廠內(nèi)機動車輛

廠內(nèi)機動車輛

主講：張清來物流中心廠內(nèi)機動車輛的分類廠內(nèi)機動車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)（含碼頭、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場）行駛或作業(yè)，用來進行搬運、推頂、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機動工業(yè)車輛?？蓪S內(nèi)機動車輛大體分以下幾類。1．汽車2．叉車3．工程車輛4．其他車輛廠內(nèi)機動車輛的事故廠內(nèi)機動車輛事故，是指機動車輛在廠、礦、企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或施工作業(yè)時所發(fā)生的人員死、傷或物件損失的事故，一切涉及人員死傷的事故稱為人身事故。（一）廠內(nèi)機動車輛的事故類型廠內(nèi)機動車輛除汽車發(fā)生的交通事故外，還會發(fā)生裝卸、施工作業(yè)事故。由于工程車輛同時兼有汽車的行駛功能和工程作業(yè)功能（如起重、土石方、建筑等），再加上廠內(nèi)的道路和作業(yè)場地條件局限，存在著諸多可能導致事故的危險因素2，主要事故類型有以下幾種：

1．碰撞和碾軋（1）車輛與車輛碰撞的事故，包括對面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等接觸性碰撞等。（2）車輛對地面人員的碾軋、撞傷事故，包括對路上行人或作業(yè)場地其他人員的撞軋造成死傷人的事故。（3）機動車輛對非機動車例如自行車、手推車、畜力車及其他非機動車的碰撞事故。（4）由于廠內(nèi)運輸距離短，往返率高，車輛起步和倒車頻次多，對車下修理或其他現(xiàn)場人員的碰撞和碾軋事故。（5）車輛與固定物碰撞，如與其他結(jié)構(gòu)物、照明燈桿、交通標志桿、廣告牌、建筑物以及路旁的樹木等相撞的事故。2．車輛失穩(wěn)傾翻（1）行駛中的車輛由于轉(zhuǎn)彎過急、速度過快導致側(cè)翻車。（2）叉車、起重機裝卸貨物超載、舉升過高，臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快，使車輛喪失穩(wěn)定性發(fā)生傾覆。（3）工程車輛在松軟地進行作業(yè)時，由于地基沉陷、路面坑洼不平、附著不好等原因?qū)е萝囕v傾翻。（4）流動式起重機在起重作業(yè)時，支腿未找平、地面不堅實、支腿墊塊的強度不夠而破壞導致傾翻。（5）進行邊坡施工作業(yè)、坡路行駛、卸貨或停放，由于坡角過大、未采取穩(wěn)固措施等原因，導致滑坡引起車輛傾翻。（6）鄰溝、坑進行土方施工或向低洼地卸料時，車輛與坑邊距離過近，土方坍塌引起傾車滾翻。3．垮垛、重物墜落打擊（1）貨架結(jié)構(gòu)破壞，堆垛、拆垛作業(yè)不當或叉車不慎掛碰貨堆引起垮塌、重物墜落。（2）裝載貨物超高、未捆綁或捆扎不牢固，在行車過程中由于車輛振擺導致重物墜落。（3）吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當?shù)仍蛞l(fā)重物墜落、脫鉤。（4）兩叉車聯(lián)合共叉載同一個貨物，由于起升、運行不同步造成墜物。（5）載物車輛，特別是叉車在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、行車過程中，由于起制動猛、車速快、轉(zhuǎn)向急，將物品甩出墜落。繼而還可能發(fā)生車輛壓物翻車事故。（6）裝卸物料野蠻作業(yè)、隨意拋扔物件、失手或接收不準確造成物件打擊傷害。4．人員跌落（1）低欄板貨車載人或客貨混載，站立在車廂欄板附近的人員從欄板處跌落。（2）在進行車輛維護、檢修或安全檢查時，在車輛上登高作業(yè)人員從高處跌落。（3）叉車、工程車輛的駕駛室外違章搭載人、駕駛室內(nèi)超額乘人造成跌落。（4）進行作業(yè)的工程車輛或行進中車輛的司機，將身體探出駕駛室造成跌落。5．火災與爆炸（1）由于車輛碰撞、車輛傾翻導致油箱破壞、燃油泄漏引起火災、爆炸b（2）運輸易燃易爆危險品未采取必要的防護措施，行車振動物品碰撞或高溫，導致火災、火爆炸。（3）上、下油罐車或在裝卸油時，由于穿鐵釘鞋或其他物體碰撞產(chǎn)生火花、未接地產(chǎn)生靜電火花引起的火災。（4）檢修油罐、油箱前未將油氣放盡清洗，違章焊補作業(yè)引起的火災。

6．夾擠和刮碰（1）作業(yè)場地或通道過于狹窄，或與建筑結(jié)構(gòu)或其他設(shè)備、料垛之間缺少足夠的安全距離，進行作業(yè)或車輛通過時對在空隙間人員的夾擠。（2）起重機正在運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)（臂架或配重）對躲閃不及人員造成夾擠傷害。（3）在吊裝過程中，歪拉斜吊，當?shù)跷锿蝗浑x地時吊索帶動吊物偏擺撞擠傷人。（4）兩車輛錯車間距過近造成刮碰。（5）載運的貨物未加以固定浮擺在車廂內(nèi)，在車輛起、制動或變速行駛時，引起車廂內(nèi)貨物位移，對靠車廂欄板的人員造成夾擠或刮碰。（6）工程車輛在載物轉(zhuǎn)移，或工作機具在舉升、下降、懸伸、收縮時，對在舉升機具下面人員的夾擠、刮碰或打擊。7．觸電傷害（1）由于車輛的電氣設(shè)備和線路老化、破損、裸露或短路，人員接觸導致觸電事故。（2）在室外輸電線附近作業(yè)時，起重機、叉車的臂架或其他懸伸物觸碰高壓線或其他帶電物體觸電，或距離帶電體過近，或在帶電情況下駕駛員單腳下車形成跨步電壓等原因造成觸電傷害。（3）在忽視觀察的情況下，自卸車的傾立的車廂卸貨，邊起邊走，或卸貨后車廂未放倒復位，邊落邊走，刮碰電線導致觸電傷害。8．其他傷害事故（1）檢修車輛時人體與車輛試運轉(zhuǎn)的機械零部件接觸引起的絞、碾、戳等機械傷害。（2）液壓工程車輛的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害，彈性元件的彈射及飛出物的打擊傷害。（3）裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險晶時，由于物料的物理、化學特性導致的燙傷、粉塵污染、中毒與腐蝕性等傷害。

（二）事故發(fā)生規(guī)律1．事故易發(fā)環(huán)節(jié)事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸、工程作業(yè)、車輛檢修過程中。其中，車輛行駛中發(fā)生的事故占居首位，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故僅次之，包括吊運、土石方工程在內(nèi)的其他作業(yè)事故所占比例也很高，破損車輛的拖帶和車輛檢修中發(fā)生的事故不容忽視。2．事故發(fā)生的場所交叉路口、鐵路與道路的平叉道口、路況不良（如狹窄、坑洼、障礙物）、轉(zhuǎn)彎、上下坡等特殊路段、停車場或企業(yè)的進出口、人車混行的道路等是常發(fā)事故的地段和場所；工程車輛傾翻事故一般發(fā)生在邊坡、溝或坑邊進行土石方作業(yè)，或車輛帶載在坡路行駛。3．事故發(fā)生的后果行駛中的車輛運動動能大，起重的懸空吊運重物勢能高，工程車輛傾翻體重個大，以及危險事件的突發(fā)性，這些因素使廠內(nèi)機動車輛事故一旦發(fā)生，后果一般都比較嚴重，常常導致人員重傷甚至死亡，即使不發(fā)生人員傷害事故，往往也會造成財產(chǎn)損失。事故傷害不僅可能是駕駛司機、乘員，還會波及附近作業(yè)的作業(yè)人員。如果是乘員多的車輛事故，或在人員密集的施工場所發(fā)生事故，嚴重時可造成群死群傷。廠內(nèi)機動車輛屬于危險性較大的高風險特種設(shè)備。（三）事故原因分析一起事故的發(fā)生常常是多個因素綜合作用的結(jié)果。車輛傷害事故原因概括起來有人的因素、車輛技術(shù)狀況和道路環(huán)境條件，其深層次原因是安全管理缺陷。1．人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。有關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，機動車輛事故多數(shù)責任歸于人，特別是駕駛?cè)藛T，非司機操作，也有的是行人和其他作業(yè)人員的責任，大多數(shù)事故都有違章現(xiàn)象存在。安全意識薄弱和操作技能不高是引發(fā)事故的主要原因。（1）司機違章駕駛或操作失誤1）麻痹大意和僥幸心理。自視對廠內(nèi)情況“輕車熟路”，行車中思想溜號、精力不集中導致判斷、操作失誤，圖省事、走捷徑，車輛起步不認真觀察了望、不鳴笛，急于完成任務而忽視安全。2）組織紀律性差，缺乏自我約束能力。駕駛和作業(yè)中與他人嘻笑打鬧，超速行車（特別在路口或下坡路段），逆行、猛拐，不服從指揮、擅自操作。3）對工作責任心不強，甚至玩忽職守、擅自離崗，駕駛與本人駕駛證的準駕車輛不符的其他車輛。駕駛帶病車輛（如安全裝置不全、制動失靈）或未經(jīng)檢驗的車輛。4）不服從指揮，違章操作工程車輛，超載、超范圍作業(yè)，野蠻施工。（2）非駕駛員操作非駕駛員無證操作是比較突出的問題。這些人基本功不扎實、缺乏行車經(jīng)驗，應變能力差，意外情況下精神緊張甚至驚慌失措、判斷失誤、操作不當使車速或方向失控，導致撞車、撞人、撞物、翻車。（3）行人或其他作業(yè)人員違章1）在危險場所裝卸或進行其他作業(yè)時，不采取安全防范措施，冒險蠻干，多人配合不協(xié)調(diào)。為保持叉車平衡或加強車輛的穩(wěn)定性，隨意搭載人壓重。2）行人和騎車人不遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，特別是在廠內(nèi)車、人混行的路段不注意了望、避讓，橫過馬路猛跑等，也是交通事故的原因之一（4）人的生理、心理狀態(tài)異常無論是駕駛員、行人和騎車以及現(xiàn)場作業(yè)人員，其生理、心理狀態(tài)異常都可能導致交通事故發(fā)生。但特別是駕駛員的生理、心理狀態(tài)的影響最大。1）疲勞駕駛，身體狀況不佳，睡眠不足，長時間行車。2）酒后駕車，酒精使大腦高級神經(jīng)紊亂，破壞正常生理機能。3）年輕好勝，性格急燥、好開快車，動作魯莽，超車斗氣。4）心理承受能力力差，遇經(jīng)濟困難、家庭瑣事、領(lǐng)導批評等，分心影響駕車情緒。

2．車輛的技術(shù)性能缺陷車輛的技術(shù)性能主要指車輛的結(jié)構(gòu)、性能、強度等。關(guān)鍵部位的故障和失效常常會造成事故。車輛的安全狀態(tài)是保證安全的重要前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。機動車輛在使用階段各個環(huán)節(jié)的安全隱患都可能造成車輛的運行事故。主要表現(xiàn)在以下方面：（1）車輛保養(yǎng)修理不及時，失效、報廢零件得不到及時更換，有些經(jīng)營者為追求經(jīng)濟利益隨意改裝，使車輛超載、超期使用、帶病運轉(zhuǎn)。（2）保證安全的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)，如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)可靠性低，液壓元件泄漏，蓄電池車調(diào)速失控導致危險。（3）汽車的安全裝置如喇叭、照明、后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈，工程車輛的安全裝置如限位器、安全連鎖、超載限制器等不齊全、失靈或無效，形同虛設(shè)。（4）工程車輛的工作裝置和機具工作條件惡劣，磨損、變形嚴重，與車輛主體的連接不牢或損壞，以至在負載過程中結(jié)構(gòu)破壞、斷鉤斷索、折臂、掉鏟引發(fā)事故。3．道路環(huán)境和自然因素（1）路況不良。廠區(qū)道路和廠房、庫房內(nèi)通道狹窄、曲折、急轉(zhuǎn)彎多÷坑洼不平。原材料、工件、設(shè)備等占道或亂堆放形成障礙，致使車輛通行困難，裝卸作業(yè)受限。（2）視線受阻。道路規(guī)劃不合理，距建筑設(shè)施過近、綠化樹木或道路兩側(cè)堆積物遮擋，造成視距短、視野小、視線盲區(qū)多，導致對橫穿、拐行車輛、過往行人碰撞或突發(fā)意外情況應對不及時導致事故。（3）標志欠缺。交通標志、信號、安全護欄，在急彎、陡坡、交叉路口和鐵路道口等必要的警告標志設(shè)施缺失÷不全或殘損。（4）照明不足。夜間由于道路、裝卸場所和停車場昏暗，廠房、庫房內(nèi)的照度不夠，對車輛裝卸作業(yè)和道路行駛造成隱患。（5）場地條件。作業(yè)場地泥濘，有隱洞、基穴；邊坡不穩(wěn)定，存在浮石和松動危石，作業(yè)坡角大；地質(zhì)松軟、受載沉陷等不良條件。（6）雪、冷氣候使道面積雪結(jié)冰，雨水、冰雪使道路打滑，風、霧使視線不良。大風還可能破壞工程機械的穩(wěn)定平衡，增加傾翻危險。嚴重的自然災害會使車輛失控。（7）工業(yè)生產(chǎn)噪聲，加上機動車輛自身噪聲和行車振動，惡化駕駛員操作環(huán)境，直接影響人的意識水平，加速疲勞，使失誤機會增多。4．管理不善廠內(nèi)機動車輛安全是安全管理的重要組成部分。但是有些企業(yè)對機動車輛只用不管，致使車輛傷害事故居高不下，管理上的任何放松、疏忽和不到位，都會給廠內(nèi)機動車輛安全埋下隱患。管理不善具體表現(xiàn)在以下幾方面：（1）管理規(guī)章制度不健全。沒有建立或健全以責任制為中心的各項管理規(guī)章制度，造成無章可循；缺乏管理力度，有章不循，執(zhí)法不嚴，各種規(guī)章制度形同虛設(shè)；對車輛在運輸中發(fā)生了險情或事故，大事化小，小事化了，處理不嚴格，不認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。（2）缺乏對車輛技術(shù)性能和狀況的檢查監(jiān)測。有的企業(yè)重使用、輕維護，使磨損或損壞的失效零件和車輛得不到及時更新、報廢；有的企業(yè)非法拼裝、改裝報廢車。（3）放松對人員的安全教育。非司機操作、違章違紀蠻干、不良操作習慣的根源是安全意識淡漠，而其養(yǎng)成則是個長期的過程，人員的安全素質(zhì)靠教育，熟練的操作技能來自培訓。放松安全教育和培訓的后果必然是險情、事故的頻發(fā)。應該強調(diào)指出，領(lǐng)導的安全意識水平，對機動車輛的監(jiān)管、人員的安全教育、規(guī)章制度的建立等一系列問題有直接的影響，很多違章行為，包括無證駕駛就是個別領(lǐng)導違章指揮所致，甚至親自所為。廠內(nèi)機動車輛事故的發(fā)生，往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強對相關(guān)人員、車輛、道路和環(huán)境以及安全制度整個系統(tǒng)的綜合管理才能從根本上解決問題廠內(nèi)機動車輛技術(shù)性能及安全機動車輛應滿足的安全基本要求是，在規(guī)定的使用壽命期間，不因為車輛自身的缺陷引起各類危及人身安全的事故，盡可能避免危險或減小風險。機動車輛安全涉及設(shè)計、制造、使用等各個階段。設(shè)計是安全的源頭，制造是實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，二者的結(jié)合是機動車輛安全的重要保證。使用階段包括機動車輛在執(zhí)行其預定功能，以及圍繞保證正常運行而進行的維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。使用階段的安全是通過車輛的使用者采用安全技術(shù)和管理措施，最大限度減小遺留風險來保證的。每個階段任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能導致使用階段的車輛事故發(fā)生機動車輛的安全要求機動車的整車及發(fā)動機、傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系、照明與信號裝置、安全防護裝置等運行安全，排放污染物控制、車內(nèi)和駕駛員耳旁噪聲等級應該符合基本技術(shù)性能要求和相關(guān)安全標準的規(guī)定。制造、改造和改裝的運輸、裝卸和工程作業(yè)車輛，應有由主持設(shè)計和生產(chǎn)的有關(guān)單位出具完整的技術(shù)文件和使用說明書。（一）整車狀況1．車輛標志（1）每臺機動工業(yè)車輛在出廠時，必須在車輛的顯著位置裝有永久固定的標牌和識別車型的標志。標牌和標志應耐久、字跡清晰且不易抹掉。（2）標牌須注明車輛在出廠時的狀況，標明制造廠名稱、產(chǎn)品名稱及型號、制造日期或產(chǎn)品編號、額定能力等主要技術(shù)參數(shù)。（3）電動車輛蓄電池應有包括廠名、型號、額定電壓，5h放電率時的容量和蓄電池重量等內(nèi)容的單獨標牌。（4）帶有屬具的車輛應標明屬具名稱及型號，必要時，可拆卸式屬具應帶有單獨表示其性能的標牌。（5）特殊用途車輛還應在車輛的顯著位置固定一耐久性標牌，標明特殊使用條件的規(guī)定和在特殊使用條件下車輛的能力。裝卸作業(yè)安全裝卸作業(yè)是指將貨物或物料裝車或卸車的作業(yè)，或在有限范圍內(nèi)進行物料搬運的作業(yè)。裝卸作業(yè)一般視貨物的種類和大小，以及企業(yè)自身的設(shè)備條件，采用手工、簡單機具或搬運機械進行操作。裝卸作業(yè)是人機配合、多人協(xié)作的復雜作業(yè)，稍有疏忽就可能發(fā)生事故。裝卸安全是由相應的作業(yè)場地條件、合理的作業(yè)組織和設(shè)備安全技術(shù)措施來保障的。（一）作業(yè)場地條件裝卸場地、通道，倉儲庫房的地板、過道，鋪設(shè)在溝塹上的跳板、過渡板構(gòu)成裝卸場所的作業(yè)條件。作業(yè)條件和場所的安全設(shè)施必須保持良好的狀態(tài)以保證裝卸安全。1．裝卸場地（1）根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和規(guī)模、物料的進出量，規(guī)劃設(shè)計相應的裝卸場地和堆場。場地應有足夠的面積來堆放裝卸的物料、吊裝工具，并使車輛、機械和人的操作得以施展，滿足安全距離需要。（2）裝卸場地和堆場的地面應平坦，具有不影響車輛安全作業(yè)的足夠承載能力，有良好的排水設(shè)施和保證夜間作業(yè)安全的必要照明和足夠照度。（3）為消除場地的安全隱患，每次作業(yè)都應對場地進行必要的清理，劃定作業(yè)危險區(qū)域，必要時可加臨時圍欄或設(shè)置醒目標記。危險區(qū)域的確定應考慮車輛作業(yè)的移動范圍并留出安全距離；考慮意外情況地面作業(yè)人員的避讓空間和安全撤離通道；對于工程車輛還要考慮工作裝置的作業(yè)范圍，如裝載機鏟斗的起落、流動式起重機吊臂懸伸和配重的回轉(zhuǎn)范圍等。（4）裝卸場地和堆場應根據(jù)需要設(shè)置消防、防護沒施和作業(yè)現(xiàn)場必設(shè)的安全標志。平日應加強對場地、防護設(shè)施和安全標志的維修保養(yǎng)，保持其持續(xù)有效狀態(tài)。（5）在經(jīng)常裝卸產(chǎn)生粉塵的物料場所，在不影響物料的存儲和使用性能條件下，作業(yè)現(xiàn)場也可配備噴淋降生措施。如果臨時性裝卸粉塵物料，則應為作業(yè)人員配備具有防塵功能的個人防護用具。（6）物料品種和流量相對穩(wěn)定的固定堆場應實施功能分區(qū)。物料按品種、特性和安全要求分類碼垛堆放。機械裝卸時，堆垛高度不得大于5m，人工裝卸時不得大于2m。散料可根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度。貨物的堆垛應穩(wěn)固，必要時可采取防塌、防滾措施。（7）危險品裝卸區(qū)應與其他作業(yè)區(qū)保持一定的防護距離，場地專用并設(shè)置在廠區(qū)邊緣地帶。2．通道（1）裝卸場地和車間內(nèi)行車的通道應便于裝卸車輛和搬運機械／頃暢的進出。通道寬度應根據(jù)運件的尺寸、車輛寬度和車輛通行的繁忙程度而定。主要通道的寬度不得小于3.5m，雙向通道寬度應為兩輛最寬車輛的寬度之和再加0.9m。（2）通道必須具有良好視野并容易轉(zhuǎn)彎，通道的輪廓或界線清晰。坡道的坡面平滑過渡，坡度應不超過10％。不得出現(xiàn)斜坡、陡坡、窄通道和低頂篷。（3）通道路面應該平整堅實，無坑洼突起，以避免車輛通過時顛簸、搖擺引起載荷振動，車輛底部與路面碰撞、刮蹭或降低車輛的穩(wěn)定性。（4）在通道的危險區(qū)段，包括頂部有障礙危險、坡度超過10％、通道由寬變窄、設(shè)備或建筑結(jié)構(gòu)遮擋的通道彎處等，應在顯要位置安裝提示標牌，必要時應設(shè)專人指揮、協(xié)調(diào)。（5）非特殊情況不得在通道內(nèi)裝卸貨物，運輸中遺撒、掉落在通道內(nèi)的物料或物件應及時清掃或搬運走，保持通道暢通無障礙。3．跳板和過渡板跳板和過渡板常用來鋪設(shè)在通道的交叉點、溝塹上形成通道以便車輛通行。跳板或過渡板應滿足以下安全要求：（1）板材必須具有承受有載車輛的足夠的安全系數(shù)。（2）最大允許通過載荷量應明顯標明在交通標志上。（3）跳板必須固定牢靠，過渡平緩，采取有效措施防止受載后意外移動、振動或滑動。（4）跳板或過渡板表面須防滑，板材兩側(cè)應有防止車輪側(cè)滑超過板邊緣的裝置。（5）小型跳板應設(shè)提手以方便人工安全搬運，大型的應設(shè)叉孔或吊耳便于叉車搬運。車輛裝載基本要求（1）車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量，載貨寬度左右各不得超出車廂200mm，前后長度共不得超過車身2m，從地面算起的裝載高度不得超過4m。（2）載運不可解體貨物的體積超過規(guī)定時，須特經(jīng)廠交通安全管理部門批準，派專人押車，按指定的路線、時間和車速行駛，并懸掛明顯的安全標志。（3）裝載散狀、粉狀貨物時，須用封閉車廂或苫蓋嚴密，不得散落、飛揚和遺灑。運送液態(tài)貨物時，容器應完好無破損，不得出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。（4）裝卸時貨物應根據(jù)規(guī)格、形態(tài)分類，按大下小上順序裝車，不得把規(guī)格不一，長短不齊的貨物疊壓混裝。（5）可能移動的成件貨物應放置穩(wěn)固，或借助支桿、墊板或擋板楔緊固定；貨物在車廂內(nèi)均衡擺放，避免偏載或因車輛行駛振動而移位。（6）高出車廂欄板的貨物須用繩索捆綁牢固；貨物或苫蓋物不得遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動燈。（7）卸車時按裝車時的堆放順序，按后裝先卸的步驟進行作業(yè)，禁止隨意從中間抽拉或從車上往下拋扔物件。（8）機動車裝卸時的停車距離，應遵守下列規(guī)定：1）汽車與場地上料垛的距離應不小于1m，與有滾動趨勢的物件距離不得小于2m，與危險貨物的距離應不小于2.5m。2）車身的后欄板與建筑物的間距應不小于0.5m。3）多輛汽車同時進行裝卸時，兩車沿縱向間距應不小于2m，兩車欄板沿橫向間距應不小于1.5m。4）靠近火車直接倒裝貨物時，機動車距鐵路車輛應不小于0.5m。

3．自動傾卸車應遵守的規(guī)定（1）駕駛室內(nèi)應安裝車廂起升警報器或指示燈。（2）裝載大、重貨物時，貨物不得卡在車廂欄板上。（3）傾卸貨物時，應選擇平坦場地，注意空中有無障礙物和輸電線，防止障礙物將車廂卡住、造成碰撞或發(fā)生觸電。（4）將車停穩(wěn)后再起升車廂卸貨，卸載后將車廂回落后再行駛，禁止邊走邊起，邊走邊落。（5）向坑內(nèi)卸車時，應與坑邊緣保持一定的安全距離，防止坑沿塌陷車輛傾翻，或車輛沿坑邊斜坡自行滑移滾落。（6）在危險地段傾車時，現(xiàn)場應有人指揮或監(jiān)護。搬運作業(yè)搬運作業(yè)常指那些利用工業(yè)車輛或帶屬具的起升車輛，在有限范圍內(nèi)進行物料的短距離搬運、推頂、堆垛或碼放的作業(yè)。

1．搬運作業(yè)一般要求作業(yè)前應制定嚴密的作業(yè)計劃，檢查裝卸車輛的安全狀況，熟悉裝卸場地和運行路，針對可能出現(xiàn)的風險制定必要的安全防護措施。明確責任，安全交底。（1）作業(yè)前應對使用的機動車輛、裝卸設(shè)備、屬具和吊裝機具進行安全檢查，及時排除安全隱患。必要時，可作運轉(zhuǎn)檢查。安全裝置、警報裝置、制動器等必須靈敏可靠。（2）吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩等常用吊掛用具，應定期檢查、試驗，及時更新、報廢，嚴禁降低安全系數(shù)使用。作業(yè)完畢機械各部件應復位。（3）任何機動車輛在任何時候都不允許超載，不得采用任何方式來增大車輛的起重量，更不允許附加人員或平衡重。（4）對于叉車和自行式起重機這類起升車輛，在某個作業(yè)條件下允許的安全起重量可能小于標牌標定的載荷，在實際操作時應給以充分注意。（5）車輛在運行狀態(tài)時如果載荷阻擋視線，則載荷必須位于車輛運行方向的后方。在堆垛或爬坡等某些條件下，當需要載荷位于車輛運行方向的前方時，必須極其小心駕駛車輛。有條件則應配備附屬（輔助）設(shè)施或輔助人員。（6）同時使用兩輛車搬運一件笨重載荷是一項安全風險較大的危險作業(yè)，應作為特殊情況處理，需有安全技術(shù)人員在場，在搬運作業(yè)負責人員監(jiān)督下進行。必須采取有效技術(shù)措施來保證每一輛車都不超載并且不喪失穩(wěn)定性。（7）機動車輛、裝卸機械與人工同時進行裝卸作業(yè)時，應互相保持足夠的安全距離；當需要對同一輛車進行多人裝卸時，一定要明確應答，做到統(tǒng)一指揮，配合協(xié)調(diào)一致：對于設(shè)備多、人員密集、場地有限的作業(yè)，應設(shè)專門人員監(jiān)護。（8）利用斜面進行裝卸作業(yè)時，裝卸人員必須站在斜面的上方或側(cè)方（但不可站在死角），防止重物沿斜面向下滾落傷人。（9）露天工作的裝卸機械在大雨、大雪、大霧和6級以上大風等惡劣天氣作業(yè)，不能保證安全時應停止作業(yè)。2．叉車搬運作業(yè)叉車具有載重車輛的行駛功能，同時利用門架和可升降的貨叉自行裝卸貨物。由于叉車轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，庫房或車間內(nèi)大量采用叉車來進行搬運作業(yè)。（1）用乘駕式高起升車輛進行高堆垛作業(yè)、搬運高的或多件疊裝的單元貨物，當存在載貨落到駕駛員身上的危險時，必須使用帶有護頂架和擋貨架的車輛。（2）叉車一般只允許搬運排列穩(wěn)定或安全的載荷，在搬運超長或超高載荷或重心難以確定的載荷時，應經(jīng)過小距離的試叉、試舉，確認安全再進行作業(yè)。（3）采用貨叉揀取載荷時，貨叉間距必須適合被搬運載荷的寬度，調(diào)整門架到近似垂直位置，盡可能深地準確插入到載荷下方，貨叉起升到足夠的高度再揀取載荷。叉取時注意防止叉尖碰到其他物件或周圍的建筑結(jié)構(gòu)。（4）揀取的載荷與貨堆脫離后，將貨叉調(diào)整到運行高度，門架適當后傾使載荷穩(wěn)定；在放置載荷時，可將門架少許前傾，載荷放妥后抽出貨叉，并把貨叉降低到運行高度，確認道路無障礙后開動車輛。（5）搬運高的或多件疊裝的單元貨物，從堆垛上取貨物或拆垛時，應自上而下地拿取，確保剩余垛堆牢靠。禁止從堆垛中部或底部抽取，以防止堆垛坍塌傷人。（6）只要在起升裝置已經(jīng)起升時開動車輛，不論空載或滿載，都必須謹慎、平穩(wěn)地操縱制動器。3．自行式起重機的起重作業(yè)流動式起重機兼有行駛和起重兩種功能，由于可以長距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場地，機動性好，因而得至曠泛應用。起重搬運過程是重物在高空中的懸吊運動過程，涉及范圍大，危險環(huán)節(jié)多，無論是重物墜落還是傾翻事故，一旦發(fā)生往往就是惡性事故，對起重作業(yè)安全需要格外重視。（1）對流動式起重車輛應進行經(jīng)常性的安全檢查，起重機結(jié)構(gòu)或零部件（特別是吊鉤、鋼絲繩、制動器：安全防護裝置等關(guān)鍵部件）有影響安全的缺陷或損傷時應停止使用。（2）起吊前調(diào)整好臂架長度和仰角，嚴格按起重機的特性曲線限定的幅度和起重量控制整個作業(yè)過程禁止帶載調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器，起吊重物時不準增大幅度或落臂，防止由于起重力矩超過特性曲線的安全區(qū)造成傾翻事故。（3）作業(yè)場地應堅實，松軟地面應對支腿支墊牢固，防止墊塊破壞或基礎(chǔ)下沉造成起重機傾翻。嚴禁帶載荷調(diào)整支腿。（4）在露天作業(yè)應了解當天的氣象情況，對瞬時大風和風向給以關(guān)注，大幅度作業(yè)、回轉(zhuǎn)或物品起升較高時，要注意風向和風力的影響。6級風以上須停止作業(yè)。（5）開車前，必須鳴笛或示警；操作中接近人時，應給斷續(xù)笛聲或示警。在旋轉(zhuǎn)時，無論周圍是否有人，都要鳴笛示警。作業(yè)中應嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。（6）流動式起重機的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方，在從后方向側(cè)方帶載回轉(zhuǎn)時，要注意控制轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)操作，防止由快速回轉(zhuǎn)的離心力或突然回轉(zhuǎn)制動的慣性力引起傾翻事故。汽車起重機應避免在前方作業(yè)。（7）起重作業(yè)時應垂直升降物品，絕對不允許歪拉斜吊、不準抽吊交錯擠壓的物品。歪拉斜吊物品可使承載的鋼絲繩、吊鉤的實際受力大于吊物自重并可能超載而破壞，甚至導致起重機超載傾翻造成事故。抽吊交錯擠壓物會使料堆垮塌、傾翻。（8）汽車起重機不許吊載行走。輪胎起重機和履帶起重機可在允許的小起重量范圍內(nèi)帶載移動。行駛路面應平整堅實，行駛時要鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置，臂架置于行駛前方，低速行進，避免急剎車。（9）用起重機裝卸貨物起落鉤時，機動車駕駛員和隨車人員應離開車輛，起重機駕駛員應負責監(jiān)督裝卸作業(yè)，司索人員應與吊物保持安全距離，嚴禁用手扶索具或滯留在起重臂下。待落鉤停穩(wěn)后，才可靠近摘鉤，不得用起重機吊、鉤、抽、拉捆綁鋼絲繩。（10）在高壓輸電線附近作業(yè)應安排專人監(jiān)護，禁止臂架越過電線吊載。起重機任何部位與輸電線最小距離不應小于表4—1的規(guī)定。一旦觸電要控制起重機及時脫開；司機應雙腳跳離起重機，防止跨步電壓電擊。必要時，作業(yè)人員應穿戴耐高壓絕緣鞋、絕緣手套等防止觸電的勞動防護用品。機動車輛的行駛和運輸安全（一）運輸前的準備（1）接受運輸任務時，特別是對于大型、重要度高的物件，或運輸量較大的運輸任務，要組織有關(guān)人員共同討論，編制作業(yè)計劃和方案。（2）事先掌握運輸線路沿途的情況，如路面條件、坡度、途經(jīng)的交叉口和道口、是否過橋梁和涵洞，有關(guān)的建筑物或場地也必須同樣標明。必要時還需事先了解當天的氣象青況。（3）熟悉被運輸物料的種類、數(shù)量、物理化學性質(zhì)及危險性程度、包裝狀況和客戶對運輸出要求。（4）對執(zhí)行任務的車輛進行必要技術(shù)狀況安全檢查，制動、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器有效，門窗、座位、繩網(wǎng)、苫布、滅火器齊全。（5）對于危險品運輸，要會同交通安全部門，制定突發(fā)事件的應急預案，明確作業(yè)的安全要求和通訊聯(lián)絡(luò)方式，必要時方案應報請有關(guān)部門審查批準。（6）調(diào)度人員在下達運輸作業(yè)任務時，應將貨物、運輸路線、裝卸場所的情況和注意事項向駕駛員和隨車人員進行安全交底。對于特殊運輸任務，還應進行針對性的安全教育和必要的專項培訓。根據(jù)需要配備作業(yè)工具和個人防護用品。二）機動車輛行駛安全1．控制行車速度（1）除執(zhí)行任務的消防車、工程搶險車和救護車不受規(guī)定速度限制外，車速必須和車輛行駛區(qū)域內(nèi)的人員活動情況、能見度、道路或地面情況以及載荷情況相適應。（2）機動車在廠內(nèi)的行駛速度一般應控制在20km/h之內(nèi)。在無限速標志出廠內(nèi)主干道行駛不得超過30km/h。（3）在人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標志等處，機動車行駛速度一般不得超過15km/h。（4）進出廠房、倉庫、車間大門，停車場、加油站、危險地段，倒車或拖帶損壞車輛時，應以5km／h的慢速緩行。（5）當路況坑洼不平、路面結(jié)冰、積雪或泥濘積水，以及在能見度低于30m的惡劣天氣，應以不高于l0km/h的速度緩慢行駛。（6）機動車在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時，應低速行駛。在道口、橋梁、隧道和危險地段嚴禁倒車或調(diào)頭。（7）通過交叉路口和道口應提前減速，做到“一慢、二看、三通過”；必要時應做到“一停、二看，三通過”，嚴禁搶道通行。（8）叉車在廠區(qū)行駛速度不得超過5km/h，電瓶車或其他小型機動車的行駛速度不得超過l0km/h。所有車輛在車間廠房內(nèi)行駛速度不得超過3km/h。（9）在任何情況下，都必須將車速控制在可安全停車的范圍內(nèi)。（10）在無人看守道口，機動車輛必須遵守以下規(guī)定：1）當鐵路機車、車輛占用無人看守道口時，機動車不得強行通過；2）機動車發(fā)生故障被迫停在道口時，隨車人員應立即下車到安全地點，駕駛員應采取緊急措施設(shè)置防護信號，并設(shè)法使車輛盡快讓開道口；3）對于機動車頻繁通過無人看守道口期間，應由用車單位派人臨時看守。2．行駛的安全要求（1）同向行駛的前、后機動車，應根據(jù)行車速度、路面條件和氣候狀況，保持適當車距，以便遇到緊急情況可隨時制動停車，防止追尾。（2）在路況復雜、進出廠房、惡劣天氣和危險地段，應避免緊急制動，同向行駛的前后兩車之間應保持50m以上的車距。在冰雪路行駛時，輪胎應裝防滑鏈。（3）行駛途中，如制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時，應停車，并在醒目處設(shè)置“注意危險”標志后進行修復。（4）在貨場、廠房、倉庫、窄路等處掉頭、倒車時，應有專人站在駕駛員一側(cè)指揮。倒車時，應先查明周圍情況，確認安全后，方準倒車。（5）車輛靠近坡道、高站臺或平臺邊緣運行時，車輛與站臺或平臺邊緣之間必須保持至少為車輛一個輪胎寬度的距離。（6）在有懸掛裝置或設(shè)施（如燈具、管道和消防系統(tǒng)）的下面行駛，或通過通道和門口之前，必須確認有足夠的凈空高度，確保包括載荷在內(nèi)的整個車輛有足夠的通過空間。（7）在坡道上運行的車輛必須緩慢地上、下坡。不得在坡面上轉(zhuǎn)彎，也不得橫跨坡道運行。（8）車輛在各種坡道上作業(yè)時，應把載荷和承載裝置向后傾，并只起升到能夠通過路面和局部障礙物的高度；當起升車輛無載運行時，最好將其承載裝置面向下坡方向；當坡度超過10％，起升車輛和平臺堆垛車帶載運行時，應使載荷面向上坡方向。（9）惡劣天氣或能見度在lOm以內(nèi)時，應停止行駛。（10）發(fā)現(xiàn)機動工業(yè)車輛存在不安全因素，必須停止運行并撤離現(xiàn)場。經(jīng)過維修恢復，確認符合安全要求后，方可重新投入使用。（四）停車安全要求（1）機動車應停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地點，不得逆向停車。（2）駕駛員離車時，承載裝置應降到最低位，控制器置于零位，關(guān)閉動力，拉緊停車制動，停穩(wěn)車輛以防車輛意外移動。（3）液化石油氣驅(qū)動的車輛不得停靠在熱源、明火或類似的點火源旁邊。停車過夜，或車輛需要停放較長時間，必須關(guān)閉液化石油氣容器的供氣閥。（4）車輛停放不得堵塞防火通道、通向樓梯及消防設(shè)備的通道，或影響通道的通暢。（5）如果車輛停放在鐵道附近，那么車輛的停放必須與鐵道保持一段安全距離。（6）在以下場所的限制范圍內(nèi)，不得停放車輛：1）距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段。2）距交叉口、道口、轉(zhuǎn)彎、危險地段、地中衡和廠房倉庫、醫(yī)院大門口15m以內(nèi)地段。3）縱坡大于5％的地段，未采取專門有效的穩(wěn)定措施（如制動和加楔塊）車輛。4）道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內(nèi)。（五）駕駛員和裝卸人員安全要求（1）只有經(jīng)過培訓并通過考核取得駕駛證者，才允許駕駛機動工業(yè)車輛。但不準駕駛與準駕證車類不相符的車輛。（2）駕駛員必須遵守一切交通規(guī)則和廠內(nèi)交通規(guī)章制度。不得將車輛交給無駕駛證者駕駛，嚴禁非司機開車。（3）嚴禁酒后駕車；不得疲勞或帶病駕車，在駕車時禁止一切影響行車安全的其他行為。（4）注意了望道路、固定物體或移動的物體，隨時提防行人和附近的其他作業(yè)人員。（5）在交叉路口和其他視線受阻地段、危險場合或轉(zhuǎn)彎時，必須降低車速，并發(fā)出聲響信號，而且不得超車。（6）車輛運行時，駕駛員不得將身體探出車體的外輪廓線，或?qū)⑹直?、腿或頭放在門架立柱或車輛的其他運動部件之間。（7）操縱工程車輛帶著起升載荷進行機動運行時，載荷或承載裝置必須保持在運行高度，緩慢行進，平穩(wěn)操縱轉(zhuǎn)向裝置和離合器，禁止突然起制動及高速轉(zhuǎn)彎。（8）嚴格控制車輛的貨量不超載，同時必須遵守有承載要求的地面、橋梁、通道的指示標牌的限載量。（9）未經(jīng)批準不得改、增或拆除車輛零件。不得在車輛方向盤上附加或安裝非制造廠裝配的手把。（10）駕駛室禁止超員搭載，客車不得超過車輛額定的準乘人數(shù)，機動工業(yè)車輛不得載客。（11）一旦發(fā)生事故，無論是人員傷害，還是車輛對建筑物或設(shè)備的損壞，首先要組織搶救，盡可能保護事故現(xiàn)場并立即向主管人員報告。（12）隨車裝卸人員乘車時應注意：1）車廂欄板上不得坐人。2）載物高度超出車廂欄板時，貨上不得乘人。3）放置在車廂內(nèi)的大、重貨物未可靠固定時，欄板附近不得乘人。4）無論車輛起升部件有無載荷，禁止任何人通過或站在車輛起升部件下面。四、危險品的裝卸和運輸安全在運輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的貨物，均屬危險貨物，可細分為：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體和固體、易自燃和受潮時易燃的物品、氧化劑、毒害品、放射性物品和腐蝕品等。（一）基本要求裝運易燃、易爆、劇毒等危險貨物時，必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準，按指定的路線和時間行駛。（1）運輸裝卸危險貨物的現(xiàn)場道路、燈光、標志、消防措施，必須嚴格符合安全條件。（2）運輸危險晶的車輛的司機應選派具有50000km和3年以上安全駕駛經(jīng)歷，并應選派熟悉危險品性質(zhì)、有安全防護知識的人擔任押運員。（3）高溫下禁運的危險品應按規(guī)定的時間、路線和范圍進行運輸作業(yè)。（4）一切影響人身安全的危險晶都應有專用的裝卸場地、倉庫。與周圍建筑物和道路應保持必要的安全距離。（5）進行易燃、易爆、有毒物品、放射性物品等危險品裝卸時，須杜絕明火，并應有防爆、防靜電措施。（6）裝卸搬運危險品的機械和工具，應按其額定負荷降低20％使用。（7）裝卸、搬運危險品時，必須輕拿輕放，嚴防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒。（二）運輸危險品車輛的行駛（1）只有得到國家權(quán)利機關(guān)的認可并獲得可在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)許可證的貨運汽車，才可以進行相應的作業(yè)，禁止用汽車掛車及其他機動車運輸。（2）應根據(jù)危險物的性質(zhì)配備相應的防護、應急消防等器材。采取遮陽、控溫、防水、防火、防震、撒漏等措施。（3）車廂兩端上方須插懸黃底黑字“危險品”字樣的危險標志信號旗。（4）載運易燃易爆等危險貨物的車輛行駛速度應控制不超過15km／h。其他一切車輛應與之保持50m以上的足夠安全距離。（5）需要中途停車時，應選擇安全地點；不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關(guān)、要害工程地區(qū)、名勝古跡、風景游覽區(qū)任意停車或裝卸危險品。（6）只要車上有危險貨物，無論是停車或行駛，駕駛員或押運員都不得擅自離車。（三）危險品的包裝裝車前應認真檢查危險貨物包裝，有破損、滴漏的應及時更換或采取加固措施。危險貨物應采用國家標準規(guī)定的包裝，包裝及其所用材料應符合下列要求：（1）包裝材料的規(guī)格形式、包裝方法應與所包裝貨物的性質(zhì)相符合。（2）材料應有足夠的機械強度和安全系數(shù)，并能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度的變化。（3）包裝材料的物理、化學性質(zhì)穩(wěn)定，封口、襯墊材料與被包裝物的性質(zhì)相容，并有吸收、緩解的作用。（4）放射性貨物的包裝材料應能對放射線有屏蔽作用，對產(chǎn)生的熱量能起散熱作用。。（四）易燃、易爆物品的運輸（1）裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛接地靜電導鏈。（2）裝載液化氣體的車輛，應有防曬措施，防止高溫度引起液化氣體增壓。（3）易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨物載重量的2/3，堆放高度不得高于車廂欄板。（4）罐車的裝車充滿系數(shù)，油品不得大于95％，液化氣不得大于85％，油品自流裝車流速不得大于3m/s。（5）易燃、易爆貨物專用車的排氣管應裝在車廂前側(cè)且向前排氣，排氣管消音器處應裝設(shè)阻火器，車廂周圍嚴禁煙火。（五）危險化學品的運輸（1）裝載前應包裝可靠，在車廂內(nèi)固定牢固，防止包裝破壞導致毒物泄漏和擴散。（2）劇毒、有腐蝕性等危險貨物不得與其他貨物混裝。（3）裝載氯酸鈉、氯酸鉀等液體時，應采用木質(zhì)平臺車廂，若是鐵質(zhì)平臺需要加襯墊。（4）裝載劇毒、有腐蝕性等危險貨物的車輛，行駛中不得緊急制動，嚴禁超車。。五、廠內(nèi)機動車輛的保養(yǎng)與維護安全機動工業(yè)車輛使用技術(shù)性能好壞，取決于用戶的精心保養(yǎng)和及時維護，機動車輛的持續(xù)安全狀態(tài)是消除安全隱患、避免車輛事故發(fā)生，有效降低人身傷害和財物損失風險的可靠保障。（一）廠內(nèi)機動車輛的保養(yǎng)與維護

1．基本要求（1）所有的廠內(nèi)機動車輛必須根據(jù)計劃日程，按制造廠提供的維護說明書進行維護性檢查、潤滑、保養(yǎng)和維修。記錄的數(shù)據(jù)必須保存好。（2）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車輛存在任何可成為安全隱患的缺陷、磨損或損壞，則必須采取有效的措施，經(jīng)過維修恢復安全狀態(tài)后，才可重新投入使用。（3）設(shè)計用于危險場合和被批準用于危險場合的專用車輛或設(shè)備，必須給予特別注意，確保在維護后能保持車輛原有的安全作業(yè)性能。（4）未經(jīng)制造廠批準，不得進行任何設(shè)計上的修改，也不得在車上附加任何物體，以免影響車輛的能力和作業(yè)安全。所有更換的零件必須是原型的或至少與原車質(zhì)量相同的零件。（5）對機動車輛的檢查、維護、調(diào)整和修理必須由專業(yè)維修人員承擔。（6）進行檢查、維護、調(diào)整和修理時應注意安全，防火、防爆，防止機械傷害和電的傷害。2，維護保養(yǎng)的作業(yè)項目廠內(nèi)機動車輛的維護保養(yǎng)的作業(yè)項目一般包括五個方面：（1）清掃：機動車輛的表面清洗、打掃或擦拭，清除零件上油污、膠質(zhì)、積炭和水垢。例如各種濾清器濾垢、燃燒室積炭和冷卻器水垢清除。（2）潤滑：向車輛的各潤滑點加注、填充潤滑脂，對發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向器、傳動器的潤滑油進行加填或更換。（3）緊固：各組成部分連接、配合和固定的可靠程度，螺栓、螺母的防松脫措施。（4）檢查：車輛的工作性能和局部工作狀態(tài)，例如制動距離、制動片的磨損量、發(fā)動機功率、汽缸壓力、油路電路技術(shù)狀況等方面的檢查和狀態(tài)確認。（5）調(diào)整：根據(jù)檢查結(jié)果，將總成和零部件調(diào)整到符合安全規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。（二）燃料灌注、蓄電池充電和使用1．一般要求（1）液體燃料（如汽油和柴油）的燃料站必須設(shè)有通風口，以使可燃氣體的積累減至最少。（2）蓄電池充電站應設(shè)置在指定區(qū)域內(nèi)，需配備用于沖洗和中和溢出電解液的設(shè)備、適當?shù)耐L設(shè)施，并采用防止車輛損壞充電裝置的措施。（3）燃料站和蓄電池充電站應設(shè)置消防設(shè)施，防止明火、火花或電弧，禁止吸煙并用標牌警告。（4）只有經(jīng)過培訓和指定的人員，才可灌注或更換液化石油氣容器。操作人員必須穿戴防護服（長袖服和手套）：（5）只有經(jīng)過培訓和指定的人員（通?？芍付{駛員），才可按蓄電池制造廠或車輛制造廠的說明書進行蓄電池更換或為蓄電池充電。蓄電池維修人員必須穿防護服。（6）車輛應在規(guī)定的地點加燃料、進行液化石油氣容器的灌注、可拆式液化石油氣容器更換以及蓄電池充電和更換。露天坑、地道人口、電梯井道或其他類似場合附近不得灌注液化石油氣和更換可拆式液化石油氣容器。（7）在灌注燃料、蓄電池充電或更換蓄電池前必須關(guān)閉發(fā)動機，將車輛制動，駕駛員離開車輛。在取走加油設(shè)備、蓋好加油口蓋和清除外溢燃料之前，發(fā)動機不得起動。2．燃料的搬運、儲存和使用（1）如果液體燃料（如汽油和柴油）不是由管道輸送的，那么必須以密閉容器搬運。（2）儲存和搬運液化石油氣容器時，必須關(guān)緊灌注閥，并且安全閥須直接與容器的汽化空間相通。容器儲存時，須在連接口擰保護蓋。（3）在運輸或搬運液化石油氣容器時必須小心，容器不得掉落，也不得被拋扔、滾動或拖拉。一次運送多個容器必須使用適當?shù)陌徇\裝置。（4）液化石油氣容器不得過量灌注。液化石油氣容器在灌注燃料或重新使用之前都必須使用肥皂液檢查，確保不滲漏。（5）只有得到批準的企業(yè)才可以修理液化石油氣容器。容器有下列缺陷或損壞，未經(jīng)修復不得繼續(xù)使用：1）壓力容器有凹痕、劃傷和溝槽。2）安全閥中有碎屑，閥帽損壞或丟失，液位計損壞。3）各種閥、螺紋、灌注或供氣連接處滲漏、密封損壞或丟失。3．蓄電池的充電、更換和使用（1）電動車輛必須采用制造廠規(guī)定的蓄電池并應備有安全更換蓄電池的裝置。未得到車輛制造廠專門的批準，電動車輛不得換用不同電壓、重量或尺寸的蓄電池。（2）更換蓄電池的工作必須按制造廠的說明書進行。在重新安裝蓄電池時，必須采取措施保證蓄電池正確連接、定位和固定。（3）蓄電池上部應保持干燥，接線端子應保持清潔，涂上少許凡士林并正確擰緊。工具或其他金屬物品必須遠離未加蓋的蓄電池頂部。（4）取用酸壇中的溶液時，必須使用酸壇傾斜裝置或虹吸管。稀釋濃硫酸配制電解液時，只允許把濃硫酸加入水中，而不得把水加入濃硫酸中。無蓋的蓄電池頂部不得放置工具或其他金屬物品。禁止用明火檢查蓄電池的電解液液面。（5）用起重設(shè)備起吊蓄電池時，必須使用絕緣吊桿。采用環(huán)鏈葫蘆須配備鏈條箱，無蓋的蓄電池應該使用不導電材料加以覆蓋，以防鏈條與蓄電池單格間的連接線或接線端子短路。第七節(jié)廠內(nèi)道路安全一、廠內(nèi)道路的安全要求為保證運輸、裝卸作業(yè)安全，應根據(jù)企業(yè)廠區(qū)地形條件，具體選擇線路通過的地帶和走向，對廠內(nèi)道路的布局、道路的技術(shù)參數(shù)、道路的平面交叉口和鐵路道口、交通安全設(shè)施布設(shè)、與周邊建筑設(shè)施或設(shè)備的間距等方面，采取相應的安全措施。（一）廠內(nèi)道路一般安全要求廠內(nèi)道路布局應根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和未來交通的產(chǎn)生、分布、流量、性質(zhì)特征的預測，對道路進行規(guī)劃設(shè)計，或?qū)ΜF(xiàn)有道路進行改造。道路的設(shè)計、改造應符合《工礦道路設(shè)計規(guī)范》的要求和規(guī)定。（1）道路的寬度和縱向坡度應根據(jù)企業(yè)的具體情況滿足表4—2的要求。（2）道路的轉(zhuǎn)彎處的半徑根據(jù)行駛車輛的轉(zhuǎn)彎性能（見表4—3）滿足最小轉(zhuǎn)彎半徑要求，同時滿足生產(chǎn)的最大尺寸產(chǎn)品的運輸要求。（3）廠內(nèi)道路應保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，其平面和縱斷面設(shè)計應能承受廠內(nèi)車輛最大裝載要求。（4）廠內(nèi)道路應根據(jù)交通量設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、圖案和顏色等必須符合安全標準，并應有完好的照明設(shè)施。（5）大、中型企業(yè)廠內(nèi)道路應采取交通分流，主要人流與主要貨流的出人口應分開布置；主要貨流出口和人口宜分開布置；應避免迂回、平面交叉運輸、道路與鐵路平交和人車混流。

（6）道路的交叉口的高峰時間機動車流量超過每小時200輛，或者自行車、行人流量超過2000人次，或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規(guī)定要求，均應有人指揮和設(shè)置信號燈。（7）廠區(qū)和主要建筑周圍應設(shè)置環(huán)形通道，使消防車、急救車進出通暢并能迅速到達可能出現(xiàn)事故的地點。（8）廠內(nèi)建（構(gòu)）筑物、設(shè)備和綠化物嚴禁侵人道路的建筑限界，并不得妨礙視線。已有侵入限界的應限期拆除。暫時拆除有困難的，在未拆除前應采取有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置警告標志。（9）如果有建（構(gòu)）筑物（含橋梁、隧道等）、架設(shè)管線跨越道路上空，距路面的最小凈高按行駛車輛或車輛裝載物料后另加0．5m-1m計算，最小道路的凈空高度不得小于5m。（10）易燃、易爆物品的生產(chǎn)區(qū)域或貯存?zhèn)}庫區(qū)，應根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置標志。二、道路交通安全標志交通標志設(shè)在廠內(nèi)道路上的某些路段、地點，或在某種情況下對車輛行駛提出具體要求或指示。由于廠內(nèi)交通一般不設(shè)人員指揮，也較少采用信號燈，交通安全標志就成為保障良好的交通秩序和防止事故發(fā)生的廠內(nèi)交通安全管理的重要組成部分。（一）廠內(nèi)道路交通標志的分類1．交通標志交通標志是利用文字、字符、線條和圖案來傳遞引導、限制、警告或指示信息的管理交通的設(shè)施，屬于安全標志的范疇。色彩、幾何圖形和幾何符號是決定交通標志的三要素。交通標志必須具有很好的視認性，即含義明確、清晰可辨別、引人注意。標志板的支持方式有單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式和附著式。交通標志分主標志、輔助標志和其他標志。（（1）主標志：有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。1）警告標志：警告車輛、行人注意危險地點的標志。通常為頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃地、黑邊、黑色圖案。2）禁止標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。通常為圓形或頂角朝下的等邊三角形，顏色多為白地、紅邊、黑色圖案上壓紅色斜杠。3）指示標志：指示車輛和行人按規(guī)定的方向、地點行駛的標志。通常為圓形或矩形，顏色為藍地、白色圖案。4）指路標志：導向或示意道路方向、目標地點或距離的標志。通常為矩形，藍或綠地、白色字或圖案。（2）輔助標志：起輔助說明作用的標志。一般附設(shè)在主要標志下，不能單獨設(shè)立。顏色為白地、黑邊、黑字。（3）其他標志：根據(jù)路段特殊情況，臨時可移動、帶有告示或警告性的其他標志或設(shè)施。。2．交通標線道路交通標線是敷設(shè)于路面、緣石、路邊建筑物上，利用漆類物質(zhì)或混凝土預制塊、瓷瓦等材料制作的線條、圖案、文字、顏色或其他設(shè)施，用來引導駕駛員、行人和管制交通的安全設(shè)施。目前路面上的各種標線有黃、白兩種顏色和實、虛兩種線型。標線按功能可分為以下三類：1）縱向標線：如中心線、車道線、路邊線等。2）橫向標線：如停車線、讓車線、人行橫道線、停車位標線等。3）其他標線標記：轉(zhuǎn)彎標線、導流標線、車輛停駐標記等。3．交通標志的顏色根據(jù)人對色彩心理效應的視覺規(guī)律和顏色的屬性，以及信息內(nèi)容確定交通標志的顏色。（1）紅色用于禁止、停止等標志。（2）黃色用于注意、危險等警告標志。（3）綠色用安全、通行的標志。（4）藍色用于指令性的標志。（5）黑色、白色用于需要顯示大對比度的地方。（二）交通標志的設(shè)置原則（1）交通標志的設(shè)計、安裝應與道路的等級、交通條件和行車速度相適應。（2）幾種標志可設(shè)在一根標志樁上，但最多不應超過4種。（3）同一地點需設(shè)置兩個以上的標志時，應避免出現(xiàn)互相矛盾、重復的現(xiàn)象。（4）設(shè)置位置應保證駕駛員能明確地察覺和識別，并有充裕的時間采取必要的操作。（5）標志設(shè)置時，應與道路中線垂直或成不大的偏角，且不易被其他車輛遮蔽。使駕駛員的視線不致偏離過大。（6）盡量減少眩光，應使標志能保證白天與晚間有同樣的效果。。第八節(jié)廠內(nèi)機動車輛安全管理2．機動車輛的使用者（1）新購機動車輛的單位，應到安全監(jiān)察主管機構(gòu)注冊登記，經(jīng)過驗收檢驗合格取得牌照粘貼安檢合格標志后，方可以投入使用。（2）主動接受相應安全監(jiān)督主管部門依法進行的安全監(jiān)察，每年按期接受檢驗檢測機構(gòu)的檢驗。在用車輛檢驗不合格或者安全檢驗合格標志超過有效期的車輛不得使用。（3）對于存在嚴重安全隱患，無改造、維修價值，或者超過規(guī)定使用年限的廠內(nèi)機動車輛，應當及時予以報廢。（4）制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心，包括技術(shù)檔案管理、安全操作、常規(guī)檢查、維修保養(yǎng)、定期報檢和應急措施等在內(nèi)的管理制度，對使用和運營的安全負責。（5）作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應當按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)管部門考核；合格，取得資格證書，方可從事相應的作業(yè)或管理工作。（6）結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或者施工現(xiàn)場的實際情況，按照國家安全標準的要求，設(shè)置交通安全標志和進行交通安全管理。（7）一旦發(fā)生機動車輛事故，應采取緊急救援措施，防止災害擴大，并對車輛傷害事故進行調(diào)查、分析、處理、報告、登記和統(tǒng)計，查清事故的經(jīng)過，分析原因，分清責任，并按照有關(guān)規(guī)定及時向主管安全監(jiān)察機構(gòu)及有關(guān)部門報告。3．機動車輛的安全監(jiān)督