汽車制造行業(yè)供應(yīng)鏈管理案例分析

汽車制造行業(yè)供給鏈管理案例分析伴隨中國(guó)參加世界貿(mào)易組織(WTO)組織，中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)又將受到國(guó)外汽車制造商的沖擊和擠壓，而且隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，中國(guó)企業(yè)原有的經(jīng)營(yíng)管理方式早已不適應(yīng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)的要求。在這內(nèi)外交困的環(huán)境下，企業(yè)要想生存和開(kāi)展下去，必須尋求新的出路。下面是為大家分享汽車制造行業(yè)供給鏈管理案例分析，歡送大家閱讀瀏覽。(1)風(fēng)神供給鏈結(jié)構(gòu)供給鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它是一個(gè)范圍更廣的擴(kuò)展企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料供給開(kāi)始，經(jīng)過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過(guò)程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供給商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供給鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。在風(fēng)神供給鏈中，核心企業(yè)風(fēng)神汽車公司總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州?！皟傻厣a(chǎn)、委托加工”的供給鏈組織結(jié)構(gòu)模式使得公司組織結(jié)構(gòu)既靈活又科學(xué)。風(fēng)神供給鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來(lái)形成一體化的供給鏈，并和從原材料到向顧客按時(shí)交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時(shí)，在所有供給鏈成員之中建立起了合作伙伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進(jìn)了供給鏈活動(dòng)的協(xié)調(diào)進(jìn)行。在風(fēng)神供給鏈中，風(fēng)神汽車公司通過(guò)自己所處的核心地位，對(duì)整個(gè)供給鏈的運(yùn)行進(jìn)行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)（供給商、中間倉(cāng)庫(kù)、工廠、專營(yíng)店）在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)供給鏈的職能分工與合作（供給、庫(kù)存、生產(chǎn)、分銷等），以資金流、物流或/和效勞流為媒介，實(shí)現(xiàn)整個(gè)風(fēng)神供給鏈不斷增值。（2）風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)特征為了適應(yīng)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的合作日益復(fù)雜以及顧客的要求更加挑剔的環(huán)境，風(fēng)神供給鏈中的供給商、產(chǎn)品（整車）制造商和分銷商（專營(yíng)店）被有機(jī)組織起來(lái)，形成了供給-生產(chǎn)-銷售的供給鏈。風(fēng)神的供給商包括了多家國(guó)內(nèi)供給商和多家國(guó)外供給商（KD件），并且在全國(guó)各地設(shè)有多家專營(yíng)店。供給商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務(wù)、資源和能力方面相互依賴，構(gòu)成了十分復(fù)雜的供給-生產(chǎn)-銷售網(wǎng)鏈。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供給鏈具有如下特征。首先，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)具有層次性。從組織邊界的角度看，雖然每個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體都是供給鏈的成員，但是它們可以通過(guò)不同的組織邊界表達(dá)出來(lái)。這些實(shí)體在法律上是平等的，在業(yè)務(wù)關(guān)系上是有層次的，這與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次是一致的。其次，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為雙向性。在風(fēng)神供給鏈的企業(yè)中，使用某一共同資源（如原材料、半成品或產(chǎn)品）的實(shí)體之間既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互合作，如襄樊和花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質(zhì)量等很多方面存在競(jìng)爭(zhēng)，但是在整個(gè)風(fēng)神供給鏈運(yùn)作中又是緊密合作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件發(fā)生短缺的時(shí)，相互之間又會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)撥保證生產(chǎn)的連續(xù)性，最終保證供給鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。第三，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)呈多級(jí)性。隨著供給、生產(chǎn)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供給鏈的成員越來(lái)越多。如果把供給鏈網(wǎng)中相鄰兩個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體的關(guān)系看作一對(duì)“供給-購(gòu)置”關(guān)系，對(duì)于風(fēng)神供給鏈這樣的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這種關(guān)系應(yīng)該是多級(jí)的，而且同一級(jí)涉及多個(gè)供給商和購(gòu)置商。供給鏈的多級(jí)結(jié)構(gòu)增加了供給鏈管理的困難，同時(shí)也為供給鏈的優(yōu)化組合提供了根底，可以使風(fēng)神公司根據(jù)市場(chǎng)變化隨時(shí)在備選伙伴進(jìn)行組合，省去了重新尋找合作伙伴的時(shí)間。第四，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)是動(dòng)態(tài)的。供給鏈的成員通過(guò)物流和信息流聯(lián)結(jié)起來(lái)，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風(fēng)神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要，風(fēng)神供給鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地進(jìn)行更新。而且，供給鏈成員之間的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整。利用風(fēng)神供給鏈的這些特征，風(fēng)神公司找到了管理的重點(diǎn)。例如，風(fēng)神公司對(duì)供給鏈系統(tǒng)進(jìn)行了層次區(qū)分，確定出了主干供給鏈和分支供給鏈，在此根底上建立起了最具競(jìng)爭(zhēng)力的一體化供給鏈。另外，利用供給鏈的多級(jí)性特征，對(duì)供給鏈進(jìn)行等級(jí)排列，對(duì)供給商/分銷商做進(jìn)一步細(xì)分，進(jìn)而制定出具體的供給/組合策略。利用供給鏈結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)指導(dǎo)風(fēng)神公司建立供給鏈適時(shí)修正戰(zhàn)略，使之不斷適應(yīng)外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以取得全球化經(jīng)營(yíng)的成功，關(guān)鍵在于它卓越地分析了公司供給鏈的多級(jí)結(jié)構(gòu)，有效地運(yùn)用了供給商多級(jí)細(xì)分策略，這一點(diǎn)在風(fēng)神公司的供給鏈上也得到了表達(dá)，說(shuō)明充分掌握供給鏈的結(jié)構(gòu)特征對(duì)制定恰當(dāng)管理策略的重要性。(3)風(fēng)神供給鏈的管理策略風(fēng)神供給鏈在結(jié)構(gòu)具有層次性、雙向性、多級(jí)性、動(dòng)態(tài)性和跨地域性等特點(diǎn)，在管理上涉及生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門、方案與控制部門、采購(gòu)與市場(chǎng)營(yíng)銷部門等多個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體，因此在實(shí)現(xiàn)供給鏈的目標(biāo)、運(yùn)作過(guò)程和成員類型等方面存在較大的差異。面對(duì)如此復(fù)雜的供給鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當(dāng)?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾摹?、供給鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略。風(fēng)神汽車供給鏈中的核心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，這是因?yàn)樯钲谟袃?yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場(chǎng)，并且可為今后的增資擴(kuò)股、發(fā)行企業(yè)債券等提供財(cái)力支援，此外，在便利的口岸、交通、技術(shù)引進(jìn)及資訊便利等方面，具有無(wú)可替代地理優(yōu)勢(shì)，這些都是構(gòu)成風(fēng)神供給鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有資金、管理及技術(shù)資源的優(yōu)勢(shì)，廣東花都具有整車組裝能力，這樣就形成了以深圳作為供給鏈中銷售、財(cái)務(wù)、技術(shù)、效勞及管理的樞紐，而將整車裝配等生產(chǎn)過(guò)程放在襄樊和花都，又以襄樊和花都為中心聯(lián)結(jié)起眾多的上游供給商，從而可以集中公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力完成銷售、采購(gòu)等核心業(yè)務(wù)，在整個(gè)供給鏈中就像扁擔(dān)一樣扛起了襄樊、花都兩大生產(chǎn)基地。2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。風(fēng)神公司“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的方式很好的表達(dá)了供給鏈管理中的業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)及擴(kuò)展企業(yè)(ExtendedCorporation)思想。這種組合的優(yōu)勢(shì)表達(dá)在充分利用國(guó)際大平臺(tái)的制造根底，根據(jù)市場(chǎng)需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大限度降低基建投資及縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備期，同時(shí)還可以共享銷售網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)，共同攤銷研發(fā)本錢、生產(chǎn)本錢和物流本錢，從而減少了供給鏈整體運(yùn)行的總本錢，最后確保風(fēng)神汽車公司能生產(chǎn)出最具個(gè)性化、最適合中國(guó)國(guó)情的中高檔轎車，同時(shí)還具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)神公司緊緊抓住“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的核心業(yè)務(wù)，而將其它業(yè)務(wù)(如制造、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等)外包出去。3、全球性資源優(yōu)化配置。風(fēng)神公司的技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略以及KD件的采購(gòu)戰(zhàn)略表達(dá)了全球資源優(yōu)化配置的思想。風(fēng)神公司大局部的整車設(shè)計(jì)技術(shù)是由日產(chǎn)和臺(tái)灣裕隆提供的，而采購(gòu)那么包括了KD件的國(guó)外進(jìn)口采購(gòu)和零部件的國(guó)內(nèi)采購(gòu)，整車裝配是在國(guó)內(nèi)的花都和襄樊兩個(gè)不同地方進(jìn)行，銷售也是在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的專營(yíng)店進(jìn)行，這就實(shí)現(xiàn)了從國(guó)內(nèi)資源整合到全球資源優(yōu)化配置的供給鏈管理，大大增強(qiáng)了整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。4、供給商管理庫(kù)存(VMI)的管理方式。在風(fēng)神供給鏈的運(yùn)作模式中，有一點(diǎn)很值得學(xué)習(xí)和借鑒的就是其供給商管理庫(kù)存(VendorManagedInventory，簡(jiǎn)稱VMI)的思想。關(guān)于丫乂匕國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為:“VMI是一種在用戶和供給商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的本錢優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供給商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)視和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改良的環(huán)境”。風(fēng)神公司的VMI管理策略和模式，通過(guò)與風(fēng)神公司的供給商之間建立的戰(zhàn)略性長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，表達(dá)了供給鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好的適應(yīng)市場(chǎng)的化的要求。VMI是一種供給鏈集成化運(yùn)作的決策代理模式，它把用戶的庫(kù)存決策權(quán)代理給供給商，由供給商代理客戶行使庫(kù)存管理的決策權(quán)。例如，在風(fēng)神公司的采購(gòu)過(guò)程中，風(fēng)神公司每六個(gè)月與供給商簽訂一個(gè)開(kāi)口合同或者閉口合同，在每個(gè)月初告訴供給商每個(gè)月的要貨方案，然后供給商根據(jù)這個(gè)要貨方案安排自己的生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到風(fēng)神公司的中間倉(cāng)庫(kù)，而風(fēng)神公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)方案憑領(lǐng)料單按時(shí)到中間倉(cāng)庫(kù)提取產(chǎn)品即可，庫(kù)存的消耗信息由供給商采集并及時(shí)作出補(bǔ)充庫(kù)存的決策，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化供貨，節(jié)約了庫(kù)存本錢，為提高整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)力作出了奉獻(xiàn)。5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識(shí)。風(fēng)神公司通過(guò)業(yè)務(wù)外包的資源整合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，到達(dá)了共贏的目的。通過(guò)利用全球采購(gòu)供給資源和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)，以及國(guó)內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢(shì)，不僅風(fēng)神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開(kāi)端，而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉(cāng)庫(kù)和供給商帶來(lái)了巨大商機(jī)，使所有的企業(yè)都能在風(fēng)神供給鏈中得到好的開(kāi)展。風(fēng)神供給鏈中的合作企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，它們已經(jīng)構(gòu)成了相互依存的聯(lián)合體，各方都十分珍惜這種合作伙伴關(guān)系，都培育出了與合作結(jié)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識(shí)?？梢哉f(shuō)，這種意識(shí)才是風(fēng)神供給鏈真正的價(jià)值!(1)奇瑞的供給鏈管理供給鏈管理是供給商與需求商之間就物料流、信息流和資金流所進(jìn)行的方案、協(xié)調(diào)與控制過(guò)程。信息技術(shù)的開(kāi)展以及全球信息網(wǎng)絡(luò)的興起，把全球的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)結(jié)在一起。任何一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)、新的產(chǎn)品、新的思想和新的概念都可以立即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)傳遍世界。21世紀(jì)，企業(yè)管理是圍繞信息管理這一核心來(lái)進(jìn)行的。一些有用的IT工具，如多媒體、Inter、等等，被集成到SCM中的各個(gè)職能領(lǐng)域以發(fā)揮其作用。SCM是一種新的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和策略，它以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以合作為核心，把供給鏈上的各個(gè)企業(yè)(供給商、制造商、分銷商、客戶)集成起來(lái)作為一個(gè)不可分割的整體，使供給鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能組成一個(gè)協(xié)調(diào)開(kāi)展的有機(jī)整體，從而增加整個(gè)供給鏈的效率。供給鏈管理大大提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下立于不敗之地。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供給鏈和供給鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。奇瑞公司的SCM采用Inter這個(gè)全球通用的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，在企業(yè)之間創(chuàng)立出一個(gè)無(wú)縫的、自動(dòng)的供給鏈，就像一個(gè)獨(dú)立的整體一樣運(yùn)作。使得奇瑞公司能夠進(jìn)行快速訂貨、存貨跟蹤與管理、更加快速準(zhǔn)確的訂單處理以及對(duì)JIT制造的支持，從而使客戶效勞水平得到提高。供給鏈管理包括生產(chǎn)方案與控制、庫(kù)存控制、采購(gòu)、銷售、物流、需求預(yù)測(cè)、客戶管理及伙伴管理等等，但歸根到底都是信息流、物流和資金流的管理，因此可從這“三流”的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)明供給鏈管理的根本原理。根本假設(shè)為：信息技術(shù)支撐體系是基于因特網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，供給鏈成員企業(yè)內(nèi)部信息化程度較高，所有成員企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)而形成外聯(lián)網(wǎng)，信息高度集成與共享。這是實(shí)現(xiàn)供給鏈管理的理想環(huán)境。下面是對(duì)需求拉動(dòng)的供給鏈管理中信息流、物流和資金流管理的簡(jiǎn)要描述。奇瑞的供給鏈管理模式是利用因特網(wǎng)超越時(shí)空的能力，將奇瑞與其供給鏈上的所有供給商緊密連接在一起，熔合為一個(gè)共同效勞于奇瑞客戶的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展企業(yè)，它消除了舊的企業(yè)邊界和地理限制，大大提高了與供給商之間的商務(wù)交易、信息共享、溝通等的效率和效果，因而能有效管理并增進(jìn)與供給鏈上各供給商之間的關(guān)系，形成一種基于因特網(wǎng)的、開(kāi)放的、動(dòng)態(tài)的合作環(huán)境。在這種商務(wù)模式中，借助奇瑞提供的信息和集成供給鏈管理系統(tǒng)，供給商可與奇瑞進(jìn)行高效低本錢的在線溝通和交流，并獲得及時(shí)的效勞及技術(shù)支持：供給鏈上的成員可平安地共享關(guān)鍵的商務(wù)信息而提高商務(wù)運(yùn)作效率，加快客戶反響速度;奇瑞本身那么能以更低的本錢為客戶提供更好的產(chǎn)品和效勞，提高客戶滿意度，贏得客戶忠誠(chéng)，并與所有成員建立長(zhǎng)期的雙贏合作關(guān)系，取得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1、采購(gòu)訂單查詢和確認(rèn)采購(gòu)訂單查詢和確認(rèn)采購(gòu)員在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)立采購(gòu)訂單，通過(guò)供給鏈管理系統(tǒng)自動(dòng)傳遞給供給商，供給商在收到采購(gòu)訂單后可以在網(wǎng)頁(yè)上進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)采購(gòu)員也可以在供給鏈管理系統(tǒng)中看到自己的采購(gòu)訂單是否被確認(rèn)以及采購(gòu)訂單的執(zhí)行情況2、庫(kù)存管理庫(kù)存問(wèn)題一直是采購(gòu)和物料關(guān)心的大問(wèn)題，為了解決庫(kù)存的透明度問(wèn)題，奇瑞公司建立了庫(kù)存管理的程序，通過(guò)該程序可以監(jiān)控到供給商的庫(kù)存、中轉(zhuǎn)庫(kù)的庫(kù)存和奇瑞公司的庫(kù)存以及物料的在途庫(kù)存，從而為生產(chǎn)提供更可靠的保證。、庫(kù)存及出入庫(kù)信息查詢供給商每天早上都可以看到自己公司截至早上5點(diǎn)的物料庫(kù)存和物料的出入庫(kù)數(shù)量，供給商可以核對(duì)自己當(dāng)天的供貨和出庫(kù)情況，從而保證整改供貨體系中數(shù)量的準(zhǔn)確性。、電子看板電子看板就是奇瑞現(xiàn)在實(shí)施的JIT供貨。當(dāng)物料從倉(cāng)庫(kù)發(fā)到生產(chǎn)線的時(shí)候奇瑞就會(huì)掃描SAP系統(tǒng)中，同時(shí)在SAP系統(tǒng)中產(chǎn)生一個(gè)需求，通過(guò)程序，這個(gè)需求通過(guò)供給鏈管理系統(tǒng)傳遞給供給商或物流公司，這