆機河臺4462酉陽臺5564酉陽臺6662酉陽對焊機臺5564酉陽型鋼彎曲機臺2262酉陽鋼筋彎曲機臺3362酉陽鋼筋切斷機臺3362酉陽砼路面攤鋪設(shè)備振動梁套2261酉陽內(nèi)燃發(fā)電機臺22102酉陽三、材料試驗、檢檢測設(shè)備萬能材料試驗機濟臺11103酉陽壓力試驗機0臺11102酉陽核子密度儀DNH-A2臺1182酉陽土工試驗設(shè)備套1182酉陽混凝土試驗設(shè)備套1182酉陽鋼筋試驗設(shè)備套1182酉陽四、隧道質(zhì)檢、監(jiān)監(jiān)測設(shè)備地質(zhì)預(yù)報儀TSP203、XXX臺11102酉陽多點位移計DW-3、北京個22104酉陽錨桿拉力計YWC-1、山西西個22103酉陽隧道周邊收斂計SWJ-78、北北京個22104酉陽電阻應(yīng)變儀成都個44103酉陽拱頂位移計SWJ-84、北北京個22105酉陽天然氣監(jiān)測儀原臺44103酉陽瓦斯監(jiān)測儀原臺44102酉陽續(xù)上表五、測量儀器系7套11104酉陽全站儀臺22103酉陽經(jīng)緯儀J2、北京臺22103酉陽水平儀S3、北京臺44104酉陽各階段對應(yīng)的勞動動力投入況見見附表六《勞動力計劃表表》。1.3各實施措施施涉及的資金金投入計劃1.3.1資金投入計劃為確保本合同工程的的順利實施，在在認(rèn)真分析了了本合同工程程的實際情況況后，初步計計劃先期用于人員轉(zhuǎn)移和工資、設(shè)備備搬運和購置置、臨時設(shè)施施以及第一次次計量前的工工程款支付等等共計需要約約1000萬元元的啟動資金金，即：⑴人員轉(zhuǎn)移和工資（3個月）費用200萬元；⑵設(shè)備搬運和購置費費用400萬元；⑶臨時設(shè)施費用1880萬元；⑷第一次計量前的工工程款支付費費用200萬元；⑸其它20萬元。1.3.2資金保證措施（1）如中標(biāo)，集團公公司將投入足足額資金保證證本工程項目目的建設(shè)用款款，設(shè)立為本本工程服務(wù)的的專項流動資資金，確保施施工用款的充充足。在接到到中標(biāo)通知書書后，立即投投入使用，確確保人員、設(shè)設(shè)備動員快、進(jìn)進(jìn)場快、隊伍伍設(shè)營和臨建建快、開工快快，確保工程程按時開工和和順利施工。（2）根據(jù)工程實際建設(shè)設(shè)需要，制定定詳細(xì)的工程程建設(shè)資金使使用計劃以及及資金應(yīng)急計計劃安排。計計劃財務(wù)部門門將選派單位位責(zé)任心強、業(yè)業(yè)務(wù)水平高的的同志擔(dān)任部部門主管，勤勤抓嚴(yán)管，搞搞好財務(wù)工作作。（3）我們保證本項目的的工程款項不不挪作它用。（4）加強工程款審批核核查制度，加加大經(jīng)濟執(zhí)法法力度，嚴(yán)禁禁挪用工程建建設(shè)款項，以以確保資金用用于工程建設(shè)設(shè)。2主要工程項項目的施工方方案、方法和和技術(shù)措施2.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備2.1.1臨臨時設(shè)施布置置施工現(xiàn)場布置按照照有利生產(chǎn)、方方便施工、保保護環(huán)境、節(jié)節(jié)約用地、經(jīng)經(jīng)濟實用、安安全可靠的原原則進(jìn)行。施工便道、生活用用房、生產(chǎn)用用房、料場等等臨時設(shè)施平平面布置參見見附表五《施工工總平面布置置》。2.1.1.1施工便道根據(jù)《招標(biāo)文件》規(guī)規(guī)定，進(jìn)場施施工便道由業(yè)業(yè)主組織實施施，施工期間間只須對場內(nèi)內(nèi)施工便道安排排專人養(yǎng)護，確確保道路通暢暢。2.1.1.2臨臨時生產(chǎn)設(shè)施⑴拌和站、水泥庫、砂石石料場本合同段擬設(shè)固定定拌和站（含水泥庫、砂砂石料場）1座，設(shè)置于****隧道道出口，主要用于隧隧道施工，路路基擋護用混混凝土也由拌和站提供。拌和站配備2套60m3/h強制式攪攪拌機，并配以輸送帶帶、自動配料料機、水泥貯貯罐等配套設(shè)設(shè)備，拌和站站占地約800m2。混凝土的運運輸采用混凝土攪拌輸輸送車，灌注采用混混凝土輸送泵泵。路基擋護及附屬漿漿砌工程用砂砂漿采用移動動式砂漿攪拌拌機拌制。⑵試驗室根據(jù)本合同工程需需要，現(xiàn)場設(shè)設(shè)工地試驗室室1座，試驗室擬擬設(shè)在項目經(jīng)經(jīng)理部附近，擬修建臨房60m2。試驗室設(shè)置置應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐丶夹g(shù)監(jiān)督部門門、業(yè)主以及監(jiān)理工程程師的要求。⑶火工品庫根據(jù)施工需要，本本合同段內(nèi)擬擬設(shè)1處火工品庫，占地面積40m2。炸藥庫、雷管管庫分開修建建，且距離居民點300m以上上。火工品庫擬采采用磚砌加厚厚墻、混凝土土屋頂、防盜盜鐵皮門，選選址應(yīng)符合有有關(guān)規(guī)定并經(jīng)經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C機關(guān)審核同意，并配置置符合相關(guān)要要求的防盜報報警裝置。⑷其它生產(chǎn)用房由于洞口地勢陡峭峭、場地狹窄窄，料庫、鋼鋼筋加工房、停停車場、維修修庫擬利用兩兩洞口外路基基間的空地修修建，上場后后應(yīng)先完成洞洞外路基的填填筑施工，為為隧道施工提提供施工場地地。其它如空壓機機站、配電房房等生產(chǎn)設(shè)施施可根據(jù)要求就近近修建。2.1.1.3施工用電根據(jù)《招標(biāo)文件》規(guī)規(guī)定，本合同同段施工用電電由業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)架設(shè)高壓供供電線路并配配置2臺800KVVA的變壓器，施施工中只須對對設(shè)備進(jìn)行維維護管理。為為應(yīng)對停電或或短期內(nèi)高壓壓供電線路不不能到達(dá)，隧道工程隊擬配置2臺250KWW的內(nèi)燃發(fā)電電機作為備用用電源，以確確保必要施工工需求。因隧道和避避難通道獨頭頭施工較長，電電壓損失較大大，所以高壓壓電進(jìn)洞。洞洞內(nèi)安裝兩臺臺250KVVA移動式變壓壓器，作為砼砼輸送泵，串串聯(lián)通風(fēng)機等等的電源。2.1.1.4施工用水根據(jù)現(xiàn)場考察，*****隧道道附近河溝、溪溪流遍布，水水資源豐富，完全滿足隧道道、路基施工等用水需求。2.1.1.5臨時通訊段內(nèi)移動通訊信號號覆蓋較好，各主要要負(fù)責(zé)人均配配發(fā)移動電話話。項目經(jīng)理部部可與當(dāng)?shù)仉婋娦挪块T聯(lián)系系，擬安裝2門有線（或或無線）程控控電話，1臺傳真機，用用于對內(nèi)、對對外的聯(lián)系。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)、測測量放樣工作作間聯(lián)系采用用無線對講機機進(jìn)行。2.1.2技技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)工作是施工的的重要保證，主要應(yīng)做好以下幾點：⑴組織項目經(jīng)理部技技術(shù)人員以及及各施工隊技技術(shù)主管、專專業(yè)工程師對對設(shè)計文件進(jìn)進(jìn)行圖紙匯審審，使每個技技術(shù)人員準(zhǔn)確理解解設(shè)計意圖，并并將圖紙匯審審記錄以書面面形式報監(jiān)理理工程師。⑵在本合同工程中，隧隧道中線擬采采用導(dǎo)線網(wǎng)控控制。復(fù)測擬采用2臺日本產(chǎn)拓拓普康-310型全站儀進(jìn)進(jìn)行，并配以GPS定位系統(tǒng)對對控制隧道中中線的導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行輔助測測量，對導(dǎo)線點上易損損壞的樁厥或或路基上的控控制點進(jìn)行加加樁保護、放放出護樁或加加密。測量成成果報設(shè)計單單位和監(jiān)理工工程師審批合合格后，再進(jìn)進(jìn)行中線、路路基橫斷面、縱縱斷面、隧道道控制網(wǎng)等施施工測量。⑶開工前組織技術(shù)、物物資、計劃等等各職能部門門對口進(jìn)行調(diào)調(diào)查，準(zhǔn)確掌掌握與本工程程項目相關(guān)的的各種資源，及及時、詳細(xì)地地編制總體和和分項工程的的實施性施工工組織設(shè)計，報報監(jiān)理工程師師審批。⑷結(jié)合本合同段工程程項目的特點點以及專業(yè)技技術(shù)要求，配配備相適應(yīng)的的工程技術(shù)人人員，有針對對性的對上場場技術(shù)人員和和施工人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)。2.2路基、路面工程施施工方案、施施工方法2.2.1路路基工程施工工方案本合同段路基工程程擬安排1個路基綜合合隊負(fù)責(zé)施工工，上場后應(yīng)應(yīng)盡早安排影影響路基土石石方施工的擋擋土墻、地基基處理以及改改溝工程施工工，并做好排排水設(shè)施，確確保路基施工工順利。2.2.2路路基工程施工工方法2.2.2.1路基施工前的準(zhǔn)備工作路基施工前先作好好土質(zhì)的調(diào)查查、試驗、路路基測量放線線、防水排水水、清除表土土、挖設(shè)臺階階等準(zhǔn)備工作作，并作好土土石方的調(diào)配配計劃。2.2.2.2路基開挖根據(jù)路基分布和地地質(zhì)情況，施施工方案以分層縱挖挖法為主，并并結(jié)合橫挖法法施工。土方方開挖采用機機械直接開挖，石方爆破則以以淺孔或中深深孔松動控制制爆破為主。為保證路基基邊坡穩(wěn)定，減減少開挖時對邊邊坡的破壞，石質(zhì)邊坡采用預(yù)留光面層爆破技術(shù)。挖掘機或裝載機配合自卸車運輸。路基開挖施工工藝藝見附表十-圖1。.3路基填筑筑路基填筑前要做好好清理表土、復(fù)復(fù)測、截排水水等準(zhǔn)備工作作，及時對工工程沿線和取取土場的填料料取樣進(jìn)行試試驗，測定填填料的類別、等等級、液塑限限、最大干容容重、最佳含含水量、天然然密實度及含含水量等詳細(xì)細(xì)數(shù)據(jù)，為選選擇填料、挖挖方利用以及及壓實工藝提提供依據(jù)。并并先填筑試驗驗路段，確定定路基填筑施施工的各種參數(shù)。填筑時采用自卸汽汽車運土，推推土機粗平，平平地機精平，振振動壓路機碾碾壓。嚴(yán)格按按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝分層填筑，分分層壓實。本合同段部分路基基位于“V”型溝槽中，路路基填筑前首首先應(yīng)對溝底底淤泥進(jìn)行清清理，對大的的孤石分解成成小塊，溝底底采用透水性性好的粗填料料，或采用手手?jǐn)[石分層填填筑。圖1-2路基邊坡壓實作業(yè)圖路基邊坡壓實采用用我局自行研研制的YZPP5A型邊坡壓壓實機，保證證邊坡壓實質(zhì)質(zhì)量。其作業(yè)業(yè)見圖圖1-2路基邊坡壓實作業(yè)圖路基填筑施工工藝藝見見附表十-圖2。.4擋護及排水水圬工工程施施工開工前對構(gòu)筑物所所處位置進(jìn)行行復(fù)測，核實實結(jié)構(gòu)物的尺寸、形狀狀和基礎(chǔ)標(biāo)高高是否符合設(shè)設(shè)計要求，報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，才才可進(jìn)行挖基基或挖槽施工工?；A(chǔ)或基基槽要符合圖圖紙規(guī)定。對對設(shè)計有反濾濾層時按設(shè)計計要求施工，泄水孔尺寸及排、行距應(yīng)按設(shè)計施作，孔底不得有反坡。沉降縫要上下垂直貫通。混凝土圬工均采用用移動拌和機機拌制混凝土土，立模現(xiàn)場場澆注施工。漿砌圬工一律采用用擠漿法掛線線安砌。砌體體砌筑前先測測量放樣，施施工時立桿掛掛線，經(jīng)常復(fù)復(fù)核，保證線線形順直，砌砌面平整。護護面墻墻背與與坡面要緊密密結(jié)合，砌體體咬口緊密，砂砂漿飽滿，鑲鑲面石采用人人工細(xì)鑿修面面，砌體勾凹凹縫。護面墻墻砌筑應(yīng)自下下而上逐層砌砌筑，直至墻墻頂。排水溝溝要順暢，不不積水。2.2.2.5改改溝工程施工工為保證路基及隧道道施工，改溝溝工程應(yīng)優(yōu)先先安排施工，施施工中擬采用用分段進(jìn)行的的方案。改溝工程基槽采用用挖掘機開挖挖，遇石質(zhì)地地層時采用小小型松動爆破破，人工配合合清理基槽。漿漿砌片石溝身身分段施工，采采用人工掛線線安砌，砂漿漿采用機械拌拌制，沉降縫縫等按設(shè)計施施作。2.2.2.6涵涵洞工程施工為保證路基及隧道道施工，涵洞洞工程應(yīng)優(yōu)先安安排施工，施施工中擬采用分段進(jìn)進(jìn)行的方案。涵洞施工本本著“盡早開工、盡盡早完工、以以利后序”的原則組織織施工，由路路基綜合隊負(fù)負(fù)責(zé)施工。開挖時采用挖掘機機開挖配合人人工刷坡檢底底的開挖方法法，機械開挖挖時在設(shè)計基基底高程以上上保留不少于于30cm厚度度的土層由人人工開挖檢底底?；酉虏坎繛閹r層基坑坑時按石質(zhì)基基坑的開挖方方法進(jìn)行施工工。棄土提升升及運輸方法法采用挖掘機機回旋棄土。基坑排水采用改溝溝導(dǎo)流、匯水水井抽水或井井點法排水的的排水方法。涵身圬工的施工按按照《鐵路混混凝土與砌體體工程施工及及驗收規(guī)范》和和《鐵路橋涵涵施工規(guī)范》的的要求組織實實施。2.2.3路面工程施工方案案為確保路面工程的的平整度和質(zhì)質(zhì)量，路面各各結(jié)構(gòu)層全部部由路面專業(yè)業(yè)施工隊伍承承擔(dān)，底基層層、基層均采采用機械拌合合，攤鋪機分分層攤鋪，壓壓路機壓實；；各面層采用用灑布機噴灑灑透層油，攤攤鋪機配以自自卸車連續(xù)攤攤鋪瀝青拌合合料，壓路機機碾壓成型；；各種拌合材材料所設(shè)置的的集中拌合站站以機械拌合合提供。2.2.4路面工工程施工方法法本合同段水泥穩(wěn)定定碎石底基層層20cm厚及水泥穩(wěn)定定碎石基層22cm厚628.5m3。采用廠拌拌法施工，采采用商品混凝凝土，自卸汽汽車運輸，平平地機攤鋪整整型，22噸以上重型型振動壓路機機配合20噸以上羊足足碾碾壓成型型的施工方法法。施工程序：準(zhǔn)備下下承層——施工放樣——清掃路基表表面——備料——場地拌和——自卸車運輸輸混合料——平地機整型——跟蹤測量檢檢查——壓路機碾壓——灑水養(yǎng)生——驗收。（1）、鋪筑前，路槽槽采用超重型型壓路機、重重點路段采用用沖擊式壓路路機補壓，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合格格，級配碎石石在所選料場場經(jīng)試驗檢測測合格后，采采用廠拌機集集中拌和悶料料，汽車運至至鋪筑現(xiàn)場，人人工配合攤鋪鋪機鋪筑，壓壓路機碾壓成成型。（2）、在正式施工過程程中，根據(jù)試試驗取得的數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工工。①、級配混合料攤鋪鋪：a.攤鋪前對路路槽適當(dāng)灑水水濕潤；b.嚴(yán)格控制厚厚度和高程，保保證路拱橫坡坡滿足要求；；c.采用連續(xù)攤攤鋪作業(yè)；d.攤鋪機的布布料螺旋器要要有三分之二二埋入混合料料中；e.攤鋪機后派派專人負(fù)責(zé)消消除粗細(xì)集料料離析現(xiàn)象，不不得將邊緣的的粗集料灑布布在已經(jīng)攤鋪鋪好的集料上上。②、混合料壓實：aa.碾壓時采用用先穩(wěn)壓、開開始輕振動碾碾壓、重振動動碾壓、膠輪輪穩(wěn)壓的作業(yè)業(yè)工序；b.碾壓過程中中，及時使用用無損檢測儀儀器（如壓實實計、核子密密度儀）檢查查壓實情況，碾碾壓完成后采采用灌砂法檢檢測壓實度；；c.壓路機在穩(wěn)穩(wěn)壓時必須原原路返回；d.嚴(yán)禁壓路機機在已完成或或正在碾壓的的路段上調(diào)頭頭或急剎車。③、接縫處理：攤鋪鋪過程中應(yīng)盡盡量避免縱向向接縫。宜采采用兩臺攤鋪鋪機一前一后后相隔約5～8m同步向前攤攤鋪混合料。在在不能避免縱縱向接縫的情情況下，縱縫縫必須垂直相相接，不應(yīng)斜斜接，并按下下述方法處理理：a.在前一幅攤攤鋪時，在靠靠后一幅的一一側(cè)用方木或或鋼模板作支支撐，方木或或鋼模板的高高度與級配碎碎石層的壓實實厚度相同；；b.在攤鋪后一一幅之前，將將方木或鋼模模板去除；c.如在攤鋪前前一幅時未用用方木或鋼模模板支撐，靠靠邊緣的3Ocm左右難于壓壓實，而形成成一個斜坡，在在攤鋪后一幅幅時，應(yīng)先將將未完全壓實實的部分和不不符合路拱要要求的部分挖挖松并補充灑灑水，待后一一幅混合料攤攤鋪后一起進(jìn)進(jìn)行整平碾壓壓。2.3隧道工工程施工方案案、施工方法法****隧道設(shè)計計為單洞雙車道公路隧隧道，避難通通道與隧道平平行。****隧道道洞全長67747m（K23+285～K30+005），避難通道道全長6660m（YK23+350～YK30+XX），為全線的的關(guān)鍵性控制制工程。本合同段內(nèi)*****隧道洞長長3100m（K27+000～K30+005），避難通道長3XXm（YK27+000～YK30+XX）。隧道進(jìn)口口高程10335.27mm左右，為2.25%單向下坡。隧道主要三迭迭系下統(tǒng)（T1d）大冶組灰灰?guī)r，二疊系系上統(tǒng)（P2）大隆組炭炭質(zhì)頁巖、二二迭系下統(tǒng)（P2）灰?guī)r、底底部銅礦溪組組炭質(zhì)頁巖夾夾煤線，志留留系中統(tǒng)徐家家壩群（S2xj）泥質(zhì)粉砂砂巖、砂巖、粉粉砂質(zhì)頁巖，下下統(tǒng)雙河場群群（S2sh）頁巖、泥泥質(zhì)粉砂巖地地層.隧道施工擬采用新新奧法原理，充充分發(fā)揮圍巖巖的自承能力力，遵循短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、多循環(huán)、強強支護、緊封封閉、勤量測測、早襯砌的的原則施工。采采用挖、裝、卸卸、襯四條機機械化作業(yè)線線施工的方法法，快速、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效地地完成全隧道道施工。2.3.1隧隧道工程施工方案案****隧道主要要三迭系下統(tǒng)統(tǒng)（T1d）大冶組灰灰?guī)r，二疊系系上統(tǒng)（P2）大隆組炭炭質(zhì)頁巖、二二迭系下統(tǒng)（P2）灰?guī)r、底底部銅礦溪組組炭質(zhì)頁巖夾夾煤線，志留留系中統(tǒng)徐家家壩群（S2xj）泥質(zhì)粉砂砂巖、砂巖、粉粉砂質(zhì)頁巖，下下統(tǒng)雙河場群群（S2sh）頁巖、泥泥質(zhì)粉砂巖地地層.****隧道出口口端施工擬安安排一個隧道道工程隊負(fù)責(zé)責(zé)****隧道道及避難通道道的施工，采采用隧道與避避難通道兩個個洞口同時掘掘進(jìn)的平行作作業(yè)方案施工工。隧道主要工序施工工方案和配置置的主要機械械設(shè)備見表1-5：表1-5主要工工序施工方案案和配置的主主要機械設(shè)備備表主要工序名稱主要施工方案簡述述主要設(shè)備配置開挖1、明洞段采用分層層明挖法施工工；2、Ⅲ級圍巖采用正臺階法法施工；3、Ⅳ級圍巖采用臺階法分分部法施工。4、Ⅴ級圍巖、斷層破碎碎帶采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法法施工；開挖均采用光面爆爆破技術(shù)，鑿鑿巖臺車和人人工風(fēng)動鑿巖巖機鉆眼相結(jié)結(jié)合，人工裝裝藥，微差爆爆破。鑿巖臺車/2臺YT-28型風(fēng)動動鑿巖機/50臺20m3/minn電動空壓機/12臺32m3/minn內(nèi)燃空壓機/2臺（備用）出碴及運碴裝碴以裝載機為主主，挖掘機配配合，自卸汽汽車運輸。裝載機/4臺挖掘機/2臺自卸汽車/14臺臺初期支護錨桿采用MZ-990A型錨桿桿鉆機打眼，注注漿機注漿，噴噴混凝土采用用濕噴技術(shù)，集集中拌制混凝凝土，混凝土土攪拌輸送車車運送。MZ-90A型錨錨桿鉆機/2臺YSP-10型液液壓濕噴機/2臺TK-961型濕濕噴機/8臺2TGZ-60//210注漿機/8臺型鋼彎制機/4臺臺二次襯砌采用仰拱填充與二二次襯砌緊跟跟施作，自制制軌行式作業(yè)業(yè)臺車鋪設(shè)防防水層（采用用無釘鋪設(shè)技技術(shù)）、人工工綁扎鋼筋，軌軌行式液壓整整體襯砌臺車車（長10mm/6m）模筑襯襯砌，混凝土土集中拌制，攪攪拌輸送車運運輸，混凝土土輸送泵泵送送混凝土，插插入式振動棒棒振搗。整體式襯砌臺車（10m）/1臺整體式襯砌臺車（6m）/1臺自制軌行式作業(yè)臺臺車/2臺60m3/h混凝凝土拌和樓/2套HBT60混凝土土輸送泵/88臺6m3混凝土輸送送車/4臺插入式振動棒/88臺隧道路面采用分塊整幅澆注注形式，機械械攤鋪，人工工配合機械振振動?；炷谅访嬲駝恿毫簲備佋O(shè)備/2套路面磨光機/4臺臺混凝土真空吸水機機/4臺混凝土切縫機/44臺混凝土刻紋機/44臺平板振動器/6臺臺隧道施工工藝見見見附表十-圖3。2.3.2隧道工工程施工方法法2.3.2.1洞口工程圖1-3洞口明挖作業(yè)示意圖⑴洞口土石方圖1-3洞口明挖作業(yè)示意圖洞口土方開挖采用用明挖法由上上到下分層開開挖，見圖1-3所示。施工前根據(jù)設(shè)計圖圖及洞口的地地質(zhì)情況確定定洞口加固處處理方案，然然后進(jìn)行刷坡坡。邊、仰坡坡開挖自上而而下采用人工工配合挖掘機機進(jìn)行開挖，裝裝載機配合，自自卸汽車運碴碴至棄碴場。開開挖時要確保保邊坡的平順順和穩(wěn)定，盡盡量避免超、欠欠挖和對邊坡坡的過大擾動動。如遇石質(zhì)質(zhì)需爆破開挖挖，則應(yīng)采用用微松動控制制爆破，嚴(yán)格格控制炸藥用用量，加強防防護和安全警警戒工作，確確保不影響周周邊群眾的生生活。松軟地層開挖邊坡坡、仰坡時，做做到隨挖隨支支護，隨時監(jiān)監(jiān)測、檢查山山坡穩(wěn)定情況況，加強防護護。⑵洞口防排水工程仰坡外的環(huán)形截水水溝應(yīng)于洞口口土石方開挖挖前完成，盡盡早起到排水作用用，確保洞口口及仰坡穩(wěn)定定。⑶坡面防護邊、仰坡開挖成形形后，先噴C20混凝土2～3cm封閉開挖面面；然后根據(jù)據(jù)設(shè)計拉槽開開挖洞門及明明洞基礎(chǔ)。2.3.2.2明洞及洞門門工程施工流程：測量放放線→明洞及洞門門段開挖→仰拱襯砌→襯砌臺車就就位→綁扎鋼筋→澆注混凝土土。洞門應(yīng)及早施作，洞洞門基礎(chǔ)必須須置于穩(wěn)固的的地基上，洞洞門拱墻應(yīng)與與明洞段拱墻墻襯砌同時施施工，連成整整體，明洞襯襯砌前先施作作偏壓墻。明洞及洞門襯砌完完后，即可施施作拱背防水水層、粘土層層，并及時植植草綠化。2.3.2.3超前支護在本合同段隧道施施工中，超前支護護設(shè)計主要為為φ42小導(dǎo)管注注漿和φ32自進(jìn)式錨桿桿。2.3.2.3..1超前小導(dǎo)管管施工小導(dǎo)管注漿施工流流程為：鉆孔孔→清孔→頂入加工好好的鋼管→注漿→檢查。小導(dǎo)管超前支護作作業(yè)參見圖11-4所示。圖1-4小導(dǎo)管超前前支護作業(yè)示示意圖⑴測量放線，確定小小導(dǎo)管位置。⑵鉆孔臺車就位打孔孔，小導(dǎo)管采采用φ75的導(dǎo)孔，打打孔輻射角度度、間距、長長度要符合設(shè)設(shè)計要求。鉆鉆孔完畢經(jīng)清清孔、檢查合合格后，利用用鉆機的沖擊擊和推力將小小導(dǎo)管沿引導(dǎo)導(dǎo)孔頂入，逐逐節(jié)接長鋼管管至孔底。⑶小導(dǎo)管前端3.55m范圍內(nèi)按按梅花形布置置鉆6mm左右的的小孔，頂端端做成錐型，以以便頂進(jìn)。打打設(shè)完畢后，注注水泥水玻璃璃漿液，其配配合比嚴(yán)格按按設(shè)計圖紙執(zhí)執(zhí)行，并經(jīng)試試驗確定，注注漿壓力控制制在0.6Mppa～1Mpa之間，注漿漿結(jié)束用水泥泥砂漿封口。⑷小導(dǎo)管應(yīng)注意兩次次循環(huán)之間的的搭接不宜小小于1.2mm。⑸頂進(jìn)過程應(yīng)隨時注注意防止堵孔孔、坍孔。⑹注漿時注意注漿壓壓力的變化，壓壓力達(dá)到設(shè)計計值且不再吞吞漿后，即可可停止注漿。⑺注漿結(jié)束后，檢查查注漿效果是是否達(dá)到設(shè)計計要求，如未未達(dá)到應(yīng)進(jìn)行行補孔注漿。2.3.2.3..2自進(jìn)式錨桿桿施工⑴鉆進(jìn)：采用臺車或或手持式鑿巖巖機將安裝好好鉆頭的錨桿桿鉆進(jìn)至設(shè)計計深度。(錨桿如需加加長，可用聯(lián)聯(lián)結(jié)套進(jìn)行聯(lián)聯(lián)結(jié)，然后通通過鉆機鉆進(jìn)進(jìn))。⑵卸下鉆機，安裝止止?jié){塞，將其其安裝在錨孑孑L內(nèi)離孔口255cm處。特特殊情況如注注漿壓力較大大或圍巖太破破碎，也可用用錨固劑封孔孔。⑶通過快速注漿接頭頭將錨桿尾端端與注漿泵相相連。⑷開動機器注漿，待待注漿飽滿且且壓力達(dá)到設(shè)設(shè)計值時停機機。注漿壓力力根據(jù)設(shè)計參參數(shù)和注漿機機性能確定?；一疑氨葏⒖贾抵担?：0—1：1，水灰比參考考值：0．45—0，5：1。⑸根據(jù)設(shè)計需要，安安裝墊板和螺螺母。2.3.2.4洞身開挖2.3.2.4..1開挖挖方法開挖方法及開挖順順序見表1-6。表1-6開挖方方法及順序表2.3.2.4..2鉆爆設(shè)設(shè)計爆破全部采用光面面爆破技術(shù)，設(shè)設(shè)計參數(shù)見表表1-7：表1-7光面爆爆破參數(shù)表參數(shù)圍性飽和單軸抗壓極限強度Rb（MPa）裝藥不偶合系數(shù)D周邊眼間距E（cm）相對距E/V周邊眼裝藥集中度q（kg/m）軟巖≤302.00～2.55030～500.5～0.80.07～0.115中硬巖30～601.50～2.00045～600.8～1.00.20～0.330硬巖＞601.2～51.55.70～850.8～1.00.30～0.335炮眼采用鑿巖臺車車打眼為主，人人工鑿巖機打打眼為輔的形形式，裝藥采用人人工裝藥，鑿鑿巖臺車打眼眼作業(yè)見圖11-5所示。圖1-5液壓壓鑿巖臺車打打眼作業(yè)示意意圖炸藥選用2#巖石石硝胺炸藥（遇遇有水時選用用乳化炸藥），塑塑料非電毫秒秒雷管起爆，每每循環(huán)進(jìn)尺ⅢⅢ級圍巖控制制在200～280cm之間，Ⅳ級圍巖控制制在150～200cm之間，Ⅴ級圍巖控制制在100～150cm之間，具體體應(yīng)視圍巖情情況定。炮眼由掏槽眼、輔輔助眼、周邊眼組成，其其設(shè)計主要參參數(shù)如下：⑴掏槽眼掏槽眼采用楔型掏掏槽形式，其其布置見圖1-6所示。圖1-6掏槽眼布置示意圖為提高爆破效果，在1號眼上下各打一個中空孔，中空孔采用水平鉆機打眼，孔徑=10cm，打眼深度一次可達(dá)10余米，既是中空眼也作為地質(zhì)超前探孔。⑵輔助眼輔助眼布置參數(shù)為為：鉆孔直徑徑d=42mm；炮孔間距a=700～90cm；最小抵抗線W=770cm；孔深=進(jìn)尺長度+10ccm；藥卷直徑采用φ332mm。為提高爆破效果，減減少粉塵。掏掏槽眼、輔助助眼采用水壓壓爆破新工藝藝，水壓爆破破裝藥結(jié)構(gòu)見見圖1-7所示。圖1-7水壓爆破破裝藥結(jié)構(gòu)示示意圖⑶周邊眼周邊眼布置參數(shù)為為：炮眼直徑徑d=38mmm；間距：35～600cm，孔深=進(jìn)尺長度+10ccm；裝藥均采用φ200的小藥卷間間隔裝藥，裝裝藥結(jié)構(gòu)見圖圖1-8所示。圖1-8周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖開挖前進(jìn)行測量放放樣，采用全全站儀和水平平儀，標(biāo)出開開挖中線和標(biāo)標(biāo)高,畫出炮眼位位置等。在鉆爆施工中，針針對不同的圍圍巖并結(jié)合施施工現(xiàn)場情況況要不斷地進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，每每一循環(huán)爆破破后，對爆破破效果評估，包包括炮眼利用用率、殘留率率、藥量大小小、裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)、爆破深度度、拋碴距離離及碴塊大小小等，通過統(tǒng)統(tǒng)計、評估優(yōu)優(yōu)化爆破設(shè)計計，從而提高高爆破效果，減減少對圍巖的的擾動，充分分發(fā)揮爆破后后圍巖的自穩(wěn)穩(wěn)能力，確保保施工安全，提提高施工生產(chǎn)產(chǎn)率。2.3.2.5出碴出碴是影響進(jìn)度的的主要工序，合合理地配備機機械設(shè)備是提提高效率的關(guān)關(guān)鍵。出碴作業(yè)流程：爆爆破后進(jìn)行通通風(fēng)排煙、排排險、灑水降降塵→裝載機、自自卸汽車就位位→裝碴→運碴→在專人指揮揮下進(jìn)行卸碴碴。爆破后，及時進(jìn)行行通風(fēng)排煙和和灑水降塵，炮炮響至少15min后，且掌子子面的能見度度達(dá)到要求時時，方可安排排人員進(jìn)入排排險。降塵采用灑水降塵塵的方法，在在距掌子面約約20m和30m左右各設(shè)1道水幕降塵器器，當(dāng)點炮后后人員撤離時時打開閥門，炮炮響15min后關(guān)閉，以以清除爆破等等作業(yè)所產(chǎn)生生的粉塵和溶溶解部分有害害氣體。水幕幕降塵見圖1-9所示。圖圖1-9水幕降塵裝置示意圖＞10mAA噴頭A—A噴頭當(dāng)通風(fēng)排煙、灑水水除塵及排險險結(jié)束，安排排裝載機、自自卸汽車、挖挖掘機就位，進(jìn)進(jìn)行出碴作業(yè)業(yè)。出碴采用裝裝載機出碴，挖挖掘機配合，自自卸汽車運碴碴的方案，作作業(yè)見圖1-10所示。圖1-10洞內(nèi)內(nèi)出碴、運輸作業(yè)示意圖2.3.2.6初期支護隧道開挖后，初期期支護必須緊緊跟，以便及及時形成支護護作用，充分分發(fā)揮圍巖的的自穩(wěn)能力。本本隧道設(shè)計初初期支護主要要有：φ22砂漿錨桿、中空注注漿錨桿、型型鋼支撐、格格柵鋼架支撐撐和網(wǎng)噴混凝凝土，施工中中有單獨支護護形式，也有有復(fù)合支護形形式。2.3.2.6..1初噴混混凝土當(dāng)出碴結(jié)束后（當(dāng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)很差，應(yīng)在出碴前），立即進(jìn)行初噴混凝土，盡快封閉巖面，有效控制圍巖松動變形。噴射采用濕噴法。初噴前，清除巖面松石和雜物。初噴時，因巖面不平往往不易與噴射混凝土粘帖，應(yīng)適當(dāng)減小灰骨比，以利于粘結(jié)和減少回彈。2.3.2.6..2砂漿錨桿施工工砂漿錨桿施工采用用先注漿后插插錨桿的方法法，施工工藝藝流程為：材材料準(zhǔn)備→鉆孔→清孔→注漿→安裝錨桿。⑴材料準(zhǔn)備錨桿：選選用符合設(shè)計計要求的Ⅱ級高強度的的螺紋鋼筋，下下料前仔細(xì)核核對圖紙，下下料的長度等等應(yīng)滿足要求求。水泥：選選用425#的普通硅酸酸鹽水泥。砂：選用用粒徑小于22.5mm的的中細(xì)砂。⑵鉆孔鉆孔采用用鑿巖臺車打孔孔，實現(xiàn)一機機多用，錨桿桿孔的位置、角角度、深度都都要滿足設(shè)計計圖紙要求，并并按梅花形布布置，孔的直直徑應(yīng)大于錨錨桿直徑的11.5cm以以上。⑶清孔錨桿孔鉆鉆孔完畢進(jìn)行行清孔，清孔孔采用高壓風(fēng)進(jìn)行，確保孔孔內(nèi)無松碴、積水。⑷注漿注漿采用壓漿機注注漿，水泥砂砂漿的漿液配配制由設(shè)計并并經(jīng)試驗確定定，一般為：：水泥∶砂∶水=1∶1～1.5∶(0.45～0.5)(質(zhì)量比)，砂漿宜采用用機械拌和均均勻，隨拌隨隨用，一次拌拌和的砂漿應(yīng)應(yīng)在初凝前用用完，水泥砂砂漿的強度等等級不應(yīng)低于于20MPa。⑸安插錨桿注漿管應(yīng)插至距孔孔底5～10cm處，隨水水泥砂漿的注注入緩慢勻速速拔出，隨即即迅速將桿體體插入，錨桿桿桿體插入孔孔內(nèi)的長度不不得短于設(shè)計計長度的95%。若孔口無無砂漿流出，應(yīng)將將桿體拔重新新注漿。錨桿注漿后，在砂砂漿凝固前，不不得敲擊、碰碰撞和拉拔錨錨桿，其端部部3d內(nèi)不得懸掛掛重物。⑹錨桿拉拔力檢驗當(dāng)錨桿注注漿完成28d后，進(jìn)行桿桿體的拉拔力力檢驗，檢驗驗采用抽檢的的方式。當(dāng)錨錨桿拉拔力達(dá)達(dá)到規(guī)定值時時，應(yīng)停止加加載；當(dāng)錨桿桿拉斷或被拔拔出時，應(yīng)分分析原因，并并補打錨桿。錨桿施工的全過程程要詳細(xì)的做做好現(xiàn)場施工工記錄，包括括錨桿長度、注注漿壓力、注注漿數(shù)量、起起止時間、預(yù)預(yù)應(yīng)力、抗拉拉力等。2.3.2.6..3中空注漿錨錨桿施工系統(tǒng)錨桿采用中空空注漿錨桿，錨錨桿打設(shè)以隧隧道斷面呈輻輻射狀分布，以以縱向1000cm、橫向向80cm呈梅梅花型布置。中空注漿錨桿施工工工藝流程為為：施工準(zhǔn)備備→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿。⑴測量放線，標(biāo)定錨錨桿位置，并并標(biāo)在巖面上上。⑵采用MZ-90A型錨錨桿鉆機打眼眼，打眼時，嚴(yán)嚴(yán)格控制方向向和輻射角度度。⑶鉆孔完畢，檢查眼眼孔是否平直直暢通，不合合格重新鉆眼眼，檢查合格格后用高壓風(fēng)風(fēng)清孔，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工程程師檢驗后，將將錨桿送入眼眼孔。⑷依次安裝套管、止止?jié){塞、墊板板和螺母，安安裝完畢后，注注入水泥砂漿漿。注漿時應(yīng)應(yīng)將眼孔中的的氣體排出，保保證漿液飽滿滿和注漿質(zhì)量量，注漿壓力力控制在0.5～1Mpa之間，注漿漿完后，采用用拉拔儀及時時施加不小于于60KN預(yù)應(yīng)力。⑸采用ML-20型錨桿桿拉力計作錨錨桿最終抗拉拉力試驗，其其抗拉力不小小于設(shè)計要求求的150KN。⑹作好現(xiàn)場施工記錄錄，包括錨桿桿長度、注漿漿壓力、注漿漿數(shù)量、起止止時間、預(yù)應(yīng)應(yīng)力、抗拉力力等。2.3.2.6..4掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)與徑向錨桿桿連接，并與與徑向錨桿鋼鋼架連接牢固固。鋼筋網(wǎng)制制作時按設(shè)計計要求下料，在在洞外加工焊焊接成網(wǎng)，規(guī)規(guī)格按設(shè)計施施作,再裝運至工工作面沿拱部部安裝焊接或或綁扎牢固，并并緊貼巖面。2.3.2.6..5鋼架支撐或或鋼筋格柵安安裝鋼架支撐和鋼筋格格柵制作在加加工房統(tǒng)一完完成，型鋼采采用我集團公公司自行研制制的DYW-5型電動彎制制機進(jìn)行加工工制作，該彎彎制機具有彎彎制型號多（可可彎制32#以下各型工工字鋼）、速速度快、安裝裝方便等特點點。鋼架支撐、鋼筋格格柵按設(shè)計分分段進(jìn)行加工工，每段端頭頭焊接連接板板以螺桿連接接，加工時要要注意弧度滿滿足設(shè)計隧道道開挖斷面要要求。施工程程序與要點如如下：⑴測量放樣，確定安安置的位置、間間距等。⑵安裝按照開挖順序序分步進(jìn)行。⑶每兩榀間采用鋼筋筋聯(lián)結(jié)成整體體。型鋼支架與格柵鋼鋼架應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計圖紙紙要求的規(guī)格格和尺寸進(jìn)行行加工，要做做到材質(zhì)達(dá)標(biāo)標(biāo)，尺寸準(zhǔn)確確，接頭板、墊墊板焊接質(zhì)量量可靠。2.3.2.6..6復(fù)噴混凝土土復(fù)噴混凝土采用濕濕噴技術(shù)，選選用YSP-110型液壓濕噴噴機和TK-9661型濕噴機，配配料采用混凝凝土拌合機集集中拌制。施工工藝流程：材材料準(zhǔn)備→噴射前準(zhǔn)備備→混凝土拌制制、運輸→噴射混凝土土→養(yǎng)護。⑴材料準(zhǔn)備水泥：選用4255#的普通硅酸酸鹽水泥。骨料：細(xì)骨料選用用堅硬耐久的的中、粗砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)宜大大于2.5mmm；粗骨料料的粒徑不應(yīng)應(yīng)大于15mmm。外加劑：選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效的液體體速凝劑。⑵噴射前準(zhǔn)備①噴射前應(yīng)對受噴巖巖面進(jìn)行清理理，清除受噴噴巖面的浮石石等雜物，對對光滑面進(jìn)行行鑿毛，并用用高壓風(fēng)進(jìn)行行清掃。②自制簡易工作臺車車就位。③檢查高壓風(fēng)、水管管路及電路情情況，濕噴機機就位，進(jìn)行行試運行。④若遇受噴面有滴水水、滲水等情情況，應(yīng)埋設(shè)設(shè)導(dǎo)水管或設(shè)設(shè)盲溝排水，對對淋水處可設(shè)設(shè)截水圈排水水。⑶噴射混凝土噴射混凝土作業(yè)采采用分段、分分片、分層依依次進(jìn)行，噴噴射時先將低低洼處大致噴噴平，再按自下而上順順序、分層、往往復(fù)噴射，后后一層應(yīng)壓在在前一層的一一半。噴射混凝土施工流流程見圖1-11所示。圖圖1-11濕噴混凝土作業(yè)流程圖⑷養(yǎng)護噴射混凝土終凝22h后，采用灑灑水方式養(yǎng)護護7d。2.3.2.7洞身防排水水工程施工2.3.2.7..1排水設(shè)設(shè)施施工⑴環(huán)向排水管、橫向向引水管和縱縱向排水管的的布置間距、制制作及連接方方式按設(shè)計圖圖紙施作。⑵環(huán)向排水管沿巖面面布設(shè)，采用用5cm長鋼釘釘固定，拱部部釘距0.88m，墻部釘釘距1.2mm。2.3.2.7..2施工縫縫、沉降縫施施工施工縫、沉降縫施施作方法按設(shè)設(shè)計圖紙執(zhí)行行,根據(jù)襯砌臺臺車的有效長長度，每100m設(shè)置一道道環(huán)向施工縫縫。施工縫、沉沉降縫中的橡橡膠止水帶必必須用鋼筋卡卡固定，鋼筋筋卡間距不大大于50cmm。2.3.2.7..3防水層層鋪設(shè)本隧洞采用復(fù)合防防水層，為確確保防水效果果，二次襯砌砌銜接部采用用鋪設(shè)雙層防防水層。防水水層的鋪設(shè)采采取無釘鋪設(shè)設(shè)工藝。鋪設(shè)工藝流程：防防水板洞外剪剪裁下料→接縫焊接→接縫檢查→運至工作面→作業(yè)臺車就就位→沿拱頂縱向向設(shè)置氣囊→在臺架上縱縱向鋪設(shè)鐵絲絲→將防水層鋪鋪設(shè)在臺架上上→升起支撐架→氣囊充氣→懸承鐵絲→相鄰循環(huán)接接縫處理→降下支撐架→放氣并取出出氣囊→鋪設(shè)質(zhì)量檢檢查。為防止防水層破裂裂，鋪設(shè)防水水層前，應(yīng)首首先按照設(shè)計計圖紙的要求求對鋼絲、鋼鋼筋、管道、錨錨桿等凸出部部位進(jìn)行處理理，將噴射混混凝土表面的的凸凹不平處處進(jìn)行找平。巖巖面上銳利棱棱角，附著的的大顆粒石子子及突出的初初噴混凝土包包應(yīng)敲掉和鑿鑿除，鑿除后后的刃角應(yīng)敲敲平。2.3.2.8仰拱、填充充與二次襯砌砌施工待初期支護完成，形形成初期支護護閉合環(huán)并通通過圍巖監(jiān)控控量測初期支支護變形已趨趨于穩(wěn)定后，仰仰拱、填充與與二次襯砌必必須緊跟施工工。當(dāng)圍巖地地質(zhì)條件差，巖巖體破碎時，應(yīng)應(yīng)隨挖隨襯，確保洞內(nèi)施工安全。.8.1仰拱拱、填充與中心排排水管溝作業(yè)業(yè)為了及早封閉巖面面，增強襯砌砌的整體受力力，仰拱及填填充施工超前前于墻拱襯砌砌。仰拱采用用分左右兩幅幅先后錯開澆澆筑的辦法，以以免影響洞內(nèi)內(nèi)其它工序施施工，左右幅幅仰拱錯開距距離控制在220m左右，便便于左右換邊邊施工時，車車輛通行前混混凝土達(dá)到足足夠的承載能能力。仰拱施施工時應(yīng)與中中心排水管溝溝同步進(jìn)行。施工如下：①測量放線，確定底底部標(biāo)高，并并清理底部的的雜物與松石石等，必要時時用高壓水沖沖洗。②鋪設(shè)底部防水層，綁綁扎焊接鋼筋筋，立擋頭板板，模板采用用鋼模。③拌合站集中拌制混混凝土，輸送送車運送至工工作面。④澆筑混凝土，插入入式搗固捧搗搗固。⑤由于仰拱與填充混混凝土標(biāo)號設(shè)設(shè)計不同，因因此仰拱混凝凝土強度必須須達(dá)2.5Kppa后方可澆筑筑填充混凝土土。⑥澆筑填充混凝土前前，應(yīng)先清除仰拱拱面層的泥塵塵、積水和浮浮碴等。⑦填充混凝土施工中中應(yīng)與中心排排水管溝施工工同步進(jìn)行。排水管溝施施工時要嚴(yán)格格設(shè)計施作，管管口接縫處理理嚴(yán)實。2.3.2.8..2墻拱二二次襯砌墻拱二次襯砌采用用自行式液壓壓襯砌臺車整整體襯砌，該該臺車為我集集團公司自行行研制生產(chǎn)，其其長度為100.20m，襯襯砌有效長度度10m。作業(yè)見圖1-12所示。圖1-12墻拱二次襯砌作業(yè)示意圖圖1-12墻拱二次襯砌作業(yè)示意圖⑴施工前準(zhǔn)備①復(fù)核隧道中線、高高程和斷面尺尺寸及凈空大大小。②作好地下水的封堵堵、引排，將將矮邊墻頂部部清理干凈。③拱墻部防水層鋪設(shè)設(shè)與鋼筋綁扎扎作業(yè)已結(jié)束束，各種預(yù)埋埋件、預(yù)留孔孔洞已設(shè)置完完成。⑵襯砌臺車就位襯砌臺車就位前，對對臺車進(jìn)行整整修、護理，除除掉外模上的的混凝土塊，涂涂抹脫模劑。襯襯砌臺車就位位后，利用液液壓系統(tǒng)先調(diào)調(diào)中線，使其其與隧道中線線重合，再調(diào)調(diào)整臺車各部部標(biāo)高至設(shè)計計位置，最后后調(diào)整左、右右方液壓系統(tǒng)統(tǒng)，使其滿足足凈空要求；；臺車與上一一段二次襯砌砌搭接長度控控制在10～15cm。⑶立擋頭模板，設(shè)置置橡膠止水帶帶擋頭板要固定牢固固，不能出現(xiàn)現(xiàn)跑模現(xiàn)象，做做到?？p嚴(yán)密密,表面光滑平平整，避免出出現(xiàn)水泥漿漏漏失現(xiàn)象。橡橡膠止水帶或或遇水膨脹止止水條設(shè)置按按照設(shè)計施作作。⑷混凝土的拌合與運運輸混凝土由拌和站集集中拌制，輸輸送車運送至至工作面，輸輸送泵泵送入入模。⑸混凝土的灌注混凝土泵送入模時時，應(yīng)對稱、均均勻入模，混混凝土振搗一一般采用附著著式和插入式式兩種振搗器器。⑹拱頂特殊部位混凝凝土灌注拱頂混凝土灌注，往往往會產(chǎn)生拱拱頂混凝土不不密實、不滿滿灌、漏振、易易收縮現(xiàn)象。為為達(dá)到拱頂混混凝土滿貫、密密實的要求，對對此部位的混混凝土施工除除在混凝土性性能上減少其其收縮率以外外，還需對其其灌注工藝作作特殊要求，根根據(jù)以往的施施工經(jīng)驗，拱拱頂混凝土的的灌注宜采用用加強堵板泵泵送擠壓混凝凝土施工工藝藝。施工如下下：①加強固定擋頭模板板，采用縱向向鋼筋作為拉拉桿加固擋頭頭板，鋼筋與與模板連接采采用楔形螺桿桿支撐。②灌注混凝土?xí)r先從從新舊混凝土土接面處開始始擠壓泵送灌灌注，并根據(jù)據(jù)擠壓情況緩緩緩?fù)酥僚_車車中部，再繼繼續(xù)擠壓泵送送灌注至擋頭頭板有漿溢出出，穩(wěn)壓持續(xù)續(xù)幾分鐘，檢檢查混凝土是是否灌滿，否否則應(yīng)繼續(xù)擠擠壓直至灌滿滿為止。③拱頂襯砌時，可在在拱頂部埋設(shè)設(shè)注漿管，待待襯砌后進(jìn)行行補償壓漿，以以補償混凝土土因收縮或局局部未灌滿而而造成的拱部部空隙。⑺沉降縫設(shè)置每隔50m左右或或襯砌類型變變化處設(shè)沉降降縫一道，沉沉降縫間設(shè)置置橡膠止水帶帶，并采用浸浸瀝青木絲板板填塞，施工工縫每10mm設(shè)置一道，施施工縫間采用用遇水膨脹止止水條。⑻混凝土的養(yǎng)護混凝土灌注完畢，待待終凝后應(yīng)及及時養(yǎng)生，結(jié)結(jié)構(gòu)養(yǎng)生期不不少于14d，以防止在在硬化期間產(chǎn)產(chǎn)生干裂。養(yǎng)養(yǎng)生采用噴灑灑水養(yǎng)生的辦辦法，保持混混凝土表面濕濕潤。.9緊急停車帶、行車車及行人橫洞洞施工圖1-13雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序圖⑴圖1-13雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序圖緊急停車帶隧道跨跨度較大，但但緊急停車帶帶一般設(shè)在地地質(zhì)相對穩(wěn)定定。開挖方法法擬采用單側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法施施工，如遇地地質(zhì)條件差時時則采用雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法施施工，并加強強初期支護和和圍巖量測，確確保施工安全全。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖挖順序如圖1-13所示。施工程程序：先行導(dǎo)導(dǎo)坑上部開挖挖①，先行導(dǎo)坑坑下部開挖②，先行導(dǎo)坑坑錨噴支護、設(shè)設(shè)置臨時鋼支支撐③，后行導(dǎo)坑坑上部開挖④，后行導(dǎo)坑坑下部開挖⑤，后行導(dǎo)坑坑錨噴支護、設(shè)設(shè)置臨時鋼支支撐⑥，中央部拱拱頂開挖⑦，中央部拱拱頂錨噴支護護⑧，中央部中中部開挖⑨，中央部下下部開挖⑩，灌注仰拱拱混凝土eq\o\ac(○,111)，拆除臨時時支撐，鋪設(shè)設(shè)防水層，澆注墻拱混混凝土eq\o\ac(○,12)。⑵行車、行人橫洞施施工行車、行人橫洞施施工采用全斷斷面法施工，地地質(zhì)較差時采采用臺階法施施工?；炷镣烈r砌采用鋼鋼拱架、鋼模模板模注襯砌砌。2.3.2.100洞內(nèi)風(fēng)、水水、電路布置置及通風(fēng)與排排水2.3.2.100.1施工用用高壓風(fēng)施工用高壓風(fēng)擬采采用12臺20m3／min電動壓壓風(fēng)機供給，供供風(fēng)管采用φ150mmm鋼管，以法法蘭盤接長。為應(yīng)對停電，配備備2臺32m3／min內(nèi)燃空壓機機備用。2.3.2.100.2施工用用高壓水?dāng)M在隧道進(jìn)口拱頂頂標(biāo)高130m以上的位置修修建1座約200m3的高位水池池，給水管采采用φ150鋼管，法法蘭盤接長。2.3.2.100.3施工用用電及照明為確保安全用電，洞洞內(nèi)必須采用用絕緣性能可可靠的膠皮線線，并安設(shè)漏漏電保護器，洞洞內(nèi)電源開關(guān)關(guān)必須采用自自動空氣開關(guān)關(guān)。電力線路路沿邊墻進(jìn)入入，高度應(yīng)在在3.5m以上，每100m用瓷瓶固固定，固定處處并安裝一盞盞200W的白熾燈用用于照明。作業(yè)段照明用電采采用36V低壓燈，并并加設(shè)燈罩。當(dāng)隧道單口掘進(jìn)超超過500m時，電壓會因因線損減弱，影影響正常施工工，此時采用用一臺250KVVA的變壓器高高壓進(jìn)洞，進(jìn)進(jìn)洞高壓電纜纜采用絕緣三三芯鐵皮線。2.3.2.100.4施工通通風(fēng)本隧道擬采用天津津產(chǎn)TZ-1250型隧道子午午加速軸流風(fēng)風(fēng)機進(jìn)行壓入入式通風(fēng)，該該機每臺通風(fēng)風(fēng)量為1088000m3/h，并配以φ1250的軟式通風(fēng)風(fēng)管。****隧道屬特特長隧道，單單口掘進(jìn)距離離長，施工時時擬在洞口安安裝1組（2臺）TZ-1250型軸流風(fēng)機機，當(dāng)隧道掘進(jìn)一般般超過5000m時，通風(fēng)風(fēng)量會因風(fēng)管管阻力等而減減小，影響通通風(fēng)效果，因因此，在掘進(jìn)進(jìn)到距洞口約約600m、1100m、1600mm、2100mm和2600mm的位置時，各各安裝1臺同型號的的風(fēng)機進(jìn)行串串聯(lián)式接力通通風(fēng)，如圖11-14所示。圖1-14隧道道通風(fēng)設(shè)計示示意圖2.3.2.100.5施工排水根據(jù)設(shè)計，隧道施施工為順坡排排水，順坡排排水采用挖邊邊溝自流排出的方式。排至至洞口后，在在隧道口修建建