交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響2015

3.4交通運輸方式和布局水運航空管道公路鐵路五種主要的現(xiàn)代運輸方式

公路運輸優(yōu)點 機動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應性強；缺點 運量小，耗能多，成本高。適于短途運輸一.五種主要交通運輸方式鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高；2.占地廣，短途成本高。適于長途運輸水路運輸

（河運和海運）優(yōu)點 運量大，投資少，成本低。

缺點 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。適于重、大貨物運輸航空運輸優(yōu)點速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高。適于急需、貴重貨物運輸管道運輸優(yōu)點氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗??；連續(xù)性強、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。適于管道運輸?shù)呢浳镏饕獌?yōu)點主要缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好、受自然條件影響小造價高、占地廣、消耗金屬材料多、短距離運輸成本高公路機動靈活方便、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴水運運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大航空速度快、效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小、能耗大、運費高、技術要求高管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設備投資大、靈活性差一、現(xiàn)代交通運輸方式的比較:牛刀小試：以下貨物應該選擇哪種運輸方式呢？

貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海各種運輸方式的適應范圍（選擇運輸方式的一般原則）貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運

總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。液體、氣體、粉末狀固體管道新的運輸方式：高速公路、高速鐵路、地鐵、巨型油輪3．目前我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的特大城市，為解決交通擁塞和交通用地緊張的狀況常優(yōu)先考慮發(fā)展()A．公路B．地鐵C．航道D．鐵路2.四川盆地大宗農(nóng)產(chǎn)品運往上海的主要運輸方式是（）

A.鐵路B.河運C.公路D.海運BB1.在各種運輸方式中受氣象條件影響最大和最小的運輸方式分別是（）

A.鐵路運輸和公路運輸B.水路運輸和鐵路運輸

C.水路運輸和管道運輸D.航空運輸和鐵路運輸C世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化————縮短時間，增加通過能力大型化——擴大運輸工具的裝載量

海上巨型油輪海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載重量達56萬噸。專業(yè)化

——發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全。這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。

交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。

網(wǎng)絡化——各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通網(wǎng)

資料：21世紀理想的交通工具磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲僅相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。目前，美國正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的“行星列車”設計最高時速為2.25萬公里，是音速的20多倍。它橫穿美國大陸只需21分鐘，而噴氣式客機則需5小時。

拓展磁懸浮列車(一)交通運輸與聚落的形成1聚落的概念2聚落的類型3影響聚落分布的因素聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素的影響。地形因素的作用尤為突出。二、交通運輸與聚落溫故知新（一）交通運輸與聚落的形成讀圖3-31，注意上海等大城市。圖中大多數(shù)大城市是鐵路樞紐，除鐵路外，還有高速公路、航空線、內(nèi)河航線等其他運輸方式同外界聯(lián)系。

上海位于長江入?？?、大陸海岸線中間，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市。一、交通運輸與聚落聚落的形成與交通運輸?shù)年P系：

在交通便利的地方，有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點，進而發(fā)展成為城市。二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布1.河流與城鎮(zhèn)⑴古代著名的大都市與河流古代交通工具落后，水運顯得尤為重要。古代著名的大都市，多數(shù)誕生于河流的中下游沖積平原地區(qū)。如：原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。⑵世界城市分布與河流多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。世界上最早出現(xiàn)城市的地區(qū)美索不達米亞平原尼羅河谷地印度河谷地黃河－長江中下游地區(qū)中美我國城市大多是沿湖、沿河、沿海發(fā)展起來的。沿河設城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。如圖3-33：長江和珠江干流通航河段很長，在河流兩岸尤其在干支流交匯處分布著眾多的港口城市。第78頁“閱讀”材料。⑶中國城市分布與河流現(xiàn)代交通運輸以鐵路、公路、水運和航空為主，把眾多城市有機地聯(lián)系起來。2.現(xiàn)代交通與城鎮(zhèn)分布第79頁“探究活動”⑴現(xiàn)代交通發(fā)展對城鎮(zhèn)交通的影響一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如石家莊、鄭州、株洲。⑵鐵路交通發(fā)展與新興交通樞紐城市宜賓武漢岷江嘉陵江重慶贛州上海天津廣州因為有大量人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)。供水運輸南方沿河設城右圖為河流與城市區(qū)位圖（1）A城位于____，它既是___港，又是__港。（2）B城形成的原因是________

（3）C城位于兩條河流的______處，這里有大量的________________（4）D城形成的原因是___________（5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提供的_______。河口河海過河點的位置匯合人流、物流集散、中轉(zhuǎn)位于河流運輸?shù)钠瘘c水運交通練習：河流入海口：紐約、上海、廣州、天津干支流交匯處：宜賓、重慶、武漢、河流水運的起點和終點；如：贛州過河點位置

如：英國倫敦回憶：城市區(qū)位與河流哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩主要城市（鎮(zhèn)）分布特點河運六大古都，武漢、九江等，倫敦、巴黎等中外早期城市沿河沿湖分布海運大連—北?！つ?、紐約—布宜諾斯艾利斯、加爾各答沿海分布公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)沿線分布鐵路株洲、鄭州、石家莊、徐州等沿線分布1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來的。3.鐵路、公路的建設，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布通過以上分析可以得出以下結論：揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如圖3-343.交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響：臨清聊城圖3-35：京滬鐵路沿線大小城市眾多，特大城市有北京、天津、濟南、南京、徐州、無錫、蘇州、上海。鐵路沿線密集的城市分布說明了鐵路的修建能夠帶動沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，促進一些城市的崛起。城市與周圍地區(qū)、其他城市之間的物質(zhì)交換、人口流動等聯(lián)系越方便、越頻繁，城市就越繁榮。這種聯(lián)系主要是通過交通運輸來完成的。交通運輸?shù)陌l(fā)展能促進城市的形成和發(fā)展，交通運輸?shù)乃ヂ湟矔璧K城市的發(fā)展。閱讀P80“揚州的變遷”，討論并完成“探究活動”。揚州的變遷揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當時世界上著名大城市之一。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經(jīng)濟環(huán)境的改善，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。新中國成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭大運河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚州煥發(fā)了青春。商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運和儲存的行業(yè)。三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局1.商業(yè)：思考：什么是商業(yè)、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點？商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的形成及組織形式如何？收購儲存、調(diào)運銷售商業(yè)活動的前提購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結2.商業(yè)中心

⑴概念廣義：商業(yè)城市狹義：城市中商業(yè)集中地段

⑵形成：商業(yè)中心往往是以寺廟、教堂、行政中心、廣場或居民密集點為中心自發(fā)形成。（3）組織形式①商業(yè)街市場最優(yōu)交通最優(yōu)城市的幾何中心市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線②商業(yè)小區(qū)組成糧店、小型綜合商店、副食雜貨店分布

居民住宅區(qū)內(nèi)大城市形成多個商業(yè)中心條件：一它周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)二是要有便利的交通運輸條件，便于商品的集散。①商業(yè)網(wǎng)概念收購儲存、調(diào)運銷售商業(yè)活動的前提購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結

眾多的從事商業(yè)經(jīng)營和運輸?shù)狞c和線的銜接，在購、銷、存、調(diào)各環(huán)節(jié)的運動中相互聯(lián)系與制約，也相互交錯連接，形成商業(yè)網(wǎng)。3、商業(yè)網(wǎng)點若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)網(wǎng)點概念：人口密集，交通方便的地區(qū)相當規(guī)模的固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)人口稀少，交通不便的地區(qū)更多采用流動形式如貨郎擔、大篷車電子計算機等新技術的應用組織形式發(fā)生了變化如網(wǎng)上購物、自動售貨機②商業(yè)網(wǎng)點的組織形式商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點：位置組織形式商品種類專業(yè)性能交通作用商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點區(qū)域的核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店多少突出差便捷較差為消費者購物、娛樂以及享受各種服務提供方便為消費者提供日常購物服務三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局思考：你家鄉(xiāng)的商業(yè)網(wǎng)點的布局與交通運輸?shù)年P系如何？1.交通運輸對商業(yè)布局的影響每個商業(yè)企業(yè)點商業(yè)網(wǎng)點商業(yè)中心交通運輸便利人流、物流集聚

商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。2.交通運輸是商品流通的重要條件上海本身擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地，交通發(fā)達、便捷。因此商業(yè)網(wǎng)點要盡量靠近商品產(chǎn)地和消費區(qū)，以降低成本，取得較好的經(jīng)濟效益，交通運輸技術的進步，促進了商品的流通?；顒?:閱讀下圖，分析影響商業(yè)網(wǎng)點效益的因素如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心

——市場最優(yōu)原則2.山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的分布有何差異？試分析其原因。

山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點多沿河流分布，因為河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)。但由于山區(qū)人口稀少、交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。根據(jù)圖3-37、3-38討論并完成P81“探究活動”。答：山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，非常平直。1．山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？答：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原。人口密集，交通方便的地區(qū)相當規(guī)模的固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)人口稀少，交通不便的地區(qū)更多采用流動形式如貨郎擔、大篷車3.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的組織形式4.交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響商業(yè)集聚——商業(yè)集聚在高速公路沿線與城市的結合部專業(yè)化市場、超市、大型購物、休閑中心應運而生地域擴散——連鎖店、全球化5.交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)組織形式影響——網(wǎng)上購物、電子商務、自動售貨機等商業(yè)組織形式正在推廣沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線——交通最優(yōu)原則商業(yè)集聚在高速公路沿線與城市的結合部思考閱讀：P82連鎖超市和商業(yè)步行街。

電子商務英文為e－business，一般將電子商務定義為整個事務活動和貿(mào)易活動的電子化。它將信息網(wǎng)絡、金融網(wǎng)絡和物流網(wǎng)絡3個關鍵因素結合起來，極大地方便了各種網(wǎng)絡上的事務活動和貿(mào)易活動。例如××網(wǎng)上書店、安全第一網(wǎng)絡銀行等。資料：

網(wǎng)上購物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人支票帳號或信用卡的號碼，廠商通過郵購的方式發(fā)貨，或是通過快遞公司送貨上門。紗帽河女人街大型連鎖店達100多家，員工總數(shù)3萬余人，經(jīng)營品項2萬種電子商務中國國際電子商務中心主任劉俊生無人自動售貨機1．武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件

A．地形平坦B．氣候溫和C．安全防衛(wèi)好D．水運發(fā)達2．石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切A．京杭大運河的疏浚B．高速公路的發(fā)展C．鐵路修建D．航空事業(yè)的發(fā)展DC練習：3．我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A．一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài)．一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C．政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D．軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素B4.沿河地帶不利于城市建設和發(fā)展的區(qū)位是A.干支流交匯處B.河流