隧道交叉口段施工方案

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安全、質(zhì)量、環(huán)水保保證措施

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施工安全應(yīng)急預(yù)案措施

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（1）國(guó)家、鐵路總公司的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）國(guó)家和鐵路總公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等；（3）我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)；（4）八月嶺隧道施工組織設(shè)計(jì)；（5）八月嶺隧道設(shè)計(jì)圖紙及已批復(fù)的平導(dǎo)施工方案；（6）變更會(huì)議紀(jì)要;成昆會(huì)議紀(jì)要（2016）第

191

期；

八月嶺隧道

1#橫通道與平導(dǎo)正交于

90°，平導(dǎo)設(shè)計(jì)襯砌類型為

IV

通道全長(zhǎng)

58.95m,設(shè)計(jì)襯砌類型為

IV

隧（2011）4003-45。1#橫通道與正洞左線線路中線于

DK229+530

正交，夾角90°正洞設(shè)計(jì)襯砌類型為Ⅳa1

02-08

（1）先加固后開挖的原則。根據(jù)地質(zhì)情況，橫通道與正洞邊墻相交10

米范圍初期支護(hù)加強(qiáng)。（2）橫通道進(jìn)口及橫通道進(jìn)入正洞的門洞采用型鋼門架。（3）橫通道進(jìn)入正洞后的挑頂施工，應(yīng)從外向內(nèi)逐步擴(kuò)大，并始終保持逃生通道的暢通。

橫通道與正洞交界里程DK229+530，交角

90°，橫通道與平導(dǎo)三角區(qū)

I16型鋼鋼架由原設(shè)計(jì)的

1.2m/榀加密至

0.6m/榀，橫通道中線前后

5

米范圍；施工至橫通道與正洞交界后，采用小導(dǎo)坑進(jìn)入正洞洞身開挖，逐漸抬高橫通道拱頂高程，接長(zhǎng)鋼架長(zhǎng)度。于正洞與橫通道相交里程起，采用小導(dǎo)坑進(jìn)入正洞洞身開挖，于正洞中線處達(dá)到正洞拱頂高程，為確保交叉口段三維受力狀況，橫通道與正洞加強(qiáng)支護(hù)均采用I20b

型鋼鋼架，施工中預(yù)留變形量（預(yù)留和臨時(shí)支護(hù)厚度，然后再逐步擴(kuò)挖至正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面；

第一部分平導(dǎo)進(jìn)橫通道段施工即平導(dǎo) PDK229+525

～535

段及橫通道+0.0m～9.5m

1.2m

調(diào)整至

0.6m,

φ22

鎖腳錨桿

4

根/榀，其它支護(hù)參數(shù)不變；第二部分橫通道+9.5m～+44m

段，支護(hù)參數(shù)按照設(shè)計(jì)圖紙；第三部分橫通道進(jìn)正洞施工段即橫通道+44m～+58.95m

段及正洞DK229+520～540

1.2m調(diào)整至

0.6m,

φ22

鎖腳錨桿

4

根/榀，其它支護(hù)參數(shù)不變，正洞540

段初支加強(qiáng)支護(hù)，格柵鋼架改為

I20b

0.6m,其它支護(hù)參數(shù)不變（圖見

P14

頁(yè)）。

PDK229+545后暫時(shí)停止平導(dǎo)掘進(jìn)，開挖臺(tái)車后退至

PDK229+530

處，利用開挖臺(tái)車側(cè)面拆除平導(dǎo)

PDK229+525.25～534.75

右拱腳（圖見

P15

頁(yè)

開挖臺(tái)車旋轉(zhuǎn)

90°，在+4.5m

處并排安裝

2

榀矩形棚架支護(hù)（圖見

P16

頁(yè)底穩(wěn)固，安裝異形型鋼段，異形型鋼一端與平導(dǎo)初支型鋼在平導(dǎo)中線處螺栓連接牢固，異形型鋼段另一端與矩形棚架焊接牢固（圖見

P17

頁(yè)+4.5m～+9.5m

初支加強(qiáng)段按臺(tái)階法施工；第二部分橫通道一般段施工按照臺(tái)階法施工橫通道+9.5m～+44m

一般支護(hù)段；第三部分按照臺(tái)階法施工橫通道初支加強(qiáng)段+44m～+54m

段，施工至+54m圖見

P18

頁(yè)3

榀矩形棚架支護(hù),矩形棚架拱架落底穩(wěn)固（圖見

P19

頁(yè)漸抬高拱頂擴(kuò)挖高度，安裝矩形臨時(shí)棚架支護(hù)（圖見

P20

頁(yè)正洞上臺(tái)階右邊墻，施工正洞上臺(tái)階初期支護(hù)，并連接異形型鋼段，異形型鋼一端與正洞初支

I20

3

榀矩形棚架焊接牢固（圖見

P21

頁(yè)洞上臺(tái)階大里程方向至施工正洞上臺(tái)階小里程方向至通道交叉段施工完畢。

洞初期支護(hù)的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。

I16

型鋼支護(hù)間距由

1.2m加密為

0.6m，正洞端格柵鋼架改為

I20b

型鋼支護(hù)，間距

0.6m。（2）交叉處加強(qiáng)環(huán)設(shè)置接處設(shè)置一加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)由3

榀

I20

型鋼鋼架連續(xù)組成，鋼架間采用焊接和φ22

鋼筋連接，噴

C25

混凝土覆蓋鋼架。（3）設(shè)置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺(tái)在正洞與橫通道拱頂交界里程處，沿線路方向設(shè)置拱頂縱向托梁，托樑兩端下設(shè)置

I20

型鋼立柱，托梁采用I20

型鋼，牢固焊接于橫通道鋼架拱頂，托梁與橫通道鋼架間空隙設(shè)置I20

型鋼豎向立柱，立柱與正洞拱架位置相對(duì)應(yīng)，牢固焊接并噴射

C25

砼回填密實(shí)。（4）加密設(shè)置正洞端初期支護(hù)鎖腳錨管，每臺(tái)階單側(cè)每榀鋼架不少于

2根鎖腳錨管。異形型鋼接頭處設(shè)兩根鎖腳錨管，中間位置設(shè)兩根鎖腳錨管，每榀異形型鋼共設(shè)置

4

根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng)

42cm，橫通道每臺(tái)階單側(cè)每榀型鋼不少于2

根鎖腳錨桿。（5）正洞擴(kuò)頂開挖，頂部支撐

I18

臨時(shí)棚架，棚架間距依據(jù)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)采用

1.0m，棚架間采用φ22

鋼筋焊接為整體，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)后復(fù)噴，形成臨時(shí)支護(hù)體系。（6）交叉口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接牢固，構(gòu)成一個(gè)完整支護(hù)體系。

（1）橫正洞相交處隧道監(jiān)控量測(cè)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋和報(bào)告制度。（2）監(jiān)控量測(cè)設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。（3）每5

米設(shè)置一處隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)

5mm/d

或位移累計(jì)達(dá)

100mm

采取處理措施。

（1）本著“地表和洞內(nèi)相結(jié)合、構(gòu)造探測(cè)和水探測(cè)相結(jié)合、長(zhǎng)中短期分階段預(yù)報(bào)相結(jié)合”的原則，做到有疑必探、先探后掘，把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序中；充分利用綜合探測(cè)手段，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)不良地質(zhì)段施工制定相應(yīng)的技術(shù)措施。（2）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)執(zhí)行已批復(fù)的《八月嶺隧道進(jìn)口平導(dǎo)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)

間的位置關(guān)系。在進(jìn)入正洞邊緣處，開始挑頂時(shí)，需要反復(fù)修整開挖面，使其與設(shè)計(jì)斷面相符，每次爆破后，技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行檢查，及至其與設(shè)計(jì)斷面相符。確；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人，嚴(yán)格按技術(shù)人員測(cè)量放樣施工。

1、管理人員配置：隊(duì)長(zhǎng)

1

名，技術(shù)主管1

名，施工員3

名，技術(shù)員1

名，測(cè)工1

名，安質(zhì)員1

2、作業(yè)人員配置：開挖班

24

人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工

12

人；噴射混凝土施工

12

人；綜合班

4

人，共計(jì)

52

人。3、主要施工機(jī)械配置：小型裝載機(jī)

PC120 1臺(tái)、出碴車5

臺(tái)、濕噴機(jī)2

臺(tái)、壓漿機(jī)1

臺(tái)，

YT28風(fēng)鉆

15

臺(tái)、空壓機(jī)

2

臺(tái)等。

以平導(dǎo)里程

PDK229+525

10

米范圍施工完畢為止，計(jì)劃工期為

45

天（2016

年

10

月

25

日至

2016

年

12

月

9日）。

(1)施工中嚴(yán)格按照短進(jìn)尺、弱爆破進(jìn)行施工，必須加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。(2)施工中應(yīng)注意交叉口段鎖腳錨桿、初期支護(hù)的質(zhì)量、型鋼連接鋼筋、小導(dǎo)管及錨桿等的質(zhì)量，必須按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格進(jìn)行施作。(3)橫通道交叉口段二次襯砌應(yīng)及早施作。(4)橫通道交叉段施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。(5)制定挑頂施工的安全應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。

（1）施工中必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工,控制開挖進(jìn)尺,并及時(shí)支護(hù)；同時(shí)加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。（2）橫通道與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值班，隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。（3）做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。（4）施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。施工佩戴好各種安全防護(hù)用具，遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（5）施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。（6）爆破作業(yè)時(shí)，所有人員應(yīng)撤離至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的安全地點(diǎn)。（7）簡(jiǎn)易臺(tái)架應(yīng)安置穩(wěn)妥。（8）作業(yè)中如發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。（9）對(duì)錨桿支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。（10）若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5

倍（11）構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。（12）鋼架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。（13）施工人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。焊工應(yīng)持有特種工人作業(yè)證。（14）施工時(shí)焊工應(yīng)站在木墊或其它絕緣墊上。（15）焊機(jī)必須接地，以保證操作人員安全，對(duì)于焊接導(dǎo)線及焊鉗接導(dǎo)線處，都應(yīng)有可靠的絕緣接地。（16）大量焊接時(shí)，焊接變壓器不得超負(fù)荷，變壓器升溫不得超過為此，要特別注意遵守焊機(jī)暫載率規(guī)定，以免過分發(fā)熱而損壞。（17）鋼筋的調(diào)直切斷所使用的及其他機(jī)械設(shè)備必須由專人操作。掩埋處理。（19）作業(yè)完成后各種設(shè)備清洗后污水必須集中排放，統(tǒng)一處理；砼運(yùn)輸罐車的清洗污水，必須集中處理，不得任意潑灑。

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)及施工方案進(jìn)行施工，確保支護(hù)質(zhì)量。（2）橫通道交叉段（平導(dǎo)端）前后各

5

米范圍及正洞前后

10m

范圍內(nèi)采鎖腳錨桿嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保交叉段三角區(qū)受力穩(wěn)定。

鎖腳錨桿每榀鋼架

4

防止拱架下沉。

（1）土地資源保護(hù)措施棄碴場(chǎng)應(yīng)及時(shí)修筑擋護(hù)設(shè)施，保持其穩(wěn)定，避免水土沖刷，防止造成新的排水設(shè)施。（2）水環(huán)境保護(hù)措施廢水，經(jīng)過濾沉淀池處理后可用作沖洗廁所用水或排入適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)

最后再進(jìn)行坍方處理。較大坍方處理：坍方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發(fā)出聲響，接著產(chǎn)生位移變形。圍巖掉碴，出現(xiàn)裂縫，直至滑動(dòng)、坍塌。大坍方處理一般是坍方基本穩(wěn)定后進(jìn)行，先查看坍方規(guī)模，分析產(chǎn)生坍方原因，再制定坍方處理方案或按預(yù)案執(zhí)行。處理方法一般有支頂法、固結(jié)法，兩種方法均需先進(jìn)行治水和支護(hù)加固，防止坍方事態(tài)擴(kuò)大。支頂法一般選擇圍巖穩(wěn)定地段開挖導(dǎo)洞，埋入型鋼，用鋼筋混凝土鎖住兩側(cè)，上部用漿砌片石封填，對(duì)較大坍方可用套拱法，保證坍方面穩(wěn)定后再進(jìn)行清理。固結(jié)法是采用注漿法，先將坍體和松動(dòng)部分進(jìn)行注漿處理，將松動(dòng)部分固結(jié)后再清理坍體。

若施工過程中洞內(nèi)發(fā)生突涌水災(zāi)害時(shí)，確立“以堵為主，限量排放”的原則，采取以下步驟處理：利用工作面現(xiàn)有的鉆孔臺(tái)架同時(shí)搭設(shè)鋼管腳手架裝大口徑鋼管，對(duì)出水進(jìn)行初步歸流，使大部分涌水沿導(dǎo)流管排出；在工作面時(shí)泥漿水等會(huì)流入砼內(nèi)，會(huì)降低砼質(zhì)量，止?jié){墻可分兩段施工：第一段澆筑起歸流作用，第二段澆筑起堵水作用；為便于施工，在止?jié){墻砼澆筑的同時(shí)，可出止?jié){墻外；超前帷幕注漿堵水，根據(jù)涌水量、水壓等情況綜合確定注漿孔布施工有關(guān)參數(shù)基本同前述。

破碎帶施工主要是減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。施工中常用手段：先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的方法。按超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)方法，提前預(yù)測(cè)松散、破碎帶情況，用地質(zhì)素描法對(duì)斷層的長(zhǎng)度、高度、傾角做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。涌水，則采取排堵結(jié)合的處理措施。在進(jìn)行破碎帶段開挖時(shí)，減少開挖進(jìn)尺，并及時(shí)對(duì)掌子面進(jìn)行封閉，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)前方的地質(zhì)預(yù)報(bào)。

（1）根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，進(jìn)行安全用電技術(shù)交底，作好落實(shí)、檢查工作。和防止事故深入發(fā)展。（2）觸電事故發(fā)生預(yù)計(jì)為小型機(jī)具漏電，接觸機(jī)具人群為一線勞務(wù)工和壞。（3）發(fā)生觸電事故首先應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電人的具采用：a、拉閘斷電、b、切斷電源線、c、用絕緣物品脫離電源等。（4）傷員在正式的救護(hù)人員沒來之前，可對(duì)其采用現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)定送縣人民醫(yī)院救護(hù)。（5）聯(lián)系人接到事故報(bào)告后，立即進(jìn)行聯(lián)系外部救助和應(yīng)急物資及設(shè)備的調(diào)配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)，將事故現(xiàn)場(chǎng)情況上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（6）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到聯(lián)系人的情況報(bào)告后，由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織召開緊急會(huì)議，確定事故發(fā)生的原因，制定后期救助方案，落實(shí)人員負(fù)責(zé)后期的處理工作。并將事故及時(shí)上報(bào)公司安質(zhì)部。（7）事故發(fā)生后的調(diào)查工作，由安質(zhì)部組織調(diào)查工作，并負(fù)責(zé)向有關(guān)方匯報(bào)情況。

傷害事故，為了在發(fā)生事故時(shí)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)本項(xiàng)目有針對(duì)性地編制高處作業(yè)安全技術(shù)交底，作好落實(shí)、檢查工作。

2m

以上高處作業(yè)無可靠立足點(diǎn)，高處作業(yè)未系安全帶、系掛安全帶的，安全帶系掛不符合要求的，上人爬梯無護(hù)欄或護(hù)欄不符合要求的，作業(yè)平臺(tái)臨邊不符合要求的，作業(yè)平臺(tái)腳手板不滿鋪，這都是引發(fā)高處墜落的原因?？棑尵葌麊T，制定防范措施并落實(shí)，防止事故重復(fù)發(fā)生。處理，同時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。人民醫(yī)院進(jìn)行檢查治療，如傷勢(shì)較重又無交通工具，應(yīng)隨即撥打“120

急救中助和應(yīng)急物資及設(shè)備的調(diào)配，并趕往事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)控制現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)，將事故現(xiàn)場(chǎng)情況上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。120急救中心”急救，同時(shí)立即報(bào)告項(xiàng)目或單位主管領(lǐng)導(dǎo)，在報(bào)告的同時(shí)，立即組織搶救傷者，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速查清事故基本情況，逐級(jí)上報(bào)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、檢察院、工會(huì)和主管部門。報(bào)情況。

（1）機(jī)械設(shè)備傷害事故是施