城市空氣與大氣污染控制規(guī)劃

城市空氣與大氣污染控制規(guī)劃3.1大氣環(huán)境概述一.環(huán)境大氣的組成與結(jié)構(gòu)地層大氣的結(jié)構(gòu)二.主要?dú)庀笠嘏c大氣熱力過(guò)程（一）氣象要素1.氣壓2.氣溫3.濕度：在計(jì)量法中規(guī)定,濕度定義為“物象狀態(tài)的量”。日常生活中所指的濕度為相對(duì)濕度，％rh表示?？傃灾?，即氣體中(通常為空氣中)所含水蒸氣量(水蒸氣壓)與其空氣相同情況下飽和水蒸氣量(飽和水蒸氣壓)的百分比。4.風(fēng)：大氣的水平運(yùn)動(dòng)；風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)頻；5.云：云高（高，>6000m;中>2000m;低<2000m;）6.能見(jiàn)度：平視景物可辨認(rèn)的最大距離；7.天氣狀況：大氣中冷熱、陰晴、風(fēng)雨、雷電等天氣現(xiàn)象的短時(shí)間的綜合表現(xiàn)；（二）氣象的熱力因子1.大氣的溫度層結(jié)2.氣溫的垂直分布（1）氣溫垂直遞減率（γ）：垂直于地球表面方向上，每升高100m氣溫的變化值；標(biāo)準(zhǔn)大氣，對(duì)流層下層：γ＝0.3--0.4℃

中層：γ＝0.5--0.6℃

上層：γ＝0.65--0.75℃干絕熱垂直遞減率γd=1℃/100m（2）逆溫：輻射逆溫、下沉逆溫、湍流逆溫、平流逆溫、鋒面逆溫、地形逆溫；輻射逆溫下沉逆溫湍流逆溫平流逆溫鋒面逆溫地形逆溫

在低洼地區(qū)（谷地、盆地）因輻射冷卻，冷空氣沿斜坡下沉流入低洼地區(qū)形成逆溫。這種逆溫稱(chēng)為地形逆溫。

天山北坡從12月——次年2月在近地層存在一層深厚的逆溫層，它的形成主要是由于冷空氣受阻積累的，在形成的“冷空氣湖”上有較暖的空氣層。天山北坡的逆溫層厚度至少有1500米，在南坡只有700米。這種冬季逆溫層在青藏高原東部和北部邊緣是普遍存在的。

在山區(qū)，夜間山坡上的空氣冷卻很快，於是冷空氣順坡下沈到谷底，把谷地中原來(lái)的暖空氣抬擠上升，而形成上暖下冷的逆溫現(xiàn)象。這種逆溫是要在一定的地面條件下才會(huì)形成，故稱(chēng)為地面逆溫。中國(guó)南部的山地，冬季常有地面逆溫，在谷底或山坡下方因?yàn)闅鉁氐?，不宜種植熱帶經(jīng)濟(jì)作物。

如美國(guó)的洛杉磯因周?chē)姝h(huán)山，每年有200多天出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象。3.大氣穩(wěn)定度三.地理因素對(duì)局部區(qū)域氣象的影響（一）動(dòng)力效應(yīng)（二）熱力效應(yīng)1.海陸風(fēng)2.山谷風(fēng)3.城市熱島效應(yīng)3.2城市空氣污染一.污染源的種類(lèi)1．按污染源存在形式固定污染源移動(dòng)污染源2．按污染物的排放形式點(diǎn)源——集中在一點(diǎn)的小范圍內(nèi)排放污染物，如煙囪。線(xiàn)源——沿著一條線(xiàn)排放污染物，如移動(dòng)污染源在街道上造成污染?！っ嬖础谝粋€(gè)大范圍內(nèi)排放污染物，如工業(yè)區(qū)許多煙囪構(gòu)成一個(gè)區(qū)域性的污染源。3．按污染物排放空間高架源——在距地面一定高度上排放污染物，如煙囪。地面源——在地面上排放污染物。4．按污染物排放的時(shí)間連續(xù)源——連續(xù)排放污染物，如火力發(fā)電廠(chǎng)的排煙。間斷源——間歇排放污染物，如某些間歇生產(chǎn)過(guò)程的排氣瞬時(shí)源——無(wú)規(guī)律的短時(shí)間排放污染物，·如事故排放。5．按污染物發(fā)生類(lèi)型工業(yè)污染源——主要包括工業(yè)用燃料燃燒排放的廢氣及工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的排氣和各類(lèi)粉塵等。交通污染源——交通運(yùn)輸工具燃燒燃料排放污染物。生活污染源——民用爐灶及取暖鍋爐燃燒排放污染物，焚燒城市垃圾的廢氣、城市垃圾在堆放過(guò)程中由于厭氧分解排出二次污染物。二.污染物1.粉塵微粒污染——占大氣污染物的1／6；包括：降塵（>10μm,如家具上的灰塵）與飄塵（<10μm，天際的霧靄，氣溶膠）燃燒的煤炭與石油殘余；排放因子：11kg/t煤；散射、吸收陽(yáng)光；降低能見(jiàn)度；表面吸附有強(qiáng)致癌化合物。實(shí)例：倫敦?zé)熿F事件沙塵暴去處除氣溶膠2.CO——大氣污染物中數(shù)量最多的一種美國(guó)，77％來(lái)自汽車(chē)行駛，11％來(lái)自工廠(chǎng)；城市交通樞紐，常達(dá)到50ppm或更高；實(shí)例：煤氣中毒；汽車(chē)司機(jī)死亡事件；3.SOx

——硫氧化物，大氣污染物中最毒的一種；來(lái)自煤與化石燃料的燃燒；酸雨的成因?qū)嵗核嵊甑母g多諾拉事件、四日市哮喘病事件、倫敦?zé)熿F事件；4.氮氧化物與光化學(xué)氧化劑6％來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)、54％來(lái)自交通運(yùn)輸實(shí)例：洛杉磯光化學(xué)煙霧事件；比利時(shí)馬斯河谷事件5.鉛中毒——汽車(chē)尾氣實(shí)例：6.室內(nèi)空氣污染――甲醛、苯系物、脂肪烴實(shí)例：廣州工人神經(jīng)中毒事件7.臭氧空洞8.溫室效應(yīng)3.3城市大氣污染控制規(guī)劃一.概述二.大氣污染的預(yù)測(cè)1.大氣污染預(yù)測(cè)模式點(diǎn)源模式、線(xiàn)源模式、面源模式瞬時(shí)濃度、短期平均濃度、長(zhǎng)期平均濃度2.地面最大濃度3.危險(xiǎn)風(fēng)速下的地面最大濃度擴(kuò)散模型示意圖三.大氣污染控制系統(tǒng)規(guī)劃1．比例下降規(guī)劃模型比例下降模型又稱(chēng)為總量削減模型，其理論依據(jù)是污染源的污染物排放量的下降，將導(dǎo)致大氣中污染物濃度的等比例下降。由此確定的最簡(jiǎn)單的控制方案是要求各個(gè)污染源按其排放負(fù)荷比例進(jìn)行削減。例：一個(gè)地區(qū)的大氣TSP（總懸浮顆粒）的污染源是兩個(gè)發(fā)電廠(chǎng)和一個(gè)水泥廠(chǎng)。為滿(mǎn)足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)比例下降模型的假設(shè)，必須削減T