2022年一建《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前測(cè)試C卷（附解析）

2022年一建《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前測(cè)試C卷（附解析）考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿(mǎn)分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、S曲線分析法應(yīng)用于工程施工進(jìn)度管理時(shí)，習(xí)慣上進(jìn)度與計(jì)劃對(duì)比圖的縱坐標(biāo)表示()A.時(shí)間B.工程量C.累計(jì)完成工程量D.累計(jì)完成百分比2、對(duì)于綁扎鋼筋的安裝，應(yīng)事先擬定安裝順序。一般的梁肋鋼筋，應(yīng)()A.先放箍筋，再安上排鋼筋，后裝下排主筋B.先放箍筋，再安下排主筋，后裝上排鋼筋C.先放下排主筋，再安上排鋼筋，后裝箍筋D.先放上排鋼筋，再安下排主筋，后裝箍筋3、安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號(hào)和()A.候機(jī)室B.登機(jī)門(mén)編號(hào)C.到達(dá)港D.始發(fā)站4、路拌法指粗.細(xì)骨料分別運(yùn)到施工地點(diǎn)，在作業(yè)段上拌合攤鋪碾壓成型，其工藝流程為().灑水.拌合.整形.碾壓。A.運(yùn)輸粗骨料B.攤鋪灑水C.初壓D.運(yùn)輸攤鋪細(xì)骨料E.篩選5、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由()組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門(mén)C.竣工驗(yàn)收單位D.民航地區(qū)管理局6、跑道接地地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。A.綠B.藍(lán)C.白D.紅7、跑道邊燈的顏色是()A.白色B.橙色C.紅色D.藍(lán)色8、為了防止緊靠跑道端的表面地區(qū)受到燃?xì)獾拇滴g，因此，在跑道端前一定距離內(nèi)設(shè)置()A.防吹坪B.跑道端安全地區(qū)C.凈空道D.停止道9、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()A.清除腐質(zhì)土.挖運(yùn)土.平整.壓實(shí)B.挖運(yùn)土.清除腐質(zhì)土.平整.壓實(shí)C.平整.壓實(shí).挖運(yùn)土.清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)士.壓實(shí).平整.清除腐質(zhì)士10、挖方區(qū)的施工程序：()A.清除腐殖土.挖運(yùn)土.平整(精細(xì)找平).面層壓實(shí)B.清除腐殖土.平整(精細(xì)找平).挖運(yùn)土.面層壓實(shí)C.清除腐殖土.挖運(yùn)土.面層壓實(shí).平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土.平整(精細(xì)找平).面層壓實(shí).挖運(yùn)土11、()的面層是一種強(qiáng)度高.整體性好.剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。A.剛性道面B.柔性道面C.裝配式道面D.現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面12、某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有跑道的磁方向角為177°～357°，現(xiàn)在此跑道東側(cè)再建一條平行跑道，則新建跑道南端識(shí)別標(biāo)志為()A.18RB.36LC.36CD.36R13、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～40014、通常，下滑信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的縱向距離為()m。A.200～400B.500～700C.800～1000D.1000～140015、在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航.監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地／空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。A.衛(wèi)星定位B.多部雷達(dá)融合C.在線監(jiān)控D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)16、滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍(lán)17、對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人()中。A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)光器C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)18、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時(shí)旅客吞吐量19、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。A.2.3B.1.8C.1.3D.120、水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的()A.距離B.水平角C.高差D.坡度二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻B.配管C.配線D.配線架E.配線柜2、依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì).隔離與絕緣.()A.濾波B.整流C.平衡D.接地E.屏蔽3、在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮()等因素。A.設(shè)計(jì)要求B.鉆孔方法C.孔口標(biāo)高D.機(jī)具設(shè)備E.孔底沉淀厚度4、關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含()A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mmB.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0～+5%。每線段縱向允許偏差為+50mmD.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mmE.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm5、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有()等。A.懸臂法施工B.裝配一整體施工C.整體現(xiàn)澆D.頂推法施工E.逐孔現(xiàn)澆6、在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有()A.推土機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.平地機(jī)D.單斗挖掘機(jī)E.單斗裝載機(jī)7、民用機(jī)場(chǎng)的道面可按道面的()分類(lèi)。A.構(gòu)成材料B.使用品質(zhì)C.力學(xué)特征D.厚度E.承重載荷8、下列位于飛行區(qū)內(nèi)的