自動變速器檢修

第七節(jié)自動變速器檢修基本檢查性能試驗故障診斷常見故障分析

1.節(jié)氣門及拉索檢查

2.怠速的檢查

3.自動變速器油的檢查4.電子控制系統(tǒng)檢查開關(guān)檢查

傳感器檢查

電磁閥檢查一、基本檢查1.節(jié)氣門及拉索檢查目的不正常的危害方法調(diào)整2.怠速檢查目的：不正常的危害：方法：工作條件方法3.自動變速器油的檢查油面高度檢查：目的：不正常的危害：方法：油液品質(zhì)檢查正常顏色檢查方法故障分析泄露檢查自動變速器油的使用與更換1.ATF油面高度檢查①將汽車停放在水平面上，并拉緊制動；②讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)；③踩住制動踏板，將操縱手柄撥至P、D、S、L等位置并在每一處停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換檔執(zhí)行元件中都充滿液壓油；④最后將操縱桿撥到P位置；⑤從加油管內(nèi)拔出油尺，將擦干的油尺全部插入油管內(nèi)現(xiàn)拔出，檢查油尺上的油面高度ATF油面高度標(biāo)準(zhǔn)2.ATF油質(zhì)的檢查油質(zhì)與故障3.漏油檢查漏油部位的判斷

將變速器殼體上所有能與大氣相通的部位（進油管和通風(fēng)孔等處）密封好，并在變速器殼體上涂肥皂水，然后通過冷卻系統(tǒng)的回流管路向變速器殼體內(nèi)壓入空氣，變速器殼體上有氣泡冒出的地方就是真正漏油的部位。油液的更換周期不能超過30000～40000km，必須使用純正的原車ATF油。因冷油器多在水箱中，換油對應(yīng)將該處舊油放凈。多數(shù)變矩器上無放油塞，有近1／3的油液不能放出，對個別換油過晚、過臟的自動變速器應(yīng)清洗后換新油(換油兩次)，以保證油質(zhì)的純度。使用自動變速器的汽車有“五怕”之慮：

一怕——不及時換油，油質(zhì)變壞，傳動效率降低，加速磨損；二怕——油溫過高，造成發(fā)動機過熱，損壞相關(guān)機件；三怕——液位過低、過高、人為的制造故障；四怕——劣質(zhì)ATF油或劣質(zhì)代用油；五怕——換檔操作方法不正確，加大油耗和機械磨損。更換ATF4.電子控制系統(tǒng)的檢查開關(guān)的檢修傳感器的檢修電磁閥的檢修自動變速器控制開關(guān)較多,有超速檔開關(guān)、模式開關(guān)、檔位開關(guān)、制動燈開關(guān)、強制降檔開關(guān)等。開關(guān)——通或斷的狀態(tài)可能引起的故障超速檔開關(guān)故障能引起無超速檔模式開關(guān)故障不能實行自動變速器經(jīng)濟模式和動力模式的轉(zhuǎn)變檔位開關(guān)故障引起起動機不工作、倒車燈不亮、檔位指示不準(zhǔn)，不能升檔制動燈開關(guān)故障能引起換檔不能從P位拉出強制降檔開關(guān)不良能使自動變速器無強制降檔功能檢查方法：三步

1)開關(guān)的檢修

2)節(jié)氣門位置傳感器的檢修用萬用表在節(jié)氣門位置傳感器接線插座上測量怠速開關(guān)的導(dǎo)通情況。當(dāng)節(jié)氣門全閉時，怠速開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通。當(dāng)節(jié)氣門開啟時，怠速開關(guān)應(yīng)不導(dǎo)通。否則，應(yīng)調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器中電位計的電阻，該電阻應(yīng)能隨節(jié)氣門開度的增大而成線性增大。將測量結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)值進行比較，如有不符，應(yīng)更換或調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。怠速觸點檢測線性電位計檢測線束標(biāo)準(zhǔn)值（Ω）Vc~Vc<0.5VTA~VTA<0.5IDL~IDL<0.5E2~E2<0.5Vc~E2任意狀態(tài)線束導(dǎo)通性檢測基準(zhǔn)電壓檢測節(jié)氣門開度Vc~E2測試條件任何狀態(tài)4.0V~5.5V點火開關(guān)位于“ON”或發(fā)動機起動

3)車速傳感器和輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的檢修車速傳感器和輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢修方法也是一樣的，即通過用萬用表測量車速傳感器或輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器兩接線端之間的電阻值，判斷感應(yīng)線圈短路、斷路或電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)等故障。結(jié)構(gòu)與工作原理

電控自動變速器取消了調(diào)速器，用車速傳感器代替可能引起的故障

①自動變速器只能1檔行駛，不能升檔；②自動變速器有時能升檔，有時不能，此故障一般與車速傳感器接觸不良或固定不牢有關(guān)，嚴(yán)重時出現(xiàn)頻繁跳檔。損壞形式及原因

①傳感器感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良。主要原因：受外力碰撞擠壓作用、自然老化等；②傳感器齒輪缺損。主要原因：維修時受傷、異物撞擊等；③車速傳感器安裝不牢固，使磁極與輪齒齒頂間隙經(jīng)常變化。主要原因有，傳感器固定螺栓松動。輪齒擺動等。檢查方法

①目測檢查有無缺損受傷，變形等；②用萬用表測量傳感器線圈電阻是否正常，其電阻因車型的不同有所區(qū)別，一般在幾百歐姆侄幾千歐姆之間。

4)冷卻液溫度傳感器和液壓油溫度傳感器的檢修冷卻液溫度傳感器和液壓油溫度傳感器的內(nèi)部都是半導(dǎo)體熱敏電阻，其檢修方法為：拆下冷卻液溫度傳感器或液壓油溫度傳感器，將傳感器置于盛有水的燒杯中，加熱杯中的水，同時測量在不同溫度下傳感器兩接線端之間的電阻值。將測量的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)相比較，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換傳感器。水溫和油溫傳感器的檢測結(jié)構(gòu)原理

為負(fù)溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻，用來檢測自動變速器油的溫度，并將信號傳給電腦，來控制換檔和變矩器離合器的工作?？赡芤鸬墓收嫌绊懽詣幼兯倨鲹Q檔品質(zhì)影響變矩器鎖止離合器的工作有些自動變速器能引起無超速檔故障損壞形式斷路或短路電阻、溫度值與標(biāo)準(zhǔn)值不符檢查方法

測量其在不同溫度下的電阻值，與標(biāo)準(zhǔn)值對比。

5)開關(guān)式電磁閥的檢修開關(guān)式電磁閥的就車檢查：用舉升器將汽車升起，拆下自動變速器的油底殼，拔下電磁閥的線束連接器，用萬用表測量電磁閥線圈的電阻。其電阻一般為10~30Ω。若電磁線圈短路、斷路或電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。另外，將12V電源施加在電磁閥線圈上，此時應(yīng)能聽到電磁閥工作時的“咔塔”聲，否則，說明閥芯卡住，應(yīng)更換電磁閥。

開關(guān)式電磁閥的性能試驗：拆下電磁閥，將壓縮空氣吹入電磁閥進油口，當(dāng)電磁閥不接通電源時，進油孔和泄油孔之間應(yīng)通氣，否則，說明電磁閥損壞，應(yīng)更換。另外，接上電源后，進油孔和泄油孔之間應(yīng)不通氣，否則，說明電磁閥損壞，應(yīng)更換。失效控制（電磁閥）

6)脈沖線性式電磁閥的檢修脈沖線性式電磁閥的就車檢查：用舉升器將汽車升起，拆下自動變速器的油底殼，拔下電磁閥的線束連接器，用萬用表測量電磁閥線圈的電阻。其電阻值較小，一般為2~10Ω。若電磁線圈短路、斷路或電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。脈沖線性式電磁閥的性能檢驗：拆下脈沖線性式電磁閥，將蓄電池串聯(lián)一個8~10W的燈泡，然后與電磁閥線圈連接。通電時，電磁閥閥芯應(yīng)向外伸出；斷電時，電磁閥閥芯應(yīng)向內(nèi)縮入。如有異常，說明電磁閥損壞，應(yīng)更換。

7)ECU及其控制電路的維修

ECU及其控制電路的故障可以用該車型的電能檢測儀或通用于各種車型的汽車電腦解碼器檢測。如果不具備電腦檢測儀或電腦解碼器，或被修車型自動變速器的ECU不能采用電腦檢測以檢測，可采用另一種檢測方法，即通過測量ECU連接器各接線端子的工作電壓，判斷ECU及其控制電路工作是否正常。二、電控液力自動變速器的性能檢查

——自動變速器試驗1．手動換擋試驗2．失速試驗3．時滯試驗4．油壓試驗5．道路試驗手動換檔試驗?zāi)康模簽榱舜_定故障存在的部位，區(qū)分故障是由機械、液壓系統(tǒng)，還是由電子控制系統(tǒng)引起的，可以進行手動變速試驗，這是在讀取故障代碼和完成自動變速器基本檢查后進行的試驗。試驗步驟①脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插頭；②起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(也可以將驅(qū)動輪懸空，進行臺架試驗)。③觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系，以判斷自動變速器所處的同擋位。④若操縱手柄位于不同位置時自動變速器所處的擋位與表相同，說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執(zhí)行零件基本上工作正常。否則，說明自動變速器的閥板或換檔執(zhí)行元件有故障。⑤試驗結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭。⑥清除電腦中的故障代碼，防止因脫開電磁線柬插頭而產(chǎn)生的故障代碼保存在電腦中，影響自動變速器的故障自診斷工作。失速試驗?zāi)康臋z查發(fā)動機、液力變矩器、換檔執(zhí)行元件的工作是否正常準(zhǔn)備工作

①讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達(dá)到正常工作溫度；

②檢查汽車的腳制動和手制動，確認(rèn)其性能良好；

③檢查自動變速器液壓油高度，應(yīng)正常。步驟操縱手柄失速轉(zhuǎn)速故障原因所有位置過高主油路油壓過低前進檔和倒檔的抵擋執(zhí)行元件打滑低檔及倒檔制動器打滑過低發(fā)動機動力不足變扭器導(dǎo)輪的單向超越離合器打滑僅在D位過高前進檔油路油壓過低前進離合器打滑僅在R位過高倒檔油路油壓過低倒檔及高檔離合器打滑失速不正常的分析時滯試驗（延時）目的測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。試驗方法標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

N→D延時時間小于1.0s~1.2sN→R延時時間小于1.2s~1.5s時滯時間不正常的分析現(xiàn)象原因分析從N→D滯后時間大于規(guī)定值①油路壓力過低②前離合器磨損③超速單向離合器打滑④超速離合器磨損從N→R滯后時間大于規(guī)定值①油路壓力過低②倒檔離合器磨損③3號制動器磨損④超速單向離合器打滑⑤超速離合器磨損油壓試驗?zāi)康臋z查油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、調(diào)速器及自動變速器油等的工作狀況，用以分析自動變速器性能和故障判斷。油壓測試是在自動變速器工作時．通過測量液壓控制系統(tǒng)各油路的壓力來判斷液壓控制系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)各零部件的功能是否正常。是變速器的重要依據(jù)。油壓測試的準(zhǔn)備工作行駛汽車，讓發(fā)動機及自動變速器達(dá)到正常工作溫度，將車輛停放在水平地面上，檢查發(fā)動機怠速和自動變速器液壓油的油面高度。如不正常，應(yīng)予以調(diào)整。準(zhǔn)備一個量程為2MPa的壓力表，找出自動變速器各個油路測壓孔的位置。主油路油壓測試●測試方法①首先檢查油門踏板拉線的調(diào)整情況，必要時重新調(diào)整。②拆下變速器殼體上的油路壓力測試螺塞，裝上油壓表。③用三角木塞塞住前、后輪。④將手制動器拉到底(剎車)。⑤起動發(fā)動機⑥以怠速情況下，推入“D”位置，讀取壓力值：⑦將制動踏板踩到底，然后同時將油門踏板也踩到底，即在失速情況下讀取壓力值。⑧推人“R”位置，作同樣試驗。主油壓不正常的分析工況測試結(jié)果故障原因怠速所有檔位的主油路油壓均太低①油泵故障②主油路調(diào)壓閥卡死③主油路調(diào)壓閥彈簧軟④節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)節(jié)不當(dāng)⑤節(jié)氣門閥卡滯⑥主油路泄漏前進檔和前進低檔的主油路油壓均太低①前進離合器活塞漏油②前進檔油路泄漏前進檔的主油路油壓正常前進低檔的主油路油壓太低①

B3或B1活塞漏油②前進低檔油路泄漏前進檔主油路油壓正常倒檔主油路油壓太低①高、倒檔離合器活塞漏油②倒檔油路泄漏所有檔位的主油路油壓均太高①節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)②主油路調(diào)壓閥卡死③節(jié)氣門閥卡滯④主油路調(diào)壓閥彈簧太硬⑤油壓電磁閥損壞或線路故障失速稍低于標(biāo)準(zhǔn)油壓①節(jié)氣門拉縈或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)②油壓電磁閥損壞或線路故障③主油路調(diào)壓閥卡死或彈簧太軟明顯低于標(biāo)準(zhǔn)油壓①油泵故障②主油路泄漏道路試驗1．行駛檢測的主要內(nèi)容起步、變速時是否打滑；行駛中是否發(fā)生振動或異響變速時有無沖擊；換擋點是否正常；發(fā)動機制動作用是否正常；強制降檔作用是否正常；2．道路試驗的方法（1）升擋檢查●檢查步驟①將操縱手柄撥至前進擋（D）位置。②踩下油門踏板。③節(jié)氣門保持在1/2開度左右。④讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況?！裆龣n現(xiàn)象①升擋時．發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時下降，同時車身有輕微的撞動感。（2）升擋車速檢查●檢查步驟①將操縱于柄撥至前進檔（D）位置②踩下油門踏板，③并使節(jié)氣門保持在某一固定開度④讓汽車起步并加速⑤當(dāng)察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速?！駲z查標(biāo)準(zhǔn)值（參考）節(jié)氣門開度1~2檔2~3檔3~4檔50%25~30km/h55~70km/h90~120km/h（3）升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢查●檢查步驟①將操縱手柄撥至前進檔（D）；②踩下油門踩板；③使節(jié)氣門保持果一固定開度(如50％)；④讓汽車起步并加速；⑤當(dāng)觀察到自動變速器升擋時，記下發(fā)動機轉(zhuǎn)速表值?！駲z查標(biāo)準(zhǔn)值(參考)（車型不同會有差異）節(jié)氣門開度1→2檔2→3檔3→4檔50%900r/min2200r/min3200r/min（4）換擋質(zhì)量檢查●檢查步驟①將操縱了柄拔至前進擋(D)位置：②踩下油門踏板。③使節(jié)氣門保持某一固定開廢(如50％)：④讓汽車起步并加速⑤當(dāng)觀察到自動變速器升捎時，感覺換檔時有無沖擊感●檢查標(biāo)準(zhǔn)換檔時，自動變速器有微弱的沖擊感。（5）鎖上離合器工作狀態(tài)的檢查●檢查步驟①將操縱了柄撥至前進檔(D)位置；②踩下油門踏板；③保持節(jié)氣門開度低于1／2的位置；④讓汽車起步并加速到超速檔；⑤以高于80km/h的車速行駛，使變矩器進入鎖止?fàn)顟B(tài)；⑥快速將節(jié)門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況●檢查標(biāo)準(zhǔn)此時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有太大的變化。（6）發(fā)動機制動檢查●檢查步驟①將操縱手柄撥至前進當(dāng)（S、L或2、1)位置；②在汽車以2擋或1擋行駛時，突然松開油門踏板，檢查是否有發(fā)動機制動作用?！駲z查標(biāo)準(zhǔn)突然松開油門踏板后，車速應(yīng)立即隨之下降。（7）強制降擋功能的檢查●檢查步驟①將操縱手柄撥至前進擋(D)位置；②保持節(jié)氣門開度為l/3左右；③以2檔、3檔或超速擋行駛；④突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位；●檢查標(biāo)準(zhǔn)在強制降擋時．發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。三、電控液力自動變速器的檢修

故障診斷的總原則：1、分清故障引起的部位。2、堅持先簡后難，逐步深化的原則。3、區(qū)分故障的性質(zhì)。4、不要盲目拆御，充分進行各種試驗、檢查。5、必須在拆檢之后才能確定的故障，應(yīng)是故障診斷的最后程序。故障診斷程序診斷前準(zhǔn)備工作：問診→調(diào)碼→了解原因故障診斷：基礎(chǔ)檢驗→換檔試驗→電控系統(tǒng)故障機械試驗進行維修