汽車空調(diào)檢修

*****常用檢修工具及設(shè)備

1．通用工具各種扳手等,各種螺絲刀,各種鉗子等,榔頭、電筒，以及各種鉆頭等工具。2．常用設(shè)備溫度計(jì)、壓力表和真空壓力表、萬(wàn)用表、電烙鐵、手電鉆，以及乙炔一氧氣焊割設(shè)備

3．專用工具與設(shè)備（1）歧管壓力表組歧管壓力表組是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備，它與制冷系統(tǒng)相接，可以進(jìn)行制冷劑排空、抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機(jī)油及診斷制冷系統(tǒng)故障等。

①

組成由高壓表、低壓表、高壓手動(dòng)閥(HI)、低壓手動(dòng)閥(LO)、閥體及三個(gè)軟管接頭組成藍(lán)色軟管用于低壓側(cè),紅色軟管用在高壓側(cè),黃色(也有綠色)軟管用在中間，接真空泵或制冷劑罐。②

工作過(guò)程a．高壓閥和低壓同時(shí)關(guān)閉，可對(duì)高、低壓側(cè)壓力進(jìn)行檢測(cè)。b．高壓閥和低壓閥同時(shí)打開(kāi)，接上真空泵可抽真空。c．高壓閥關(guān)閉，低壓閥打開(kāi)，可由低壓側(cè)充注制冷劑。d．高壓閥打開(kāi)，低壓閥關(guān)閉，則可由高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑，也可排出制冷劑，使系統(tǒng)放空。

（2）制冷劑注入閥罐裝制冷劑，應(yīng)配套注入閥配套才能使用。由手柄、接頭、板狀螺母和閥針組成。（2）制冷劑注入閥使用方法如下：a．首先將注入閥手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針完全縮回，然后將板狀螺母也旋至最高位置。b．把注入閥裝在罐的頂部，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)板狀螺母，使其與罐頂上的螺紋連接，于是，注入閥便固定在罐的頂部。c．將歧管壓力表中間的軟管與注入閥的接頭連接，擰緊。d．順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，閥針將把罐頂刺破。e．加注制冷劑時(shí)將手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，與此同時(shí)打開(kāi)歧管壓力表相應(yīng)的手動(dòng)閥，開(kāi)始向系統(tǒng)加注。f．如要停止加注，可再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使閥針下落將被刺穿的小孔封閉，同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表的手動(dòng)閥。（3）檢修閥門(mén)通過(guò)檢修閥門(mén)可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、加注或排出制冷劑、檢測(cè)系統(tǒng)壓力等操作。檢修閥門(mén)有檢修閥和氣門(mén)閥兩類。①

檢修閥

②

氣門(mén)閥氣門(mén)閥有兩種形式，一種是螺紋接頭，用于R12制冷劑系統(tǒng)，另一種是快速接頭形式，專用于R134a制冷劑系統(tǒng)見(jiàn)右下圖。

檢漏儀①

鹵素檢漏燈Ｐｇ１９２使用方法：a．檢查儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)液態(tài)丙烷是否裝滿。b．將儲(chǔ)氣瓶與漏氣檢測(cè)器主體連接。c．將劃著的火柴插入檢漏燈的點(diǎn)火孔里，同時(shí)朝逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)把手，讓儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的丙烷汽化成氣體逸出，遇火焰即燃燒，將鹵素檢漏燈點(diǎn)燃。d．在反應(yīng)板加熱到紅熱狀態(tài)后，方可使用鹵素檢漏燈檢漏。燃燒的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)到最小，火焰越小對(duì)制冷劑泄漏的反應(yīng)越靈敏。e．將吸入管口靠近檢測(cè)部位，并觀察火焰的顏色。

注意：鹵素檢漏燈只能用于R12等含有氯原子的鹵素制冷劑的檢漏，可測(cè)出空氣中R12容積濃度為0．1％的泄漏位置。在R12濃度很大時(shí)，火焰可能熄滅。經(jīng)燃燒后的R12蒸氣有毒。

如圖11-6檢漏儀②

電子檢漏儀Pg194優(yōu)點(diǎn)是使用方便、不需點(diǎn)火、不產(chǎn)生毒性物質(zhì)、預(yù)熱時(shí)間短、靈敏度高、質(zhì)量輕、體積小、檢測(cè)范圍廣等特點(diǎn)，它可以探測(cè)到微量泄漏，但價(jià)格較貴。右圖是一種常用的5650型制冷劑自動(dòng)檢漏儀。

（5）空調(diào)專用成套維修工具（Pg189）其它維修工具及設(shè)備

（1）真空泵空調(diào)系統(tǒng)初次加注制冷劑前，或拆卸更換系統(tǒng)零部件后，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，然后才能充注制冷劑。抽真空的目的是把系統(tǒng)中的空氣和水分排出。（2）制冷劑管維修工具維修制冷劑管的工具有截（割）管器、脹管器、彎管器等等。

其它維修工具及設(shè)備

（3）制冷劑加注、回收多功能機(jī)為了提高維修質(zhì)量，規(guī)范、簡(jiǎn)化操作程序，特別是防止制冷劑的排空，既防止對(duì)環(huán)境造成污染，采用了多功能機(jī)。****空調(diào)系統(tǒng)的檢漏常用檢漏方法有目測(cè)檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種。（1）目測(cè)檢漏目測(cè)檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc潤(rùn)滑油(冷凍機(jī)油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤(rùn)滑油，因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。（2）皂泡檢漏（肥皂水檢漏）對(duì)施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生。簡(jiǎn)便易行，而且很有效，但操作比較麻煩。（3）染料檢漏（著色檢漏）確定冷漏點(diǎn)或壓力漏點(diǎn)，把黃色或紅色的顏料溶液通過(guò)表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個(gè)理想的方法。染料能指出漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，因?yàn)槁c(diǎn)周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。有的制冷劑中含有染料。（4）檢漏燈檢漏檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時(shí)，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)行檢漏的一種方法。（5）電子檢漏儀檢漏①轉(zhuǎn)動(dòng)控制器或敏感性旋鈕至斷開(kāi)(OFF)或0位置；②電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開(kāi)關(guān)。如果不是電池供電，應(yīng)有5分鐘的升溫期；③升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點(diǎn)處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應(yīng)為止，移動(dòng)探頭，反應(yīng)應(yīng)當(dāng)停止，如果繼續(xù)反應(yīng)，則是敏感性調(diào)整得過(guò)高，如果停止反應(yīng)，則是調(diào)整合適；④移動(dòng)尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置；⑤斷開(kāi)和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無(wú)制冷劑蒸氣；⑥如發(fā)生漏點(diǎn)，檢漏儀就會(huì)出現(xiàn)象放置在參考漏點(diǎn)處的反應(yīng)狀況；⑦探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件。（6）抽真空檢漏（負(fù)壓檢漏）對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持一段時(shí)間(至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(dòng)(即指針是否發(fā)生變化)。這種方法檢漏，只能說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。（7）加壓檢漏（正壓檢漏）

將1．5～2MPa壓力的氮?dú)?、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮?dú)?、二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進(jìn)行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。****空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢測(cè)、溫度檢測(cè)汽車空調(diào)簡(jiǎn)單性能測(cè)試的方法是用壓力表組測(cè)量其高、低壓力值,以及用溫度計(jì)測(cè)量空調(diào)器吹出的空氣溫度。檢測(cè)步驟：①將壓力表組表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)吸、排氣檢修閥連接。連接時(shí)，先關(guān)死高、低壓手動(dòng)閥，并在接好后，排除膠管內(nèi)的空氣，否則管內(nèi)空氣會(huì)跑到制冷系統(tǒng)內(nèi)。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000r／min；置空調(diào)控制板上的功能選擇鍵在“Max”(或A／C)位置，溫度鍵于“Cool”位置，風(fēng)扇鍵于“Hi”位置，并打開(kāi)車窗門(mén)。用大風(fēng)扇對(duì)準(zhǔn)冷凝器吹風(fēng)。③將一根玻璃溫度計(jì)放進(jìn)中風(fēng)門(mén)空調(diào)出風(fēng)口，而將干濕溫度計(jì)放在車內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處，濕溫度計(jì)的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。④空調(diào)系統(tǒng)至少要正常工作15min后，才能進(jìn)行測(cè)試工作，記錄數(shù)據(jù)?？照{(diào)的正常值要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。＊＊＊＊制冷劑排空一種是傳統(tǒng)排空法；另一種是回收排空法（1）傳統(tǒng)排空方法（見(jiàn)下圖）

1連接歧管壓力表組,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行10—15min?？照{(diào)開(kāi)到到最冷位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。

2關(guān)閉空調(diào)的控制開(kāi)關(guān)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

3打開(kāi)壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。４壓力表組的高、低壓力表指示為零，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。（1）傳統(tǒng)排空方法（2）回收排空法用表閥系統(tǒng)將汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑引入回收到儲(chǔ)液瓶。其中，高壓閥連接壓縮機(jī)排氣管，低壓閥連接壓縮機(jī)吸氣管。讓制冷劑經(jīng)降壓、除酸、干燥、過(guò)濾等工序處理后，重新壓縮、冷凝、液化，裝入儲(chǔ)液瓶中。（3）注意事項(xiàng)①回收?qǐng)龅貞?yīng)通風(fēng)良好；不要使排出的制冷劑靠近明火，以免產(chǎn)生有毒氣體。②制冷劑排出而冷凍潤(rùn)滑油并非全部排出，因此應(yīng)測(cè)定排出的油量，以便補(bǔ)充。******抽真空抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是壓力降低后水的沸點(diǎn)也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統(tǒng)外。

具體操作過(guò)程：①將壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門(mén)閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。②打開(kāi)歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表(連程表)的指針，應(yīng)該有真空顯示。③連續(xù)抽5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到0．03MPa(真空度)，高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修復(fù)后，再抽真空。④真空泵工作15min后，低壓表指針應(yīng)在0．01—0．02MPa之間。如果達(dá)不到此數(shù)值，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說(shuō)明真空有損失，系統(tǒng)有漏點(diǎn)，應(yīng)停止，修復(fù)后才能繼續(xù)抽真空。⑤系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，保壓5～lOmin。如低壓表指針不動(dòng)，則打開(kāi)高、低壓手動(dòng)閥開(kāi)啟真空泵，繼續(xù)抽真空，抽真空的時(shí)間不得少于30min，如時(shí)間允許，可再長(zhǎng)些。⑥抽真空結(jié)束時(shí)，先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空閥，其目的防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機(jī)油或充注制冷劑。＊＊＊制冷劑充注在制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后，可開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)充注制冷劑。充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注（見(jiàn)左圖）。(1)高壓端充注法①將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。②用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣③將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。④緩慢打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時(shí)，迅速關(guān)閉制冷劑閥門(mén)。⑤關(guān)閉高壓手動(dòng)閥，充注結(jié)束。

注意：高壓端充注制冷劑時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開(kāi)低壓手動(dòng)閥。

（2）低壓端充注法（2）低壓端充注法①將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。②用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。③將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。④打開(kāi)制冷劑罐閥門(mén)，然后打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。（2）低壓端充注法⑤啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速調(diào)整在1250～1500r／min，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，把風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫度控制開(kāi)關(guān)開(kāi)至最大。⑥當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時(shí)，先關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉制冷劑閥門(mén)。⑦關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。

注意：低壓端充注時(shí)，瓶罐為直立，高壓手動(dòng)閥處于關(guān)閉位置。

（3）制冷劑充注量制冷劑充注量是否合適可從幾方面觀察：①

壓力表觀察：如R12制冷劑系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r／min，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為最高擋，氣溫為30～35℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0．15～0．19MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1．37～1．67MPa。R134a制冷劑系統(tǒng)壓力稍低。②貯液干燥器上視液窗觀察：系統(tǒng)工作時(shí)視液窗內(nèi)清亮、無(wú)氣泡，可觀察到有液體流動(dòng)。③參照廠方提供的手冊(cè)加注。（4）注意事項(xiàng)①由于目前汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所用制冷劑有R12和R134a兩種，因此，加注前首先要查明系統(tǒng)所用制冷劑類型。②加注制冷劑前注意排空連接軟管內(nèi)的空氣，特別是用小瓶罐加注時(shí)，每次換罐后都要對(duì)連接軟管內(nèi)空氣進(jìn)行排空。③加注后，拆卸軟管時(shí)應(yīng)注意防止軟管內(nèi)殘留的制冷劑損傷眼睛及皮膚。***冷凍機(jī)油添加（1）壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查檢查方法有兩種：①

觀察視鏡。通過(guò)壓縮機(jī)上安裝的視鏡玻璃，油面達(dá)到觀察高度的80％位置，是合適的.高于這個(gè)位置，應(yīng)放出。②

觀察油尺。用量油尺檢查其油量。油面的位置應(yīng)在規(guī)定的上下限之間。*****添加冷凍機(jī)油（2）添加冷凍機(jī)油

添加冷凍機(jī)油一般可在系統(tǒng)抽真空之前進(jìn)行，添加方法有：①直接加入法將冷凍機(jī)油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機(jī)的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液干燥器時(shí)采用。

②真空吸入法a．將系統(tǒng)抽真空到100kPa。b．用帶刻度的量杯，裝入稍多于所添加量的冷凍機(jī)油。c．關(guān)閉高壓手動(dòng)閥及輔助閥門(mén)，將高壓軟管一端從歧管壓力表組上卸下，并插入量杯中，見(jiàn)右圖。d．打開(kāi)輔助閥門(mén)，油從量杯內(nèi)被吸入系統(tǒng)。e．當(dāng)油面到達(dá)規(guī)定刻度時(shí)，立即關(guān)閉輔助閥門(mén)。f．將軟管與歧管壓力表組連接，打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，先對(duì)高壓軟管抽真空，然后打開(kāi)輔助閥門(mén)對(duì)系統(tǒng)抽真空。（2）冷凍機(jī)油添加量①系統(tǒng)新加油量新裝汽車空調(diào)系統(tǒng)中，只有壓縮機(jī)內(nèi)裝有冷凍潤(rùn)滑油，油量一般為280～350g。不同型號(hào)的壓縮機(jī)內(nèi)充油量也不同，具體可查看供應(yīng)商手冊(cè)。②補(bǔ)充油量維修當(dāng)中，如果更換了系統(tǒng)部件或管路，由于這些部件中殘存有冷凍機(jī)油，因此，更換的同時(shí)應(yīng)當(dāng)向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充冷凍油，如果更換壓縮機(jī)，新壓縮機(jī)內(nèi)原有油量應(yīng)減去上述部件殘存油量上限之和。（3）注意事項(xiàng)①

R12與R134a制冷劑所用冷凍潤(rùn)滑油牌號(hào)不同，因此，添加冷凍機(jī)油時(shí)應(yīng)注意防止混淆。②添加時(shí)應(yīng)保證容器的潔凈，防止水分或雜物混入油中。＊＊＊＊＊汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷

＊＊汽車空調(diào)系統(tǒng)基本診斷檢測(cè)1．基本判斷基本方法是指根據(jù)看、聽(tīng)、摸等方式直觀感覺(jué)到故障的部位。（1）看①觀察冷凝器、蒸發(fā)器及管路連接處是否有油污，如有則說(shuō)明有制冷劑和冷凍潤(rùn)滑油泄漏。②系統(tǒng)部件和管路接頭處是否有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。＊＊＊＊＊汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷

＊＊汽車空調(diào)系統(tǒng)基本診斷檢測(cè)④從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量。（2）聽(tīng)耳聽(tīng)壓縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)是否有異常聲音。聽(tīng)取駕駛?cè)藛T對(duì)故障現(xiàn)象的描述。（3）摸開(kāi)啟制冷系統(tǒng)15～20min后，用手觸摸系統(tǒng)部件，感受其溫度。①

壓縮機(jī)進(jìn)、排氣管，應(yīng)有明顯溫差。如果沒(méi)有，則說(shuō)明制冷劑泄漏嚴(yán)重。②

冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度。③

貯液干燥器進(jìn)、出口溫度的比較：進(jìn)口溫度與出口溫度相等時(shí)，表示冷氣系統(tǒng)正常；進(jìn)口溫度低于出口溫度時(shí)，表示制冷劑不足；進(jìn)口溫度高于出口溫度時(shí)，表示制冷劑過(guò)多。④

膨脹閥進(jìn)、出口溫差明顯。

注意：觸摸高壓區(qū)部位時(shí)要防止?fàn)C傷。2．壓力表組檢測(cè)可根據(jù)壓力的變化情況，進(jìn)一步診斷出系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的原因及部位。常用的工具是歧管壓力表組。

（1）診斷方法關(guān)閉壓力表組的高、低壓手動(dòng)閥，將壓力表組的高、低壓軟管連接到檢修閥上，利用系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。2．壓力表組檢測(cè)（2）診斷標(biāo)準(zhǔn)

R134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：低壓側(cè)0.15-0.25MP；高壓側(cè)1.37-1.57MPa。

R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：低壓側(cè)0.15-0.20MPa；高壓側(cè)1.45-1.50MPa。

根據(jù)車型不同，測(cè)試工況不同，壓力范圍略有差異。******汽車空調(diào)系統(tǒng)故障分析

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障包括電器故障、功能部件的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等。1．系統(tǒng)不制冷（1）故障現(xiàn)象啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并穩(wěn)定在1500r/min左右運(yùn)行2分鐘，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，冷氣口無(wú)冷風(fēng)吹出。（2）故障原因①熔斷器熔斷，電路短路。②鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損壞。③壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過(guò)松、斷裂，密封性差或其電磁離合器損壞。④制冷劑過(guò)少或無(wú)制冷劑。⑤貯液干燥器（或積累器）、膨脹閥濾網(wǎng)（或膨脹管）、管路或軟管堵塞。

⑥膨脹閥感溫包損壞。

3）故障診斷空調(diào)系統(tǒng)不制冷分風(fēng)機(jī)不工作出風(fēng)口無(wú)風(fēng)、風(fēng)機(jī)工作正常兩方面，而風(fēng)機(jī)工作正常，又可能有壓縮機(jī)工作、壓縮機(jī)不工作兩種現(xiàn)象。系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程見(jiàn)圖系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程2．系統(tǒng)制冷不足（1）故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，車廂內(nèi)溫度能夠下降，但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒(méi)有清涼舒適的感覺(jué)。（2）故障原因及診斷引起制冷不足的主要是制冷劑、冷凍機(jī)油和機(jī)械方面的原因。①

制冷劑注入量太多，引起高壓側(cè)散熱能力下降，導(dǎo)致制冷效能不良。②制冷劑和冷凍機(jī)油臟污，使貯液干燥器\膨脹閥發(fā)生堵塞,導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷不足。③制冷劑和冷凍機(jī)油中水分過(guò)多，導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷能力下降。④系統(tǒng)中含空氣過(guò)多，使冷凝器散熱能力下降。3汽車空調(diào)系統(tǒng)

常見(jiàn)故障的診斷⑤由于壓縮機(jī)密封不良漏氣、驅(qū)動(dòng)皮帶松弛打滑、電磁離合器打滑等導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度和壓力降低，出現(xiàn)制冷不足。⑥冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等，導(dǎo)致冷凝器散熱能力降低。⑦膨脹閥開(kāi)度調(diào)整過(guò)大，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，造成開(kāi)啟度過(guò)大，導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足。另外，膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，使流入蒸發(fā)器制冷劑量減少，也會(huì)引起制冷不足。3汽車空調(diào)系統(tǒng)

常見(jiàn)故障的診斷⑧送風(fēng)管堵塞或損壞。⑨溫控器性能不良，使蒸發(fā)器表面結(jié)霜，冷風(fēng)通過(guò)量減少，引起制冷不足。⑩鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、變速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、繼電器、線路等工作不良，導(dǎo)致冷風(fēng)量減少。（3）故障診斷系統(tǒng)制冷不足的故障診斷流程見(jiàn)下圖。

系統(tǒng)制冷不足的故障診斷流程3．空調(diào)系統(tǒng)異響或振動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行工作時(shí),發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動(dòng).（2）故障原因①

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)、磨損過(guò)度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。②壓縮機(jī)安裝支架松動(dòng)或壓縮機(jī)損壞。

3．空調(diào)系統(tǒng)異響或振動(dòng)③冷凍機(jī)油過(guò)少，使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。④由于間隙不當(dāng)、磨損過(guò)度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。⑤電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當(dāng)。⑥鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)磨損過(guò)度或損壞。⑦系統(tǒng)制冷劑過(guò)多，工作時(shí)產(chǎn)生噪音。空調(diào)系統(tǒng)異響或振動(dòng)的故障診斷流程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1壓縮機(jī)的檢修一、目標(biāo)1．掌握汽車空調(diào)壓縮機(jī)的拆裝方法；2．掌握汽車空調(diào)壓縮機(jī)的一般檢修方法。二、儀器與工具汽車空調(diào)系統(tǒng)專用成套維修工具箱，常用扳手一套。三、內(nèi)容主要包括壓縮機(jī)的拆卸、電磁離合器的檢修、壓縮機(jī)軸封的更換。操作步驟如下：1．壓縮機(jī)的拆卸⑴拆除電磁離合器連接導(dǎo)線。⑵排出制冷劑。⑶卸下壓縮機(jī)吸、排氣口的連接軟管，并將各接頭加蓋密封，防止灰塵進(jìn)入系統(tǒng)。⑷拆除壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1壓縮機(jī)的檢修⑸拆下壓縮機(jī)，并將其固定在臺(tái)鉗上。⑹排出壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，并檢查油量和油質(zhì)。2．電磁離合器的檢修⑴用專用“Y”形夾具固定離合器壓盤(pán)，用套筒扳手拆下主軸上的鎖緊螺母。⑵用專用拉器拆下壓板，用卡簧鉗拆下內(nèi)卡簧。⑶將離合器驅(qū)動(dòng)盤(pán)和軸承一同拆下。⑷拆下鍵和墊片。墊片用來(lái)調(diào)整離合器驅(qū)動(dòng)盤(pán)和壓板之間的間隙，一般為0.3~0.6mm。⑸拆下離合器電磁線圈。⑹檢查離合器壓盤(pán)摩擦表面，將其表面的油污和臟物用清潔劑擦洗干凈，如有刮痕損傷或變形則更換離合器總成。⑺檢查離合器軸承是否損壞，若損壞必須更換相同規(guī)格的新軸承。⑻檢查離合器電磁線圈有無(wú)短路或斷路，如有故障則需更換。⑼按拆卸相反的順序?qū)z查完的電磁離合器裝好。裝好后要檢查各部件能否轉(zhuǎn)動(dòng)自如。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1壓縮機(jī)的檢修3．壓縮機(jī)軸封的更換⑴拆下電磁離合器。⑵用卡簧鉗拆下軸封座卡簧。⑶使用專用工具拉出軸封座。⑷用軸封拆卸專用工具拆下軸封⑸取出軸封上的O形密封圈。⑹第⑶、⑷和⑸步中拆下的零件不能再用，必須更換新的零件。⑺用清潔的冷凍機(jī)油清洗壓縮機(jī)的密封部位。⑻用清潔的冷凍機(jī)油涂抹新的零件。⑼安裝新的O形環(huán)，要確保安裝正確。⑽安裝軸封保護(hù)器，并用清潔的冷凍機(jī)油充分潤(rùn)滑。⑾用軸封安裝工具將軸封安裝到位。⑿拆下軸封保護(hù)器。⒀使用專用工具安裝軸封座。。⒁安裝卡簧。⒂裝上電磁離合器。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路一、目標(biāo)1．掌握空調(diào)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制電路；2．掌握空調(diào)控制系統(tǒng)壓縮機(jī)電磁離合器控制電路；3．掌握空調(diào)控制系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制電路；4．掌握空調(diào)控制系統(tǒng)溫度控制電路。二、儀器與工具1．廣州本田雅閣汽車一輛，或汽車電氣線路教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)；2．汽車電氣設(shè)備電路圖一套；3．?dāng)?shù)字式高阻抗萬(wàn)用表、汽車故障解碼器等；4．一字起子、十字起子、尖咀鉗、細(xì)探針等。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路三、內(nèi)容廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制系統(tǒng)采用全自動(dòng)溫度、濕度控制系統(tǒng)。不管氣候如何變化，它都能為車室提供并保持良好的舒適性，而駕駛員無(wú)需或很少去變換控制板上控制開(kāi)關(guān)的位置。自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)ECU能根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào)和設(shè)定溫度；通過(guò)空氣混合風(fēng)門(mén)改變冷熱風(fēng)的比例，進(jìn)而控制空氣流的溫度。當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，ECU停止驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)，并把此位置存人記憶。ECU還通過(guò)方式風(fēng)門(mén)控制氣流流向；通過(guò)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)控制進(jìn)氣是來(lái)自車內(nèi)還是車外。另外，自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)還具有故障自診斷功能，在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未鎖定和系統(tǒng)壓力過(guò)低、過(guò)高時(shí)將使壓縮機(jī)停止工作，并由顯示器閃亮顯示故障。其電子控制器有8芯和20芯兩個(gè)插頭，其外形如圖74所示。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制電路

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路電路分析如下：1．冷卻風(fēng)扇控制電路（1）散熱器風(fēng)扇電機(jī)控制電路蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.57（20A）熔絲→散熱器風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)→散熱器風(fēng)扇電機(jī)→G201搭鐵點(diǎn)。若使散熱器風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)閉合，需要散熱器風(fēng)扇繼電器線圈通電，有兩個(gè)回路可使風(fēng)扇繼電器線圈通電，從而使風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)工作：一是冷卻液溫度，二是空調(diào)壓力：①冷卻液溫度控制回路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→散熱器風(fēng)扇繼電器線圈→散熱器風(fēng)扇開(kāi)關(guān)A（高于95℃接通）→G101搭鐵點(diǎn)。②空調(diào)壓力控制回路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→散熱器風(fēng)扇繼電器線圈→空調(diào)二極管→空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)→空調(diào)電子控制器ECU→搭鐵實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路（2）冷凝器風(fēng)扇電機(jī)控制電路蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.58（20A）熔絲→冷凝器風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)→冷凝器風(fēng)扇電機(jī)→G201搭鐵點(diǎn)?？刂评淠黠L(fēng)扇電機(jī)工作的也是冷卻液溫度開(kāi)關(guān)和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)兩個(gè)回路①冷卻液溫度控制回路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈→散熱器風(fēng)扇開(kāi)關(guān)A（高于95℃接通）→G101搭鐵點(diǎn)。②空調(diào)壓力控制回路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈→空調(diào)二極管→空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)→空調(diào)電子控制器ECU→搭鐵此外，散熱器風(fēng)扇繼電器線圈、冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈還可以通過(guò)ECM/PCM控制搭鐵。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路2．壓縮機(jī)離合器控制電路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→壓縮機(jī)離合器繼電器線圈→ECM/PCM→搭鐵蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.58（20A）熔絲→壓縮機(jī)離合器繼電器觸點(diǎn)→壓縮機(jī)電磁離合器→搭鐵3．風(fēng)機(jī)控制電路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器線圈→搭鐵。蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.56（20A）熔絲→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器觸點(diǎn)→鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)分兩路：一路通過(guò)受空調(diào)電子控制器ECU控制的功率晶體管搭鐵，從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)變速。另一路通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)高速電機(jī)繼電器觸點(diǎn)搭鐵，從而實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)高速。高速電機(jī)繼電器線圈電路如下：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→高速電機(jī)繼電器線圈→空調(diào)電子控制器ECU→搭鐵。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2

轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路4．溫度控制電路：蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→空調(diào)電子控制器ECU→搭鐵?？照{(diào)電子控制器ECU→車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、車外空氣溫度、陽(yáng)光傳感器→搭鐵。空調(diào)電子控制器ECU→發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器→搭鐵。ECM/PCM→發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器→搭鐵?？照{(diào)電子控制器ECU→模式控制電機(jī)→搭鐵。空調(diào)電子控制器ECU→空氣混調(diào)控制電機(jī)→搭鐵。蓄電池正極

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No.41（100A）熔絲→No.42（50A）熔絲→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→No.3（7.5A）→壓縮機(jī)離合器繼電器線圈→ECM/PCM→搭鐵。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3

空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)

一、目標(biāo)1.將壓力表組正確安裝并連接到制冷系統(tǒng)，正確檢測(cè)制冷系統(tǒng)高低壓力；2.能根據(jù)檢測(cè)的壓力確定系統(tǒng)工作狀況，分析系統(tǒng)可能存在的故障。二、儀器與工具裝備有空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)車一部，壓力表組一套。三、內(nèi)容1．連接壓力表組：卸掉系統(tǒng)高低壓管路上的檢修閥護(hù)帽；壓力表組高低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥；2．啟動(dòng)空調(diào)檢測(cè)系統(tǒng)壓力起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1250r/min，起動(dòng)空調(diào)器，將有關(guān)控制器調(diào)至最涼位置（風(fēng)機(jī)亦應(yīng)在最高速），按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常（約運(yùn)行5~10min）后，進(jìn)行檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3

空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)3．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：R134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè)0.15-0.25MPa；

高壓側(cè)1.37-1.57MPa。R12空調(diào)系統(tǒng)正常工作壓力范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè)0.15-0.20MPa；

高壓側(cè)1.45-1.50MPa。4．結(jié)果分析（1）壓力表的讀數(shù)，高低壓側(cè)壓力均很低，如圖76所示，說(shuō)明制冷劑不足。如空調(diào)系統(tǒng)工作一段時(shí)間出現(xiàn)此現(xiàn)象，可能系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)泄漏，必須找出漏點(diǎn)并加以排除。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3

空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（2）壓力表的讀數(shù)，高低壓側(cè)壓力均過(guò)高。很可能是制冷劑過(guò)多引起，如圖77所示。應(yīng)從低壓側(cè)放出一部分制冷劑，直到壓力表顯示規(guī)定壓力為止。如開(kāi)始時(shí)正常，后來(lái)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，這是由于冷凝器散熱差造成的。可檢查冷凝器散熱片是否堵塞，風(fēng)扇皮帶過(guò)松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，并予排除。（3）經(jīng)上述方法排除后，高低壓側(cè)壓力還是高，可能是加注制冷劑過(guò)程中沒(méi)有將空氣抽盡，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，可更換干燥劑，清潔冷凍機(jī)油，重新加注制冷劑。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3

空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（4）壓力表讀數(shù)，低壓側(cè)偏高，高壓側(cè)偏低，如增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，高低壓變化都不大，如圖78所示。這種情況一般是壓縮機(jī)工作不良造成。應(yīng)檢查壓縮機(jī)內(nèi)閥片是否損壞，活塞及環(huán)是否磨損，并予以排除。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3

空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測(cè)（5）壓力表讀數(shù)，低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過(guò)低，如圖79所示。這種情況多出現(xiàn)在膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑完全泄漏，使膨脹閥打不開(kāi)，制冷劑不流動(dòng)，系統(tǒng)不能制冷。排除的辦法是更換或拆修膨脹閥。（6）檢測(cè)完后，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸掉壓力表組，把檢修閥的護(hù)帽旋回。5．注意事項(xiàng)：（1）R12與R134a不可使用同一個(gè)壓力表組；（2）檢查過(guò)程中應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)件，以免受傷；（3）壓力表組的高低壓管位置不能接反。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)

一、目標(biāo)1．掌握放空系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的操作步驟；2．掌握系統(tǒng)抽真空；3．掌握系統(tǒng)加注制冷劑。二、儀器與工具1．空調(diào)系統(tǒng)工作正常的實(shí)車一部；2．壓力表組一只；真空泵一只；注入閥一只；一磅罐制冷劑三罐。三、內(nèi)容（一）放空制冷劑：1．準(zhǔn)備工作：（1）壓力表組接入系統(tǒng)，調(diào)整控制器至最冷位置；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至（1000-1200）min，并運(yùn)行（10-15）min。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)2．放出制冷劑：（1）恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；（2）緩慢地開(kāi)啟高、低壓側(cè)手動(dòng)閥，讓制冷劑經(jīng)過(guò)中間軟管排出；（3）中間軟管開(kāi)口端應(yīng)裹上白抹布，如有冷凍油排出，必顯示在抹布上。這時(shí)，應(yīng)關(guān)小手閥，至剛好無(wú)冷凍機(jī)油排出；（4）表座上高低壓力表讀數(shù)均為一個(gè)大氣壓，說(shuō)明系統(tǒng)已放空。（二）系統(tǒng)抽真空1．準(zhǔn)備工作：（1）壓力表組上高低壓手閥打開(kāi)，中間軟管接在真空泵進(jìn)口上；（2）拆除真空泵排氣口護(hù)蓋。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)2．系統(tǒng)抽真空：（1）啟動(dòng)真空泵；（2）打開(kāi)高低壓手動(dòng)閥，觀察壓力表，表針應(yīng)向下偏擺，略有真空顯示；

（3）真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)10min之后，檢查低壓表讀數(shù)是否大于79.8kPa真空度。如果真空度不到79.8kPa，應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，使真空泵停轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)是否有泄漏，根據(jù)情況修理。如果沒(méi)有找到泄漏，繼續(xù)進(jìn)行抽真空；（4）將系統(tǒng)壓力抽真空至接近100kPa。關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥及真空泵，放置5~10min，如果壓力上升大于3.4kPa，說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查排除后，再進(jìn)行抽真空工序；（5）如果低壓表指針保持不動(dòng)，繼續(xù)進(jìn)行抽真空30min以上。然后關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥后，再關(guān)閉真空泵。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)（三）加注制冷劑：1．準(zhǔn)備工作：

（1）按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)注入閥手柄，直至閥針完全退回；（2）將注入閥裝到制冷罐上,逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)板狀螺母，直至最高位置，然后將制冷劑注入閥順時(shí)針擰動(dòng)，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞；

（3）將板狀螺母順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到底，再將壓力表組上的中間軟管接到注入閥接頭上。用手?jǐn)Q緊板狀螺母。2．系統(tǒng)停開(kāi)時(shí)用一磅罐充注制冷劑：（1）順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。再逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針抬起；（2）松開(kāi)表座上中間軟管接頭，放氣幾秒鐘，再擰緊接頭；（3）打開(kāi)表座上高壓側(cè)手閥。觀察低壓表，看表針是否從真空范圍轉(zhuǎn)至壓力范圍，如系統(tǒng)堵塞應(yīng)予排除后抽真空，再進(jìn)行下一步作業(yè)；（4）倒置一磅罐，使液態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)；

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)（5）用手指敲擊罐底，如果出現(xiàn)空筒聲，說(shuō)明罐已空。如制冷劑不足，可按上述步驟再注入另一罐，直到滿足規(guī)定為止；（6）關(guān)閉表座上高壓側(cè)手閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。3．系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)用一磅罐充注制冷劑：（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1250r/min，保證表座上兩手閥均處于關(guān)閉狀態(tài)；（2）調(diào)整控制器到最冷位置，鼓風(fēng)機(jī)要調(diào)至高速；（3）打開(kāi)表座上低壓側(cè)手閥，使氣態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。低壓側(cè)壓力降至377kPa時(shí)，倒置一磅罐，快速充注制冷劑；（4）用手指敲擊罐底，如果出現(xiàn)空筒聲，說(shuō)明罐已空。如制冷劑不足，可按上述步驟再注入另一罐，直到滿足規(guī)定為止；（5）關(guān)閉表座上低壓側(cè)手閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4

空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)（四）注意事項(xiàng)1．嚴(yán)禁加錯(cuò)制冷劑；2．制冷劑罐溫度不應(yīng)高于51.7℃。不許用明火和電阻加熱器加熱制冷劑罐；3．裝上或更換一磅罐制冷劑，在充注前一定記住先放掉軟管內(nèi)的空氣；4．低壓側(cè)加注時(shí)，壓力低于337kPa前，不要倒置制冷劑罐。搬運(yùn)制冷劑罐時(shí)，應(yīng)帶護(hù)目鏡，應(yīng)在通風(fēng)無(wú)火處排放制冷劑。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目5

空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷

一、目標(biāo)1．掌握如何讀取空調(diào)系統(tǒng)的故障碼；2．熟悉空調(diào)系統(tǒng)故障碼的含義；3．掌握空調(diào)系統(tǒng)故障碼的清除。二、儀器與工具廣州本田雅閣汽車一輛，廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)故障碼表或整車故障碼手冊(cè)。三、內(nèi)容廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制系統(tǒng)具有自診斷功能。自診斷步驟如下：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目5

空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷1．故障碼的讀取接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON（Ⅱ），并將溫度控制按鈕先旋到MAXCOOL(最冷)位置，然后再旋到MAXHOT(最熱)位置。1min后，同時(shí)按下AUTO鈕和OFF鈕。在按下兩個(gè)按鈕時(shí)，如果系統(tǒng)有任何異?，F(xiàn)象，溫度顯示器將以不同的顯示器段(分別表示故障從A—N)指示相應(yīng)故障的部件；如無(wú)故障，溫度顯示器將會(huì)以每秒為時(shí)間間隔重復(fù)顯示“88”(全部的段)。本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)的控制面板如圖80所示。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目5

空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷顯示器段(指示燈)產(chǎn)生故障的部件可能的原因A車內(nèi)溫度傳感器電路斷路、傳感器故障B車內(nèi)溫度傳感器電路短路、傳感器故障C車外空氣溫度傳感器電路斷路、傳感器故障D車外空氣溫度傳感器電路短路、傳感器故障E陽(yáng)光傳感器電路斷路、傳感器故障F陽(yáng)光傳感器電路短路、傳感器故障G蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷路、傳感器故障H蒸發(fā)器溫度傳感器電路短路、傳感器故障I空氣混調(diào)控制電機(jī)電路斷路2．故障碼的含義

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目5

空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷若出現(xiàn)多個(gè)故障