國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易是一國(guó)或地區(qū)同別國(guó)或地區(qū)進(jìn)行商品交換活動(dòng)，稱為對(duì)外貿(mào)易。從國(guó)際范圍來看這種商品交換活動(dòng)，就稱為國(guó)際貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易主要交易條件一、品質(zhì)條款（TermsofQuality）1、憑樣品買賣（SalebySample）2、憑規(guī)格買賣（SalebySpecification）3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（SalebyStandard）4、憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣（SalebyTradeMarkorBrand）除以上四種方法外，還憑說明書買賣，即以商品說明書來確定品質(zhì)。1國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)二、數(shù)量條件（TermsofQuantiy）重量、個(gè)數(shù)、長(zhǎng)度、面積、容積、體積毛重（GrossWeight）

即商品本身的重量加包裝的重量。凈重（NetWeight）

商品本身的重量。溢短裝條款三、包裝條款（TermsofPacking）包裝的種類裸裝貨、散裝貨、包裝貨。包裝的標(biāo)志2國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)1、運(yùn)輸標(biāo)志，俗稱嘜頭。通常由幾何圖形和字母；目的地名稱；批、件號(hào)等三部分組成。2、指示性標(biāo)志，是指用在易碎、易壞、易變質(zhì)一類商品外包裝上的比較醒目的圖形和文字，以引起有關(guān)人員注意。3、警告性標(biāo)志，又稱危險(xiǎn)性標(biāo)志。是指在易燃、易爆、有毒、有放射性等危險(xiǎn)品的外包裝上的比較醒目的圖形和文字，以警告有關(guān)人員不得掉以輕心。四、檢驗(yàn)條款：目前在國(guó)際貿(mào)易中常見的檢驗(yàn)證書主要有以下幾種：（1）檢驗(yàn)證明書(InspectionCertificate)（2）品質(zhì)證明書(QualityCertificate)（3）重量證明書(WeightCertificate)

3國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（4）衛(wèi)生證明書(SanitaryCertificate)（5）獸醫(yī)證明書(VeterinaryCertificate)（6）植物檢疫證明書(PlantQuarantineCertificate)（7）價(jià)值證明書(ValueCertificate)（8）產(chǎn)地證明書(OriginCertificate)五、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類1、E組指賣方在自己的地點(diǎn)將貨物交給買方。

EXW（ExWorks）工廠交貨。

E組為啟運(yùn)（Departure）組術(shù)語(yǔ)。按這組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方應(yīng)在自己的處所將貨物提供給買方指定的承運(yùn)人。4國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)2、F組指賣方必須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。（1）FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人。（2）FAS（FreeAlongsideShip）船上交貨。（3）FOB（FreeonBoard）船上交貨。F組為主運(yùn)費(fèi)未付（MainCarriageUnpaid）組術(shù)語(yǔ)。按這組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須將貨物交至買方所指定的承運(yùn)人。3、C組指賣方必須簽定運(yùn)輸契約，但貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。（1）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)。5國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

（2）CIF（Cost，InsuranceandFreight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)費(fèi)。（3）CPT（CarriagePaidto）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）。（4）CIP（CarriageandInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。

C組為主運(yùn)費(fèi)已付（MainCarriagePaid）組術(shù)語(yǔ)。按這組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須訂立將貨物運(yùn)入指定目的港或目的地的運(yùn)輸契約，并反貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人。但貨物中途滅失或損壞的，風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。4、D組指賣方須承擔(dān)貨物交至目的地國(guó)家所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（1）DAF（DeliveredAtFrontier）邊境交貨。（2）DES（DeliveredExShip）目的港船上交貨。（3）DEQ（DeliveredExQuay）目的港碼頭交貨。6國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

（4）DDU（DeliveredDutyUmpaid）未完稅交貨。（5）DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨。

D組為到達(dá)（Arrival）組術(shù)語(yǔ)。按這組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地國(guó)家指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（二）幾種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1、船上交貨FOBFreeonBoard（…namedportofshipment）船上交貨（…指定裝運(yùn)港）。賣方的基本義務(wù)（1）辦理出口清關(guān)手續(xù)，并負(fù)責(zé)貨物越過裝運(yùn)港船舷以前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。（2）在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口習(xí)慣辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知并提交約定的各項(xiàng)單證。7國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

買方的基本義務(wù)（1）按時(shí)派船到約定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港日期及時(shí)通知賣方。（2）承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）按合同規(guī)定付款贖單。值得注意的是，美國(guó)對(duì)FOB的解釋與上述解釋卻有差異。FOB的變形常見的有下列幾種：（1）FOB班輪條件（FOBLinerTerms）指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方不負(fù)擔(dān)。（2）FOB吊鉤下交貨（FOBunderTackle）8國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

指賣方僅將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。（3）FOB包括理艙（FOBStowed）

指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和理艙的費(fèi)用。（4）FOB包括平艙（FOBTrimmed）

指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和平艙的費(fèi)用。（5）FOB包括理艙和平艙（FOBＳtowedandTrimmed）２、成本加運(yùn)費(fèi)CFRCostandFreight（…namedportofdestination）成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）賣方的基本義務(wù)（1）提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港裝船后及時(shí)通知買方。9國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（2）辦理出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷時(shí)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）按合同規(guī)定提供正式有效的提單、發(fā)票及其他有關(guān)憑證。買方的基本義務(wù)（1）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。（2）在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和交納進(jìn)口關(guān)稅。（3）受領(lǐng)賣方提供的各種約定的單證，并按合同規(guī)定支付貨款。值得注意的是，按CFR條件成效時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸而由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知；否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失。10國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（1）CFR班輪（CFRLinerTerms）指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。（2）CFR卸到岸上（CFRLanded）

指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。（3）CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）

指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。（4）CFR艙底交貨（CFRExShip’sHold）

指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行卸艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。11國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)3、成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CIFCIFCost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）。CIF術(shù)主是指賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。4、貨交承運(yùn)人FCAFCAFreeCarrier（…namedplace）貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）。

FCA術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人而言。當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。5、運(yùn)費(fèi)付至CPT12國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

CPTCarriagePaidto（…namedplaceofdestination）運(yùn)費(fèi)付至…（…指定目的地）。

CPT術(shù)語(yǔ)是指賣方應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。6、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至CIPCIPCarriageInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）。CIP術(shù)語(yǔ)是指賣方除具有與CPT術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。按CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣方簽訂運(yùn)輸合同，把貨物送交承運(yùn)人，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并提供約定的單證后，即履行了合同的義務(wù)。7、工廠交貨EXWEXWORKES（…namedplace）工廠交貨（……指定地）EXW術(shù)語(yǔ)是指賣方在其所在地（即工場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交付買方時(shí)，賣方即履行了其交貨義務(wù)。13國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)8、船邊交貨FASFASFreeAlongsideShip(…namedportofshipment)船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）。FAS術(shù)語(yǔ)是指賣方將貨物交到指定的裝運(yùn)港船邊，賣方即發(fā)行了他的交貨義務(wù)，當(dāng)賣方發(fā)行了船員邊交貨義務(wù)后，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，即由賣方轉(zhuǎn)給了買方。9、邊境交貨DAFDAFDeliveredatFrontier(…namedplace)邊境交貨（...…指定地點(diǎn)）。DAF是指賣方將貨物運(yùn)至邊境（出口國(guó)或進(jìn)口國(guó)邊境）指定的地點(diǎn)，并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)后，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。10、目的港船上交貨DESDESDeliveredExShip(…namedportofdestination)船上交貨（……指定目的港）。14國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)DES是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港，并在船上交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。11、目的港碼頭交貨DEQDEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)碼頭交貨（……指定目的港）。DEQ術(shù)語(yǔ)是指賣方在指定的目的港碼頭向買方交貨并辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了他的交貨義務(wù)。12、未完稅交貨DDUDDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)未完稅交貨（……指定目的地）。DDU術(shù)語(yǔ)是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定目的地，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。15國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)13、完稅后交貨DDPDDPDeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination）完成稅后交貨（…指定目的地）。DDP是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)指定的目的地，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。（三）13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納對(duì)比國(guó)際電碼交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用的運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地買方處置貨物后買方買方任何方式FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處理貨物后賣方買方任何方式16國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

FAS裝運(yùn)港口貨交船邊后買方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方式CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方式DAF兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)買方處置貨物后賣方買方任何方式17國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

七、國(guó)際貨物運(yùn)輸（一）運(yùn)輸方式1、海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（LinerTransport）DES目的港口買方在船上收貨后賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目的港口買方在碼頭收貨后賣方賣方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方任何方式18國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

班輪運(yùn)輸通常是在固定的航線和港口入返運(yùn)載貨物，按昭預(yù)先規(guī)定的時(shí)間表航行，并且由船方負(fù)責(zé)裝卸，其運(yùn)費(fèi)按相對(duì)固定費(fèi)率收取。班輪承運(yùn)貨物除了收取“基本運(yùn)費(fèi)”外，往往還要加收種種附加費(fèi)，以彌補(bǔ)船方在運(yùn)輸上的額外開支或其所蒙受的某些損失。附加費(fèi)名目繁多，常見的有：超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、洗艙、先港附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)，等等。由此，在對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)充分考慮這一因素，才能使商品的價(jià)格規(guī)定得合理。不定期船（租船運(yùn)輸）（ShippingbyChartering）

通過海洋運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易貨物，除少量成交的零星貨物和一般雜貨大多需要使用班輪運(yùn)輸外，凡糧谷、礦砂、煤炭、石油、木材等大宗貨物，一般都需要包租整船運(yùn)輸。在包租船中，又包括定程租船和定期租船兩種方式。19國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)2、鐵路運(yùn)輸（RailwayTransportation）3、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)（InternationalRailwayTransportation）4、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸（DomesticRailwayTransportation）5、航空運(yùn)輸（AirTransport）6、郵包運(yùn)輸（ParcelPostTransport）7、公路運(yùn)輸（RoadTransportation）8、管道運(yùn)輸（PipelineTransportation）9、內(nèi)河運(yùn)輸（InlandWaterTransportation）10、聯(lián)合運(yùn)輸（CombinedTransportation）11、集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransportation）（二）裝運(yùn)條款20國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

裝運(yùn)期（TimeofShipment）交貨期（TimeofDelivery）裝運(yùn)港（PortofShipment）目的港（PortofDestination）裝卸時(shí)間滯期費(fèi)速遣費(fèi)裝運(yùn)通知（AdviceofShipment）分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船（PartialShipment）（Transshipmenttobeallowed）（三）提單的性質(zhì)和作用提單是貨物承運(yùn)人（或其代理人）在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一21國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。提單的性質(zhì)與作用，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1、它是承運(yùn)人（或其代理人）簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。2、它是代表貨物所有權(quán)的憑證。3、它是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方同意的運(yùn)輸契約的證明。（四）提單的種類1、按簽發(fā)時(shí)間分類（1）已裝船提單（ShippedOnBoardB/L）（2）備運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）2、按提單有無不良批注分類（1）清潔提單（CleanB/L）22國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（2）不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）3、按提單的收貨人抬頭分類（1）記名提單（StraightB/L）（2）不記名提單（BearerB/L）（3）指示提單（OrderB/L）4、按運(yùn)輸方式分類（1）直達(dá)提單（2）聯(lián)運(yùn)提單（3）轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）（4）多式聯(lián)運(yùn)單證（CombinedTransportDocument）（5）艙面提單（OnDeckB/L）23國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

艙面提單是承運(yùn)人對(duì)裝于船舶甲板上的貨物所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單，故又稱甲板貨提單。承運(yùn)人在這種提單上打印或書寫“裝艙面”（OnDeck）字樣，以表明提單所列的貨物裝在甲板上。（五）“聯(lián)運(yùn)“（ThroughTransport）與“多式聯(lián)運(yùn)”有何區(qū)別？“聯(lián)運(yùn)”與“多式聯(lián)運(yùn)“在許多情況下是通用的，但也有兩點(diǎn)值得注意的區(qū)別。1、從歷史的情況看，”聯(lián)運(yùn)“必須包括海運(yùn)，如海陸、陸海聯(lián)運(yùn)。而”多式聯(lián)運(yùn)“可以是任何兩種以上方式的組合。而現(xiàn)在多指單一運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，如海上聯(lián)運(yùn)，又稱轉(zhuǎn)船運(yùn)輸；再加鐵路聯(lián)運(yùn)。2、”聯(lián)運(yùn)“各段分別由不同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。如在海海聯(lián)運(yùn)中，第一程承運(yùn)人只負(fù)責(zé)第一程貨物的運(yùn)輸。轉(zhuǎn)船手續(xù)由第一承運(yùn)人以貨主代理身份辦理。轉(zhuǎn)船后，由第二程承運(yùn)人開始負(fù)責(zé)到卸貨。而在”多式聯(lián)運(yùn)“中，是由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程的運(yùn)輸。這是二都最大的區(qū)別。24國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（六）聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）與多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MultimodaTransportDocuments即MTD）有何不同？這兩種提單雖然都是代表使用多種運(yùn)輸方式（兩種或兩種以上）運(yùn)送貨物的單據(jù)，但在運(yùn)輸方式的組成上和承運(yùn)人所承擔(dān)的責(zé)任范圍上都有所不同。聯(lián)運(yùn)提單只適用于由海運(yùn)同其他運(yùn)輸方式所組成的各種聯(lián)合運(yùn)輸，如：海/海，海/陸，海/空，海/江，海/河等。而多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)既適用于由海運(yùn)同其他運(yùn)輸方式所組成的運(yùn)輸，也適用于除海運(yùn)以外的其他多種方式的聯(lián)合運(yùn)輸如：陸/空，陸/空/陸等。在責(zé)任方面，聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人僅負(fù)責(zé)第一程的責(zé)任。當(dāng)貨物轉(zhuǎn)到第二程運(yùn)輸工具后，他即處于發(fā)貨人的代理人的地位，不代表第二程的承運(yùn)人向發(fā)貨人負(fù)責(zé)。而簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的承運(yùn)人則對(duì)聯(lián)運(yùn)中的各程運(yùn)輸都承擔(dān)直接責(zé)任。貨物無論在哪一程運(yùn)輸中發(fā)生屬于其責(zé)任范圍內(nèi)的滅失或損毀，他均應(yīng)負(fù)責(zé)。25國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（七）何謂NVOCC？（NVOCC是Non-vesselOperatingCommonCarrier的縮寫），即無船公共承運(yùn)人。集裝箱運(yùn)輸大多是海陸空多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，需要經(jīng)過多次換裝，這樣龐大和復(fù)雜的工作，如單獨(dú)由海運(yùn)承運(yùn)人或鐵、公路承運(yùn)人負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，顯然是困難的。這樣就必須有一個(gè)機(jī)構(gòu)全面負(fù)責(zé)全過程。無船公共承運(yùn)人就此產(chǎn)生。它本身一般不掌握運(yùn)輸工具，它一方面以承運(yùn)人身份向貨主攬貨；另一方面又以托運(yùn)人的名義向?qū)嶋H承運(yùn)人托運(yùn)。它在實(shí)際承運(yùn)人的授權(quán)下，可簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單。無船承運(yùn)人首先是在航運(yùn)界出現(xiàn)而得此名，但目前陸上經(jīng)營(yíng)這種業(yè)務(wù)的人也稱為無船承運(yùn)人，還有人稱之“聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”。（八）為何要倒簽提單和預(yù)借提單及他們的危害性26國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（九）簽發(fā)提單應(yīng)注意哪些地方問題？（十）什么是MB/L？什么是HB/L？八、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1、海上運(yùn)輸保險(xiǎn)全部損失實(shí)際全損海上損失推定全損部分損失共同海損單獨(dú)海損（1）全部損失與部分損失全部損失簡(jiǎn)稱全損（TotalLoss）。全損有實(shí)際全損（ActualTotalLoss）和推定全損（ConstructiveTotalLoss）兩種。實(shí)際全損是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失，或指貨物完全變質(zhì)，或貨物已不可能歸還被保險(xiǎn)人而言。27國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

部分損失（PartialLoss）是指貨物的損失不及上述全部損失的程度。部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損。（2）共同海損與單獨(dú)海損I、共同海損(GeneralAverage，科寫為G.A.）

在海運(yùn)途中，載貨的船舶遇到危險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意采取合理措施所作的某些特殊犧牲或支出某些特殊的額外費(fèi)用。這些特殊的犧牲和額外費(fèi)用，叫做共同海損。II、單獨(dú)海損（ParticularAverage，簡(jiǎn)寫為P.A.）

保險(xiǎn)貨物遭受海損以后，如未達(dá)到全損程度，僅屬部分損失，而且這種損失又不屬共同海損，不是由多方面的關(guān)系人共同分?jǐn)?，僅由受損方面自己負(fù)責(zé)，這種損失，稱為單獨(dú)海損。28國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

中國(guó)人民保稅公司對(duì)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別1、海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)平安險(xiǎn)（F.P.A）；水漬險(xiǎn)（W.P.A）；一切險(xiǎn)（A.R.）；海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。2、陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)3、航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)4、郵包險(xiǎn)除上述四大類外，還有：銹損險(xiǎn)、包裝破險(xiǎn)等。對(duì)投保平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？1、貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損或推定全損。2、由于運(yùn)輸工具發(fā)生意外故而造成的全部損失或部分損失。29國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)3、在運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故之前或之后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而使貨物造成部分損失。4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)過程中一件或數(shù)件貨物落海所造成的全部損失或部分損失。5、由于共同海損所造成的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。6、發(fā)生承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用。但以不超過該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。7、運(yùn)輸工具遭受海難后，需在中途港口或避難港口?？慷鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物而產(chǎn)生的特別費(fèi)用。8、運(yùn)輸契約中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。對(duì)投保水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)什么責(zé)任？30國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)

除負(fù)責(zé)平安險(xiǎn)中所列明的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。對(duì)投保一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)什么責(zé)任？除負(fù)責(zé)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)中的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于外來原因（指一般附加險(xiǎn)中所列舉的11種險(xiǎn)別）所造成的全部或部分損失。出口貨物投保各種運(yùn)輸后，保險(xiǎn)公司的責(zé)任從何時(shí)開始與何時(shí)終止？1、對(duì)海運(yùn)貨物險(xiǎn)：此險(xiǎn)采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。即自被保貨物運(yùn)離發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始至到達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止。如被保貨物未進(jìn)入目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)，從在目的港卸離海輪后滿60天保險(xiǎn)責(zé)任即告終止；如被保險(xiǎn)貨物在60天內(nèi)一經(jīng)進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任也告終止。2、對(duì)陸運(yùn)貨物險(xiǎn)：同海運(yùn)貨物險(xiǎn)一樣，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。如貨物未進(jìn)倉(cāng)以貨物“到達(dá)“最后卸載車站起計(jì)算，滿60天為止。31國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)3、對(duì)空運(yùn)貨物險(xiǎn)：此險(xiǎn)也按”倉(cāng)至倉(cāng)”條款。如被保貨物卸離目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)，以滿30天保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。不可抗力范圍是什么？1、由于自然原因引起的，如水災(zāi)、旱災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、大雪、地震等；2、由于社會(huì)原因引起的，如戰(zhàn)爭(zhēng)行為、政府封鎖、禁運(yùn)、罷工等。倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款。它是指自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)生效，包括正常的運(yùn)輸過程，直至該貨物運(yùn)交保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。這種規(guī)定，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中稱為倉(cāng)至倉(cāng)條款。保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）是被保險(xiǎn)人對(duì)貨物的投保金額，也是保險(xiǎn)人據(jù)以計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)和賠償?shù)淖罡邤?shù)額，即全損賠償?shù)南薅?。而保險(xiǎn)費(fèi)32國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)則是保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人收取的費(fèi)用。保險(xiǎn)人在收取保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，一般是按保險(xiǎn)金額的一定百分?jǐn)?shù)收取保險(xiǎn)費(fèi)的，這一定的百分?jǐn)?shù)就是保險(xiǎn)費(fèi)率。1、進(jìn)口方面中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保進(jìn)口貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，是按C.I.F.值計(jì)算的。2、出口方面中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保出口貨物的保額，一般按出口成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，再加成10%來計(jì)算的，即按C.I.F發(fā)票金額的110%計(jì)算。保險(xiǎn)加成是作為買方的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。預(yù)約投保和逐筆投保1、預(yù)約投保：即由投保人與保險(xiǎn)公司事先簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同，合同中規(guī)定：總的保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)種類、總保險(xiǎn)限額、航程區(qū)域、運(yùn)33國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)輸工具、保險(xiǎn)條件、保險(xiǎn)費(fèi)率、保費(fèi)結(jié)算和賠款支付的方法等。在這個(gè)保險(xiǎn)范圍的保品，一經(jīng)投保人提供“進(jìn)口貨物裝船通知書”，保險(xiǎn)公司便自動(dòng)承保。2、逐筆投保：這主要適用于臨時(shí)辦理進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單位。凡辦理進(jìn)口貨物逐投保者，投保人必須在接到國(guó)外的發(fā)貨通知后立即向保險(xiǎn)公司索取“進(jìn)口貨物國(guó)際運(yùn)輸預(yù)約起運(yùn)通知書”，于填寫后交保險(xiǎn)公司蓋章，即告完成投保該筆貨物的手續(xù)。九、國(guó)際貨款收付（一）有證方式

信用證的種類（1）可撤銷和不可撤銷的信用證（RevocableorIrrevocableLetterofCredit）34國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí)（2）保兌和不保兌信用證(ConfirmedorUnconfirmedLeterofCredit）（3）即期或遠(yuǎn)期信用證（4）可轉(zhuǎn)證與分割的信用證（TransferrableandDivisibleL/C）（