某公路標段實施施工組織設計

XX公路XX市段高速公路XX合同段施工組織設計一、編制說明1、編制依據(jù)1.1XX公路XX市段高速公路XX合同段施工招標文件及補遺書；1.2XX公路XX市段高速公路XX合同段施工圖；1.3現(xiàn)行施工設計規(guī)范、技術規(guī)范、質量檢驗評定標準；1.4交通部《公路工程國內招標文件范本》；1.5我公司進駐施工現(xiàn)場后調查的情況，結合人員、機械設備投入及以往類似工程的施工經(jīng)驗等綜合實力。2、編制原則2.1本著“百年大計，質量第一”的原則。對工程進行質量管理，科學組織施工，控制好各工序的施工質量，以高標準的工序質量來確保全部工程的質量；2.2安全第一，預防為主的原則。制定切實可行的技術方案和安全措施，定人定崗，確保施工安全、交通安全和人身安全，做到萬無一失；2.3確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置,科學組織施工，合理安排施工進度，搞好工序銜接，采用平行作業(yè)、流水作業(yè)法組織施工,突出重點，兼顧一般，均衡生產(chǎn)，留有余地，充分考慮冬季、雨季對施工的影響，確保工期；2.4合理進行施工現(xiàn)場場地布置，做到永臨結合，方便施工，并盡量少占臨時用地，搞好環(huán)境保護，實行文明施工；2.5堅持以設備保工藝，以工藝保質量的原則。通過使用先進施工設備及采用先進的施工工藝，從根本上保證工程質量目標的實現(xiàn)。二、工程概況1、工程概述XX至滄州高速公路XX段是XX省“五縱、XX橫、七條線”高速公路網(wǎng)絡中的重要組成部分，項目建成后將與XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同構成XX省高速公路網(wǎng)絡中南北向的四條重要快速通道，對國家高速公路網(wǎng)和國道主干線的聯(lián)網(wǎng)貫通、完善XX省路網(wǎng)布局、優(yōu)化路網(wǎng)結構都具有重要意義。本工程起點在XX縣XX北側與XX南通道相接，止于XX縣XX村與XX莊之間的XX滄州界，與XX高速公路滄州市段相接，路線全長93.251公里。全線采用雙向XX車道高速公路標準，項目經(jīng)XX市XX縣、XX市、XX縣、大城縣等4個縣市。2、主要技術標準路線等級：高速公路；地形：平原微丘區(qū)設計行車速度：120km/h；設計荷載：公路Ⅰ級；設計洪水頻率：1/300；路面寬度：34.5m；橋面寬度：左右幅分離，2×（0.5m+凈15.75m+0.5m防撞護欄）+1m分隔帶，總寬34.5m；橋面橫坡：2%單向坡；地震基本烈度：8度，設計基本地震動峰值加速度系數(shù)為0.15g。3、施工現(xiàn)場自然條件3.1、地形地貌本項目位于XX平原區(qū)，區(qū)域為沖洪積平原區(qū)，略呈波浪狀起伏，海拔高度2～3m左右。3.2、水文地質本項目所在區(qū)域由西北至東南由單一的全淡水區(qū)漸變?yōu)闇\層淡水、中層淡水、深層淡水的有咸水分布區(qū)，全淡水區(qū)與有咸水區(qū)分界于XX市區(qū)－XX縣城－XX市區(qū)一線。本工程沿線除XX莊（K20+700）－XX口（K23+300）為全淡水區(qū)外，其余路段均為有咸水分布區(qū)。地質出露地層主要為沖積及湖沼成因的粉土、粉質粘土、粉細砂，這些地層大都呈互層狀產(chǎn)出。項目所在區(qū)位于中朝準地臺華北斷凹的三級構造單元冀中臺陷北部和XX臺拱的西部，屬于Ⅳ級武清霸縣斷凹構造單元。3.3、地震本工程位于華北地震區(qū)內的華北平原地震帶的北部，目前處于地震大釋放階段的應力調整階段。3.4、氣候和氣象擬建項目區(qū)域屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明，其氣象特征是：春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季嚴寒干燥，無霜期183天。氣溫：該地區(qū)年平均氣溫11.5℃，極端最低氣溫-29.6℃；年最大凍土深度為70cm左右。年平均降水天數(shù)70.3～75.2d，降水量596mm，降水量年內變化較大，暴雨多發(fā)生在7-8月份。沿線多年平均風速1.5-2.5m/s，年極端風速30m/s，多為北或西北風。4、交通運輸條件交通或運輸筑路材料可利用公路有XX高速公路、G112、GXX6、蘇三公路。此外還有一些縣、鄉(xiāng)道路，村鎮(zhèn)道路。也可通過火車到天津、XX、XX后再轉汽車到達施工現(xiàn)場。5、施工范圍及工期、質量要求5.1施工范圍本項目為XX至XX高速公路XX段XX合同，起止樁號：K24+700-K27+200，共2.5km。包括標段內的路基、被交道路面、橋梁涵洞工程。XX合同橋涵構造物共24座，其中:跨線橋5座，分離立交4座，中橋3座，箱型涵洞3道，箱型通道3座，圓管涵3道，板式通道3座。本標段工程主要數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1清理現(xiàn)場m25018732拆除結構物m38663挖方m3818874路基填方m38745235石灰土m32422986軟基處理墊層m3299327預壓與超載預壓m36XX258袋裝砂井m1713859攪拌樁m296133XX土工格柵m27578411鋼筋t1586212混凝土m313XX4513鋼絞線t116714橡膠支座個126615盆式支座個14416伸縮縫m88517圓管涵m5318鋼筋混凝土箱涵mXX819防水層m2645XX20Ф1.0m鉆孔灌灌注樁m159221Ф1.2m鉆孔灌灌注樁m1293222Ф1.3m鉆孔灌灌注樁m70423Ф1.5m鉆孔灌注注樁m328024Ф1.6m鉆孔灌灌注樁m818425Ф1.8m鉆孔灌灌注樁m5280XX合同段主要結構物一覽表類型工程名稱型號中心里程數(shù)量(m)跨線橋1主線跨線橋32×30K26+167.11966.962A匝道跨線橋4×30+4×30++4×30+4×25AK0+741..14663B匝道跨線橋5×25+(25+330+30))+4×30+4×25BK0+768..34364C匝道跨線橋9×30+5×25CK1+222..23955D匝道跨線橋3×30+4×30++4×30+3×30DK1+260..0426分離式立交1蘇三路分離立交（5×30+25）+（25+5×30）K25+042.55356.962蘇三路分離立交4×20CK0+522853蘇三路分離立交5×20FK0+582XX4.984蘇三路分離立交5×20GK0+219XX4.98中橋1中橋3-13K25+472..544.XX2中橋3-13EK0+27044.XX3王莊子中橋3-13K27+11144.02通道1板式通道1-5JK50+4655.14.82板式通道1-5JK51+7011.14.03板式通道1-XXJK51+1155.111.34箱型通道6×3.6EK0+68314.855箱型通道6×3.6CK0+2659.226箱型通道6×3.6DK0+249.28.65涵洞1箱型涵洞4×2.2K26+81963.222箱型涵洞4×2.2DK0+666.815.673箱型涵洞4×2.2HK0+331.528.914圓管涵1-1.5CK1+60025.05圓管涵1-1.5EK0+50013.06圓管涵1-1.5FK0+38015.05.2工期計劃及質量要求本項目施工開工時間為20XX年1月1日，交工時間20XX年6月30日，工期為18個月，實際開工日期以接到監(jiān)理工程師的開工令之日算起。工程進度安排詳見《表4施工總體計劃橫道圖》及下面表格說明本工程質量目標為優(yōu)良，施工時建立強有力的質保系統(tǒng)和質檢系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行國家和交通部、XX省交通廳有關加強質量管理的法規(guī)和文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到優(yōu)良，交驗項目主要指標合格率達到XX0％，分項工程檢驗評分不低于90分。工程項目名稱開始時間結束時間施工天一、施工準備20XX-06--0320XX-12--31二、路基工程20XX-03--0120XX-04--304261、路基處理20XX-03--0120XX-06--301222、路基填筑20XX-03--2020XX-02--283443、路床石灰土20XX-XX--1520XX-03--311664、防護及排水20XX-11--2020XX-04--30181三、通道工程20XX-01--0120XX-XX--15258四、橋梁工程20XX-01--0120XX-04--214561、基礎工程20XX-01--0120XX-06--301812、墩臺工程20XX-03--0120XX-XX--152303、梁體預制工程20XX-03--XX20XX-XX--202144、梁體現(xiàn)澆工程20XX-05--0120XX-11--302145、梁體安裝20XX-06--1520XX-11--301686、橋面鋪裝及人行行道20XX-XX--1520XX-04--20186五、其它（竣工資資料及整理）20XX-04--2120XX-06--3070說明：1、跨冬季季施工項目均均考慮停工時時間。2、梁體自預預制到澆筑完完橫向濕接縫縫不超過3個月。3、路基處理理砂井+預壓段提前前組織施工，確確保預壓時間間足夠和卸載載土方的利用用。三、施工部署及施工機構的建立１、組織管理機構、工程管理模式及運作方法為確保本工程的有效實施和管理，我公司按照投標文件的承諾安排施工人員進駐工地。本工程管理模式采取項目經(jīng)理部、施工隊二級管理模式。公司在施工現(xiàn)場成立XX燕峰路橋建設有限公司XX高速XX段LJXX合同項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理全面負責本工程的組織和施工，總工分管項目的技術工作，副經(jīng)理全面配合項目經(jīng)理進行生產(chǎn)指揮、協(xié)調工作。項目部下設辦公室、施工技術部、安全質量部、物資設備部、試驗室、計劃合同部、財務部。另設6個施工隊，在項目部的領導下具體負責本工程的實施。施工隊將嚴格按照項目部制定的質量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部定期檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。下面為進場主要人員表及設立的組織機構圖。項目部已進場主要人員表序號姓名職務與標書對應情況備注1XX項目經(jīng)理一致2總工程師一致3副經(jīng)理無要求4副經(jīng)理無要求5副經(jīng)理無要求6安全長不一致已變更7施工技術部部長不一致已變更8安全質量部部長不一致已變更9計劃合同部部長不一致已變更XX物資設備部部長不一致已變更11財務部部長一致12試驗室主任一致13辦公室主任無要求本合同工程設立的組織機構圖項目經(jīng)理：周振偉物資設備部王順成試驗室李維東財務部孫錦波計劃合同部李秀艷安全質量部張玉江施工技術部魏玉國河北燕峰路橋建設有限公司廊滄高速廊坊段LJ六合同項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：周振偉物資設備部王順成試驗室李維東財務部孫錦波計劃合同部李秀艷安全質量部張玉江施工技術部魏玉國河北燕峰路橋建設有限公司廊滄高速廊坊段LJ六合同項目經(jīng)理部副經(jīng)理：劉繼業(yè)、邢賓、王獻軍安全長：王朝陽副經(jīng)理：劉繼業(yè)、邢賓、王獻軍安全長：王朝陽總工程師：陳立田辦公室谷志宏辦公室谷志宏綜合施工隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊路基施工二隊路基施工一隊綜合施工隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊路基施工二隊路基施工一隊文字詳述XX燕峰路橋建設有限限公司在現(xiàn)場場設立項目經(jīng)經(jīng)理部，經(jīng)理理部設項目經(jīng)經(jīng)理1人，項目副副經(jīng)理3人，總工程程師1人，安全長1人。項目部設設施工技術部部、安全質量量部、試驗室室、物資設備備部、計劃合合同部、財務務部、辦公室室等部室，在在項目經(jīng)理的的領導下，在在各自的職責責范圍內進行行工作，指導導施工隊施工工。項目部下下設2個路基、3個橋梁專業(yè)業(yè)施工隊、1個綜合施工工隊。1.1項目經(jīng)理部主要領導職責1.1.1項目經(jīng)理(1)代表企業(yè)履行對業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的質量方針和質量目標，對工程項目的工期、安全、質量、效益及社會形象負全責，確保企業(yè)在工程項目中樹立良好的信譽。(2)負責ISO9001：2000質量標準在本項目中的全面實施，參與內、外審及質量管理的重要活動，組織項目質量計劃的實施及修改工作。(3)建立和完善項目的組織機構，明確人員職責，建立適當?shù)募顧C制，充分發(fā)揮參與項目建設所有職工的積極性。(4)組織工程項目施工生產(chǎn)，按期完成項目生產(chǎn)計劃。(5)對物資供應商進行監(jiān)督和評審。(6)主持項目工作會議，審定、簽發(fā)對外的重要文件。(7)組織編制職工培訓計劃及項目的日常管理工作。1.1.2項目副經(jīng)理(1)在項目經(jīng)理領導下，積極配合項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)管理，深入現(xiàn)場，做到對工程施工進度、現(xiàn)場管理了如指掌。(2)根據(jù)總體施工組織設計，幫助各施工隊抓好形象進度，落實施工計劃。(3)負責了解和掌握分管部門職能的實施情況，負責檢查本項目質量計劃在職責范圍內的實施效果，對質量體系運行情況提出改進意見。(4)協(xié)調好各業(yè)務科室的工作，杜絕出現(xiàn)因項目部各科室推諉扯皮所造成的停工現(xiàn)象，保證各施工隊施工生產(chǎn)的順利進行。(5)協(xié)調好業(yè)主、監(jiān)理關系，組織指導有關科室與業(yè)主、監(jiān)理的工作間聯(lián)系，督促落實好施工中的用土、用地等事宜，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。(6)經(jīng)常組織有關人員對施工生產(chǎn)進行定期和不定期的檢查，及時解決施工中存在的問題，通報施工生產(chǎn)情況。項目總工(1)組織和審查圖紙資料及施工組織設計，根據(jù)實際情況及時提出設計變更和修改設計報告,對項目的安全質量和管理負全面技術責任。(2)領導項目安全質量管理工作中的技術業(yè)務工作，負責組織新材料、新工藝、新技術的開發(fā)和利用工作。(3)負責技術文件和有關安全質量文件的批準、發(fā)放及更改的審批、協(xié)調工作。(4)積極配合內、外質量體系審核，負責組織各門室對工程質量事故提出處置糾正預防措施。(5)審核項目驗工計價，檢查督促技術資料的管理和竣工資料的編制、歸檔。(6)負責組織項目經(jīng)理部綜合管理體系文件的編制，指導全合同重、難點工程施工組織設計和作業(yè)指導書的編制。(7)負責項目部工程技術、質量管理人員素質的培養(yǎng)，抓好職工技術、技能培訓，支持所屬人員工作、學習和生活。1.1.4安全長(1)負責項目安全體系的建立和運行。(2)負責安全管理的日常工作。(3)統(tǒng)籌項目安全質量保證計劃及有關工作安排，開展安全質量教育，保證各項安全質量措施和制度的正常落實和運行。(4)負責安全質量事故的處理，組織編制并落實安全質量事故防范措施。1.1.5各部室的工作職能見下表部門職能施工技術部施工技術方案編制制、現(xiàn)場技術術指導、測量量控制、分析析處理質量問問題安全質量部安全管理制度的檢檢查、落實和和質量檢查、質質量監(jiān)督、分分析處理質量量問題計劃合同部統(tǒng)計管核控籌財務部經(jīng)濟核算；財務管管理。物資設備部材料、物資、機械械設備的供應應及管理試驗室各種試驗及檢測工工作辦公室外部協(xié)調、秘書、勞勞資、公務、后后勤、治安、黨黨務、政工、工工會等備注各科室在履行各自自職責的同時時，加強科室室之間的協(xié)作作。施工隊的主要責任和權利施工隊負責按項目部編制的實施性施工組織設計實施，其實施過程由項目部負責指導、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。作為我單位的重點工程項目，在工程施工中予以人力、物力、技術、資金上優(yōu)先保證。施工中切實加強質量控制，嚴格執(zhí)行質量標準，同時加強項目管理，合理組織，科學施工，確保工程按計劃完成。2、施工任務劃分及勞動力布置項目部計劃進場5個下屬的專業(yè)化施工隊，1個下屬的綜合施工隊，施工高峰時投入約850人，其中XX級以上技工占60%；并根據(jù)施工需要，隨時安排增加一定量的臨時用工。詳見下頁上場勞動力動態(tài)曲線圖。2.1、施工任務劃分共投入1XX人，K24+700-K26+167.1段路基工程施工，包括此范圍內的路基、排水、防護工程及橋梁臺背回填、錐坡防護的施工任務，路線全長1.467km。共投入80人，-路基工程施工，包括此、排水、防護工程及橋梁臺背回填、錐坡防護的km。橋梁施工一隊共投入290人，主要負責K26+167.1主線跨線橋、K25+042.5蘇三路分離立交等橋梁的施工，根據(jù)施工任務下設樁基分隊、預制分隊、架梁分隊、綜合分隊（承臺、柱、蓋梁、鋪裝及附屬）、拌和站（120m3/h混凝土攪拌站一座）。橋梁施工二隊共投入220人，主要負責AK0+741.1跨線橋、CK1+222.2跨線橋、CK0+522蘇三路分離立交、FK0+582蘇三路分離立交、GK0+219蘇三路分離立交等結構物的施工，根據(jù)施工任務下設樁基分隊、綜合分隊，其中綜合分隊負責承臺、柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、鋪裝及附屬。橋梁施工三隊共投入140人，主要負責BK0+768.3跨線橋、DK1+260.0跨線橋的施工，根據(jù)施工任務下設樁基分隊、綜合分隊。綜合隊共投入1XX人，主要負責K25+472.5中橋、EK0+270中橋、K27+111王莊子中橋、全線通道、涵洞、施工便道維護及一些機動工作施工任務。其中，王莊子中橋的先張空心板在橋梁施工一隊的預制場內集中預制。2.2、上場勞動力動態(tài)曲線850人數(shù)1000850人數(shù)10009008007006005004003002001007007006006004503004503005020050200時間2010年一季度二季度三季度2009年一季度二季度三季度四季度0時間2010年一季度二季度三季度2009年一季度二季度三季度四季度03、施工平面布置及臨時工程安排3.1施工平面布置原則嚴格遵守國家和當?shù)卣嘘P土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導。合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通，便道與現(xiàn)場的各工點、駐地、預制場等綜合布置，并與場外道路連接。臨時設施以滿足施工為原則，避免二次搭設。項目部和施工隊駐地均設在施工現(xiàn)場附近，方便管理與施工。具體情況詳見表2.1《施工平面總布置圖》。3.2臨時工程布置項目部及施工隊駐地采用租用既有房屋和現(xiàn)場補充搭建彩鋼板房相結合的方式，本著就近施工和生活方便的原則布置在施工線路兩側。本合同段項目經(jīng)理部設在主線K26+850東側、勝芳互通東南側原王莊子村委大院內。路基一隊駐地設在大寧口村內，路基二隊、橋梁二隊、綜合隊租住在蘇三公路東側的王莊子村，橋梁一隊駐地設在線路K25+600東側、橋梁施工三隊設在XX高速線路K51+350南側，利用永久征地搭建彩鋼板房。詳見表2.2《XX合同段項目部平面布置圖》根據(jù)工程實際情況和招標文件要求，混凝土采用集中拌制，混凝土罐車運輸?shù)绞┕さ攸c的方法。本工程配置120m3/h生產(chǎn)能力混凝土拌和站一座，備用JSXX00型攪拌機一臺，混凝土運輸車6臺，輸送泵2臺，滿足混凝土工程施工需要。預制場設在主線K25+750東側直至蘇三公路西側，混凝土攪拌站設在此位置蘇三公路東側，除占用永久用地外，尚需租用部分臨時用地。安排施工時將B匝道、C匝道部分土方工程推遲，待架梁后集中施工，混凝土拌合站不占用永久征地，建成后不再調整。拌和站和預制場內先使用推土機整平，料場用穩(wěn)定碎石硬化，場內道路采用40cm灰土+20cmC20混凝土進行硬化處理，并沿場內道路敷設排水溝。與蘇三公路相連出口處采用埋設圓管后填土砌筑便橋的方式，根據(jù)溝渠水量并排埋設Ф1.0m圓管2節(jié)，便橋凈寬XXm。場內設預制場、存料場、鋼筋加工場、變電站、發(fā)電機房等。臺背石灰穩(wěn)定土拌和站設在K25+420東側，蘇三路通往大寧口村道路北側。詳見表2.3《混凝土拌和站及梁板預制場平面布置圖》表2.4《石灰穩(wěn)定土拌和站平面布置圖》工程開工前，在混凝土拌合站建立滿足施工要求，獨立、標準的工地試驗室且標定完畢并經(jīng)過XX省質監(jiān)站對臨時資質的驗收，實驗室為水、電齊全的集裝箱結合彩鋼板房建筑，其面積為176m2,（其中養(yǎng)生室34m2，水泥試驗室單獨設置，并加裝空調器，以滿足水泥實驗對溫度、濕度的要求）同時配備兩間20m2以上的獨立辦公室，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。工程交工后，工地試驗室移走或拆除并恢復原貌。在本合同占地界內結合線路前進方向以及與蘇三公路的平面交叉情況，沿路線修建貫通的縱向施工便道一條，供施工、業(yè)主、監(jiān)理單位車輛行駛。施工便道有效寬度7.0m，便道路基采用山皮石填筑、路面為級配砂礫等材料硬化。施工時不間斷的對工區(qū)內主便道進行維護保養(yǎng)，始終保持施工便道暢通。場外運輸?shù)缆?，與政府協(xié)商利用當?shù)丶扔朽l(xiāng)鎮(zhèn)道路。四、施工準備1、設備、人員動員周期及內容利用五天時間逐級進行施工動員，逐步組織設備、人員、材料到達現(xiàn)場。施工動員主要內容如下：（1）立即派先遣人員到現(xiàn)場與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方政府聯(lián)系，辦理各種手續(xù)，為施工做好準備。（2）迅速做好設備、人員上場的準備工作，優(yōu)化資源配置，投入精良、先進的施工設備，同時搞好設備上場前的保養(yǎng)和維修，保證施工設備處于良好狀態(tài)。（3）明確質量創(chuàng)優(yōu)目標和安全管理目標，強化質量和安全意識；（4）施工動員逐級進行，普及率95%以上，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實際行動確保按期、優(yōu)質、安全地完成施工任務。2、設備、人員及材料進場時間安排2.1進場準備接進場通知后，立即派先遣人員進駐現(xiàn)場，做好安家設營的前期工作。技術準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即展開技術準備工作。技術準備工作分為內業(yè)和外業(yè)技術準備，按時間進程又分為前、中、后三個階段，前期是基礎，中期是強化，后期是完善，需要做到項目齊全、標準正確，內容完善，計劃超前，交底及時，重在落實。(1)施工調查與設計文件復核。對現(xiàn)場進行細致的踏勘調查，包括各項施工條件、如供電、供水、道路、場地、材料等調查，詳細了解當?shù)厮?、民情、氣候等情況。部分圖紙到達后組織技術人員對照現(xiàn)場復核，熟悉線路與河流、道路等之間的平面位置關系。(2)接樁復測。進行中線和高程樁的復測，與設計單位辦理交接樁手續(xù)，確認無誤后立即設置防護樁，然后根據(jù)施工需要增設加密布點。在測量過程中，同時確定用地邊界、各種構筑物的位置，為施工調查和設計復核提供準確的依據(jù)。(3)建立試驗室。項目部建立中心試驗室，各施工隊配備足夠的試驗人員和試驗儀器。進行原材料、砂漿、混凝土配合比選定等試驗。(4)編制并上報實施性組織設計。根據(jù)施工圖紙、招標文件和業(yè)主的要求，結合施工現(xiàn)場的特點，編制詳細的施工組織設計，重點工程單獨編制，明確施工方案、方法和工藝，任務的劃分、進度安排、資源配置等及各項措施等，同時編制本項目的質量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施、作業(yè)指導書和實施細則等。工地準備進場后立即開始場地清理工作，按照設計征地范圍清理構筑物、障礙物，若有管線，則根據(jù)現(xiàn)場實際情況制訂并落實管線拆遷、改移、懸掛等保護措施。同時處理好與當?shù)卣痛迕竦年P系，為臨時和主要工程施工創(chuàng)造條件。按照招標文件要求建設項目部駐地，確定施工現(xiàn)場布置。(1)根據(jù)批準的施工總平面布置圖，平整施工專用場地，建設駐地房屋、變電站房、鋼筋加工棚、混凝土拌和站、預制場等臨時設施。(2)臨時供水供電線路、臨時道路等按批準的總平面圖進行布置。(3)做好場地防洪、防火的安全措施。材料準備編制材料供應計劃，確定材料供應數(shù)量、時間和地點等以滿足施工需要。工程所用的材料，應先進行料源、料場的調查，調查其產(chǎn)量、質量是否滿足要求，比較材料綜合價格，挑選物美價廉供應廠家。所有進場的施工用料必須有質量合格證或經(jīng)檢驗合格且所有材料使用前在現(xiàn)場進行取樣試驗。各種材料就近存放于各工點，按施工進度計劃備料，并有一定的備用量。設備準備遵循先進性和技術性能相匹配及確保選用設備可靠性的原則進行機械設備配套。針對工程特點，按多作業(yè)面平行施工方案準備，配備的機具設備及運輸車輛保證按時足量進場，對機械及早調試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設備的高效率運轉。2.2主要機具設備配備我公司組織施工時，將加大施工機械投入力度，提高機械化程度，在滿足招標文件機具設備要求基礎上配備充足的試驗、檢測及質檢儀器，確保工程質量達到優(yōu)良。投入的主要機械、測試設備見下表投入的主要施工機械表設備名稱單位數(shù)量型號、產(chǎn)地商標、生生產(chǎn)能力購買時間設備狀態(tài)進場時間備注推土機臺8140-12006良好分批振動壓路機臺625T2006良好分批光輪壓路機臺53Y18/212005良好分批平地機臺4PY1802004良好分批裝載機臺6ZL502006良好分批挖掘機臺8PC4002007良好分批挖掘機臺2PC220-6//162KWW2003良好自卸車臺40斯太爾/206KKW2006良好分批灑水車臺66000L2002良好分批發(fā)電機臺2120KW2007良好發(fā)電機組臺2200KVA2006良好攪拌樁機臺4LP-42005良好打樁機臺2IPD-80型2002良好振動錘臺2KMZ-120000A2002良好卷揚機臺2JM-5/5T1999良好灰土拌和站臺1WDB-3002004良好寶馬路拌機臺2MPHXX0R2004良好打夯機臺4H2-60/200KW2001良好裝載機臺6ZL50DZ/11581999良好分批潛水泵臺15CQB401999良好分批發(fā)電機臺275KW2006良好汽車吊臺4QY-50-1//25T2005良好回旋鉆機臺22YKC-30/440KW1999良好分批混凝土攪拌機臺1JSXX002003良好平板振動器臺2ZJY222003良好投入的主要施工機機械表設備名稱單位數(shù)量型號、產(chǎn)地商標、生生產(chǎn)能力購買時間設備狀態(tài)進場時間備注對焊機臺6WN-XX0/XXX0KW1999良好分批電焊機臺15BX4-500//50KW1999良好分批鋼筋彎曲機臺6WJ-40/2..82003良好分批鋼筋切斷機臺6QJ-40/72002良好分批鋼筋調直機臺3GJ14/4/992005良好分批臺4UJZ-152003良好分批泥漿泵臺26WQB30/300KW2003良好分批灑水車部28000L2002良好高真泵臺6SKF/15KWW2005良好臺825m3/minn2002良好分批YCW千斤頂臺83430-63770KN2000良好插入振搗器臺30ZH-50/2..2KW2001良好分批架橋機臺1JQG250T//55米2001良好龍門吊臺1自制/130T2000良好龍門吊臺2自制/20T2000良好運梁平板車21998良好砼攪拌運輸車臺6東風EQ6251/66M32005良好混凝土拌和站座1HZ5-1202005良好混凝土輸送泵臺2HBT601999良好鋼筋探測儀臺1ZBL-R650020XX良好電錘臺2ZIC-FA-226A20XX良好配備的試驗、檢測測設備表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量功能購買時間進場時間全站儀GPT3002臺4測量2005經(jīng)緯儀DJD2臺3測量2005XX.06.255水平儀DSZ2臺6標高2005XX.06.255壓力試驗機80T臺1壓力試驗2006XX.06.255萬能試驗機WE-XX0臺1材料試驗2006XX.06.255水泥負壓篩析儀((電動)FSY150B臺1水泥試驗2005XX.06.255雷式夾測定儀LD-50臺1檢測2005XX.06.255水泥電動抗折儀KYZ500臺1試驗2006XX.06.255回彈綜合測定儀ZC3-A臺2檢測2003XX.06.255輕便動力觸探儀YG-80臺1檢測2006XX.06.255泥漿比重計NB-1臺4檢測2003XX.06.255坍落度筒XX0×200××300件6試驗2005XX.06.255石料壓碎值測定儀YPS-60臺1檢測2005XX.06.255水泥稠度、凝結時時間測定儀ISO臺1檢測2006XX.06.255砂漿稠度儀標準型臺1砂漿試驗2005XX.06.255混凝土攪拌機30L臺1混凝土攪拌2005XX.06.255粗細集料標準篩YS5臺2篩分2005XX.06.255電子靜水天平TS5XX2臺1質量測定2005XX.06.255水泥凈漿稠度儀SC145臺1試驗2006XX.06.255混凝土試模15cm*15ccm臺50試驗2005XX.06.255全自動恒溫控濕設設備RKC臺1試驗2003XX.06.255雷氏沸煮箱FZ-31個1試驗2006XX.06.255LD140-III臺2擊實2005XX.06.255灌砂筒Ф150套6試驗2005XX.06.255脫模器YT-200臺2脫模2003XX.06.255路面強度儀LD127-3臺1測定CBR值2006XX.06.255CBR模Ф152組3測定CBR值2006XX.06.255測力環(huán)3噸、5噸個2標準力檢測2006XX.06.255配備的試驗、檢測測設備表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量功能購買時間進場時間無側限試模LQ-K50組6強度檢測2003XX.06.255無側限試模LQ-K150組4強度檢測2003XX.06.255儀EL23-74552臺1含水量測定2005XX.06.255電子稱、電子天平平4000g臺2質量測定2005XX.06.255電熱鼓風干燥箱220升臺1養(yǎng)護2003XX.06.255液塑限聯(lián)合測定儀儀YS-2臺1測定液塑限2003XX.06.255核子密度儀MC-4臺1壓實度2003XX.06.255彎沉儀ZJWC3套1測定彎沉值2002XX.06.255萬分之一天平Xp56臺1質量測量2005XX.06.255土工篩YS5臺1篩分2005XX.06.255臺秤、磅秤15kg/5g臺2質量測定2004XX.06.255混凝土振動臺1.5kw/3380臺1試驗2005XX.06.255水泥標準養(yǎng)護箱20B個3養(yǎng)護2005XX.06.2553、主要材料供應根據(jù)圖紙說明結合合我單位實地調調查情況，工程所所需石料、砂砂、石灰等材材料從保定易易縣石料廠購購進，到現(xiàn)場場的運距約1118km；；粉煤灰從天天津市軍糧城城電廠購進，到到現(xiàn)場的運距距約125kkm；水泥從保定太太行和易水泥泥廠、鹿泉市市曲寨水泥廠廠購進，到現(xiàn)現(xiàn)場的運距約約115km；鋼材在在天津市鋼材市市場購進，到到現(xiàn)場的運距距約60kmm；木材從附近近城鎮(zhèn)購買。沿線地下水較豐富富，可通過打打水井和引用用河流明水的的方法滿足工工程用水。沿沿線電力供應應較方便，與與當?shù)仉娏Σ坎块T協(xié)商就近近解決，根據(jù)據(jù)施工安排和和特點，本合合同段用電高高峰期出現(xiàn)在在樁基工程施施工期間，按按進場22臺回旋鉆機機考慮，計劃劃安裝500KVVA變壓器三臺臺，分別設在在混凝土拌和和站、K25+0042.5東側、K26+2260東側、待樁樁基完成后報報停K25+0042.5東側變壓器器，XX高速南北側側各保留一臺臺。施工用電電以社會用電電為主，考慮慮到工程用電電量巨大及零零星用電情況況，自備發(fā)電電機XX臺。五、主要分部分項工工程施工工藝藝1、總體施工方案概概述（1）對于本標段的工工程施工,以路基施工工為主線，橋橋梁施工為重重點，軟基處處理施工為突突入點，點線線結合、路橋橋兼顧，同時時考慮在保證證工期的前提提下，對主線線跨線橋、蘇蘇三路分離立立交及軟基處處理等工程重重點控制。（2）路基施工方案是是：重點突擊擊路基軟基處處理，盡快形形成填方工作作面并填筑到到一定的厚度度,不受雨季地地表水的影響響，為后期施施工和雨天情情況下創(chuàng)造有有利條件。路路基填筑時，實實行機械化的的挖、裝、運運、平、壓一一條龍流水作作業(yè)，按全寬寬度水平分層層法填筑，推推土機與平地地機分階段整整平、汽車灑灑水配合，振振動壓路機碾碾壓，路基試試驗測量緊跟跟，確保路堤堤一次成型。路基取土根據(jù)土場場位置合理調調配，采用優(yōu)優(yōu)質填料。上上下路床石灰灰穩(wěn)定土采用用路拌法施工工，厚度超過過20cm分層填筑筑，碾壓方式式與路基碾壓壓相同。路基基工程施工連連續(xù)時間為112個月?？鄢鞠⒐蓚€個月，實際施施工時間約XX個月，每月月需完成填挖挖土方11萬余方。（3）橋梁工程施工方方案是：鉆孔孔樁采用反循環(huán)鉆機成成孔，汽車吊吊安放鋼筋籠籠，導管法灌灌注水下混凝凝土。墩柱、橋橋臺采用大塊塊定型鋼模板板，鋼筋配料料后現(xiàn)場綁扎扎，人工配合合吊車澆注混凝土成型法法施工。25m、30m后后張預應力箱箱梁、采用獨獨立臺座，龍龍門吊安、拆拆模板，澆筑筑混凝土工藝藝。制梁均采采用大塊鋼模模板，梁體內內模采用鋼模模板或鋼管成成孔，插入式式與附著式振振搗器配合振振搗。13m先張法預應應力空心板梁梁，采用長線線軸心受壓臺臺座，龍門吊吊或吊車安、拆拆模板，澆筑筑混凝土，移移梁的工藝?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用用滿堂支架法法施工，支架采采用碗扣式腳腳手架組拼，支支架基礎地基基要做成2層8%的石灰土，石石灰土以上加加鋪XXcm厚的混凝土土鋪裝層，箱箱梁外側模板板采用鋼模板板，內模采用用組合鋼模?；炷敛扇“韬驼菊炯邪韬?，混混凝土罐車運運輸至工地，現(xiàn)澆箱梁等大體積混凝土采用混凝土輸送泵車進行澆筑，用量較小的結構部位采用吊車吊送入模。涵洞與通道的基礎礎、墻身采用用常規(guī)的開挖挖、立模、綁綁扎鋼筋工藝藝施工。1-5m板式通道采用滿滿堂支架現(xiàn)澆澆的方法施工工。橋梁施工工連續(xù)時間近近16個月。2、路基工程施工方方案和方法本合同段路線為雙雙向XX車道，路路基寬34..5m，主要工程程量有：路基基填筑8744523m3，路床及臺背背回填灰土22422933m3，路基挖方方818877m3，軟基處理理袋裝砂井11713855m、攪拌樁2336133mm，漿砌片石石262122m3等，沿線分分布的特殊地地質包括軟土土、軟弱土，軟軟土段采用預預壓、攪拌樁樁處理。路基填筑采用“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的施工工藝藝組織施工。工工藝流程見附附圖《表3.1路基填筑施施工工藝流程程框圖》?！叭A段”為準備階階段、施工階階段，整修驗驗收階段；“四區(qū)段”為填土、平平整、碾壓、檢檢測；“八流程”為施工準準備、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、灑水、碾碾壓、檢測簽簽證、路基整整修。土方填筑采用推土土機配合挖掘掘機裝土，自自卸車運輸，推推土機初平、平平地機精平，振振動壓路機碾碾壓。實行機機械化挖、裝裝、運、攤、平平、壓一條龍龍作業(yè)。2.1路基填筑(1)測量放線工程開工前在監(jiān)理理工程師的協(xié)協(xié)調下,對相鄰合同同段連接處的的水準點、中中線控制點進進行檢查和閉閉合測量，并并應將測量誤誤差控制在允允許的誤差范范圍內。施工工過程中每三三個月對控制制點檢測一次次，每年退場場前或來年進進場后開工前前，對控制點點聯(lián)測一次，并并將結果報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。根據(jù)設設計文件及現(xiàn)現(xiàn)場交樁情況況，準確定出出路基坡腳線線位置，同時時檢查征地界界位置。挖好好地界溝，以以圖紙及現(xiàn)場場實際高程，每每隔50m打邊樁，做做橫斷面圖，作作為施工控制制斷面，為土土方全面展開開施工做好準準備工作。(2)場地清理將路基用地范圍內內原地面以下下至少30ccm范圍內草草皮、樹根、垃垃圾和農(nóng)作物物根系等不適適做路基填料料的雜物予以以清除，堆放放在棄土場內內，并將坑穴穴按技術規(guī)范范的要求分層層回填夯實。排排除積水，進進行填前碾壓壓；當路基填填土高度小于于0.8m時，經(jīng)經(jīng)清理基底后后，將表面翻翻松800mmm深，然后后整平壓實，壓壓實不小于96﹪；當路基填填土高度大于于0.8m時，將路路基基底整平平并在填筑前前進行碾壓，其其壓實度不小小于90﹪。當填筑段原地面坡坡度大于1：5時，采用推推土機或人工工挖臺階并壓壓實。臺階跨跨度不得小于于1m，并設2-4%的內傾坡。開開挖臺階、壓壓實與路堤填填筑同步進行行，以確保臺臺階穩(wěn)定。(3)路基填筑試驗段開工前選擇XX00m的全幅路路基做路基填填筑試驗段，按按規(guī)范要求，分分別進行各種種土工試驗，得得出路堤施工工的各種參數(shù)數(shù)，包括分層層松鋪厚度、松松鋪系數(shù)、碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓速度、最最佳機械組合合、最佳含水水量等參數(shù)，試試驗結果報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后，即可可作為該種填填料施工控制制的依據(jù)。路路基壓實采用用重型壓實，路路基填料最小小CBR值、最大粒粒徑要求見下表路基填料最小強度度、最大粒徑徑要求填挖類型最小強度（%）最大粒徑（mm）路基上路床（0～0..3）8.0XX0下路床（0.3～～0.8）5.0XX0上路堤（0.8～～1.5）4.0150*下路堤（1.5）3.0150*零填及挖方路基（0～0.3）8.0XX0（0.3～0.8）5.0XX0注：帶*路基參數(shù)數(shù)不適用填石石路堤和土石石路堤，黃土土、膨脹土及及鹽漬土的填填料強度另按按相應規(guī)定。(4)路基分層填填筑設計圖紙給定本合合同段取土場場位置為主線線K35+0000右側2KM處，采采用集中取土土方案,具體取土點點與當?shù)卣块T協(xié)商后后決定。當取取土場土質不不均勻時采取取分層取土的的方式。土方采用挖掘機挖挖裝，自卸汽汽車運輸至填填筑地點。按按橫斷面全寬寬縱向水平分分層填筑壓實實方法施工，逐逐層向上進行行，如原地面面不平，從最最低處開始分分層填筑。每每層松鋪厚度度不大于3000mm，最最小壓實厚度度不小于XXX0mm。填筑筑時現(xiàn)場安排排好運輸路線線，填料運到到填方段后，專專人指揮卸料料；當填土路路基分幾個作作業(yè)段施工時時，兩相鄰交交接處不在同同一時間填筑筑時，則先填填段按1：5的坡度放坡坡，如兩段同同時施工，則則分層相互交交疊銜接，其其搭接長度不不得小于2m，以確保搭搭接部位的施施工質量。為為了保證邊緣緣的壓實質量量，填筑時路路基外側各自自加寬3000mm。填土高度小小于8m時，邊坡坡坡度為1：1.5；邊坡坡度度大于8m時，上部部邊坡坡度仍仍為1：1.5，下部邊坡坡坡度為1：1.75。路基填方每三層范范圍內進行縱縱橫找坡，使使填筑面滿足足設計縱橫坡坡要求。每填填筑三層進行行一次精確放放樣，并施行“劃格上土、標標桿施工、平平地機整平”。在要求的超超填邊緣灑灰灰線，人工整整坡，保持邊邊坡整潔。每每層填筑必須須清掃濕潤工工作面，使用用推土機排壓壓、平地機整整平、壓路機機壓實。(5)攤鋪平整使用推土機粗平后后用壓路機靜靜壓一遍，然然后用平地機機進行細平。平平整面做成坡坡面向兩側2～4%的橫向排水水坡。為有效效控制每層的的虛攤厚度，初初平時應用水水平儀控制每每層的標高。當填料含水量較低低時采用灑水水措施，灑水采用取取土坑內提前前灑水悶濕或或在平整后的的土料上灑水水。當填料含含水量過大，可可采用取土坑坑挖溝拉槽降降低水位和用用推土機松土土器拉松晾曬曬相結合的方方法。(6)碾壓夯實碾壓前要向壓路機機司機進行技技術交底，其其內容包括碾碾壓起訖范圍圍，壓實遍數(shù)數(shù)、壓實速度度等。采用YZ18型號號振動壓路機機進行壓實，壓壓實順序按先先兩側后中間間，先慢后快快，先靜壓后后振動壓再靜靜壓的操作程程序進行碾壓壓。填筑段交交接處要互相相重疊壓實，縱縱向搭接長度度不少于2m，沿線路縱縱向每趟之間間壓實重疊寬寬度為0.3～0.5m。(7)檢驗簽證路基填土壓實的質質量檢驗隨分分層填筑碾壓壓進行。分層層自驗，將檢檢驗結果匯總總分析，并將將評價結果及及時報饋給現(xiàn)場工工作人員，及及時調整，確確保路基壓實實質量。壓實質量達到設計計及驗標規(guī)范范要求，報監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收后，進行行下一步施工工。(8)路基整修在路基工程陸續(xù)施施工完畢后，按按設計要求檢檢查路基的中中線位置、寬寬度、縱坡、橫橫坡、邊坡及及相應標高，編編制整修計劃劃，并將檢查查結果和整修修計劃報監(jiān)理理工程師。路基邊坡用機械配配合人工刮土土或補土，機機械碾壓的方方法修整成型型。邊溝修整整采用掛線進進行，對各種種水溝的縱坡坡采用儀器檢檢測，修整到到滿足要求為為止。填土路基兩側超填填的部分予以以切除，如遇遇邊坡缺土時時，必須挖成成臺階，分層層填補夯實。修修整完畢后，將將堆于路基范范圍內的廢棄棄土料予以清清除，運往指指定棄土場。2.2路基挖方方施工(1)一般要求挖方段作為利用方方時，開挖前前清理表層耕耕土、垃圾、樹樹木等雜物，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后進行開挖。在整個施工期間必必須始終保證證路基排水暢暢通。挖方路基有不同土土層時，盡可可能按土的層層次分層開挖挖。開挖過程程中注意觀察察土層性質，如如因地質變化化需要變更挖挖方邊坡坡率率，必須報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。路基挖方段施工盡盡量與相鄰填填方段同期進進行，以減少少土方調運。路基開挖深度應保保證路床頂面面以下0～800mm范圍內的的壓實度不小小于96%。在取土場開挖時，不不得妨礙周圍圍地區(qū)的排灌灌及附近邊坡坡和構造物的的穩(wěn)定。取土土結束后，恢恢復臨時用地地使用前的狀狀況。(2)路基場地清理理路基開工前首先對對圖紙所示的的各類植被、垃垃圾、有機雜雜物等進行現(xiàn)現(xiàn)場核對和補補充調查，發(fā)發(fā)現(xiàn)與圖紙不不符，及時報報告監(jiān)理工程程師核查。將路基范圍內的所有有植被、垃圾圾、有機雜物物等和原地面面頂部30CM范圍內內草皮和表土土進行砍伐和和清除運走，符符合設計圖紙紙及監(jiān)理工程程師的要求。所有清除的雜物均均放在路基用用地范圍以外外不防礙施工工的位置作備備用或廢棄，以以堆放穩(wěn)定、不不干擾交通和和污染環(huán)境、整整齊美觀為原原則。清理完畢后，將遺遺留下的坑穴穴用監(jiān)理工程程師同意的材材料填平夯實實，檢查合格格后即可進行行下一道工序序施工。(3)路基土方開挖挖開挖采取自上而下下分層開挖，不不得亂挖或超超挖。開挖時時如發(fā)現(xiàn)土層層性質有變化化時修改施工工方案及挖方方邊坡，并及及時報監(jiān)理工工程師批準。根據(jù)開挖地段的路路基中線，標標高和橫斷面面，精確定出出開挖邊線，并并提前作出截截、排水設施施，土方工程程施工期間的的臨時排水設設施盡量與永永久性排水設設施相結合。路基開挖逐層施工工，土方開挖挖以挖掘機配配自卸式汽車車進行挖運。開開挖中要注意意邊坡的整修修，避免邊坡坡不順，當發(fā)發(fā)現(xiàn)土層性質質變化時，將將及時修改開開挖邊坡，并并報監(jiān)理工程程師審批。挖方標高按照設計計標高開挖避避免超挖，挖挖好的土方路路塹30CMM范圍內的壓壓實度以JTJ0551－93重型擊實試試驗標準進行行檢驗，其壓壓實度滿足技技術規(guī)范要求求，若不符合合則進行翻松松碾壓，使壓壓實度達到要要求。若挖方方路床以下土土質不良時，將將按圖紙所示示或監(jiān)理工程程師指示的深深度和范圍，采采取挖除，換換填或其它措措施進行處理理并壓實。(4)質量控制要點點正確標出邊樁線，施施工中經(jīng)常檢檢查邊坡開挖挖坡度，及時時糾正偏差。坡面平順光滑，無無明顯的局部部高低差。邊邊坡預留的330cm保護護層由人工從從上至下順坡坡修整。2.3特殊路基處處理本標段軟土地基處處理的主要目目的是提高地地基承載力，保保證路基穩(wěn)定定及減小工后后沉降，根據(jù)據(jù)全線軟土、軟軟弱土分布區(qū)區(qū)段及橋涵構造物物基礎類型不不同，將其劃劃分為以控制制工后沉降為為目的三個類類型的控制區(qū)區(qū)段。A.主控區(qū)的工工后沉降容許許值不大于XXXcm；b.次控區(qū)的工工后沉降容許許值不大于220cm；c.一般控區(qū)的的工后沉降容容許值不大于于30cm。樁基礎構造物橋臺臺與陸地相鄰鄰處兩側各550m區(qū)段作作為主控制區(qū)區(qū)至一般控制制區(qū)過渡區(qū)段段；箱型通道道及涵洞兩側側30m作為次次控制段至一一般控制段的的過渡長度。軟基處理分為水泥泥攪拌樁、袋袋裝砂井+預壓2種處治方案案。主要工程程量為：水泥泥攪拌樁處理理總深度2996133mm；袋裝砂井+預壓處理總總深度1711385m.水泥攪拌樁水泥攪拌樁施工工工藝為：先在地面把把水泥制成水水泥漿，然后后送至地下與與地基土攪和和，待其固化化后，使地基基土的物理力力學性能得到到加強。水泥攪拌樁樁間距1.2—1.5米，樁徑0.5米，按等邊三三角形布置，攪攪拌樁處治寬寬度至坡腳外外0.5米，基礎下部部處治寬度至至基礎外0..3米。首排攪拌拌樁距基礎外外緣60cmm，防水土工工膜采用兩布布一膜。(1)施工準準備a、事先平整攪拌樁施施工場地，清清除樁位處地地上、地下障障礙（包括大大塊石、樹根根和生活垃圾圾等）。場地地低洼時回填填粘土，不得得回填雜土。b、水泥攪拌樁采用合合格的R32.5普通硅酸鹽鹽袋裝水泥以以便于計量。使使用前，對水泥抽樣做檢驗。c、水泥攪拌樁施工機機械配有電腦記錄儀儀及打印設備備，以便了解解和控制水泥泥漿用量及噴噴漿均勻程度度。d、水泥攪拌樁施工機機械必須具備備良好的穩(wěn)定定性能，所有有鉆機在監(jiān)理工程師師檢查驗收合合格后方可開開鉆。(2)施工工藝流程樁位放樣→鉆鉆機就位→檢驗、調整整鉆機→正循環(huán)鉆進進至設計深度度→打開高壓注注漿泵→反循環(huán)提鉆鉆并噴水泥漿漿→至工作基準準面以下0..3m→重復攪拌下下鉆并噴水泥泥漿至設計深深度→反循環(huán)提鉆鉆至地表→成樁結束→施工下一根根樁。見附表《表3.2水泥攪拌樁施工工藝流流程框圖》。(3)施工控制水泥攪拌樁施工前前進行工藝性性試樁，數(shù)量量為5根，并根據(jù)據(jù)試樁結果確確定施工參數(shù)數(shù)和施工工藝藝報監(jiān)理工程程師批準。a、水泥攪拌樁開鉆之之前，用水清清洗整個管道道并檢驗管道道中有無堵塞塞現(xiàn)象，待水水排盡后方可可下鉆。b、鉆機就位滿足圖紙紙要求，垂直直度偏位不大大于1.5%，樁孔位置置與圖紙位置置偏差不大于于50mm。為保證水泥泥攪拌樁樁體體垂直度滿足足規(guī)范要求，在在主機上懸掛掛一吊錘，通通過控制吊錘錘與鉆桿上、下下、左、右距距離相等來進進行控制。c、對每根成型的攪拌拌樁質量檢查查重點是水泥泥用量、水泥泥漿拌制的罐罐數(shù)、壓漿過過程中是否有有斷漿現(xiàn)象、噴噴漿攪拌提升升時間以及復復攪次數(shù)。d、為了確保樁體每米米摻合量以及及水泥漿用量量達到設計要要求，每臺機機械均配備電電腦記錄儀。同同時現(xiàn)場配備備水泥漿比重重測定儀，以以備項目部質質檢人員隨時時抽查檢驗水水泥漿水灰比比是否滿足設設計要求。e、已制備好的漿液不不得離析，拌拌制水泥漿液液的灌輸、水水泥用量以及及泵送漿液的的時間安排有專人記記錄。泵漿量量及攪拌深度度采用經(jīng)國家家計量部門認認證的檢測儀儀器進行自動動記錄。攪拌拌頭的回轉數(shù)數(shù)、提升速度度相匹配，確確保加固深度度范圍內的土土體的任何一一點均能經(jīng)過過20次以上的攪攪拌。f、水泥攪拌樁施工采采用二噴四攪攪工藝。第一一次下鉆時為為避免堵管可可帶漿下鉆，噴噴漿量控制在在總量的1/2以內，嚴禁帶帶水下鉆。第第一次下鉆和和提鉆時一律律采用低檔操操作，復攪時時可提高一個個檔位。每根根樁的正常成成樁時間不少少于40分鐘，噴漿漿壓力不小于于0.4Mppa。樁身上部1/2～1/3樁長不小于于5m的范圍內內進行二次攪攪拌，確保樁樁身質量。g、為保證水泥攪拌樁樁樁端、樁頂頂及樁身質量量，第一次提提鉆噴漿時在在樁底部停留留30秒，進行磨磨樁端，余漿漿上提過程中中全部噴入樁樁體，且在樁樁頂部位進行行磨樁頭，停停留時間為30秒。h、在攪拌樁施工過程程中采用"葉緣噴漿"的攪拌頭。這這種攪拌頭的的噴漿口位于于攪拌葉片的的最外緣，當當漿液離開葉葉片向樁體中中心環(huán)狀空間間運移時，隨隨著葉片的轉轉動和切削，漿漿液能較均勻勻地散布在樁樁體中的土中中。長期使用用證明，"葉緣噴漿"攪拌頭能較較好地解決噴噴漿中的攪拌拌不均問題。i、施工時嚴格控制噴噴漿時間和停停漿時間。每每根樁開鉆后后應連續(xù)作業(yè)業(yè)，不得中斷斷噴漿。嚴禁禁在尚未噴漿漿的情況下進進行鉆桿提升升作業(yè)。儲漿漿罐內的儲漿漿不小于一根根樁的用量加加50kg.若儲漿量小小于上述重量量時，不得進進行下一根樁樁的施工。j、施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量量不足時，按監(jiān)理工工程師要求整整樁復攪，復復噴的噴漿量量不小于設計計用量。如遇遇停電、機械械故障原因，噴噴漿中斷時及及時記錄中斷斷深度。在12小時內采取取補噴處理措措施，并將補補噴情況填報報于施工記錄錄內。補噴重重疊段應大于于XX0cm，超過12小時采取補補樁措施。k、現(xiàn)場施工人員認真真填寫施工原原始記錄，記記錄內容應包包括：a施工樁號、施施工日期、天天氣情況；b噴漿深度、停停漿標高；c灰漿泵壓力力、管道壓力力；d鉆機轉速；f鉆進速度、提提升速度；g漿液流量；h每米噴漿量量和外摻劑用用量；i復攪深度。(4)質量檢驗a、檢驗方法水泥攪拌樁成成樁7天可采用輕輕便觸探法進進行樁身質量量檢驗。檢驗攪拌均勻勻性：用輕便便觸探器中附附帶的勺鉆，在在攪拌樁身中中心鉆孔，取取出樁芯，觀觀察其顏色是是否一致，是是否存在水泥泥漿富集的“結核”或未被攪勻勻的土團。觸探試驗：根根據(jù)現(xiàn)有的輕輕便觸探擊數(shù)數(shù)（NXX）與水泥泥土強度對比比關系來看，當當樁身1d齡期的擊數(shù)NXX大于15擊時，樁身身強度已能滿滿足設計要求求；或者7d齡期的擊數(shù)NXX大于30擊時，樁身身強度也能達達到設計要求求。輕便觸探探的深度一般般不超過4mm.水泥攪拌樁成成樁28天后，用鉆鉆孔取芯的方方法檢查其完完整性、樁土土攪拌均勻程程度及樁的施施工長度。每每根樁取出的的芯樣由監(jiān)理理工程師現(xiàn)場場指定相對均均勻部位，送送實驗室做28天齡期的無無側限抗壓強強度試驗，留留一組試件做做三個月齡期期的無側限抗抗壓實驗，以以測定樁身強強度。鉆孔取取芯頻率為1％～1.5％。如果某段或某某一橋頭水泥泥攪拌樁取芯芯檢測結果不不合格率小于于XX％，則可可認為該段水水泥攪拌樁整整體滿足要求求；如果不合合格率大于XXX％小于20％時，則在在該段同等補補樁；如果不不合格率大于于30％，則該段段水泥攪拌樁樁為不合格。對攪拌樁取芯芯后留下的空空間采用同等等強度的水泥泥砂漿回灌密密實。b、外觀鑒定樁體圓勻，無縮頸頸和回陷現(xiàn)象象；攪拌均勻，凝凝體無松散；；群樁樁頂齊齊，間距均勻勻。攪拌樁檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1樁距（mm）±XX0抽查2%2樁徑（mm）不小于設計抽查2%3樁長（m）不小于設計查施工記錄4豎直度（%）＜1.5查施工記錄5單樁噴漿量符合設計查施工記錄6強度（MPa）不小于設計抽查0.5%7復合地基承載力試試驗不小于設計抽查3‰2.3.2袋裝裝砂井+預壓(1)施工準備首先進行路基坡腳腳線放樣，處處理寬度為坡坡腳外0.55m。將地面面的淤泥、植植被土和腐植植土等清理干干凈，做成4%的橫坡，并并碾壓密實，然然后在其上填填筑砂墊層并并平整均勻。進進行砂井位置置放樣，砂井井間距1.55m，按等邊邊三角形布置置。井點位置置壓入鋼制樁樁頭形成預制制樁頭土模，制制作時在樁頭頭頂部預埋鋼鋼環(huán)，以便于于壓入式鋼管管成樁管相連連。(2)施工方法施工準備工作完成成后，組織施施工機具和砂砂井材料進場場，施工機具具采用IPD—80型打樁機和KMZ—120000A型振動錘錘，砂子選用用中粗砂，砂砂袋選用聚丙丙烯塑料編織織袋，砂袋直直徑XX0mm,裝砂后砂袋袋直徑一般增增加5-7mm，砂砂袋長度比設設計砂井長度度長70mmm。砂袋灌裝裝時，配設一一個豎井架和和一臺小型卷卷揚機，制作作一個雙漏斗斗的裝砂器，砂砂袋要飽滿密密實。施工機具就位后，吊吊裝導管定位位，將導管與與預制樁頭連連接后打入到到設計深度，然然后在導管中中放入砂袋，砂砂袋入管要緩慢連續(xù)進進行，最后緩緩慢拔出導管管，留下砂袋袋，袋裝砂井井成型，即完完成一個工藝藝循環(huán)。(3)注意事項砂井位置要準確，打打入導管要保保持其垂直度度，保證排水水間距與理論論計算一致。砂料選擇要盡量控控制含泥量，一一般不大于5%，以降低井井阻效應。砂井導管入口處設設置滾輪或滑滑槽，砂裝入入管時緩慢順順直地放入導導管，力求避避免和防止砂砂袋扭結縮徑徑和刮破漏砂砂，影響袋裝裝砂井的質量量。導管下口與樁靴之之間密封性能能要好，避免免導管內進泥泥，影響砂井井的入土深度度。砂袋預留留一定長度，避避免造成因長長度不足，砂砂袋頂部與墊墊層不連接的的質量缺陷。(4)加載預壓袋裝砂井施工完畢畢后，鋪設土土工合成材料料，沿路基橫橫斷面方向鋪鋪設，其縱向向搭接長度3300mm，沿沿搭接區(qū)域每每500mmm打入一枚u形釘；橫向向搭接長度22m，每500mmm按梅花形形打入u形釘，其它它非搭接區(qū)域域每1m按梅花形形打入u形釘。路基基邊緣反卷區(qū)區(qū)應是超寬碾碾壓刷坡后的的密實土方，并并保證反卷拉拉力。路基處理成片后按按分級加載的的要求填筑路路基，填筑的的土層厚度，填填筑層時間間間隔滿足加載載分級和加載載速率的要求求，使其符合合軟土天然強強度增長規(guī)律律。在預壓期期內通過沉降降觀測，空隙隙水壓力觀測測等檢測土層層的預壓效果果，估算地基基固結度的變變化情況。用用于預壓和超超載預壓的土土方分別分層層填筑，每層層厚度不超過過300mmm并壓實。預壓土方施工在設設計預壓段路路堤土方完工工后進行。預預壓期結束，沉沉降速率和完完工后沉降符符合設計要求求后卸載，統(tǒng)統(tǒng)籌考慮預壓壓土方卸載后后的充分利用用。2.4路堤基床施施工路堤基床包括上路路床和下路床床，總厚度為為80cm。按照設設計要求，路路床采用摻石石灰加固處理理的辦法。其其中，上路床床5%石灰土厚300cm，共791884m3下路床3%石灰土厚500cm，共1365588m3。(1)施工方案石灰穩(wěn)定土采用路路拌法施工，自卸車備料，寶馬路拌機拌和，平地機反復刮平，壓路機碾壓至符合要求。當厚度大于200mm時分兩層施工，施工時將上路床分成兩層、下路床分成三層。施工工藝流程：測測量放樣→培路肩→運土→推平土方→鋪撒石灰→拌和→整平→碾壓成型→驗收→養(yǎng)生(2)材料基本本要求石灰：III級以以上生石灰或或消石灰，生生石灰塊在使使用前7—XX天充分消消解，并過XXXmm篩過濾。使使用時，將凝凝固的石灰塊塊打碎或過篩篩，同時清除除有害雜質。土：塑性指數(shù)為XXX-20的粘性土，土土中不得含有有污染物，有有機質或其它它有害物質；大于15mmm的土塊含含量不得大于于混合料用土土體積的5%。(3)修筑試驗路段段在進行大面積施工工前，通過修修試驗路段，進進行施工優(yōu)化化組合，找出出主要問題，并并加以解決，由由此提出標準準施工方法以以指導大面積積施工，試驗驗路段所用材材料設備與大大面積施工時時相同。(4)施工方法備土：在路槽上堆堆碼土料帶，人人工配合推土土機、平地機機攤鋪整平。分層鋪設白灰：在在攤鋪完畢的的土層上劃出出等量供應面面積的格線，將將消解并過篩篩的白灰均勻勻地撒鋪在土土料上。石灰灰鋪完后，以以監(jiān)理工程師師批準的方法法檢驗用量是是否正確。干拌：拌和前將路路拌機準確調調整到所需拌拌和的深度，用用寶馬機干拌拌，達到混合合料顏色均勻勻一致，并防防止出現(xiàn)素土土夾層。灑水燜料：根據(jù)試試驗段確定的的最佳含水量量范圍及混合合料中的自然然水分，用灑水車車補灑水，灑灑水結束燜料料后，集料表表面保持濕潤潤，但無泥漿漿和積水。濕拌：用寶馬機由由邊向中進行行拌和，縱向向一趟拌完向向里錯機，與與已拌完部分分重疊50ccm以上，隨隨時檢查拌和和深度。整型：濕拌均勻后后及時碾壓，以以免水份蒸發(fā)發(fā)。以平地機機為主，輔以以人工配合，由由兩側向中間間反復刮平，然然后用輕型壓壓路機快速穩(wěn)穩(wěn)壓1~2遍，以暴露露潛在的不平平整，然后用用平地機細致致地進行整型型。對于局部部低洼處，將將其表層翻松松5cm以上，找找補平整，穩(wěn)穩(wěn)壓后平地機機整型。碾壓：當混合料含含水量大于最最佳含水量1-2%時，開始碾碾壓，先用輕輕型壓路機穩(wěn)穩(wěn)壓，然后用用YZ18振動壓路機機碾壓，255t壓路機配合合靜壓，使壓壓實度達到設設計規(guī)范要求求，碾壓結束束前，檢查各各點高程，超超過設計高程程部分用平地地機刮平，并并清除刮掉的的材料，對于于高程不足者者，全厚翻松松，增添適量量的混合料，再再壓實。在平曲線路段，壓壓路機由內側側向外側進行行碾壓。路面面兩側多碾壓壓2-3遍。維護和養(yǎng)生：碾壓壓完成后，按按技術規(guī)范的的要求進行養(yǎng)養(yǎng)生，用潮濕濕的草簾覆蓋蓋，并不斷補補灑水，使表表面始終保持持濕潤，養(yǎng)生生7天，養(yǎng)生期期間封閉交通通。施工時縱向不留施施工縫，橫向向施工縫嚴格格按技術規(guī)范范的要求處理理。施工工藝流程詳見見《表3.3路拌法路面面底基層施工工工藝框圖》。2.5場拌法施工工結構物臺背背回填結構物臺背回填采采用8%石灰穩(wěn)定土土，全標段共共265211m3，按招標文件件技術規(guī)范要要求，此部位位石灰土在拌拌和站機械拌拌和后自卸車車運抵施工現(xiàn)現(xiàn)場，拌和采采用WDB-300型拌和機。保保證拌和混合合料色澤一致致，沒有灰條條、灰團和花花面，且水分分合適均勻。在在距離回填地地點較遠時，予予以覆蓋以防防失水?；靥顣r圬工強度必必須符合技術術規(guī)范要求，其其中薄壁臺臺臺背回填必須須在以下工作作完成以后才才能進行：預預制板已架設設完成，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗合格；；板端小石子子混凝土強度度達到XX0%；鉸縫混凝凝土強度達到到75%以上。臺背回填前對原地地面進行處理理,原地面壓實實度滿足要求求后再進行回回填臺背。在在回填過程中中，對稱回填填壓實并保持持結構物完好好無損。用大大噸位的壓路路機碾壓，但但振動力不宜宜過大以免破破壞構造物。壓壓路機達不到到的地方，使使用高性能的的沖擊夯進行行夯實。為便便于必須使用用壓路機碾壓壓，路基填筑筑施工時預留留長度，一般般不得小于XXXm，特殊情況況減少其長度度時需事前征得得監(jiān)理工程師師的同意。臺背回填每層壓實實厚度不超過過150mmm，表面平整整，排水良好好。壓實度從從填方基底或或涵洞頂部至至路床頂面均均為96%。通道被交路石灰、粉粉煤灰穩(wěn)定土土底基層厚度度分成1600mm、170mm兩種，用料與石灰土土同場拌和，自自卸車運料至至攤鋪現(xiàn)場，平平地機全斷面面按設計分層層攤鋪，壓路路機及時碾壓壓密實。施工工程序與石灰灰穩(wěn)定土施工相相同。2.6砌筑工程施施工(1)邊坡防護工程程混凝土預制塊在小小型預制構件件場集中預制制，安裝、伸伸縮縫設置及及施工嚴格按按照設計圖紙紙及施工技術術規(guī)范的要求求進行。(2)排水工程排水工程主要保證證地下排水與與地表排水、臨臨時排水與永永久排水相配配套，水路暢暢通無隱患，水水溝的斷面符符合設計，溝溝底與邊溝應應平順整齊，溝溝內無積水無無淤塞。施工放樣：邊溝工工程分段施工工，分段放樣樣，根據(jù)路基基中線確定兩兩側坡角線，再再根據(jù)邊溝流流水高程坡比比放出邊溝中中線及邊線，線線位設好后請請監(jiān)理檢測，符符合要求后進進行下道工序序。溝槽開挖：放好邊邊溝邊線，并并用白灰在地地面上劃出，利利用人工配合合挖掘機開挖挖，自卸車運運輸，開挖至至距溝底155cm時，改改以人工挖掘掘并修整至設設計尺寸，不不得擾動溝底底和坡面原土土層。片石砌筑：溝槽檢檢驗合格后，先先用木樁每XXXm一處定好砌砌石位置，掛掛好橫斷面及及縱斷面線，按按線砌筑。邊邊溝采用擠漿漿法分層砌筑筑每層XX-15ccm，層間砌砌縫大致找平平，各工作層層相互錯開，不不能貫通。較較大的片石用用于下層且大大面向下，豎豎縫較寬時在在砂漿中塞以以小石塊，砌砌縫寬度不大大于2cm。石塊塊使用時灑水水濕潤并保持持表面潔凈。根據(jù)設計圖紙設沉沉降縫。勾縫縫采用凸縫，嵌嵌入砌縫200mm深，每每砌好一段待待漿砌砂漿初初凝后，用濕濕草簾覆蓋定定時灑水養(yǎng)護護。2.7路基工程施施工中注意以以下幾點(1)碾壓效果的控控制因素是含含水量、碾壓壓噸位和遍數(shù)數(shù)、為調整含含水量，現(xiàn)場場配置灑水車車跟蹤灑水，核核子密度儀跟跟蹤檢測密實實度。(2)加強測量控制以保保證路基寬度度及邊坡形狀狀符合設計要要求,做到路基表表面密實,曲線圓順,邊線順直,邊坡坡面平平順穩(wěn)定。(3)做好取土坑的恢復復，取土坑用用完后將其平平整，再將330cm耕植土推推鋪整平還耕耕。2.8路基工程雨雨季施工措施施(1)雨季施工要保保持排水設施施的暢通，施施工前合理規(guī)規(guī)劃邊溝，溝溝底坡度適宜宜，做到大水水入河，小水水滲透。施工工時隨時疏通通邊溝，保證證排水良好；；(2)集中力量分分段填筑，路路基填土盡量量做到隨挖、隨隨運、隨填、隨隨壓，設置2～3%橫坡以便排排水良好，并并在雨前和收收工前將鋪填填的松土壓實實完畢，需要要晾曬的填土土，在合格后后要盡快予以以壓實，不致致積水。開挖挖土方時分層層開挖，保持持排水縱橫坡坡，挖方邊坡坡沿邊坡預留留200～300mmm不挖，待雨雨季后人工修修坡到位。開開挖土方距路路床頂面3000mm停止止開挖，待雨雨季后再挖至至設計標高。對對低洼地段、高高填深挖地段段和地質不良良地段的土質質路堤，施工工安排時避開開雨季施工。(3)在路基交工前前，完工的路路基頂面根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程師師的指示始終終保持良好狀狀態(tài)，在雨季季期間，路基基上不允許車輛輛通行。2.9路基工程冬冬季施工措施施(1)路基填土冬季季施工選擇中中午或氣溫較較高的時間，并并及時進行碾碾壓成型，氣氣溫較低的時時間如1、2月份停止路路基填土施工工；(2)機械設備采取取防凍措施，及及時放水，并并安排專人負負責；(3)已填筑好的土土層上覆蓋松松土，防止凍凍壞。3、通道被交路面的的施工方法本標段通道被交路路水泥混凝土土面板設計分分為厚1800mm、200mmm、230mmm三種，合計計5647mm2?；炷敛刹捎冒韬驼炯邪韬停旎炷凉捃囘\輸至作作業(yè)面的方法法。施工時分分段流水作業(yè)業(yè)，按分塊采采取間隔式分分長、填檔間間隔推進的方方法澆筑。攤攤鋪混凝土用用人工，嚴格格按鐵揪反扣扣法作業(yè)。施工工藝流程：基基層清理→測量放樣→模板安裝→鋪砂漿餅→鋪設混凝土→振搗→作面→拉毛→切縫→養(yǎng)生和嵌縫縫3.1工程材料質量量要求(1)水泥：水泥采用強度高、收收縮性小、耐耐磨性強、抗抗凍性好的品品種。水泥強強度等級不得得低于42.5。(2)砂、石料碎石需質地堅硬、耐耐久、潔凈，有有良好的級配配，最大粒徑不不超過40mmm，接近立立方體，碎石石的級配范圍圍符合級配要要求。采用顆顆粒堅硬、強強度高、耐風風化的天然砂砂。3.2模板安裝采用槽鋼做模板,,根據(jù)放樣位位置準確安裝裝,在鋼模下每每隔1m預焊一個圓圓環(huán),用鋼釬由圓圓環(huán)內打入基基層中將其固固定,支撐牢固,底面與原路路面密貼,以保證在混凝凝土振搗時不不松動或變形形。中模的內內邊與縱縫重重合,端模的內邊邊應與橫縫重重合。在模板板內側均勻涂涂刷脫模劑。

3.3攤鋪混凝土攤鋪前應認真核對對模板的間距距、高度，檢檢查模板支撐撐是否牢固。攤攤鋪混凝土用用人工，嚴格格按鐵揪反扣扣法作業(yè)。攤攤鋪厚度一般般按振實厚度度增加XX%—15%考慮。填填檔混凝土的攤鋪在在其兩側混凝凝土達到一定定強度后進行行，當氣溫在在25℃以上時，為為防止填檔時時混凝土落到到兩側板塊上上，可在澆注注好的板塊邊邊緣鋪1m寬的塑料料布。3.4振搗混凝土土振搗機具主要有平平板振動器、插插入式振動棒棒以及用于振振平提漿的條條式震動梁。混混凝土的振搗搗時間以拌合合物停止下沉沉、不再冒氣氣泡并泛出水水泥漿為準。兩兩種振動器配配合使用，先先用插入式，再再用平板式。路路面振實以平平板振動器為為主，插入式式則主要用于于板塊接縫或或企口處的振振搗。為了提提高混凝土道道面的平整度度及其耐磨力力，在混凝土土基本振平后后，用震動梁梁進一步振平平提漿，然后后用無縫鋼管管振動梁精平平提漿。3.5作面精平提漿后，先用用木抹將混凝凝土面揉壓平平整，同時對對局部露石或或坑凹進行處處理，待其表表面沁水時搟搟出沁水，均均勻乳漿，然然后用鐵抹子子將浮砂壓入入漿面，抹光光。拉毛時沿沿工作梁一側側移動，保持持拉毛的紋理理垂直于行車車方向，拉毛毛深度達到規(guī)規(guī)范要求。3.6切縫先用墨線標出切縫縫位置，再用用切縫機切縫縫，操作時要要使切縫機的的刀片、指針針、導向輪成成一直線與墨墨線重合，為為保證切縫質質量，要準確確掌握切縫時時間，避免過過早導致掉邊邊、掉角、毛毛邊、骨料松松動、脫落和和過遲造成混混凝土面開裂裂，甚至使板板塊報廢。3.7養(yǎng)生和嵌縫養(yǎng)生一般在拉毛22h以后開始始，采用濕麻麻袋覆蓋，不不斷灑水保持持其濕潤，養(yǎng)養(yǎng)護期不少于于7天。嵌縫在養(yǎng)生結束、路面干燥后后進行，采用用灌入法施工工。灌前需將將縫內雜物清清除干凈，同同時要保持干干燥。灌完后后須檢查，如如有脫開現(xiàn)象象，需用噴燈燈、烙鐵熱修修補，直至達達到要求為止止。4、主要橋梁施工方方案4.1工程情況概概述本標段有跨線橋55座、分離立交4座、中橋3座、板式通道3座。其中，后后張預應力混混凝土箱梁預預制和現(xiàn)澆預預應力混凝土土等截面連續(xù)續(xù)箱梁為本合合同段的重點點工程，在第XX章重難點工工程部分詳述述。主要工程量：鉆孔孔樁31972m，30m的預應應力混凝土箱箱梁420片，25ｍ的預應力力混凝土箱梁梁20片，13ｍ先張預應應力混凝土板板78片，XXｍ鋼筋混混凝土空心板板6片，預應力鋼筋筋混凝土現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁60孔，現(xiàn)澆普通鋼筋筋混凝土箱梁梁14孔，鋼筋混混凝土連續(xù)板板6孔。各結構構鋼筋合計158622t，混凝土合合計13XX455m3。4.2主要工程施施工方案：鉆孔樁基礎：采用用反循環(huán)鉆機成成孔，吊車吊吊裝鋼筋籠，罐車運輸混凝土，吊車配合導管澆筑水下混凝土。橋臺施工先開挖基基坑，鑿除樁樁頭混凝土，綁扎承臺鋼筋，支支立模板，澆澆注混凝土，再綁綁扎臺身鋼筋筋、立模板利利用吊車澆注注臺身、臺帽帽混凝土。橋墩施工：墩柱采采用定型鋼模模板、現(xiàn)場綁綁扎鋼筋骨架架，利用吊車車安裝模板和和澆筑墩柱混混凝土、蓋梁梁鋼筋在地上上綁扎成型，利用用吊車吊裝就就位，人工配配合吊車澆筑筑混凝土。梁板施工：為保證證施工質量和和加快施工進進度，各形式式預制工程施施工安排如下下：30ｍ的預應力力混凝土箱梁梁420片，包括邊邊梁168片，中梁252片，預制設20個臺座，3套模板，2套中模、1套邊模；25ｍ的預應力力混凝土箱梁梁20片，預制設1個臺座，1套模板；13ｍ先張預應應力混凝土板板預制設1個臺座，每每個臺座可同同時生產(chǎn)4片板，1套模板；XXｍ鋼筋混混凝土板預制制設1個臺座。以上上梁板在預制制場集中預制制，采用龍門門吊場內移梁梁，架梁時采采用自制拖車車運輸，架橋橋機和吊車安安裝；鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁采用滿堂堂支架法進行行現(xiàn)澆施工，利利用混凝土輸送泵泵澆筑混凝土土。預制混凝凝土墊塊采用用半球形下帶帶XXmm高小爪