GB/T 19753-2005輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

犐犆犛４３．０８０．０１

犜４７

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１９７５３—２００５

輕型混合動力電動汽車

能量消耗量試驗(yàn)方法

犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犳狅狉犲狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳犾犻犵犺狋犱狌狋狔犺狔犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊

２００５０５２３發(fā)布２００５１００１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜１９７５３—２００５

前言

本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ＥＣＥ）２００３年１０月３０日提出的“ＥＣＥＲ１０１．０１修正草案的建

議”中關(guān)于混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方面的部分技術(shù)內(nèi)容，并根據(jù)ＳＡＥＪ１７１１—１９９９和

ＥＮ１９８６２—２００１的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了豐富。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ、附錄Ｂ和附錄Ｃ為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ｄ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津清源電動車輛有限責(zé)任公司、中國汽車技術(shù)研究中心、奇瑞汽車有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳志新、趙春明、劉桂彬、陸紅雨、何云堂、亓玉梅。

Ⅰ

書

犌犅／犜１９７５３—２００５

輕型混合動力電動汽車

能量消耗量試驗(yàn)方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車能量消耗量的試驗(yàn)

方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)的、最大總質(zhì)量不超過３．５ｔ的Ｍ１類、Ｍ２類和

Ｎ１類混合動力電動汽車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ１８３５２．２—２００１輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）

ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

ＧＢ／Ｔ１９５９６電動汽車術(shù)語

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ１９５９６確立規(guī)定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

４混合動力電動汽車分類

本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲能裝置是否需要外接充電、車輛是否具有行駛模式手動選擇功能，如表１所示將混

合動力電動汽車分為４類。

表１混合動力電動汽車分類

儲能裝置外接充電功能可外接充電（ＯＶＣ）ａ不可外接充電（ＮＯＶＣ）

行駛模式手動選擇功能無有無有

可外接充電、無行可外接充電、有行不可外接充電、無不可外接充電、有

對應(yīng)的混合動力電動汽車車型駛模式手動選擇駛模式手動選擇行駛模式手動選行駛模式手動選

功能功能擇功能擇功能

ａ僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說明書中或者以其他明確的方式推薦或要求定期進(jìn)行車外充電時(shí)，混合動力電

動汽車方可認(rèn)為是“可外接充電”的。僅用來不定期的儲能裝置電量調(diào)節(jié)而非用作常規(guī)的車外能量補(bǔ)充，即

使有車外充電能力，也不認(rèn)為是“可外接充電”的車型。

５試驗(yàn)設(shè)備、儀器

５．１所用底盤測功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、排氣分析設(shè)備及其測試精度應(yīng)符合ＧＢ１８３５２．２—２００１