航空運輸管道運輸多式聯(lián)運P的課件

第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸1一、航空運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟特點優(yōu)點：速度快，不受地形限制，運輸質(zhì)量高

缺點：成本高，運輸受天氣影響大成本特點

固定成本高，變動成本也高2運輸工具螺旋槳飛機、噴氣式飛機和超音速飛機運輸節(jié)點

航空港（機場）運輸線路

西歐—北美航線、西歐—中東—遠(yuǎn)東航線、遠(yuǎn)東—北美航線二、航空運輸?shù)臉?gòu)成要素32012年9月28日，順豐航空第9架全貨機加入機隊4三、航空運輸服務(wù)運送的貨物高附加值、深加工、技術(shù)密集型、鮮活貨物、緊急物資等服務(wù)內(nèi)容班機運輸包機運輸集中托運聯(lián)合運輸航空快遞5第二章綜合貨物運輸基礎(chǔ)§2.1

鐵路運輸§2.2公路運輸§2.3

水路運輸§2.4航空運輸§2.5管道運輸6管道運輸是一種相對特殊的運輸方式，是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運輸方式。管道運輸主要承擔(dān)石油、天然氣等能源的運輸。目前我國近70%的原油，100%的氣態(tài)天然氣都是通過管道進(jìn)行運輸?shù)摹?一、管道運輸?shù)奶攸c技術(shù)經(jīng)濟特點優(yōu)點：運量大，成本低，運輸耗能少，占地面積小，效率高，不受天氣影響，運輸安全可靠

缺點：運輸速度慢，專業(yè)性強，可運貨物種類有限成本特點

固定成本占總成本比例最高，變動成本低。

8二、管道運輸?shù)臉?gòu)成要素主要包括運輸管道、泵站和氣泵設(shè)備。管道：管道既是運輸工具，又是運輸線路。管道站：又叫輸油站或輸氣站，包括起點站、中間站和終點站。9一次能源消費結(jié)構(gòu)中天然氣僅占4%；遠(yuǎn)不及世界平均水平的25%；中國的天然氣管道存量，僅為美國的1/10。1011西氣東輸三線：全長7378KM，總投資1250億元121314五種現(xiàn)代化運輸方式的比較運輸方式優(yōu)點缺點適用情況公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸小結(jié)15五種現(xiàn)代化運輸方式的比較運輸方式優(yōu)點缺點適用情況公路運輸投資少，機動靈活，能實現(xiàn)“門到門”運輸運量小，運費較高，受氣候影響較大中短途運輸，多式聯(lián)運兩端等鐵路運輸運量較大，運價較低，運力穩(wěn)定建設(shè)周期長，不靈活陸上大批量、遠(yuǎn)距離運輸水路運輸運量最大，運價最低，運距長速度慢，受氣候影響大時效性較弱、大批量的貨物航空運輸速度快，運輸質(zhì)量高運價高，受天氣影響大小批量、貴重、時效性強物品管道運輸運量大且穩(wěn)定，投資少，占地少可運輸貨物種類有限石油、天然氣等可流動貨物16

補充：聯(lián)合運輸與國際多式聯(lián)運17隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和社會分工的擴大，物流運輸過程內(nèi)部的復(fù)雜性日益增強，其所包含的運輸方式和環(huán)節(jié)越來越多。一、聯(lián)合運輸?shù)漠a(chǎn)生

外在因素：地理自然條件限制內(nèi)部因素：節(jié)約成本，提高效率聯(lián)合運輸

(CombinedTransport)

18二、聯(lián)合運輸?shù)母拍罴疤攸c

聯(lián)合運輸是一種綜合性的運輸組織模式，它是指運輸企業(yè)通過一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)的運輸組織程序提供的兩種以上（含兩種）運輸方式或兩程以上（含兩程）運輸相銜接的全程運輸服務(wù)。聯(lián)合運輸具有以下特點：綜合性（兩種及以上的運輸方式）系統(tǒng)性（協(xié)作與優(yōu)化）全程性（一份聯(lián)運合同一次托運一張票據(jù)）通用性（統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)）19三、聯(lián)合運輸?shù)姆N類陸空聯(lián)運（Train-Air簡稱T.A.，或Train-Air-Truck簡稱T.A.T.）?？章?lián)運陸海聯(lián)運陸橋運輸（?！憽＃?/p>

國際多式聯(lián)運202006年11月6日，煙大鐵路輪渡正式投入試運營，總投資30億，經(jīng)輪渡，沈煙距離縮短1069公里。

“中鐵渤海1號”單次可以運送50節(jié)火車，50輛載重汽車，25輛小汽車和400名旅客。旅順-煙臺鐵路輪渡2122國際多式聯(lián)運

（InternationalMultimodalTransport）

國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸方式。23構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件（1）必須具有一份多式聯(lián)運合同；（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單證；（3）必須是至少兩種不同運輸方式；（4）必須是國際間的貨物運輸；（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負(fù)責(zé)。24亞歐第一大陸橋：東起俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克港口，西至荷蘭鹿特丹；亞歐第二大陸橋：東起我國連云港，通過隴海蘭新鐵路，穿越中亞地區(qū)，