高速鐵路工程質(zhì)量管理與控制

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1加強高速鐵路工程質(zhì)量管理的目的與意義

1.1加強高速鐵路工程質(zhì)量管理與監(jiān)控目的

高速鐵路工程施工過程中舉行質(zhì)量監(jiān)控的主要目的就是“防范于未然”，確保最終工程質(zhì)量達成預(yù)期目標(biāo)。概括可分為近期目的和長遠目的兩個方面。就近期目的而言，就是促使施工進度，確保工程的最終質(zhì)量達成預(yù)期的要求，在商定期限內(nèi)完成施工，降低企業(yè)施工本金。長遠目的就是保障高速鐵路工程質(zhì)量得志社會進展的需求，有利于提高鐵路運輸水平，促進經(jīng)濟的長遠進展。

1.2加強高速鐵路工程施工質(zhì)量監(jiān)控的重要性

（1）有利于提高總體工程的施工進度，保障工程的順?biāo)炫e行。有效的加強高速鐵路工程質(zhì)量的監(jiān)控，就能夠做到防范于未然，實時察覺現(xiàn)場施工階段中的缺乏之處，實時采取有效的手段舉行處理，以保證不耽延施工進度，保障施工順?biāo)炫e行。

（2）有利于實現(xiàn)工程預(yù)期目標(biāo)，保障工程的社會效益。加強質(zhì)量監(jiān)控，時時把握工程的動態(tài)進度，做好工程施工過程中的全過程質(zhì)量監(jiān)管，才能保證工程的總體質(zhì)量符合實際需求，從而為社會及人民的進展發(fā)揮最大經(jīng)濟效益。

（3）有利于吸引優(yōu)秀的施工人才，提高施工人員的總體素質(zhì)。質(zhì)量監(jiān)管不僅僅是對工程過程的機械、材料監(jiān)管，更是對施工人員的監(jiān)管，要有效加強高速鐵路工程的質(zhì)量監(jiān)控，就務(wù)必從源頭做起，吸引優(yōu)秀的工作人員，提高施工團隊的總體素質(zhì)。

2目前高速鐵路工程施工中存在的主要問題

雖然近年來我國的高速鐵路工程取得了深遠的進展，鐵路創(chuàng)辦工程質(zhì)量逐年攀升，但是相較于國外興隆國家的高速鐵路工程而言，還是存在著很大的差距，無論是在創(chuàng)辦閱歷還是在管理模式與方法方面都還存在著好多缺乏，這嚴重的制約著高速鐵路事業(yè)的進一步進展。根據(jù)從鐵道部創(chuàng)辦司、鐵道部工程管理中心、鐵道部工程質(zhì)量安好監(jiān)視總站等部門獲得的2022年的高速鐵路工程的修建的處境來看，當(dāng)前高速鐵路工程創(chuàng)辦中的質(zhì)量問題主要包括以下幾個方面。

2.1地基工程不堅韌

高速鐵路的地基工程問題主要分為三個方面：一是路基填筑的材料不符合對頂，大多數(shù)填料都是超標(biāo)的、級配不良的材料，這些材料的斷面加寬度不夠，對邊坡的碾壓不實，這就有可能會造成雨季的沖刷問題嚴重，影響到地基的穩(wěn)固性。二是路基擋護及排水工程質(zhì)量問題突出，好多的支擋工程沒有嚴格的按照規(guī)定的標(biāo)準舉行修建，甚至是偷工減料，這就使創(chuàng)辦出的擋護功能不能夠很好的發(fā)揮，影響到工程的排水問題。三是地基處理質(zhì)量操縱手段偏弱，更加是CFG樁和巖溶注漿造成的質(zhì)量隱患較多。

2.2橋梁工程創(chuàng)辦擔(dān)心全

橋梁是高速鐵路修建過程中的重要一個工程內(nèi)容，其質(zhì)量的好壞也是會嚴重影響到整個工程的質(zhì)量，甚至?xí)獟兜揭院笮熊嚨陌埠?，目前高速鐵路修建過程中的橋梁問題是：一是橋梁根基施工方面存在著好多的問題，這主要表現(xiàn)在某些某些施工人員任意的變更成樁的工藝或是利用無變更的手續(xù)就舉行鉆改挖工程，這會嚴重的影響橋梁工程乃至整個鐵路工程的安好。二是現(xiàn)澆梁施工工程的質(zhì)量操縱水平較差，對于鋼筋的加固與連接問題還存在好多弊端，不能夠切實的定位預(yù)應(yīng)力管道，這些都會給橋梁工程的創(chuàng)辦帶來好多問題。

2.3隧道工程質(zhì)量存在問題

一是擅自變更開挖的方法，造成圍巖嚴重的變形，這給整個隧道工程的質(zhì)量帶來巨大的安好隱患；二是工程初期的支護不模范、實時，向支護噴射混凝土的工藝也對比的落后，整個施工的作業(yè)環(huán)境和施工質(zhì)量都對比差，經(jīng)常會展現(xiàn)錨桿少打、鋼架間距超標(biāo)等問題，這給工程安好帶來嚴重的安好隱患；三是仰拱和二襯施工不到位，與掌子的距離都不得志對定的要求，這就會給工程帶來隱患問題；四是隧道的防水作業(yè)不夠模范，防水板、止水板等安裝的位置都不夠切實，連接的質(zhì)量存在偏差，甚至有一些都展現(xiàn)了破損的現(xiàn)象，這些都會給隧道的工程安好問題帶來無窮的隱患。

2.4原材料及混凝土的質(zhì)量操縱不嚴

在舉行材料選擇的時候，沒有對材料的進場質(zhì)量舉行嚴格的把關(guān)，也沒有舉行有效的比較，這可能使工程所使用的材料存在嚴重不合格的問題，從而影響到整個工程的質(zhì)量。同時原材料的現(xiàn)場管理不夠模范也是存在的重要問題之一，這主要表現(xiàn)在有一些原材料沒有經(jīng)過合格的技術(shù)檢測就開頭投入運用，這是對社會人們極度不負責(zé)任，也可能會展現(xiàn)一些偏差問題的發(fā)生。

2.5系統(tǒng)方面存在問題

好多綜合接地的系統(tǒng)工程工藝分外粗糙，好多接觸網(wǎng)的施工都不是一次精準到位的，摒棄站前與站后的之間的連接接口都還存在著一些問題，這樣對會給高速鐵路的工程質(zhì)量問題，帶來好多的弊端，導(dǎo)致整體質(zhì)量水平下降，嚴重影響到鐵路工程的使用及安好，也會給火車的運行安好帶來嚴重的隱患，甚至?xí)獟兜饺藗兊纳敭a(chǎn)安好。

3影響到高速鐵路工程質(zhì)量的主要理由分析

高速鐵路的工程質(zhì)量問題是我們廣泛關(guān)注的一個重要問題，若是工程質(zhì)量不夠模范到位，不僅會影響到鐵路使用年限，更會給鐵路的運營帶來好多安好隱患，甚至是要挾到人們的生命財產(chǎn)安好，導(dǎo)致鐵路工程質(zhì)量存在問題的理由主要可以分為以下幾個方面。

3.1勘察設(shè)計不到位，工作質(zhì)量不高

高速鐵路工程質(zhì)量問題的一個重要理由就是前期的勘察設(shè)計工作得不夠到位，勘察的氣力投入不夠充沛。如在舉行地質(zhì)勘察的時候，勘察的深度不夠，安好措施沒有做到位，盲目的只是偷用現(xiàn)有設(shè)計標(biāo)準和通用參考圖，這就會造成標(biāo)準選擇不當(dāng)，勘察力度不夠深入，從而無法真正找到鐵路工程中的安好隱患。

3.2施工方面把關(guān)不嚴，存在創(chuàng)辦漏洞

在施工的過程中，好多施工團隊沒能夠很好的落實質(zhì)量責(zé)任制，不嚴格按照施工的圖紙舉行施工，肆意的就變更施工工藝，簡化施工的程序，對于創(chuàng)辦原材料的選擇也沒有舉行嚴格的把關(guān)，這就會導(dǎo)致偷工減料、弄虛作假等問題分外的突出，這是給工程質(zhì)量帶來隱患的主要理由之一。此外，施工的企業(yè)單位不重視施工技術(shù)及技術(shù)創(chuàng)新也是影響到工程質(zhì)量的一個重要理由之一。

3.3監(jiān)理方責(zé)任不清，瀆職失職問題突出

監(jiān)理方面是工程施工過程中質(zhì)量跟進的重要代表，是代表鐵路部門舉行檢查驗證的重要機構(gòu)，但是目前這些監(jiān)理方不能夠很好的認清自己的責(zé)任，對于監(jiān)理工作不重視，現(xiàn)場的監(jiān)理存在大量瀆職失職問題，整個監(jiān)理站形同虛設(shè)，每個建筑工人都不提防質(zhì)量問題，甚至是對嚴格的模范行為視若無睹，這都會導(dǎo)致現(xiàn)場的施工質(zhì)量嚴重失控，要挾到鐵路工程的總體質(zhì)量。

4加強高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的有效措施

隨著經(jīng)濟進展的提高，鐵路的使用率也會逐步的提高，因此對于高速鐵路工程質(zhì)量水平的要求也會不斷的提高，但是由于目前科技、人力等各方面的影響，我們的高速鐵路工程創(chuàng)辦還有待進一步進展，為了實現(xiàn)高速鐵路創(chuàng)辦的長遠進展，我們主要可以采取以下幾個方面的措施來加強進展。

4.1加強技術(shù)研究支持，提高高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的水平

技術(shù)是第一生產(chǎn)力，沒有技術(shù)的長遠進展就沒有實際水平的切實提高。為了促進我國高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的進展，我們務(wù)必要加強技術(shù)創(chuàng)辦。采用先進的技術(shù)手段及管理模式的不斷提高高速鐵路工程質(zhì)量管理水平，從而有效提高我國工程的質(zhì)量問題，得志現(xiàn)代社會進展的需求。

4.2加強高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)水平

高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的實現(xiàn)也是需要專業(yè)技術(shù)人員來完成的，若是沒有人，那么一切就都是妄談，但是相對于我國現(xiàn)在的技術(shù)人員來說，其技術(shù)水平還無法達成實際的需求，因此，對高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的專業(yè)技術(shù)人員舉行有效的培訓(xùn)，不斷地提高他們的技術(shù)水平和工作才能就顯得分外必要。我們務(wù)必要做好專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)，得志現(xiàn)代進展的實際需求。

4.3加強高速鐵路工程施工中的后期管理力度

我國現(xiàn)代好多高速鐵路在創(chuàng)辦初期的質(zhì)量還是對比過關(guān)的，各方面的性能也對比好，但是由于后期相關(guān)管理人員專業(yè)技術(shù)不到位，管理方式也存在著不完善的地方，導(dǎo)致高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的工作實施落實不到位，嚴重影響到高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的水平，無法達成效益的最大化，因此我們確定要加強高速鐵路工程質(zhì)量管理與操縱的的管理力度，提高管理人員的專業(yè)技術(shù)水平和實踐才能，保障鐵路供電配電自動化系統(tǒng)穩(wěn)定有序的運行。

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