GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強度試驗

ICS43.080.10T72中華人民共和國國家標準GB/T20069—2006道路車輛牽引座強度試驗Roadvehicle-Fifthwheelcouplingsstrengthtests(ISO8717:2000Commercialroadvehicles--Fifthwheelcouplings一Strengthtests.MOD)2006-01-10發(fā)布2006-06-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T20069—2006三前言范圍2規(guī)范性引用文件3要求3.1靜態(tài)舉升試驗要求3.2動態(tài)試驗要求3.3附加要求·…….“4牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定55.2靜態(tài)舉升試驗5.2.1施加的試驗載荷.2.2加載方法·………5.3動態(tài)試驗·…5.3.1施加的試驗載荷5.3.2載荷循環(huán)5.3.3試驗頻率附錄A（資料性附錄)本標準章條編號與ISO8717:2000章條編號對照附錄B（資料性附錄)本標準與ISO8717:2000技術性差異及其原因附錄C（規(guī)范性附錄)對適用于半掛車軸強制轉向的牽引座的附加要求C.1動態(tài)試驗C.2附加靜態(tài)試驗

GB/T20069一2006本標準修改采用ISO8717：2000《道路車輛牽引座強度試驗》本標準根據(jù)IS08717,2000重新起草。為了方便比較,在資料性附錄A中列出了本國家標準條款和國際標準條款的對照一覽表根據(jù)我國國情，本標準在采用國際標準時進行了修改。在附錄B中給出了技術性差異及其原因的一覽表以供參考。為便于使用，本標準還做了下列編輯性修改：“本國際標準"一詞改為“本標準"；用小數(shù)點"."代替作為小數(shù)點的迎號","；刪除國際標準的前言。本標準的附錄C為規(guī)范性附錄，附錄A和附錄B為資料性附錄本標準"3.2動態(tài)試驗”、"3.3附加要求”規(guī)定的技術要求，自本標準實施之日起12個月后執(zhí)行本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會（SAC/TC114/SC13)歸口本標準起草單位：江蘇省交通科學研究院、鎮(zhèn)江寶華半掛車配件有限公司、交通部公路科學研究所江蘇省公路學會、揚州盛達特種車有限公司、常熟華東汽車有限公司、南京航天晨光股份有限公司、中集車輛(集團)有限公司。本標準主要起草人:金明新、王新成、李永福、朱剛、張學利、王長勇、華廣美、馬知才、馬凱、孫軍、袁正前、王傳妹、吳啟宏：

GB/T20069一2006道路車輛牽引座強度試驗范圍本標準規(guī)定了50號牽引座和90號牽引座的強度要求與試驗方法本標準適用于50號牽引座和90號牽引座規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準GB/T13880半掛牽引車牽引座的安裝(GB/T13880-1992.idtISO3842：1984）GB/T3730.2道路車輛質量詞匯和代碼(GB/T3730.2—1996.idtISO1176:1990)3要求3.1靜態(tài)舉升試驗要求3.1.1施加5.2.1.1規(guī)定的舉升力F。時，聯(lián)結板的彎曲變形不應超過其寬度的0.2%3.1.2在牽引座和相同型號牽引銷聯(lián)結的情況下，施加5.2.1.2規(guī)定的舉升力Fw或5.2.1.3規(guī)定的舉升力F時，牽引銷不應從牽引座脫離。3.2動態(tài)試驗要求完成5.3規(guī)定的動態(tài)試驗后，牽引座不應產(chǎn)生永久變形、斷裂或開裂3.3附加要求對適用于半掛車軸強制轉向的牽引座應滿足附錄C規(guī)定的附加試驗項目和強度要求。牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定D值表示牽引車與半掛車之間產(chǎn)生的縱向力的計算值,單位為千牛（kN).由下列公式計算:下-R一U式中：-用于牽引半掛車的牽引車的最大設計總質量，單位為噸(t)R由牽引座牽引的半掛車的最大設計總質量，單位為噸(t)；半掛車裝載到其最大設計總質量時，垂直施加在牽引座上的質量，單位為噸(t)重力加速度，為9.81m/s2。不同質量術語的含義見GB/T3730.2中相應的定義.5試驗方法5.1通用