標準解讀

GB/T 15704-1995 是一項針對轎車車輪的沖擊試驗方法制定的國家標準。該標準詳細規(guī)定了對轎車車輪進行沖擊測試的具體程序、條件、設(shè)備要求以及試驗數(shù)據(jù)的處理方法，旨在確保車輪在遭受意外撞擊時的安全性能和耐用性。以下是對該標準主要內(nèi)容的概述：

  1. 適用范圍：本標準適用于轎車（M1類車輛）所使用的鋼制或鋁合金車輪的沖擊試驗。通過模擬車輛行駛過程中可能遇到的路緣石撞擊、坑洞碰撞等突發(fā)狀況，評估車輪的抗沖擊能力和結(jié)構(gòu)完整性。

  2. 試驗設(shè)備：標準規(guī)定了試驗機應(yīng)具備的能力，包括能夠產(chǎn)生預(yù)定能量沖擊的沖擊錘、固定車輪的夾具以及測量和記錄數(shù)據(jù)的儀器。沖擊錘的質(zhì)量、形狀及其釋放高度均需符合標準要求，以確保試驗的一致性和可重復(fù)性。

  3. 試驗條件：試驗應(yīng)在室溫條件下進行，車輪需安裝規(guī)定尺寸和類型的輪胎，并充氣至制造商推薦的標準氣壓。試驗前應(yīng)對車輪進行外觀檢查，確保無任何初始損傷。

  4. 試驗方法：試驗過程包括將車輪固定于試驗機上，使用沖擊錘以規(guī)定速度和能量撞擊車輪的特定部位（如輪輞邊緣）。標準詳細說明了撞擊點的選擇、沖擊能量的設(shè)定以及如何記錄撞擊后的變形、裂紋或其他損傷情況。

  5. 評價準則：根據(jù)車輪在試驗后的狀態(tài)，如是否有裂紋、永久變形或其他影響安全使用的損傷，來判定車輪是否通過試驗。標準提供了一套詳細的評判依據(jù)，用于區(qū)分可接受與不可接受的損傷程度。

  6. 數(shù)據(jù)處理與報告：試驗結(jié)束后，需記錄所有相關(guān)數(shù)據(jù)，包括但不限于沖擊能量、車輪受損情況的照片或描述。試驗報告應(yīng)包含試驗條件、方法、結(jié)果及結(jié)論，以便于后續(xù)分析和質(zhì)量控制。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 15704-2012
  • 1995-09-12 頒布
  • 1996-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 15704-1995轎車車輪沖擊試驗方法_第1頁
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UDC629.113.6：012620.178.153T22中華人民共和國國家標準GB/T15704-1995轎車車輪沖擊試驗方法PassengercarsWheels-impacttestprocedure1995-09-12發(fā)布1996-03-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局碳發(fā)布

中華人民共和國國家標準GB/T15704-1995轎車車輪沖擊試驗方法Passengercars-Wheels-impacttestprocedure本標準等效采用國際標準ISO7141:1981（E）道路車輛-一車輪一沖擊試驗規(guī)程》主題內(nèi)客與適用范田本標準對于轎車上使用的車輪，規(guī)定了評價軸向(橫向)路邊石沖擊的最低性能要求及臺架試驗方法本標準適用于由全部或部分輕合金制造的車輪。鋼制車輪也可參照使用，2引用標準GB/T2933充氣輪胎用車輪和輪輞術(shù)語、規(guī)格代號和標志3定義見GB/T2933。試驗樣品試驗用的車輪應(yīng)是未經(jīng)試驗或使用的新成品車輪、5試驗條件在車輪上施加沖擊力的位置，除本標準7.5規(guī)定的徑向位置外，在車輪周向應(yīng)是最容易發(fā)生破裂：變形、空氣泄漏等故障的部位。試驗環(huán)境溫度為10～38C6試驗設(shè)備試驗設(shè)備是一個可以將沖擊載荷施加到裝有輪胎的車輪的輪輞輪緣上的裝置。為了使垂直下落的沖頭能與輪輞的最高點接觸，按車輪軸線與沖頭垂直下落方向成13°士1°角的方式安裝車輪。沖頭的沖擊面長不小于375mm,寬不小于125mm。為適應(yīng)各種規(guī)格和形狀的車輪做沖擊試驗，整個車輪支架的位置應(yīng)可以調(diào)節(jié)(見圖1)。試驗設(shè)備應(yīng)作如下校正;把校正裝置放在如圖2所示的車輪底座上，其1000kg的重量作用于車輪安裝中心，測量鋼板梁中心處在垂直方向的彎曲變形量，應(yīng)為7.5m

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