標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 24549-2009 燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),主要針對使用燃料電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車的安全性進(jìn)行了規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了車輛的設(shè)計(jì)、制造以及測試等多個(gè)方面的要求,旨在確保這類車輛在運(yùn)行過程中對乘員及周圍環(huán)境的安全。

根據(jù)文件內(nèi)容,其詳細(xì)規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車應(yīng)當(dāng)滿足的一系列安全條件,包括但不限于:

  • 電氣系統(tǒng):明確了高壓電氣系統(tǒng)的絕緣要求、短路保護(hù)措施等,以防止電擊事故的發(fā)生。
  • 氫氣系統(tǒng):對于儲(chǔ)存、輸送氫氣的部件提出了嚴(yán)格的規(guī)定,比如材料選擇、密封性能、泄漏檢測等方面的要求,目的是減少氫氣泄露可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
  • 碰撞安全性:定義了車輛在遭受正面或側(cè)面撞擊時(shí),如何保證氫氣罐及其相關(guān)管道不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞而導(dǎo)致氫氣泄漏。
  • 防火與防爆:提出了當(dāng)車輛遇到火災(zāi)情況下的應(yīng)對策略,如設(shè)置有效的隔離區(qū)域來限制火勢蔓延,并采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)措施降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
  • 緊急操作指南:為駕駛員和救援人員提供了面對突發(fā)事件(如交通事故)時(shí)的操作建議,幫助他們正確處理潛在危險(xiǎn)情況。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 24549-2020
  • 2009-10-30 頒布
  • 2010-07-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 24549-2009燃料電池電動(dòng)汽車安全要求_第1頁
GB/T 24549-2009燃料電池電動(dòng)汽車安全要求_第2頁
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文檔簡介

犐犆犛43.020

犜09

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅/犜24549—2009

燃料電池電動(dòng)汽車安全要求

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20091030發(fā)布20100701實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

犌犅/犜24549—2009

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國汽車技術(shù)研究中心、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、同濟(jì)大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:何云堂、馮力中、趙靜煒、侯永平、任紀(jì)良、方衍。

犌犅/犜24549—2009

燃料電池電動(dòng)汽車安全要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車特有的燃料系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電路系統(tǒng)、功能、故障防護(hù)和

碰撞等方面的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用氣態(tài)氫的燃料電池電動(dòng)汽車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB4208外殼防護(hù)等級(IP代碼)(GB4208—2008,ISO60529:2001,IDT)

GB/T18384.3—2001電動(dòng)汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)(eqvISO/DIS64693:

2000)

GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語

3術(shù)語和定義

GB/T24548中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

低可燃極限犾狅狑犲狉犳犾犪犿犿犪犫犻犾犻狋狔犾犻犿犻狋;犔犉犔

可燃?xì)怏w可以在空氣中燃燒的最低體積濃度值。

注:氫氣的低可燃極限為4%。

4安全要求

4.1總則

燃料電池電動(dòng)汽車應(yīng)符合相關(guān)的國家機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求(碰撞要求除外)和電動(dòng)汽車安全

要求。

燃料電池電動(dòng)汽車特有安全特性應(yīng)符合4.2~4.6的規(guī)定。

燃料電池電動(dòng)汽車整車外部應(yīng)設(shè)有明顯的標(biāo)識車輛類型的警示標(biāo)識。

4.2燃料系統(tǒng)安全要求

4.2.1部件安裝及防護(hù)

所有燃料系統(tǒng)的部件和連接管線應(yīng)安裝牢固,避免因汽車振動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞、泄漏等故障。

所有燃料系統(tǒng)的部件都要采取適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)措施,且不應(yīng)放置在汽車的最外緣,壓力釋放裝置

(PRD)、排氣管道除外。

可能排出或泄漏出氫氣的出口應(yīng)遠(yuǎn)離可能產(chǎn)生火花或高熱的器件。

4.2.2燃料加注

汽車燃料系統(tǒng)應(yīng)包含能夠保證燃料加注時(shí)切斷向燃料

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