主要造車(chē)企業(yè)(小鵬、蔚來(lái)、威馬、理想)核心供應(yīng)鏈分析

電池：寧德時(shí)代引領(lǐng)電池品牌化、高端化電池采購(gòu)品牌化，寧德時(shí)代獨(dú)占鰲頭。新勢(shì)力車(chē)企大多選擇電池行業(yè)龍頭寧德時(shí)代作為一供，中高配車(chē)型幾乎標(biāo)配寧德時(shí)代電芯，與同級(jí)別車(chē)?yán)_(kāi)續(xù)航能力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，借助寧德時(shí)代的品牌背書(shū)，加強(qiáng)了產(chǎn)品信任。高鎳化高度滲透，小鵬理想續(xù)航突破700km。新勢(shì)力中高配均搭載了三元高鎳811電芯，小鵬P7續(xù)航大幅提升至最高706km，理想通過(guò)增程式實(shí)現(xiàn)了小鵬P7一半帶電量下800km續(xù)航，蔚來(lái)自研PACK技術(shù)，電池系統(tǒng)密度達(dá)到170Wh/kg。圖：新勢(shì)力車(chē)企電池參數(shù)及供應(yīng)商對(duì)比1小鵬蔚來(lái)威馬理想特斯拉G3

460（i

460)G3

520（i

520)P7長(zhǎng)續(xù)航P7超長(zhǎng)續(xù)航P7四驅(qū)ES8ES6EX5EX6ONEmodel

3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航model

3長(zhǎng)續(xù)航高性能續(xù)航(km)460520586670/706562415/485/580420/610400/520408/503800（180）445（468）668600+電池容量57.566.570.880.980.970/84/10070/84/10052.56/6954/6940.552（55-60）7575電池單體能量密度218.1248.63200248.63248.63/230.82/230.82235.79235.79217.96電池系統(tǒng)能量密度149161155161161135.6/170135.6/170140140145/125161160+充電時(shí)間直流38min；交流4.3h直流30min；交流5.5h直流31min，交流6.5h，三相4.2h直流31min，交流6.5h，三相4.2h直流31min，交流6.5h，三相4.2h直流0.8-1h，交流7.5h-11.5h直流0.8-1h，交流7.5h-11.5h直流30min,交流8.4h/直流35min,交流11.2h直流30min,交流9h/直流35min,交流11.3h直流30min，交流6h直流1h，交流10h直流1h，交流10h直流1h，交流10h電池型號(hào)聯(lián)動(dòng)天翼寧德ELE8A3億緯寧德寧德寧德LAE8A3寧德LAE8A3寧德ELE8A3（中高配）寧德寧德LAE8A3LG/寧德時(shí)代LG松下電池類(lèi)型三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰三元鋰/磷酸鐵鋰三元鋰三元鋰材料路線NCA811622811811523/811523/811811/811封裝路線LD18650/21700圓柱方形硬殼方形硬殼方形硬殼方形硬殼方形硬殼方形硬殼方形硬殼18650/2170018650/217002電機(jī)電控：自研外采結(jié)合

蔚來(lái)獨(dú)樹(shù)一幟電機(jī)：新勢(shì)力普遍采用主流的高集成化、高效率永磁同步電機(jī)路線，供應(yīng)以外采為主。蔚來(lái)參照特斯拉Model

X配置了前永磁同步+后感應(yīng)異步的雙電機(jī)體系，均在南京XPT自研自產(chǎn)。其中感應(yīng)電機(jī)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)銅轉(zhuǎn)子技術(shù)，

導(dǎo)熱性相比鋁轉(zhuǎn)子高出了40%，在加速、扭矩等性能表現(xiàn)上非常出色。電控：技術(shù)上部分依賴(lài)匯川等外部供應(yīng)商。蔚來(lái)通過(guò)自研BMS，實(shí)現(xiàn)SOC(State

of

Charge)精準(zhǔn)估測(cè)、優(yōu)秀的均衡策略、實(shí)時(shí)SOH

(State

of

Health)計(jì)算預(yù)估、電池監(jiān)控和實(shí)時(shí)預(yù)警等特性，保障電池性能穩(wěn)定輸出。圖：新勢(shì)力電機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)比小鵬蔚來(lái)威馬理想特斯拉G3P7長(zhǎng)續(xù)航P7四驅(qū)ES8ES6EX5EX6ONEmodel

3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航model

3長(zhǎng)續(xù)航高性能驅(qū)動(dòng)形式前置前驅(qū)后置后驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)前置前驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)后置后驅(qū)后置后驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)電機(jī)最大功率145kw196kw316kw400kw320kw/400kw160kw160kw240kw202kw202kw340kw電機(jī)最大扭矩300N·m390N·m655N·m725N·m610/725N·m315N·m315N·m530N·m375N·m404N·m639N·m最高車(chē)速170km/s170km/s170km/s200km/h200km/h160km/h172km/h225km/h225km/h261km/h百米加速時(shí)間8.6s6.7s4.3s4.9s4.7s-5.6s8.3s-8.5s9.5s6.5s5.6s5.3s3.4s電機(jī)類(lèi)型第二代永磁同步電機(jī)第二代永磁同步電機(jī)；第二代永磁同步電機(jī)；前永磁同步+后感應(yīng)前永磁同步+后永磁同步/感應(yīng)永磁同步電機(jī)永磁同步電機(jī)永磁同步電機(jī)永磁同步電機(jī)永磁同步電機(jī)前感應(yīng)異步，后永磁同步電機(jī)供應(yīng)商精進(jìn)電動(dòng)上海電驅(qū)動(dòng)精進(jìn)電動(dòng)方正電機(jī)精進(jìn)電動(dòng)方正電機(jī)自研

蔚然動(dòng)力自研

蔚然動(dòng)力博格華納博格華納聯(lián)合電子博格華納信質(zhì)電機(jī)代工信質(zhì)電機(jī)代工信質(zhì)電機(jī)代工電控供應(yīng)商精進(jìn)電動(dòng)匯川聯(lián)合動(dòng)力匯川聯(lián)合動(dòng)力自研

蔚然動(dòng)力自研

蔚然動(dòng)力匯川技術(shù)匯川技術(shù)匯川技術(shù)自研自研自研供應(yīng)鏈?zhǔn)崂怼※i：供應(yīng)鏈隨車(chē)型定位而升級(jí)小鵬G3在2019年7月進(jìn)行了一次改款升級(jí)，在續(xù)航、電池、自動(dòng)駕駛性能、底盤(pán)調(diào)教等方面精細(xì)打磨。從G3到P7，小鵬市場(chǎng)定位的抬升也帶來(lái)供應(yīng)商升級(jí)。相比傳統(tǒng)車(chē)企，新勢(shì)力供應(yīng)商選擇更加靈活，供應(yīng)鏈更加扁平，在零部件保質(zhì)保供的同時(shí)加強(qiáng)了成本可控性。小鵬G3小鵬P7比克電池（2019）寧德時(shí)代（超長(zhǎng)續(xù)航，四驅(qū)高性能）聯(lián)動(dòng)天翼（2019）電芯/模組力神電池（2019）德朗能動(dòng)力（2020

460）億緯鋰能（長(zhǎng)續(xù)航）寧德時(shí)代（2020

520）電池包欣旺達(dá)寧德時(shí)代猛獅新能源肇慶小鵬電池包拉鉚緊固件賓科欣旺達(dá)惠州億能寧德時(shí)代三電系統(tǒng)BMS小鵬（軟件）蘇州精華（硬件）電池液冷板納百川2019安徽環(huán)新集團(tuán)（2020）驅(qū)動(dòng)電機(jī)精進(jìn)電動(dòng)精進(jìn)電動(dòng)上海電驅(qū)動(dòng)方正電機(jī)電機(jī)控制器精進(jìn)電動(dòng)匯川技術(shù)（英飛凌供）VCU航盛新能源小鵬（軟件）鐵將軍（硬件）減速器格特拉克麥格納（格特拉克）OBC+DCDC威邁斯（2019）欣銳科技欣銳科技（2020）線束德?tīng)柛８邏撼潆婋娎|萊尼家用充電樁萬(wàn)幫德和充電系統(tǒng)科陸電子特銳德（華為供）超級(jí)充電樁科陸電子（英飛源供）長(zhǎng)園深瑞（英可瑞供）科士達(dá)充電插座安費(fèi)諾小鵬G3小鵬P7自動(dòng)駕駛芯片Mobileye英偉達(dá)視覺(jué)感知芯片Mobileye視覺(jué)運(yùn)算處理器博世自動(dòng)駕駛感知博世雷達(dá)博世攝像頭博世LG智能駕駛及電子車(chē)頂攝像機(jī)總成比亞迪自動(dòng)駕駛域控制器德賽西威ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)博世AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)博世ABS

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)京西重工BCM車(chē)身控制器蕪湖埃泰克ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)博世蘇州底盤(pán)博世EPS電子助力轉(zhuǎn)向博世蘇州底盤(pán)博世華域LKA車(chē)道保持輔助博世EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)博世（2020）胎壓監(jiān)控聯(lián)創(chuàng)電子中控主機(jī)小鵬（高通供中控顯示屏LG群創(chuàng)長(zhǎng)信科技智能交互及電子液晶儀表華陽(yáng)集團(tuán)群創(chuàng)大屏儀表一體全貼合顯示模組群創(chuàng)車(chē)機(jī)互聯(lián)高通科大訊飛導(dǎo)航系統(tǒng)高德高德音樂(lè)騰訊汽車(chē)音響系統(tǒng)丹拿空調(diào)系統(tǒng)比亞迪德國(guó)馬勒小鵬G3小鵬P7制動(dòng)系統(tǒng)布雷博、采埃孚懸掛系統(tǒng)薩克斯、拓普底盤(pán)調(diào)教保時(shí)捷底盤(pán)系統(tǒng)減震器天納克德國(guó)采埃孚薩克斯壓縮機(jī)翰昂真空泵海拉電子電子水泵博世水加熱器迪比卡扭力梁總成浙江萬(wàn)安前副車(chē)架總成浙江萬(wàn)安輪胎米其林、馬牌米其林車(chē)燈寧波帝寶小糸全景式前擋玻璃圣戈班圣戈班AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵銀寶山新科技電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)常州凱程金屬件寶鋼隱藏式充電口總成德國(guó)慧魚(yú)隱藏式門(mén)把手本田制鎖門(mén)鎖恩坦華、布拉諾保險(xiǎn)杠總成武漢名杰（東莞韓華供）車(chē)身及內(nèi)外飾車(chē)身覆蓋件模具屹豐門(mén)飾系統(tǒng)延鋒（普利特供）后副車(chē)架結(jié)構(gòu)件匯眾汽車(chē)涂料艾仕得車(chē)身壓鉚螺栓賓科座椅安道拓、天成自控東風(fēng)、延鋒安道拓座椅織物面套廣州吉中軟內(nèi)飾系統(tǒng)安道拓、奧托立夫內(nèi)飾紋理廣州棚澤八光儀表盤(pán)系統(tǒng)富維安道拓（金發(fā)供）被動(dòng)安全系統(tǒng)高田、錦州錦恒奧托立夫整車(chē)車(chē)型工程設(shè)計(jì)愛(ài)達(dá)克車(chē)身模具天汽模車(chē)身結(jié)構(gòu)愛(ài)機(jī)車(chē)身材料寶鋼、諾貝麗斯34供應(yīng)鏈?zhǔn)崂怼祦?lái)：博采眾長(zhǎng)

匯集世界領(lǐng)先供應(yīng)商蔚來(lái)匯集了世界各領(lǐng)域的龍頭供應(yīng)商。產(chǎn)品集成了寧德時(shí)代電芯、博世底盤(pán)系統(tǒng)、大陸懸架系統(tǒng)等全球細(xì)分領(lǐng)域一梯隊(duì)產(chǎn)品，博采眾長(zhǎng)，綜合配置高。而蔚來(lái)?yè)Q電模式對(duì)電池標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，因而電池模組采取比較單一的供應(yīng)商策略。蔚來(lái)ES8蔚來(lái)ES6電池模組寧德時(shí)代寧德時(shí)代電池包蘇州正力蔚來(lái)蘇州正力蔚來(lái)電池設(shè)計(jì)方案HoferpowertrainHoferpowertrain三電系統(tǒng)動(dòng)力電池?zé)醾鲗?dǎo)材料GLPOLYBMS聯(lián)合電子聯(lián)合電子驅(qū)動(dòng)電機(jī)蔚然動(dòng)力蔚然動(dòng)力電機(jī)控制器蔚然動(dòng)力蔚然動(dòng)力電機(jī)絕緣紙杜邦熱管理系統(tǒng)三花智控三花智控空調(diào)國(guó)際熱能系統(tǒng)空調(diào)國(guó)際熱能系統(tǒng)視覺(jué)芯片MobileyeMobileye前視攝像頭均勝電子均勝電子毫米波雷達(dá)博世博世智能駕駛/交互HUD蔚來(lái)、澤景電子液晶儀表蔚來(lái)、馬瑞利語(yǔ)音交互科大訊飛智能手機(jī)終端大陸ADAS傳感器博世中控德賽西威導(dǎo)航四維圖新四維圖新蔚來(lái)ES8蔚來(lái)ES6動(dòng)力總成懸置博世iBooster博世四驅(qū)系統(tǒng)博世ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)博世博世氣囊控制器博世胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)大陸大陸空氣懸架系統(tǒng)大陸大陸輪胎大陸倍耐力輪輞萬(wàn)豐奧威制動(dòng)軟管大陸明治后制動(dòng)盤(pán)泛博制動(dòng)泛博制動(dòng)底盤(pán)及電子后電子卡鉗泛博制動(dòng)泛博制動(dòng)前制動(dòng)盤(pán)布雷博前制動(dòng)卡鉗布雷博制動(dòng)液德聯(lián)電子助力轉(zhuǎn)向蒂森克虜伯/萬(wàn)都蒂森克虜伯/萬(wàn)都電子助力制動(dòng)博世壓縮機(jī)總成翰昂電磁膨脹閥三花智控后減震器總成采埃孚薩克斯采埃孚薩克斯主線束電器鶴壁天海鶴壁天海轉(zhuǎn)向節(jié)總成六豐金屬加速踏板傳感器海拉音響法國(guó)ARKAMYSUSB模塊德賽西威車(chē)身控制模塊博世蔚來(lái)ES8蔚來(lái)ES6座椅總成延鋒安道拓延鋒安道拓、巴斯夫合成皮前保險(xiǎn)杠延鋒彼歐國(guó)風(fēng)塑業(yè)尾門(mén)總成延鋒彼歐尾門(mén)控制器大陸Edscha尾門(mén)報(bào)警器Edscha、寧波凱普電子主地毯佩爾哲門(mén)鎖凱毅德天窗偉巴斯特偉巴斯特內(nèi)外飾遮陽(yáng)板岱美岱美前擋風(fēng)玻璃福耀玻璃福耀玻璃內(nèi)飾材料貝內(nèi)克-長(zhǎng)順安全約束系統(tǒng)延鋒百利得延鋒百利得整包內(nèi)飾安通林外后視鏡梅克朗梅克朗后視鏡轉(zhuǎn)向燈麥格納座椅舒適系統(tǒng)康斯伯格換擋器康斯伯格車(chē)燈馬瑞利腳踏板馬瑞利門(mén)板、儀表板、副儀表板常熟汽飾常熟汽飾雨刷器博世白車(chē)身焊裝巨一鋁車(chē)身材料諾麗貝斯車(chē)身儀表盤(pán)橫梁鎂鎂合金后副車(chē)架總成卡斯馬寧波建新底盤(pán)系統(tǒng)沖壓聯(lián)成模具凱富5供應(yīng)鏈?zhǔn)崂怼R：發(fā)揮主機(jī)廠人脈資源優(yōu)勢(shì)威馬創(chuàng)始人沈暉與老東家博格華納深度合作，簽訂了三年戰(zhàn)略合作協(xié)議（2019-2021），博格華納為威馬汽車(chē)提供包括eDM電驅(qū)動(dòng)模塊在內(nèi)的全系列先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)及高效電氣應(yīng)用系統(tǒng)支持，同時(shí)威馬也早在2016年就與四維圖新達(dá)成自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的合作。威馬EX5電池模組寧德時(shí)代力神江蘇塔菲爾中興高能三電系統(tǒng)電池包威馬自研BMS熱管理系統(tǒng)東莞巨威驅(qū)動(dòng)電機(jī)博格華納精進(jìn)電動(dòng)(2018)電控控制系統(tǒng)匯川技術(shù)VCU整車(chē)控制器沈陽(yáng)希科泰電機(jī)控制器沈陽(yáng)?？铺┳詣?dòng)駕駛芯片Mobileye視覺(jué)芯片MobileyeESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)博世智能駕駛/交互Living

Pilot高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)博世智能交互車(chē)窗水晶光電車(chē)機(jī)遠(yuǎn)峰科技中控大屏長(zhǎng)虹佳華車(chē)聯(lián)網(wǎng)四維圖新全液晶儀表天有為導(dǎo)航高德信息安全360威馬EX5高壓母線總成杭州豪潤(rùn)新能源電動(dòng)水泵總成博世膨脹罐總成上海寶鹿車(chē)業(yè)壓縮機(jī)總成上海日立真空泵海拉底盤(pán)及電子高壓加熱器埃貝赫空調(diào)總成重慶超力左隔震墊總成廣州駱氏EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)蕪湖伯特利EPS電子助力轉(zhuǎn)向萬(wàn)都胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上海保隆科技輪胎米其林（Extra)固特異（pro)減震器一汽東機(jī)工前大燈華域視覺(jué)車(chē)身及內(nèi)外飾全景天窗偉巴斯特座椅總成延鋒安道拓風(fēng)擋玻璃福耀儀表盤(pán)延鋒汽車(chē)汽車(chē)玻璃升降器賽龍汽車(chē)模具天汽模威馬EX5生產(chǎn)工廠溫州甌江口裝配機(jī)器人-焊裝車(chē)間日本FANUC發(fā)那科生產(chǎn)制造裝配機(jī)器人-總裝車(chē)間瑞士ABB智能軟件系統(tǒng)西門(mén)子輪胎擰緊器瑞典ATLAS可升降吊具德國(guó)AFT三合一隨行加注機(jī)FIVES法孚終裝線環(huán)形滑板FIVES法孚6供應(yīng)鏈?zhǔn)崂怼硐耄簴|安動(dòng)力供發(fā)動(dòng)機(jī)，李斯特、德?tīng)柛：献餮邪l(fā)增程系統(tǒng)理想增程式系統(tǒng)由東安動(dòng)力提供1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，李斯特、德?tīng)柛５葏f(xié)助研發(fā)系統(tǒng)，寧德時(shí)代提供電池PACK?？偨Y(jié)來(lái)看，四大新勢(shì)力都采用了寧德時(shí)代的電池、博世的自動(dòng)駕駛感知傳感器；理想、威馬、小鵬都選擇了匯