第一、二章 打開(kāi)物理世界的大門(mén)、運(yùn)動(dòng)的世界

第一章打開(kāi)物理世界的大門(mén)第二章運(yùn)動(dòng)的世界一、動(dòng)與靜1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體_____的改變。2.參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選作_________的物體。3.運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性：(1)運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置_____。(2)靜止：一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置_____________。位置參照標(biāo)準(zhǔn)改變沒(méi)有發(fā)生改變二、長(zhǎng)度與時(shí)間的測(cè)量1.長(zhǎng)度的測(cè)量：(1)單位及其換算。(2)測(cè)量工具——刻度尺的使用。①認(rèn)：認(rèn)清刻度尺的量程、_______及零刻度線(xiàn)。②放：刻度尺要放正，有刻度的一邊要_____被測(cè)物體。③看：讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要與尺面_____。④讀：要估讀，且到分度值的_______。⑤記：結(jié)果要包含數(shù)字和_____。分度值緊貼垂直下一位單位2.誤差：(1)定義：_______與_______之間的偏差。(2)減小的方法：校準(zhǔn)測(cè)量工具、改進(jìn)測(cè)量方法、選用精度高的測(cè)量工具、多次測(cè)量取_______等。3.時(shí)間測(cè)量：停表。測(cè)量值真實(shí)值平均值三、快與慢1.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：(1)相同路程，比較_____。(2)相同時(shí)間，比較_____。2.速度：(1)物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng)的_____。(2)定義：物體在一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的_____與通過(guò)這段路程所用_____的比。時(shí)間路程快慢路程時(shí)間(3)公式。①基本公式：_____。②變形公式：s=___，t=___。(4)單位及換算：1m/s=____km/h。(5)測(cè)量。①原理：_____；②基本器材：_______、_____。vt3.6刻度尺停表3.兩種運(yùn)動(dòng)：(1)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：速度_________的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。(2)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：速度_____的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。4.平均速度：(1)物理意義：粗略描述物體在某段路程中的_________。(2)計(jì)算公式：_______。保持不變變化運(yùn)動(dòng)快慢【讀·練】1.【判一判】動(dòng)與靜在空中加油的過(guò)程中，以加油機(jī)A為參照物，受油機(jī)B是_____的；以_____為參照物，受油機(jī)B是運(yùn)動(dòng)的。靜止地面2.【讀一讀】物體的長(zhǎng)度圖中刻度尺的分度值是____cm，該物體的長(zhǎng)度是_____cm。0.12.133.【算一算】速度老鷹捕食時(shí)，在短短的3s內(nèi)就能沖出135m。則此段時(shí)間內(nèi)，老鷹的平均速度是___m/s。454.【比一比】速度的變化天鵝前15s的速度是___m/s；中間15s的速度是_____m/s；最后15s的速度是___m/s；所以天鵝的速度_________。1013.320越來(lái)越快考點(diǎn)1：運(yùn)動(dòng)和靜止1.參照物的判斷：2.運(yùn)動(dòng)和靜止的判斷：3.相對(duì)靜止：如果兩個(gè)物體的相對(duì)位置保持不變，以其中任何一個(gè)物體為參照物，另一個(gè)物體都是靜止的，即這兩個(gè)物體“相對(duì)靜止”。【失分盲點(diǎn)】(1)不要誤認(rèn)為只有“靜止”的物體才能選為參照物，任何物體都可以被選為參照物。(2)判斷物體運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，如果沒(méi)有指明參照物，一般默認(rèn)為以地面或相對(duì)于地面靜止的物體為參照物，不代表沒(méi)有選擇參照物?！臼痉额}1】(2015·鎮(zhèn)江中考)“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接后，以下列哪一個(gè)作為參照物，“天宮一號(hào)”是靜止的()A.西昌衛(wèi)星中心的發(fā)射塔架B.“神舟十號(hào)”飛船C.海面上行駛的遠(yuǎn)洋觀測(cè)船D.在“天宮一號(hào)”內(nèi)穿行的航天員【解題關(guān)鍵】解答本題抓住以下關(guān)鍵：(1)由“天宮一號(hào)”是靜止的推知：“天宮一號(hào)”與參照物之間的相對(duì)位置是不變的。(2)找到與“天宮一號(hào)”之間的相對(duì)位置不變的物體，即為參照物。【解析】選B。本題考查的是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性?！吧裰凼?hào)”與“天宮一號(hào)”對(duì)接后一起繞地球運(yùn)行，故相對(duì)彼此是靜止的，相對(duì)于地面的物體都是運(yùn)動(dòng)的，B正確，A、C錯(cuò)誤；航天員在“天宮一號(hào)”中穿行，航天員相對(duì)于“天宮一號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的，則“天宮一號(hào)”相對(duì)于航天員也是運(yùn)動(dòng)的?！緜溥x例題】1.(2014·武漢中考)如圖所示，兩列火車(chē)并排停在站臺(tái)上，小強(qiáng)坐在車(chē)廂中向另一列車(chē)廂觀望。突然，他覺(jué)得自己的列車(chē)開(kāi)始緩緩地前進(jìn)了，但是，“駛過(guò)”了旁邊列車(chē)的車(chē)尾才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上他乘坐的列車(chē)還停在站臺(tái)上。下列說(shuō)法正確的是()A.小強(qiáng)感覺(jué)自己乘坐的列車(chē)前進(jìn)了是以站臺(tái)為參照物B.小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車(chē)還停在站臺(tái)上是以坐在旁邊的小紅為參照物C.小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車(chē)還停在站臺(tái)上是以坐在旁邊列車(chē)的車(chē)尾為參照物D.小明先后不同的感覺(jué)是因?yàn)樗x擇的參照物不同而造成的【解題關(guān)鍵】解答本題抓住以下關(guān)鍵：(1)確定研究物體，弄清研究物體與周?chē)嚓P(guān)物體之間的相對(duì)位置關(guān)系。(2)研究物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定所選的參照物?！窘馕觥窟xD。本題考查參照物的選擇。小強(qiáng)感覺(jué)自己乘坐的列車(chē)前進(jìn)了是以另一列車(chē)為參照物；小強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車(chē)還停在站臺(tái)上是以站臺(tái)為參照物；小強(qiáng)以另一列車(chē)為參照物感覺(jué)自己是運(yùn)動(dòng)的，以站臺(tái)為參照物感覺(jué)是靜止的，從而說(shuō)運(yùn)動(dòng)與靜止具有相對(duì)性，即小明先后不同的感覺(jué)是因?yàn)樗x擇的參照物不同而造成的。故選D。2.(2014·大連中考)飛機(jī)從我國(guó)“遼寧號(hào)”航空母艦的甲板上起飛過(guò)程中，以飛機(jī)上的座椅為參照物，飛行員是

的。以甲板為參照物，飛行員是

的?！窘忸}關(guān)鍵】解答本題應(yīng)按照以下思路進(jìn)行：(1)明確參照物。(2)判斷研究物體與參照物之間相對(duì)位置是否變化。(3)根據(jù)“相對(duì)位置是否變化”確定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)?！窘馕觥勘绢}考查參照物的概念。飛機(jī)從我國(guó)“遼寧號(hào)”航空母艦的甲板上起飛過(guò)程中，飛行員相對(duì)于飛機(jī)的座椅位置沒(méi)有改變，相對(duì)于甲板的位置發(fā)生了改變，因此以座椅為參照物，飛行員是靜止的，以甲板為參照物，飛行員是運(yùn)動(dòng)的。答案：靜止運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)2：長(zhǎng)度的測(cè)量1.選：(1)被測(cè)長(zhǎng)度小于刻度尺的量程即最大測(cè)量值。(2)根據(jù)估測(cè)的物體長(zhǎng)度，選擇合適的刻度尺。一般情況下，選擇刻度尺的分度值越小，測(cè)量值越精確。但并不是分度值越小越好。要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適分度值的刻度尺。2.放：(1)物體起始端對(duì)齊零刻度線(xiàn)，當(dāng)零刻度線(xiàn)磨損時(shí)可以對(duì)齊任一整刻度線(xiàn)。(2)刻度尺與被測(cè)長(zhǎng)度對(duì)齊或平行。(3)刻度尺的刻度線(xiàn)要緊貼被測(cè)物體，如較厚的木制刻度尺可以立起后貼在被測(cè)物體上。3.讀：要求估讀到分度值的下一位。把物體邊緣所對(duì)的分度值平均分成10份，估計(jì)物體的邊緣位于“十分之幾”，就估讀為“幾”。如果物體邊緣正好與刻度線(xiàn)對(duì)齊，應(yīng)該估讀為“0”。且不可以省略。【失分盲點(diǎn)】(1)不要忘記估讀。為了減小誤差，只能估讀一位，多讀或少讀都是錯(cuò)誤的。(2)求平均值時(shí)，平均值小數(shù)點(diǎn)后的位數(shù)必須與測(cè)量值的位數(shù)保持一致。即分度值不變?！局R(shí)拓展】特殊長(zhǎng)度的測(cè)量當(dāng)待測(cè)長(zhǎng)度不能直接測(cè)量時(shí)，常常采用一些特殊的方法實(shí)現(xiàn)間接測(cè)量。選擇設(shè)計(jì)測(cè)量方案時(shí)應(yīng)遵循簡(jiǎn)便易行、誤差越小越好的原則。1.累積法(也叫測(cè)多求少法)：在待測(cè)物體的長(zhǎng)度很小，而測(cè)量用的刻度尺精確度又不夠時(shí)，可以先測(cè)出若干個(gè)和它相同的物體的總長(zhǎng)度，然后用總長(zhǎng)度除以這些物體的個(gè)數(shù)，就得到待測(cè)物體的長(zhǎng)度。2.以直代曲法(也叫化曲為直法)：曲線(xiàn)可以看成是由許多小段直線(xiàn)組成的，可以先量出一小段直線(xiàn)的距離，然后看一下曲線(xiàn)一共有多少段這樣的直線(xiàn)，即可計(jì)算出曲線(xiàn)的長(zhǎng)度。3.滾輪法(也叫以輪代尺法)：測(cè)量曲線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)，用一個(gè)輪子沿曲線(xiàn)從一端滾到另一端，記下滾動(dòng)的圈數(shù)，再測(cè)出滾輪的周長(zhǎng)，然后用滾輪的周長(zhǎng)乘以滾動(dòng)圈數(shù)，即可算出曲線(xiàn)的長(zhǎng)度。4.平移法(也叫化暗為明法)：有些待測(cè)的長(zhǎng)度用刻度尺不能直接測(cè)量，可借助其他工具把待測(cè)長(zhǎng)度平移到刻度尺上。例如，要測(cè)硬幣的直徑，就可以采用如圖所示的方法?！臼痉额}2】(2015·南充中考)圖中被測(cè)物體的長(zhǎng)度是

cm，該刻度尺的分度值是

cm?！窘忸}關(guān)鍵】解答本題抓住以下關(guān)鍵：(1)確定“零”刻度線(xiàn)，“4.00cm”為此次測(cè)量的零刻度線(xiàn)。(2)認(rèn)清分度值，估讀到分度值的下一位；當(dāng)物體末端剛好與刻度線(xiàn)對(duì)齊時(shí)，應(yīng)該估讀“0”?！窘馕觥勘绢}考查長(zhǎng)度測(cè)量中讀取物體的長(zhǎng)度。圖中刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度，故最小刻度值為1mm=0.1cm；末端刻度值為6.50cm，物體長(zhǎng)度為6.50cm-4.00cm=2.50cm。答案：2.500.1【備選例題】1.(2014·淮安中考)如圖所示，用刻度尺測(cè)量鉛筆的長(zhǎng)度，測(cè)量方法正確的是()【解題關(guān)鍵】解答本題抓住“如何放刻度尺”的關(guān)鍵：(1)零刻度線(xiàn)要與被測(cè)物體的起始邊緣對(duì)齊；(2)刻度尺的刻線(xiàn)要緊貼被測(cè)物體；(3)刻度尺要與被測(cè)物體的邊緣對(duì)齊或平行?！窘馕觥窟xC。本題考查了刻度尺的使用方法?？潭瘸呤褂脮r(shí)要放正，要沿著所測(cè)量的物體長(zhǎng)度，零刻線(xiàn)(或者其他清晰的刻度)要對(duì)準(zhǔn)物體的起始位置，有刻線(xiàn)的一邊要緊靠被測(cè)物體。故選C。2.(2014·新疆中考)如圖所示，圖中刻度尺的分度值為

，物體A的長(zhǎng)度是

cm?！窘忸}關(guān)鍵】解答本題抓住以下關(guān)鍵：(1)確定“零”刻度線(xiàn)：“6.00cm”為此次測(cè)量的零刻度線(xiàn)；(2)認(rèn)清分度值，估讀到分度值的下一位?！窘馕觥勘绢}考查長(zhǎng)度的測(cè)量。分度值就是刻度尺上兩個(gè)最近的刻度線(xiàn)的距離，圖中刻度尺的分度值是1mm。為了減小誤差，應(yīng)該估讀到分度值的下一位，所以所測(cè)物體的長(zhǎng)度為1.30cm。答案：1mm1.303.李陽(yáng)同學(xué)為了測(cè)某一品牌導(dǎo)線(xiàn)的直徑，他采用了以下的辦法。剪下一段導(dǎo)線(xiàn)后，把這段導(dǎo)線(xiàn)在一支鉛筆上緊密地單層纏繞40圈，形成一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)圈，再用一把刻度尺去測(cè)量這導(dǎo)線(xiàn)圈的長(zhǎng)度，測(cè)量情況如圖所示。則這把刻度尺的分度值是

mm。這個(gè)導(dǎo)線(xiàn)圈的長(zhǎng)度是

cm，這一品牌導(dǎo)線(xiàn)的直徑是

mm。【解析】先測(cè)出總長(zhǎng)度再除以纏繞的圈數(shù)，然后就得到每一圈的長(zhǎng)度?？潭瘸叩姆侄戎导礊樽钚煽潭戎g的距離，通過(guò)觀察知本刻度尺的分度值為1mm，在進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)要進(jìn)行估讀，總長(zhǎng)約為2.35cm，總?cè)?shù)為40圈，所以通過(guò)計(jì)算可以知道導(dǎo)線(xiàn)的直徑約為0.59mm。答案：12.35(合理即可)0.59(合理即可)考點(diǎn)3：速度1.計(jì)算公式：(1)求速度：v=。(2)求路程：s=vt。(3)求時(shí)間：t=。2.平均速度：指做變速運(yùn)動(dòng)的物體在“某段路程”或“某段時(shí)間”內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它只能粗略地描述物體的快慢程度，并不表示物體每一時(shí)刻的速度。同一物體在不同“路程”或“時(shí)間”內(nèi)的平均速度可能不同。3.解答步驟的注意事項(xiàng)：(1)對(duì)應(yīng)性：不同物體或同一物體的路程、時(shí)間、速度必須針對(duì)同一物體在同一段路程或時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。(2)統(tǒng)一性：三個(gè)物理量的單位必須對(duì)應(yīng)統(tǒng)一。①m、s?m/s；②km、h?km/h?！臼Х置c(diǎn)】平均速度≠速度的平均值平均速度而不是【示范題3】(2015·宜昌中考)宜昌快速公交“BRT”于2015年6月建成試運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目北起夷陵客運(yùn)站，南至宜昌東站，全長(zhǎng)約24km，如圖所示是宜昌首批“BRT”公交樣車(chē)，根據(jù)測(cè)算，它全程平均速度約為30km/h，車(chē)輛配備了智能化的車(chē)輛調(diào)度和信息服務(wù)中心，通過(guò)GPS全球定位功能全程跟蹤記錄并實(shí)時(shí)傳遞每臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的各種信息。(1)“BRT”從起點(diǎn)夷陵客運(yùn)站至終點(diǎn)宜昌東站需要多長(zhǎng)時(shí)間？(2)若“BRT”在某一地段運(yùn)行時(shí)，先以60km/h的速度運(yùn)行60s，停車(chē)12s，再以50km/h的速度運(yùn)行36s，求“BRT”在這一地段的平均速度是多少千米每小時(shí)？【解題關(guān)鍵】解答本題抓住“兩個(gè)”關(guān)鍵：(1)明確已知條件：路程24km和速度30km/h。(2)求平均速度時(shí)，一定是總路程除以總時(shí)間，包括中間停留時(shí)間?！窘馕觥?1)根據(jù)v=得(2)s1=v1t1=60km/h×=1kms2=v2t2=50km/h×=0.5km答案：(1)0.8h

(2)50km/h【備選例題】1.(2015·邵陽(yáng)中考)2015年5月31日，中國(guó)選手蘇炳添在國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽男子100m比賽中，以9s99的成績(jī)獲得第三名，成為當(dāng)今跑得最快的黃種人。在這次100m比賽中，蘇炳添的平均速度約為()A.0.1m/sB.1m/sC.10m/sD.100m/s【解題探究】解答本題時(shí)思考以下問(wèn)題：如何計(jì)算蘇炳添百米賽跑的平均速度？提示：蘇炳添跑百米的平均速度應(yīng)該是路程(100m)與所用時(shí)間(9.99s)的比?！窘馕觥窟xC。本題考查平均速度的相關(guān)計(jì)算。由題意，蘇炳添用9秒99運(yùn)動(dòng)了100m的路程，所以他的平均速度：v=≈10m/s，故選C。2.(2014·永州中考)小李同學(xué)在百米賽跑時(shí)，在前8s內(nèi)加速跑完了36m，接著保持8m/s的速度跑完全程，則他百米賽跑的成績(jī)是

s，百米賽跑的平均速度為

m/s?！窘忸}探究】解答本題應(yīng)抓住以下三個(gè)關(guān)鍵：(1)先求小李跑后64m需要的時(shí)間：t1=(2)再求小李跑100m需要的總時(shí)間：t=t1+t2。(3)小李百米賽跑的平均速度：v=【解析】本題考查對(duì)速度公式的掌握和對(duì)變速運(yùn)動(dòng)與平均速度的理解。小李跑完(100-36)m=64m所用的時(shí)間：t1==8s，則他跑完全程所用時(shí)間為：t=t1+t2=8s+8s=16s；他全程的平均速度：v==6.25m/s。答案：166.253.(2013·佛山中考)張先生駕車(chē)從廣州到肇慶旅游，汽車(chē)以90km/h的平均速度行駛0.5h到達(dá)三水，休息0.5h后，再以80km/h的平均速度行駛1h到達(dá)肇慶。請(qǐng)求：(1)廣州到三水，汽車(chē)行駛的路程是多少千米？(2)廣州到肇慶，汽車(chē)的平均速度是多少千米每小時(shí)？【解題關(guān)鍵】解答本題應(yīng)抓住以下四個(gè)關(guān)鍵：(1)先求廣州到三水的路程：s1=v1t1。(2)再求三水到肇慶的路程：s2=v2t2。(3)廣州到肇慶的路程：s=s1+s2。(4)廣州到肇慶平均速度等于總路程與總時(shí)間的比。【解析】(1)廣州到三水，汽車(chē)以90km/h的平均速度行駛0.5h，所以汽車(chē)行駛的路程s1=v1t1=90km/h×0.5h=45km(2)三水到肇慶的路程s2=v2t2=80km/h×1h=80km廣州到肇慶的總路程s=s1+s2=45km+80km=125km；汽車(chē)從廣州到肇慶行駛的總時(shí)間：t=0.5h+0.5h+1h=2h；汽車(chē)從廣州到肇慶行駛的平均速度：v==62.5km/h答案：(1)45km(2)62.5km/h考點(diǎn)4：用圖像描述運(yùn)動(dòng)1.s-t(路程—時(shí)間)圖像解讀：(1)橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示路程，圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律。(2)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。①s-t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，在任何時(shí)刻的速度相等(如圖甲、乙)，②大?。哼x取任意時(shí)間段對(duì)應(yīng)通過(guò)的路程，v0=。且圖像的斜率越大，速度越大，即v甲>v乙。(3)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：s-t圖像是曲線(xiàn)或分段的折線(xiàn)(如圖丙、丁)。因?yàn)樗俣仍诓粩嘧兓?，故求平均速度時(shí)，只能用總路程除以總時(shí)間。2.v-t圖像解讀：(1)橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示速度，圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。(2)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：v-t圖像是一條平行于時(shí)間軸的水平直線(xiàn)(如圖甲)，圖像的縱坐標(biāo)值就是物體運(yùn)動(dòng)的速度，即v0。(3)變速運(yùn)動(dòng)：圖像不平行于時(shí)間軸(如圖乙，物體做加速運(yùn)動(dòng))?！臼痉额}4】(2015·樂(lè)山中考)甲、乙兩車(chē)在公路上，分別從P、Q兩點(diǎn)同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像(路程—時(shí)間圖像)如圖所示，經(jīng)過(guò)4s甲、乙相遇。甲、乙的速度分別為v甲、v乙，P、Q間的距離為s，則()A.v甲>v乙，s=16mB.v甲>v乙，s=8mC.v甲<v乙，s=16m D.v甲<v乙，s=8m【解題關(guān)鍵】解答本題必須抓住以下兩個(gè)關(guān)鍵：(1)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的路程—時(shí)間圖線(xiàn)是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，其“斜率”就是速度的大小。(2)甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程之差即為兩車(chē)起點(diǎn)之間的距離?！窘馕觥窟xD。由圖像可知甲、乙均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s甲通過(guò)的路程為4m，乙通過(guò)的路程為12m，說(shuō)明甲的速度小于乙的速度；經(jīng)過(guò)4s甲、乙相遇，說(shuō)明開(kāi)始時(shí)甲在前乙在后，乙追甲，經(jīng)過(guò)4s剛好追上，所以開(kāi)始時(shí)甲、乙間的距離s=12m-4m=8m，故選D?！緜溥x例題】1.(2014·廣安中考)下列圖像中，描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是()A.A與B B.A與CC.C與D D.B與C【解題關(guān)鍵】解答本題必須明確以下兩個(gè)關(guān)鍵：(1)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)。(2)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間圖像是一條平行于橫坐標(biāo)的直線(xiàn)。【解析】選D。本題考查勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。如果是s-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，因速度不變，s與t成正比，所以圖像是過(guò)點(diǎn)O的射線(xiàn)，如圖C。如果是v-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，因速度不變，所以圖像是平行于橫軸的射線(xiàn)，如圖B。故選D。2.(2014·泰安中考)如圖所示，沿同一條直線(xiàn)向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離s隨時(shí)間t變化的圖像，以下說(shuō)法正確的是()①兩物體由同一位置O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)②t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處③從第3s開(kāi)始，vA>vB，5s末A、B相遇④5s內(nèi)A、B的平均速度相等A.只有①④正確 B.只有③④正確C.只有①③正確 D.只有②③正確【解題關(guān)鍵】解答本題必須抓住以下三個(gè)關(guān)鍵：(1)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間的圖線(xiàn)是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，其“斜率”就是速度的大小。(2)當(dāng)某物體的路程在一段時(shí)間內(nèi)保持不變時(shí)，表示物體在這段時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)。(3)平均速度是指物體在某段路程或時(shí)間內(nèi)的路程與時(shí)間的比值?！窘馕觥窟xD。本題考查速度。①由圖像可知兩個(gè)物體不是從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)的，B是從距離O點(diǎn)5m處出發(fā)的；②t=0時(shí)刻，A在O點(diǎn)，B在距離O點(diǎn)5m處；③從第3s開(kāi)始，vA>vB，5s末A、B相遇；④5s內(nèi)，A、B運(yùn)動(dòng)的路程不相同，所用時(shí)間相同，根據(jù)v=可知A、B的平均速度不相等。故只有②③正確。故選D。3.某同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車(chē)去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí)，路邊躥出一只小貓，他緊急剎車(chē)才沒(méi)撞到它。如圖為緊急剎車(chē)前后汽車(chē)行駛的速度—時(shí)間圖像，根據(jù)圖像分析不正確的是()A.緊急剎車(chē)發(fā)生在8：27B.在8：23～8：27時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)勻速前進(jìn)C.在8：20～8：30時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)的最大速度為60km/hD.在8：20～8：30時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)的平均速度為60km/h【解析】選D。本題考查物體運(yùn)動(dòng)圖像的分析。由題圖可知，在8：27突然減速，說(shuō)明此時(shí)緊急剎車(chē)，A對(duì)；在8：23～8：27這段時(shí)間內(nèi)車(chē)的速度保持60km/h不變，而且是8：20～8：30這段時(shí)間內(nèi)的最大速度，所以在8：20～8：30時(shí)間段內(nèi)他駕車(chē)的平均速度一定小于60km/h，所以B、C對(duì)，D錯(cuò)。主題科學(xué)探究：速度的變化【實(shí)驗(yàn)原理】______。【實(shí)驗(yàn)裝置】【實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵】(1)用_______測(cè)量路程：前一半路程s1、后一半路程s2及總路程s。(2)用_____測(cè)量時(shí)間。①通過(guò)前一半路程的時(shí)間t1；②通過(guò)全程的時(shí)間t2；③通過(guò)后一半路程的時(shí)間t2-t1。刻度尺停表【要點(diǎn)探究】(1)在實(shí)驗(yàn)中為什么斜面的坡度不宜過(guò)大也不宜過(guò)?。刻崾荆盒泵娴钠露仍酱?，小車(chē)運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間就越短，所測(cè)時(shí)間的誤差就越大，嚴(yán)重影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。斜面的坡度過(guò)小，小車(chē)可能由于摩擦力而不會(huì)運(yùn)動(dòng)。(2)怎樣保證時(shí)間測(cè)量的有效性？提示：實(shí)驗(yàn)前，要反復(fù)練習(xí)幾次停表的使用，并進(jìn)行幾次“試測(cè)量”，最后才正式測(cè)量。(3)怎樣測(cè)量小車(chē)通過(guò)后半段路程所需要的時(shí)間？提示：第一次測(cè)出小車(chē)通過(guò)前半段路程需要的時(shí)間，第二次測(cè)出小車(chē)通過(guò)全程需要的時(shí)間，兩次時(shí)間的差就是小車(chē)通過(guò)后半段路程所用的時(shí)間?！臼Х置c(diǎn)】在測(cè)量下半段平均速度時(shí)，不能從中點(diǎn)處?kù)o止釋放小車(chē)。【示范案例】(2015·烏魯木齊中考)如圖，在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：木板(長(zhǎng)為120.0cm，底端有金屬擋板)、小車(chē)(長(zhǎng)15.0cm)、秒表、木塊。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小，這是為了減小測(cè)量__________(選填“路程”或“時(shí)間”)時(shí)造成的誤差。(2)斜面傾角不變時(shí)，小車(chē)由靜止釋放，小車(chē)通過(guò)的路程越長(zhǎng)，其平均速度越

(選填“大”或“小”)；小車(chē)由靜止釋放，通過(guò)相同路程，斜面的傾角越大，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度越

(選填“大”或“小”)。(3)一次實(shí)驗(yàn)中，小華測(cè)得小車(chē)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)兩個(gè)車(chē)長(zhǎng)的距離所用時(shí)間為1.2s，則小車(chē)的平均速度為

m/s。(4)若保持斜面傾角不變，利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測(cè)出

組小車(chē)從靜止釋放到撞擊金屬擋板過(guò)程中的平均速度。【解析】本題考查測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)。(1)斜面的傾角較小，小車(chē)滑動(dòng)的速度就較慢，則在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間就較長(zhǎng)，這樣可以減小測(cè)量時(shí)間造成的誤差。(2)小車(chē)沿