標準解讀

《GB/T 24948-2010 三輪汽車和低速貨車 詞匯》是中華人民共和國國家標準之一，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局與中國國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布。該標準主要針對三輪汽車及低輪貨車領(lǐng)域內(nèi)常用的專業(yè)術(shù)語進行了定義與規(guī)范，旨在統(tǒng)一行業(yè)內(nèi)對于相關(guān)概念的理解，促進信息交流和技術(shù)進步。

標準中涵蓋了從車輛結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)到安全要求等多個方面的專業(yè)術(shù)語。例如，“三輪汽車”被定義為具有三個車輪的機動車輛，通常包括一個前輪或后輪作為轉(zhuǎn)向輪；而“低速貨車”則指設(shè)計最大總質(zhì)量不超過3500kg（不含駕駛員座位）且最高設(shè)計車速低于70km/h的載貨汽車。此外，還對諸如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置等關(guān)鍵部件的功能與組成進行了詳細說明。


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  • 2010-08-09 頒布
  • 2010-12-01 實施
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文檔簡介

ICS65060

T54.

中華人民共和國國家標準

GB/T24948—2010

三輪汽車和低速貨車詞匯

Tri-wheelvehiclesandlow-speedgoodsvehicles—Vocabulary

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T24948—2010

前言

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標準由全國低速汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC234)。

本標準起草單位機械工業(yè)拖拉機農(nóng)用運輸車檢測中心江蘇大學

:、。

本標準主要起草人佟靜陳昆山

:、。

Ⅰ

GB/T24948—2010

三輪汽車和低速貨車詞匯

1范圍

本標準規(guī)定了三輪汽車和低速貨車整車的主要詞匯和對應的英文名稱

。

本標準適用于三輪汽車和低速貨車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

機動車運行安全技術(shù)條件

GB7258—2004

3分類

31

.

三輪汽車tri-wheelvehicle

最高設(shè)計車速小于等于的具有三個車輪的貨車

50km/h,。

定義

[GB7258—2004,3.2.4.1]

注裝在同一個輪轂上的雙輪胎仍算一個車輪

1:。

注軸傳動三輪汽車后輪可以采用雙輪胎

2:。

311

..

全封閉駕駛室三輪汽車completedefiladecabtri-wheelvehicle

具有完整的駕駛室封閉結(jié)構(gòu)駕駛員及駕駛操作機構(gòu)非暴露于露天的三輪汽車

,。

312

..

半封閉駕駛室三輪汽車halfdefiladecabtri-wheelvehicle

駕駛室沒有頂棚部分駕駛員及駕駛操作機構(gòu)暴露于露天的三輪汽車

,。

32

.

低速貨車low-speedgoodsvehicle

最高設(shè)計車速小于的具有四個車輪的貨車

70km/h,。

定義

[GB7258—2004,3.2.4.1]

注裝在同一個輪轂上的雙輪胎仍算一個車輪

1:。

注低速貨車后輪可以采用復式輪胎結(jié)構(gòu)

2:。

321

..

長頭低速貨車normalcontrolcablow-speedgoodsvehicle

有車前板制件駕駛室位于發(fā)動機后方的低速貨車

,。

322

..

平頭低速貨車forwardcontrolcablow-speedgoodsvehicle

不需車前板制件駕駛室位于發(fā)動機上方的低速貨車

,。

33

.

低速汽車low

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