廣州城市之星運(yùn)輸有限公司裝卸搬運(yùn)問題研究

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題目：廣州城市之星運(yùn)輸有限公司裝卸搬運(yùn)問題研究產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號：學(xué)院：商學(xué)院班級:指導(dǎo)老師:二零一五年五月五日目錄摘要………………………1關(guān)鍵詞……………………1引言………………………1一、國內(nèi)外物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀……1（一）國外物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀……1（二）國內(nèi)物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀……2二、城市之星的裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀及存在問題……………2（一）城市之星公司簡介………………2（二）城市之星裝卸搬運(yùn)情況…………4（三）城市之星裝卸搬運(yùn)活動中存在的問題…………7三、城市之星裝卸搬運(yùn)優(yōu)化分析………7（一）城市之星裝車工作流程優(yōu)化……7（二）城市之星卸車工作流程優(yōu)化……8（三）新建裝卸平臺……………………9（四）安裝汽車尾板……………………10（五）增加手動液壓叉車和托盤………10四、結(jié)論…………………11五、結(jié)束語………………12參考文獻(xiàn)…………………13致謝………………………14廣州城市之星運(yùn)輸有限公司裝卸搬運(yùn)問題研究摘要：裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中不可缺少的環(huán)節(jié)，它嚴(yán)重影響著物流整體的效率，是決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。本論文意在分析廣州城市之星運(yùn)輸有限公司的裝卸搬運(yùn)流程，從中發(fā)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)中存在的各種問題對整體效率的影響，然后進(jìn)行卸車和裝車的流程分析，對裝卸搬運(yùn)流程進(jìn)行優(yōu)化，并對所做的優(yōu)化進(jìn)行綜合評價(jià)。對于城市之星裝卸搬運(yùn)的優(yōu)化，包括兩個(gè)方面，一個(gè)方面是在不改變現(xiàn)有裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備的前提下對裝卸搬運(yùn)流程進(jìn)行優(yōu)化，另一方面是通過改變現(xiàn)有裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備來提高裝卸搬運(yùn)效率。關(guān)鍵詞：裝卸搬運(yùn)流程優(yōu)化設(shè)備優(yōu)化引言：近20年來，中國的物流得到了迅速的發(fā)展，然后西方發(fā)達(dá)國家的發(fā)展腳步并未停止，我們國家的物流水平雖然比之過去有了很大的發(fā)展，但是相對歐美日等發(fā)達(dá)國家，還是有很大的提升空間。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動，裝卸活動是無法避免和消除的，但是卻是可以優(yōu)化改進(jìn)的，傳統(tǒng)的裝卸搬運(yùn)操作中難免有許多冗余的動作甚至流程，這些動作或流程往往制約著裝卸搬運(yùn)效率的提高，導(dǎo)致裝卸活動花費(fèi)很長時(shí)間，消耗巨大的人力多資源。因此，對裝卸搬運(yùn)的流程進(jìn)行分析研究在物流領(lǐng)域是非常必要的。城市之星運(yùn)輸公司雖然規(guī)模比一般的運(yùn)輸公司大很多，但是在許多操作方面還是保留著原始的人工作業(yè)，尤其是裝卸搬運(yùn)工作，絕大部分還是靠人力肩扛手提的方式裝卸搬運(yùn)貨物，并且員工工作過程中缺乏工作激情，工作效率低下，互相之間缺乏協(xié)作，整個(gè)工作顯得混亂無序，整個(gè)倉庫缺乏規(guī)范的整理整頓。論文針對裝卸搬運(yùn)效率低下的問題，從改變工作流程和改變設(shè)施設(shè)備兩個(gè)方面，分別采用裝卸流程優(yōu)化的方法和新建裝卸平臺的方案，期望達(dá)到提高裝卸搬運(yùn)效率的效果。國內(nèi)外物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀國外物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀[1]國外的裝卸搬運(yùn)工作，可以說以經(jīng)全面進(jìn)入現(xiàn)代化，特別是歐美日等地區(qū)和國家，以機(jī)械化、信息化和智能化為主，在重型工業(yè)方面，裝卸作業(yè)通過起重機(jī)，拖車等大型裝卸設(shè)備實(shí)現(xiàn)；輕型工業(yè)企業(yè)則建造自動化立體倉庫，安裝自動分揀系統(tǒng)，使用自動導(dǎo)引小車（AGV），工業(yè)機(jī)器人，高檔叉車，自動存取設(shè)備等，并運(yùn)用條碼識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)等信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對貨物的分揀及存儲作業(yè)。而在公路運(yùn)輸企業(yè)中，同樣也是有很高的發(fā)展水平，其裝卸搬運(yùn)的最大特點(diǎn)就是集裝單元化，操作機(jī)械化，極大地減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度。國內(nèi)物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀目前國內(nèi)的物流企業(yè)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，但是仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，大部分物流企業(yè)其實(shí)質(zhì)就是運(yùn)輸企業(yè)，幾臺車，幾個(gè)人，一條專線，就可以構(gòu)成一個(gè)運(yùn)輸公司?？v觀中國各大城市熱鬧非凡的物流園（或稱貨場），西到成都重慶，東到廣州上海，園區(qū)內(nèi)的絕大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)，都還保留著原始的裝卸搬運(yùn)方式。一輛機(jī)動叉車，三五個(gè)手動叉車（地拖），幾十個(gè)托盤，十幾個(gè)搬運(yùn)工，構(gòu)成現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)倉庫裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。即使這樣的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展運(yùn)作了數(shù)十年，可以說已經(jīng)比較成熟，但是在這樣的硬件條件下，裝卸搬運(yùn)流程的不規(guī)范，仍然導(dǎo)致各種問題捉襟見肘?？梢哉f，城市之星存在的裝卸搬運(yùn)問題，正是中國各個(gè)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)裝卸搬運(yùn)問題的典型。城市之星的裝卸搬運(yùn)現(xiàn)狀及存在問題城市之星公司簡介[2]廣州城市之星運(yùn)輸有限公司是國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，創(chuàng)建于1992年，總部在廣州，服務(wù)產(chǎn)品有城際汽運(yùn)（普通件、精品件、陸航件）、錢貨直通車、空運(yùn)一站通、倉儲配送、國際運(yùn)輸和物流咨詢等。具體見圖1。經(jīng)二十余年的創(chuàng)新經(jīng)營和規(guī)范管理，公司現(xiàn)現(xiàn)已形成遍布全國各級城市的物流網(wǎng)絡(luò)，自營網(wǎng)點(diǎn)400余家，自有車輛近千臺，另有龐大的中轉(zhuǎn)合作商網(wǎng)絡(luò)，貨物日吞吐量6000余噸，客戶群體數(shù)百萬，自有倉庫近百萬平方米，在華南、華東、華中均建有大型現(xiàn)代化分揀基地。華北、西南的區(qū)域分揀基地也在規(guī)劃籌建中。城市之星以”為經(jīng)營理念，一直以客戶為導(dǎo)向，視客戶為事業(yè)發(fā)展的親密伙伴，相互支持，共同成長，用心服務(wù)于每一位客戶！城市之星發(fā)展歷程如下：1992年創(chuàng)先在深圳開啟了中國物流的多式聯(lián)運(yùn)模式1993年開創(chuàng)性推行物流行業(yè)“代收貨款”個(gè)性化增值服務(wù)1994年首家發(fā)展珠三角短途業(yè)務(wù)，填補(bǔ)了廣東短途物流的市場空白1999年成立廣州城市之星運(yùn)輸有限公司，開始品牌運(yùn)作，成為物流行業(yè)品牌建設(shè)的先行者2001年成立深圳城市之星運(yùn)輸服務(wù)有限公司2003年成立上海城市之星物流有限公司2003年成立惠州市城市之星商貿(mào)有限公司2006年廣州物流協(xié)會會長單位2006年開通精品件業(yè)務(wù)2007年廣東省服務(wù)行業(yè)100強(qiáng)企業(yè)2007年開通陸地航班業(yè)務(wù)2007年國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)2007年中國十佳信譽(yù)品牌2007年

中國著名品牌企業(yè)2008年

華南地區(qū)虎門分流中心建成投入使用2009年年度中國最具社全責(zé)任感民營企業(yè)2009年建國60年中國物流行業(yè)十大榮譽(yù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)2009年廣東省誠信示范企業(yè)2009年全國優(yōu)秀民營企業(yè)家貢獻(xiàn)獎(jiǎng)2009年

世界銀行&亞洲城市清潔空氣行動中心國內(nèi)唯一綠色重卡車試點(diǎn)單位2010年率先推出卡車營業(yè)廳創(chuàng)新型項(xiàng)目2011年廣東省首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位2012年首批國家甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目試點(diǎn)單位2012年廣東省服務(wù)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)2012年廣東省優(yōu)秀自主品牌2012年華東、華中分揀基地建成投入使用2013年智能化呼叫中心投入運(yùn)營2013年獲評綠色貨運(yùn)示范企業(yè)2013年萬城整車通業(yè)務(wù)上線運(yùn)行2013年卡車營業(yè)廳快運(yùn)門到門上線運(yùn)行…城際汽運(yùn)城際汽運(yùn)城際通陸地航班卡車營業(yè)廳城市之星服務(wù)產(chǎn)品精品件精品件普通件陸航件普通件報(bào)價(jià)運(yùn)輸綜合服務(wù)倉儲配送錢貨直通車（代收貨款）空運(yùn)客戶服務(wù)簽收回單物流咨詢貨物接送包裝服務(wù)圖1城市之星服務(wù)產(chǎn)品城市之星裝卸搬運(yùn)情況城市之星的裝卸搬運(yùn)流程下圖所示：逐盤點(diǎn)數(shù)逐盤點(diǎn)數(shù)裝車大件、重貨使用叉車城市之星裝卸搬運(yùn)流程點(diǎn)數(shù)用手動叉車?yán)淋囬T處拉至待裝區(qū)車下人將貨抱上車車上另一人碼貨多件貨物碼放上托盤車上一人將貨搬至車頭放置到對應(yīng)貨區(qū)少件貨物扛走或放手推車上按標(biāo)簽件數(shù)分貨fe車下人在車尾將貨扛下車上一人掀貨多點(diǎn)合車優(yōu)先卸貨車普件裝車頭快件裝車尾圖2城市之星裝卸搬運(yùn)流程城市之星貨物裝卸搬運(yùn)情況說明：卸貨發(fā)生在倉庫，整個(gè)倉庫是一個(gè)水平面，有前后兩道大門，最多可同時(shí)在前后門各卸一臺車，沒有裝卸平臺，整個(gè)倉庫只有兩個(gè)地拖，兩個(gè)手推車，20個(gè)木質(zhì)托盤，放置在貨區(qū)固定的位置，用于放置單件貨物到十件以下的貨物，30個(gè)鐵制托盤，用于卸車時(shí)暫存貨物或者碼放十件以上的貨物。見倉庫平面示意圖。一件區(qū)一件區(qū)纖包區(qū)二件區(qū) 五件區(qū)二件區(qū)纖包區(qū)木包裝區(qū)三件區(qū)三件區(qū)四件區(qū)九件區(qū)四件區(qū)十件區(qū)七件區(qū)六件區(qū)六件區(qū)八件區(qū)多件區(qū)多件區(qū)十六至二十件區(qū)十一至十五件區(qū)十二件區(qū)前門多件區(qū)多件區(qū)后門卸貨區(qū)域卸貨車輛停車位卸貨車輛停車位圖3城市之星卸貨倉庫平面示意圖卸車工作由搬運(yùn)工卸車組進(jìn)行，卸車組一般由4至6名搬運(yùn)工組成，卸車時(shí)應(yīng)有一人在車上，將車廂內(nèi)堆碼的貨物逐件搬下，然后搬到車廂的后門或者邊門門口放下，另外的搬運(yùn)工將這些貨物從車廂上搬下，根據(jù)標(biāo)簽，或用肩扛，或用手推車搬運(yùn)到對應(yīng)貨區(qū)，碼放到貨區(qū)的托盤上。卸車工作中并無明確分工，也無標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范及流程。裝貨發(fā)生在倉庫旁的空地，此處可?？枯v車廂長度為6米到9.6米之間的運(yùn)輸車輛，一般將客戶發(fā)的貨物卸下，放置在在車輛旁邊的空地上的托盤或者直接放在地面上，運(yùn)單手續(xù)完善，貼標(biāo)完成并點(diǎn)數(shù)作業(yè)結(jié)束后進(jìn)行貨物裝車。此處托盤數(shù)目更少，只有十個(gè)不到。裝車工作由搬運(yùn)工裝車組進(jìn)行，裝車組由2至3人組成，一到兩名搬運(yùn)工將需要裝車的貨物用手動叉車或手推車?yán)淋噹T的下方，然后將貨物搬上車，另一名搬運(yùn)工在車上碼貨。裝車同樣無明確分工，一般采取輪流碼貨。城市之星裝卸搬運(yùn)存在的問題城市之星裝卸工作存在以下問題裝卸設(shè)施落后。沒有裝卸平臺，汽車沒有尾板，裝卸搬工作量大。工作效率低下。員工懶散，相互缺少配合，效率低下。裝卸搬運(yùn)活性差。托盤不足，許多貨物不得不放置于地面，導(dǎo)致貨物裝卸活性很差，影響裝卸時(shí)效，同時(shí)影響公司形象，并且貨物無序地散放于地上，比整齊有序地放置于托盤上更易損壞。裝卸搬運(yùn)設(shè)備不足。手推車和手動液壓叉車數(shù)量太少，重貨或是需要進(jìn)行長距離搬運(yùn)的貨物，理論上應(yīng)放在手推車上拉走，但很多時(shí)候搬運(yùn)工等待手推車無果，沒有耐心，只得自行扛走，因此很多時(shí)候無論多件少件貨物，都必須得靠搬運(yùn)工人工搬運(yùn)。員工人身安全保障差。車上碼貨或者掀貨的人，工作強(qiáng)度最大，車內(nèi)溫度高于車外，最累最容易產(chǎn)生暴躁情緒，遇到重貨會自然而然地摔貨，另外車下的人在用肩膀扛起車貨物時(shí)，往往由于錯(cuò)誤估計(jì)貨物的重量而沒有做好準(zhǔn)備，導(dǎo)致重貨重重砸在自己肩上或身上，即使人閃開了，貨物也會從車廂上摔到地面，造成貨物損壞。工作環(huán)境差，尤其車廂內(nèi)，灰塵非常大，在裝卸作業(yè)過程中被搬運(yùn)工大量吸入。員工心理健康問題。由于以上問題，員工長期在這樣不良的工作環(huán)境中工作，會造成心理上的不滿和壓抑，從而影響自身的心理健康。這樣的裝卸搬運(yùn)下面對城市之星卸車工作進(jìn)行流程程序分析，期望優(yōu)化現(xiàn)行工作方法，對以上存在問題有所改善。城市之星裝卸搬運(yùn)優(yōu)化分析城市之星裝車工作流程優(yōu)化鑒于裝車過程中，人員安排的比較緊，所以幾乎搬運(yùn)工總是在連續(xù)地進(jìn)行工作，而物料并不是連續(xù)供應(yīng)的，所以對裝車工作選擇人員型流程程序圖進(jìn)行流程程序分析。裝車一般是兩個(gè)人裝一個(gè)車，一個(gè)人在車上進(jìn)行搬貨和碼貨，另一人在車下將貨拉到車門下并搬上車廂；遇到重貨時(shí)叫叉車司機(jī)叉上車廂。對裝車的兩個(gè)搬運(yùn)工的工作分別進(jìn)行流程分析，則裝車流程程序圖如圖4和圖5所示。從車廂最里面到車門邊從車廂最里面到車門邊搬起貨物搬到車廂里面車上搬運(yùn)工（甲）裝車搬運(yùn)流程調(diào)整碼放整齊堆放上貨堆61302現(xiàn)行方法等待同事將貨物搬上車廂圖4車上搬運(yùn)工裝車搬運(yùn)流程程序圖拉著拖車從車廂走到貨物暫存區(qū)拉著拖車從車廂走到貨物暫存區(qū)產(chǎn)看標(biāo)簽/詢問點(diǎn)數(shù)員插入托盤，起升手動液壓叉車車下搬運(yùn)工（乙）裝車搬運(yùn)流程放下托盤拖至車門下方7412現(xiàn)行方法搬起貨物遞送上車廂反復(fù)操作直到將此托盤貨物搬完圖5車上搬運(yùn)工裝車搬運(yùn)流程程序圖城市之星卸車工作流程優(yōu)化改進(jìn)方法的思路主要是：現(xiàn)行方法中有一些步驟是串行的，另外車上掀貨的一名員工連續(xù)操作的步驟過多，造成其他員工等待其工作而延遲了自己的工作。因此考慮盡可能將可以并行的工作步驟改串行為并行，盡量避免各工作環(huán)節(jié)間相互等待的情況。關(guān)鍵改進(jìn)點(diǎn)是車上搬運(yùn)工由一名增至兩名，這樣既可以極大地減輕車上搬運(yùn)工的工作強(qiáng)度，又減少了其連續(xù)操作造成車下員工的等待，縮短流程整體時(shí)間。流程改進(jìn)思路如圖6所示。觀察選擇觀察選擇等待搬運(yùn)查看標(biāo)簽扛上肩膀等待手推車或托盤碼上手推車或托盤等待運(yùn)送扛走/拉走至對應(yīng)貨區(qū)碼放上貨區(qū)托盤搬運(yùn)至車門邊搬下車上一名搬運(yùn)工車下四至六名搬運(yùn)工搬下搬運(yùn)至車門邊等待搬運(yùn)扛上肩膀碼上手推車或托盤等待運(yùn)送扛走/拉走至對應(yīng)貨區(qū)碼放上貨區(qū)托盤員工……扛上肩膀等待手推車或托盤碼上手推車或托盤等待運(yùn)送扛走/拉走至對應(yīng)貨區(qū)碼放上貨區(qū)托盤現(xiàn)行方法改進(jìn)方法車上兩名搬運(yùn)工圖6流程改進(jìn)示意圖新建裝卸平臺新建裝卸平臺如圖7所示：圖7裝卸平臺示意圖安裝了裝卸平臺后的優(yōu)點(diǎn)有：大大縮短車輛裝卸及等候時(shí)間，平均可縮短50%以上減少人工裝卸，從而減少操作人員，降低人力管理成本.減少叉車的購買數(shù)量及使用時(shí)長，大大節(jié)約投入大幅度提高工作人員及貨物的安全性安裝汽車尾板城市之星有幾款規(guī)格不同的運(yùn)輸車輛，其中4米的小車是駐勤到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的送貨和接貨專用小車，裝卸貨物比較方便，不需要安裝尾板，6米到9.6米的車輛時(shí)用于城際汽運(yùn)，有必要安裝尾板，16.5米的SCANIA卡車是從瑞典進(jìn)口的卡車頭，車廂為國產(chǎn)的價(jià)格比較低廉的車廂，用于跨省或較遠(yuǎn)城市之間的長途運(yùn)輸，安裝汽車尾板更是非常必要。安裝汽車尾板的優(yōu)點(diǎn)有：快速：只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實(shí)現(xiàn)貨物在地面與車廂之間的轉(zhuǎn)移。安全：使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力，提高操作人員的安全保障，降低物品在裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合尾板裝卸。高效：使用尾板裝卸，不需其他設(shè)備，不受場地及人員限制，一人即可完成裝卸。能有效節(jié)省資源，提高工作效率，并能很好的發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能。增購手動液壓叉車和鐵制托盤同城市之星的整體現(xiàn)狀一樣，芳村分公司，明顯存在著托盤和手動液壓叉車不夠用的問題，導(dǎo)致裝卸車過程中貨物散放在地上，使用叉車需要等待或者干脆放棄，貨物搬運(yùn)活性差，嚴(yán)重制約著貨物裝卸搬運(yùn)的效率，并使貨物容易受到損壞。另外裝卸平臺的建設(shè)和汽車尾板的安裝必須與叉車和托盤配套使用才能發(fā)揮功效，所以需要增購手動液壓叉車和鐵制托盤。分析芳村分公司近期的貨量情況，對托盤和叉車的需求和承載能力進(jìn)行分析，確定需要的手動液壓叉車和鐵制托盤數(shù)目。為了滿足現(xiàn)在的需要和以后的發(fā)展,擬新購進(jìn)手動液壓叉車2臺,則共有手動叉車4臺,2臺用于裝車,2臺用于卸車。新購進(jìn)鐵制托盤30，15個(gè)增加到裝車作業(yè)中，另外15個(gè)增加到卸車作業(yè)中。結(jié)論本論文的目標(biāo)是研究廣州城市之星運(yùn)輸有限公司的裝卸搬運(yùn)流程中存在的各種問題，并針對這些問題對裝卸搬運(yùn)流程提出改進(jìn)措施。該公司裝卸搬運(yùn)工作中存在幾個(gè)方面的問題：沒有裝卸平臺，汽車沒有尾板，裝卸搬運(yùn)強(qiáng)度大；員工懶散，相互缺少配合，工作效率低下；托盤不足，許多貨物放置在地面，導(dǎo)致貨物裝卸活性很差，影響裝卸時(shí)效，同時(shí)也影響公司形象，并且貨物無序的散放地上，比整齊有序地放置于托盤上更易損壞；手推車和手動液壓叉車數(shù)量太少，有時(shí)候一些重貨或是需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離搬運(yùn)的貨物，理論上應(yīng)放在手推車上拉走，但很多時(shí)候搬運(yùn)工等待手推車無果，沒有耐心，只得自行扛走，因此很多時(shí)候不論多件少件貨物，都必須靠搬運(yùn)工人工搬運(yùn)到對應(yīng)貨區(qū)碼放；員工人身安全保障差，搬運(yùn)工容易產(chǎn)生暴躁情緒，遇到重貨會自然而然地摔貨，造成人身和貨物的雙重安全隱患；工作環(huán)境差，尤其車廂內(nèi)，灰塵很大，在裝卸作業(yè)過程中大量被搬運(yùn)工吸入；員工心理健康問題，由于以上問