某拓寬改造工程實施總體施工組織設計

目錄第一章編制依據(jù)及編制說明9第一節(jié)編制依據(jù)9第二節(jié)編制說明10一、管理人員與作業(yè)隊伍10二、施工組織10三、機械設備10四、施工工藝10五、文明施工10第二章工程概況11第一節(jié)工程簡介 11一、工程簡況11二、工程實施范圍11三、主要工程數(shù)量12第二節(jié)自然條件14一、沿線自然地理概況14二、主要建筑、管線現(xiàn)狀對工程的影響15三、水源16四、電力16第三節(jié)工程特點 17第三章施工總體安排18第一節(jié)工程總目標18一、工程質量18二、工程進度 18三、安全生產18四、環(huán)境保護18五、材料采購18六、采用新成果、降低成本19第二節(jié)施工組織機構設置19第三節(jié)施工準備及臨時設施21一、施工準備工作21二、臨時設施22第四節(jié)總體施工方案與任務安排24一、總體施工方案與進度計劃24二、交通疏導與交通管制25三、作業(yè)隊安排26第四章設備、人員動員及進場時間27第一節(jié)設備、人員動員27第二節(jié)設備、人員、材料進場時間27一、人員進場27二、施工機械、設備進場情況29第五章主要施工項目施工方案、施工方法32第一節(jié)路基工程32一、工程概況32二、路基作業(yè)隊施工組織 32三、施工方案及施工方法32㈠路塹土方開挖施工32㈡路塹石方開挖34㈢填土路堤施工34㈣填挖交界處路基處理38㈤換填砂墊層施工39㈥路基整修施工45第二節(jié)路面工程41一、工程概況41二、路面作業(yè)隊施工組織41三、施工方案及施工方法41㈠級配碎石底基層施工41㈡5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工43㈢水泥混凝土路面施工45第三節(jié)橋梁的施工方案與施工方法51第四節(jié)排水、公路設施及預埋管線工程55一、工程概況55二、施工方案及施工方法55㈠漿砌片石邊溝施工56㈡鋼筋砼管施工58㈢檢查井的施工61㈣綠化及交通安全設施等其它工程施工62第六章各分項工程的施工順序63一、挖方路基施工63二、路基填筑施工63三、路面施工63四、雨水、污水管道施工63第七章確保工程質量和工期的措施64第一節(jié)質量保證措施64一、質量目標64二、質量保證總體措施68三、施工過程中的質量保證措施68四、附件1、質量保證控制流程圖722、原材料檢驗總程序圖733、質量檢驗總程序圖754、混凝土質量檢驗程序圖765、填料壓實質量檢驗程序77第二節(jié)工期保證措施78一、工期目標78二、從組織管理上保證工期78三、從計劃安排上保證工期80四、從資源上保證工期81五、從技術上保證工期81六、其它保證措施82七、建立施工進度的控制系統(tǒng)82第八章質量、安全保證體系84第一節(jié)質量保證體系84一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃84二、質量保證體系及組織機構86三、建立有效的質量監(jiān)控系統(tǒng)88四、附件(1)質量管理體系框圖93(2)質量管理體系明細表94第二節(jié)安全保證體系100一、確定安全生產目標的安全防范要點100二、建立安全生產體系100三、主要施工項目安全技術措施102(一)現(xiàn)場布置102(二)施工機械的安全控制措施1XX(三)普通作業(yè)的安全技術措施105四、附件⑴安全生產保證體系106⑵安全管理組織機構107第九章其它說明事項108第一節(jié)文明施工及規(guī)范化管理108一、施工現(xiàn)場規(guī)范化管理108二、辦公、生活設施110三、建設工地具有良好的文化氛圍110第二節(jié)環(huán)境保護措施112一、建立健全環(huán)境保證體系112二、林木、植被、土地及地下水資源保護措施112三、水環(huán)境保護措施112四、大氣環(huán)境的保護措施113五、降低噪音措施113第三節(jié)文物保護措施114第四節(jié)廉政建設措施114第五節(jié)交通保證措施115第六節(jié)農忙季節(jié)及節(jié)假日施工措施116第七節(jié)防火災措施116第八節(jié)缺陷責任期內的維護方案116附表1總平面布置圖118附表2施工工藝框圖及文字說明附表2-1路塹施工工藝框圖119附表2-2路基填筑施工工藝框圖122附表2-3級配碎石底基層施工工藝框圖126附表2-4水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖128附表2-5水泥混凝土面層施工工藝流程圖131附表2-6雨、污水管道施工工藝框圖134附表2-7檢查井施工工藝框圖139附表2-8換填蓋水性材料141附表3施工總體計劃表 142附表4原材料、砼、地材的試驗檢驗報告 143XX路XX大橋南側至XX城（A）標段拓寬改造工程實施性施工組織設計第一章編制依據(jù)及編制說明第一節(jié)編制依據(jù)1、XX路XX大橋南側至XX城標段拓寬改造工程施工圖設計、施工合同談判會議紀要、招投標文件、標前會議紀要、招標補遺書等。2、詳細地現(xiàn)場實地踏勘調查所獲得的施工現(xiàn)場資料。3、參考資料(1)《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJXX3-95)(2)《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ97-87)(3)《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJXX4-2000)(4)《公路水泥混混凝土路面滑滑模施工技術術規(guī)程》(JTJXX7.1--2000))(5)《公路軟土地地基路堤設計計與施工技術術規(guī)范》(JTJ0117-96))(6)《公路土工合合成材料應用用技術規(guī)范》(JTJ/T019-98)(7)《公路橋涵施施工技術規(guī)范范》(JTJXX1-20000)(8)《高速公路交交通安全設施施設計及施工工技術規(guī)范》(JTJ074-94)(9)《市政道路工工程質量檢驗驗評定標準》(CJJ1-90)(10)《公路工程程施工安全技技術規(guī)程》((JTJ0776-95))(11)《室外給水水工程規(guī)范》(12)《室外排水水工程規(guī)范》(13)《城市道路路路基施工及及驗收規(guī)范》(CJJ44-91)(14)《城鎮(zhèn)規(guī)劃劃綠化與環(huán)境境衛(wèi)生規(guī)范》(15)《城市公共共交通規(guī)范》(16)《給水排水水標準圖集》（國國家建筑標準準設計2002年）(17)《道路交通標志與與標線》（GB67668-19999）4、承包人擁有的科科技研究成果果、施工工法法成果、質量量管理水平、先先進技術裝備備和長期積累累的從事高等等級公路施工工經(jīng)驗。第二節(jié)編制說說明按照“科學管理，以質取取勝，創(chuàng)新進進取，顧客滿滿意”的質量理念念，認真執(zhí)行行ISO90001-20000國際質質量管理體系系，以樹立“質量第一、安安全第一”爭創(chuàng)優(yōu)質工工程意識制定定施工組織設設計。一、管理人員與作作業(yè)隊伍項目部由老中青三三結合的具有有豐富高等級級公路施工經(jīng)經(jīng)驗的高素質質人員構成，充充分發(fā)揮項目目部統(tǒng)一指揮揮效能，組織織調動具有類類似工程施工工經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)化作業(yè)隊伍伍進場開展施施工。二、施工組織項目部通過實行五五統(tǒng)一“統(tǒng)一指揮管管理、統(tǒng)一計計劃進度、統(tǒng)統(tǒng)一控制質量量、統(tǒng)一資金金運作、統(tǒng)一一材機調配”的強有力管管理措施，制制定嚴格的獎獎優(yōu)罰劣和爭爭創(chuàng)先進等各各種激勵機制制，實現(xiàn)分段段流水作業(yè)、均均衡協(xié)調生產產和按期優(yōu)質質安全地組織織工程施工。三、機械設備采用先進機械設備備、科學合理理配置、充分分發(fā)揮機械設設備生產效率率。四、施工工藝充分地把承包人擁擁有的施工經(jīng)經(jīng)驗和成果與與工程施工實實際結合起來來，實行樣板板榜樣為先導導、質量安全全為主題、全全過程監(jiān)控為為基礎的施工工管理模式。五、文明施工施工現(xiàn)場實行標準準化、規(guī)范化化管理，掛牌牌標識，保護護環(huán)境，健全全機構，提高高功效，降低低成本。第二章工程概況第一節(jié)工程簡簡介一、工程簡況XX路(A)標段段拓寬改造工工程位于XXX大橋南側至至XX城，全程程樁號K0+0000～k1+760全長17600m，合同造價2472..3889萬元左右，合合同工期3個月。道路等級：城市主主干路I級標準設計車速：60kkm/h標準路基寬度：660m，中央分隔隔帶2m+雙向八車道道（2+16m）+邊分帶（2+4m）+非機動車道道（2+5m）+人行道（2+4m）質量等級：優(yōu)良工工程建設單位：設計單位：監(jiān)理單位：施工單位：二、工程實施范圍圍1、本工程系道路拓拓寬改造工程程，實施內容容：道路工程程、污水、雨雨水等市政管管線工程及交交通標志標線線等附屬工程程。2、道路工程路基:挖除舊路面面,拆除結構物物,挖填土石方方。路面：本標段機動動車道及非機機動車道均為為水泥砼路面面，其路面結結構組合為CC35水泥砼砼、5%水泥穩(wěn)定定碎石和級配配穩(wěn)定碎石；；人行道采用用彩色面磚面面層。3、附屬工程路面排水：路面雨雨水通過雨水水口經(jīng)鋪設的的雨水管道排排出，雨水口口設在機非分分隔帶兩側。機機動車道采用用雙向橫坡坡坡向外側，坡坡度1.5%%；非機動車車道采用單向向橫坡坡向內內側，坡度11.5%；人人行道采用單單向橫坡坡向向內側，坡度度2.0%。道路綠化由業(yè)主組組織實施工：：在道路全線線機非分隔帶帶內進行綠化化，在人行道道邊緣種植行行道樹，以提提高綠化面積積。三、主要工程數(shù)量量本標段的主要工程程數(shù)量如下表表：主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1.1路面工程機動車道C35水泥砼路面面厚24cmmm2169001.25%水泥穩(wěn)定碎石石厚20cmmm2169001.3級配穩(wěn)定碎石厚118cmm2201801.4非機動車道C35水泥砼路面面厚18cmmm2169001.55%水泥穩(wěn)定碎石石厚15cmmm2169001.6級配穩(wěn)定碎石厚115cmm2195701.7人行道彩色面磚厚5cmmm2135201.8M7.5水泥砂漿厚厚2cmm2135201.910號素混凝土厚155cmm2135202.1土方填方m313916挖方m3113312.2防護M7．5漿砌片石邊溝3.1道路小型構筑物路緣石石質路緣石（5110*2200）m23743.2石質路緣石（4550*2200）m27803.3石質路緣石（3660*2200）m30633.4石質路緣石（3000*1200）m2987安砌蘑菇石m32003.5碎m21XX04.1綠化樹池綠化m2由業(yè)主實施4.2分隔帶綠化m2由業(yè)主實施5.1排水雨水管m34295.2污水管m34075.3甲級土8m以內陸陸上卷揚機打打拔槽型鋼板板樁t20005.4檢查井座348隔離板17606．2人行橫道標志塊48．1舊水泥混凝土路面面m230008．3人工拆除毛石基層層或面層m3195708.4機械拆除瀝青類路路面層m3195708．5磚砌其他構筑物拆拆除m4608．6人工拆除無筋砼障障礙物M368.7石質緣石拆除M394808．8人工拆除橋面砼面面層m211858．9漿砌亂毛石錐形護護坡m3217.38.10漿砌亂毛石擋土墻墻m31062.78．11人工攤鋪中粒式瀝瀝青砼路面m3360.08．12回旋鉆機成孔m594.08.13C25灌注回旋鉆鉆孔樁砼m3671.58.14鋼筋制安t115.518.15鋼筋籠制安t120.198.16主筋焊接個10508.17C15砼墊層(碎碎石)m3133.128.18C25柱式墩臺身身砼(碎石)m365.68.19柱式墩臺身模板m2262.178.20C25臺蓋、臺背背、耳墻梁砼砼（碎石）m3174．728.21臺蓋梁、臺背、耳耳墻模板m2417.288.22橋面搭板砼m3289.288.23起重機安裝空心板板m32XX.888.24安裝鋼板伸縮縫m240.08.25C25預制砼空心心板(碎石)m32XX.888.26臺背填砂石料人工工級配m31500第二節(jié)自然條條件一、沿線自然地理理概況1．地形、地貌本段路線地形屬閩閩東南沿海平平丘區(qū)，屬閩閩東海積平原原地貌。沿線線水系發(fā)育，地地勢較平坦。隨隨著城市的發(fā)發(fā)展，兩側廠廠房、店鋪密密布。2．氣候條件本路段位于XX市市晉江市境區(qū)區(qū)，屬南亞熱熱帶海洋性季季風氣候，濕濕潤多雨，歷歷年平均氣溫溫19.5℃-21℃,年平均降水水量10955.3mm,,年日照時數(shù)1892--2131..5小時,多年平均風風速3.8mm/s,常風向為東東北,頻率21%,次常風向為為東北東,頻率10.6%%,強風向為東東北,最大內速244m/s。全年大于6級風日數(shù)為32天,年平均相對對濕度為78%。3．水文本段位于微丘地區(qū)區(qū)，地下水不不豐富，地下下水的類型為為孔隙裂隙潛潛水，接受大大氣降水垂直直入滲補給，水水位變化大，天天般汛期1-3米，旱時10余米，水量量較小，一般般0.1-00.3噸/小時,水質為重碳碳酸鈣鈉型水水,對砼無侵蝕蝕作用。4．地質構造特征及及地震本路段位于閩東南南沿海平丘區(qū)區(qū)，屬閩東南南海積平原地地貌。沿線水水系發(fā)育，地地勢較平坦。表表層覆蓋雜填填土、粉質粘粘土，б=100kkpa-1330kpa。下部為兩兩層厚達0..7m-1..7m和7.4m-99.9m的淤淤泥，中間偶偶有細中砂夾夾層。斷裂構造新華廈系系第二隆起帶帶東南沿海的的長樂一南澳澳斷裂帶附近近，從地震效效應分析，本本區(qū)處于華南南地震區(qū)東南南沿海地震亞亞區(qū)。區(qū)內地地震活動主要要受上述斷裂裂帶控制。據(jù)據(jù)中國地震裂裂度區(qū)劃圖福福建省區(qū)劃一一覽表劃分，本本段道路按地地震基本裂度度7度進行設防防。二、建筑、管線現(xiàn)現(xiàn)狀對工程的的影響工程區(qū)域內有較集集的建筑，根根據(jù)新近該區(qū)區(qū)域規(guī)劃，這這些建筑將需需拆遷。工程區(qū)域內給水管管，電訊管和和污、雨水管管等，施工設設計圖紙不詳詳，將采取措措施予以保護護三、水源本標段施工區(qū)域內內由北向南有有人工渠穿過過，有市政自自來水管網(wǎng)分分布?，F(xiàn)場施施工砼拌合用用水及施工輔輔助用水主要要來源于打井井鋪設管道抽抽取引入工地地。四、電力現(xiàn)場附近有高壓電電網(wǎng)和變電站站，聯(lián)系供電電部門設置臨臨時接口。第三節(jié)工程特特點一、本標段為3117線（華洲至至竹樹下）拓拓改工程，日日行車流量三三萬多輛，是是全國百強縣縣之一的晉江江、石獅兩個個主要的經(jīng)濟濟活躍市和XXX晉江機場場進入XX的交通要要道，由于非非動車道貌岸岸然和人行道道偏窄、鋪設設質量低，兩兩側交叉路口口多且不規(guī)范范，造成面動動車與非面動動車混行，行行人隨意穿越越，交通組織織混亂；既有有道路市政設設施不完善，分分隔帶狹窄、綠綠化植物矮小小造成道路景景觀差，防眩眩功能幾乎不不存在，為適適宜發(fā)展，須須在維持現(xiàn)有有交通的情況況下，拆除現(xiàn)現(xiàn)有交叉建筑筑物，對路段段擴寬，重建建交叉建筑物物。施工期間間，交通干擾擾巨大。二、工程位于閩東東南沿海平丘丘區(qū)，地勢較較平坦，兩側側有石房、店店鋪密布，施施工場地狹窄窄，部分臨時時設施需要設設于場區(qū)以外外。三、為維持現(xiàn)有交交通，又要保保持正常施工工，施工期間間須進行周密密的施工組織織，制定周密密交通疏導和和交通管制方方案，確保工工程正常施工工和交通順暢暢安全。四、原有電力、電電信、排水等等各種管道縱縱橫交錯，工工程管道基坑坑開挖施工難難度較大，施施工時須查明明原有各種管管道走向及位位置，確保施施工順利進展展，滿足路面面工程施工要要求。第三章總體施施工安排第一節(jié)工程總總目標本標段為317線線進入XX市區(qū)的重重要組成部分分，為更好地地落實國家和和省工程質量量管理法規(guī)，貫貫徹執(zhí)行公司司ISO90001-20000國際質質量管理體系系，按照“科學管理，以以質取勝，創(chuàng)創(chuàng)新進取，顧顧客滿意”的質量理念念，結合本工工程特點，確確保達到如下下總體施工目目標：一、工程質量執(zhí)行總公司ISOO9001--2000國國際質量管理理體系，嚴格格按照國家有有關施工《技技術規(guī)范》組組織施工，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質工程。確確保分部分項項工程一次合合格率1000%，單位工工程總體優(yōu)良良率90分以上，工工程總體質量量等級達到優(yōu)優(yōu)良工程。二、工程進度業(yè)主要求總工期33個月（20XX年10月10日至20XX年1月10日），承包人人計劃工期2個月25天，提前前5天優(yōu)質完成成工程施工任任務。三、安全生產以預防為主，加強強安全制度建建設和安全規(guī)規(guī)范化管理，杜杜絕出現(xiàn)較大大的工傷事故故，工傷死亡亡率為0。四、環(huán)境保護科學管理，文明施施工，嚴格控控制施工對環(huán)環(huán)境的影響，按按環(huán)境保護和和水土保持法法規(guī)和規(guī)定組組織施工。五、材料采購嚴格按照省市有關關部門的要求求和相關《技技術規(guī)范》做做好材料采購購，嚴把材料料檢測關，確確保優(yōu)質合格格材料用于工工程，堅決杜杜絕不合格材材料進入現(xiàn)場場和使用于工工程上。六、采用新成果、降降低成本積極采用新技術、新新材料、新工工藝，開展技技術攻關，建建立項目質量量QC小組，嚴嚴格控制結構構物工程、邊邊坡防護等重重點項目施工工，制訂切實實可行的實施施方案，不斷斷提高工程施施工質量和施施工管理水平平，降低成本本。第二節(jié)施工組組織機構設置置為確保工程的有序序按期優(yōu)質實實施，加強施施工現(xiàn)場的組組織、指揮、協(xié)協(xié)調和控制，成成立“317線（華洲至至竹樹下）改改建工程A標段項目經(jīng)經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部設一位位項目經(jīng)理，一一位項目技術術負責人，下下設四部二室室：工程技術術部、質量安安全部、物資資設備部、計計劃財務部、辦辦公室、試驗驗室。項目經(jīng)理部實行五五個統(tǒng)一：統(tǒng)統(tǒng)一指揮管理理、統(tǒng)一計劃劃安排、統(tǒng)一一控制質量、統(tǒng)統(tǒng)一資金運作作、統(tǒng)一材機機調配。本標段擬設立一個個路基作業(yè)隊隊、一個路面面作業(yè)隊和一一個綜合作業(yè)業(yè)隊，組織機機構詳見下頁頁“組織機構圖圖”。項目項目經(jīng)理項目副項目副經(jīng)理項目技術負責人質量安全部物資設備部實驗質量安全部物資設備部實驗室計劃財務部工程技術部辦公室路面作業(yè)隊路面作業(yè)隊綜合作業(yè)隊路基作業(yè)隊綜合作業(yè)隊路基作業(yè)隊說明：項目經(jīng)理部設項目目經(jīng)理、項目目技術負責人人各一位，下下設四部二室室及各專業(yè)作作業(yè)隊，機構構主要職責如如下：項目經(jīng)理：全面負負責本標段工工程的施工與與管理工作；；項目副經(jīng)理：協(xié)助助項目經(jīng)理負負責本標段工工程的施工與與管理工作；；技術負責人：負責責本標段工程程的施工技術術工作；辦公室：主主要負責本標標段的后勤內內務工作；工程技術部：主要要負責本標段段工程的施工工技術、進度度與管理工作作；質量安全部：主要要負責本標段段工程的施工工質量與安全全工作；物資設備部：主要要負責本標段段工程的材料料采購與分配配及設備采購購與運作；計劃財務部：主要要負責本標段段工程的計量量、支付、內內部核算、資資金運轉及相相關事宜；試驗室：主要要負責本標段段工程的試驗驗工作。組織機構圖第三節(jié)施工準準備及臨時設設施一、施工準備工作作施工前期準備工作作主要包括內內業(yè)和外業(yè)兩兩部分。㈠內業(yè)準備1、先期人員進駐現(xiàn)現(xiàn)場，辦理施施工許可證等等進駐手續(xù)，建建立項目經(jīng)理理部和下屬作作業(yè)隊組織機機構并確定相相應的人員配配備。2、認真學習本路段段技術規(guī)范、審審閱施工圖紙紙、編制審查查報告，并提提出合理化建建議。3、編制實施性施工工組織設計報報批。4、組織進行技術交交底工作。5、制定建立各種施施工管理制度度，實現(xiàn)規(guī)范范化、制度化化管理。6、臨時便道、便橋橋、輔助設施施的規(guī)劃和設設計。7、組織工程材料招招標采購及進進場工作。㈡外業(yè)準備1、組織全線現(xiàn)場踏踏勘、地質地地貌、水文詳詳細調查。2、修建臨時生活、生生產設施。3、修筑場內施工便便道。4、架設供電線路、供供水設施、建建立施工通訊訊設施等。5、組織進行線路交交接樁、恢復復定線、測量量控制網(wǎng)復核核、加密、放放樣等工作。6、建立試驗室，經(jīng)經(jīng)論證鑒定后后進行材料取取樣或試驗送送檢。7、砼拌和站及鋼結結構加工廠設設備的進場、安安裝和調試工工作。8、水泥、鋼材、地地材等工程材材料堆場選擇擇及建設。9、組織土石方、路路面工程等施施工機械設備備的進場。10、協(xié)調本路段段當?shù)卣坎块T及群眾的的關系。二、臨時設施㈠駐地建設本標段項目經(jīng)理部部設置于317線（華洲至至竹樹下）改改造拓寬工程程K0+6000右側，搭建活動房房一幢，面積積500m2，施工作業(yè)用用臨時設施擬擬就近搭建部部分臨時過度度用房，以滿滿足工程施工工需要。㈡供水1、生活用水：項目目部、作業(yè)隊隊生活用水經(jīng)經(jīng)自來水公司司在附近接入入。2、施工用水：施工工生產用水主主要來源于自自來水公司管管網(wǎng)，部分由由人工渠鋪設設管道抽取引引入工地，并并進行凈化。㈢供電本標段用電量較少少擬直接接入入城市供電網(wǎng)網(wǎng),設配電箱接接轉工地使用用，供電半徑徑控制在1330m以內,具體布設位位置詳見附件件“施工總平面面布置圖”。并配備50KW發(fā)電機組組1套作為備用用電源，以保保證電網(wǎng)電源源故障時應急急。㈣通訊接入固定電話支線線到各作業(yè)隊隊及職能管理理部門，并設設置無線對講講機網(wǎng)絡，用用于各作業(yè)隊隊及交通管制制范圍的聯(lián)絡絡（項目部電電話）。㈤便橋、便道根據(jù)現(xiàn)場考察，本本標段內處于于交通要道，無無需搭建進場場施工便橋，臨臨時維護交通通便道結合施施工現(xiàn)場利用用原有非機動動車道及人行行道改建修筑筑。(六)砼拌合站1、砼攪拌站按照業(yè)主要求結合合XX市有部門門指示精神和和環(huán)保規(guī)定，本本標段設置砼砼攪拌站一座座，租用場地地30X600=18000m2,攪拌站內設設置攪拌站、分分散水泥儲料料罐、砂碎石石地材倉庫、臨臨時生產生活活用房、畜水水池、砼試件件養(yǎng)護池、小小型構件預制制場等設施。2、施工現(xiàn)場設置小小型攪拌點，供供應邊溝及輔輔助結構低標標號砼及砂漿漿。3、臨時設施布置見見附件“施工總平面面布置圖”，主要臨時時工程數(shù)量見見下表。主要臨時工程數(shù)量量表序號項目單位數(shù)量備注1臨時房屋生活住房m21000辦公用房m2500生產用房m2800石棉瓦屋頂2供水引水管道m(xù)100Ф100PVC管供水管道m(xù)50Ф80PVC管生產用蓄水池座130m33供電低壓電m500配電箱個34夜間照明白熾燈11000W盞105預制廠m2/個100/16拌和站m2/座1800/17電話部108無線報話對講機付4第四節(jié)總體施工方方案與任務安安排一、總體施工方案案與進度計劃劃㈠工程總體施工方方案根據(jù)工程設計線路路平面位置與與現(xiàn)狀分析情情況，為更好好地使工程施施工順利進展展，處理好工工程施工與維維護正常交通通之間的矛盾盾，本標段施施工擬按如下下五個步驟組組織進行：1、第一步驟施工K0+000~11+17600段左半幅機機動車道路面面⑴先清除左半幅原機機非分隔帶，并并修筑臨時過過渡路面，保保持5車道以上路路面通行，維維系現(xiàn)有交通通。⑵破除右半幅原有33幅機動車道道路面、機非非分隔帶、非非機動車道和和人行道，改改移原有排水水邊溝保持施施工排水暢通通，按設計圖圖紙進行管網(wǎng)網(wǎng)開挖、管道道鋪設、路基基成型、路面面水穩(wěn)層、路路面砼等施工工，待路面砼砼強度符合通通行要求后開開放交通。2、第二步驟施工K0+000~11+17600段右半幅3幅機動車道道路面。⑴先清除右半幅原機機非分隔帶，并并修筑臨時過過渡路面，保保持5車道以上路路面通行，維維系現(xiàn)有交通通。⑵破除左半幅原有33幅機動車道道路面、機非非分隔帶、非非機動車道和和人行道，改改移設置施工工排水邊溝，保保持居民和施施工排水暢通通，清理拆遷遷后的場地和和不良材料挖挖除，按設計計圖紙進行管管網(wǎng)開挖、管管道鋪設、路路基成型、路路面水穩(wěn)層、路路面砼等施工工，待路面砼砼強度符合通通行要求后開開放交通。3、第三步驟施工K0+000~11+17600段左半幅機機非分隔帶、非非機動車道和和人行道。在第1、2步驟施工完成形成成通行條件后后，破除左半半幅原有3幅機動車道路路面、機非分分隔帶、非機機動車道和人人行道，改移移設置施工排排水邊溝，保保持居民和施施工排水暢通通，清理拆遷遷后的場地和和不良材料挖挖除，按設計計圖紙進行管管網(wǎng)開挖、管管道鋪設、路路基成型、路路面水穩(wěn)層、路路面砼等施工工，待路面砼砼強度符合通通行要求后開開放交通。4、第四步驟施工K0+000~11+17600段右半幅機機非分隔帶、非非機動車道和和人行道。⑴留取大部分原有路路面，清除右右半幅原機非非分隔帶及人人行道，并修修筑臨時過渡渡路面，保持持不少于4車道通行，維維系交通。⑵根據(jù)業(yè)主對該路段段左側建筑物物拆除進度，按按設計圖紙組組織進行該路路段左半幅管管網(wǎng)開挖、管管道鋪設、路路基成型、路路面水穩(wěn)層、路路面砼等施工工，待路面砼砼強度符合通通行要求后開開放交通。5、第五步驟進行工程掃尾施工工，噴涂路面面標線，對工工程按設計要要求進行完善善與交驗，交交付業(yè)使用。㈡工程進度安排根據(jù)本標段工程施施工特點及總總體施工方案案，擬定工程程進度，詳見見附件“總體施工進進度計劃”。二、交通疏導與交交通管制根據(jù)本標段工程特特點、總體施施工布署和目目前的交通現(xiàn)現(xiàn)狀，在工程程施工期間需需進行必要的的交通疏導與與交通管制，確確保工程順利利施工和交通通暢通安全。㈠管制時間施工期間應進行交交通疏導與交交通管制時間間約3個月，具體體時間視施工工情況定。㈡交通疏導與管制制方案1、設立交管站設立前后二個交管管站，分別位位于K0+0000路口和池店店鎮(zhèn)政府路口口，交管站配配備16名交通協(xié)管管員，全天侯侯輪流值班沿沿線路全長維維護交通。2、施工時行車線路路施工時采用半幅施施工，在施工工時對側至少少保留4道機動車道道讓車輛輕松松通行，主要要利用原有3道機動車道道和非機動車車道作為管制制時的交通通通道，將原人人行道改為非非機動車和行行人通道。3、交通標志設置⑴在K0+000處和和K1+7660處分別設立立交通禁停標標志、30KKm限速標志、禁禁止超車標志志。⑵施工現(xiàn)場設置明顯顯的警示標志志，告知過往往行人與車輛輛小心慢行，確確保安全。４、交通引導⑴交通管制人員身著著反光標志裝裝，手執(zhí)交通通指揮棒，全全天候指揮引引導交通。⑵沿施工線路邊界設設置簡易明顯顯的隔離標志志、標牌、標標線，至少每每40米設立紅色指指示閃光燈，派派專人不定期期維護和檢查查，保證施工工標志的有效效性。⑶保持通行的車道按按雙向維護通通車，在車道道中央設立反反光交通標志志錐。５、夜間照明在沿線布置15盞盞白熾燈，確確保因路燈拆拆除后夜間道道路照明不足足對車輛和行行人通行的影影響。三、作業(yè)隊安排㈠路基作業(yè)隊：承承擔本段土石石方開挖與填填筑，施工區(qū)區(qū)域內的場地地平整、舊有有道路、房屋屋的拆除等工工作。㈡路面作業(yè)隊：承承擔本段路面面工程的施工工。㈢綜合作業(yè)隊：承承擔區(qū)域內的的防護及排水水、市政管道道、綠化等。第四章設備、人員員動員及進場場時間第一節(jié)設備、人員員動員本標段位于現(xiàn)有3317線上，考慮慮路基土石方方工作量大，工工期緊交通干干擾大等影響響因素，因此此先期的設備備、人員動員員周期時間盡盡量縮短。具具體辦法是：：充分發(fā)揮公公司的優(yōu)勢，部部分設備、施施工用輔材及及人員，直接接從本公司精精干人員庫以以及材料部動動員，前期籌籌備組及生活活設施設于某某賓館，中標標通知書下達達2天內籌備組組第一批人員員20人開始辦公公，并在一周周內完成現(xiàn)場場部分急用臨臨時設施，5天內運輸及及土石方機械械進場。7天內第二批批人員50人隨著機械械設備陸續(xù)進進場。路基施施工準備及前前期拆除準備備10天內全部部完成，形成成施工生產能能力。第三批批人員隨著施施工進展，陸陸續(xù)安排進場場。第二節(jié)設備、人員員、材料進場場時間一、人員進場項目部先期施工管管理人員已基基本進場，工工程開工后，隨隨施工進展和和工作面開展展情況，及時時調整充實項項目部管理人人員，滿足工工程施工要求求。路基、路面、管道道、機械、交交通管治等施施工作業(yè)班組組已基本組織織就緒，具備備開工條件。㈠項目部管理人員進進場情況項目部管理人員表表情況如下表表：項目部管理人員表表序號姓名性別擔任職務職稱備注1男項目經(jīng)理2男項目技術負責人3男質檢員4材料員5男試驗員6男施工員7男安全員8男財務負責人㈡作業(yè)班組進場情情況作業(yè)班組進場情況況如下表：序號作業(yè)班組勞務人數(shù)備注1路面作業(yè)隊40組長2砼攪拌站40組長3鋪、砌筑班組20組長4土石施工班組30組長5運輸班組25組長6交通管治組6組長㈢勞動力進場計劃勞動力組織計劃表表序號工種名稱20XX.1020XX.1120XX.1220XX.11管理技術人員152530252機械操作工204050503鋼筋工28884電焊工38885電工36886木工5351657砼工155050508砌石工103035309其它5090120120合計123300325二、施工機械、設設備進場情況況㈠近期投入的施工工機械、設備備情況前期施工機械設備備已基本到場場，隨施工進進展情況，及及時調整施工工機械設備配配置，滿足工工程施工進度度要求，施工工機械設備進進場情況如下下表：施工機械設備進場場時間表序號機械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量(臺)進場時間1挖掘機CAT2001m3420XX.10..82推土機T160160KW220XX.10..123裝載機ZL-503m3220XX.10..124自卸汽車東風5T1820XX.10..85鑿巖機CAT2009m3320XX.10..86空壓機VHP7003m3820XX.10..107砼攪拌機HZS-50C50m3/h320XX.10..158三倉配料機H3L18003m3220XX.10..159水泥砼攤鋪機GT-63002.5~6m220XX.10..1510真空吸水機7.5KW220XX.10..1111切縫機RQ2004KW320XX.10..1812砂漿拌機JV250250L520XX.10..2213砼自卸車2m3820XX.10..1514發(fā)電機組40GF40KW220XX.10..15小計32㈡計劃投入的施工工機械、設備備情況隨工程施工進展，及及時調整施工工機械、設備備投入，滿足足工程施工進進度要求，主主要施工機械械、設備計劃劃投入如下表表。主要施工機械、設設備計劃投入入表類別機械設備名稱規(guī)格型號或t廠牌及出廠日期數(shù)量（臺）投入現(xiàn)場施工的日日期小計其中擁有新購租賃運輸機械自卸汽車FH2208.5t日野199621820XX.10..10SXQ3141GG8t東風1996820XX.11..5TDZ50AZQQD8t50鈴1996520XX.11..20灑水車EQ1408000L福州1996.551120XX.10..12土方機械靜壓路機3Y18/2018t三明19982220XX.10..5推土機T160160kw天津1998.1123220XX.10..10D155A-1235KW日本2001.11120XX.11..10平地機870Ⅱ174kw美國DRESS119981120XX.10..15挖掘機H-412.5m3Demag19992220XX.10..5振動壓路機CAT-DD65520t卡特彼勒、200012220XX.10..10光輪壓路機3T10/1212t洛陽19952220XX.10..10裝載機ZL-503m3廈門重工199773320XX.10..10圬工機械拌漿機JV250250LXX19984420XX.10..10砼運輸車HD2707.5m3韓國現(xiàn)代19999.53320XX.10..10砼拌和機HZS50CMMMAI50m3/h洛陽重工19988.82220XX.10..10三倉配料機H3L18003m3福州1998.222220XX.10..8混合料拌合機YWCB-3000300t/hXX南方、199991120XX.10..10水穩(wěn)層攤鋪機7500型7.5m江蘇20001120XX.10..10砼攤鋪振平機7500型7.5m江蘇20001120XX.10..8切縫機RQ2004.0kw盧工、20012220XX.10..8抹光機HMD8001.1kw浙江3320XX.10..10真空吸水機7.5KW120XX.10..10起重機械QY16A16t徐州1996.881120XX.10..15鋼筋機械電焊機BX3-500500A福州20004420XX.10..8其它機械柴油發(fā)電機組40GF40KW南華、19991120XX.10..10移動式配電柜福州3320XX.10..11鑿巖機CAT2009m3120XX.10..10空壓機3m34420XX.10..8㈢材料進場計劃先期施工所需材料料隨機械設備備進場，后期期施工中永久久材料隨工程程開展提前采采購組織進場場，主要材料料進場時間計計劃見下表：：主要材料進場計劃劃表序號工種名稱單位用量20XX.1020XX.1120XX.1220XX.11原木M335510025052鋸材M315003鋼筋t1704鋼絞線t305鋼模板t306P.O.42.55水泥t55007砂M3365888砂礫M3111589碎石M311854.810砼管M683611人行道彩磚塊12640600200050005XX0第五章主要施工項項目施工方案案、施工方法法第一節(jié)路基工程一、工程概況本標段地處XX市市區(qū)，受維持持現(xiàn)有交通的的限制，大規(guī)規(guī)模的工作面面較難形成，施施工時需精心心組織，合理理分段展開，確確保路基、路路面、防護及及市政管線等等工程項目施施工作業(yè)的全全面有序順利利開展。本標段路基工程主主要以開挖方方為主。主要要工程量如下下：⑴土方開挖113331m3,換填砂墊層層297m3.⑵土石方填筑139916m3，主要集中中拓寬區(qū)域上上。⑶拆除結構物(包括括混凝土結構構和砌體結構構)6357m3。⑷挖除舊有水泥混凝凝土路面30000m2。二、路基作業(yè)隊施施工組織本標段區(qū)域內土石石方挖填施工工，舊有道路路、房屋拆除除,由路基作業(yè)業(yè)隊承擔。該該作業(yè)隊還承承擔區(qū)域內的的大型構造物物控制爆破拆拆除。按照施施工進度總體體安排，結合合工程施工情情況合理安排排排水溝及市市政設施等工工程項目施工工。主要施工工機械配備有有：挖掘機3臺，裝載機機2臺，推土機機2臺，自卸汽汽車10輛，壓路路機3臺，平地機機1臺,3m3空壓機3部及小型風風鎬設備若干干。施工機械械配備根據(jù)施施工進展情況況隨時進行調調整。四、施工方案及施施工方法㈠路塹土方開挖施工工1、施工流程：放樣樣與準備工作作→清表→開挖→棄運→路床整修2、施工準備工作①在測量控制網(wǎng)加密密復測基礎上上，按設計圖圖紙要求和現(xiàn)現(xiàn)場地貌情況況計算測定路路基開挖邊界界線。②組織試驗人員對用用于路基填筑筑用的利用土土方取樣試驗驗，獲得土質質試驗報告，并并報監(jiān)理工程程師審批后，方方可利用于路路基填筑。③土方開挖前需及時時組織截水溝溝和臨時排水水系統(tǒng)的開挖挖和施工，排排水系統(tǒng)排水水通暢,出水口引入入永久排水溝溝,排除地表水水對挖方區(qū)的的不利影響。3、清表及舊混凝土土路面拆除土方開挖前，先對對路基用地范范圍內的垃圾圾、有機物等等進行表土清清理，清理出出的垃圾等路路基不適用材材料集中運至至指定地點堆堆放。表土清清理厚度200cm以上，采采用推土機或或挖掘機配合合人工進行，裝裝載機或挖掘掘機裝車。舊舊混凝土路面面拆除采用履履帶式振動沖沖擊機破碎，挖挖掘機和自卸卸汽車轉運至至指定地點。4、土方開挖施施工方案①根據(jù)土質、土層厚厚度和運距情情況選擇使用用挖掘機、推推土機和鏟運運機開挖。開開挖土層厚時時，選用挖掘掘機、鏟運機機開挖，土層層薄時采用挖挖掘機或人工工開挖，運距距較近時可選選用推土機和和鏟運機開挖挖，運距較遠遠時選用挖掘掘機開挖，自自卸汽車運輸輸。②土方開挖采用縱向向挖掘法，單單邊深挖路塹塹采用分層橫橫向全寬挖掘掘法。③土方開挖時，需按按圖紙要求或或從坡口內側側0.5m處自自上而下進行行開挖作業(yè)，不不得亂挖或超超挖，嚴禁掏掏洞取土。5、土方開挖①開挖時嚴格按測量量放樣結果和和設計邊坡坡坡率控制施工工，現(xiàn)場設專專人指揮，防防止超挖，對對土質邊坡坡坡面須預留220cm左右右，待以后采采用人工刷坡坡以利邊坡防防護施工,嚴禁超挖.②開挖施工過程中，當當路塹或邊坡坡內出現(xiàn)地下下滲水時，需需根據(jù)滲流的的位置及流量量大小采取設設置臨時排水水溝、集水井井、滲溝(盲溝)等措施，降降低地下水位位或將地下水水排走，并增增設水平管孔孔排除邊坡內內地下水，確確保開挖正常常進行，保持持邊坡穩(wěn)定和和開挖面無積積水不泥濘。③在開挖中若出現(xiàn)石石方，應及時時恢復中樁，測測量土石分界界線，經(jīng)監(jiān)理理工程師確定定認可后方可可繼續(xù)開挖，如如果出現(xiàn)零星星石方，應在在事前測量石石方數(shù)量，報報經(jīng)監(jiān)理工程程師批準后，方方能繼續(xù)施工工。④開挖中如發(fā)現(xiàn)土層層性質變化，要要根據(jù)實際情情況及時修改改施工方案及及挖方邊坡坡坡率，并報請請監(jiān)理工程師師批準。⑤開挖施工過程中，各各施工層都需需隨時保持一一定的向外排排水坡度或挖挖掘臨時排水水溝形成排水水信道，保持持場地內無積積水不泥濘。⑥開挖后，遇不良暴暴雨氣候，開開挖面覆蓋防防雨材料，防防止雨水浸泡泡，造成坍塌塌等事故。6、棄運與利用①根據(jù)土質實驗情況況，對不同土土質源土進行行分類運輸和和利用。②對符合填料要求的的土運往填方方區(qū)填筑，不不符合填料要要求的土運往往棄方區(qū)。7、路塹整修①路基開挖到路床時時，按設計圖圖紙要求對路路床面進行整整修和壓實，使使形成具有設設計要求坡度度的路拱，并并在路肩開挖挖臨時排水溝溝槽，并使之之與邊溝相連連接，保證排排水暢通路床床無積水、淤淤泥。②臨時排水溝泄水孔孔可沿邊溝砌砌體預留，泄泄水孔底標高高比路床頂?shù)椎?-5cm，孔孔頂比路床頂頂高5-10cmm，并加強臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)的檢查、清清理、疏通和和導流管理工工作，保護路路基不受水侵侵蝕。㈡路塹石方開挖施工工1、本施工區(qū)域內設設計無路塹石石方開挖。2、構造物拆除見第第二節(jié)。㈢填土路堤施工1、填土路堤施工流流程：放樣與與準備工作→清表→基底碾壓→卸土填筑→攤鋪整平→碾壓→檢測2、填土路堤試驗路路段在路堤填筑前，根根據(jù)填料來源源進行壓實試試驗，以確定定路堤填筑的的施工工藝攤攤鋪厚度、碾碾壓遍數(shù)及機機械選用等施施工控制參數(shù)數(shù)，并報請監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，以指導導全線填筑作作業(yè)。3、路基填筑施工方方法⑴路基施工達到一定定規(guī)模長度時時，須采用“四區(qū)段、八八流程”工藝組織施施工，提高工工效保證工程程質量。⑵四區(qū)段：填筑區(qū)、推推平區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢測區(qū)區(qū)。⑶八流程：測量放樣樣、挖裝運輸輸、卸土填筑筑、攤鋪整平平、晾曬(灑水)、碾壓、自自檢、報檢。4、準備工作⑴測量放樣，確定路路堤用地邊界界和填筑范圍圍，并設置明明顯標志。⑵普通路堤的填筑先先開挖排水溝溝，排除地表表水。⑶路基用地范圍內的的垃圾、有機機物殘渣、建建筑物拆卸廢廢料及原地面面以下至少220cm內的的草皮、根系系、構筑物垃垃圾和表土等等不良材料采采用機械配合合人工進行清清理，對路基基范圍內存在在的局部不良良材料報監(jiān)理理工程師批準準后，進行清清除并換填。清清理出的表土土堆棄至指定定地點。⑷場地清理完畢后，地地基土用壓路路機進行填前前碾壓，使其其壓實度達到到設計要求，在在監(jiān)理工程師師批準后，再再進行第一層層填筑施工。⑸當填筑區(qū)內存在坑坑穴或低洼處處，先對低洼洼處表土進行行清理，并用用合格土回填填，使其壓實實度不低于原原地面密實度度。⑹半挖半填路堤和填填筑段連接部部，開挖寬度度不小于2mm（或規(guī)定尺尺寸）臺階，設設置2%-44%向內坡度度，確保連接接部位工程質質量。⑺零填挖路床頂面以以下0-30cmm范圍內的壓壓實度嚴格按按設計要求執(zhí)執(zhí)行，如設計計無規(guī)定時其其壓實度不小小于95%。⑻路堤填土高度小于于80cm時，對對于原地表清清理與挖除之之后的土質基基底，表面翻翻松至少深330cm，然然后整平壓實實到設計要求求。5、路堤填筑材料⑴路堤填筑應選擇符符合要求的填填料，填料應應按JTJ0051－93《公路土土工試驗規(guī)程程》要求檢驗驗路基填料的的各項指針，不不符合規(guī)定的的填料不得用用于路堤填筑筑。⑵路堤填筑非適用材材料①沼澤土、淤泥、凍凍土、生活垃垃圾和建筑垃垃圾。②含有樹根和易腐朽朽質土③土方填料有機物含含量不得大于于5％的土。④下路堤：液限不得得大于50％，塑性性指數(shù)不得大大于26。⑤上路堤：液限不得得大于40％，塑性性指數(shù)不得大大于16。⑶當仍需使用第5..(2).④-⑤款達不到指指針要求的填填料時，須采采取滿足設計計要求的改良良技術措施，并并報請監(jiān)理工工程師批準后后方可使用。6、卸土填筑⑴每填筑層施工前，先先進行施工放放樣，設立邊邊樁標志，用用白灰劃框設設定明顯的填填層厚度標線線或設路埂控控制，派專人人在現(xiàn)場指揮揮汽車卸土，卸卸土地點分布布應大致均勻勻，嚴格控制制；填筑寬度度按路基設計計寬度兩邊各各加寬30ccm控制，以以確保邊坡壓壓實度。⑵路堤填筑按路面并并行線采用分分層分段填筑筑控制填土標標高，攤平后后碾壓。每層層攤鋪厚度控控制在30ccm以內，并并按試驗路段段現(xiàn)場提供的的松散厚度的的90%控制。每每段施工長度度根據(jù)現(xiàn)場試試驗段的施工工情況和壓路路機工作效率率確定，控制制在150-2000米左右。⑶當路堤分幾個作業(yè)業(yè)段施工時，在在兩作業(yè)段交交接處，如不不同時間填筑筑，則先填段段按1：1坡度分層填填筑，每層碾碾壓到邊緣，逐逐層收坡，待待后填段填筑筑到位時再把把交界面挖成成1m寬的臺階階，分層填筑筑碾壓；當兩兩段作業(yè)同時時施工時，應應交替搭接，搭搭接長度不小小于2m。⑷施工便道與主線銜銜接處，在便便道封閉前將將便道施工時時填筑的土層層徹底清除干干凈后，嚴格格挖臺階分層層碾壓密實，不不得在便道上上直接填土。⑸不同土質的填料須須分層填筑，每每種填料層總總厚度不小于于50cm。⑹路堤填筑至路床頂頂面最后一層層的壓實厚度度不小于100cm。7、攤鋪整平路基碾壓、攤鋪順順序：采用推推土機推平，平平地機精平，振振動壓路機碾碾壓密實。8、碾壓路基碾壓前應對填填土層的松鋪鋪厚度、平整整度和含水量量進行檢查，符符合要求后進進行碾壓。壓壓實根據(jù)試驗驗段現(xiàn)場壓實實試驗提供的的松鋪的900%厚度和壓壓實遍數(shù)進行行控制。碾壓壓行駛速度開開始用慢速，最最大速度不超超過4km//h；碾壓在在直線段由兩兩邊向中間，小小半徑曲線段段由內側向外外側，縱向進進退式進行，橫橫向接頭一般般錯輪1/33輪寬。壓實實時保證做到到無漏壓，無無死角，確保保碾壓均勻。9、壓實度檢測⑴壓實度按JTJ0051－93《公路土土工試驗規(guī)程程》重型擊實實法進行檢驗驗，現(xiàn)場檢查查采用灌砂法法或核子密度度儀檢驗壓實實度。⑵路堤填筑經(jīng)壓實檢檢驗合格后轉轉入下道工序序，不合格處處進行補壓后后再做檢驗，直直到合格為止止。10、路堤臨時排排水⑴路基填筑施工過程程中坡面設置置臨時泄水槽槽，臨時泄水水槽用水泥砂砂漿或土槽加加塑料布鋪面面，防止雨水水沖刷坡面，泄泄水槽與坡腳腳外排水系統(tǒng)統(tǒng)相連通。⑵路基填筑至路床頂頂并進行路肩肩砌體施工時時，在砌體每每隔10-20mm預留一定數(shù)數(shù)量的臨時泄泄水孔，泄水水孔底標高比比路床頂?shù)?3-5cm，孔孔頂比路床頂頂高5-10cmm，并加強臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)的檢查、清清理、疏通和和導流管理工工作。㈣填挖交界處路基處處理1、填挖路基施施工流程放樣與準備工作→→確認填挖情情況→挖臺階→路基填筑和和開挖→質理檢測→設置排水系系統(tǒng)2、準備工程按設計圖紙結合現(xiàn)現(xiàn)場工程實際際，使挖方區(qū)區(qū)段的邊溝和和截水溝與填填方區(qū)段的邊邊溝和排水溝溝排水系統(tǒng)相相連通，保持持排水暢通。3、填挖交界臺階設設置⑴半填半挖路基，從從填方坡腳開開始挖成向內內傾斜的臺階階，臺階寬度度不小于1mm或規(guī)定寬度度；挖方一側側在行車道范范圍之內的寬寬度不足一個個行車道寬時時，挖夠一個個行車道寬度度，并按技術術規(guī)范進行處處理。⑵填方區(qū)逐層填筑，按按水平分層填填筑與挖方區(qū)區(qū)連接。4、填挖交界處施工工⑴對縱向填挖結合部部挖方段設置置不小于100m長過渡段段，過渡段內內將路床按設設計要求厚度度的原狀土翻翻松并分層填填筑碾壓至設設計要求或如如設計無要求求，壓實度不不小于95%%。。⑵對于橫向半填半挖挖結合部，挖挖方段沿行車車道及硬路肩肩寬度范圍內內將路床以下下按設計要求求厚度的原狀狀土翻挖，分分層填筑，并并碾壓至設計計要求壓實度度或如設計無無要求時壓實實度不小于995%。5、填挖交界排水⑴半填半挖路基填方方區(qū)每層均在在填挖交界處處挖出臨時排排水溝，以保保持排水暢通通，避免雨水水涌入已填路路基內。⑵對縱向填挖結合部部，填挖交接接處按設計圖圖紙要求設置置橫向盲溝與與排水系統(tǒng)相相通。⑶對于橫向半填半挖挖結合部，半半挖半填結合合部按設計要要求設置縱向向盲溝，并使使出水口與排排水系統(tǒng)相通通。㈤換填砂墊層施工1、砂的質量須按設設計要求，經(jīng)經(jīng)取樣試驗合合格后使用于于工程上。2、墊層鋪筑前，先先對基底表面面進行清理，按按設計要求放放樣標示出施施工范圍。3、墊層鋪筑采用人人工或機械配配合人工進行行分層鋪筑，分分層鋪筑厚度度不超過200cm。4、墊層鋪筑范圍的的外側邊緣用用砂包壘砌成成高度與設計計墊層厚度相相當?shù)谋Ｗo層層，以防周邊邊墊層流失或或被破壞，攤攤鋪時，充分分考慮松鋪系系數(shù)。5、墊層壓實采用壓壓路機、大功功率平板振動動器或打夯機機碾壓至設計計要求的實度度，碾壓時注注意控制含水水量。㈥路基整修施工路基工程陸續(xù)完畢畢，段內的排排水構造物施施工完成并回回填完畢后及及時進行路基基整修。1、準備工作路基整修前按設計計圖要求檢查查標示出路基基的中線位置置、寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊溝位置及相相應的標高，并并編制出整修修計劃，報請請監(jiān)理工程師師審批后動工工。2、土質路基整修土質路基采用機械械刮土、補土土的方法整修修成型。土質質路基表面做做到設計標高高后采用平地地機刮平，鏟鏟下的土不足足以補填凹陷陷時，采用與與路基表面相相同的合格土土填平并壓實實。3、石質路基整修石質路基表面用有有適當級配的的砂石料嵌補補緊密、平整整，不得有坑坑槽和松動石石塊。4、路基整修層路基整修壓實層厚厚度不小于1100mm，松松散的或半埋埋的尺寸大于于100mmm的石塊從路基基層移走，并并按規(guī)定材料料填平壓實。5、邊溝整修邊溝整修掛線進行行。對各種水水溝的縱坡用用儀器檢測，修修整到符合圖圖紙及規(guī)范要要求。各種水水溝的縱坡，按按圖紙及規(guī)范范要求辦理，不不隨意用土填填補。6、路床面臨時排水水路床面臨時排水采采用在路肩開開挖臨時排水水溝槽，并使使之與邊溝相相連通。臨時時排水溝泄水水孔沿邊溝砌砌體預留，泄泄水孔底標高高比路床頂?shù)椎?-5cm，孔孔頂比路床頂頂高5-10cmm，并加強臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)的檢查、清清理、疏通和和導流管理工工作保護路基基不受水侵蝕蝕。7、清理雜物路基整修完畢后，堆堆于路基范圍圍的廢棄土料料予以清除，并并及時恢復中中線等各種標標樁，進行檢檢測，形成修修整結論報請請監(jiān)理工程師師簽證認可。第二節(jié)路面工程一、工程概況機動車道路面總厚厚度為62cm,其中及非機機動車道均采采用水泥砼路路面。機動車道面層為厚厚24cmC355水泥砼；5%水泥穩(wěn)定定碎石基層層層厚為20ccm;級配碎石底底基層層厚為為18cm非機動車道路面總厚厚度為48ccm,其中面層厚20cmC355水泥砼；5%水泥穩(wěn)定定碎石層厚為為15cm；級級配碎石底基基層層厚為115cm;人行道采用用5cm彩色面面磚，2cm厚M7.5水泥砂漿，10號素混凝土土基厚為155cm二、路面作業(yè)隊施施工組織路面施工擬安排一一支專業(yè)的作作業(yè)隊伍路面面作業(yè)隊進行行施工。該作作業(yè)隊承擔本本標段區(qū)域內內路面工程施施工。按照施施工進度總體體安排，結合合工程施工情情況合理安排排施工。擬投投入的主要施施工機械有：：混凝土攪拌拌機1套、混凝土土運輸車3輛、混凝土土攤鋪振平機機1套、真空吸吸水設備1套、水穩(wěn)層層攤鋪機1套、灑水車車1輛、裝載機機3臺，自卸汽汽車6輛，壓路機機2臺及其它混混凝土施工小小型機械。施施工機械配備備根據(jù)施工進進展情況隨時時進行調整。三、施工方案及施施工方法路面各結構層施工工前，鋪筑一一段長為1000m的試驗驗段，以驗證證混合料的質質量和穩(wěn)定性性，檢驗所采采用的機械能能否滿足備料料、運輸、攤攤鋪、拌和和和振搗的要求求和工作效率率，確定混合合料適宜的坍坍落度、松鋪鋪系數(shù)、振搗搗方法、振搗搗時間，作為為以后大面積積施工依據(jù)。(一)級配碎石底基基層施工1、施工方案路面級配碎石底基基層擬采用汽汽車送料，平平地機整平，振振動式壓路機機碾壓密實。2、級配碎石底基層層施工流程測量放樣→準備下下承層→運輸和攤鋪鋪級配碎石→灑水濕潤碎碎石→運輸和撒布布石屑→補充灑水并并拌和→整型→碾壓→檢測3、級配碎石材料⑴路面墊層的碎石應應由堅硬巖石石軋制而成，潔潔凈并具有足足夠的強度和和耐磨耗性。其其顆粒形狀應應具有棱角，接接近立方體，不不得含有軟質質和粘土塊等等其它雜質。⑵用于底基層的碎石石最大粒徑不不應超過377.5mm((方孔篩)，且碎值不不應大于300%。底基層層的級配碎石石按37.55-19mmm、19-9.55mm、9.5-0mmm三種不同同規(guī)格的碎石石進行生產和和分倉堆放,,碎石顆粒組組成見下表::級配碎石底基層的的顆粒組成范范圍結構層通過下列篩孔(方方孔篩mm))的質量百分分率(%)37.531.5199.54.752.360.60.075底基層10090-10073-8849-6929-5417-378-200-74、準備下承層⑴對填筑好的路基進進行壓實度檢檢查和彎沉測測定，按驗收收評定標準進進行逐項檢查查合格后并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準，清理理表面雜物及及松散不良材材料，放樣設設好標記樁。⑵用白灰在基面上劃劃框線，設置置攤鋪厚度控控制線。5、運輸和攤鋪集料料⑴按配合比計算出不不同干集料數(shù)數(shù)量，混和并并灑水加濕至至含水量大于于最佳含水量量1～2%后，將材材料運卸于準準備好的下承承層上用平地地機攤鋪平整整，集料的松松鋪系數(shù)根據(jù)據(jù)試驗段得出出。⑵設專人指揮集料堆堆放，使堆放放均勻，避免免過度集中。6、整型每作業(yè)段長度一般般控制在3000米內，用人工工配合平地機機分路幅、按按設計路拱度度平整攤鋪成成型。7、碾壓按試驗路段所確認認的壓實工藝藝，用振動壓壓路機對經(jīng)過過整平和整型型的填層，進進行碾壓。碾碾壓速度由慢慢到快，每施施工段接頭部部位留5米不碾壓，以以便與下一施施工段的集料料進行重新拌拌和后再碾壓壓。凡壓路機機不能作業(yè)的的地方，應采采用小型壓實實機械進行壓壓實，直到獲獲得規(guī)定的壓壓實度為止。8、質量檢測⑴一個路段碾壓完成成以后，應按按監(jiān)理工程師師批準的方法法做密實度試試驗。被檢驗驗的材料沒有有達到所需密密實度、穩(wěn)定定性，則應重重新碾壓、整整型及整修。⑵在已完成的墊層上上每一作業(yè)段段或不大于2200m2隨隨機取樣66次,按《公路路路基路面現(xiàn)場場測試規(guī)程》規(guī)規(guī)定進行壓實實度試驗，并并按規(guī)定檢驗驗其它項目。⑶按《公路工程無機機結合料穩(wěn)定定材料試驗規(guī)規(guī)程》(JTJ0557-94))標準方未能能進行試驗時時，壓實度應應達到96%%以上。(二)5%水泥穩(wěn)定定碎石基層施施工1、施工方案5%水泥穩(wěn)定基層層采用攪拌站站集中拌和，汽汽車運至各施施工點，攤鋪鋪機攤鋪，振振動式壓路機機碾壓密實。2、5%水泥穩(wěn)定基層層施工流程清理灑水放樣→拌拌和→運輸→攤鋪→壓實→檢測→養(yǎng)生3、水泥穩(wěn)定碎石集集料水泥穩(wěn)定碎石基層層的集料篩分分成31.55-19mmm、19-9.55mm、9.5-0mmm三種不同同粒徑規(guī)格的的碎石，碎石石最大粒徑不不超過31..5mm，其其顆粒組成見見下表適宜用水泥穩(wěn)定的的集料的顆粒粒組成范圍結構層通過下列篩孔(方方孔篩mm))的質量百分分率(%)37.531.526．5199.54．752．360.60．075底基層10090-10072-8946-6729-4917-358-220-7*注：集料中小于00.075mmm的顆粒塑塑性指數(shù)應小小于4。4、施工準備水泥穩(wěn)定基層施工工前28天，按規(guī)規(guī)范要求進行行原材料和混混合料配合比比試驗并報請請監(jiān)理工程師師審批。在經(jīng)經(jīng)檢驗合格的的底基層上進進行施工放樣樣并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準后后方可進行水水泥穩(wěn)定基層層施工。5、清理灑水⑴將底基層表面浮土土、雜物清除除，保持表面面整潔，并適適當灑水保持持潤濕。⑵放樣設置明顯標志志，設置攤鋪鋪厚度控制線線。6、拌和與運輸⑴水泥穩(wěn)定基層混合合料擬采用攪攪拌站集中拌拌和自卸車運運輸。⑵混合料拌和所用材材料必須經(jīng)試試驗檢測合格格并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準，嚴嚴格按配合比比施工。⑶運輸混合料的車輛輛應根據(jù)需要要配置并注意意裝載均勻，及及時將混合料料運至現(xiàn)場。⑷當攤鋪現(xiàn)場距拌和和廠較遠時，混混合料在運輸輸中應加覆蓋蓋以防水分蒸蒸發(fā)。7、攤鋪和整型⑴混合料采用人工掛掛線攤鋪，嚴嚴格按試驗段段所確定的松松鋪厚度，均均勻地攤鋪在在要求的寬度度上。⑵攤鋪時混合料的含含水量宜高于于最佳含水量量0.5%--1.0%，以以補償攤鋪及及碾壓過程中中的水分損失失。⑶混合料每層的壓實實厚度不超過過150mmm，用重型壓壓路機和振動動壓路機碾壓壓時，每層壓壓實厚度不超超過200mmm。否則應應分層鋪筑，每每層的最小壓壓實厚度為1100mm。⑷工地氣溫低于5℃℃時，不能進進行施工。⑸雨季施工，應特別別注意天氣變變化，勿使水水泥和混合料料受雨淋。降降雨時應停止止施工，但已已攤鋪的混合合料應盡快碾碾壓實，并采采取遮蓋措施施。8、碾壓⑴混合料的碾壓程序序按試驗路段段確認的方法法進行。⑵碾壓過程中，水泥泥穩(wěn)定基層的的表面應始終終保持潮濕。如如表面水蒸發(fā)發(fā)得快，應及及時補灑少量量的水。⑶嚴禁壓路機在已完完成的或正在在碾壓的路段段上“調頭”和急剎車，以以保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定土層表不不受破壞。⑷施工中，從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時時間不得超過過水泥終凝時時間，按試驗驗路段確定適適合的延遲時時間嚴格施工工。9、養(yǎng)生⑴碾壓完成后應立即即進行養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生時間不應應少于7天。養(yǎng)生方方法可視具體體情況采用灑灑水、土工布布覆蓋等。⑵養(yǎng)生期間除灑水車車外應封閉交交通。不能封封閉時，須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準，并將將車速限制在在30km／h以下，禁止止重型車輛通通行。10、取樣和試驗驗水泥穩(wěn)定土應在施施工現(xiàn)場每天天進行一次或或每20000m2取樣一一次，檢查混混合料的級配配是否規(guī)定的的范圍內；并并按《公路工工程無機結合合料穩(wěn)定材料料試驗現(xiàn)程》標標準方法進行行混合料的含含水量、水泥泥含量和無側側限抗壓強度度試驗,在已完成的的鋪筑層上按按《公路路基基路面現(xiàn)測試試規(guī)程》進行行壓實度試驗驗，每一作業(yè)業(yè)段或不超過過2000mm2檢查6次以上。(三)水泥混凝土路路面施工1、施工方案水泥混凝土面層施施工擬采用鋼鋼模板，混凝凝土攪拌站集集中拌制、混混凝土攪拌運運輸，混凝土土采用人工配配合振搗設備備攤鋪，機械械振搗密實，人人工配合機械械抹光刻紋成成型。2、施工流程清理表面浮碴粉塵塵→安裝模板→安裝拉桿、傳傳力桿、角隅隅鋼筋→水泥砼拌和→運輸→卸料、整平→攤鋪振搗→抹面→刻紋→養(yǎng)生3、施工準備在澆筑砼面層前，應應對基層表面面浮雜、有害害雜質予以清清除，進行必必要的整修，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后，根根據(jù)施工圖放放出路面中線線、邊線及各各控制點位置置和標高，并并按設計要求求做好面板分分塊及各種構構造縫標記工工作。4、立模⑴模板采用鋼模板。模模板應無缺損損，并按設計計控制好縱橫橫向坡度，按按坡度要求設設置縱橫向基基準線樁和基基準線，確保保砼路面表面面平整度和路路線坡度。⑵模板有足夠的剛度度，內側和頂頂、底面均應應光潔、平整整、順下，局局部變形不得得大于3mmm。⑶振搗時模板橫向最最大撓曲應小小于4mm，高度度應與混凝土土路面板厚度度一致，誤差差不超過2mmm。⑷縱縫模板平縫的拉拉桿穿孔眼位位應準確，企企口縫則其企企口舌部或凹凹槽的長度誤誤差鋼模板為為±2mm。⑸模板周轉使用前，應應對前次拆下下的模板進行行檢驗，若有有變形損壞，應應修復至設計計要求后才能能使用。⑹立模施工要點①立模前應檢測基層層的頂面標高高和路拱橫坡坡以及基層表表層有否磨損損破壞等，否否則應整修基基層至符合要要求才可立模模鋪筑混凝土土。②立模的平面位置和和高程應符合合設計要求，其其誤差應小于于混凝土路面面質量驗收的的容許誤差。③模板應支立穩(wěn)固，接接頭嚴密平順順。模板的接接頭以及與基基層接觸處不不得漏漿。④澆筑混凝土前，模模板內側應涂涂刷清機油脫脫模劑。5、拌和、運輸和卸卸料⑴混凝土用料的選用用和控制①水泥選用強度高，收收縮性小，耐耐磨性強，抗抗凍性好的普普通硅酸鹽水水泥。水泥的的物理性能和和化學成分應應符合國家有有關標準的規(guī)規(guī)定。不同標標號、廠牌、品品種、出廠日日期的水泥，不不得混合堆放放，嚴禁混合合使用。②砂應質地堅硬、耐耐久、潔凈，符符合規(guī)定級配配，細度模數(shù)數(shù)宜在2.55以上，并嚴嚴格控制砂的的含泥量。③碎石應質地堅硬、耐耐久、潔凈，符符合規(guī)定級配配，最大粒徑徑不應超過440mm，碎碎石加工采用用反擊破式破破碎機進行加加工，在加工工過程中應嚴嚴格控制石粉粉、土、泥塊塊等雜質含量量。④清洗集料、拌和混混凝土及養(yǎng)生生所用的水，不不應含有影響響混凝土質量量的油、酸、堿堿、鹽類，糖糖和有機物等等，一般采用用飲用水，若若采用非飲用用水須經(jīng)化驗驗合格后方可可使用。⑵混和料拌和①面層混和料采用強強制攪拌機進進行拌制。投投入攪拌機的的每盤原材料料數(shù)量，嚴格格按施工配合合比、攪拌機機的容量計算算確定，計量量準確。②攪拌第一盤混凝土土拌和料前，應應先用適量的的混凝土拌和和料或砂漿攪攪拌，拌后排排棄，然后再再按規(guī)定的配配合比進行攪攪拌。③施工過程中，按要要求進行混凝凝土坍落度、密密度等試驗參參數(shù)測試，達達不到要求時時應及時調整整混凝土配合合比，并報請請監(jiān)理工程師師批準。⑶混凝土拌合料運輸輸采用混凝土土運輸車。運運輸?shù)缆窇狡教埂惩?。⑷混合料卸放設專人人指揮，按預預定路線和位位置卸放。卸卸料時，車輛輛嚴禁碰觸模模板，避免模模板位置移動動。6、攤鋪整平(1)混合料攤鋪鋪前應對模板板位置、高程程、支撐穩(wěn)固固程度進行檢檢查，并保證證基層潤濕，傳傳力桿、拉桿桿等構造鋼筋筋設置完好，合合格后方可攤攤鋪。(2)混合料攤鋪鋪厚度應按試試驗路段確定定的厚度控制制考慮預留高高度。(3)混合料采用用人工配合振振搗設備進行行攤鋪整平。攤攤鋪宜緩慢勻勻速連續(xù)運行行，振搗中出出現(xiàn)不平之處處，及時用人人工輔以挖填填補平。補填填時用較細的的拌合料，嚴嚴禁用純砂漿漿填補，填補補后重新振搗搗密實。7、振搗(1)攤鋪好的混混凝土拌和物物，應隨即用用插入式振動動棒、平板式式振動器和振振搗梁相結合合均勻地振實實。(2)插入式振動動器頻率宜大大于60000次/min。(3)平板振動器器的有效作用用深度一般為為18-25ccm，振實采采用2.2kkw的平板振振動器(采用真空吸吸水工藝時可可用功率較小小的平板振動動器)。振平可振振搗梁進行。(4)振搗時應先先用插入式振振動器在模板板(或混凝土板板壁)邊緣、角隅隅處初振或全全面按順序初初振一次。同同一位置振動動時間不宜少少于20s。插入入式振動器長長移動間距不不宜大于其作作用半徑的11.5倍，其其至模板的距距離應不在振振動作用半徑徑的0.5倍，并并應避免碰撞撞模板和鋼筋筋。然后，再再用平板振動動器全面振搗搗，板與板之之間宜重疊110-20ccm，同一位位置的振搗時時間，當水灰灰比小于0..45時宜不不少于15ss，以不再冒冒出氣泡并泛泛出水泥砂漿漿為準。振搗搗梁可用于表表面振搗拉平平。8、真空吸水施工(1)采用真空吸吸水施工時，混混凝土拌合料料水灰比比常常規(guī)增大5%%-10%，可可易于攤鋪、振振搗、減輕勞勞動強度，加加快施工進度度，并且還可可縮短混凝土土抹面工序的的等待時間，降降低成型混凝凝土的最終水水灰比，從而而增加了密實實性，提高了了強度，改善善了抗干縮性性、抗?jié)B性和和抗凍性。(2)真空吸水深深度不可超過過30cm。真真空吸水時間間宜為混凝土土路面板厚的的1.5倍(吸水時間以以min計,板厚以cm計)。(3)吸毯鋪設特特別注意周邊邊貼緊密閉。開開泵吸水一般般控制真空表表1min內逐逐步升高到4400-5000mmHgg，最高值不不宜大于6550-7000mmHg。計計時出水量至至達到要求，并并作記錄。關關泵亦逐漸減減小真空度，并并略擔起吸墊墊四角。繼續(xù)續(xù)抽吸10--15s，以以脫盡作業(yè)表表面及管路中中殘余水。9、板面抹光與刻紋紋(1)真空吸水后后可用滾筒或或振動梁以及及抹刀進行復復平，以保證證表面平整和和進一步增強強板面強度的的均勻性。抹抹面時嚴禁在在混凝土表面面灑水或撒水水泥。(2)混凝土路面面面層必須用用刻紋機刻紋紋，確保路表表構造深度與與摩阻系數(shù)達達到標準要求求。10、接縫的施工工(1)脹縫施工脹縫應與中心線成成90°，縫壁必須須豎直，縫隙隙寬度一致，縫縫中不得連漿漿?？p隙下部部設脹縫板，上上部壓注聚乙乙烯膠泥填縫縫料。其施工工要點如下：：①脹縫兩側的混凝土土板，設傳力力桿承受滑動動力傳遞荷載載。傳力桿穿穿過脹縫板，并并用鋼筋支架架焊接固定就就位。傳力桿桿的一半長度度稍多一些((5cm)涂瀝青并套套長10cmm的小套筒(塑料或白鐵鐵皮加工)，小套筒留留3cm空隙，填填以海綿等。②脹縫封縫槽可用切切縫機在兩側側鋸縫鑿出封封縫空間，以以使脹縫兩側側混凝土板平平齊，平整度度好。③脹縫板事先預制，采采用油-1880瀝青先處處置過的軟質質木材。④脹縫板嵌入前，應應使縫壁潔凈凈干燥，脹縫縫板與縫壁緊緊密結合。(2)施工縫施工工每天工作結束或澆澆筑工序中斷斷致使混凝土土已經(jīng)初凝時時，應設置平平接施工縫。施施工縫宜位于于設計所規(guī)定定的縮縫或脹脹縫處，各個個車道的施工工縫應注意避避免設在同一一個橫斷面上上；施工縫如如設于縮縫處處，板的1//2厚度位置置應按設計圖圖紙要求設置置傳力桿。(3)鋸縫鋸縫應及時，在混混凝土硬結后后盡早進行，特特別是在夏季季施工不可拖拖延，但也不不能過早，否否則混凝土強強度不足會導導致粗料從砂砂漿中脫落。鋸鋸縫宜在混凝凝土強度達到到5-10MMpa時進行行，也可以由由工地試鋸確確定。(4)封縫填縫料按設計要求求采用聚乙烯烯膠泥。灌縫縫時縫槽應潔潔凈干燥，如如灌注脹縫則則縫壁內涂一一薄層冷子油油，封縫料要要灌填充實、緊緊密，夏天應應與混凝土板板表面齊平，冬冬天宜稍低于于板面。11、養(yǎng)護(1)養(yǎng)護時間，一一般在14--21d混凝凝土強度宜達達到設計要求求。(2)養(yǎng)護期間和和封縫前，禁禁止車輛通行行。在達到設設計強度的440%以后，可可允許行人通通過。(3)混凝土路面面擬用濕草袋袋或土工布覆覆蓋灑水養(yǎng)生生。在規(guī)定的的養(yǎng)生期內對對覆蓋物經(jīng)常常灑水，保持持潮濕，覆蓋蓋物不僅要嚴嚴密覆蓋混凝凝土板面，并并要覆蓋好板板的邊側。12、拆模(1)拆模時間要要注意掌握，拆拆模過早易損損壞混凝土，過過遲則又影響響模板周轉使使用。拆模時時間應根據(jù)氣氣溫和混凝土土強度增長情情況確定。(2)拆模時要操作作細致，不損損壞混凝土板板的邊、角。(3)拆除的模板板應清除干凈凈，堆放整齊齊。模板有損損傷、變形時時，要及時修修復后才能再再次使用。第四節(jié)橋梁的的施工方案與與施工方法根據(jù)施圖文件,此此橋梁的主要要工程項目有有:灌注樁、承承臺、砼橋臺臺、空心板制制安及橋面系系（支座伸縮縮裝置、欄桿桿及其他）一、鉆孔灌注樁本工程分析了土層層的土質條件件，結合孔徑徑、孔深，擬擬采用沖抓錐錐成孔設備，其其鉆孔灌注樁樁施工工藝流流程為：1.鉆孔機具的選擇擬采用沖抓錐成孔孔鉆孔機2臺。2．施工測量施工正式開工之前前，應對三號號橋橋墩臺樁樁基中心坐標標進行一次全全面的校核，并并建立樁基施施工測量控制制網(wǎng)。3．場地準備根據(jù)樁基設計的平平面尺寸、鉆鉆機數(shù)量和鉆鉆機底座平面面尺寸，鉆機機移位要求、施施工方法以及及其它配合施施工機具設施施布置等情況況決定鉆孔場場地的布置。本橋鉆孔樁為旱地地或水平平臺臺施工，旱地地作業(yè)時先平平整場地，清清除雜物，換換除軟土，夯夯打密實。鉆鉆機底座不宜宜直接置于不不堅實的填土土上，以免產產生不均勻沉沉陷，水中平平臺搭設穩(wěn)定定牢固。4．護筒⑴護筒的作用：護筒筒有固定樁位位，引導沖抓抓錐方向，隔隔離地面水免免其流入孔，保保護孔口不坍坍塌，并保證證孔內水位（泥泥漿）高出地地下水位或施施工水位一定定高度，形成成靜水壓力（水水頭），以保保護孔壁免予予坍塌等作用用。⑵護筒內徑：采用沖沖抓錐鉆孔其其所用護筒內內徑應比樁徑徑大10~20ccm，本工程φ100樁護筒直徑徑為1.100m。⑶護筒頂端高度：對對于旱地鉆孔孔施工，除應應滿足施工要要求外，還應應高出地面00.3m，以以防雜物、地地面水落入或或流入井孔內內，水中寫出出施工水面線線0.5m。⑷護筒種類及制作：：本工程采用用鋼護筒，用用5mm厚鋼板板制成，為增增加剛度防止止變形，在護護筒上、下端端和中部的外外側各加焊一一道加勁肋。⑸護筒的埋設護筒埋設工作是鉆鉆孔灌注樁施施工的開端，護護筒平面位置置與豎直度準準確與否，護護筒周圍和護護筒底腳是否否緊密，不透透水，對成孔孔、成樁的質質量都有重大大影響。埋設設時，護筒中中心軸線應對對正測量標定定的樁位中心心，其偏差不不得大于5ccm，并應嚴嚴格保持護筒筒的豎直位置置。旱地護筒采用挖埋埋法埋設，先先在樁位處挖挖出比護筒外外徑大80ccm的圓坑，坑坑底與護筒底底平，坑底應應整平。然后后通過定位的的控制樁放樣樣，把鉆孔的的中心位置標標于坑底，再再把護筒吊放放進坑內，找找出護筒的圓圓心位置，用用十字線在護護筒頂部或底底部，然后移移動護筒，使使護筒中心與與鉆孔中心位位置重合，此此后在護筒周周圍對稱地、均均勻地回填最最佳含水量的的粘土，要分分層夯實，達達到最佳密實實度，夯填時時要防止護筒筒偏斜。水中中護筒采用平平臺上吊裝就就位。護筒埋埋置深度，在在粘性土中不不小于1.00m,在砂類土中中不小于1..5m。水中中按河床沖刷刷線深入1..5m為宜。5．泥漿⑴泥漿的作用在沖抓錐鉆孔中，由由于泥漿比重重大于水的比比重，故護筒筒內同樣高的的水頭，泥漿漿的靜水壓力力比水大，可可