高二信息技術(shù)教學(xué)課件：技術(shù)試驗(yàn)及其方法

3.3技術(shù)試驗(yàn)及其方法1、什么是技術(shù)試驗(yàn)問(wèn)題：載人飛船能否一次性獲得成功？問(wèn)題：美國(guó)、前蘇聯(lián)和中國(guó)在載人航天前各經(jīng)幾次試驗(yàn)？美國(guó)載人前飛船試驗(yàn)次數(shù)：共8次前蘇聯(lián)載人前飛船試驗(yàn)次數(shù)：共7次中國(guó)人前飛船試驗(yàn)次數(shù)：共4次“神舟”一號(hào)中國(guó)于一九九二年開(kāi)始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開(kāi)展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。一九九九年十一月二十日，中國(guó)自主研制的第一艘航天試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)發(fā)射成功，經(jīng)過(guò)二十一小時(shí)十一分的太空飛行，“神舟”號(hào)順利返回地球。中國(guó)載人航天工程首次飛行試驗(yàn)取得圓滿成功?！吧裰邸倍?hào)二○○一年一月十日，“神舟”二號(hào)無(wú)人飛船發(fā)射升空，十分鐘后成功進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船按照預(yù)定軌道在太空飛行近七天，環(huán)繞地球一百零八圈，并順利完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)?！吧裰邸比?hào)二○○二年三月二十五日，“神舟”三號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。據(jù)悉，中國(guó)下一步還要進(jìn)行若干次無(wú)人飛行試驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，實(shí)施載人航天飛行，把中國(guó)的宇航員送上太空?！吧裰邸彼奶?hào)二○○二年十二月三十日“神舟”四號(hào)飛船發(fā)射，是中國(guó)“神舟”飛船在無(wú)人狀態(tài)下考核最全面的一次飛行試驗(yàn)：北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所承擔(dān)的航天員系統(tǒng)和飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加試驗(yàn)，將進(jìn)一步驗(yàn)證飛船內(nèi)載人環(huán)境參數(shù)和環(huán)控生保分系統(tǒng)飛行狀態(tài)。“神舟”五號(hào)——載人航天二○○三年十月五日“神舟五號(hào)”載人飛船的發(fā)射成功及順利返回。結(jié)論：一項(xiàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)后,其設(shè)計(jì)是否合理,性能和質(zhì)量是否符合要求,都需要通過(guò)技術(shù)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。

上海華普M203碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)50公里時(shí)速撞擊后，車門(mén)開(kāi)啟自如，氣囊彈出，駕乘者穩(wěn)坐其中２月１７日，一汽豐田銳志在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室里以６４公里時(shí)速向目標(biāo)物撞去，隨著一聲巨響，前排雙氣囊爆開(kāi)，車頭變形，但車門(mén)仍能打開(kāi)，駕駛艙框架無(wú)明顯變化。這次偏置碰撞試驗(yàn)規(guī)格已超過(guò)我國(guó)現(xiàn)行的正碰試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)新車碰撞強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已到了應(yīng)該與國(guó)際接軌的時(shí)候了。

人們?yōu)榱四撤N目的所進(jìn)行的嘗試、檢驗(yàn)、優(yōu)化等探索性實(shí)踐活動(dòng)稱技術(shù)試驗(yàn)。

小組討論:

為什么要進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)？你在日常生活中接觸過(guò)技術(shù)試驗(yàn)嗎?請(qǐng)舉例說(shuō)明。1、什么是技術(shù)試驗(yàn)分析課本P36《技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星》和P37《阿什塔比拉河橋的垮塌》兩個(gè)案例，體會(huì)技術(shù)試驗(yàn)的重要性。思考：以上案例給了我們什么啟示？答：如果不進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，就不能了解產(chǎn)品性能是否達(dá)設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)是否合理，是否存在安全隱患。如果能對(duì)材料的性能和設(shè)計(jì)產(chǎn)品或模型進(jìn)行試驗(yàn)，將會(huì)事先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免損失。大到航天飛機(jī)，小到生活用品，都要進(jìn)行一系列的試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。思考：你所知道的技術(shù)試驗(yàn)有哪些？小白鼠喂藥試驗(yàn)用皮試儀做皮試4月11日，一列“子彈頭”高速列車從西安古城墻前駛過(guò)。當(dāng)日，西安鐵路局在隴海線西安至寶雞間進(jìn)行時(shí)速200公里動(dòng)車組列車全程模擬運(yùn)行試驗(yàn)，為鐵路第六次大提速作準(zhǔn)備。2006年11月18日，空客A380降落香港機(jī)場(chǎng)，機(jī)上載有55人和多件測(cè)試儀器，其中包括機(jī)組人員、歐洲航空安全署和美國(guó)聯(lián)邦航空局飛行員。報(bào)道介紹，這次試飛旅程由法國(guó)起飛，將歷時(shí)17天，飛行150小時(shí)，途經(jīng)停留亞洲七大機(jī)場(chǎng)，香港是其中一站?？罩锌蛙嘇380基本數(shù)據(jù)如下：總長(zhǎng)73米，機(jī)艙長(zhǎng)度50.68米，機(jī)身直徑7.14米，翼展79.8米，高24.1米。機(jī)翼占地面積845平方米。飛機(jī)分三個(gè)機(jī)艙，共有555個(gè)座位，最大航程在14800千米。最大起飛重量560噸，最大著陸重量386噸。馬上行動(dòng)：P37，李寧同學(xué)自己做了個(gè)小板凳，他要做兩個(gè)小試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)小凳的承重力和穩(wěn)定性，你認(rèn)為他的試驗(yàn)合理嗎？

1、在小凳上逐步加重物，把重物將小凳壓垮前的一次重力記錄為小凳的承重力。

2、在小凳上固定一個(gè)特制的擋風(fēng)屏障用電風(fēng)扇在一定距離之外吹風(fēng)，電扇由遠(yuǎn)及近移動(dòng)，風(fēng)力由小變大，記錄屏障連同小凳一同倒下時(shí)電風(fēng)扇與小凳之間的距離以及電風(fēng)扇的風(fēng)力。凳子的承重力和穩(wěn)定性主要決定于凳腿對(duì)地面的支撐力和角度，所以第一個(gè)試驗(yàn)應(yīng)該做，第二個(gè)試驗(yàn)不必做。由此可見(jiàn),產(chǎn)品功能與用途不同,檢驗(yàn)的方法也有所不同。技術(shù)試驗(yàn)可以根據(jù)應(yīng)用的范圍進(jìn)行分類，還可以根據(jù)應(yīng)用的目的進(jìn)行分類。有關(guān)分類的詳細(xì)內(nèi)容課后請(qǐng)同學(xué)們參看教材P37頁(yè)倒數(shù)第二段。根據(jù)應(yīng)用目的不同進(jìn)行的分類試驗(yàn)主要有：性能試驗(yàn)優(yōu)化試驗(yàn)預(yù)測(cè)試驗(yàn)信息試驗(yàn)析因試驗(yàn)：P38性能試驗(yàn)圖例

育種試驗(yàn)塑料老化試驗(yàn)服裝尺寸規(guī)格的確定世貿(mào)大樓倒坍的析因試驗(yàn)研究世貿(mào)大樓坍塌析因飛機(jī)汽油燃燒引起建筑物鋼筋軟化，使上層的建筑物坍塌，坍塌的建筑物下砸，又使下層的建筑物繼續(xù)坍塌。2、技術(shù)試驗(yàn)的方法優(yōu)選試驗(yàn)法模擬試驗(yàn)法虛擬試驗(yàn)法強(qiáng)化試驗(yàn)法移植試驗(yàn)法馬上行動(dòng)：P40課堂活動(dòng)：列舉生活中的技術(shù)試驗(yàn)金鋼板的質(zhì)量鑒定生活中的技術(shù)試驗(yàn)舉例方法：用砂紙磨。注水牛肉的鑒定方法：用手按，沒(méi)有注水的牛肉會(huì)發(fā)粘綠筍的挑選方法：馬蹄形，收尖快；筍尾色淺為好蠘的挑選請(qǐng)交流怎樣挑選蠘。假青銅器做銹的鑒定方法：刷燒堿溶液陶瓷裂縫真?zhèn)蔚蔫b定方法：手敲聽(tīng)聲從以上的試驗(yàn)中我們知道,技術(shù)試驗(yàn)是從多方面多角度地檢驗(yàn)材料,產(chǎn)品性能的技術(shù)手段，試驗(yàn)方法也不局限于上面提到的5種方法，同學(xué)們也可以在實(shí)踐中自己總結(jié)出更多的試驗(yàn)方法。小結(jié)：了解技術(shù)試驗(yàn)的目的、重要性及試驗(yàn)方法。技術(shù)試驗(yàn)及其方法

第二課3、技術(shù)試驗(yàn)的實(shí)施與報(bào)告的寫(xiě)作（1）技術(shù)試驗(yàn)的實(shí)施步驟：

制定試驗(yàn)計(jì)劃（方法？預(yù)見(jiàn)？應(yīng)對(duì)？）；

抽取試驗(yàn)樣本（要有代表性）；

進(jìn)行試驗(yàn)；

分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

得出試驗(yàn)的結(jié)論。技術(shù)試驗(yàn)是一種探索性的實(shí)踐活動(dòng)，要有科學(xué)的精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、頑強(qiáng)的毅力。

例如：一樣藥品的推出，能否僅憑少數(shù)人的療效和副作用為根據(jù)？

又如：愛(ài)迪生發(fā)明電燈，先試用1600多種材料做燈絲，后又接連試驗(yàn)了6000種材料。

愛(ài)迪生發(fā)明電燈的試驗(yàn)愛(ài)迪生是一個(gè)異常勤奮的人，喜歡做各種試驗(yàn)。在認(rèn)真總結(jié)了前人制造電燈的失敗經(jīng)驗(yàn)后，制定出詳細(xì)的試驗(yàn)計(jì)劃，分別在兩方面進(jìn)行試驗(yàn)：一是分類試驗(yàn)1600多種不同耐熱的材料；二是改進(jìn)抽空設(shè)備，使燈泡有高真空度。他還對(duì)新型發(fā)電機(jī)和電路分路系統(tǒng)等進(jìn)行了研究。愛(ài)迪生將1600多種耐熱發(fā)光材料逐一地試驗(yàn)下來(lái)，唯獨(dú)白金絲性能最好，但白金價(jià)貴，須找到更合適的替代材料。1879年，幾經(jīng)實(shí)驗(yàn)，愛(ài)迪生最后決定用炭絲來(lái)作燈絲。他把一截棉絲撒滿炭粉，彎成馬蹄形，裝到坩鍋中加熱，做成燈絲，放到燈泡中，再用抽氣機(jī)抽去燈泡內(nèi)空氣，電燈亮了，竟能連續(xù)使用45個(gè)小時(shí)。就這樣，世界上第一批炭絲的白熾燈問(wèn)世了。1879年除夕，愛(ài)迪生電燈公司所在地洛帕克街燈火通明。為了研制電燈，愛(ài)迪生在實(shí)驗(yàn)室里常常一天工作十幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)連續(xù)幾天試驗(yàn)，發(fā)明炭絲作燈絲后，他又接連試驗(yàn)了6000多種植物纖維，最后又選用竹絲，通過(guò)高溫密閉爐燒焦，再加工，得到炭化竹絲，裝到燈泡里，再次提高了燈泡的真空度，電燈竟可連續(xù)點(diǎn)亮1200個(gè)小時(shí)。電燈的發(fā)明，曾使煤氣股票3天內(nèi)猛跌百分之十二。討論：怎樣寫(xiě)一份技術(shù)試驗(yàn)報(bào)告？（參考P41《紙張的結(jié)構(gòu)造型與強(qiáng)度的關(guān)系的試驗(yàn)報(bào)告》）（2）技術(shù)試驗(yàn)報(bào)告的一般內(nèi)容試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)總結(jié)等，根據(jù)具體試驗(yàn)有所不同，但都要求文字簡(jiǎn)明扼要。

問(wèn)題：P41《紙張的結(jié)構(gòu)造型與強(qiáng)度的關(guān)系的試驗(yàn)報(bào)告》是一份真實(shí)的技術(shù)試驗(yàn)報(bào)告嗎？4、技術(shù)試驗(yàn)在設(shè)計(jì)中的作用技術(shù)試驗(yàn)既可以獨(dú)立于設(shè)計(jì)之外，也是技術(shù)設(shè)計(jì)活動(dòng)中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。通過(guò)試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、深化認(rèn)識(shí)、推動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)展。特別是在設(shè)計(jì)的后期，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合性的整體試驗(yàn)，可以為設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)提供準(zhǔn)確、客觀的數(shù)據(jù)。本節(jié)小結(jié)：技術(shù)試驗(yàn)是技術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是技術(shù)探究中一種重要的方法。小結(jié)本章小結(jié)：技術(shù)試驗(yàn)在技術(shù)發(fā)明、技術(shù)革新、技術(shù)推廣中有不可忽視的作用。他是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，探究規(guī)律，優(yōu)化技術(shù)的關(guān)鍵。技術(shù)試驗(yàn)