物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計第六章課件

物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

石河子大學(xué)商學(xué)院張俊芬第六章區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計一、區(qū)域物流系統(tǒng)概述二、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計要點三、煙大滾裝物流系統(tǒng)案例四、某鐵路集裝箱物流系統(tǒng)規(guī)劃案例一、區(qū)域物流系統(tǒng)概述1區(qū)域物流市場的概念

在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行有效的實體流動，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將公路、鐵路、航空、水運及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式及物流節(jié)點有機銜接，并將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送及信息處理等物流基本活動有機集成，以服務(wù)于本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，提高本區(qū)域物流活動的水平和效率，擴大物流活動的規(guī)模和范圍，輻射其他區(qū)域，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力

2區(qū)域物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特征區(qū)域物流的主體區(qū)域物流的對象區(qū)域物流的載體3區(qū)域物流系統(tǒng)的特點

差異性區(qū)域性系統(tǒng)性先進(jìn)性雙向性二、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計要點1區(qū)域物流系統(tǒng)合理化物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)化物流服務(wù)一體化

物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)化系統(tǒng)運行的高效化2區(qū)域物流系統(tǒng)中心城市選擇自然資源和地理區(qū)位物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，區(qū)域物流需求人力資本投入產(chǎn)業(yè)環(huán)境區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)政策3區(qū)域物流系統(tǒng)平臺的規(guī)劃設(shè)計統(tǒng)一原則協(xié)調(diào)原則物流平臺的兼容性原則整體效能原則前瞻性原則構(gòu)建原則區(qū)域物流平臺的整體架構(gòu)建設(shè)方案

物流概念體系平臺物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流技術(shù)研發(fā)平臺物流發(fā)展政策平臺4區(qū)域物流規(guī)劃與設(shè)計的步驟1.資源整合2.選擇業(yè)務(wù)區(qū)域3.明確服務(wù)功能4.調(diào)整用戶結(jié)構(gòu)5.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計由易開始6.創(chuàng)新性物流設(shè)計三、煙大滾裝物流系統(tǒng)設(shè)計１、項目背景大連位于遼東半島最南端，東瀕黃海，西臨渤海，是東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的窗口。大連港良好的區(qū)位優(yōu)勢，加之國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長和環(huán)渤海經(jīng)濟圈物流的活躍。煙臺位于膠東半島最北部，地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈入口，與大連隔海相望，經(jīng)濟腹地非常廣闊，輻射山東及華中、華北、西北等廣大區(qū)域。大連港與煙臺港海上距離約89海里，兩點之間的滾裝運輸發(fā)展十分迅速。煙大滾裝航線是連接南北經(jīng)濟的黃金通道，帶動了南北貨物的大流通，促進(jìn)了中國中部地區(qū)與東北地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。本報告提出煙大滾裝運輸通道的經(jīng)濟區(qū)域的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計，以推動我國現(xiàn)代物流發(fā)展，并給山東交通廳和遼寧交通廳作物流發(fā)展規(guī)劃參考。

煙大滾裝物流市場分析煙大滾裝物流系統(tǒng)設(shè)計滾裝物流中心設(shè)計煙大滾裝物流系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)濟可行性

2、項目內(nèi)容

四、某區(qū)鐵路集裝箱物流系統(tǒng)規(guī)劃

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