第一講項(xiàng)目與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理尹志軍E_mail：yinzhijun@QQ：22726743南京在建高架橋垮塌致7人死亡目擊者以為地震

2010年11月27日2南京高架鋼箱梁側(cè)翻事故3名責(zé)任人被批捕2010年12月10日，南京市雨花臺區(qū)檢察院以在建筑施工和監(jiān)理過程中違反安全管理規(guī)定，造成重大傷亡事故，涉嫌重大責(zé)任事故罪，對負(fù)責(zé)工程建設(shè)的該標(biāo)段項(xiàng)目部副經(jīng)理梁某、總工程師邵某以及監(jiān)理?xiàng)钅车?名責(zé)任人批準(zhǔn)逮捕。3津晉高速公路匝道橋發(fā)生坍塌事故5輛載貨車墜落，造成6人死亡，4人受傷。2009年7月15日凌晨1時(shí)33分4津晉高速匝道橋坍塌造成6人死亡案件宣判

2010年04月30日

新華網(wǎng)國家安監(jiān)總局初步查明，津晉高速公路匝道橋坍塌是由于5輛載重貨車逆行進(jìn)入橋體，遇車右拐后使橋體重心偏移，瞬間發(fā)生坍塌。公訴機(jī)關(guān)向（天津）濱海新區(qū)法院提起公訴，指控其中兩輛貨車的車主安某、雷某及雇傭司機(jī)李某、袁某犯交通肇事罪。日前，法院一審以交通肇事罪判處被告人李某有期徒刑6年，以交通肇事罪分別判處被告人安某、雷某、袁某有期徒刑各5年零6個(gè)月。5成都“樓歪歪”62009年8月19日，四川省成都市校園春天小區(qū)的6、7號住宅樓已經(jīng)擠成“一線天”。校園春天的業(yè)主把樓房傾斜的原因歸結(jié)于在小區(qū)旁正在施工的“德馨苑”小區(qū)，業(yè)主們認(rèn)為，德馨苑小區(qū)開挖地基后，樓房才發(fā)生了問題。而德馨苑小區(qū)開發(fā)商委托的鑒定機(jī)構(gòu)給出的鑒定報(bào)告卻認(rèn)為，樓房傾斜主要是沒有按照設(shè)計(jì)和規(guī)范設(shè)置排水溝，加上暴雨導(dǎo)致地面積水，引起地基土軟化，最后導(dǎo)致建筑物基礎(chǔ)沉降。樓脆脆2009年6月27日壓力差？上海閔行區(qū)“蓮花河畔景苑”一幢13層樓房向南整體傾倒事故，一名工人被壓致死7上?！皹谴啻唷笔录?zé)任人今宣判8株洲高架橋坍塌2009年5月17日下午4時(shí)24分坍塌的橋墩共有8根，坍塌的橋面超過200米。9死16傷，24車受損。9湖南株洲高架橋坍塌追蹤：性質(zhì)惡劣的責(zé)任事故

2010年06月13日20:56來源：新華網(wǎng)湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門13日披露，由湖南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組，對株洲垮橋事故進(jìn)行了直接調(diào)查。調(diào)查組指出，紅旗路高架橋拆除工程是一起由政府有關(guān)部門直接組織管理的建設(shè)(拆除)工程，相關(guān)部門在組織實(shí)施中，安全監(jiān)管不嚴(yán)格，施工方非法違法違規(guī)組織施工，監(jiān)理方安全監(jiān)管不到位，從而引發(fā)的較大責(zé)任事故。性質(zhì)惡劣，應(yīng)依法依規(guī)從嚴(yán)處理。造成紅旗路高架橋坍塌事件的施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程繼昂、南嶺民爆工程公司副總經(jīng)理付新貴、總經(jīng)理高育濱等10人移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任；株洲市建設(shè)局局長沈平，總工程師曾建華，信息工程辦主任丁威3人受到撤職處分；株洲市交警支隊(duì)支隊(duì)長黃耀斌、株洲市安監(jiān)局紀(jì)檢組長王海寧等8人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分；株洲市人民政府被責(zé)令向省人民政府書面檢討；由有關(guān)部門對南嶺民爆工程公司處50萬元罰款，對株洲建設(shè)監(jiān)理公司處30萬元罰款，陳光正等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人處上年收入40%的罰款。10杭州地鐵工地塌陷2008年11月15日15點(diǎn)左右。坍塌75米，下陷15米，正在路面行駛的11輛車陷入深坑；死亡21人。11杭州地鐵工地坍塌21人亡追蹤：8名責(zé)任人被起訴

2010年11月27日錢江晚報(bào)2008年11月15日發(fā)生的杭州市地鐵施工工地坍塌重大事故案的8名責(zé)任人，2010年11月26日下午被杭州市蕭山區(qū)人民檢察院以涉嫌重大責(zé)任事故罪依法提起公訴。檢察機(jī)關(guān)查明，2008年11月15日下午3時(shí)15分許，正在建設(shè)中的杭州地鐵一號線蕭山湘湖站北2基坑突然發(fā)生大面積坍塌事故，共造成21人死亡、重傷1人、輕傷3人，直接經(jīng)濟(jì)損失約4961萬元。檢察機(jī)關(guān)認(rèn)定，中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司駐杭州地鐵1號線湘湖站建設(shè)工程原常務(wù)副經(jīng)理梅小峰、總工程師曹七一、質(zhì)檢部部長盧光偉、監(jiān)測員洪祥、監(jiān)測負(fù)責(zé)人侯學(xué)、總監(jiān)代表蔣志浩、項(xiàng)目部經(jīng)理方繼濤及杭州地鐵集團(tuán)有限公司駐湘湖站建設(shè)工程業(yè)主代表金建平，違反相關(guān)規(guī)定，違規(guī)施工、冒險(xiǎn)作業(yè)，施工過程中基坑嚴(yán)重超挖，支撐體系存在嚴(yán)重缺陷，且鋼管支撐架設(shè)不及時(shí)，墊層未及時(shí)澆筑，加之基坑監(jiān)測失效，未采取有效補(bǔ)救措施，導(dǎo)致湘湖站北2基坑發(fā)生坍塌。檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為，上述人員在生產(chǎn)作業(yè)中違反有關(guān)安全管理規(guī)定，因而導(dǎo)致重大傷亡事故發(fā)生，并造成重大財(cái)產(chǎn)損失，其行為均觸犯《刑法》第134條第一款之規(guī)定，應(yīng)當(dāng)以“重大責(zé)任事故罪”依法追究刑事責(zé)任。12工程項(xiàng)目事故頻發(fā)，損失很大2009年8月2號上午9點(diǎn)20分，西安地鐵一號線灑金橋站施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌事故，兩名正在作業(yè)的工人被埋，不幸身亡。2009年1月15日21時(shí)30分，青海省西寧市一正在施工的高架橋，因橋墩鋼筋骨架突然坍塌，導(dǎo)致兩名工人死亡。2008年10月30日，福建省寧德市霞浦縣迪鑫陽光城3號樓工程項(xiàng)目發(fā)生一起施工升降機(jī)墜落的重大事故，造成12人死亡。2008年10月20日，浙江省臺州市椒江區(qū)城市港灣三期工程發(fā)生一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡、3人受傷；2008年10月22日，河北省保定市樂凱佳苑5號住宅樓工程發(fā)生一起吊籃墜落事故，造成3人死亡、1人輕傷；2008年10月29日，山東省東營市恒宇橡膠有限公司全鋼密煉工業(yè)廠房擴(kuò)建工程發(fā)生一起模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，造成4人死亡、13人受傷。2008年9月29日4時(shí)30分左右，杭州城北半山地區(qū)，石橋路和運(yùn)河交界的地方，一個(gè)澆筑到十米高的高架橋，其橋墩突然發(fā)生坍塌，造成一死一傷?！?3RiskSources:RiskscancomefrommanysourcesMissionandgoalsDecisiondriversororganizationalmanagementCustomersorendusersBudget,cost,schedule,andpersonnelProjectcharacteristicsDevelopmentprocessandenvironmentOperationalenvironmentNewtechnology14RiskImpactsRiskcanaffectaprojectinavarietyofwaysCostoverrunsandscheduleslipsInadequatefunctionalityCanceledprojectsSuddenpersonnelchangesordemoralizedstaffCustomerdissatisfactionDamagetocompanyimagePoorproductperformanceLegalproblems15課程說明參考書目郭捷著.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理.北京：國防工業(yè)出版社，2007沈建明主編.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004，1盧有杰，盧家儀主編.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理.北京：清華大學(xué)出版社,1998戚安邦著，項(xiàng)目管理十大風(fēng)險(xiǎn).北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2004成績考核平時(shí)成績：占20%，包括課內(nèi)出勤、測驗(yàn)、作業(yè)；期末成績：占80%。16第一講項(xiàng)目與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)本講目標(biāo)：了解成功項(xiàng)目管理的含義和標(biāo)準(zhǔn)、常見的風(fēng)險(xiǎn)定義；理解風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵；理解項(xiàng)目特性與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)在關(guān)系。171、什么是項(xiàng)目？項(xiàng)目是為了創(chuàng)造某項(xiàng)獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)而進(jìn)行的一項(xiàng)臨時(shí)性努力?！绹?xiàng)目管理協(xié)會(PMI)項(xiàng)目是為了在規(guī)定的時(shí)間、費(fèi)用和性能參數(shù)下滿足特定的目標(biāo)而由一個(gè)個(gè)人或組織所進(jìn)行的具有規(guī)定的開始和結(jié)束日期、相互協(xié)調(diào)的獨(dú)特的活動(dòng)集合?！?xiàng)目管理協(xié)會，ISO采用18互動(dòng)1我們的身邊或生活中有哪些項(xiàng)目？其目標(biāo)是什么？有哪些獨(dú)特性？192、項(xiàng)目的特性

(Attributesofprojects)目的性項(xiàng)目的實(shí)施都是為了實(shí)現(xiàn)組織的特定目的，要符合組織的商業(yè)目標(biāo)。項(xiàng)目的目標(biāo)主要分為兩個(gè)方面，其一是有關(guān)項(xiàng)目工作本身的目標(biāo)，是對項(xiàng)目工作本身而言的，如成本目標(biāo)和時(shí)間目標(biāo)等。其二是項(xiàng)目產(chǎn)出物的目標(biāo)，是針對項(xiàng)目的結(jié)果而言的，如產(chǎn)品的功能、性能、質(zhì)量等。項(xiàng)目目標(biāo)的難易程度、緊迫性都是項(xiàng)目成功的制約因素。獨(dú)特性每個(gè)項(xiàng)目都是獨(dú)特的。或者其提供的產(chǎn)品或服務(wù)有自身的特點(diǎn)；或者其提供的產(chǎn)品或服務(wù)與其他項(xiàng)目類似，然而其時(shí)間和地點(diǎn)，內(nèi)部和外部的環(huán)境，自然和社會條件有別于其他項(xiàng)目，因此項(xiàng)目的過程總是獨(dú)一無二的。為實(shí)現(xiàn)獨(dú)特性的要求或管理獨(dú)特性的過程，必須采用一些創(chuàng)新的思路、方法或方案來達(dá)成這個(gè)要求，這為項(xiàng)目的管理和建設(shè)帶來挑戰(zhàn)，也為項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造了條件。202、項(xiàng)目的特性

(Attributesofprojects)一次性每一個(gè)項(xiàng)目都有自己明確的時(shí)間起點(diǎn)和終點(diǎn)，都是有始有終的，具有生命周期特征。項(xiàng)目的一次性決定了項(xiàng)目成果的不可挽回性，項(xiàng)目決策必須正確，必須正確的執(zhí)行，要求管理者具有較高的決策能力和管理水平。制約性開發(fā)項(xiàng)目需要眾多的資源，受到客觀條件的制約。任何一個(gè)項(xiàng)目都是有時(shí)間的限制，有預(yù)算的限制，這些限制條件和項(xiàng)目所處環(huán)境的制約因素制約了項(xiàng)目的順利實(shí)施和完工的可能性。組織的臨時(shí)性和開放性等在項(xiàng)目的全過程中，其人數(shù)、成員、職責(zé)是在不斷變化的。參與項(xiàng)目的組織往往有多個(gè)。他們通過協(xié)議或合同及其他社會關(guān)系組織到一起，在項(xiàng)目的不同時(shí)段不同程度介入項(xiàng)目活動(dòng)?？梢哉f，項(xiàng)目組織沒有嚴(yán)格的邊界，是臨時(shí)性的、開放性的。各類組織和人員只有通過良好的協(xié)調(diào)機(jī)制才能形成合力，才能把項(xiàng)目做成功。21互動(dòng)2項(xiàng)目的可能干系人有哪些？其目標(biāo)是什么？22項(xiàng)目構(gòu)思和設(shè)想決策—開始實(shí)施項(xiàng)目完成—開始運(yùn)營報(bào)廢—拆除運(yùn)營階段實(shí)施階段決策階段DM、PM、FM和LM的時(shí)間范圍項(xiàng)目管理PM開發(fā)管理DM物業(yè)管理FM項(xiàng)目全壽命管理

保修期(1-2年)FM23施工階段設(shè)計(jì)階段工程建設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目管理業(yè)主方和代表業(yè)主利益的工程管理項(xiàng)目全壽命管理使用階段物業(yè)管理項(xiàng)目建設(shè)的全過程管理決策階段項(xiàng)目前期策劃與管理24工程項(xiàng)目建設(shè)階段項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)階段施工階段動(dòng)用前準(zhǔn)備階段保修階段項(xiàng)目決策階段編制項(xiàng)目建議書編制可行性研究報(bào)告編制設(shè)計(jì)任務(wù)書初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)施工竣工驗(yàn)收動(dòng)用開始保修期結(jié)束TIME25項(xiàng)目生命周期內(nèi)不同主體的專業(yè)化管理DM-DevelopmentManagementPM-ProjectManagementFM-FacilityManagementDecisionPhaseImplementationPhasePreparationDesignConstructionOperationPhaseOperatorFMDeveloperDMPMDesignerPMContractorPMSupplierPMInvestorDMPMFM26成功項(xiàng)目管理的含義EveryprojectisconstrainedindifferentwaysbyitsScopegoals:Whatistheprojecttryingtoaccomplish?Timegoals:Howlongshouldittaketocomplete?Costgoals:Whatshoulditcost?Itistheprojectmanager’sdutytobalancethesethreeoftencompetinggoals成功的項(xiàng)目管理意味著同時(shí)實(shí)現(xiàn)這三個(gè)目標(biāo)（范圍、時(shí)間和成本），并讓項(xiàng)目發(fā)起人（干系人？）滿意。項(xiàng)目經(jīng)理如何做才能保證項(xiàng)目的成功？274、何謂風(fēng)險(xiǎn)？“Hopeforthebestandpreparefortheworst.

”-----------英國古諺交流：你認(rèn)為項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)么？都有哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？28項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的含義可能發(fā)生的危險(xiǎn)——現(xiàn)代漢語詞典(第5版)國際標(biāo)準(zhǔn)組織的定義：風(fēng)險(xiǎn)是事件發(fā)生的可能性及其后果的綜合(Riskisthecombinationoftheprobabilityofaneventanditsconsequences)29四種不同的風(fēng)險(xiǎn)理解①1、把風(fēng)險(xiǎn)視為給定條件下各種可能結(jié)果中那種較壞的結(jié)果。2、把風(fēng)險(xiǎn)視為給定條件下各種可能結(jié)果中較壞結(jié)果出現(xiàn)的可能性。3、把風(fēng)險(xiǎn)視為給定條件下各種可能結(jié)果之間的差異。4、把風(fēng)險(xiǎn)直接視為事情本身存在的不確定性。①姜青舫等編著.風(fēng)險(xiǎn)度量原理[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，200030Risk,peril,hazardandVentureRisk:Thepossibilityofsufferingharmorloss;danger.危險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)：遭受損害或損失的可能性；危險(xiǎn)Peril:Somethingthatendangersorinvolvesrisk.某危險(xiǎn)的或與冒險(xiǎn)有關(guān)的事物，指事故的本身Hazard:Achanceofbeinginjuredorharmed;danger受傷或受損的可能性；危險(xiǎn).Apossiblesourceofdanger可能的危險(xiǎn)之源Venture:abusinessprojectoractivity,especiallyonethatinvolvestakingrisks.Example:nothingventured,nothinggained.31Isriskabad