標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 19945-2005 水上安全監(jiān)督常用術(shù)語(yǔ)》這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件,旨在統(tǒng)一和規(guī)范水上安全監(jiān)督領(lǐng)域中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義,以便于行業(yè)內(nèi)溝通交流、法律法規(guī)制定及國(guó)際間交流合作的順暢進(jìn)行。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出了與水上交通安全監(jiān)管、船舶管理、船員職責(zé)、航行規(guī)則、搜救行動(dòng)、海事調(diào)查等相關(guān)的一系列關(guān)鍵術(shù)語(yǔ),并對(duì)每個(gè)術(shù)語(yǔ)給出了明確且具體的解釋。
例如,標(biāo)準(zhǔn)中可能涵蓋了如“船舶交通服務(wù)(VTS)”、“海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(GMDSS)”、“安全管理證書(SMC)”、“最低安全配員證書(MSC)”等專業(yè)名詞,確保了這些術(shù)語(yǔ)在實(shí)際應(yīng)用中的準(zhǔn)確理解和應(yīng)用,避免因概念理解不一致而導(dǎo)致的工作失誤或誤解。
此外,標(biāo)準(zhǔn)還涉及到了水上交通事故的分類與定義,如“碰撞事故”、“觸礁事故”、“溢油事件”等,以及安全監(jiān)督過(guò)程中涉及的檢查、審核、證書發(fā)放等方面的專業(yè)用語(yǔ),為水上安全監(jiān)督工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化奠定了語(yǔ)言基礎(chǔ)。
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- 2005-10-07 頒布
- 2006-04-01 實(shí)施
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GB/T 19945-2005水上安全監(jiān)督常用術(shù)語(yǔ)-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS03.220.40R20中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19945—2005水上安全監(jiān)督常用術(shù)語(yǔ)Marinesafetysupervisiontermsincommonuse2005-10-07發(fā)布2006-04-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T19945-2005目次前言范圍2規(guī)范性引用文件術(shù)語(yǔ)和定義3.1船舶管理3.2船員管理3.3航行與通航環(huán)境管理3.43.5危險(xiǎn)貨物管理……..3.6船舶交通事故·3.7尋救助……3.8船舶防污染…25中文索引29英文索引
GB/T19945-2005前本標(biāo)準(zhǔn)的制定參照了國(guó)際海事組織(IMO)有關(guān)國(guó)際公約和法規(guī).本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)海事局歸口,本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通部科學(xué)研究院、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司、大連海事大學(xué)、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人;郝喜蘭、白宗成、賀建生、曲思廣、王鳳武、曹德章
GB/T19945-2005水上安全監(jiān)督常用術(shù)語(yǔ)T范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶管理、船員管理、航行與通航環(huán)境管理、航標(biāo)、危險(xiǎn)貨物管理、船舶交通事故、搜尋敦助及船舶防污染等有關(guān)常用術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶、人員、貨物及水域環(huán)境等的水上安全監(jiān)督管理。范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際海事組織《1974年國(guó)際海上人命安全公約》IMOSOLAS1974)73/78防污公約國(guó)際油輪和油碼頭安全指南國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)規(guī)則(IAEA)國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(IMOMEPC)18(22)號(hào)決議倫敦傾廢公約國(guó)際船舶防污染公約(MARPOL)1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1船舶管理3.1.1港口國(guó)pOrtstate指船舶抵達(dá)本國(guó)以外港口所在的國(guó)家3.1.2港口國(guó)監(jiān)督portstatecontrol(PSC)是港口所在國(guó)家或地區(qū)根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)對(duì)到港的外國(guó)籍船舶進(jìn)行的針對(duì)船舶、船員的技術(shù)和管理狀況等實(shí)施的監(jiān)督檢查,也稱港口國(guó)控制(管理)3.1.3沿海國(guó)C01slnlslnte擁有海岸的國(guó)家。除國(guó)際法另有規(guī)定外,沿海國(guó)不應(yīng)妨礙外國(guó)籍船舶無(wú)害通過(guò)其領(lǐng)海3.1.4沿海國(guó)管理coastalsta
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