標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 35176.3-2018《船舶與海上技術(shù) 船舶氮氧化物還原劑AUS 40 第3部分:處理、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》是針對(duì)船舶使用的選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)中所用的尿素水溶液(AUS 40)在處理、運(yùn)輸以及儲(chǔ)存方面的規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保AUS 40從生產(chǎn)到最終使用的整個(gè)過程中能夠保持其應(yīng)有的性能,同時(shí)保證操作人員的安全及環(huán)境保護(hù)。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,AUS 40是一種用于減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的NOx(氮氧化物)含量的液體還原劑,主要成分為32.5%質(zhì)量分?jǐn)?shù)的高純度尿素溶解于去離子水中。對(duì)于這類物質(zhì)的處理,首先強(qiáng)調(diào)了個(gè)人防護(hù)措施的重要性,包括穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)服、手套以及護(hù)目鏡等,以避免直接接觸皮膚或吸入蒸汽。此外,在搬運(yùn)時(shí)需小心輕放,防止包裝破損導(dǎo)致泄漏。
關(guān)于運(yùn)輸方面,規(guī)定了AUS 40應(yīng)使用專用容器進(jìn)行裝載,并且這些容器必須符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn),具備良好的密封性能。運(yùn)輸工具也應(yīng)當(dāng)清潔無污染,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí),要求運(yùn)輸過程中采取適當(dāng)措施防止貨物受到極端溫度的影響,比如夏季高溫下可能需要采取降溫措施來維持適宜的儲(chǔ)存條件。
在儲(chǔ)存環(huán)節(jié),明確指出AUS 40應(yīng)該存放在陰涼干燥處,遠(yuǎn)離熱源和直射陽光,理想的存儲(chǔ)溫度范圍為-11°C至35°C之間。長(zhǎng)時(shí)間暴露于過高或過低溫度下都可能導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)。另外,還需注意的是,雖然AUS 40本身不易燃,但其分解產(chǎn)物氨氣具有刺激性氣味,因此倉庫內(nèi)應(yīng)保持良好通風(fēng)狀態(tài)。
最后,該標(biāo)準(zhǔn)還特別提醒用戶關(guān)注AUS 40的有效期問題。一般情況下,未開封的產(chǎn)品保質(zhì)期約為一年左右,但具體時(shí)間可能會(huì)因儲(chǔ)存條件而異。使用前務(wù)必檢查包裝上的生產(chǎn)日期及有效期信息,確保使用時(shí)處于最佳狀態(tài)。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-06-07 頒布
- 2019-01-01 實(shí)施
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GB/T 35176.3-2018船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑AUS 40第3部分:處理、運(yùn)輸和儲(chǔ)存-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡(jiǎn)介
ICS4702020
U47..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T351763—2018/ISO18611-32014
.:
船舶與海上技術(shù)
船舶氮氧化物還原劑AUS40
第3部分處理運(yùn)輸和儲(chǔ)存
:、
Shipsandmarinetechnology—MarineNOxreductionagentAUS40—
Part3Handlintransortationandstorae
:g,pg
(ISO18611-3:2014,IDT)
2018-06-07發(fā)布2019-01-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T351763—2018/ISO18611-32014
.:
前言
船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑分為三個(gè)部分
GB/T35176《AUS40》:
第部分質(zhì)量要求
———1:;
第部分測(cè)試方法
———2:;
第部分處理運(yùn)輸和儲(chǔ)存
———3:、。
本部分為的第部分
GB/T351763。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑第
ISO18611-3:2014《AUS40
部分處理運(yùn)輸和儲(chǔ)存
3:、》。
與本部分中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下
:
船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑第部分質(zhì)量要
———GB/T35176.1—2017AUS401:
求
(ISO18611-1:2014,IDT)
船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑第部分測(cè)試方
———GB/T35176.2—2017AUS402:
法
(ISO18611-2:2014,IDT)
本部分由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC137)。
本部分起草單位中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院哈爾濱工程大學(xué)上海熔圣船舶海洋工程技
:、、
術(shù)有限公司滬東重機(jī)有限公司濰柴重機(jī)股份有限公司
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孫猛肖友洪宋恩哲胡朝霞李培新趙偉周長(zhǎng)江
:、、、、、、。
Ⅰ
GB/T351763—2018/ISO18611-32014
.:
船舶與海上技術(shù)
船舶氮氧化物還原劑AUS40
第3部分處理運(yùn)輸和儲(chǔ)存
:、
1范圍
的本部分規(guī)定了中規(guī)定的船舶氮氧化物還原劑濃度為尿素
GB/T35176GB/T35176.1———40%
水溶液以下簡(jiǎn)稱的處理運(yùn)輸和儲(chǔ)存等的最佳實(shí)用性建議和要求這些建議和要求對(duì)于保
(AUS40)、。
證供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)的都滿足質(zhì)量要求進(jìn)而保證選擇催化還原系統(tǒng)轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的正常
AUS40,(SCR)
功能是必要的
。
本部分適用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐廢氣處理使用的選擇性催化還原系統(tǒng)
(SCR)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑第部分質(zhì)量要求
ISO18611-1AUS401:(Shipsand
x
marinetechnology—MarineNOreductionagentAUS40—Part1:Qualityrequirements)
船舶與海上技術(shù)船舶氮氧化物還原劑第部分測(cè)試方法
ISO18611-2AUS402:(Shipsand
x
marinetechnology—MarineNOreductionagentAUS40—Part2:Testmethods)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
散裝bulkoperation
在大型容器里處理
AUS40。
注大型容器包括通過公路鐵路以及水運(yùn)方式的儲(chǔ)罐和固定儲(chǔ)存罐
:、。
32
.
小包裝packagedshipment
在小型容器里處理
AUS40。
注小型容器包括桶罐瓶中型散裝容器
:、、、。
33
.
AUS40批量生產(chǎn)productionbatchofAUS40
為了達(dá)到規(guī)定的物理或化學(xué)質(zhì)量要求對(duì)同一地點(diǎn)和時(shí)刻配制的溶液進(jìn)行
ISO18611-1,AUS40
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