某客運專線隧道施工組織設計

施工組織設計一、編制依據1、鐵道第二勘察設計院的《施工圖設計文件xx隧道設計圖》。2、合同書、招標文件、投標書及有關的法律法規(guī)。3、集團公司的《質量手冊》及《程序文件》。集團公司的科技成果、工法成果、管理水平、現有技術裝備力量和多年來積累的鐵路隧道施工經驗。4、通過勘察工地，從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。5、鄭西鐵路客運專線建設管理文件匯編。6、鄭西鐵路客運專線指導性施工組織設計。7、鐵路設計規(guī)范、鐵路客運專線施工指南及鐵路客運專線施工質量驗收標準。二、工程概況1、設計概況xx隧道是新建鐵路xx至xx客運專線工程重點隧道之一，起迄里程DK229+254～DK233+266，全長4012m。隧道建筑限界及軌道類型：xx隧道按行車速度200Km/h及以上，客運專線雙線隧道設計；洞內采用旭普林雙塊式無碴軌道結構，設計內軌頂面至道床底面設計高度為530mm；襯砌類型：全隧除進口DK229+254～DK229+272段18m采用隧道明挖整體式襯砌外，其余均采用復合式襯砌，二次襯砌分別采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土或C35鋼筋混凝土；隧底填充采用C25混凝土。洞門類型：隧道進口采用1:1.25橢圓臺面帽檐斜切式洞門，出口采用倒斜切式洞門；洞身支護：進出口25米分別設置全環(huán)I25a型鋼鋼架，間距0.6m，拱部設Φ108大管棚超前支護，環(huán)向間距0.4m；Ⅴ級圍巖段設置全環(huán)I25a型鋼鋼架，間距0.75~0.8m，設5.0m長Φ50超前小導管加強支護，環(huán)向間距0.4m每環(huán)46根，縱向每3.0~4.0m一環(huán)；Ⅳ級圍巖段設置全環(huán)I20a型鋼剛架，間距0.75~0.8m，設5.0m長Φ50超前小導管加強支護，環(huán)向間距0.4m每環(huán)46根，縱向每3.0~4.0m一環(huán)；防排水措施：二次襯砌采用抗?jié)B等級不低于P8的防水高性能混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設EVA塑料防水板加無紡布防水，縱、環(huán)向施工縫均涂抹砼界面劑并加設中埋式橡膠止水帶，拱墻部分環(huán)向施工縫內緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫，拱墻施工縫外緣設外貼式橡膠止水帶。隧道內設雙側水溝及中心排水明溝，二次襯砌背后設環(huán)向、縱向盲溝，通過邊墻泄水管將地下水引入洞內側溝。輔助坑道：xx隧道分別于DK231+550線路右側和DK233+206線路左側設置二個橫洞。一號橫洞主要承擔正洞施工任務，竣工后做為運營期間旅客緊急出口。二號橫洞主要承擔出口施工任務，竣工后兼做旅客緊急出口，全隧道設置16個專用洞室和一個變壓器綜合洞室。2、地形地貌線路位于黃土臺塬斜坡地帶，地面高程480～750m，相對高差50～150m。隧道進出口“V”字型沖溝發(fā)育，切割深度約30～100m，隧道洞身橫向沖溝呈樹枝狀發(fā)育，切割嚴重。溝谷兩岸邊坡穩(wěn)定性差，沖溝多在進一步發(fā)展之中，坡腳分布大小不一的錯落體和崩積堆積體。洞身段地表多呈旱地。本區(qū)極端最低氣溫－17℃，最冷月平均氣溫－0.3℃，冬季多霜凍，最大凍結深度0.33m。3、工程地質條件隧道大部分位于Q2老黃土夾砂卵礫石透鏡體及古土壤層地層中，部分位于下第三系基巖與黃土接觸帶附近，地下水位較高，大部分地段位于地下水位之下，基巖地段地下水具硫酸鹽侵蝕性，古土壤層一般為膨脹土，黏質黃土亦具有膨脹性，基巖全風化層呈中等-強膨脹土狀。該隧道多處淺埋，地表沖溝發(fā)育。出口位于錯落體內。不良地質現象為滑坡，錯落體；特殊巖體為黃土，膨脹土，膨脹巖。4、水文地質條件地表水：段內地表水發(fā)育，隧道進出口及DK230+600附近、DK231+400附近沖溝中常年有水，水量1～4L/S不等，水量隨季節(jié)變化較大，對砼無侵蝕性。地下水：主要為Q2黃土中之圓礫土和砂層孔隙水，隧道進出口及洞身沖溝坡腳見地下水滲出，水位埋藏淺，具承壓性，圓礫土及砂層呈透鏡體狀，含水層不均勻，黏質黃土中亦含少量孔隙水，有中等硫酸鹽侵蝕性，預計總涌水量3676m3/d。三、施工總體方案（一）施工組織機構根據工程特點和施工需要組建項目部，設經理一名，常務副經理一名，總工程師一名，項目部配齊項目管理和專業(yè)技術人員，滿足施工需要和業(yè)主要求。下設工程部、項目試驗室、安全質量環(huán)保部、物資部、機電部、財務部、合同部、綜合辦公室等職能部門。項目部下設四個分項目部。xx隧道設三個施工工區(qū)，即進口工區(qū)、1號橫洞工區(qū)、二號橫洞工區(qū)，分別承擔隧道開挖及襯砌1161m、1845m、996m。施工組織機構見圖1。（二）大、小臨工程的分布及總體設計1、臨時便道xx隧道進口便道利用xx隧道原有便道進入西拗渠村，并經西拗渠村小學到達xx隧道進口；1號橫洞便道從盧家店收費站附近的連霍高速下涵洞道路經蔡家坡、秦家坡村進入1號橫洞洞口；2號橫洞從連霍高速涵洞下經蔡家坡、南xx村、劉莊村進入橫洞洞口。路面采用泥結碎石路面，厚15cm。便道寬4.5m，單面坡排水，錯車道寬6.5m，長度不小于20m，錯車道間距200m，最大縱坡8%，最小曲線半徑50m，路面質量滿足車輛行車要求，并設專人養(yǎng)護，保證晴雨暢通；便道充分利用既有鄉(xiāng)間道路，盡量繞避村莊。改建便道以既有鄉(xiāng)村路為基礎，進行改建拓寬。新建便道按標準修建，注意節(jié)約用地、水土保持和環(huán)境保護。2、施工供風xx隧道進口配備5臺10m3、2臺20m3空壓機，1號橫洞工區(qū)配備4臺24m3空壓機，2號橫洞工區(qū)配備2臺24m3和1臺10m3空壓機；供風管采用Ф200mm鋼管。隨著掘進長度的延伸，在主管線上隔段（間距500m）增設調壓風包；在管線最低和末端處加設油水分離器，經常排放高壓風管和風包中的積水、油污，保證供風質量。3、洞內外排水系統(tǒng)在隧道邊仰坡外5m~10m范圍內設截水天溝。在生活、生產區(qū)四周均設置排水溝。在洞口和砼拌合站修建污水處理池，所有廢水經處理池處理達標后排放。洞內排水采用分段預留集水坑，由水泵抽水通過φ100鋼管排至洞外污水處理池，處理達標后排放。4、生產、生活房屋等臨時設施根據工程量、施工特點及工期安排，計劃上場人員1200人。本著方便生產、便于管理的原則，分別設置生活區(qū)，生活、辦公房屋共計約1700m2，生產用房約2500m2。生產區(qū)設置圍護。5、拌和站與鋼構件加工廠在xx隧道進口工區(qū)設電子自動計量混凝土拌合站1座：攪拌噴射混凝土料，拌和站為2臺JS500型攪拌機，生產能力20m3/h，同時為滿足隧道混凝土施工需要，由山口河特大橋攪拌站供應其他砼料。在青龍澗特大橋設大型攪拌樓，供應1＃、2＃橫洞工區(qū)所需模筑砼料，同時在1、2＃橫洞設置小型攪拌站，分別供應1、2號橫洞噴射砼料。設置專門的鋼構件加工廠，專門進行臺車、鋼拱架等鋼構件的加工。實現工廠化管理，保證加工、生產的質量。拌合站、堆料場地采用C15砼硬化，設污水沉淀過濾池，四周做好防排水設施。在施工現場設設備維修間，進行各種機械設備的日常維修保養(yǎng)工作，保證各種機械的正常運轉，保障施工生產的正常進行。6、臨時用地計劃本著節(jié)約用地、少占農田的原則，結合本工程工期長、施工人員多、機械設備多的特點，盡量在鐵路永久性征地范圍內合理布置施工現場。進口工區(qū)所需臨時用地6955m2，1＃橫洞工區(qū)臨時用地4000m2，2＃橫洞工區(qū)臨時用地3000m2(不含棄碴場)。全部臨時用地范圍內設置完善的排水系統(tǒng)，對土質邊坡植草綠化，防止水土流失。7、隧道棄碴隧道棄碴棄于設計指定位置。xx隧道進口棄碴場位于DK227+550～DK227+850線路右側80～380m的山坡上;1號橫洞棄碴32萬方,棄于橫洞洞口；出口棄碴16.4萬方，棄于出口DK233＋420～DK233＋680線路右側140～360m山坡上。碴場底部坡度較陡時挖成臺階，碴場坡腳設攔碴墻，棄碴時分層堆填壓實，碴場頂部外側設截水天溝，頂部設排水溝。棄碴后，頂面覆土并撒草籽綠化。防止棄碴流失，污染環(huán)境，滿足水保、環(huán)保的要求。xx指揮部xx項目部項目經理總工程師副經理常務副經理合同部xx指揮部xx項目部項目經理總工程師副經理常務副經理合同部財務部物資部工程部安全質量環(huán)保部機電部項目試驗室測量隊綜合辦公室調度室第一分項目部第二分項目部2號橫洞工區(qū)1號橫洞工區(qū)進口工區(qū)隧道一隊隧道二隊隧道三隊圖1xx隧道施工組織機構圖8、施工用電xx隧道全線從陜縣菜園變電站引出10KV線路，引至各工區(qū)。在xx隧道進口、xx隧道1、2＃橫洞分別安裝兩臺500KVA、兩臺630KVA及兩臺500KVA變壓器供洞內外設備及洞內照明用電，每個洞口各配置1臺200KW發(fā)電機組作為備用電源，停電后供洞內照明、抽水、混凝土施工及拌和站用電。9、施工用水在工區(qū)附近山溝取水。洞口附近設置水池采取無塔供水方式，每個水池容積為100m3，鋪設Φ150mm鋼管供水，冬季水池采取保溫措施，供水鋼管埋在凍結線以下。為保證供水安全有效，抽水站設1臺備用泵，若工作泵發(fā)生故障，備用泵立即啟用。10、施工通風綜合考慮隧道臺階開挖斷面面積、洞內最多作業(yè)人數以及通風管架設彎曲、個別破損等因素，按每人每分鐘3m3，內燃設備工作按1KW每1分鐘3m3，最大需風量為1200m3/min，在進口工區(qū)配一組2×110Kw、1號橫洞工區(qū)配備2組2×55Kw、2號橫洞配備1組2×55Kw壓入式通風，施工通風系統(tǒng)布置圖2所示。圖2施工通風系統(tǒng)布置圖11、施工測試為保證工程質量，滿足工程檢測的需要，組建測量隊、地質預報室和項目試驗室。項目試驗室按國家二級標準組建。負責施工原材料、混凝土和砂漿試件等樣品的采集和試驗，混凝土、砂漿配合比的設計和施工控制。投入本合同工程的主要檢測儀器見表1。12、內業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）使內業(yè)資料管理工作從工程開始到工程竣工，縱向貫穿于施工全過程，橫向融匯進入施工技術管理的各方面，是施工技術管理最基礎的工作，內業(yè)資料其表現形式為書面文字資料、圖紙表格資料、錄音錄像資料、光盤資料,其內容主要包括工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗批及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。屬竣工資料范圍的技術資料，隨工程施工進度分階段、收集、分類整理裝訂。嚴格執(zhí)行ISO9000標準管理，及時處理作廢圖紙，保證各級管理單位使用技術資料的有效性。同時各級內業(yè)資料均按施工項目種類、專業(yè)和內容的不同分類分項保管并編制目錄，工程竣工后，按照要求將竣工資料移交給相關部門。㈢、工期進度計劃1、施工總工期本隧道總工期：2006年4月1日開工，2008年6月30日完工，總工期27個月（不含施工準備階段）。xx隧道進口計劃2006年4月1日開工，2008年6月30日完工，工期27個月。1＃橫洞計劃2006年4月1日開工，2006年5月20日完工，工期1.3個月。2＃橫洞計劃2006年4月1日開工，2008年6月5日完工，工期2.5個月。2、隧道分項工程進度安排開挖支護：2006.4.1～2008.5.20工期：25.7個月混凝土襯砌：2006.5.20～2008.6.20工期：25個月水溝、電纜槽：2007.5.10～2008.6.30工期：13.7個月軌下基礎砼墊層：2008.6.1～2008.6.30工期：1個月表1主要檢測測儀器一覽表表序號儀器名稱數量備注1WE-600型萬萬能試驗機1臺2TYA-20000型壓力試驗驗機1臺3BKJ-Ⅲ型多功功能電動擊實實儀1臺4針、片狀規(guī)準儀1套5容積升1臺6JJ2000B電電子天平1臺7動力觸探儀1臺8雷氏夾10個9混凝土坍落度桶5套10鋼鋼筋冷彎彎芯1套11石子壓碎儀1套12水泥抗壓夾具1套13雷氏夾測定儀1個14新標準維卡儀1個15灌砂筒6套16TGT50-10000型臺秤秤1臺17砂漿稠度儀1臺18電動抗折儀1臺19行星式水泥膠砂攪攪拌機1臺20養(yǎng)護室自動控制儀儀1套21電熱鼓風箱1臺22電動振篩機1臺23光電式液塑限測定定儀1臺24混凝土振動臺1臺25混凝土攪拌機1臺26水泥負壓篩析儀1臺27雷氏沸煮箱1臺28標準養(yǎng)護箱1臺29水泥凈漿攪拌機1臺30全自動恒應力壓力力試驗機1臺31平板載荷測試儀1臺32混凝土壓力泌水儀儀1臺33混凝土磁盤振動臺臺1臺34電子天平1臺35電子浸水力學天平平1臺36骨料含水量測定儀儀3臺37混凝土貫入阻力儀儀1臺38混凝土彈模測定儀儀1臺39自動巖石切割機1臺40雙端面磨石機1臺41電動相對密度儀1臺42電熱鼓風恒溫干燥燥箱1臺550×55043震擊式標準振擺儀儀1臺44電熱鼓風恒溫干燥燥箱1臺800×80045電子分析天平1臺46石子壓碎指標測定定儀1臺47養(yǎng)護室自動控溫控控濕設備1臺48路面材料強度試驗驗儀1臺49箱式電阻爐1臺50溫度控制器1臺51重型動力觸探儀1臺52直聯(lián)式便攜式空氣氣壓縮機1臺53電子計重/計數//百分比秤1臺54讀數顯微鏡1臺55雷式膨脹值測定儀儀1套56含氣量測定儀3臺57液壓電動脫模器1臺58混凝土鉆孔機1臺59分離式液壓起頂機機1臺60游標卡尺1個61ISO自動加水器器1套62標養(yǎng)設備2套63混凝土抗?jié)B儀2臺64李氏比重瓶2500ml5個65錨桿拉拔儀2臺66電通量測定儀1臺67徠卡TCR1201全全站儀1臺68徠卡TCR802全站站儀2臺69拓普康GTS－6602全站儀1臺70徠卡DNA03電子水水準儀2臺71拓普康AT-G66水準儀1臺72徠卡NA2水準儀1臺73賓得AP-128水準準儀2臺744600LSGPRS測量系統(tǒng)1臺3、主要進度指標的確定根據隧道各級圍巖開挖斷面、支護結構及投入的設備，結合設計及以往施工經驗確定施工方法及進度指標。各級圍巖施工方法及進度指標見表2。隧道綜合成洞進度度指標表2圍巖級別施工方法循環(huán)進尺日循環(huán)數日進尺米月進度米ⅣCD法施工，采用人工工洋鎬、風鎬鎬配合挖掘機機開挖。1.5m1.52.2555ⅤCRD法施工，采采用人工洋鎬鎬、風鎬配合合挖掘機開挖挖。0.75m21.535Ⅳ、Ⅴ橫洞采用臺階法施施工2.0m1.5390㈣主要施工機械配備主要施工機械配備見表3。表3主要施工機械配置表序號名稱規(guī)格型號單位數量1管棚鉆機M50臺22電動空壓機ZL2-20/88臺13（按每臺20m33計算）3挖掘機臺44自卸車18T臺185裝載機ZLC50臺56混凝土攪拌站JS500座37液壓襯砌臺車10.5m臺48仰拱棧橋5～10m幅59混凝土輸送泵HBT60臺410混凝土輸送車8M3臺1011軸流通風機SDF臺4(其中一臺2*1110KW)12變壓器630KVA臺6(其中500KVA四臺臺)13濕噴機SSP-6臺1114發(fā)電機200KW臺315注漿機HBZ60臺6㈤、主要材料供應計劃根據施工安排及進度計劃，主要材料采取提前組織，分批次進場。主要材料包括水泥、鋼材、木材、砂、碎石、片石、油料等。所用材料提前編制年度、季度計劃，上報項目物資部，由物資部定購，按計劃組織進場。主要材料供應計劃見表4。表4主要材料供應計劃表材料名稱型鋼鋼筋水泥碎石砂合成纖維錨桿單位tttm3m3kgm材料總需要量133928725315491374746873751522656069物資供應量2006年1季度///////2季度134287431611377568875162657383季度1632106138211670683538411797974季度1633106638701680784038498801342007年1季度145294634211490674537761711342季度148596834991524876245715727743季度1566102036881607180356023766994季度1582103137281624281216087775172008年1季度147596134761514675735676722832季度120878728471240462024649592003季度///////㈥、具體施工方案1、施工準備完成臨時施工便道，架設供電線路，鋪設供水管路；洞口場地開挖完成后，安裝和修建隧道供風、供水、供電、混凝土生產、鋼構件加工等設備與設施；砌筑洞頂截排水溝，進行洞頂地表加固，開挖洞口土石方；洞門工程在不影響隧道施工的前提下安排進行。2、進洞施工xx隧道進口采用大管棚超前預支護套拱進洞，進口進洞里程為DK229+272，設套拱2m，具體作法：洞口采用I25型鋼鋼架緊貼進洞里程開挖斷面放置，間距0.6m，縱向用Φ22mm鋼筋連接，在套拱拱架外緣焊接管棚導向管，其環(huán)向間距及傾角按設計的管棚環(huán)向間距及外插角，澆注混凝土厚50cm固結，然后施作長管棚，形成洞室輪廓，采用CRD法開挖進洞。出口進洞采用大管棚超前預支護套拱進洞，出口進洞里程為DK233＋266，設套拱2m，具體做法同進口。3、洞身開挖隧道橫洞采用臺階法施工；正洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖段分別采用CD和CRD法施工。施工運輸：采用挖掘機輔助側卸式裝載機裝碴，自卸車運碴。4、初期支護V級黃土地質段采用5米長φ50小導管，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)46根，縱向每3至4m一環(huán)；全環(huán)設I25a型鋼鋼架，間距0.75～0.8m。IV級黃土地質段采用5m長φ50小導管，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)46根，縱向每3至4m一環(huán)；全環(huán)工I20a型鋼鋼架，間距0.75～0.8m。使用煤電螺旋鉆干鉆成孔，人工安裝錨桿；采用濕噴法進行砼噴射作業(yè)。5、二次襯砌防水層采用移動式工作平臺鋪設；襯砌采用全斷面液壓鋼模整體襯砌臺車、混凝土輸送泵運輸、泵送混凝土灌筑施工。6、仰拱及填充為保證出碴、進料運輸與仰拱填充施工平行作業(yè)，保證仰拱施工質量，減少施工干擾，加快掌子面的掘進速度，施工過程中，仰拱混凝土采用全幅整體灌筑,采用仰拱棧橋保證混凝土質量及解決洞內出碴進料與仰拱施工之間的干擾問題。7、施工排水順坡段排水施工是用小型移動污水泵將掌子面積水抽到已施作完畢的排水溝，經排水溝排放到洞外污水處理池處理達標后排放；反坡段排水采取機械接力式排水，即每隔500m在隧道一側設置匯水水倉，掌子面積水采用多臺小型移動潛水泵將積水抽至附近移動水倉（容量4～6m3）內，再由潛污泵抽至下一級泵站水倉，如此接力抽排至已施工完畢的順坡排水段排水溝，經排水溝排放到洞外污水處理池處理達標后排放。8、隧道內接觸網支座、電纜槽、通風及照明等設施與隧道同步修建完成。9、不良地質段施工DK230+490～+660、DK231+290～+410段為淺埋段，兩段在施工前先在地表設置地表溝槽鋪砌，同時根據地形實際情況設鋼筋砼U型槽防護，上下游均設垂裙，封閉隧道襯砌范圍地表，以防地下水下滲影響隧道襯砌結構安全，U型槽底板內鋪一層鋼筋網，鋼筋網為φ16（環(huán)）×φ8（縱），間距30cm。洞身開挖采用CRD法施工，洞身支護為拱部設小導管加強支護，洞身全環(huán)設I25a型鋼鋼架，鋼架縱向間距0.75m，小導管每根長5.0m，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)46根，縱向每3m一環(huán)。10、砼結構耐久性控制本隧道設計主體結構使用年限為100年，砼結構按《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》設計。施工中對下列項目進行嚴格控制。⑴原材料控制水泥選用低水化熱和低堿含量的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強度等級不低于42.5級。細骨料選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈二級級配碎石。礦物摻和料選用品質穩(wěn)定的粉煤灰、磨細礦渣粉。外加劑采用減水率高、坍落度損失小、適當引氣、能明顯改善和提高砼耐久性的產品。施工中嚴把原材料選擇和進場關，質量專職部門和試驗部門密切配合，嚴禁不合格的材料進場。拌合用水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸鹽等指標滿足要求。以上各項原材料的技術指標均滿足《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》。⑵砼配合比控制按《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》的要求在耐久混凝土中摻加一定量的礦物摻合料。砼強度等級必須滿足設計C25或C35的要求。結構砼抗?jié)B等級滿足設計要求不低于P8?；炷聊透g系數不小于0.8。⑶耐久性砼施工控制砼施工前，針對不同結構及環(huán)境制定施工全過程和各環(huán)節(jié)的質量控制內容與質量保證措施，并進行砼試澆筑，驗證并完善砼施工工藝。砼攪拌應采用自動計量的強制式拌合機，并嚴格控制攪拌時間。施工過程中委派專人記錄砼運送到工地的時間和出機的坍落度、澆筑時間和澆筑時間的坍落度、澆注時洞內溫度與砼澆筑溫度、澆筑長度、澆筑高度的控制以及養(yǎng)護方式、養(yǎng)護過程。鋼筋保護層及鋼筋的定位采用工程塑料制作的保護層定位夾或定型生產的纖維砂漿塊。使用細石混凝土墊塊定位保護層厚度時，墊塊的尺寸和形狀采用工字形或錐形，墊塊的強度高于襯砌結構本體強度，水膠比不大于0.45；襯砌結構兩側面和底面的墊塊應至少4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內?；炷恋娜肽囟葢暥磧葴囟日{整，施工過程中要估計混凝土溫度與拉應力的變化，提出混凝土溫度的控制值，并在施工養(yǎng)護過程中實際測定關鍵截面的中部點溫度和離表面約5cm深處的表層溫度（包括仰拱和底板），實行嚴格的溫度控制。襯砌結構任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表層溫度之差一般不大于20℃,新澆筑混凝土與上一區(qū)段襯砌混凝土或圍巖之間的溫差不大于20℃，灑于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃。泵送混凝土的坍落度不能過大以避免離析或泌水。插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時，豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。一般情況下混凝土強度應達到8.0MPa以上方能拆模。耐久性混凝土灑水養(yǎng)護時間不少于14d，整個養(yǎng)護期內不得間斷。四、施工工藝及方法㈠、測量1、施工測量根據隧道洞口的設計結構和洞口地形標高，詳細計算洞口邊仰坡開挖邊線的坐標和各樁中心坐標。利用附合導線與以上計算坐標的相對關系，使用全站儀在地面上放出洞口邊仰坡開挖輪廓線，十米樁中心坐標點位，以放出的坐標點為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖；隧道洞身施工測量根據隧道設計文件，精確計算出線路百米樁的坐標及結構的相關尺寸和標高，并按每10m編制出本標段隧道標高表。測量工程師利用洞內測量控制點，及時向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測量隊用斷面測量儀測設隧道開挖輪廓線，支護鋼架架立前后和二次襯砌立模前后，進行復核，確認準確后方可進行下道工序施工，并對混凝土凈空斷面應用激光隧道限界檢測儀檢查。在洞內進行施工放樣時隨時配帶氣壓表、溫度計，隨時根據實際情況對儀器進行氣壓、溫度的修正。2、竣工測量隨洞身襯砌作業(yè)，每20m對已襯砌段隧道凈空采用激光限界檢測儀進行洞身凈空檢查，隧道洞身開挖貫通后,組織測量人員進行貫通測量。依據測量規(guī)范及測量結果,調整貫通誤差,并將結果及時上報監(jiān)理和業(yè)主有關部門。依據設計圖紙檢查完工后的結構物尺寸,如實填寫檢查結果,并將檢查資料作為竣工資料一部分存檔。3、測量質量的保證措施測量樁點的交接，必須雙方會同，持交樁表逐樁核對，交接確認，遺失的堅持補樁，無樁名者視為廢樁，資料與現實不符的應予以更改。執(zhí)行有關測量技術規(guī)范，按照規(guī)范技術要求進行測量作業(yè)檢測，保證各項測量成果的精度和可靠性。測量放樣的依據是施工圖紙及相關規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進行洞內外控制點聯(lián)測，保證控制點的準確性。所有現場測量原始始記錄，必須須將觀測者、記記錄者、復核核者記錄清楚楚且須是各崗崗位操作人員員自己的簽名名。加強儀器的維修和和保養(yǎng)，保持持其良好狀態(tài)態(tài)，制定儀器器維修和保養(yǎng)養(yǎng)制度及周檢檢計劃，按時時送檢。㈡輔助導坑1、概況輔助導坑：分別于于DK2311+550線路右側、DK2333+000線路左左側設置兩個個橫洞，一號號橫洞與正線線xx方向夾角76°，傾角3°26''1"，橫洞水平平長142mm；二號橫洞洞與正線xxx方向夾角50°，傾角4°34''26"，橫洞水平平長275m。2、橫洞施工1號橫洞內安裝2根根Φ1200通風管，2號橫洞安裝1根Φ1200的通風管，三三管兩線布置置見圖3。圖3橫洞三管兩兩線布置圖橫洞采用正臺階開開挖，噴錨支支護，拱墻一一次襯砌。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段段輔以I12.6工字鋼架，Ⅴ級圍巖拱部部設φ42mm小導管加強強支護。施工均采用無軌運運輸方式，挖挖掘機裝碴，自自卸車出碴。橫洞施工安全措施施：施工之前作好洞口口防排水措施施，及時修筑筑洞門，已策策安全。加強行車調度，防防止車輛相撞撞。配備足夠夠的通風和排排水設施設備備，確保洞內內施工環(huán)境滿滿足正常施工工需要。3、橫洞與正洞挑頂頂施工⑴施工方法根據橫洞與正洞交交界處設計地地質情況，充充分考慮到土土質隧道開挖挖后極易掉塊塊和沉降量大大的特點，以以及施工的安安全性，施工工中采取掏小小洞，挑頂至至左線拱頂位位置，然后再再逐步擴挖至至CD法開挖標準準斷面，及時時進行初期支支護，盡量封封閉成環(huán)，保保證正洞擴挖挖段施工安全全，正洞與橫橫洞連接處見見圖4－a。⑵施工步驟①橫洞按設計原斷面面開挖至HK0＋015里程處時，開開始加大開挖挖和初期支護護斷面，加大大里程為HK0＋015～HK0＋009，該段共計計安裝11榀加大拱架架，并對該段段初期支護進進行加強，支支護參數為：：工字鋼，間間距0.6cm，系統(tǒng)錨桿桿長3.5m，每榀鋼架架單側增加4根鎖腳錨桿桿，長3.5m，并與鋼架架牢固焊接，確確保下步正洞洞跨越橫洞提提供支護保障障。并將開挖挖及初期支護護提高40cm，然后綁扎扎鋼筋或加工工成格柵進行行第二次噴射射砼，即加強環(huán)施工工。②考慮橫洞到正洞上上導拱架落腳腳位置的牢固固性，橫洞拱拱架必須提供供一個牢固的的落腳平臺。在在正洞右側邊邊墻與橫洞交交界里程HK0＋009.6處時，沿正正洞方向設置置拱頂縱向托托梁，托梁由由2根[25槽鋼拼裝，焊焊接而成，托托梁牢固焊接接于橫洞鋼架架拱頂，托梁梁與橫洞鋼架架間空隙設置置Ⅰ12.6豎向立柱,立柱與正洞洞拱架位置相相對應，牢固固焊接并噴射射C20砼回填密實實。托梁與拱拱架連接見圖圖4－b。③橫洞施工至正洞右右側邊墻即HK0＋009時，采用人人工開挖掏小小洞（2×2m）的施工方方法，這樣可可以減少圍巖巖擾動，與正正洞垂直上坡坡施工到左線線拱頂位置HK0+0000處，然后再再逐步擴大施施工斷面，直直至正洞的標標準斷面，并并在拱腳處預預埋鋼板，加加大受力面積積，并且在擴擴大斷面時及及時封閉成環(huán)環(huán)，減少圍巖巖下沉及收斂斂。㈢、洞口斜切段施施工洞口斜切段采用上上下臺階法施施工，施工應應按“先預報、管管超前、短進進尺、強支護護、早封閉、勤勤量測”的原則組織織施工。上、下斷面開挖尺尺寸根據工點點地質情況及及施工機具配配置適當調整整。暗挖段鋼架間及時時施作縱向連連接鋼筋，并并利用系統(tǒng)錨錨桿定位；鋼鋼架接頭連接接牢固，且各各部開挖鋼架架的底部（或或臨時鋼架）設設鎖腳錨桿，以以保證鋼架體體系的整體穩(wěn)穩(wěn)定。洞口加加強防排水，防防止積水長時時間浸泡墻腳腳和隧底，造造成邊墻圍巖巖失穩(wěn)。施工中，按有關規(guī)規(guī)范、標準圖圖的要求，開開展拱頂下沉沉、支護體系系變形及受力力狀態(tài)等內容容的監(jiān)控量測測，并對監(jiān)測測信息及時分分析，以確定定臨時支護拆拆除和灌注襯襯砌的時機，必必要時調整施施工工序及支支護參數。㈣、洞身開挖隧道進口DK2229＋272～DK229＋297段設1環(huán)25m長Φ108大管棚,環(huán)向間距0.4m。隧道出口DK233＋241～DK233＋266段設1環(huán)25m長Φ108大管棚，環(huán)向向間距0.4m。1、超前小導管施工工方法黃土地段采用煤電電鉆成孔,成孔后人工工安裝超前小小導管,小導管與鋼鋼架焊接牢固固，沿小導管管布置線噴C20混凝土形成成止?jié){盤,采用HBZ60注漿機進行行注漿作業(yè)。施工工藝:制作鋼花管：φ442mm、φ50mm超前小導管管在構件加工工廠制作。前前端做成尖錐錐形，尾部焊焊接φ8mm鋼筋加勁箍箍，管壁上每每隔15cm交錯鉆眼，眼眼孔直徑為66～8mm。小導管加加工見圖5。φφ8mm加勁箍小鋼管普通焊接50cm15cm圖5注漿小導管加工圖圖小導管安裝：成孔孔后，將小導導管按設計要要求插入孔中中，圍巖軟弱弱地段用游錘錘或鑿巖機直直接將小導管管打入，與鋼鋼架焊接組成成預支護體系系。小導管注漿工藝流流程圖見圖66注漿:注漿設備采用HBBZ60注漿機壓注注水泥砂漿，壓壓力不大于0.8Mppa。注漿工藝藝嚴格按設計計和施工規(guī)范范進行。注漿漿前先噴射混混凝土5～10cm封閉掌子面面形成止?jié){盤盤，當單孔注注漿達到設計計量時，結束束注漿注漿參參數根據注漿漿試驗結果及及現場情況調調整。注漿作作業(yè)中認真填填寫注漿記錄錄，隨時分析析和改進作業(yè)業(yè)，并注意觀觀察施工支護護工作面的狀狀態(tài)。開挖之之前試挖掌子子面，無明顯顯滲水時，即即可進行開挖挖作業(yè)。圖6小導管注漿工藝流流程圖2、洞身開挖隧道正洞Ⅳ、Ⅴ級級圍巖分別采采用CD和CRD法。橫洞采用用臺階法施工工。CRD法：⑴施工工序Ⅴ級圍巖CRD法施施工循環(huán)進尺尺0.75m，循環(huán)時間間720min，每天進尺1.5m，月進度為35m。作業(yè)循環(huán)環(huán)時間見圖77圖7Ⅴ級圍巖CCRD法掘進循環(huán)環(huán)時間圖循環(huán)時間（minn）測量放樣圍巖量測超前支護(地)導坑開挖出碴導坑支護說明：TSP2003地質預報系系統(tǒng)一次預測測150m；每25m進行超前地地質探測一次次，每個斷面面布探測孔5個，單個探探孔長度30m；超前支護護及超前探測測占每循環(huán)開開挖時間平均均按270miin計算。測量放樣eq\o\ac(○,1)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,2)部開挖澆筑Ⅶ部仰拱澆筑Ⅷ部隧底填充測量放樣eq\o\ac(○,1)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,2)部開挖澆筑Ⅶ部仰拱澆筑Ⅷ部隧底填充澆筑Ⅸ部二次襯砌圖8CRD法工藝流程圖監(jiān)控量測拆除臨時支護超前支護導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,3)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,4)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,5)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,6)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護⑵施工注意事項隧道施工應堅持“超前探、管管超前、短進進尺、強支護護、早封閉、勤勤量測”的原則。水上面挖將道排洞浸架錨保穩(wěn)臺根具安當鋼架之間縱向連接接鋼筋應及時時施作并連接接牢固。復合式襯砌段在施施工時，進行行監(jiān)控量測，并并根據結果進進行分析，確確定二次襯砌砌的時機及調調整支護參數數CD法：隧道Ⅳ級圍巖段采用CD法法施工，施工工藝流流程見圖9。⑴施工工序Ⅳ級圍巖CD法施工工循環(huán)進尺1.5m,循環(huán)時間960miin,每天進尺2.25mm,月進度為55m。作業(yè)循環(huán)環(huán)時間見圖10。測量放樣eq\o\ac(○,1)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護測量放樣eq\o\ac(○,1)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,2)部開挖澆筑Ⅶ部仰拱澆筑Ⅷ部隧底填充澆筑Ⅸ部二次襯砌監(jiān)控量測拆除臨時支護超前支護導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,4)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,5)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,3)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護eq\o\ac(○,6)部開挖導坑周邊初期支護和臨時支護圖9CD法工工藝流程圖圖11CD法工藝流程圖圖11CD法工藝流程圖圖10Ⅳ級圍圍巖CD法掘進循環(huán)環(huán)時間圖工序時間循環(huán)時間（minn）測量放樣圍巖量測超前支護（地）導坑開挖出碴導坑支護說明：TSP2003地質預報系系統(tǒng)一次預測測150m；進行超前前地質探測一一次，每個斷斷面布探測孔孔5個，單個探探孔長度15m；Φ50小導管超前前支護每2.8m(掘進3循環(huán))施作一次，超超前支護及超超前探測占每每循環(huán)開挖時時間平均按270miin計算。⑵施工注意事項隧道施工堅持“先先預報、管超超前、短進尺尺、強支護、早早封閉、勤量量測”的原則。當黃土地段ⅠⅤ級級圍巖段位于于地下水位以以下時，應結結合掌子面的的地下水情況況考慮噴混凝凝土封閉掌子子面。工序變化之處鋼架架（或臨時鋼鋼架）應設鎖鎖腳錨管，以以確保鋼架基基礎穩(wěn)定。導坑孔徑及臺階高高度可根據施施工機具、人人員安排等進進行適當調整整。鋼架之間間縱向連接鋼鋼筋應及時施施作并連接牢牢固。復合式襯砌段在施施工時，須按按有關規(guī)范及及標準圖的要要求，進行監(jiān)監(jiān)控量測，根根據監(jiān)控量測測的結果進行行分析，確定定二次襯砌的的時機及調整整支護參數。臺階法：隧道橫洞Ⅳ、Ⅴ級級圍巖采用臺臺階法。⑴施工工序橫洞正臺階開挖，噴噴、錨、網聯(lián)合支護護，仰拱混凝凝土超前，二二次襯砌緊跟跟。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段段輔以I12.6工字鋼架，Ⅴ級圍巖拱部部設φ42mm小導管超前前注漿支護。施工均采用無軌運運輸方式，挖挖掘機裝碴，自自卸車出碴。㈤、初期支護隧道初期支護采用用Ф22mm砂漿錨桿、鋼鋼筋網φ8@20、型鋼鋼架(I20或I25),噴射（合成成纖維）混凝凝土。依據圍圍巖類別設計計綜合使用或或分別使用。支護緊跟開挖面及及時施作，盡盡量減少圍巖巖暴露時間，抑抑制圍巖變形形，防止圍巖巖在短期內松松弛剝落。鋼架、鋼筋網和錨錨桿在洞外構構件廠加工，人人工安裝鋼架架，掛設鋼筋筋網，錨桿臺臺車或風動鑿鑿巖機施作系系統(tǒng)錨桿，噴噴射機潮噴混混凝土作業(yè)。否超前地質預報初噴混凝土3～5cm施工放樣否超前地質預報初噴混凝土3～5cm施工放樣安裝鋼架及掛鋼筋網是否符合標準調整施作系統(tǒng)錨桿噴射混凝土達到設計厚度監(jiān)控量測反饋、調整確定支護參數是開挖圖11噴錨支護施施工工藝流程程圖1.系統(tǒng)錨桿全隧(除DK229+2554～+297和DK2333+241～～+266外)邊墻和臨時時支護均采用用Ф22mm砂漿錨桿，拱拱部均采用Ф22mm藥包錨桿,長度及間距距依據圍巖類類別設計施工工。錨桿填充充飽滿,所有錨桿均均設置墊板.錨桿施工:錨桿預先在洞外鋼鋼構件廠按設設計要求加工工制作。砂漿錨桿施工工藝藝流程為：鉆鉆孔→清孔→注漿→插入桿體→安裝錨桿墊墊板。施工采用風動鑿巖巖機，按設計計要求鉆孔，達達到標準后，用用高壓風清除除孔內巖屑；；用注漿泵將將水泥砂漿注注入孔內，砂砂漿填充錨桿桿孔體積的2/3后停止注漿漿；及時將加加工好的桿體體插入孔內，安安裝錨桿墊板板。施工時應注意：錨錨桿鉆孔位置置及孔深必須須準確；錨桿桿要除去油污污、鐵銹和雜雜質；錨桿體體插入孔內不不小于設計長長度的95%。2.鋼筋網隧道鋼筋網預先在在洞外鋼構件件廠加工成型型。鋼筋φ8,網格間距20cm。鋼筋冷拉拉調直后使用用，鋼筋表面面不得有裂紋紋、油污、顆顆粒或片狀銹銹蝕。安裝搭搭接長度為1～2個網格，采采用焊接。鋼鋼筋網隨受噴噴面起伏鋪設設，與受噴面面的間隙一般般不大于3cm。與錨桿或或其它固定裝裝置連接牢固固。開始噴射射時，縮短噴噴頭至受噴面面的距離，并并調整噴射角角度，鋼筋保保護層厚度不不得小于4cm。噴射中如如有脫落的石石塊、土塊或或混凝土塊被被鋼筋網卡住住時，應及時時清除。3.型鋼鋼架隧道橫洞地段采用用Ⅰ12.6型鋼鋼架，正正洞Ⅳ級圍巖采用Ⅰ20a型鋼鋼架,隧道進出口口和Ⅴ級圍巖采用Ⅰ25a型鋼鋼架。鋼架按設計預先在在洞外鋼構件件廠加工成型型，在洞內用用螺栓連接成成整體。⑴制作加工型鋼鋼架采用冷彎彎成型。鋼架架加工的焊接接不得有假焊焊，焊縫表面面不得有裂紋紋、焊瘤等缺缺陷。每榀鋼鋼架加工完成成后放在水泥泥地面上試拼拼，周邊拼裝裝允許誤差為為±3cm，平面翹曲曲小于2cm。鋼架在開開挖或噴混凝凝土后及時架架設。⑵鋼架架設工藝要求求安裝前清除底腳下下的虛碴及雜雜物。鋼架安安裝允許偏差差：鋼架間距距、橫向位置置和高程與設設計位置的偏偏差不超過±5cm，垂直度誤誤差為±2°。鋼架拼裝可在開挖挖面以外進行行，各節(jié)鋼架架間以螺栓連連接，連接板板密貼。沿鋼架外緣每隔22m用鋼楔或混混凝土預制塊塊楔緊。鋼架底腳置于牢固固的基礎上。鋼鋼架盡量密貼貼圍巖并與錨錨桿焊接牢固固，鋼架之間間按設計縱向向連接。分部開挖法施工時時，鋼拱架拱拱腳打設直徑徑為42mm的鎖腳錨管管，錨管長度度不小于4.0m，數量為2～4根。下半部部開挖后鋼架架及時落底接接長，封閉成成環(huán)。鋼架與噴混凝土形形成一體，鋼鋼架與圍巖間間的間隙用噴噴混凝土充填填密實；各種種形式的鋼架架全部被噴射射混凝土覆蓋蓋，保護層厚厚度不得小于于40mm。4.噴射混凝土土噴射混凝土采用洞洞外自動計量量拌合站拌合合，噴射混凝凝土作業(yè)，分分初噴和復噴噴二次進行。初初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即即進行，以盡盡早封閉暴露露的開挖面，防防止表層風化化剝落。復噴噴混凝土在系系統(tǒng)錨桿、鋼鋼筋網、鋼架架安裝施作后后進行，盡快快閉合支護整整體受力，以以抑制圍巖變變形。鋼架間間用混凝土復復噴平整，并并有足夠的保保護層。⑴施工工藝篩網φ10mm（濾出超徑石子）混凝土噴射機水泥砂石子篩網φ10mm（濾出超徑石子）混凝土噴射機水泥砂石子水拌合時間≮1min混凝土運輸車運送風壓控制在0.45-0.7Mpa（黃土段控制在0.2MPa內）速凝劑（水泥用量×4%）80-150cm受噴圍巖面30cm微纖維圖12噴混凝凝土施工工藝藝流程圖噴射混凝土前，對對受噴巖面進進行處理后再再噴射混凝土土。噴射作業(yè)業(yè)應連續(xù)進行行，并做好以以下各項準備備工作：黃土地段巖面人工工清理干凈。采用埋設鋼筋頭做做標志控制噴噴射混凝土的的厚度。檢查機具設備和風風、水、電等等管線路，并并試運轉；壓壓風進入噴射射機前必須進進行油水分離離；保證作業(yè)業(yè)區(qū)內具有良良好的通風和和照明條件。對有水或潮濕的巖巖面噴射前按按不同情況進進行處理：小小股水或裂隙隙滲漏水采用用巖面注漿或或導管引排后后再噴射混凝凝土。大面積積潮濕的巖面面采用粘結性性強的混凝土土，如添加外外加劑、摻合合料以改善混混凝土的性能能。⑵噴射作業(yè)要遵守下下列規(guī)定噴射混凝土必須滿滿足設計的強強度、厚度及及其與巖面粘粘結力要求。噴射作業(yè)分段分片片依次進行，噴噴射順序自下下而上，分段段長度不大于于6m。噴射砼風風壓控制在0.45～0.7MMPa之間,黃土地段風風壓不大于0.2Mppa。分層噴射時，后一一層噴射在前前一層混凝土土終凝后進行行，若終凝1h后再進行噴噴射時，先用用風水清洗噴噴層表面。黃黃土地段用風風吹干凈。噴射混凝土的一次次噴射厚度：：拱部為60～100mm，側壁為80～150mm。初噴混凝土在開挖挖后及時進行行，復噴應根根據掌子面的的地質情況分分層、分時段段進行噴射作作業(yè)，以確保保噴射混凝土土的支護能力力和噴層的設設計厚度;噴射混凝土土終凝后3h內不得進行行爆破作業(yè)。噴射混凝土的回彈彈率：側壁不不大于15%，拱部不大大于25%。初期支護表面平整整，無空鼓、裂裂縫、松酥，并并用噴混凝土土（或砂漿）對對基面進行找找平處理，平平整度用2m靠尺檢查。⑶噴射混凝土的厚度度應符合下列列要求噴射混凝土平均厚厚度不小于設設計厚度。噴射混凝土厚度檢檢查點數的80％及以上大大于設計厚度度。噴射混凝土最小厚厚度不小于設設計厚度的75%。在噴射側壁下部（臺臺階法施工上上半斷面拱腳腳）及仰拱時時，需將上半半斷面噴射時時的回彈物清清理干凈，防防止將回彈物物卷入下部噴噴層中形成“蜂窩”，而降低支支護強度。㈥、結構防排水1、防水層施工⑴防水層施工工藝流流程防水層鋪設利用軌軌行式作業(yè)平平臺施作。監(jiān)監(jiān)控量測表明明支護變形已已基本趨于穩(wěn)穩(wěn)定且凈空滿滿足二次襯砌砌厚度、支護護表面平整經經地質雷達檢檢測初期支護護及背后密實實，滿足質量量要求后鋪設設防水板。防防水層鋪設作作業(yè)區(qū)不得進進行爆破，防防止飛石損壞壞防水層結構構。在襯砌臺臺車就位前，對對防水層進行行全面檢查，鋪鋪設過程中對對接縫進行充充氣檢查。防防水層施工與與二次襯砌混混凝土灌筑之之間相距15m左右。防水板采用無釘孔孔鋪設工藝。施施工工藝流程程見圖13。準備工作準備工作土工布固定地質雷達檢測支護及背后密實情況防水板固定防水板接縫焊接充氣真空檢查移走吊掛臺車結束補強1.切除外露鐵件頭2.砂漿找平3.防水板質量檢查合格不合格注漿密實不密實圖13防水板鋪設施工工藝流程圖⑵施工準備吊掛防水板臺車就就位后，將支支護表面外露露的錨桿頭、鋼鋼筋頭用氧焊焊齊根切除，并并抹砂漿將其其覆蓋。對支支護表面凹凸凸不平的部位位進行修鑿抹抹平。將電源線接到位，檢檢驗爬焊機、熱熱風焊槍能否否正常工作。⑶防水板鋪設用穿有塑料焊墊的的水泥釘沿隧隧道輪廓從上上向下釘掛土土工布，塑料料焊墊梅花型型布置，間距距拱部0.5×00.5m，邊墻1.0×11.0m。將防水板從臺車頂頂左、右對稱稱沿隧道輪廓廓展開，并用用齊頭短木棒棒將防水板沿沿隧道輪廓撐撐開。使防水水板緊貼土工工布，并且保保持松緊適度度，幅與幅之之間的搭接長長度不小于10cm。沿塑料焊墊周邊壓壓緊防水板，熱熱熔防水板與與塑料焊墊，使使二者熱熔粘粘接，起到固固定防水板的的作用。開啟雙輪自動爬焊焊機，調試好好溫度及爬行行速度，待溫溫度達到后進進行試焊。當當試焊可行后后，進行正式式焊接。將防防水板接縫壓壓入爬焊機熱熱楔，開動爬爬焊機，手扶扶控制方向，爬爬焊機走過后后，接縫形成成兩條寬1cm間距5cm的焊縫。進行充氣質量檢驗驗，檢查接縫縫是否有漏焊焊現象，焊點點有無虛焊及及焊穿現象，針針對情況采用用焊塑槍進行行補焊。當質量檢驗合格后后，臺車移到到下一作業(yè)面面。⑷施工要點固定防水板時，應應視支護表面面的平整度將將防水板預留留一定的富余余量，以防過過緊而被混凝凝土擠破。為使防水板接頭焊焊接良好，防防水板每環(huán)鋪鋪設長度應比比襯砌長度長長0.5～1m，以利接頭頭焊接施工。防水板接縫和襯砌砌施工縫應錯錯開0.5～1m。防水板鋪設好后，盡盡快灌筑混凝凝土。襯砌端部預留防水水板接頭須采采取防護措施施，防止損壞壞防水板。襯砌鋼筋安裝、各各種預埋件設設置、擋頭模模板安裝，以以及泵送混凝凝土等工序作作業(yè)中要防止止破壞防水板板。在鋼筋混凝土襯砌砌地段，對已已鋪設的防水水板，在焊接接或綁扎鋼筋筋時，采取移移動保護板對對成品防水板板進行保護。在淋水地段，防水水板打濕后，焊焊縫質量難以以保證，預鋪鋪一層防水板板引水，然后后再按設計鋪鋪設防水板。2、軟式透水管盲溝溝隧道拱墻防水層與與初期支護間間環(huán)向設φ50mm雙壁打孔波波紋管（外包包土工布），墻墻腳縱向設φ100mm雙壁打孔波波紋管（外包包土工布），墻墻腳縱向、拱拱墻環(huán)向盲溝溝與墻腳泄水水孔采用三通通管連接。施工時，用5cmm的錨固釘及PE板窄條將軟軟式透水管固固定在支護面面上，縱向、環(huán)環(huán)向每隔50cm固定一處。3、橡膠止水帶施工工施工縫和變形縫均均采用中埋式式橡膠止水帶帶。同時縱環(huán)環(huán)向施工縫均均涂抹砼界面面劑，環(huán)向施施工縫和變形形縫內側采用用嵌縫劑。進行模筑混凝土施施工之前，采采用專用鋼筋筋卡將止水帶帶固定在擋頭頭板正中間，確確?；炷凉喙嘀r止水帶帶不移位。具體做法：根據襯襯砌厚度及襯襯砌形式自制制拼裝式鋼模模擋頭板，每每塊鋼模寬度度為襯砌厚度度的一半，將將鋼模根據安安裝順序編號號，襯砌臺車車就位后，按按照編號安裝裝擋頭板，將將止水帶沿隧隧道環(huán)向夾在在擋頭板中間間，擋頭板兩兩側用U形卡固定；；預留一半止水帶灌灌筑在下一循循環(huán)混凝土襯襯砌中；采取有效措施防止止地下水或施施工用水與其其接觸；施工縫處混凝土灌灌筑時應加強強振搗，且不不得碰撞止水水帶。㈦、仰拱（填充、底底板）施工依據噴錨構筑法，仰仰拱混凝土應應及時施作，支支護盡早閉合合成環(huán)，整體體受力，確保保支護結構穩(wěn)穩(wěn)定。隧道仰仰拱采用C35防水砼和耐耐腐蝕砼，仰仰拱填充采用用C25混凝土。仰仰拱施工工藝藝流程見圖14。設槽形擋頭模設槽形擋頭模測量設置安裝仰拱鋼筋開挖隱檢灌筑砼搗固抽排水接縫處理混凝土生產、運輸護圖14仰拱施工工序流程程圖1、施工方法為保證施工質量，仰仰拱混凝土進進行全幅整體體澆筑，同時時解決出碴、進進料運輸與仰仰拱施工干擾擾及仰拱混凝凝土在未達到到要求強度之之前承受荷載載的問題，采采用仰拱棧橋橋進行施工。移移動棧橋仰拱拱示意圖見圖圖15。2、仰拱混凝土施工工工藝測量放樣，由內軌軌頂標高，反反算仰拱基坑坑底標高；采用挖掘機一次性性開挖到位(全斷面開挖挖爆破一次到到位，暫不出出碴)，人工輔助助清理底部浮浮碴雜物；將上循環(huán)仰拱混凝凝土接頭鑿毛毛處理，按設設計要求安裝裝仰拱鋼筋，并并預留與邊墻墻襯砌連接筋筋；自檢合格后，報監(jiān)監(jiān)理工程師隱隱蔽檢查并簽簽證，混凝土土輸送車運輸輸灌筑，插入入式振動棒搗搗固。為能盡盡早便于行車車，采用早強強型混凝土。圖15移動棧橋示示意圖3、仰拱和底板施工工應符合下列列要求施工前，應將隧底底虛碴、雜物物、泥漿、積積水等清除，并并用高壓風將將隧底吹洗干干凈，超挖應應采用同級混混凝土回填。仰拱超前拱墻二次次襯砌，其超超前距離保持持3倍以上襯砌砌循環(huán)作業(yè)長長度。底板、仰拱的整體體澆筑采用防防干擾作業(yè)平平臺保證作業(yè)業(yè)空間；仰拱拱成型采用浮浮放模板支架架。仰拱、底板混凝土土整體澆筑，一一次成型。填充混凝土在仰拱拱混凝土終凝凝后澆筑，不不得同時澆筑筑。仰拱拱座座與墻基同時時澆筑，排水水側溝與邊墻墻同時澆筑。仰拱施工縫和變形形縫作防水處處理。開挖后及時施作仰仰拱。填充混凝土強度達達到5MPa后允許行人人通行，填充充混凝土強度度達到設計強強度的100％后允許車車輛通行。㈧、襯砌鋼筋施工工1、施工準備原材料檢驗：每批批鋼筋進場時時均應有鋼筋筋出廠質量證證明書或試驗驗報告單；鋼鋼筋進場后進進行復檢，并并將檢測報告告報監(jiān)理工程程師審查；鋼鋼筋現場堆放放必須采取下下墊上蓋等措措施防止鋼筋筋銹蝕。技術準備：為保證證鋼筋工程的的及時性、準準確性，根據據圖紙、規(guī)范范要求，及時時技術交底，做做到放樣及時時、準確，能能指導施工；；鋼筋工必須須持證上崗，保保證鋼筋加工工質量。2、鋼筋加工開工前及時向監(jiān)理理工程師提交交加工方案、加加工材料明細細表。加工時時鋼筋應平直直，無局部曲曲折。如遇有有死彎時，應應將其切除。鋼筋表面應潔凈，無無損傷、油漆漆和銹蝕。鋼鋼筋級別、鋼鋼號和直徑必必須符合設計計要求。3、鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間間距、保護層層及各部鋼筋筋大小尺寸應應符合設計圖圖規(guī)定。鋼筋制作及安裝嚴嚴格按有關規(guī)規(guī)程、規(guī)范及及設計圖紙要要求，由鋼構構件加工廠統(tǒng)統(tǒng)一制作，現現場人工綁扎扎、焊接。施施工時應防止止損壞防水層層和注意預埋埋件安裝。㈨、襯砌拱墻混凝土土施工工藝全隧除進口DK2229+2554～+272段采用隧道道明挖整體式式襯砌外，其其余均采用復復合式襯砌，二二次襯砌采用用C35鋼筋混凝土土。1、施工方法隧道混凝土襯砌，采采用全斷面液液壓鋼模襯砌砌臺車灌筑，襯襯砌臺車長10.5m，進口配一一臺,一號橫洞、二二號橫洞各配配一臺。模筑襯砌混凝土一一次施工長度度10.5m，采用HBT60型混凝土輸輸送泵作業(yè)，由由下向上，對對稱分層，先先墻后拱灌筑筑，入模傾落落自由高度不不超過2.0m，機械振搗搗?；炷吝\輸采用88m3混凝土輸送送車，擋頭模模板采用木模拼裝，確保施施工縫處混凝凝土質量。混凝土灌筑前做好好鋼筋的布設設工作，鋼筋筋角隅處要加加強振搗，并并做好防水層層鋪設及各類類預埋件、預預留孔、溝、槽槽、管路的設設置。2、混凝土施工工藝藝隧道模筑混凝土襯襯砌施工程序序及工藝流程程見圖16。⑴施工準備測量工程師和隧道道工程師共同同進行水平、高高程測量放樣樣。起動臺車液壓系統(tǒng)統(tǒng)，根據測量量資料使鋼模模定位，保證證鋼模襯砌臺臺車中線與隧隧道中線一致致，拱墻模板板定位后固定定，并進行測測量復核。清理基底雜物、積積水和浮碴；；襯砌臺車前前端裝設鋼制制擋頭模板，并按設計要求安裝裝固定止水帶帶；拆除上組組襯砌混凝土土施工縫處止止水帶保護模模，并自檢防防水系統(tǒng)設置置情況。自檢合格后報請監(jiān)監(jiān)理工程師隱隱蔽檢查，經經監(jiān)理工程師師簽證同意后后灌筑混凝土土。⑵混凝土原材料的控控制骨料：細骨料采用用河砂，粗骨骨料在指定石石料場加工。在在石料場建立立粗骨料加工工系統(tǒng)，保證證粗骨料生產產質量滿足混混凝土對粗骨骨料的各項指指標的要求。到到工地后，按按混凝土原材材料試驗規(guī)范范進行檢驗。水泥：水泥采用袋袋裝水泥，必必須有出廠合合格證。進場場后，由項目目試驗室按規(guī)規(guī)范要求，進進行各項性能能檢驗。水泥泥進庫后按規(guī)規(guī)范要求上蓋蓋下墊分批推推放。水：攪拌用水從深深井抽取。使使用前對水進進行有害物質質含量化學分分析實驗，污污水、廢水、PH值小于4的酸性水及及大于9的堿性水以以及硫酸鹽含含量超過水重重1%者均不得用用于混凝土拌拌制。施工準備臺車移位臺車定位1、中線水平放樣檢查施工準備臺車移位臺車定位1、中線水平放樣檢查2、鋪設襯砌臺車軌道1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模3、邊墻模板凈空定位4、清理基層，涂脫模劑1、安裝縱向、環(huán)向盲管2、掛設防水層3、設置止水帶整改安設防排水材料隱蔽檢查灌筑混凝土脫模、臺車退出養(yǎng)護混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質雷達檢測不合格合格圖16模筑混凝凝土襯砌施工工工藝流程圖圖⑶混凝土攪拌攪拌站采用電子自自動計量系統(tǒng)統(tǒng)，xx隧道進口口工區(qū)模筑砼砼由山口河特特大橋攪拌樓樓供應，1、2號橫洞工區(qū)區(qū)砼由青龍澗澗攪拌樓供應應?；炷翑嚢鑷栏癜窗丛O計配合比比計量拌合，配配合比設計在在滿足設計強強度、耐久性性、和易性的的要求和合理理使用材料和和經濟的原則則下，計算與與試驗相結合合，采用質量量法設計。泵泵送混凝土配配合比的技術術要求：骨料料最大粒徑與與輸送管內徑徑之比，碎石石不大于1:3；通過0.3155mm篩孔的砂不不小于15%?；炷辽a必須滿足足冬期施工要要求。⑷混凝土運輸混凝土采用混凝土土輸送車運輸輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應應保持其勻質質性，做到不不分層、不離離析、不漏漿漿。運到灌筑筑點時，要滿滿足坍落度要要求。從攪拌機卸料到灌灌筑完畢的延延續(xù)時間不超超過120分鐘。⑸混凝土灌筑混凝土自模板窗口口，由下向上上，對稱分層層，先墻后拱拱灌筑，傾落落自由高度不不超過2.0m。因意外混混凝土灌筑作作業(yè)受阻不得得超過2個小時，否否則按施工縫縫處理。襯砌砌混凝土施工工均為機械振振搗，插入式式振動棒和附附著式振搗器器振搗密實，并并避免碰撞鋼鋼筋、模板、預預埋件和止水水帶等。振動動棒插入下層層混凝土50mm左右。⑹混凝土養(yǎng)護及整修修模筑混凝土襯砌應應根據不同地地段承壓情況況，混凝土強強度分別達到到設計強度的的100%、75%或8MPa時方可拆模模。⑺質量保證技術措施施襯砌施工前，應對對中線、高程程、斷面尺寸寸和凈空大小小進行仔細檢檢查核對，準準確無誤符合合設計要求后后，方可灌筑筑混凝土。施工前做好地下水水的封堵、引引排，仰拱及及基礎部位的的浮碴、積水水必須清理干干凈，襯砌混混凝土必須在在無水情況下下進行施作，以以保證混凝土土質量?；炷凉嘀埃瑢δ０?、支架架、鋼筋、預預埋件和止水水帶進行仔細細檢查，符合合要求后方能能灌筑。混凝土中摻入粉煤煤灰和早強劑劑、減水劑、引引氣劑，控制制混凝土的水水灰比，控制制混凝土中水水泥用量等措措施，增加混混凝土的密實實性并減小因因水化熱引起起的混凝土溫溫度應力和收收縮?；炷烈r砌灌筑過過程中，嚴禁禁損壞防水板板。項目試驗室按規(guī)定定要求在灌筑筑混凝土現場場做試件，并并詳細填寫施施工記錄。3、注漿回填為了確保初期支護護與二次襯砌砌密實無空洞洞，在初期支支護完成后二二次襯砌前對對初期支護背背后進行地質質雷達檢測，發(fā)發(fā)現空洞后采采取注漿回填填；二次襯砌砌時，在拱部部預埋注漿管管，注漿管采采取保護措施施，防止混凝凝土進入將其其堵死，在襯襯砌混凝土強強度達到后進進行注漿，注注漿材料選用用水泥砂漿（水水灰比1：1，砂灰比2：1），注漿從從低標高注漿漿孔開始注漿漿壓力不小于于1Mpa或高標高拱拱頂注漿孔冒冒漿為止。㈩、隧道綜合接地地預埋施工1、隧道施做拱墻襯襯砌時在二次次襯砌內預埋埋環(huán)向接地鋼鋼筋、接觸網網軌槽及接地母母排引接線導導管，其設置置環(huán)向鋼筋露露頭不小于2米，接地母引接接線導管內設設拉線鋼絲。2、襯砌施做完畢后后，全隧施做做水溝電纜槽槽時同步將縱縱向綜合貫通通埋在電力電電纜槽下方。3、在縱向綜合貫通通地線鋪設到到位灌注溝槽槽身混凝土前前將環(huán)向接地地鋼筋、接地地母排引接線線焊接在綜合合貫通地線上上，同時從綜綜合貫通地線線引出底板接接地鋼筋和軌軌道板接地鋼鋼筋，引出線線采用φ16圓鋼且焊接接在縱向綜合合貫通地線上上，其中軌道道板接地鋼筋筋另一端預留留M16螺母。4、施工隧道底板時時將從縱向綜綜合貫通地線線引出的底板板接地鋼筋接接入隧道底板板；在施做軌軌道板時將軌軌道板接地端端子與預留的的M16螺母連接。（十一）、監(jiān)控量量測現場監(jiān)控量測是判判斷圍巖和隧隧道的穩(wěn)定狀狀態(tài)、保證施施工安全、指指導施工生產產、進行施工工管理和提供供設計信息的的重要手段。我單位根據以往類類似隧道施工工經驗，結合合設計文件，在在施工過程中中，將按照《鐵鐵路隧道噴錨錨構筑法技術術規(guī)范》（TB101108-20002）的要求進進行監(jiān)控量測測，以量測資資料為基礎及及時修正支護護參數，使支支護參數與地地層相適應并并充分發(fā)揮圍圍巖的自承能能力，圍巖與與支護體系達達到最佳受力力狀態(tài)，并在在施工中進行行信息化動態(tài)態(tài)管理，達到到確保工程質質量、施工安安全和進度，合合理控制投資資的目的。在在隧道正洞洞洞身支護完成成后，尤其是是仰拱施工完完畢后，噴錨錨支護已閉合合成環(huán)，及時時進行全斷面面監(jiān)控量測，隨隨時掌握初期期支護的工作作狀態(tài)，指導導和確定二次次襯砌施作時時間。1、量測項目根據本標段工程的的地形地質條條件、支護類類型和施工方方法等特點，初初步選擇確定定本隧道監(jiān)控控量測必測項項目和選測項項目見表5，表6。表5監(jiān)控量測必測項目目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1洞內、外觀察現場觀察、地質羅羅盤2襯砌前凈空變化隧道凈空變化測定定儀（收斂計計、隧道激光光斷面儀、全全站儀）0.1mm全站儀采用非接觸觸觀測法3拱頂下沉水準測量的方法，水水準儀、鋼尺尺1mm一般進行水平收斂斂量測4地表下沉水準測量的方法，水水準儀、塔尺尺1mm淺埋隧道（H0≤≤2b）下穿高速速公路段必測測5二次襯砌后凈空變化隧道凈空變化測定定儀（收斂計計）0.01mm6沉降縫兩側底板不不均勻沉降三等水準測量1mm沉降縫兩側底板（或或仰拱填充層層面）沉降7洞口段與路基過渡渡段不均勻沉沉降觀測三等水準測量1mm洞口底板（或仰拱拱填充層面）與與洞口過渡段段的沉降8底部上鼓，仰拱填填充面高程測測量水準測量的方法，水水準儀、水準準尺1mm黃土地段必測2、量測斷面間距施工中將按照設計計文件設置量量測斷面并布布點。本投標標人結合本隧隧道具體情況況，初步擬定定必測項目量量測斷面間距距與每斷面測測點數量見表表7。表6監(jiān)控量測測選測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備注1地表下沉水準測量的方法，水水準儀、塔尺尺1mmH0＞2b時2隧底隆起水準測量的方法，水水準儀、塔尺尺1mm非黃土地段3圍巖內部位移多點位移計0.1mm4圍巖壓力壓力盒0.001MPa5二次襯砌接觸壓力力壓力盒0.001MPa6鋼架受力鋼筋計0.1MPa7噴混凝土受力混凝土應變計108錨桿桿體應力鋼筋計0.1MPa9二次襯砌內應力混凝土應變計0.1MPa10爆破振動觀測爆破振動記錄儀臨近建筑物11圍巖彈性波速度彈性波測試儀注：H0—隧道埋深；b—隧隧道最大開挖挖寬度。表7必測項目量測斷面面間距和每斷斷面測點數量量圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數量凈空變化拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ5～101～2條基線1～3點Ⅳ10～301條基線1點Ⅲ30～501條基線1點注：1洞口及淺埋埋地段斷面間間距取小值。2各選測項目量測斷斷面的數量，宜宜在每級圍巖巖內選有代表表性的1～2個。3軟巖隧道的觀測斷斷面適當加密密。為掌握各級圍巖位位移變化規(guī)律律，在各級圍圍巖起始地段段增設量測斷斷面。3、量測斷面布置隧道每個量測斷面面各布置一個個拱頂下沉測測點和一條水水平凈空收斂斂量測基線（臺臺階法開挖時時，在拱腳以以上0.5m加測一條）。測測點布置見圖圖17。4、量測頻率洞內觀察分為開挖挖工作面觀察察和支護表面面狀況觀察兩兩部分。開挖挖工作面觀察察應在每次開開挖后進行，地地質情況基本本無變化時，可可每天進行一一次。對支護護的觀察也應應每天至少進進行一次，觀觀察內容包括括噴射混凝土土、錨桿、鋼架的表面外觀狀狀況等。洞外外觀察包括邊邊仰坡穩(wěn)定、地地表水滲透等等觀察凈空水水平收斂量測測和拱頂下沉沉量測采用相相同的量測頻頻率。量測頻頻率見表8，實際量測測頻率從表中中根據變形速速度和距開挖挖工作面距離離選擇較高的的一個量測頻頻率。圖17圍巖測點點布置表8量測頻率表表量測頻率變形速度（mm//d）量測斷面距開挖工工作面距離2次/d≥5<1B1次/d1～5(1～2)B1次/2～3d0.5～1(2～5)B1次/3d0.2～0.51次/周<0.2>5B注：B為隧道開挖寬度。5、監(jiān)測方法監(jiān)測方法與要求見見表9。為確保量測精度和和加快量測速速度，我單位位擬在隧道拱拱頂下沉和水水平收斂量測測中采用目前前比較先進的的無接觸圍巖巖量測技術。它它具有快速、準準確、靈活方方便等優(yōu)點。表9監(jiān)控量量測方法及要要求表序號監(jiān)測項目測點布置監(jiān)測方法及要求儀器1洞內外觀察開挖及支護后進行行目測：地質觀察在在爆破后初噴噴前進行，繪繪制地質素描描圖，填寫開開挖工作面地地質調查記錄錄表；檢查噴射混凝土有有無開裂及發(fā)發(fā)展，錨桿有有無松動，鋼鋼架支護狀態(tài)態(tài)等，并做好好相應記錄；；查看邊仰坡有無開開裂、起殼，地地表有無裂紋紋；地表水位位有無異常變變化。地質羅盤2地表沉降監(jiān)測隧道洞口進行地表表沉降量測，橫斷面方向沿隧道中心及兩側間距2～5m處設地表下沉測點，監(jiān)測范圍在隧道開挖影響范圍以外。地表下沉量測在開開挖工作面前前方，隧道埋埋深與隧道開開挖高度之和和處開始，直直到襯砌結構構封閉、下沉沉基本停止時時為止。精密水準儀、3水平收斂量測內軌頂面以上2..5m，左右兩側側對稱布置量量測點，量測測斷面間距根根據圍巖級別別確定采用激光斷面儀或或收斂計進行行量測，開挖挖后按要求迅迅速安裝測點點并編號，初初讀數應在開開挖后12h內讀取，測測點應牢固可可靠，易于識識別并妥為保保護激光斷面儀、收斂斂計4拱頂下沉量測與水平收斂斷面對對應拱頂設量量測點噴射混凝土后迅速速在拱頂設點點，采用激光光斷面和儀精精密水準儀和和收斂計銦瓦瓦尺進行量測測精密水準儀和收斂斂計、測量人員按量測頻頻率要求對隧隧道斷面上布布設的觀測點點進行全自動動多測回全圓圓觀測得到這這些點的收斂斂信息。6、監(jiān)測資料整理、數數據分析及反反饋在取得監(jiān)測數據后后，及時由專專業(yè)監(jiān)測人員員整理分析監(jiān)監(jiān)測數據。結結合圍巖、支支護受力及變變形情況，進進行分析判斷斷，將實測值值與允許值進進行比較，及及時繪制各種種變形或應力力～時間關系系曲線，預測測變形發(fā)展趨趨向及圍巖和和隧道結構的的安全狀況，及及時向總工程程師及監(jiān)理工工程師匯報。量測方法：無接觸觸法圍巖量測測觀測方案見見圖18。圖18無接觸法圍圍巖量測觀測測方案示意圖圖7、監(jiān)控量測管理⑴監(jiān)測控制標準根據有關規(guī)范、規(guī)規(guī)程、設計資資料及類似工工程經驗，制制定本工程監(jiān)監(jiān)控量測變形形管理等級見見表10，據此指導導施工。表10變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU<Uo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤22Uo/3應加強支護ⅠU>2Uo/33停工，采取特殊措措施后方可施施工注：U為實測位移值；UUo為最大允許許位移值觀察及量測發(fā)現異異常時，應及及時修改支護護參數。一般般正常狀態(tài)須須同時滿足以以下條件：凈凈空變化速度度小于0.2mmm/d時，噴射混混凝土表面無無裂縫或僅有有少量微裂縫縫，圍巖基本本穩(wěn)定；位移移速度除在最最初1～2天允許有加加外，應逐漸漸減少。當凈凈空變化速度度持續(xù)大于1.0mmm/d時，應加強強初期支護；；二次襯砌混混凝土施作時時間應滿足《鐵鐵路隧道噴錨錨構筑法技術術規(guī)范》要求求。⑵監(jiān)控量測體系施工監(jiān)測管理流程程見圖19。施工量測施工量測安全性經濟性量測計劃是否變管理基準是否變措施（改變施工方法，調整支護參數）措施（優(yōu)化支護結構）改變量測計劃改變管理基準是是否否否否是是圖19施工監(jiān)測管管理流程圖（十二）、超前地地質探測與預預報項目經理部配置物物探、水文、地地質、試驗專專業(yè)工程師并并配備先進的的預測、預報報設備和儀器器，進行超前前地質預報工工作，由總工工程師負責。將將超前地質預預報作為隧道道施工的一道道工序。施工工中積極協(xié)調調配合設計單單位做好綜合合地質超前預預報工作。1、地質預報項目地面預報：在施工工過程中，根根據設計提供供的地質勘探探資料，對重重點地段地表表開展可控源源音頻大地電電磁法（V5）為主的綜綜合物探，分分別沿隧道與與橫洞軸線繪繪制縱向剖面面圖。洞內預報：施工中中加強斷裂破破碎帶等的超超前地質預報報工作，如采采用超前鉆孔并輔以以TSP2003、地質雷達達等物探手段段進行綜合預預測。對軟巖巖塑性變形進進行超前預報報，根據超前前預報及有關關監(jiān)測結果及及時變更施工工方案。2、超前地質探測與與預報方法根據xx隧道工程程地質條件，結結合我單位以以往施工中在在超前地質探探測與預報方方面所積累的的經驗，擬采采用TSP2003地質預報系系統(tǒng)、地質雷雷達、超前鉆鉆探法等進行行地質預報，并并預測開挖工工作面前方一一定范圍內圍圍巖的工程地地質和水文地地質條件。五、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量量保證體系及及措施㈠、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，克克服質量通病病，實現隧道道工程的全面面創(chuàng)優(yōu)。做到到：全隧道工程質量量普遍優(yōu)，出出精品，絕次次品；各類原原材料符合設設計標準，合合格率100%；各類檢測測資料齊全，砂砂漿、混凝土土試件強度合合格率100%；分項工程程的驗收均合合格，質量控控制工程資料料完整；杜絕絕重大、大質質量事故，消消除隱患，嚴嚴格控制各類類質量事故的的發(fā)生。㈡、質量保證體系1.質量保證體體系的建立依據招標文件的要要求，項目經經理部以貫徹徹ISO90001標準為主線線，以保證和和提高工程質質量為目標，以以強化責任和和管理、施工工過程控制為為手段，建立立一個從設計計源頭開始到到工程計劃、質質量、安全環(huán)環(huán)保、綜合協(xié)協(xié)調、物資設設備采購，再再到工程試驗驗檢驗、項目目施工保證的的質量保證系系統(tǒng)，把質量量管理各階段段、各環(huán)節(jié)的的質量職能嚴嚴密組織起來來，形成一個個既有明確任任務、職責、權權限，又能互互相協(xié)調、促促進的質量保保證體系。質質量保證體系系圖見圖202.質量管理組組織機構項目經理部成立以以項目經理為為組長，總工工程師和一名名項目副經理理為副組長，項項目部各部室室負責人為組組員的質量管管理領導小組組。負責策劃劃、組織實施施本項目施工工和維護的全全面質量管理理工作。安全全質量環(huán)保部部負責技術交交底和工藝培培訓，圖紙核核對與施工方方案審定，質質量缺陷控制制與糾正等。施施工現場由質質檢工程師負負責施工質量量的監(jiān)控和存存在問題的處處理。項目經理部設項目目試驗室和測測量隊，配備備具有豐富經經驗的檢測人人員及先進的的測試儀器，根根據建設單位位及監(jiān)理要求求制定測量、試試驗工作實施施細則，通過過先進的檢測測試驗手段，嚴嚴格的質檢程程序，配合質質檢人員和監(jiān)監(jiān)理工程師進進行施工質量量控制。質量量管理機構圖圖見圖21。㈢質量保證措施1組織保證⑴配備強有力的項目目班子⑵強化項目的技術、質質量、檢測力力量⑶抽調和整合施工專專業(yè)隊伍2.意識和能力力的保證堅持“始于教育、終于教教育”的原則，把把對參建客運運專線全體人人員的質量意意識和從業(yè)能能力的培訓教教育貫穿于施施工的全過程程。有計劃、有有組織、分對對象、分階段段地組織實施施，以保證滿滿足工程建設設的需求。普及教育，對全體體人員進行培培訓，培訓內內容為建設鐵鐵路客運專線線的重要意義義。包括任務務、要求和常常規(guī)知識，全全面灌輸建設設客運專線新新理念，增強強全體員工的的標準和質量量意識，以及及對參加客運運專線建設的的使命感、責責任感和緊迫迫感。專題技術教育，培培訓對象是參參加施工的管管理、技術、安安質、專業(yè)人人員等，培訓訓內容為路基基填筑施工工工藝及質量控控制、沉降控控制、檢測方方法等；大斷斷面隧道開挖挖掘進、初期期支護、二次次襯砌的施工工工藝、質量量控制與檢測測方法、高性性能混凝土等等。專項技能教育，培培訓對象為施施工測試、安安質、機械操操作、各專業(yè)業(yè)施工操作人人員等，培訓訓內容為客運運專線測試技技術及操作技技能、安全環(huán)環(huán)保管理知識識、大斷面隧隧道施工設備備操作、施工工工藝、新的的質量驗收標標準、工藝內內控標準等，并并組織考核，持持證上崗。通過以上不同形式式、不同內容容、分專業(yè)、分分重點的教育育培訓，以達達到