機上應急設備精品專業(yè)課件

應急設備1第節(jié)應急設備的種類應急設備是指飛機在緊急情況下，為了避災、逃生和救護，供民航乘務員和旅客使用的設備的總稱。由于民航客機的事故一般發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段，所以現(xiàn)代民航客機上的應急設備一般多用于緊急迫降的情況，主要包括應急供氧設備、撤離提示系統(tǒng)、應急出口、應急滑梯、滅火設備、救生船、救生衣等。除此之外，還配有應急無線電信標機、晝夜信號彈、急救藥箱、應急照明、食物和飲料等，可用來發(fā)送信號及滿足旅客求生、救治傷員的需要，是降低事故給旅客造成傷害的重要設備。客艙應急設備圖標撤離提示系統(tǒng)飛機上裝有緊急撤離提示系統(tǒng)，即將進行緊急撤離時，該系統(tǒng)提供目視和緊急警報，其主要位于駕駛艙中或乘務長位置的民航乘務員面板上。駕駛艙頂部上的撤離提示系統(tǒng)如下圖：9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:35:09PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3撤離指令說明如下：1、圖中1鍵：COMMANDEVACON按下時，駕駛艙和客艙撤離指示燈EVAC亮，客艙中伴有蜂鳴聲2、圖中2鍵：HORNSHUTOFF按下時，喇叭關斷，駕駛艙蜂鳴器停止3、圖中3鍵：CAPT/CAPT&PURS按下時，機長/機長和乘務長兩個不同位置的開關可供選擇，CAPT&PURS時撤離EVAC指令可由駕駛艙或前民航乘務員面板啟動，CAPT時撤離EVAC指令職能由駕駛艙啟動。9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:35:09PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3應急出口在民航客機上，除了登機門、廚房服務門等正常開啟的門以外，還有平時不開，專門為了應急情況發(fā)生后才開啟的應急出口。應急出口可以確保飛機在緊急迫降時旅客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般位于飛機機身的前、中、后段，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩。當發(fā)生意外事故迫降著陸后，只要將應急門上拉手拉到應急打開的位置，應急門就會自動打開，敞開應急出口。應急救生設施的位置和客艙的總體布局有關，主要分為艙門，即地板高度出口，裝有滑梯或救生船；應急窗，即非地板高度出口（部分應急窗附帶有滑梯裝置），要求不論起落架是放下位置或收起位置，或是只有一側的起落架在收起位置，都能夠在不超過90秒時間內，將全部的旅客和機上人員應急疏散到地面；當客機在水面上迫降時，可使旅客和機組人員應急登上充氣的救生船或漂浮設備。每架飛機根據根據乘坐旅客的總人數(shù)，安排有一定數(shù)量的應急出口，以A320為例，其配有四個Ⅰ型的旅客/機組艙門（每側兩個），四個Ⅲ型的應急出口（每側兩個），兩個駕駛艙窗戶出口（每側一個），四個電子設備艙維護口蓋。應急出口尺寸、距離地面高度如表：名稱尺寸（高度×高度）單位：米方位：左側尺寸（高度×高度）單位：米方位：右側距離地面高度/米艙門1（Ⅰ型）1.85×0.811.85×0.813400艙門2（Ⅰ型）1.85×0.811.85×0.813400緊急出口（Ⅲ型）1.02×0.511.02×0.513790應急出口指示：應急滑梯由于現(xiàn)代大型客機的機艙門離地越有三四米，為保障在飛機迫降時旅客能與90秒鐘內迅速撤離，每隔機艙門和應急出口處都備有應急滑梯，滑梯通道與機艙門、應急出口大小和數(shù)量相對應，分為單通道滑梯和雙通道滑梯。目前，大部分應急滑梯由尼龍膠布膠接而成，為自動充氣式軟體滑梯，有一定的彈性和硬度。平時折疊好后，放在門上專用箱內，上面寫有“救生滑探”字樣。當飛機迫降后要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹，變得十分有彈性，形成有一定角度的傾斜式滑道(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，旅客順著這個滑道可以從飛機上滑下，迅速安全地將下降到陸地上。艙門和緊急出口的滑梯位置滅火設備飛機上有易燃物、高溫區(qū)和起火點，因此存在著著火的危險，飛機著火的延誤可使機上人員窒息，而且燒壞發(fā)動機、引爆油箱，會直接導致機毀人亡。因此，飛機著火時飛行安全的最大威脅之一。所以，現(xiàn)代民航客機上都有各種滅火設備，以防止意外的發(fā)生，同時也可及早發(fā)現(xiàn)并消滅火災的隱患。救生船救生船也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內，需要時可立即取出并充氣使用。現(xiàn)代旅客機所攜帶的救生艇數(shù)量根據飛機的載客數(shù)而定，標牌上標示存放有救生船。當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。救生船的位置需要參照便攜式應急設備的位置，一般救生船可容納25人并配有供海上使用的天棚、天棚支桿（3根）、海錨、扶手、救生筏專用刀、救生索、遮棚、系留繩、手動充氣泵等。救生衣是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示范。航空救生衣為新一代救生衣，相對于傳統(tǒng)泡沫救生衣，具有體積小、重量輕、浮力大、穿著舒適、攜帶方便，平時便于儲藏，應急時使用安全方便、救助率高等特點。機上的救生衣有紅色和黃色兩種顏色，紅色救生衣供機組人員使用，黃色救生衣供旅客使用。在遠離機場的僻遠的地方迫降撤離時，帶上救生衣可以在任何空曠地帶顯出對比色彩，以便救援人員及時發(fā)現(xiàn)。在低溫、強風和冰雪覆蓋的地區(qū)攜帶救生衣可以做御寒之用。救生衣用尼龍材料做成，有上下兩個氣囊，氣囊之間有兩個小的高壓氣瓶分布在救生衣左右兩邊。在救生衣下側有兩個紅色的充氣手柄，拉動紅色充氣手柄，救生衣可以自動充氣。在救生衣上側兩邊還有人工充氣管，這是類似于自行車氣門芯的單向活門。救生衣充氣不足或漏氣時，拉出人工充氣管，可以用嘴向里充氣。當用手按住人工充氣管的頂部時，氣會從內放出。在救生衣的頂部一側還有定位燈，它是由海水電池供電，海水電池浸水后，定位燈幾秒鐘內自動發(fā)光，并可持續(xù)使用8-10小時，在夜間很容易被發(fā)現(xiàn)。周歲以下使用嬰兒救生衣（在各個艙位的第一排嬰兒搖籃的座位下方），周歲以上使用成人救生衣。救生衣的使用方法：1、取出救生衣，撕開包裝，經頭部穿好；2、將帶子扣好系緊；3、拉動紅色充氣手柄，救生衣自動充氣；4、充氣不足時，拉出人工充氣管，用嘴向里充氣；5、成人救生衣給未成年人穿戴時，將帶子放在兩腿之間，扣好系緊；6、嬰兒救生衣穿戴時稍有不同，請從乘務員處得到幫助。救生衣使用時的注意事項：1、旅客救生衣應該在離開飛機，上船前充氣；a、救生衣充氣，會很臃腫，撤離時相互擁擠，堵塞過道、出口，影響撤離時間；b、充氣后的救生衣易被尖銳物品劃破，漏氣，失去救生功能；c、如果飛機進水，救生衣會使得人漂在客艙內，甚至頂在機艙天花板上，難于逃離。2、除非情況所需，不要嘗試穿救生衣游泳。海水水溫低，表面平均水溫不超過20攝氏度，有13%的水表溫度為4攝氏度以下。身著薄衣的成人在攝氏10度的水溫中生存時間大約2-4個小時?！短┨鼓峥颂枴分薪芸司褪窃跇O度寒冷的疲憊下靜靜離開露絲的。3、不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充氣。4、嬰兒抱離座位時充氣，兒童離開座位后充一半氣（拉一個充氣手柄），母親和嬰兒的救生衣系在一起。5、救生衣應穿在所有衣服最外面。注意1、救生衣只有在緊急情況時才使用，正常情況請不要使用救生衣。（出現(xiàn)過旅客在聽完乘務員演示講解如何使用機上應急設備知識后，把自己座位底下的救生衣拿出并迅速將其充氣的案例）。2、救生衣屬于機上應急設備，乘機時不能帶下飛機。（不僅危及其他乘客的安全，更有可能觸犯相關法律法規(guī)）。救生包每個滑梯救生筏上有一個救生包。救生包存放在前后客艙門（各2個）旁的頭頂行李架中。將救生包從存放處取出，通過拉鉤帶將一個救生包連在每個滑梯救生筏。在救生包上，一般有以下物品：救生船說明書、生存手冊、吸水海綿、舀水桶、哨子、修補鉗、指南針、槳、手套、火柴、海水染色劑、信號鏡、晝夜信號彈、安全燈棒、飲用水、壓縮食品、藥品包（含凈水藥片、暈船藥片、燒傷膏、消毒棉擦、創(chuàng)可貼、繃帶、膠布等）、驅除鯊魚藥劑、蔗糖、刀、漁具等2第節(jié)應急設備的使用及注意事項氧氣面罩的使用機組成員可按下頂板上的“面罩人工釋放”按鈕。電源松開蓋板鎖口時，旅客氧氣存放箱蓋打開，面罩墜下供旅客和民航乘務員使用。面罩儲存裝置一般裝有兩個或三個面罩，并安防在旅客頭部上方，它通過一根細長的橡膠供氧管和卡口接頭連到自動連接器上。氧氣連續(xù)流到面罩的儲氣袋里。儲氣袋儲氣后脹大時，可容納一定量的氧氣。使用者將氧氣面罩落下罩在臉部時，化學氧氣發(fā)生器開始工作，氧氣流動，面罩儲氣袋容量為1.5L，在正常情況下釋放純氧約15分鐘，直至發(fā)生器耗盡，旅客深吸氣把儲氣袋吸空時，則面罩上的進氣活門可以使氧氣進入。氧氣面罩結構手提式氧氣瓶的使用手提式氧氣瓶是民航飛機上使用頻率最高的應急和急救設備，主要用于民航乘務員在應急情況下以及機上急救時供氧。手提氧氣瓶用于飛行時在飛機座艙內移動醫(yī)療救助。每一個氧氣瓶都是一個獨立的氧氣系統(tǒng)，一般儲藏在客艙最前排或最后排的儲藏應急設備的行李架上，也有部分飛機時放在頭等艙或后艙的最后一排座椅儲藏柜里，在儲藏區(qū)與外面都有明顯的標志。使用時，不要撞或摔手提氧氣瓶，根據需要打開其中一個防塵罩，避免氧氣與油或脂肪直接接觸，擦掉濃重的口紅或潤膚油，因為當氧氣對準油脂類物質直接吹時，可能會引起火災；插上氧氣面罩，逆時針轉動開關至全開位置，釋放氧氣，轉動開關時切勿用力過猛，以免造成氧氣瓶損壞，延誤搶救時間，同時檢查氧氣袋是否充氧，將氧氣面罩罩在口鼻處；氧氣開始流動時，導管中的氧氣指示標志由白色變成綠色；壓力指針至500磅/平方英寸時，應停止使用，以便再次充氣。保護呼吸設備的使用保護呼吸設備提供一個防煙面罩，防煙面罩是由化學氧氣發(fā)生器、觸發(fā)開關、面罩、送話器和松緊帶五部分構成，用于民航乘務員和機組成員在客艙封閉區(qū)域失火和有濃煙時使用，它可以保護滅火者不受延誤、毒氣的傷害，保護滅火者眼睛和呼吸不受火和煙的侵害。使用時，打開包裝盒，取出防煙面罩并展開，撐開密封膠圈（大小與頭同大），在無煙區(qū)戴上面罩，整理面罩位置，頭發(fā)必須全部放進面罩內，衣領不要卡在密封膠圈處，帶著眼鏡的使用者，戴好后要在防煙面罩外面整理眼鏡的位置；向前拉動固定搭扣，使觸發(fā)拉繩斷開，然后向后拉緊，氧氣發(fā)生器開始工作，可以通過防煙面罩前部單向的送話器與外界聯(lián)系，當氧氣充滿防煙面罩時，防煙面罩為飽滿狀態(tài)；當氧氣快用完時，由于內部壓力減小，防煙面罩開始內吸，應學會識別這種情況并立即到無煙區(qū)更換新的防煙面罩。保護呼吸設備應急出口的選擇應急出口是客機應急救生設施的一種。當飛機發(fā)生緊急情況時，應急出口是最重要的逃生通道。實際上，有數(shù)據調查顯示，在客機起飛后3分鐘與降落前8分鐘這兩個時間段內時最危險的。因此，旅客需要保持警惕，仔細觀看并牢記起飛前播放的安全須知及緊急情況下的處理措施。意外發(fā)生時，回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動或一擁而前。旅客登機時，看清并牢記自己的座位于緊急出口的距離是非常重要的。操作方法以機翼上方的出口為例。當飛機發(fā)生意外事故迫降著陸后，打開蓋板凹口移走手柄蓋，滑梯已待命指示燈亮，抓住門框協(xié)助手柄，檢查外界情況，提起透明手柄蓋板，拉下艙門手柄，使用手柄凹口和蓋板凹口，將艙門從門框中提起，艙門向內移動，將艙門從開口處扔出。只要將應急門上拉手拉到應急打開的位置，應急門就會自動打開，敞開應急出口，拉滑梯人工充氣手柄，對撤離滑梯充氣。通常，飛機發(fā)生事故時，機艙內一片漆黑，旅客需要注意觀察過道內的熒光條，向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。單通道滑梯單通道滑梯僅用于陸地迫降，水上迫降時可拆卸翻過來作為浮艇，通?？捎糜谧詣映錃?，自動充氣失效時，必須拉出滑梯救生筏連桿伸出部分上的紅色人工充氣手柄。手柄位于連桿伸出部分的右側，掀開地板上的蓋布，拉出白色斷開手柄。割斷系留繩，使之與機體完全脫離。飛行前，必須檢查滑梯的壓力，滑梯充氣不足或不充氣時，可使用滑梯底部兩側的手柄使之展開，作為軟梯使用。單通道滑梯雙通道滑梯滑梯救生船充氣后，一名機組成員進入滑梯救生船并移動到末端，隨后旅客登上救生筏，并從末端開始入座；最后登上救生筏的人也必須是機組人員，他必須將滑梯救生筏從飛機上脫開。滑梯救生船通過一根系留繩系在飛機上，脫離時為松開連在客艙地板上的連桿伸出部分上的系留繩，使滑梯救生船從飛機上脫離，需拉出位于滑梯救生船頂部一袋中的人工釋放手柄，若系留繩未松開，使用人工彎刀釋放。手提式水滅火瓶的使用方法使用時，瓶體不要橫握或倒握，垂直握住瓶體，向右轉動手柄，用右手拇指按下觸發(fā)器，移動滅火瓶噴嘴對準火源底部邊緣，噴射距離為距火源2—3米，由外向內平行移動，使用時間是40秒鐘。手提式水滅火瓶海倫滅火瓶的使用方法使用時，瓶體不要橫握或倒握，需垂直握住瓶體，快速拔下環(huán)形保險銷，握住手柄和觸發(fā)器，噴嘴對準火源底部邊緣，噴射距離為距火源1.5—2米，由外向內做圓圈狀噴射，使用時間約是10秒鐘。A3400-300約為7秒鐘。海倫滅火瓶噴出的是霧，很快產生可以隔絕空氣使火撲滅的汽化物，因此不能用于人體面部，以免造成窒息。手提式海倫滅火瓶手電筒的使用使用時，握住筒身，從支架上拉下，將開關配件上的帽蓋向后滑動，緊按按鈕直至接通，電筒可提供連續(xù)燈光；將帽蓋向后滑動，緊按按鈕直至接通，電筒亮出，輕按按鈕使電筒熄滅，松開按鈕使電筒又重新亮出，則提供脈閃燈光。使用結束后，緊按按鈕直至斷開，電筒熄滅，將開關配件上的帽蓋向后滑動，電筒筒身牢牢推入支架。SOS信號：三長三短三長應急無線電信標機民用遇難頻率121.5M