第七章-國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用第二節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款第四節(jié)其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)第五節(jié)保險(xiǎn)條款摘要2/3/20231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，從法律角度看，它是一種補(bǔ)償契約行為，即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對(duì)價(jià)（保險(xiǎn)費(fèi)），保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)賠償責(zé)任。2/3/20232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章保險(xiǎn)的種類1、按保險(xiǎn)性質(zhì)，可分為商業(yè)保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)和政策保險(xiǎn)。2、按保險(xiǎn)標(biāo)的，可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，其性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)。2/3/20233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章海上風(fēng)險(xiǎn)海上損失海上費(fèi)用第二節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍2/3/20234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害：指不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等。意外事故：一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。如水災(zāi)、爆炸、擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、傾覆等。海上風(fēng)險(xiǎn)2/3/20235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括偷竊、電務(wù)、滲漏、破碎、受熱受潮、串味、生銹、鉤損、淡水雨淋、短少和提貨不著、短量、碰損。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令以及行政措施等造成的風(fēng)險(xiǎn)。2/3/20236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章海上損失是指海運(yùn)途中因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的任何損失。根據(jù)海上損失的程度不同，可分為全部損失和部分損失。全部損失指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失，它又可分為實(shí)際全損和推定全損。海上損失2/3/20237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章實(shí)際全損。是指該批保險(xiǎn)貨物完全滅失或貨物受損后已失去原有的用途。如整批貨物沉入海底無(wú)法打撈、船被海盜劫去、貨物被敵方扣押、船艙進(jìn)水、艙內(nèi)水泥經(jīng)海水浸泡無(wú)法使用、船舶失蹤半年仍無(wú)音訊等。推定全損。是指貨物發(fā)生事故后，被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際損失已不可避免，或貨物受損后，經(jīng)修復(fù)的費(fèi)用，以及運(yùn)送貨物到目的地費(fèi)用總和要超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。2/3/20238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章部分損失是指貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失或損壞的程度，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失有以下兩種：共同海損。是指在海運(yùn)中，船舶和貨物遇到意外而又實(shí)際存在的危險(xiǎn)，船方為了解除這些危險(xiǎn)或使航程得以繼續(xù)完成而有意識(shí)并且合理地作出某些特殊損失或支出的額外費(fèi)用。如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來(lái)，將船上一些笨重而價(jià)值較低的貨物拋入海中，以減輕船舶的負(fù)荷，從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，為了使船舶脫險(xiǎn)，雇傭駁船拖曳，這些費(fèi)用即為共同海損費(fèi)用。海上損失2/3/20239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章共同海損成立的條件：必須確實(shí)遭遇到危險(xiǎn)。必須是自動(dòng)地有意識(shí)地采取的合理措施。必須是為了貨船共同安全而采取的措施。必須是屬于非常性質(zhì)的損失。海上損失2/3/202310國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章單獨(dú)海損。是指共同海損以外的部分損失，僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)的損失。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的，不是船方有意識(shí)地采取措施的結(jié)果，因此屬于單獨(dú)海損。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：?jiǎn)为?dú)海損是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船貨損失，共同海損則是為了解除船貨共同危險(xiǎn)有意識(shí)采取合理措施而造成的損失；單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)，共同海損則是各受益方按受益大小的比例共同分?jǐn)?。海上損失2/3/202311國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章海上費(fèi)用主要是施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。施救費(fèi)用。是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或減少損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用。是被保險(xiǎn)貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲得成功，由被救方支付給救助人的一種報(bào)酬。海上費(fèi)用2/3/202312國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例1

“昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開(kāi)航后不久，由于空氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是登記已大打折扣，售價(jià)下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只能按廉價(jià)的填充物處理。2/3/202313國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章船經(jīng)印度洋時(shí)，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。2/3/202314國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析（1）第一貨艙的貨物。1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損，屬于實(shí)際全損第一種情況——保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因?yàn)樵诮?jīng)過(guò)特殊加工處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三承的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實(shí)際全損，因?yàn)榛馂?zāi)造成了“保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性”，雖然實(shí)體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時(shí)所描述的標(biāo)的內(nèi)容了。2/3/202315國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章（2）第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損花費(fèi)的整理拯救費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值或是其保險(xiǎn)價(jià)值，就會(huì)得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴，大大超過(guò)了其保險(xiǎn)價(jià)值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機(jī)時(shí)刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來(lái)堵塞漏洞造成的，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分?jǐn)?。?）第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時(shí)所造成的，也屬于共同海損。2/3/202316國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例2“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？2/3/202317國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析根據(jù)共同海損的含義，貨主無(wú)權(quán)拒付。從案例陳述的過(guò)程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方共同承擔(dān)。2/3/202318國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例3：我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。2/3/202319國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?2/3/202320國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買(mǎi)方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買(mǎi)了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。(2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。2/3/202321國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例4：某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？2/3/202322國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損。2/3/202323國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別第三節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別2/3/202324國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章平安險(xiǎn)（FPA）其責(zé)任范圍包括：貨物在海運(yùn)途中由于自然災(zāi)害或意外事故，造成的全部損失，包括實(shí)際全損和推定全損。由于運(yùn)輸工具遭到擱淺等意外事故造成的全部或部分損失。運(yùn)輸工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到自然災(zāi)害所造成的部分損失。保險(xiǎn)貨物在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失?；倦U(xiǎn)別2/3/202325國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行搶救所發(fā)生的合理費(fèi)用，但不能超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的物的保險(xiǎn)金額。運(yùn)輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在中途港或避難港?？慷鸬难b卸、存?zhèn)}等特別費(fèi)用損失。發(fā)生共同海損引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用。運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞條款”，按規(guī)定，應(yīng)由貨方償還船方的損2/3/202326國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章水漬險(xiǎn)（WPA）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還應(yīng)負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)雖然對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)．但對(duì)銹損、碰碎、破損以及散裝貨物的部分損失是不負(fù)責(zé)的?；倦U(xiǎn)別2/3/202327國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還應(yīng)包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。一切險(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)，但不包括特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)別2/3/202328國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章基本險(xiǎn)的除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失屬發(fā)貨人的責(zé)任在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任基本險(xiǎn)別2/3/202329國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章保險(xiǎn)責(zé)任起訖和期限PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任起訖期限是采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

ABCDEF

裝運(yùn)港目的港責(zé)任開(kāi)始：保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)基本險(xiǎn)別2/3/202330國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章責(zé)任終止：保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)60天的寬限期未達(dá)倉(cāng)庫(kù)前被分配、分派非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存所（轉(zhuǎn)運(yùn)）2/3/202331國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章一般附加險(xiǎn)由于外來(lái)原因所引起的一般風(fēng)險(xiǎn)中造成各種損失的險(xiǎn)別，具體包括偷竊、提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜、玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受熱受潮險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)等11種。附加險(xiǎn)別2/3/202332國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章特別附加險(xiǎn)

除戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)外，還包括交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)和出口到港澳存?zhèn)}火險(xiǎn)等6種。2/3/202333國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析案例1某公司向歐洲出口一批器材，投保海運(yùn)貨物平安險(xiǎn)。載貨輪船在航行中發(fā)生碰撞事故，部分器材受損。另外，公司還向美國(guó)出口一批器材，由另外一船裝運(yùn)，投保了海運(yùn)貨物水漬險(xiǎn)。船舶在運(yùn)送途中，由于遭受暴風(fēng)雨的襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞，發(fā)生部分損失。后船舶又不幸擱淺，經(jīng)拖救脫險(xiǎn)。試分析上述貨物是否該由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。2/3/202334國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析出口歐洲的器材的部分損失是運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞造成的意外事故。根據(jù)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)“由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火爆炸等意外事故而引起的部分損失”。上述貨物損失顯然屬于承保的意外事故引起的損失，理應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。而向美國(guó)出口貨物的損失，由于是船舶遭受自然惡劣氣候全部損失，而不負(fù)責(zé)部分損失。但是平安險(xiǎn)承保責(zé)任又規(guī)定，對(duì)于運(yùn)輸工具曾經(jīng)遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的，在這之前或之后因惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失，保險(xiǎn)公司予以補(bǔ)償。所以，出口美國(guó)的貨物雖然是由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但因載貨船舶在該航行中遭受擱淺，且船舶擱淺時(shí)貨物仍在船上，因而保險(xiǎn)公司對(duì)美國(guó)的貨物所遭受的損失應(yīng)予以賠償。2/3/202335國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例2某年2月,中國(guó)某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。合同簽訂后,進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)公司就該批貨物的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)單。2月20日,該批貨物裝船完畢后啟航,2月25日,裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見(jiàn)大風(fēng)暴,船體嚴(yán)重受損,于2月26日沉沒(méi),3月20日.紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司就該批貨物索賠,保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成損失為由拒絕賠償,于是,進(jìn)出口公司向法院起訴,要求保險(xiǎn)公司償付保險(xiǎn)金。問(wèn)題:本案中保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任2/3/202336國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大類,基本險(xiǎn)是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)種.主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失,包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)與一般險(xiǎn)。平安險(xiǎn)對(duì)由于自然災(zāi)害造成的部分損失一般不予負(fù)責(zé),除非運(yùn)輸途中曾發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)及焚毀等意外事故。平安險(xiǎn)雖然對(duì)自然災(zāi)害造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任,但對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,本案中,進(jìn)出口公司投保的是平安險(xiǎn),而所保的貨物在船因風(fēng)暴沉沒(méi)時(shí)全部滅失,發(fā)生了實(shí)際全損,故保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,其提出的理由是不能成立的。2/3/202337國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例3

有一份CIF合同,賣(mài)方甲投保了一切險(xiǎn),自法國(guó)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起,直到美國(guó)紐約的買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。合同中規(guī)定,投保金額是“按發(fā)票金額點(diǎn)值另加百分之十"。賣(mài)方甲在貨物裝船后,已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)等單證向買(mǎi)方銀行收取了貨款。后來(lái),貨物在運(yùn)到紐約港前遇險(xiǎn)而全部損失。當(dāng)買(mǎi)方憑保險(xiǎn)單要求保值的百分之十部分,應(yīng)該屬于他,但賣(mài)方保險(xiǎn)公司的拒絕。

問(wèn)題:賣(mài)方甲有無(wú)權(quán)利要求保險(xiǎn)公發(fā)票總值10%的這部分金額?為什么?2/3/202338國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析

根據(jù)本案情況，賣(mài)方無(wú)權(quán)要求這部分賠款，保險(xiǎn)公司只能將全部損失賠償支付給買(mǎi)方。1.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,投保加成是一種習(xí)慣作法。保險(xiǎn)公司允許投保人按發(fā)票總值加成投保，習(xí)慣上是加成百分之十，當(dāng)然，加成多少應(yīng)由投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商約定,不限于百分之十。在國(guó)際商會(huì)的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中,關(guān)于CIF賣(mài)方的責(zé)任有如下規(guī)定“自費(fèi)向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司投保有投保有關(guān)貨物運(yùn)送中的海洋險(xiǎn)，并取得保險(xiǎn)單，這項(xiàng)保險(xiǎn)，應(yīng)投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)金額包括CIF價(jià)另加百分之十。2/3/202339國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章2.在CIF合同中,雖然由賣(mài)方向保險(xiǎn)公司投保,負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)并領(lǐng)取保險(xiǎn)單,但在賣(mài)方提供符合合同規(guī)定的單據(jù)(包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)單等)換取買(mǎi)方支付貨款時(shí),這些單據(jù)包括保險(xiǎn)單已合法、有效地轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方。買(mǎi)方作為保險(xiǎn)單的合法受讓人和持有人，也就享有根據(jù)保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部利益。包括超出發(fā)票總值的保險(xiǎn)價(jià)值的各項(xiàng)權(quán)益都應(yīng)屬買(mǎi)方享有。因此，在本案中，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕向賣(mài)方賠付任何金額，也有義務(wù)向買(mǎi)方賠付包括加成在內(nèi)的全部保險(xiǎn)金額。2/3/202340國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例4某年，有一進(jìn)口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒(méi)，由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。

問(wèn)題：買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？2/3/202341國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買(mǎi)方自己負(fù)責(zé)；按照《UCP600》的解釋，在買(mǎi)方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣(mài)方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。2/3/202342國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例5國(guó)內(nèi)某公司向銀行申請(qǐng)開(kāi)立信用證，以CIF條件向法國(guó)采購(gòu)奶酪3公噸，價(jià)值3萬(wàn)美元，提單已經(jīng)收到，但貨輪到達(dá)目的港后卻無(wú)貨可提。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風(fēng)雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司拒賠。請(qǐng)問(wèn)：保險(xiǎn)公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？2/3/202343國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章案例分析不一定。如果法國(guó)方面保的是一切險(xiǎn)或者加保了淡水雨淋險(xiǎn)，那可以向保險(xiǎn)公司索賠。如果保的只是最低險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司可以拒賠。2/3/202344國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款英國(guó)制定的保險(xiǎn)規(guī)章制度對(duì)世界各國(guó)影響很大，世界有2/3的國(guó)家在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”（InstituteCargoClauses），簡(jiǎn)稱ICC，最早制定于1912年，后經(jīng)多次補(bǔ)充和修訂，現(xiàn)在使用的新的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與舊的條款相比，無(wú)論在名稱與條款的結(jié)構(gòu)上都有很大變化。倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)新修訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任2/3/202345國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)新修訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類協(xié)會(huì)貨物條款（A）ICC（A）協(xié)會(huì)貨物條款（B）ICC（B）協(xié)會(huì)貨物條款（C）ICC（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款惡意損害險(xiǎn)條款2/3/202346國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章在保險(xiǎn)條款中，承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任是最關(guān)鍵的內(nèi)容，為了比較我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的FPA、WA、一切險(xiǎn)和ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）險(xiǎn)在責(zé)任范圍上的區(qū)別，現(xiàn)將ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）險(xiǎn)的承保范圍和除外責(zé)任分述如下：協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任2/3/202347國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章ICC（A）的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任承保風(fēng)險(xiǎn)很廣，不便把全部承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此，對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減去除外責(zé)任?！钡囊?guī)定方法。其保險(xiǎn)責(zé)任范圍最大，大體相當(dāng)于“一切險(xiǎn)”。除外責(zé)任：一般除外責(zé)任、不適航、不適貨除外責(zé)任、戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任，罷工除外責(zé)任。協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任2/3/202348國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)：ICC（B）險(xiǎn)采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方法，其范圍僅次于ICC（A），類似于“水漬險(xiǎn)”。ICC（C）的承保范圍和除外責(zé)任ICC（C）的承保風(fēng)險(xiǎn)比ICC（A）、ICC（B）小的多，只承保重大意外事故，而不承擔(dān)自然災(zāi)害與非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。其條款類似于“平安險(xiǎn)”。除外責(zé)任與ICC（B）完全相同。協(xié)會(huì)貨物條款的主要險(xiǎn)別的承保范圍與除外責(zé)任2/3/202349國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章第六節(jié)買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款的約定保險(xiǎn)合同的形式2/3/202350國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章保險(xiǎn)條款是指在海上運(yùn)輸貨物中，規(guī)定保險(xiǎn)契約條款中的條款，它包括保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的權(quán)利與義務(wù)，是雙方辦理海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要依據(jù)。由于交貨條件和使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同，對(duì)投保人的規(guī)定也相應(yīng)有別。凡采用FOB或CFR進(jìn)出口貨物的買(mǎi)賣(mài)合同，應(yīng)訂明保險(xiǎn)由買(mǎi)方投保。保險(xiǎn)條款的約定2/3/202351國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件>>第7章凡以CIF或CIP條件成交的出口合同均需向