GB/T 13386-2009海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求

犐犆犛０３．２２０．４０；１３．１００

犚３０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１３３８６—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１３３８６—１９９２

海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求

犜犲犮犺狀犻犮犪犾狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犳狅狉犺狅狋狑狅狉犽犻狀犵狅犳狊犲犪犵狅犻狀犵狋狉犪狀狊狆狅狉狋狊犺犻狆狊

２００９０３３１發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１３３８６—２００９

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１３３８６—１９９２《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１３３８６—１９９２相比主要變化如下：

———修改了“明火作業(yè)”和“危險區(qū)域”的定義（１９９２版的２．１和２．５；本版的２．１和２．５）；

———“環(huán)境考查條件”改為“作業(yè)環(huán)境考察范圍”，并調(diào)整“危險區(qū)域的開敞甲板”的考察范圍（１９９２

版的３．１．２；本版的３．１．２）；

———調(diào)整和修改了有關(guān)“不可進行明火作業(yè)的條件”的內(nèi)容（１９９２版的第４章；本版的３．２）；

———“可以進行明火作業(yè)的條件”之“技術(shù)條件”改為“作業(yè)要求”，調(diào)整和修改有關(guān)內(nèi)容（１９９２版的

３．２；本版的第４章）；

———調(diào)整了有關(guān)“可燃氣體濃度的測試”有關(guān)內(nèi)容（１９９２版的第５章；本版的第５章）；

———調(diào)整了有關(guān)“風速、風向的測定”有關(guān)表述（１９９２版的第６章；本版的第６章）。

本標準的附錄Ａ為資料性附錄。

本標準由中華人民共和國交通運輸部提出。

本標準由交通部航海安全標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位：中華人民共和國海事局、上海海事局。

本標準主要起草人：李林杰、凌黎華、顧海鈞、范鋒、袁成剛、王尚余。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１３３８６—１９９２。

Ⅰ

書

犌犅／犜１３３８６—２００９

海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求

１范圍

本標準規(guī)定了船舶明火作業(yè)條件、可燃氣體濃度的測試及風向、風速的測定等安全管理基本技術(shù)

要求。

本標準適用于航行、停泊、裝卸和航修（不包括進廠修理船舶）情況下的海洋營運船舶，不適用于液

化氣船、散裝化學品船。

２術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

２．１

明火作業(yè)犺狅狋狑狅狉犽犻狀犵

伴有裸露的火焰和熾熱工件的作業(yè)，如使用電焊、氣焊、氣割及噴燈等設(shè)備的作業(yè)。

２．２

火種作業(yè)犳犻狉犲狊狅狌狉犮犲狑狅狉犽犻狀犵

操作中，可能出現(xiàn)火星的作業(yè)，如帶電作業(yè)、敲鏟鐵銹或使用風動、電動工具等。

２．３

可燃氣體犳犾犪犿犿犪犫犾犲犵犪狊

具有燃燒能力的氣體或蒸氣。

２．４

爆炸極限犲狓狆犾狅狊犻狏犲犾犻犿犻狋

可燃氣體與空氣混合，遇到火源可以引起爆炸的體積百分比最低和最高限值。

２．５

危險區(qū)域犺犪狕犪狉犱狅狌狊犪狉犲犪

可能產(chǎn)生或積聚可燃氣體、粉塵或裝卸、儲存易燃易爆貨物、物品的場所。

３明火作業(yè)條件

３．１作業(yè)環(huán)境考察范圍

３．１．１不屬危險區(qū)域的開敞甲板，以作業(yè)點為中心，１０ｍ為半徑，向上２ｍ，向下至平臺或甲板的柱形

空間。

３．１．２危險區(qū)域的開敞甲板，以作業(yè)點為中心，１５ｍ為半徑，向上２ｍ，向下至平臺或甲板的柱形

空間。

３．１．３不屬危險區(qū)域的艙室內(nèi)，以作業(yè)點為中心，５ｍ為半徑的空間。

３．１．４危險區(qū)域的艙室內(nèi)，考察作業(yè)艙室及毗鄰的艙室。

３．２禁止明火作業(yè)場所和狀況

３．２．１進行加油、涂刷油漆等有火災危險的工作現(xiàn)場。

３．２．２盛有