錦屏二級(jí)水電站大直徑深埋長(zhǎng)引水隧洞施工方案及機(jī)械配套

中鐵XX局集團(tuán)有限公司

ChinaRailway18thBureau(Group)Co.,Ltd.

報(bào)告人XXXXX中鐵XXX局集團(tuán)總工程師錦屏二級(jí)水電站大直徑深埋長(zhǎng)引水隧洞

施工方案及機(jī)械配套中鐵十八局集團(tuán)有限公司ChinaRailway18thBureau(Group)Co.,Ltd.可選擇方案鉆爆法方案TBM方案全斷面TBM方案混合法方案方案對(duì)比方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鉆爆法經(jīng)濟(jì)上合理風(fēng)險(xiǎn)可控有利于結(jié)構(gòu)耐久性前期準(zhǔn)備工作少單純掘進(jìn)掘進(jìn)指標(biāo)相對(duì)不高斷面對(duì)于使用功能適應(yīng)性差TBM全斷面斷面適應(yīng)性高，一次成型單斷面施工速度快施工環(huán)境好，利于環(huán)保投入大占用場(chǎng)地大制造運(yùn)輸周期長(zhǎng)應(yīng)付不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高中小直徑可利用現(xiàn)有設(shè)備，迅速組織上場(chǎng)單斷面施工速度較快，有利于迅速貫通。應(yīng)付不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高二次擴(kuò)挖存在風(fēng)險(xiǎn)占用場(chǎng)地大選擇方案的核心問題復(fù)雜的地質(zhì)條件，尤其是地下水對(duì)施工的影響解決手段進(jìn)行超前處理準(zhǔn)確預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)提前進(jìn)入處理基于洞群中首條隧洞的貫通問題核心所以，2條輔助洞與4條引水洞組成的洞群中，第一條隧洞的貫通意義重大。無論是超前預(yù)報(bào)，還是超前處理，都能起到?jīng)Q定性的作用。提前確保首條隧道的貫通作為導(dǎo)洞，保證輔助洞超前第一部分鉆爆法方案一、鉆爆法方案綜述鉆爆法方案的核心問題鉆爆法方案的優(yōu)勢(shì)鉆爆法方案的總體思路鉆爆法方案的核心問題

——保障安全、快速施工1、施工區(qū)段的劃分2、地下水的處理3、復(fù)雜多變地質(zhì)問題的處理4、長(zhǎng)大隧道的施工通風(fēng)問題5、施工的機(jī)械配套6、施工組織及項(xiàng)目管理7、快速施工的其他保證措施中鐵十八局集團(tuán)有限公司ChinaRailway18thBureau(Group)Co.,Ltd.鉆爆法方案的優(yōu)勢(shì)采用鉆爆法經(jīng)濟(jì)上是合理的有利用鉆爆法充分展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)（快捷、靈活、適用性強(qiáng)）通過支洞的設(shè)置超前、有效解決地下水的處理難題。成本低特種設(shè)備投入少，要明顯優(yōu)于TBM法鉆爆法方案的優(yōu)勢(shì)采用鉆爆法風(fēng)險(xiǎn)是可控的勘察設(shè)計(jì)單位作了大量前期地質(zhì)工作，重點(diǎn)查明了工程地質(zhì)與水文地質(zhì)，初步掌握了地下水情況、滲透性、斷層、分段涌水量、全隧道涌水量等，為方案決策，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避提供了基礎(chǔ)。施工階段的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作將進(jìn)一步查明地質(zhì)，對(duì)癥下藥。施工階段的超前處理措施，將進(jìn)一步防止突水、坍塌，確保隧道施工安全。全面監(jiān)控與量測(cè)，信息化施工，將為設(shè)計(jì)施工提供更科學(xué)的依據(jù)。防災(zāi)預(yù)案進(jìn)一步確保人身安全不良地質(zhì)地段處置成熟可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)較多。鉆爆法方案的優(yōu)勢(shì)鉆爆法技術(shù)更有利于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與耐久性不同的地段、不同的地層、不同的水壓應(yīng)該采用不同的襯砌結(jié)構(gòu)型式，鉆爆法要比TBM法更靈活。防水與使用密切相關(guān)，鉆爆法襯砌施工接縫少，更有利于防水，其防水的耐久性要優(yōu)于TBM法。鉆爆法方案的優(yōu)勢(shì)采取鉆爆法施工工期可以保證施工占用場(chǎng)地小，可以立即組織施工，工期短，沒有長(zhǎng)時(shí)間的前期準(zhǔn)備。四條引水洞與兩條輔助洞組成聯(lián)合作業(yè)體系，相互協(xié)調(diào)，相互支援。鉆爆法方案的總體思路將4條引水洞與2條輔助洞作為一個(gè)施工體系整體部署。充分利用輔助洞的超前作用，通過有針對(duì)性的橫通道的設(shè)置，超前對(duì)地下水進(jìn)行處理。充分利用4條引水洞的相互協(xié)作，靈活機(jī)動(dòng)的安排施工程序。CBAD輔助洞引水洞二、地下水的處理施工組織管理預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)應(yīng)對(duì)策略地下水的處理

——施工組織管理地下水的處理

——超前預(yù)報(bào)超前洞室的預(yù)報(bào)作用超前鉆孔TSP地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)紅外線探水超前洞室的預(yù)報(bào)作用輔助洞的超前預(yù)報(bào)作用超前引水洞的預(yù)報(bào)作用超前鉆孔鉆孔方案：利用橫通道或擴(kuò)大斷面的中長(zhǎng)鉆孔利用鉆孔臺(tái)車開挖時(shí)的加長(zhǎng)鉆孔不同長(zhǎng)度的鉆孔組合預(yù)報(bào)內(nèi)容：預(yù)測(cè)工作面前方的地質(zhì)構(gòu)造和巖性、地下水出露位置和水量大小、斷層圍巖變化情況以及超前注漿效果。超前鉆孔的布置

超前鉆孔按深度分為中長(zhǎng)探孔和臺(tái)車加長(zhǎng)鉆孔兩種類型。見下表——探孔類型探孔深度

孔徑(mm)探孔位置鉆孔設(shè)備預(yù)報(bào)方法中長(zhǎng)探孔50m-80m90橫通道或擴(kuò)大斷面管棚鉆機(jī)MK-5液壓鉆機(jī)50m不取芯80m取芯φ75臺(tái)車加長(zhǎng)鉆孔15m-30m76掌子面臺(tái)車鉆孔不取芯不取芯鉆探

利用鉆機(jī)的沖擊力、推力及扭力的變化，配合回水顏色及巖屑的觀察，記錄鉆進(jìn)時(shí)間、鉆進(jìn)速率，并據(jù)此來推斷前方的地質(zhì)狀況。優(yōu)點(diǎn)是施作時(shí)間較短、費(fèi)用相對(duì)較低，若隧洞前方有地下水層，可以通過不取芯鉆孔探測(cè)并排水。缺點(diǎn)是常會(huì)因坍孔而無法量得正確的水壓及水量資料。在施作期間開挖面通常需配合停工。鉆進(jìn)過程中，容易受操作人員人為影響，因此變數(shù)較大，造成判讀巖體比較困難。因無法得到完整巖芯，在地質(zhì)解釋方面，常存有其不確定因素。取芯鉆探

利用鉆芯鉆機(jī)取出完整巖芯供地質(zhì)判別，取芯鉆探可得到直接的地質(zhì)資料，從而做出較正確的地質(zhì)判別。巖芯取出后，可經(jīng)由實(shí)驗(yàn)室施作該巖塊的物理、化學(xué)試驗(yàn)進(jìn)而得其相關(guān)力學(xué)參數(shù)。鉆探完成后的孔洞也可以當(dāng)成排水孔，對(duì)于穿越含高壓地下水層的巖體而言，可利用此先行降低水壓。但取芯鉆探施作期間開挖面通常需配合暫停，且施作時(shí)間比不取芯鉆用工進(jìn)要長(zhǎng)，費(fèi)用也較高。在施工中，利用橫通道或者擴(kuò)大斷面做為取芯鉆孔的工作面，以減少超前探孔對(duì)正常施工掘進(jìn)的干擾，鉆孔長(zhǎng)度可以調(diào)整到200m甚至更遠(yuǎn)。中長(zhǎng)探孔

預(yù)計(jì)前方洞段地質(zhì)條件較差時(shí)，需實(shí)施大于30m的超前探孔。采用兩種中長(zhǎng)地質(zhì)預(yù)報(bào)探孔，50m長(zhǎng)不取芯鉆孔80m長(zhǎng)取巖芯鉆孔50m長(zhǎng)的探孔采用管棚鉆機(jī)鉆孔，先用φ120鉆頭開孔，然后換用小鉆頭施鉆。80m長(zhǎng)的探孔采用MK-5型全液壓鉆機(jī)鉆孔，取芯直徑φ75mm，施鉆過程時(shí)，由地質(zhì)預(yù)報(bào)組工程師詳細(xì)記錄鉆速、水質(zhì)水量變化情況，并對(duì)巖芯進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)記錄，統(tǒng)一收集，并經(jīng)地質(zhì)工程師鑒別，綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文、地質(zhì)情況。水平地質(zhì)鉆機(jī)用工時(shí)較長(zhǎng)，施工中考慮利用橫通道或者擴(kuò)大斷面處布置，以減少對(duì)施工進(jìn)度的影響。超前鉆孔——開挖時(shí)的加長(zhǎng)鉆孔15-25m超前探孔法采用超前鉆探的方式進(jìn)行調(diào)查，可以取得最直接依據(jù)。施工現(xiàn)場(chǎng)最易實(shí)施的是采用沿掌子面布置3～7個(gè)超前的深孔，預(yù)測(cè)前方斷層破碎帶及地下水情況，特別是可能有突水地段，采用這種方法是比較行之有效的。

TSP地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)

作為TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的補(bǔ)充，在高水壓地段對(duì)TSP203預(yù)報(bào)的異常點(diǎn)，比如確定異常體的規(guī)模、性質(zhì)、危害性有困難時(shí)，采用地質(zhì)雷達(dá)作為補(bǔ)充手段。采用SIR-10探地雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行短期輔助探測(cè)。紅外探水

TSP203預(yù)報(bào)系統(tǒng)雖然對(duì)巖層變化、不良地質(zhì)變化、斷層帶等能做出較準(zhǔn)確的探測(cè)，但對(duì)于地下水的活動(dòng)、尤其是掌子面上探測(cè)溶洞，準(zhǔn)確率卻不太高。目前，對(duì)地下水的探測(cè)，應(yīng)用較廣是紅外探水技術(shù)。紅外探水有如下特點(diǎn)：一是測(cè)量速度快，基本不占用生產(chǎn)時(shí)間；二是資料分析快，測(cè)量完畢，即可得出初步結(jié)論，室內(nèi)整理及編寫報(bào)告也可在2小時(shí)內(nèi)完成；三是對(duì)前方有水無水的準(zhǔn)確率較高，特別在石灰?guī)r洞段，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率能高達(dá)80%，但對(duì)水量、水壓及危害程度無法預(yù)測(cè)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的組合模式超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法匯總隧道施工期超前預(yù)報(bào)方法序號(hào)預(yù)報(bào)方法工作原理概述探測(cè)距離主要特點(diǎn)探測(cè)占用時(shí)間1TSP203地震法利用地震波的入射與反射原理及數(shù)據(jù)成像技術(shù)，直接反映掌子面前方與周圍地質(zhì)界面位置50m~300m1、預(yù)報(bào)效果好；2、使用范圍廣；3、施工干擾小。一次用時(shí)約2小時(shí)2紅外探水探測(cè)紅外場(chǎng)強(qiáng)的變化來預(yù)測(cè)掌子面前方是否有含水體存在的。25m~30m1、主要進(jìn)行有水無水預(yù)報(bào)；2、準(zhǔn)確率高；3、測(cè)量速度快。一次用時(shí)約2小時(shí)3地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)地下介質(zhì)的廣譜（1MHz~1GHz）電磁技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)用一個(gè)天線發(fā)射高頻電磁波，另一個(gè)天線接受地下介質(zhì)界面的反射波，通過對(duì)反射波的分析，從而推斷地質(zhì)情況。10m~25m1、一般布置3個(gè)水平剖面；一個(gè)垂直剖面；2、對(duì)洞穴、富水區(qū)有獨(dú)到之處；3、需要專業(yè)人才進(jìn)行判識(shí)；4、對(duì)施工干擾較大。一次探測(cè)占用時(shí)間約5小時(shí)4超前水平地質(zhì)鉆孔1、超長(zhǎng)鉆孔；2、對(duì)巖芯進(jìn)行編錄；3、通過鉆速、推力、扭矩、返水顏色、鉆孔出水并地球物理綜合測(cè)評(píng)的配合下進(jìn)行。30m~100m1、效果準(zhǔn)確度好，判識(shí)率高；2、占用時(shí)間長(zhǎng)。一次超前水平鉆約占用8~20個(gè)小時(shí)5加長(zhǎng)鉆孔法1、利用鉆孔、支護(hù)機(jī)械進(jìn)行；2、通過鉆速、推力、扭矩、返水顏色、鉆孔出水并在地質(zhì)素描的配合下進(jìn)行。15m~30m1、不增加設(shè)備；2、占用工時(shí)少；3、對(duì)施工干擾小。單孔用時(shí)約1~2小時(shí)。6跨孔CT法采用聲波探測(cè)技術(shù)，通過加長(zhǎng)鉆孔中或跨孔聲波測(cè)試結(jié)果進(jìn)行隧洞掌子面前方地質(zhì)條件的超前預(yù)報(bào)15m~20m1、測(cè)量速度快；2、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確。一次測(cè)量需占用2小時(shí)地下水的處理策略地下水處理的原則

一、綜合預(yù)報(bào)，先探后掘二、完善基準(zhǔn)，大堵小排三、全程跟蹤，突出重點(diǎn)四、預(yù)案在先，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)五、試驗(yàn)先行，快速?zèng)Q策六、安全第一，確保進(jìn)度掌子面超前鉆孔預(yù)注漿封堵工藝

周邊注漿突涌水一般處理方案突涌水一般處理方案開挖分流導(dǎo)坑處理突涌水開挖分流導(dǎo)坑處理突涌水掌子面超前鉆孔預(yù)注漿封堵

掌子面超前鉆孔預(yù)注漿是在裂隙含水層中通過適當(dāng)?shù)你@孔設(shè)計(jì)和布置進(jìn)行注漿，形成足夠體積的水泥結(jié)石和巖石組成結(jié)構(gòu)體，有效地隔離地下水，從而保證隧洞開挖的順利進(jìn)行。堵排水標(biāo)準(zhǔn)及注漿中止標(biāo)準(zhǔn)的界定——初步擬定當(dāng)超前鉆孔單孔出水量>0.5L/s或多孔平均出水量>0.4L/s時(shí)進(jìn)行注漿封堵，反之直接排出洞外；當(dāng)進(jìn)漿量小于50L/min時(shí)，可停止注漿。掌子面預(yù)注漿封堵溶蝕裂隙型管道

注漿程序?yàn)殚_孔→孔口管安裝→鉆孔→退桿→下射漿管(管口伸入溶蝕裂隙型管道)→連接灌漿管路→灌漿→閉漿→封孔拔管。

超前導(dǎo)洞及臨時(shí)導(dǎo)洞側(cè)面預(yù)注漿封堵1

超前導(dǎo)洞及臨時(shí)導(dǎo)洞側(cè)面預(yù)注漿封堵2迂回通過突水點(diǎn)施工程序1迂回通過突水點(diǎn)施工程序2突涌水(泥)處理預(yù)案及措施

超前預(yù)注漿處理地下水是建立在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上的。隧洞工程地質(zhì)復(fù)雜多樣，單靠目前的技術(shù)手段和方法，并不能對(duì)施工期所有地質(zhì)情況做到百分之百預(yù)報(bào)。特別是對(duì)施工影響最大的地下水的危害性，尚沒有一種完全可靠準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)手段。對(duì)超前探測(cè)未探知，或已探知、但未能完全封堵的突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害性給予足夠重視。本工程地質(zhì)地下水具有高水頭、大流量、強(qiáng)交替、突發(fā)性的特點(diǎn)，準(zhǔn)備好遭遇突發(fā)性涌水突泥的施工預(yù)案。地下水風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避適當(dāng)增加探孔數(shù)量設(shè)置孔口止水閥加強(qiáng)注漿補(bǔ)充灌漿安全措施突泥涌水的安全措施

針對(duì)隧洞可能發(fā)生的突泥涌水，在做好預(yù)防和處理的措施的同時(shí)，還要制定相應(yīng)的安全防范措施，確保一旦發(fā)生突泥涌水時(shí)，人員和設(shè)備的安全。掘進(jìn)施工時(shí)，隨時(shí)保證人員快速撤離通道的暢通。利用平行隧道的有利條件，保證掌子面—最近橫通道之間道路通暢。一旦出現(xiàn)意外情況，施工人員可以在最短時(shí)間內(nèi)，迅速通過最近的橫通道撤離到另一條隧道。對(duì)于預(yù)測(cè)到可能發(fā)生高壓涌水的部位，在接近掌子面附近開挖避人洞，使施工人員在意外發(fā)生時(shí)，能夠迅速躲避高壓水頭。儲(chǔ)備充足的搶險(xiǎn)物資。三、其他不良地質(zhì)條件處理

斷層破碎帶巖爆有害氣體斷層破碎帶提前預(yù)報(bào)管棚穿越注漿固結(jié)改變開挖方法

B洞穿越斷層破碎帶，可以先通過超前A洞增加橫通道，進(jìn)入正常圍巖地段繼續(xù)施工，斷層帶在后面。在不影響前方掘進(jìn)的前提下認(rèn)真處理，防止在斷層破碎帶耽擱時(shí)間過多，影響直線工期。實(shí)行微震爆破加強(qiáng)施工支護(hù)實(shí)施監(jiān)控量測(cè)及時(shí)襯砌斷層破碎帶施工技術(shù)措施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、預(yù)測(cè)；超前探水采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，超前鉆探，地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、預(yù)測(cè)。超前預(yù)支護(hù)施工技術(shù)超前預(yù)注漿施工技術(shù)開挖方法初期支護(hù)襯砌監(jiān)控量測(cè)采用管棚鉆機(jī)施做中長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管。采用管棚鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行帷幕注漿。注漿采用雙液注漿。臺(tái)階法開挖、臨時(shí)仰拱、微震控制爆破施工或人工配合機(jī)械直接開挖。初期支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、超前錨桿，鋼支撐配合噴射混凝土（或鋼纖維混凝土）形成整體，必要時(shí)臨時(shí)噴混凝土封閉掌子面。及時(shí)襯砌，二次襯砌根據(jù)預(yù)測(cè)位移情況，襯砌凈空應(yīng)預(yù)留變形后線路調(diào)整量，較基本內(nèi)輪廓加高、加寬設(shè)計(jì)，變形縫采用柔性結(jié)構(gòu)。水平位移、拱頂下沉、圍巖收斂等信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工管理施工中采用的主要支護(hù)措施

超前長(zhǎng)、中長(zhǎng)管棚超前自進(jìn)式注漿錨桿型鋼或格柵拱架超前注漿小導(dǎo)管噴射混凝土掛網(wǎng)噴射混凝土中長(zhǎng)管棚中長(zhǎng)管棚工藝長(zhǎng)鋼管注漿方式此方式，是開挖前在掌子面前方沿隧道外周配置長(zhǎng)１０～１５ｍ的鋼管，形成拱形結(jié)構(gòu)。為使鋼管和圍巖間形成一體，應(yīng)在其間充填水泥漿；壓注水泥漿和其他壓注材料。鉆孔臺(tái)車鉆孔中長(zhǎng)管棚技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)斷面如下：鋼管直徑：１１４３ｍｍ設(shè)置范圍：１２０（５０～１８０）設(shè)置角度：５（４～３０）縱斷方向鉆孔長(zhǎng)度：１２．５ｍ（４～４０ｍ）縱斷方向注漿長(zhǎng)度：１２５ｍ（４～４０）搭接長(zhǎng)度：３．５ｍ超前殘余長(zhǎng)度：３．５ｍ（１．０～７．５ｍ）設(shè)置間距：４５０ｍｍ（２００～１０００ｍｍ）適用于地質(zhì)條件較差的地段和隧道進(jìn)出口地段。洞口段采用Φ108mm鋼管，長(zhǎng)40m，長(zhǎng)管棚施工見圖。超前長(zhǎng)管棚

深度風(fēng)化槽長(zhǎng)管棚長(zhǎng)度:30~40m管棚鉆機(jī)鉆孔支護(hù)噴混凝土

錨桿

錨桿采用錨桿臺(tái)車及鑿巖機(jī)鉆孔，拱部砂漿錨桿采用雙管排氣注漿法，側(cè)墻采用單管注漿法；中空注漿錨桿采用高壓注漿泵注漿。錨桿設(shè)計(jì)由注漿飽滿度、抗拔力兩指標(biāo)控制，特別強(qiáng)調(diào)的是設(shè)置墊板十分必要，有助于充分發(fā)揮“錨”的作用。支護(hù)—錨桿、鋼架聯(lián)合支護(hù)支護(hù)—超前錨桿支護(hù)巖爆巖爆發(fā)生情況概述巖爆發(fā)生規(guī)律地應(yīng)力巖爆預(yù)測(cè)巖爆段施工處理措施施工預(yù)報(bào)噴射高壓水調(diào)整開挖爆破方案應(yīng)力釋放巖爆區(qū)段安全措施有害氣體深埋長(zhǎng)隧洞在施工過程中會(huì)遇到有害氣體、有害氣體物質(zhì)及放射性物質(zhì)，對(duì)施工帶來危害。勘察設(shè)計(jì)單位在長(zhǎng)探洞內(nèi)進(jìn)行了40個(gè)月的有害氣體監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明，施工過程中產(chǎn)生的有害氣體主要有CO、NO2、H2S和粉塵等。其中CO、NO2和粉塵來自掘進(jìn)作業(yè)，H2S來自臭大理巖。施工中將重點(diǎn)放在有害氣體監(jiān)測(cè)上，并通過制定合理的通風(fēng)方案進(jìn)行控制。四、施工通風(fēng)方案考慮兩洞相互平行且同時(shí)施工，在兩洞之間可以設(shè)置多條橫向通道。施工通風(fēng)采用互為平導(dǎo)的巷道式通風(fēng)方式。五、施工機(jī)械配套施工作業(yè)線開挖與運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)線。支護(hù)機(jī)械化作業(yè)線。襯砌機(jī)械化作業(yè)線。風(fēng)水電配套設(shè)施。鉆孔注漿設(shè)備開挖與運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)線鉆孔注漿設(shè)備項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量鉆孔設(shè)備阿特拉斯353E三臂液壓鑿巖臺(tái)車每工作面1臺(tái)科勒姆KR80412管棚鉆機(jī)每工作面1臺(tái)西安分院MK5型坑道鉆機(jī)每工作面2臺(tái)，備用1臺(tái)注漿泵西安探礦機(jī)械廠ZJB-30A水泥砂漿鎮(zhèn)江煤礦專用設(shè)備廠YZB-200/130每工作面1臺(tái)，單、雙液日本HFV-2D每工作面1臺(tái)，單、雙液其他鉆灌一體機(jī)現(xiàn)場(chǎng)研制改造進(jìn)度指標(biāo)分析分項(xiàng)工序名稱Ⅱ類圍巖III類圍巖Ⅳ類圍巖V類圍巖正常情況下測(cè)量30303030鉆孔180160120120裝藥放炮60606060清理危石30305050臨時(shí)支護(hù)3040120120通風(fēng)排煙60606060出碴240240180180循環(huán)時(shí)間630620620620循環(huán)進(jìn)尺4433日進(jìn)尺9.19.37.07.0月進(jìn)尺273279210210其它影響因素平均到每循環(huán)地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)70705050地下水處理60604040突水突泥處理55553535綜合考慮循環(huán)時(shí)間815805745745日進(jìn)尺7.077.166.806.80月進(jìn)尺212215204204突涌水(泥)處理對(duì)工期的影響分析

地質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)施工的影響分析地下水超前預(yù)處理對(duì)工期的影響分析突水突泥處理對(duì)工期的影響分析施工中不確定因素的估計(jì)和方案優(yōu)化不確定因素的估計(jì)和方案優(yōu)化在實(shí)際的施工中，由于復(fù)雜的地質(zhì)條件、施工干擾等諸多不確定因素的影響，工期的評(píng)估和測(cè)算可能會(huì)很不準(zhǔn)確。在分析地下水處理對(duì)工期的影響過程中，主要應(yīng)當(dāng)考慮如下因素：不確定因素的估計(jì)和方案優(yōu)化多變的地質(zhì)條件，可能會(huì)產(chǎn)生如下結(jié)果：對(duì)涌水點(diǎn)數(shù)量、分布測(cè)算不準(zhǔn)確；突水、突泥的次數(shù)和采取的措施較難評(píng)估；地下水超前預(yù)注漿量和時(shí)間很不確定；高水頭、大流量、強(qiáng)交替、突發(fā)性的地下水特點(diǎn)帶來處理難度?；槠綄?dǎo)、互為探洞：可以減小滯后洞的預(yù)報(bào)工程量，同時(shí)加快超前洞的施工循環(huán)，減少地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)總工期的影響。適當(dāng)增加橫通道數(shù)量，可以減小突水突泥處理對(duì)掘進(jìn)的干擾。通過方案優(yōu)化，能夠減小地下水處理對(duì)工期影響：50m、80m長(zhǎng)的超前鉆孔可以在橫通道內(nèi)，減小對(duì)掘進(jìn)掌子面的施工干擾；利用橫通道進(jìn)行取芯探孔，探孔深度可以由80m增加到200m以上，這樣可以減少挪機(jī)等其它輔助時(shí)間。第二部分TBM方案全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)主機(jī)主要包括刀盤、推進(jìn)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、液壓和控制系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等部分。在地質(zhì)良好的條件下，當(dāng)洞徑為Φ3.5m—Φ8.0m，對(duì)中硬巖層,國(guó)際先進(jìn)掘進(jìn)機(jī)開挖速度可達(dá)到月平均1000m以上；單機(jī)單頭掘進(jìn)隧洞長(zhǎng)度可達(dá)14.5km；作業(yè)率（作業(yè)率為設(shè)備掘進(jìn)時(shí)間與整個(gè)隧洞工程開挖時(shí)間的比值）超過50%。目前掘進(jìn)機(jī)的使用情況我單位采用掘進(jìn)機(jī)施工工程實(shí)例工程名稱工程情況掘進(jìn)機(jī)型號(hào)掘進(jìn)距離平均進(jìn)尺最高月進(jìn)尺西康線秦嶺隧道隧道最大埋深1600米，隧道通過的巖石為混合片麻巖和混合花崗巖，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重。其中主要的地質(zhì)災(zāi)害有：斷層、涌水、高地應(yīng)力巖爆、高地?zé)?、高輻射、特硬巖等多種地質(zhì)災(zāi)害。隧道全長(zhǎng)18046米，巖石為花崗巖和混合片麻巖，巖石單軸抗壓強(qiáng)度最高達(dá)350MPa。德國(guó)WIRTHφ8.8米全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)5600米350米/月509米/月西南線桃花鋪隧道隧道地層為泥盆系云母石英片巖夾少量大理巖，巖石抗壓強(qiáng)度27~50MPa,隧道全長(zhǎng)7234米，其中掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)6400米。德國(guó)WIRTHφ8.8米全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)6432米320米/月558.2米/月TBM施工方案方案1：采用φ13米掘進(jìn)機(jī)一次掘進(jìn)成形，鉆爆法和TBM相向施工。1、在TBM掘進(jìn)開始隧洞出洞口位置，提前開挖TBM的出發(fā)洞、組裝洞室。2、TBM在組裝洞室內(nèi)組裝，組裝完畢開始掘進(jìn)。3、鉆爆法在具備施工條件的情況下即開始掘進(jìn)施工，根據(jù)施工工期綜合考慮，在掘進(jìn)機(jī)開挖到拆卸洞室時(shí)完成鉆爆法段的擴(kuò)挖和襯砌施工。方案1TBM施工方案方案2：采用φ8.8米掘進(jìn)機(jī)施工，等掘進(jìn)機(jī)施工貫通后進(jìn)行隧洞的擴(kuò)挖施工。在TBM掘進(jìn)開始的隧洞出洞口位置提前施工出發(fā)洞和組裝洞室。TBM在洞內(nèi)組裝，組裝完畢開始掘進(jìn)施工。鉆爆法施工開挖到拆卸洞室，并完成拆卸洞室的施工后，逐步由內(nèi)向外開始擴(kuò)挖施工。并在TBM到達(dá)拆卸洞室前完成擴(kuò)挖施工，能夠保證拆卸的順利進(jìn)行。TBM施工貫通后，在TBM拆卸的同時(shí)在隧洞的中部開始擴(kuò)挖施工。方案2TBM施工方案方案3：采用φ6.5米掘進(jìn)機(jī)施工，等掘進(jìn)機(jī)施工貫通后進(jìn)行隧洞的擴(kuò)挖施工。在TBM掘進(jìn)開始的隧洞出洞口位置提前施工出發(fā)洞和始發(fā)洞室。TBM在洞外組裝，組裝完畢開始掘進(jìn)施工。鉆爆法施工開挖到拆卸洞室，并完成拆卸洞室的施工后，逐步由內(nèi)向外開始擴(kuò)挖施工。并在TBM到達(dá)拆卸洞室前完成擴(kuò)挖施工，能夠保證拆卸的順利進(jìn)行。TBM施工貫通后，在TBM拆卸的同時(shí)在隧洞的中部開始擴(kuò)挖施工。方案3方案比選方案1優(yōu)點(diǎn)：洞室一次成形，總體施工難度減小。隧道成洞質(zhì)量好，超欠挖少。二次襯砌施工減少，減少資源浪費(fèi)。方案1缺點(diǎn)：掘進(jìn)機(jī)單機(jī)制造成本大，一次投入資金很大。大直徑掘進(jìn)機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)少，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。施工場(chǎng)地要求高，配套設(shè)備成本大。方案比選方案2優(yōu)點(diǎn)：此類型掘進(jìn)機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)多，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有使用的實(shí)例。掘進(jìn)機(jī)和配套設(shè)備為現(xiàn)有設(shè)備，不需要重復(fù)購(gòu)置，只需要對(duì)現(xiàn)有機(jī)械進(jìn)行整修即可投入使用。擴(kuò)挖施工可以利用已經(jīng)施工的輔助洞室施工導(dǎo)洞進(jìn)行，多工作面作業(yè)。方案2缺點(diǎn)：還需要對(duì)施工過的隧洞進(jìn)行二次擴(kuò)挖，一定程度上加大設(shè)備和資金的投入。擴(kuò)挖施工地段全部需要二次襯砌施工。洞內(nèi)施工工作面多，施工干擾大。方案比選方案3優(yōu)點(diǎn)：此類型掘進(jìn)機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)多，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有使用的實(shí)例。擴(kuò)挖施工可以利用已經(jīng)施工的輔助洞室進(jìn)行，多工作面作業(yè)。方案3缺點(diǎn)：還需要對(duì)施工過的隧洞進(jìn)行二次擴(kuò)挖，一定程度上加大設(shè)備和資金的投入。擴(kuò)挖施工地段需要二次襯砌施工，加大資金投入。洞內(nèi)施工工作面多，施工干擾大。方案比選（工期比較）鉆爆法施工段工期TBM施工段工期擴(kuò)挖段和二次襯砌段工期總工期方案1隧洞掘進(jìn)時(shí)間為30個(gè)月。拆卸洞室的施工需2個(gè)月時(shí)間，擴(kuò)挖和二次襯砌時(shí)間為15個(gè)月時(shí)間。掘進(jìn)機(jī)每月施工平均完成300米，工期為44.2個(gè)月。掘進(jìn)機(jī)的組裝和拆卸以及掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)輸要6個(gè)月時(shí)間洞內(nèi)襯砌施工為5個(gè)月時(shí)間?？傮w工期為55.2個(gè)月時(shí)間。方案2隧洞掘進(jìn)時(shí)間為22.8個(gè)月，拆卸洞室施工2個(gè)月，擴(kuò)挖和二次襯砌時(shí)間為12個(gè)月。TBM掘進(jìn)每月400米，完成需要29個(gè)月。掘進(jìn)機(jī)組裝、拆卸、和運(yùn)輸時(shí)間4個(gè)月。TBM掘進(jìn)段擴(kuò)挖施工和二次襯砌施工時(shí)間為20個(gè)月?？傮w工期53個(gè)月。方案34公里隧洞掘進(jìn)時(shí)間為18.2個(gè)月，拆卸洞室施工2個(gè)月，擴(kuò)挖和二次襯砌時(shí)間為12個(gè)月，TBM掘進(jìn)每月完成750米，完成掘進(jìn)需要16.8個(gè)月，掘進(jìn)機(jī)組裝、拆卸、運(yùn)輸為4個(gè)月時(shí)間。TBM掘進(jìn)段擴(kuò)挖施工和二次襯砌施工施工時(shí)間為30個(gè)月?？偣て跒?0.8個(gè)月三種掘進(jìn)機(jī)平均月進(jìn)尺（預(yù)計(jì)）鉆爆法施工各類圍巖施工進(jìn)度掘進(jìn)機(jī)混凝土設(shè)備石渣運(yùn)輸設(shè)備通風(fēng)設(shè)備供水設(shè)備襯砌設(shè)備配電設(shè)備鉆爆法擴(kuò)挖設(shè)備方案1Φ13米全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)HZS50A型混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站供應(yīng)混凝土大功率低污染內(nèi)燃機(jī)車牽引礦車出渣、洞外設(shè)翻車機(jī)卸渣并用自卸車二次倒運(yùn)采用變頻風(fēng)機(jī)3臺(tái)串聯(lián)供風(fēng)，洞內(nèi)利用大直徑軟風(fēng)管和掘進(jìn)機(jī)連接采用高壓水池供水局部襯砌采用小模板襯砌，并和不進(jìn)行襯砌地段過渡洞外專設(shè)變電站提供掘進(jìn)機(jī)需要電源、場(chǎng)地其他設(shè)備用電另設(shè)變壓器無方案2Φ8.8米全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)HZS50A型混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站供應(yīng)混凝土大功率低污染內(nèi)燃機(jī)車牽引礦車出渣、洞外設(shè)翻車機(jī)卸渣并用自卸車二次倒運(yùn)采用變頻風(fēng)機(jī)3臺(tái)串聯(lián)供風(fēng)，洞內(nèi)利用大直徑軟風(fēng)管和掘進(jìn)機(jī)連接高壓水池供水采用針梁式臺(tái)車進(jìn)行襯砌洞外專設(shè)變電站提供掘進(jìn)機(jī)需要電源、場(chǎng)地其他設(shè)備用電另設(shè)變壓器液壓鑿巖臺(tái)車、履帶式挖裝機(jī)、混凝土噴射三聯(lián)機(jī)方案3Φ6.5米全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)HZS50A型混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站供應(yīng)混凝土低污染內(nèi)燃機(jī)車牽引礦車出渣、洞外設(shè)翻車機(jī)卸渣并用自卸車二次倒運(yùn)采用變頻風(fēng)機(jī)3臺(tái)串聯(lián)供風(fēng)，洞內(nèi)利用軟風(fēng)管和掘進(jìn)機(jī)連接高壓水池供水采用針梁式臺(tái)車進(jìn)行襯砌洞外專設(shè)變電站提供掘進(jìn)機(jī)需要電源、場(chǎng)地其他設(shè)備用電另設(shè)變壓器液壓鑿巖臺(tái)車、履帶式挖裝機(jī)、混凝土噴射三聯(lián)機(jī)推薦采用方案根據(jù)3個(gè)方案的工期和資金使用情況的比較，推薦采用方案2進(jìn)行本工程的施工。掘進(jìn)機(jī)的選型

在不同地質(zhì)條件下，選擇適合工程條件的掘進(jìn)機(jī)將是決定工程成功的關(guān)鍵。根據(jù)本工程的地質(zhì)條件，推薦選用敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)。掘進(jìn)機(jī)裝配通風(fēng)除塵設(shè)備、錨桿鉆機(jī)和鋼拱架安裝設(shè)備、供電設(shè)備以及混凝土輸送、噴射系統(tǒng)等輔助作業(yè)設(shè)備。在主機(jī)掘進(jìn)時(shí)，可以同時(shí)進(jìn)行裝卸石渣、噴錨支護(hù)、鋪設(shè)仰拱和軌道等多項(xiàng)工序的立體作業(yè)。掘進(jìn)機(jī)組裝方案

首先在輔助交通洞室施工同時(shí)，在引水隧洞的出洞口平整場(chǎng)地，硬化主機(jī)的組裝場(chǎng)地并進(jìn)行TBM組裝用吊機(jī)的組裝。同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)施工用設(shè)備、廠房（包括配電設(shè)備、出渣設(shè)備、底部混凝土預(yù)制塊生產(chǎn)廠）的安裝和建設(shè)。在交通洞施工完成后，組織掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)輸，運(yùn)輸單位要具備大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)并承擔(dān)過類似的運(yùn)輸任務(wù)，將設(shè)備安全的運(yùn)送到組裝場(chǎng)地。如果組裝場(chǎng)地不具備可以將掘進(jìn)機(jī)的主機(jī)部分在洞內(nèi)組裝，后配套在洞外裝配。此時(shí)需要在施工組裝洞室并在洞室內(nèi)安裝組裝設(shè)備。掘進(jìn)機(jī)洞外組裝場(chǎng)地布置示意掘進(jìn)機(jī)洞內(nèi)組裝施工方法開挖方法掘進(jìn)機(jī)自隧洞出洞口開始向進(jìn)洞口方向掘進(jìn)，此時(shí)掘進(jìn)機(jī)是上坡掘進(jìn)，方便施工排水和石渣的運(yùn)輸。在隧洞進(jìn)口處利用鉆爆法施工相向施工，并在地質(zhì)條件良好的地段施工TBM的拆卸洞室。運(yùn)輸方法采用有軌運(yùn)輸方式運(yùn)輸石渣。牽引機(jī)車采用大功率低污染內(nèi)燃機(jī)車，礦車采用大容量礦車。在洞外的場(chǎng)地設(shè)翻車機(jī)傾卸石渣。利用裝載機(jī)裝渣到自卸車運(yùn)輸?shù)綏壴攸c(diǎn)。

施工方法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用區(qū)域性隧洞工程物探方法，進(jìn)行大尺度工程物探。TSP203系統(tǒng)長(zhǎng)距離預(yù)測(cè)；地質(zhì)雷達(dá)短距離預(yù)測(cè)；紅外探水儀前方探水。通風(fēng)在掘進(jìn)機(jī)開挖洞時(shí)外設(shè)3臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)串聯(lián)向洞內(nèi)送風(fēng)，洞內(nèi)通風(fēng)管采用高強(qiáng)度大直徑軟風(fēng)管，并和掘進(jìn)機(jī)上的二級(jí)接力風(fēng)機(jī)連接向掌子面供風(fēng)。同時(shí)利用掘進(jìn)機(jī)安裝的除塵風(fēng)機(jī)自掌子面向外抽風(fēng)，加快施工區(qū)域的空氣流動(dòng)，保持施工區(qū)域空氣良好。施工方法排水隧洞處于富水地段，施工中可能有集中涌水和大量的滲透水，首先在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)到此位置之前，利用超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果及涌水量、與引水隧洞相對(duì)位置，通過輔助洞分別采用超前注漿、周邊注漿、帷幕注漿封堵。同時(shí)在掘進(jìn)機(jī)上安排足夠能力的排水設(shè)備及時(shí)將涌水和滲透水排出。并加強(qiáng)TBM設(shè)備的防水措施。初期支護(hù)利用掘進(jìn)機(jī)配備的錨桿鉆機(jī)和鋼拱架安裝機(jī)構(gòu)及時(shí)根據(jù)圍巖狀況施作錨桿或安裝鋼拱架。并及時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)，如需要，可進(jìn)行超前噴射混凝土支護(hù)。我單位采用掘進(jìn)機(jī)在各類圍巖施工中的進(jìn)度分析工程名稱掘進(jìn)機(jī)型號(hào)掘進(jìn)長(zhǎng)度（米）各類圍巖平均進(jìn)尺（m/月）最高月進(jìn)尺（m）Ⅱ級(jí)圍巖Ⅱ級(jí)圍巖Ⅱ級(jí)圍巖Ⅱ級(jí)圍巖西康線秦嶺隧道德國(guó)WIRTH8.8米掘進(jìn)機(jī)6400280380320240509西南線桃花鋪隧道德國(guó)WIRTH8.8米掘進(jìn)機(jī)6432320400300220558采用掘進(jìn)機(jī)施工的主要技術(shù)難點(diǎn)和擬采取的對(duì)策序號(hào)技術(shù)難點(diǎn)處理對(duì)策1地下水的處理根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果，在掘進(jìn)機(jī)施工到位前超前注漿封堵；隧洞開挖后，針對(duì)滲漏水情況，進(jìn)行后注漿，封堵滲漏水，使初期支護(hù)滲漏水量達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)在掘進(jìn)機(jī)上配備足夠能力的排水設(shè)備及時(shí)將滲透水排出。2巖溶地段施工TBM在巖溶地段掘進(jìn)時(shí)，采用超前探測(cè)的方法確定巖溶地點(diǎn)、大小，在掘進(jìn)機(jī)通過該地段時(shí)控制掘進(jìn)機(jī)的狀態(tài)和掘進(jìn)方向，防止TBM出現(xiàn)低頭、偏移現(xiàn)象。對(duì)TBM底部和支撐位置的小型巖溶及時(shí)填充，保證TBM的可靠支撐。3巖爆地段施工根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在掘進(jìn)機(jī)施工中巖爆發(fā)生在距離掌子面50—60米的區(qū)域，巖爆點(diǎn)在圓形斷面的拱腰處。采用掘進(jìn)機(jī)自身配備的錨桿鉆機(jī)在該區(qū)域鉆應(yīng)力釋放孔，并及時(shí)噴灑水和網(wǎng)噴混凝土。4超長(zhǎng)距離的通風(fēng)和運(yùn)輸掘進(jìn)機(jī)施工超過5公里后，采用串聯(lián)2~3臺(tái)風(fēng)機(jī)加大風(fēng)壓供風(fēng)。每4公里設(shè)置會(huì)車道岔，使車輛順暢通行。加強(qiáng)車輛調(diào)度合理安排車輛進(jìn)出。通過交通洞開挖施工導(dǎo)洞，減少通風(fēng)和運(yùn)輸距離。5斷層破碎帶施工充分發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的支護(hù)設(shè)備功能，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。嚴(yán)格控制掘進(jìn)機(jī)施工方向，避免造成超欠挖造成后續(xù)施工困難。6大直徑掘進(jìn)機(jī)施工對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使工程人員了解掘進(jìn)機(jī)的工作方法和原理，并熟練應(yīng)用掘進(jìn)機(jī)和其他施工設(shè)備。采用掘進(jìn)機(jī)施工針對(duì)涌水的施工對(duì)策對(duì)一般的裂隙水，采用周邊注漿堵水。對(duì)大規(guī)?？紫端?、斷層、富水破碎帶，采用帷幕注漿堵水。采用掘進(jìn)機(jī)施工針對(duì)涌水的施工對(duì)策突、涌水處理對(duì)策以堵為主，堵排結(jié)合對(duì)預(yù)計(jì)較大涌水，在掘進(jìn)機(jī)施工前方提前通過輔助洞室進(jìn)入TBM掘進(jìn)洞室進(jìn)行注漿處理預(yù)計(jì)的涌水位置，掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)通過。采用掘進(jìn)機(jī)施工針對(duì)巖爆的施工對(duì)策巖爆發(fā)生部位巖爆多發(fā)生在掘進(jìn)機(jī)刀盤后30~50米范圍內(nèi)，發(fā)生在右圖的區(qū)域。處理方法采用掘進(jìn)機(jī)配備的錨桿鉆機(jī)在該區(qū)域施作應(yīng)力釋放孔，并噴灑水減弱巖體的脆性，降低巖爆的劇烈程度。施作錨桿后網(wǎng)噴混凝土。及時(shí)清理松動(dòng)巖石，增加設(shè)備和人員防護(hù)。采用掘進(jìn)機(jī)施工針對(duì)斷層破碎帶的施工對(duì)策施工對(duì)策

依據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)結(jié)果并結(jié)合施工中掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)變化等情況，對(duì)前方可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)做出及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷，利用TBM上的超前鉆機(jī)施作邁式錨桿或超前管棚，并注漿固結(jié)圍巖，避免塌方的發(fā)生或防止塌方范圍的擴(kuò)大。圍巖支護(hù)：如果發(fā)生塌方，盡量降低撐靴對(duì)圍巖的壓力，并采取錨、噴、網(wǎng)、安裝鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)方式。出現(xiàn)較大塌方時(shí)，首先噴射混凝土封閉坍塌面，待塌腔穩(wěn)定后用鋼板封閉塌腔，確保主機(jī)安全，并在鋼板與圍巖銜接處噴10cm厚的混凝土，防止混凝土漏至刀盤凝固刀體；壓注混凝土回填塌腔，待混凝土初凝后繼續(xù)掘進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行支護(hù)。采用掘進(jìn)機(jī)施工針對(duì)斷層破碎帶的施工對(duì)策巖石破碎地帶TBM方向控制采用低支撐比壓水平支撐，及時(shí)的根據(jù)推進(jìn)力的變化調(diào)整水平支撐的撐緊力。及時(shí)的調(diào)整推進(jìn)速度、刀盤的轉(zhuǎn)數(shù)，控制掘進(jìn)的出渣量從而減少對(duì)周邊巖石和掌子面巖石的擾動(dòng)。利用推進(jìn)主梁上的垂直油缸和刀盤的頂支撐、側(cè)支撐的下部、下支撐同時(shí)作用可以調(diào)整掘進(jìn)機(jī)的垂直方向。掘進(jìn)機(jī)施工工序時(shí)間表每行程（1.8米）掘進(jìn)掘進(jìn)機(jī)換步錨桿支護(hù)安裝鋼拱架錨噴支護(hù)安裝仰拱預(yù)制塊安裝鋼軌卸渣30分鐘10分鐘24分鐘35分鐘28分鐘25分鐘35分鐘30分鐘掘進(jìn)機(jī)效率分析掘進(jìn)機(jī)在圍巖類別為Ⅲ、Ⅳ級(jí)時(shí)掘進(jìn)效率發(fā)揮的最好，在巖石過硬如秦嶺隧道中遇到的Ⅰ級(jí)圍巖施工進(jìn)度每月只有約200m，在地質(zhì)條件較差的地段如Ⅵ級(jí)圍巖由于支護(hù)量加大，施工進(jìn)度更為緩慢。施工建議

合理選擇適合本工程的掘進(jìn)機(jī)確定適合本工程的總體施工方案加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防及處理選擇精良的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工第三部分類似工程我公司主要類似工程業(yè)績(jī)（一）序號(hào)項(xiàng)目名稱隧道名稱隧道全長(zhǎng)（m）我公司施工長(zhǎng)度（m）工程造價(jià)（萬元）工期備注一、鐵路工程1西康鐵路秦嶺隧道2×184562×8942750001995.1-2000.72西安南京鐵路東秦嶺隧道正洞122686134487782000.2-2004.53西安南京鐵路東秦嶺隧道平導(dǎo)122706129487782000.2-2004.54渝懷鐵路彭水隧道90289028198922001.3-2005.65西安南京鐵路桃花鋪一號(hào)隧道72347234286262000.2-2004.46朔黃鐵路寺鋪尖隧道6407325565121996.8-1999.107內(nèi)昆鐵路朱嘎隧道正洞5194259771201998.10-2001.98內(nèi)昆鐵路朱嘎隧道平導(dǎo)4312246271201998.10-2001.99水柏鐵路白龍山隧道4845228586501997.11-2001.310達(dá)萬鐵路分水隧道4747474785131998.3-2000.911廣大鐵路紅巖坡隧道4302430251621992.8-1998.412候月鐵路II線桃坪二號(hào)隧道42194219156301994.3-1996.11我公司主要類似工程業(yè)績(jī)（二）序號(hào)項(xiàng)目名稱隧道名稱隧道全長(zhǎng)（m）我公司施工長(zhǎng)度（m）工程造價(jià)（萬元）工期備注13株六復(fù)線新茨沖隧道3680368071521998.6-2000.714株六復(fù)線新三家寨隧道2147214738751998.10-2000.3二、公路工程15包北公路陜西段終南山隧道180204636163202002.3-2003.1216京福國(guó)道FA1標(biāo)美菰嶺隧道111475450226752001.12-2004.2雙線17大運(yùn)高速公路雁門關(guān)隧道103955175241132002.9-2003.8雙線18廣渝高速公路華鎣山隧道9390223275211999.9-2000.12雙線19渝合高速公路尖山子隧道8100202589181999.6-2002.6雙線20福寧高速公路赤嶺隧道67456745279442000.8-2002.3雙線21渝黔高速公路真武山二號(hào)隧道5195519592921997.12-2000.12雙線22羅長(zhǎng)高速公路紅山隧道38803880102102000.5-2002.5雙線23銅黃一級(jí)公路蒿莊梁隧道36253625335601998.3-2001.5雙線24渝黔高速公路分水隧道3411341186962002.6-2002.11雙線我公司主要類似工程業(yè)績(jī)（三）序號(hào)項(xiàng)目名稱隧道名稱隧道全長(zhǎng)（m）我公司施工長(zhǎng)度（m）工程造價(jià)（萬元）工期備注25甘肅讒蘭高速公路新莊嶺隧道2877287770251999.9-2001.7雙線26陜西108國(guó)道土地嶺隧道2440244043