投標(biāo)決策公路工程

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1投標(biāo)決策策略

投標(biāo)策略是提高投標(biāo)中標(biāo)率、達(dá)成最高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在實(shí)際的馬路工程工程投資決策中，常用的投標(biāo)決策策略主要有贏利策略、微利保本策略、低價(jià)虧損策略、冒險(xiǎn)投標(biāo)策略。創(chuàng)辦任務(wù)多、競(jìng)爭(zhēng)少的馬路施工工程，或者施工企業(yè)具有技術(shù)等方面的壟斷優(yōu)勢(shì)的工程，通常采用贏利策略；建筑市場(chǎng)供不應(yīng)求，或者施工企業(yè)工程任務(wù)不飽滿以及業(yè)主最低標(biāo)價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力過(guò)強(qiáng)等處境時(shí)，通常采用微利保本策略；當(dāng)企業(yè)急于進(jìn)出該市場(chǎng)時(shí)，可適當(dāng)采用低價(jià)虧損策略，有時(shí)也可采用冒險(xiǎn)投標(biāo)策略。除了以上常用的幾種投標(biāo)決策策略之外，還可在適當(dāng)?shù)奶幘诚螺o以優(yōu)化設(shè)計(jì)、縮短工期、附加優(yōu)待、低價(jià)索賠等策略。

2投標(biāo)技巧

2.1開(kāi)標(biāo)前的投標(biāo)技巧

開(kāi)標(biāo)前的投標(biāo)技巧主要有不平衡報(bào)價(jià)法、零星用工、多方案報(bào)價(jià)法、

突然報(bào)價(jià)法、低報(bào)價(jià)奪標(biāo)法、聯(lián)保法等。不平衡標(biāo)價(jià)法是在總價(jià)根本確定的前提下，適當(dāng)調(diào)整各片面工程的報(bào)價(jià)，最終確保企業(yè)的整體利潤(rùn)。當(dāng)馬路工程施工工程具有以下幾種處境時(shí)，常采用不平衡報(bào)價(jià)法。第一，工程款能夠早期回收的工程可適當(dāng)提高單價(jià)，提高的差價(jià)可在工程后期適當(dāng)調(diào)整，保證整體價(jià)格浮動(dòng)不大；其次，對(duì)施工的工程舉行整體分析計(jì)算后作出預(yù)估，工程量可能裁減時(shí)可降低單價(jià)，工程量可能增加時(shí)適當(dāng)提高單價(jià)；第三，由于工程預(yù)估或圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容不明確，且修改后可能會(huì)造成工程量加大的工程，可適當(dāng)提高單價(jià)。當(dāng)投標(biāo)決策采用不平衡報(bào)價(jià)時(shí)，務(wù)必對(duì)工程量表中的工程量留心核對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，高單價(jià)工程也應(yīng)操縱在合理范圍，確保提高的單價(jià)在業(yè)主的承受范圍之內(nèi)。多報(bào)價(jià)方案多用于馬路工程工程的最初擬定合同過(guò)于苛刻，此時(shí)可設(shè)置兩套甚至多套報(bào)價(jià)方案，針對(duì)合同以及可修改合同舉行不同的報(bào)價(jià)，增加中標(biāo)可能性。還有一種處境是施工單位的技術(shù)及設(shè)備假設(shè)達(dá)不到業(yè)主的要求，可采用多方案報(bào)價(jià)法，將本單位技術(shù)及設(shè)備施工的報(bào)價(jià)低于業(yè)主要求的報(bào)價(jià)，但前提是要確保施工質(zhì)量和工期要求。

2.2開(kāi)標(biāo)后投標(biāo)技巧

假設(shè)馬路工程工程招標(biāo)的業(yè)主選擇多家條件優(yōu)越者舉行競(jìng)爭(zhēng)談判時(shí)，開(kāi)標(biāo)后的標(biāo)書(shū)可利用談判來(lái)修改片面內(nèi)容來(lái)增加中標(biāo)機(jī)遇。談判中施展談判競(jìng)爭(zhēng)的投標(biāo)技巧主要有降低投標(biāo)價(jià)格和補(bǔ)充投標(biāo)優(yōu)待條件兩種方式。通常來(lái)說(shuō)，馬路工程工程業(yè)主對(duì)投標(biāo)的價(jià)格并非唯一關(guān)注，

但投標(biāo)價(jià)格切實(shí)特別重要的影響因素。降低投標(biāo)價(jià)格技巧使用時(shí)要考慮到三點(diǎn)因素：首先，要摸清招標(biāo)人的真實(shí)意圖以及對(duì)投標(biāo)價(jià)格的關(guān)注與示意，還要充分了解招標(biāo)規(guī)定；其次，降低價(jià)格是以不損害投標(biāo)人的利益為前提的；結(jié)果，降低投標(biāo)價(jià)格需設(shè)定在確定范圍，不能由于價(jià)格降低就降低工程施工質(zhì)量，要確保工期與施工質(zhì)量符合公共工程工程招標(biāo)人的要求。通常的降低投標(biāo)價(jià)格技巧從降低投標(biāo)利潤(rùn)、設(shè)定降低系數(shù)與降低經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用三個(gè)方面入手。補(bǔ)充優(yōu)待條件的技巧除價(jià)格因素外，還可考慮縮短工期、提高工程質(zhì)量、降低支付條件要求、提出新技術(shù)和新設(shè)計(jì)方案、供給補(bǔ)充物資和設(shè)備等。

3投標(biāo)報(bào)價(jià)原那么

施工企業(yè)投標(biāo)的目的是中標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)。工程工程投標(biāo)中，投標(biāo)價(jià)格與企業(yè)盈利往往是呈反向關(guān)系，這是投標(biāo)報(bào)價(jià)的根本原那么，此外投標(biāo)報(bào)價(jià)的決策還應(yīng)考慮到企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略以及市場(chǎng)實(shí)際狀況因素，因此馬路工程工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的根本原那么有：期望利