新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施

新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施此報(bào)告僅供市場(chǎng)客戶部?jī)?nèi)部使用。未經(jīng)沈陽中科正方新能源技術(shù)有限公司的書面許可，其它任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人不得擅自傳閱、引用或復(fù)制。目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6企業(yè)概況組織架構(gòu)組織架構(gòu)：公司管理辦公自動(dòng)化相關(guān)軟件的逐步完善ISO9000及TS16949體系與公司技術(shù)產(chǎn)品特點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合從單一職能部門模式向職能部門與項(xiàng)目管理結(jié)合的縱橫制模式發(fā)展信息化質(zhì)量體系研發(fā)管理公司管理從技術(shù)開發(fā)流程向集成產(chǎn)品開發(fā)模式發(fā)展團(tuán)隊(duì)-人員構(gòu)成行業(yè)領(lǐng)軍人才管理團(tuán)隊(duì)安裝調(diào)試技術(shù)專家研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)產(chǎn)品-概述搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備嵌入式系統(tǒng)車身CAN總線汽車儀表電動(dòng)車動(dòng)力控制胎圈成型機(jī)3D地毯織機(jī)鋼筋骨架成型機(jī)電動(dòng)車電池充換系統(tǒng)圖書物流系統(tǒng)銀行自動(dòng)保管箱技術(shù)平臺(tái)目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀國內(nèi)車輛：公共領(lǐng)域（公交車、出租車、租賃車、公務(wù)用車）、乘用車、專用車并舉充電設(shè)施：交流充電樁、直流快充機(jī)、直流充換電站并舉技術(shù)路線：充電、換電并舉基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)主體：大型企業(yè)（電網(wǎng)、石油企業(yè)、非能源行業(yè)企業(yè)）、其他企業(yè)國外車輛：乘用車為主充電設(shè)施：交流慢充為主，除日本有一定數(shù)量的快充設(shè)備外，其它國家基本以交流慢充樁為主技術(shù)路線：充電為主、換電為輔基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)主體：多元化（車企、電力公司、軟件/設(shè)備供應(yīng)商等）充換電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)與用戶需求匹配考慮不同用戶使用車型、車輛用途、續(xù)駛里程、行駛習(xí)慣等因素設(shè)施類型設(shè)施特征主要用戶充換電站建設(shè)獨(dú)立站房，具有獨(dú)立配電，配置專業(yè)充換電、電池檢測(cè)維護(hù)等設(shè)備，提供快速充電、換電和其他專業(yè)服務(wù)的場(chǎng)所公交、出租、物流等專有領(lǐng)域客戶及乘用車客戶應(yīng)急補(bǔ)電直流充電樁提供車輛用戶自助操作的中快速直流充電服務(wù)的設(shè)施集團(tuán)用戶、私人等乘用車客戶中快速充電交流充電樁提供常規(guī)交流充電服務(wù)的設(shè)施集團(tuán)用戶、私人等乘用車客戶常規(guī)低速充電立體充電車庫提供常規(guī)交流充電、停車服務(wù)的設(shè)施集團(tuán)用戶、換乘樞紐、公共停車場(chǎng)等乘用車客戶常規(guī)低速充電國內(nèi)充換電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)現(xiàn)存問題（1）應(yīng)急項(xiàng)目，缺乏規(guī)劃土地資源沒有保障：多為臨時(shí)用地，劃撥土地難以兼容互通：不同主體、不同城市所建設(shè)施的互聯(lián)互通問題；不同用戶、技術(shù)路線的兼容使用問題；不同時(shí)間建設(shè)設(shè)施的兼容問題（2）臨時(shí)設(shè)施，缺乏正常運(yùn)營(yíng)條件用地性質(zhì)：臨時(shí)用地、劃撥用地難以報(bào)建驗(yàn)收（3）商業(yè)模式不清，投資可持續(xù)性存疑多種商業(yè)模式嘗試（電池租賃、整車租賃、整車銷售）運(yùn)營(yíng)主體（需要專業(yè)運(yùn)營(yíng)商）服務(wù)定價(jià)用電價(jià)格（4）標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管缺失，行業(yè)基本規(guī)范缺失標(biāo)準(zhǔn)體系不全（國家、地方、行業(yè)、企業(yè)）行業(yè)監(jiān)管制度缺失（政府行政決策、應(yīng)急辦法替代規(guī)范管理）行業(yè)監(jiān)管主體不明（臨時(shí)機(jī)構(gòu)代替常規(guī)主管部門）目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6換電基礎(chǔ)設(shè)施類型車型模式特點(diǎn)公交車商用車手動(dòng)、半自動(dòng)式采用半封閉式立體倉庫及半自動(dòng)助力機(jī)械臂形式，占地面積大、服務(wù)半徑低、換電效率低、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本適中、操作復(fù)雜、可靠性差、電池充電環(huán)境不可控。全自動(dòng)一步式采用敞開式充電貨架及直線軌式快換機(jī)器人，占地面積適中、服務(wù)半徑適中、換電效率適中、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本適中、可靠性適中、電池充電環(huán)境差。全自動(dòng)兩步式采用封閉式立體倉庫及直線軌式快換機(jī)器人和堆垛機(jī)器人，占地面積適中、服務(wù)半徑高、換電效率適中、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本低、可靠性高、電池充電環(huán)境可控。集裝廂配送式采用集裝廂配送、人工更換或助力機(jī)械更換，占地面積小、服務(wù)半徑小、換電效率低、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本高、可靠性差。應(yīng)用案例公交車、商用車半自動(dòng)式快換設(shè)備許繼集團(tuán)、山東魯能智能應(yīng)用案例長(zhǎng)春艾希應(yīng)用案例應(yīng)用案例公交車、商用車全自動(dòng)一步式快換設(shè)備電巴科技應(yīng)用案例許繼應(yīng)用案例應(yīng)用案例公交車、商用車全自動(dòng)一步式快換設(shè)備中科正方應(yīng)用案例安川機(jī)器人應(yīng)用案例應(yīng)用案例公交車、商用車全自動(dòng)兩步式快換設(shè)備中科正方應(yīng)用案例國電南瑞應(yīng)用案例應(yīng)用案例公交車、商用車集裝廂配送式許繼集團(tuán)應(yīng)用案例北京電科院應(yīng)用案例換電基礎(chǔ)設(shè)施類型車型模式特點(diǎn)乘用車手動(dòng)式采用助力推車更換電池，占地面積適中、服務(wù)半徑低、換電效率低、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本低、操作復(fù)雜、可靠性低。半自動(dòng)機(jī)械臂式采用半自動(dòng)機(jī)械臂更換電池，占地面積大、服務(wù)半徑低、換電效率低、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本適中、操作復(fù)雜、可靠性適中。全自動(dòng)底盤式采用全自動(dòng)更換機(jī)器人，占地面積小、服務(wù)半徑高、換電效率高、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本低、操作簡(jiǎn)單、可靠性高。全自動(dòng)側(cè)裝式采用全自動(dòng)更換機(jī)器人，占地面積大、服務(wù)半徑適中、換電效率適中、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本適中、操作簡(jiǎn)單、可靠性適中。全自動(dòng)后備箱式采用全自動(dòng)更換機(jī)器人，占地面積大、服務(wù)半徑適中、換電效率適中、按每車平均投資成本計(jì)算設(shè)備投資成本高、操作簡(jiǎn)單、可靠性低。應(yīng)用案例乘用車手動(dòng)式、半自動(dòng)機(jī)械臂式快換設(shè)備杭州大友應(yīng)用案例應(yīng)用案例乘用車全自動(dòng)側(cè)裝式快換設(shè)備杭州大友、那智不二越應(yīng)用案例中科正方應(yīng)用案例應(yīng)用案例乘用車全自動(dòng)后備箱式快換設(shè)備中科正方應(yīng)用案例國網(wǎng)南瑞應(yīng)用案例應(yīng)用案例乘用車全自動(dòng)底盤式快換設(shè)備電巴科技應(yīng)用案例普天應(yīng)用案例BP應(yīng)用案例國網(wǎng)南瑞應(yīng)用案例應(yīng)用案例乘用車集裝箱配送式換電新鄉(xiāng)新能應(yīng)用案例杭州大友應(yīng)用案例國外應(yīng)用案例國外電動(dòng)車快換站BP在日本應(yīng)用案例BP在荷蘭應(yīng)用案例案例視頻國網(wǎng)北京電力公司拍攝紀(jì)錄片案例視頻國內(nèi)外記者采訪高安屯換電站現(xiàn)有換電基礎(chǔ)設(shè)施路線存在的問題占地面積大在寸土寸金的城市中換電站占地面積過大造成換電站選址、實(shí)施、推廣困難投資成本高由于占地面積大、換電設(shè)備效率低、兼容性差等因素，為了滿足實(shí)際應(yīng)用造成換電站投資成本過高服務(wù)半徑小現(xiàn)有換電系統(tǒng)技術(shù)路線限制了換電站的建設(shè)高度使得同樣占地面積下，服務(wù)的車輛非常少，一座大型全自動(dòng)換電設(shè)備的換電站每天最多能為300臺(tái)車服務(wù)充電環(huán)境溫濕度不可控現(xiàn)有換電系統(tǒng)技術(shù)路線的充電環(huán)境大多采用敞開式或半封閉式，溫濕度不可控制，而影響電池壽命的主要因素就是充放電環(huán)境溫濕度換電效率低兼容性差現(xiàn)有換電系統(tǒng)技術(shù)路線對(duì)車上電池箱體的安裝精度要求高、司機(jī)停車位置要求高，換電設(shè)備不能精確定位到目標(biāo)電池，使得換電設(shè)備效率低、適應(yīng)性、兼容性差目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6設(shè)計(jì)歷程兩步式環(huán)衛(wèi)車一步式公交車側(cè)換式乘用車后換式乘用車一體化集成式兩步式公交車底盤式乘用車設(shè)計(jì)思路遠(yuǎn)程3G通信后臺(tái)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)電池生命周期管理溫度、濕度可控安防、應(yīng)急處理換電效率高服務(wù)半徑大大型、小型結(jié)合系統(tǒng)化環(huán)境投資效率減少土地、基建投入降低運(yùn)營(yíng)成本建議路線商用車全自動(dòng)一體化集成式換電基礎(chǔ)設(shè)施建議路線乘用車全自動(dòng)一體化集成式換電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線特點(diǎn)占地面積?。?jiǎn)诬囄豢鞊Q設(shè)備占地30平米，充換電站占地面積小于1畝（除充換電設(shè)施外包括：辦公、休息、服務(wù)、維修、監(jiān)控、安防、車輛進(jìn)出車道等輔助設(shè)施）；服務(wù)半徑大：每天更換車輛可達(dá)300輛次，單輛次充換電站占地面積小于2平米；電池儲(chǔ)量大：?jiǎn)诬囄蛔畲罂纱鎯?chǔ)1200塊動(dòng)力電池，滿足儲(chǔ)能及換電的需要；技術(shù)成熟：采用的貨架、堆垛機(jī)、快換機(jī)器人均經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證；設(shè)備成本低：?jiǎn)屋v次更換電池的設(shè)備投資成本遠(yuǎn)低于其他現(xiàn)有方案；充換電區(qū)域全密封：通過溫濕度控制，實(shí)現(xiàn)電池充電環(huán)境的恒溫恒濕，提高電池使用壽命及安全性。關(guān)鍵技術(shù)充換分離、空間高度的合理利用1、有軌型堆垛機(jī)2、電池架3、四輪雙軌型堆垛機(jī)4、充電機(jī)及監(jiān)控區(qū)5、待換公交車6、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)單目測(cè)量3坐標(biāo)定位應(yīng)用高分辨率工業(yè)相機(jī)捕捉定位靶點(diǎn)，通過算法計(jì)算出X、Y、Z三軸坐標(biāo)，精確定位關(guān)鍵技術(shù)機(jī)械自適應(yīng)定位圖中為機(jī)械自適應(yīng)定位裝置示意圖，配合底盤上的機(jī)械定位點(diǎn)該裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以自動(dòng)調(diào)整快換設(shè)備的X軸、Y軸方向的移動(dòng)，準(zhǔn)確定位目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6國內(nèi)應(yīng)用案例交、直流充電樁國內(nèi)應(yīng)用案例交、直流充電站國內(nèi)應(yīng)用案例立體充電車庫國外應(yīng)用案例現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施路線存在的問題占地面積大現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)路線大多數(shù)采用平面車位安裝充電樁形式，占地面積大，服務(wù)半徑低立體充電車庫的合理化利用立體充電車庫功能應(yīng)按功能細(xì)分為綜合性車庫、電動(dòng)車專用車庫甚至于細(xì)分到租賃型充電車庫、出租車專用充電車庫來充分利用提高立體車庫容積率充電機(jī)供電方式現(xiàn)有充電系統(tǒng)技術(shù)路線大多采用供電線插拔形式或集電極觸碰式，供電線路存在安全隱患充電環(huán)境溫濕度控制現(xiàn)有充電系統(tǒng)技術(shù)路線的充電環(huán)境大多采用露天式，只有立體充電車庫可以采用封閉式的充電環(huán)境目錄公司概況1新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2國內(nèi)外換電設(shè)備應(yīng)用案例3換電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線4國內(nèi)外充電設(shè)備應(yīng)用案例5充電基礎(chǔ)設(shè)施建議實(shí)施路線6設(shè)計(jì)思路溫度、濕度可控安防、應(yīng)急處理存取車速度快電動(dòng)車、燃油車結(jié)合系統(tǒng)化環(huán)境投資效率減少土地、基建投入降低運(yùn)營(yíng)成本自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)存取系統(tǒng)監(jiān)控安保系統(tǒng)APP預(yù)約服務(wù)系統(tǒng)建議路線乘用車立體車庫式充電基礎(chǔ)設(shè)施前伸式電梯式升降橫移式垂直升降式堆垛機(jī)升降橫移式建議路線純電動(dòng)出租車、租賃車專用立體車庫多層循環(huán)式多層循環(huán)式立體車庫的優(yōu)點(diǎn)是占地面積最小，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、存取時(shí)間長(zhǎng)。針對(duì)純電動(dòng)出租車和租賃車類似性質(zhì)的不需要人、車一對(duì)一綁定的，缺點(diǎn)就可以忽略不計(jì)了，充好電的電動(dòng)車都預(yù)存在出口位置，司機(jī)無需等待即存即走。方案對(duì)比以上車庫容積率按占地面積500平米計(jì)算立體車庫形式多層循環(huán)式垛堆機(jī)升降橫移式垂直升降式升降橫移式電梯式前伸式容積率（車位）可容車庫數(shù)量114213車庫建筑層數(shù)555252單個(gè)車庫容積率68481016284總?cè)莘e率684840322812