企業(yè)物流配送的零庫(kù)存控制,企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的方法和途徑

wordword版，下載后可編輯《《《《《PAGEPAGE7/7企業(yè)物流配送的零庫(kù)存控制1存治理理念，在企業(yè)中得到了的應(yīng)用。所謂零庫(kù)存，是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）Justin生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中基本上實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，結(jié)果不僅大大降低了生產(chǎn)過程中的及資金的積壓，而且還提高了相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的治理效率，從而成為一個(gè)全球?qū)嵙?qiáng)大的汽車制造商。零庫(kù)存不僅在生產(chǎn)過程中得到應(yīng)用，同事還延伸到原材料供給、物流配送、產(chǎn)成品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)。Dell公司的零庫(kù)存是通過運(yùn)用直銷的銷售模式來實(shí)現(xiàn)的，該模式使lCPU消息，在價(jià)格不變的情況下，提高計(jì)算機(jī)的性能，而不考慮庫(kù)存成本的影響，做到價(jià)格不升反降，從而t術(shù)的不斷進(jìn)展和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普遍應(yīng)用，成功地實(shí)施零庫(kù)存能給企業(yè)帶來眾多的利益，例如：高效率、低成本、較強(qiáng)的應(yīng)變能力、完善的流程等。過量的庫(kù)存則被認(rèn)為是“萬(wàn)惡之首”，能給企業(yè)帶假如在采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中達(dá)到零庫(kù)存，將能解決企業(yè)中存在的大部分問題，使企業(yè)能更加靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。零庫(kù)存因而變成了眾企業(yè)在經(jīng)營(yíng)治理中不懈追求的目標(biāo)。2企業(yè)之間信息的不對(duì)稱由于缺少信息的溝通和共享，企業(yè)無(wú)法和把握下游的真正需求和上游的供貨能力，只好自行多儲(chǔ)存貨物，以備后患。同時(shí)，供給鏈上無(wú)法實(shí)現(xiàn)存貨互通有無(wú)和轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)撥，只能各自持有高額庫(kù)存，這會(huì)導(dǎo)致并加劇牛鞭效應(yīng)。需求的不確定性增等會(huì)使控制收到制約。庫(kù)存失調(diào)傳統(tǒng)的銷售一般是由供給商將商品送到銷售商，其庫(kù)存責(zé)任仍然歸供給商，應(yīng)。訂貨策略的失誤和及時(shí)控制的能力較差這種不確定因素來自訂購(gòu)部門本身，牽涉到是否有合理的訂貨策略，對(duì)上下游企業(yè)的供給及需求等信息是否了解正確及時(shí)等。庫(kù)存失衡傳統(tǒng)的銷售一般是由供給商將商品送交銷售商，其庫(kù)存責(zé)任仍然歸供給商，待銷售完成后再進(jìn)行結(jié)算，但商品卻有分銷把握和調(diào)度。這就導(dǎo)致了銷售商普遍傾向于加大訂貨量把握庫(kù)存控制權(quán)，因而加劇了訂貨需求加大，導(dǎo)致了牛鞭效應(yīng)。提前期量就越大，企業(yè)由于對(duì)交貨的正確時(shí)間無(wú)數(shù)，往往希望對(duì)交貨日期留一定的余地，因而持有較長(zhǎng)的提前期，因此逐級(jí)的提前期拉長(zhǎng)會(huì)造成了牛鞭效應(yīng)。存具有調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的功能。但是，與從事其他物流活動(dòng)一樣，設(shè)置庫(kù)存環(huán)節(jié)和開展庫(kù)存活動(dòng)，也必須占用和耗費(fèi)一定數(shù)量的社會(huì)勞動(dòng)（包括人力、財(cái)力、物力）。而零庫(kù)存則是實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)商品庫(kù)存和理化的一種重要標(biāo)志。總結(jié)在供給鏈中，每個(gè)企業(yè)都會(huì)向其上游訂貨，一般情況下，銷售商并不會(huì)來一和避開斷貨風(fēng)險(xiǎn)，銷售商往往按照最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模加量訂貨。者為了備不時(shí)之需，往往會(huì)人為提高訂貨量。對(duì)稱、提前期的問題以及庫(kù)存失衡的問題。3現(xiàn)的，從某種意思上說，零庫(kù)存現(xiàn)象是執(zhí)行物流配送的必定結(jié)果。證經(jīng)營(yíng)實(shí)體生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。下，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的途徑和方式如下：企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行“看板供貨”制度“看板供貨”就是在企業(yè)內(nèi)部各工序之間、或者在建立供求關(guān)系的企業(yè)之間，采用固定格式的卡片由下一個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)自己的生產(chǎn)節(jié)奏逆方向向上一個(gè)環(huán)節(jié)提出供貨要求，上一個(gè)環(huán)節(jié)則根據(jù)卡片上指定的供給數(shù)量、品種等即時(shí)組織送貨。很明顯，執(zhí)行這樣的供貨辦法，可以做到準(zhǔn)時(shí)、同步向需求者供給貨物。PSA201996EDIV4KDEDIV4周期供貨模式的正式實(shí)施和看板模式的實(shí)物測(cè)試，KD件供給體系步入了全新的運(yùn)作模式。此次成功啟動(dòng)的運(yùn)作模式是KD件供給體系又一次新的變革。新的運(yùn)作模式進(jìn)一步提升了神龍KDKD件從交付到上線的周期進(jìn)一步減KDKD件庫(kù)存等方面起到了主動(dòng)作用。在此模式下，神龍公司可以按照工業(yè)周期和生產(chǎn)的實(shí)際消耗來表達(dá)自KD件訂貨需求，對(duì)供給的跟蹤方式也從跟蹤每一份訂單轉(zhuǎn)變到跟蹤每KD件供給各環(huán)節(jié)的控制能力和治理水平也提出了更高的要求。委托營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)和保管貨物而賺取一定的利潤(rùn)，以維持其生存和進(jìn)展。fedex的支持，得到了迅猛的進(jìn)展。推行配套生產(chǎn)和“分包銷售”的經(jīng)營(yíng)制度圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。主導(dǎo)企業(yè)主要負(fù)責(zé)完成產(chǎn)品裝配和開發(fā)市場(chǎng)等任務(wù)，協(xié)作企業(yè)承擔(dān)零部件制造和供給任務(wù)，按照主導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)速度和進(jìn)度來安排和調(diào)整自己的生產(chǎn)活動(dòng)，并且能在指定的時(shí)間內(nèi)送貨到位。由于供貨有保障，因此，主導(dǎo)企業(yè)不再另設(shè)一級(jí)庫(kù)存，從而是庫(kù)存呈現(xiàn)出零庫(kù)存狀態(tài)。例如：東方電氣集團(tuán)生產(chǎn)的水電、發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品，其部分配套設(shè)備系以委托加工或分包的方式從外部采購(gòu)。以“多批次”、“少批量”的方式向用戶配送貨物效率。做到增加送貨的次數(shù)，大幅度地降低每個(gè)客戶、每個(gè)批次的送貨量。配送企業(yè)也可以直接將貨物運(yùn)送到車間和生產(chǎn)線從而呈現(xiàn)出零庫(kù)存狀態(tài)。且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，屬于多批次少批量類型。采用“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”方式向客戶供貨為了滿足用戶的非凡需要，配送企業(yè)常常以“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”方供貨彈性系數(shù)大等特點(diǎn)，客觀上能夠緊密斜街供求及保障需要。在這種情況下，作為用戶的生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，因其庫(kù)存壓力大大減輕，必定會(huì)自動(dòng)縮減自己的庫(kù)存，甚至取消自己的庫(kù)存。（柜散貨裝車，晚間送貨，按預(yù)約準(zhǔn)時(shí)送貨，以及配送中心提供回城提貨運(yùn)輸折扣，零庫(kù)存是當(dāng)今時(shí)代庫(kù)存治理的理想狀態(tài)，是綜合治理實(shí)力的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存需要在采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中環(huán)環(huán)相扣，在實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的過程中，尚存在著一定的障礙，零庫(kù)存給企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)不可忽略，其可行性更值得從正反兩個(gè)方面進(jìn)行研究。而且，任何治理手段和技術(shù)都是需要成本和代價(jià)的，作為理智的企業(yè)，必須做到投入小于產(chǎn)出，因?yàn)槠髽I(yè)總是要有盈利才能夠生存。因此，企業(yè)在執(zhí)行零庫(kù)存治理時(shí)，應(yīng)主動(dòng)地思考和改良，不能盲目實(shí)踐。參考文獻(xiàn)J】，《商業(yè)時(shí)代》，××（26）。96柯穎，王述英，中國(guó)現(xiàn)代化物流配送體系構(gòu)建對(duì)策研究，物流信息技術(shù)，××（8）王道平，何海燕。我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物物流的進(jìn)展對(duì)策研究，工業(yè)工程，2003（9）李俊清。我們能否做到零庫(kù)存【J】.企業(yè)治理，××，（8）83-86。吳忠祥，建立和完善我國(guó)現(xiàn)代物流體系的對(duì)策，當(dāng)代財(cái)經(jīng)，2003（6）。葉杰剛，配送：運(yùn)行和進(jìn)展【M】?！痢粒航?jīng)濟(jì)治理出版社，1999.張譯。電子商務(wù)與物流