機(jī)修技師論文(遲小平)

長春汽車(qìchē)工業(yè)高等專科學(xué)校：遲小平2013年度技師(jìshī)（高級技師(jìshī)）考評答辯論文專業(yè)工種：機(jī)修鉗工申報級別：高級技師精品資料一、自我評價(píngjià)—工作業(yè)績本人1983年參加工作，在一汽專用機(jī)床擔(dān)任裝配鉗工，完成了6102發(fā)動機(jī)缸蓋線、缸體線的制造、裝配工作；1984年在一汽設(shè)備修造廠，擔(dān)任機(jī)修鉗工，參加鏜床、磨床數(shù)顯改造及龍門刨、立車、普車、銑床、磨床等設(shè)備維修和大修任務(wù)。1989年至今(zhìjīn)，在一汽高級技工學(xué)校、長汽高專擔(dān)任鉗工實訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備裝調(diào)實訓(xùn)指導(dǎo)教師。2011年6月，完成長汽高專鉗工實訓(xùn)室、機(jī)械裝調(diào)實訓(xùn)室建設(shè)，安裝調(diào)試設(shè)備28臺套。2011年8月，完成長汽高專汽車制造四大工藝實訓(xùn)場地建設(shè)，安裝調(diào)試設(shè)備100臺套。2013年10月，完成長汽高專機(jī)械設(shè)備部件裝調(diào)實訓(xùn)室建設(shè)。2013年6月，完成一汽職業(yè)技能鑒定（機(jī)修鉗工、工具鉗工）實際操作考試題10套。精品資料一、自我評價(píngjià)—技術(shù)革新2011年6月至今，參與汽車制造四大工藝實訓(xùn)基地訓(xùn)練臺制造及改進(jìn)50余臺套。2013年7月，對原來高職部報廢設(shè)備30余臺套進(jìn)行(jìnxíng)拆解、改造，建成了機(jī)械設(shè)備部件裝調(diào)實訓(xùn)室。精品資料一、自我評價—傳授(chuánshòu)技藝2011年6月至今，在長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校工業(yè)中心共完成30個班的鉗工實訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備裝調(diào)實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。完成教學(xué)任務(wù)1200多學(xué)時，學(xué)生人數(shù)(rénshù)1300多人次。2012年8月，指導(dǎo)中職學(xué)生參加“機(jī)械裝調(diào)”國家級比賽，獲集體三等獎。2013年5月，講授、指導(dǎo)一汽集團(tuán)公司職業(yè)技能鑒定（機(jī)修鉗工、工具鉗工）培訓(xùn)200學(xué)時，培訓(xùn)人數(shù)(rénshù)400多人次。精品資料長春汽車工業(yè)(gōngyè)高等?？茖W(xué)校：遲小平CA6140普通車床(chēchuáng)的調(diào)整及維修精品資料

二、論文：CA6140普通車床(chēchuáng)的調(diào)整及維修主軸箱的調(diào)整與維修主軸箱是一個復(fù)雜的重要部件，包括主運動的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)、主軸部件、實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動器及有關(guān)的潤滑裝置等?！裰鬏S箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修主軸軸承的間隙要分別調(diào)整：調(diào)整前軸承間隙時，先松開螺釘5，向右轉(zhuǎn)動螺母4，借助隔套推動軸承內(nèi)環(huán)向右移動。因為軸承內(nèi)孔與軸頸是1：12錐度結(jié)合，所以軸承內(nèi)環(huán)直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘5。調(diào)整后軸承間隙時，先松開螺釘2，向右轉(zhuǎn)動螺母1，同時借助隔套推動軸承內(nèi)環(huán)向右移動而調(diào)小軸承間隙。調(diào)整后轉(zhuǎn)動主軸應(yīng)通暢無阻滯現(xiàn)象(xiànxiàng)，主軸的徑向跳動和軸向躥動應(yīng)小于0.01mm。圖1CA6140車床主軸結(jié)構(gòu)圖

1、4、8-螺母2、5-螺釘3、6、7-軸承精品資料●摩擦離合器的調(diào)整與維修摩擦離合器的作用是在電動機(jī)運轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過松時離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時啟動費力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須(bìxū)調(diào)整適當(dāng)。離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷1從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母2分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動。圖2CA6140車床摩擦離合器1、11-齒輪2-外摩擦片3-內(nèi)摩擦片4-軸5-螺母6-壓套7、13-拉桿(lāgān)8-擺銷9-滑套10-圓柱銷12-撥叉圖2-1CA6140車床摩擦離合器調(diào)整1-定位銷2-螺母3-壓套精品資料●制動器的調(diào)整(tiáozhěng)及維修制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時間，提高生產(chǎn)率。通過螺母6和調(diào)節(jié)螺釘5來調(diào)整(tiáozhěng)制動鋼帶的松緊程度，調(diào)整(tiáozhěng)后應(yīng)保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分時，主軸能在2~3轉(zhuǎn)內(nèi)被制動。另外調(diào)整(tiáozhěng)時要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。圖3CA6140車床制動器1-箱體2-齒條(chǐtiáo)軸3-杠桿支撐軸4-杠桿5-調(diào)節(jié)螺釘6-螺母7-制動鋼帶8-制動輪精品資料溜板箱的調(diào)整及維修溜板箱主要作用是將光杠和絲杠傳來的的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動，并控制刀架運動的接通、斷開、換向以及實現(xiàn)過載保護(hù)。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。●安全離合器的調(diào)整維修安全離合器的作用是，在機(jī)床過載時能自動斷開進(jìn)給運動以防止機(jī)床損壞。安全離合器傳遞的負(fù)載大小可通過移動螺母3來調(diào)整彈簧的壓力來實現(xiàn)。調(diào)整合適時應(yīng)保證既能進(jìn)行正常切削工作，又能在超載(chāozài)時自行斷開進(jìn)給運動。圖4CA6140車床安全(ānquán)離合器1-拉桿2-鎖緊螺母3-調(diào)整螺母4-超越離合器的星輪5-安全(ānquán)離合器左半部6-安全(ānquán)離合器右半部7-彈簧8-圓銷9-彈簧座10-蝸桿精品資料●開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整維修在車削螺紋時利用開合螺母機(jī)構(gòu)來接通或斷開絲杠傳來的運動。車床使用一段時間以后會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，傳開合螺母與絲杠之間產(chǎn)生的間隙。如不及時調(diào)整，就會在車削螺紋的時候出現(xiàn)讓刀甚至(shènzhì)亂扣現(xiàn)象。調(diào)整方式是：擰動螺釘10，調(diào)整銷釘9的軸向位置，通過限定開合螺母合攏時的距離來調(diào)整開合螺母與絲杠的嚙合間隙，徒手轉(zhuǎn)動絲杠，相對螺母空轉(zhuǎn)輕松即可。圖5CA6140車床開合螺母機(jī)構(gòu)1-手柄2-軸3-軸承套4-下半螺母5-上半螺母6-圓柱銷7-圓盤8-定位(dìngwèi)鋼球9-銷釘10、12-螺釘11-平鑲條精品資料大中拖板的調(diào)整維修大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過頂緊平壓板實現(xiàn)的。調(diào)整時，頂緊螺釘推動(tuīdòng)壓板來減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。中拖板與大拖板的橫向滑動面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整后，移動拖板應(yīng)輕便而無阻滯現(xiàn)象。調(diào)整橫向絲杠螺母可通過間隙機(jī)構(gòu)來完成?？膳诱{(diào)整螺釘。向上拉動鍥塊，從而消除絲杠螺母間隙。圖6CA6140橫進(jìn)給絲杠、絲母間隙(jiànxì)調(diào)整機(jī)構(gòu)精品資料尾座的調(diào)整維修尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘(luódīng)21和23來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。調(diào)整時，首先松開尾座緊固螺母10。然后先松開尾座體一側(cè)螺釘(luódīng)21或23，然后再旋進(jìn)另一側(cè)螺釘(luódīng)。使尾座體相對底板偏移至需要的位置。最后將兩個螺釘(luódīng)都擰緊。圖7CA6140車床(chēchuáng)尾座結(jié)構(gòu)精品資料車床導(dǎo)軌的修整●機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式□刮研修復(fù)法：床身導(dǎo)軌面和工作臺導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點是：設(shè)備簡單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。其缺點是：勞動強(qiáng)度大，工效(gōngxiào)低?！鯔C(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法：一般對床身導(dǎo)軌采用的精刨、精磨，其配合件（工作臺、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點是：既減少了鉗工勞動量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點是：鉗工刮研量仍然很大?！跖淠バ迯?fù)法：即床身導(dǎo)軌和工作臺導(dǎo)軌都采用磨削加工來達(dá)到要求