第八章貨運站場運作管理

第八章貨運站場運作管理貨運站場1、貨運站場是一個交通運輸行業(yè)的通俗名稱，泛指貨物集結(jié)，待裝運、轉(zhuǎn)運的場所，規(guī)模可大可小，功能也有的完善、有的簡單，沒有嚴格的定義。2、（1）按照運輸方式，貨運站場可分為：公路貨運站、鐵路貨運站場、空運貨運站，（2）現(xiàn)在隨著多式聯(lián)運和集裝箱運輸?shù)呐d起，按貨運站的功能劃分更為合理：

①集裝箱貨運站（CFS），是拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場所;②配載中心，是為空車和輕載車尋找合適貨物的場所；③零擔貨運站，是經(jīng)營零擔貨物運輸?shù)姆?wù)單位和零擔貨物的集散場所。這些貨運站雖然形式規(guī)模上差別很大，但其核心業(yè)務(wù)都是運輸組織。1、現(xiàn)狀：很多貨運站場改稱為物流中心，引起了一些概念混淆?，F(xiàn)在大至一個城市或區(qū)域的行業(yè)的貨物周轉(zhuǎn)中心，小至一個生產(chǎn)或運輸企業(yè)的倉庫都被稱為物流中心，造成物流中心的泛濫，而按國家標準定義，真正能稱為物流中心的并不多。2、物流中心是從事物流活動的場所或組織。應(yīng)基本符合下列條件：①主要面向社會服務(wù)；②物流功能健全；③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；④輻射范圍大；⑤少品種、大批量；⑥存儲、吞吐能力強；⑦物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理。

1、從物流中心的規(guī)模來看，大的物流中心往往是行業(yè)主管部門或地方政府規(guī)劃和引導(dǎo)投資建設(shè)的，也被稱為物流基地、物流園區(qū)、綜合物流中心2、另外還有一種物流場所配送中心，它是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能齊全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主、倉儲為輔。配送中心是輻射范圍較小，服務(wù)對象較為單一的物流場所，但因配送是物流的一種模式，也可以將配送中心看成是一種物流中心，即配送型物流中心，而原有功能完善的貨運站場即轉(zhuǎn)運型的物流中心，所以物流中心按其主要功能，可分為存儲型、轉(zhuǎn)運型、配送型物流中心。貨運站場功能貨運站場的功能根據(jù)服務(wù)功能特點可將分為三個方面：1、物流過程的連接點：①接單功能、②揀貨功能、③分裝功能、④倒裝功能、⑤調(diào)運功能2、商流活動的連接點：①加工功能、②保管功能、③存儲功能、④信息處理功能、⑤售后服務(wù)功能3、國際物流活動的連接點貨運站場設(shè)備1、資訊系統(tǒng)通用設(shè)備（幾個）

①EIQ分析

在物流中心的經(jīng)營與管理中，其神經(jīng)中樞就是物流信息系統(tǒng)，它可以管理與控制物流所有的流程與工作，尤其是EIQ分析的資料。

那么何謂EIQ分析呢？以其字面的解釋，E就是代表訂單或客戶（OrderEntry）,I代表商品的品項（Item）,Q代表客戶訂貨量或是商品的出貨量（Quantity）。也可以做EQ分析，就是客戶訂貨量分析；可以將客戶資料按大小先后排行，進行ABC分析，重點管理。也可以做IQ分析，IQ分析就是商品品項出貨量分析，同樣也可以將其資料做排行，作出商品暢銷排行榜及商品ABC分類。如此就能掌握EIQ分析資料，從而改善物流作業(yè)，使之成為最適化的物流中心。②主管信息系統(tǒng)（ExECutiveInformationSystem，EIS），人們通常也稱其為經(jīng)理信息系統(tǒng)，是服務(wù)于組織的高層經(jīng)理的一類特殊的信息系統(tǒng)。EIS能夠使經(jīng)理們得到更快更廣泛的信息。EIS首先是一個“組織狀況報導(dǎo)系統(tǒng)”，能夠迅速、方便、直觀（用圖形）地提供綜合信息，并可以預(yù)警與控制“成功關(guān)鍵因素”遇到的問題。EIS還是一個“人際溝通系統(tǒng)”，經(jīng)理們可以通過網(wǎng)絡(luò)下達命令，提出行動要求，與其他管理者討論、協(xié)商、確定工作分配，進行工作控制和驗收等。EIS是信息系統(tǒng)科學中的一個比較新的領(lǐng)域，特別是在我國，EIS的研究和應(yīng)用尚處于初始階段。因而，到目前為止，還沒有一個被學術(shù)界普遍接受的嚴格的定義。1．1981年，Rocuart和Treacy通過分析20個經(jīng)理的活動認為，與DSS相比較，DSS和EIS支持解決不同的管理任務(wù)，EIS是一類面向數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，它主要被用來為第4代語言和菜單存取數(shù)據(jù)。2．1983年，ScottMorton將EIS改稱為ESS，它被用來向經(jīng)理們提供信息，以改進他們的管理計劃、監(jiān)控和分析工作。3．1984年，EliotLevinson首先拓寬了EIS和ESS的定義。他定義ESS是基于計算機的被設(shè)計用來輔助企業(yè)中的高層管理人員進行管理的系統(tǒng)。他第一次將ESS的功能擴展到數(shù)據(jù)存取和分析之外，包括了支持高層管理人員所有可能的管理活動。4．我國研究工作者陳學廣等認為，EIS是一個能滿足組織高層管理者的使用要求和管理決策信息需求的計算機信息系統(tǒng)。5．我國的其他一些研究者認為，ESS是以計算機為基礎(chǔ)的面向經(jīng)理個人的信息系統(tǒng)，除了以圖文表格等多種形式為經(jīng)理的工作提供有意義的內(nèi)外部信息外，還為經(jīng)理的通訊，分析，決策，組織等提供全方位的支持。

EIS讓主管可以得到銷售信息及其它資料，不必為一個特別的報告苦等數(shù)月。EIS是個好思路，但在當時只限于高階主管使用，且不和其它公司的信息系統(tǒng)聯(lián)機。

2、存儲設(shè)備貨架及其作用：3、裝卸搬運設(shè)備①叉車及其主要特點②吊車及其主要特點4、集裝設(shè)備①集裝箱②托盤5、揀選設(shè)備貨運站場站務(wù)管理1、貨運按托運人交付的貨物重量一般分成兩類，即整車運輸、零擔小件運輸2、整車運輸是整車直達運輸，這種業(yè)務(wù)并不需要貨運站，只要運輸企業(yè)提供相應(yīng)的車輛，前往貨主倉庫，裝車后直接駛往收貨人的倉庫或其他指定地點，3、零擔小件運輸需要自己的貨運站，原因是這些貨物都需要拼裝。托運人一次托運貨物，計費重量不超過3噸的，為零擔貨物。按件托運的零擔貨物，單件體積一般不小于零點零一立方米，不大于一點五立方米；單件重量一般不超過二百千克；貨物的長寬高分別不超過三點五米、一點五米、一點三米。4、汽車零擔貨運站，是經(jīng)營汽車零擔貨物運輸?shù)姆?wù)單位和零擔貨物的集散場所，擔負著組織零擔運輸生產(chǎn)、為會長服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。一、零擔站的設(shè)置、設(shè)施、人員及班組管理1、零擔站的分級及設(shè)置2、零擔站的設(shè)施：營業(yè)室、倉庫3、業(yè)務(wù)人員配置4、班組管理二、運行組織、倉庫及裝卸管理1、貨源管理2、班線開辟3、運行組織4、庫場管理三、票據(jù)和營收管理1、票據(jù)管理2、票據(jù)審核3、資料管理4、營業(yè)收入管理5、質(zhì)量管理貨運站場作業(yè)程序管理1、零擔貨運站業(yè)務(wù)流程見課本圖8-22、貨運站主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：①受理、