東京下水道分析

東京下水道東京氣候從6月下旬到7月中旬是梅雨季節(jié)，幾乎每天下雨，緊接而來的就是夏季，經(jīng)常有颱風(fēng)侵襲，一直到10月份都還有機(jī)會(huì)。秋雨鋒面的影響變得容易下雨。於冬季前後，發(fā)達(dá)的低氣壓通過，易發(fā)生強(qiáng)風(fēng)和強(qiáng)雨。冬天時(shí)南岸的低氣壓變得容易通過，造成關(guān)東各地大雪，交通容易受到影響。日本的首都圈包括東京都、神奈川縣、埼玉縣及千葉縣，舊稱江戶的東京面臨東京灣，也是母河江戶川、利根川、荒川…等大河流經(jīng)之地。這樣靠近大河的地區(qū)每遇到颱風(fēng)便會(huì)引發(fā)洪水氾濫，造成無數(shù)傷亡及損失。儘管東京不斷地更新排水系統(tǒng)，遷移進(jìn)首都圈的人口還是不斷增加至三千萬人，一般的排水系統(tǒng)根本無法滿足如此高密度人口的需求。東京圈排水系統(tǒng)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，日本對(duì)下水道建設(shè)的投資是比較大的。早在1900年，日本就曾頒布《舊下水道法》，開始鋪設(shè)排除生活污水的排水管。1958年，日本又公佈新的《下水道法》，並一直沿用至今。截止到2009年，日本的下水道普及率達(dá)72.7%，雖然在發(fā)達(dá)國(guó)家中這一數(shù)據(jù)並不突出，但日本城市排水系統(tǒng)的建設(shè)還是十分發(fā)達(dá)的。東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河道地區(qū)的雨水一般會(huì)通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄水排放管道，最終通過大支流排入大海。其他地區(qū)的雨水會(huì)隨著每棟建築的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的淨(jìng)水排放管流入公共水域。日本首都東京及其周邊年平均降水量為1466.8毫米，幾乎是世界平均降水量的一倍。不過豐沛的降水並沒有給人們的生活帶來不便。雨天裏，行人一般不用擔(dān)心走在路邊被汽車濺起污水，雨後濕潤(rùn)的路面上有時(shí)都難找到水洼。這多虧了歷經(jīng)100多年發(fā)展的東京地下排水設(shè)施。位于東京江東區(qū)的一個(gè)大型蓄水池一次可存儲(chǔ)2.5萬噸的雨水。地下蓄水池的存在，有效減少了地面被淹的幾率。1992年日本決心建造一個(gè)龐大的地下排水系統(tǒng)以徹底解決水患，大文豪雨果曾在《悲慘世界》中寫道：下水道是「城市的良心」。一開始當(dāng)?shù)卣紤]修建大型的排水係統(tǒng)。最初的考慮是在地面挖掘排水渠，但因涉及拆遷、重建等棘手問題，成本高且耗時(shí)多遂放棄。首都圈外圍排水系統(tǒng)首都圈外圍排水系統(tǒng)由一連串混凝土立坑組成，每個(gè)混凝土立坑有65米高（約22層樓）、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長(zhǎng)的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調(diào)壓水槽：25.4米高、177米長(zhǎng)、78米寬，內(nèi)有59支混凝土支柱，總貯水量為670,000立方米，以14000匹馬力的渦輪機(jī)達(dá)到最大排水量每秒200立方米。這個(gè)斥資千億日幣打造、堪稱世界上最先進(jìn)的地下排水系統(tǒng)使用五十九根混凝土列柱支撐著五個(gè)巨大蓄水井，看起來就像是古希臘的神殿，因此日本人便稱它為「地下神殿」。第一豎井巨大儲(chǔ)水池——“調(diào)壓水槽”與第一豎井的連接處，4條豎井的洪水將通過這裡流入“調(diào)壓水槽”。排水機(jī)房?jī)?nèi)4臺(tái)使用飛機(jī)引擎的大功率抽水泵。第三豎井巨大儲(chǔ)水池--“調(diào)壓水槽”。來自周邊中小河流的洪水在這裡彙聚，水勢(shì)被調(diào)整平穩(wěn)後排出。這個(gè)系統(tǒng)每年大概運(yùn)作5至7次。1994年時(shí)颱風(fēng)在東京造成三千戶住宅淹水，但在2005年重創(chuàng)南臺(tái)灣的海棠颱風(fēng)在日本卻只造成七戶住宅淹水。現(xiàn)在，地下神殿在不妨礙運(yùn)作的情況下可開放民眾預(yù)約前往參觀，並有專人解說